Фотографировал в л со всех ка-Газ внушает доверия рама-профильная труба. Изготавливается в Сургуте,"Хищник 6х6". портальные редукторы оснащены системой изменения давления в шинах (управление и контроль за давлением в шипах осуществляется с помощью контрольно-измерительного прибора и крапа управления находящихся па приборной панели снегоболотохода). купить, заказать снегоболотоход хищник вездеход для суровых условий, георазведки, охоты и рыбалки. Власть - 11 января 2024 - Новости Санкт-Петербурга - Цены на тюменский снегоболотоход «Хищник», на котором во время визита на Чукотку президента РФ Владимира Путина прокатился пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков, стартуют с 4,8 млн рублей.
Снегоболотоходы "ХИЩНИК"
About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How. Видео Вездеход ХИЩНИК 6х6 канала ХИЩНИК ATV PREDATOR. Цены на тюменский снегоболотоход «Хищник», на котором во время визита на Чукотку президента РФ Владимира Путина прокатился пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков, стартуют с 4,8 млн рублей.
О конструкции
- Что известно про снегоболотоход Хищник, на котором сегодня Путин и Песков ездили по Чукотке
- Рассылка новостей
- Технические характеристики
- Вездеход ХИЩНИК 6х6
Что известно про снегоболотоход Хищник, на котором сегодня Путин и Песков ездили по Чукотке
Третья модель уже намного лучше. Теперь правда вылезла другая проблема, стали не выдерживать саленблоки, шарниры на ходовой. Гонять начали владельцы по нашим кочкам. А на кочкам он едет как корабль по воде.
Колеса ему подходят.. Поменяй на другие будет другой вездеход. Хотя на зиму можно было ставить треколы 1600… Мощности много не бывает говорят.
Но на этом вездеходе ее хватает. Выезд на озеро в конце лета. Загрузка в каждом вездеходе по 7 человек.
По лодке с мотором, примерно 150 кг. Плюс бутор 350-400 кг. Не разу не застряли.
По скорости могли ехать значительно быстрее, но нас притомаживал Хищник на 1300 колесах и Трекол Хаски. Да и я, на своем, по кочкам не особо скоростной Проходимость по нашим болотам с запасом. Плавает удовлетворительно с перегрузом, пустой как моторная лодка Зимой в снегу, наледи им нет равных… Если прокладка нормальная.
Надо понимать, это взгляд со стороны. Я на них не езжу….
Пошла модернизация на заводе. Третья модель уже намного лучше. Теперь правда вылезла другая проблема, стали не выдерживать саленблоки, шарниры на ходовой.
Гонять начали владельцы по нашим кочкам. А на кочкам он едет как корабль по воде. Колеса ему подходят.. Поменяй на другие будет другой вездеход. Хотя на зиму можно было ставить треколы 1600… Мощности много не бывает говорят.
Но на этом вездеходе ее хватает. Выезд на озеро в конце лета. Загрузка в каждом вездеходе по 7 человек. По лодке с мотором, примерно 150 кг. Плюс бутор 350-400 кг.
Не разу не застряли. По скорости могли ехать значительно быстрее, но нас притомаживал Хищник на 1300 колесах и Трекол Хаски. Да и я, на своем, по кочкам не особо скоростной Проходимость по нашим болотам с запасом. Плавает удовлетворительно с перегрузом, пустой как моторная лодка Зимой в снегу, наледи им нет равных… Если прокладка нормальная. Надо понимать, это взгляд со стороны.
Машина уже пользуется популярностью среди МЧС, нефтегазовых компаний и геологических экспедиций. Сам автомобиль весит четыре тонны, способен везти груз до 1,5 тонны.
Значение давления в колесах корректируется в зависимости от условий движения и управляется прямо из салона. Крепится на металлическую раму собственного производства. Пространственная рама нашего болотохода в разы легче цельнометаллической, а также практически не поддаётся скручиванию. Это положительно сказывается на эксплуатации в местах с большими подъемами, спусками и кренами. Благодаря используемым материалам нам удалось собрать максимально легкий вездеход весом 1870 кг. Благодаря такой конструкции корпуса внутри вездехода достигается абсолютная тишина, а тепло сохраняется даже в условиях суровой эксплуатации на севере 3. На все модели снегоболотоходов устанавливается пружинно-стоечная подвеска, которая значительно повышает общие показатели проходимости вездехода, а за счет использования продольных рычагов достигается высокая надежность и энергоемкость.
Главной отличительной особенностью данной подвески является комфорт пассажиров в салоне при движении в любых условиях бездорожья. Для увеличения грузоподъёмности вездехода модели «Профи 6х6» до 2-х тонн устанавливается задняя рессорная подвеска балансирного типа с реактивными тягами, которая позволяет сохранить высокую управляемость техники. Балансирная подвеска сводит к минимуму вероятность вывешивания колес при преодолении геометрически сложных препятствий. В своем производстве мы используем японские моторы. На вездеход модели «Егерь 3310» также вы можете поставить абсолютно новый дизельный двигатель Hyundai D4BH мощностью 100 л. Экономичность данных моторов позволит вам преодолевать более 600 км пути на одной полной заправке бака, а при установке дополнительного топливного бака запас хода будет увеличен в два раза. Самый мощный дизельный двигатель в нашем арсенале Cummins ISF 3,8 152 л. Благодаря оптимальному соотношению массы и мощности техники, высокому запасу прочности мостов, правильному распределению крутящего момента на колеса, вездеход без труда преодолевает снежную целину, болотистую и горную местность.
Вездеход Хищник (26 фото)
Своим мнением он поделился с РБК Тюмень. Бизино Тобольского района. В частности, не понравилась коробка передач, но тут мы являемся заложниками ситуации. Мы сами собираем и изготавливаем кузов, раму, также дорабатываем некоторые узловые агрегаты, их усовершенствуем и модернизируем. А двигатель или коробка передач — это стандартные заводские узлы, которые, к сожалению, мы доработать не можем, так как мы их сами не производим», — пояснил бизнесмен.
Сам автомобиль весит четыре тонны, способен везти груз до 1,5 тонны. Отмечается, что раму и кузов делают на местном заводе, другие детали автомобиля покупают, и собирают все в одном месте — на предприятии в Тобольской области.
Правда, отзывами обладателей этого транспортного средства констатируется, что реальные цифры будут находиться в пределах 12-17 литров, однако для машины такого сегмента можно считать эти значения очень приемлемыми. Также стоит отметить, что представленный на фото вездеход Хищник обладает основой от полноприводного военного авто ГАЗ-66, от которого, в частности, вездеход получил разрадку.
При этом мосты установлены ГАЗ-2217, гидроусилитель руля ГАЗ-3302, а пятиступенчатая коробка передач интегрирована ВАЗ-2181 Комплектации и цены болотохода Хищник Для желающих купить болотоход Хищник нужно отметить, что базовая комплектация любой модели дополняется набором инструментов, автомобильным компрессором, ЗИП, манометром, аптечкой, знаком аварийной остановки, огнетушителем и домкратом Hi Jack.
По его словам, замена коробки передач, высказанная в замечаниях Пескова, не является возможной, поскольку данная деталь произведена в России. Ранее, пресс-секретарь президента выразил недовольство работой руля и коробки передач, добавив, что выяснилось, что двигатель импортный. Президент Владимир Путин воспользовался "Хищником" во время своей поездки на Чукотку 10 января.
Путь на сайте (хлебные крошки)
- 24.11.2023 Трёхосный снегоболотоход ЯМАЛ серии Т-6 (6х6) на базе ГАЗЕЛЬ
- Рассылка новостей
- Основное меню
- ОСОБЕННОСТИ ХИЩНИКА
Что известно про снегоболотоход Хищник, на котором сегодня Путин и Песков ездили по Чукотке
Если вам понравилось бесплатно смотреть видео вездеход хищник 6х6 онлайн которое загрузил ХИЩНИК ATV PREDATOR 13 декабря 2017 длительностью 00 ч 01 мин 58 сек в хорошем качестве, то расскажите об этом видео своим друзьям, ведь его посмотрели 75 530 раз. фоторепортаж на Поставка снегоболотохода «Хищник-3930» (6х6) для нужд АО "ЮРЭСК.
Создатель снегохода «Хищник» ответил Пескову на замечания о японском двигателе
- Снегоболотоходы "ХИЩНИК" 2024 | ВКонтакте
- Дмитрий Песков пересел на вездеход «Хищник». Что это за машина?
- НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА
- Для омских лесничих купили вездеход-«монстр» | Общество | Омск-информ
- Создатели вездехода "Хищник" ответили на критику Пескова из-за импортного мотора
Поставка снегоболотохода «Хищник-3930» (6х6) для нужд АО "ЮРЭСК
Вес вездехода Tinger Track 2 составляет 950 кг. Сокол Вездеходы-квадроциклы Сокол производятся компанией «Сокол» в городе Новосибирск. Производитель изготавливает несколько моделей вездеходов. Вездеход-квадроцикл Сокол 1. Вездеход имеет автоматическую коробку передач, гидроусилитель руля, мосты Тимкен УАЗ с электроблокировками, передние и задние дисковые тормоза с гидровакуумным усилителем, топливный бак объемом 40 литров. Вездеход оснащен колесами с шинами сверхнизкого давления диаметром 1150 мм, шириной 500 мм. Масса вездехода-квадроцикла Сокол 800 кг. Вездеход имеет автоматическую коробку передач, гидроусилитель руля, мосты Спайсер-Пилот с межколесными пневмоблокировками, передние и задние дисковые тормоза с гидровакуумным усилителем, топливный бак объемом 40 литров. Вездеход оснащен колесами с двухслойными бескамерными шинами X-Trim сверхнизкого давления диаметром 1200 мм, шириной 600 мм. Масса вездехода-квадроцикла Сокол 1050 кг. Вездеход оснащен колесами с шинами сверхнизкого давления диаметром 1350 мм, шириной 530 мм.
Масса вездехода-квадроцикла Сокол 1200 кг. Шаман Вездеход Шаман представляет собой плавающий вездеход амфибию на шинах сверхнизкого давления, изготавливается компанией «Авторос». Емкость топливного бака 260 литров. Вездеход оснащен механической шестиступенчатой коробкой передач ZF. Раздаточная коробка двух ступенчатая, пятивальная, с блокируемым дифференциалом и подключаемыми 1 и 2 мостами, с валом отбора мощности для гребного винта. Все детали трансмиссии расположены в закрытой раме оригинальной конструкции. Мосты вездехода оригинальной конструкции на базе уазовских «спайсеров», с приводными валами и ШРУСами. Первый и второй мост отключаемые. Все мосты с с межколесными дифференциалами и принудительными блокировками с электропневматическим приводом. Имеется блокируемый межосевой дифференциал.
Подвеска вездехода независимая, пружинная, на двойных А-образных поперечных рычагах, с гидравлическими амортизаторами. Рулевое управление гидрообъемное, с гидроцилиндрами в качестве исполнительных механизмов. Все восемь колес вездехода поворотные. Вездеход Шаман имеет три режима управления: «асфальт» — поворачиваются только четыре колеса двух передних осей, «поворотный» — четыре колеса двух передних осей поворачиваются в сторону поворота, а четыре колеса двух задних осей поворачиваются в противоположную сторону для уменьшения радиуса поворота и повышения маневренности, «краб» — все восемь колес на четырех осях поворачиваются в одну сторону и вездеход едет боком. Нижняя часть стального кузова вездехода герметична и имеет форму лодки. Вездеход держится на плаву за счёт герметичности кузова и водоизмещения колёс. Для откачки попавшей в кузов воды установлены две помпы, производительностью 200 литров в минуту, а для быстрого слива воды имеются пневматические клапаны с электронным управлением. Водительское кресло расположено по центру вездехода для улучшения обзорности. На вездеход устанавливаются три варианта колес, два размером 1200-600х21, с разным рисунком протектора и один 1300-700х21. Каждое колесо оборудовано индивидуальной системой автоматической подкачки, которая позволяет регулировать давление в каждом колесе.
Снаряжённая масса вездехода Шаман составляет 4800 кг, грузоподъёмность на плотных грунтах 1500 кг. МТ-ЛБ Вездеход МТ-ЛБ является многоцелевым гусеничным плавающим тягачом-транспортером, предназначенным для использования в качестве артиллерийского тягача, перевозки людей и грузов. Выпускался с 1964 года на Харьковском тракторном заводе. Вездеход МТ-ЛБ известен в вооруженных силах под прозвищами «мотолыга» «маталыга» , «мотолаба», «эмтээлбэшка». Расход топлива двигателем вездехода составляет 43-44 литра за час работы или 90-120 литров на 100 км пути. Вездеход оснащен шестиступенчатой коробкой передач. Подвеска вездехода торсионная, независимая с использованием гидравлических телескопических амортизаторов на первых и последних узлах подвески. Вездеход оснащен гусеницами шириной 350 мм, для повышения проходимости на вездеход могут устанавливаться гусеницы шириной 565 мм. В передней части вездехода расположено трансмиссионное отделение, за ним отделение управление, в котором располагаются механик-водитель и командир. В средней части вездехода с небольшим смещением к левому борту располагается отделение с дизельным двигателем.
За двигателем расположено грузовое десантное отделение. Отделение управления и десантное грузовое отделение связывает проход. Вездеход имеет герметичный корпус, позволяющий вплавь преодолевать водные преграды, движение по воде осуществляется за счет гусениц. На случай попадания внутрь корпуса воды вездеход оснащен водооткачивающей помпой. Вес вездехода составляет 9,7 тонн, полезная нагрузка 2,5 тонны, вездеход способен тянуть прицеп весом до 6,5 тонн. Экипаж вездехода составляет 2 человека, в грузовом отделении могут разместиться 11 человек. Тайфун Вездеход Тайфун представляет собой плавающий четырехколесный вездеход на шинах низкого давления. Вездеход оснащен турбодизельным двигателем Kubota V1505-T мощностью 44 лошадиные силы. Расход топлива составляет около 3 литров в час. Вездеход может быть оснащен несколькими топливными баками объемом по 100 литров.
Корпус вездехода изготовлен из алюминиевого сплава АМГ-5М. Вездеход оснащен механической пятиступенчатой коробкой передач, имеет привод на все четыре колеса. Главная передача и фрикционы от гусеничного транспортёра ГАЗ-71. Карданный вал и бортовые редуктора снижают нагрузку на трансмиссию. Цепной привод на колеса. Управление направлением движения вездехода осуществляется за счет двух ручек, для поворота используется принцип подтормаживания колес по одному борту. Вездеход Тайфун оснащен бескамерными двухслойными шинами низкого давления ТРОМ-16 диаметром 1650 мм, шириной 570 мм. Диски стальные, с бедлоками. Вездеход оснащен системой центральной подкачки шин выхлопными газами двигателя. Водоизмещение каждого колеса 1000 л, что дает дополнительную плавучесть водоизмещением 4 тонны.
Большие колеса обеспечивают вездеходу клиренс в 620 мм. Вездеход Тайфун весит 1620 кг, грузоподъемность вездехода составляет 1000 кг. Хищник Вездеходы Хищник представляют собой серию четырехколесных и шестиколесных плавающих снегоболотоходов на шинах сверхнизкого давления. Вездеход Хищник-29014 оснащается турбодизельными двигателями Kubota V2403 объемом 2,434 литра мощностью 55,4 л. Вездеход оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач Toyota, раздаточной коробкой ГАЗ-3308 Садко , мостами ГАЗ-66, колесной формулой 4х4, пружинной подвеской, дисковыми тормозами, бескамерными шинами Арктиктранс 1700х750-26, централизованной системой подкачки колес. Масса вездехода 2560 кг. Вездеход Хищник-3910 оснащается турбодизельными двигателями Kubota V2403 объемом 2,434 литра мощностью 55,4 л. Вездеход оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач Toyota, раздаточной коробкой ГАЗ-3308 Садко , мостами Газель, колесной формулой 6х6, пружинной подвеской, дисковыми тормозами, бескамерными шинами Трэкол 1300х600-21, централизованной системой подкачки колес. Масса вездехода 2720 кг, грузоподъемность 770 кг. Вездеход Хищник-3920 оснащается турбодизельными двигателями Kubota V2403 объемом 2,434 литра мощностью 55,4 л.
Вездеход оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач Toyota, раздаточной коробкой ГАЗ-3308 Садко , мостами ГАЗ-66, колесной формулой 6х6, пружинной подвеской, дисковыми тормозами, бескамерными шинами Трэкол 1300х600-21, централизованной системой подкачки колес. Масса вездехода 3080 кг, грузоподъемность 410 кг. Вездеход Хищник-3930 оснащается турбодизельными двигателями Kubota V2403 объемом 2,434 литра мощностью 55,4 л. Вездеход оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач Toyota или четырехступенчатой механической коробкой передач ГАЗ, раздаточной коробкой ГАЗ-3308 Садко , мостами ГАЗ-66, колесной формулой 6х6, пружинной подвеской, дисковыми тормозами, бескамерными шинами от 1600 до 1700 мм, централизованной системой подкачки колес. Масса вездехода 4000 кг, грузоподъемность 1500 кг.
Разместить возможно до 12-ти сидячих мест и трансформировать их под 7 спальных мест. Данная модель предназначена для вахтового проживания, экспедиций, путешествий или просто комфортного проживания в поездках на охоту, рыбалку в дали от домаПри этом вездеход обладает высокой проходимостью, свободно преодолевает топкие болота, водные преграды, снег и пересеченную местность Для управления требуется удостоверение тракториста-машиниста с категорией «А-III или А-IV», в зависимости от количества мест 7.
Данная модель вездехода предназначена для вахтового проживания, экспедиций, путешествий или просто комфортного проживания в поездках на охоту или рыбалку в дали от дома. При этом вездеход обладает высокой проходимостью, свободно преодолевает топкие болота, водные преграды, снег и пересеченную местность.
Для этого ведомству даже пришлось получить специальное разрешение от федерального Минпромторга. Так выглядит машина в спокойном состоянии, когда никуда не надо ехать Источник: Hishnik. Согласно документам, основная сфера применения — тушение и локализация лесных пожаров. На этой машине личный состав лесопожарных формирований будет добираться к местам пожаров, если условия не очень благоприятны бездорожье, болота, снег, пересеченная местность и прочее.
Вездеход Хищник: хороший выбор для бездорожья
Видео Вездеход ХИЩНИК 6х6 загружено на YouTube 24-12-2023. САМЫЙ ПРОХОДИМЫЙ???#вездеход #эвакуация #оффроад #обзор, Бригадир 6х6 пикап, шины 1780 Мамонт, турбодизель 4JB1T, Песков против тобольского 'Хищника', Хищник 6х6 и колесо 1700, Вездеход 6х6 'ТАЙМЕНЬ'. Огромную Благодарность выражаем Максиму за оперативную помощь и главное, что с пониманием относится к свом клиентам сделавших выбор в сторону вездехода Хищник. портальные редукторы оснащены системой изменения давления в шинах (управление и контроль за давлением в шипах осуществляется с помощью контрольно-измерительного прибора и крапа управления находящихся па приборной панели снегоболотохода). Тема: Автомобили Кино чужой против хищника Predator на автомобиль Хищник машина Снегоболотоход Макар Снегоболотоход.