Время высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Петербург, о которой говорили последние 30 лет, наконец настало, объявил на этой неделе президент Владимир Путин. Обнародована предварительная стоимость билетов на ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом через Великий Новгород. ВСМ Москва — Санкт-Петербург строится в рамках Транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. МОСКВА, 18 июл — РИА Новости. Новый поезд «Ночной экспресс» будет ежедневно курсировать по маршруту «Москва — Санкт-Петербург» и обратно с 24 июля, сообщила «Государственная транспортная лизинговая компания».
От Питера до Москвы. Когда можно будет доехать за 2,5 часа?
| Быстрее, чем до дачи. Что известно о новом поезде из Москвы до Петербурга | СМИ об РЖД | Компания | Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург предусмотрено Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. |
| Терминал магистрали Санкт-Петербург — Москва показали на видео | Первые поезда должны отправится в путь по новой ветке не позднее 2030 года, хотя глава РЖД Олег Белозеров недавно пообещал даже ускорить реализацию проекта. |
| Момент настал: ВСМ Москва – Петербург получила президентское ускорение | Первые поезда должны отправится в путь по новой ветке не позднее 2030 года, хотя глава РЖД Олег Белозеров недавно пообещал даже ускорить реализацию проекта. |
ВСМ Москва — Санкт-Петербург: пора воплотить мечту
Макроэкономические и инновационные эффекты сооружения высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург достаточны, чтобы государство взяло на себя львиную долю рисков. Главная» Новости» Всм москва санкт петербург новости. — Билет на поезд, который будет курсировать по высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург, будет стоить чуть дороже «Сапсана», — приводят слова Белоусова РИА Новости. Поезда по высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом будут ходить с интервалами в 10-15 минут. Проезд на поезде Москва – Санкт-Петербург от Гранд Сервис Экспресс: точное расписание, комфортабельные вагоны, бизнес-залы на вокзалах, личный трансфер, гарантированное питание, услуги для детей и животных.
Россиянам предложили выбрать дизайн высокоскоростного поезда Санкт-Петербург — Москва
Цена билета на новые скоростные поезда будет «немного выше, чем на «Сапсан» сейчас начинается от 3000 руб. Кроме того, ВСМ наиболее энергоэффективны. За 1 кВт ч на 1 км самолет может перевезти 20 пассажиров, автобус — 54, а ВСМ — 170. Сейчас ВСМ функционируют в 20 странах. По данным МСЖД, общая протяженность высокоскоростных линий в 2022 г. В Советском Союзе идея создания высокоскоростной железной дороги возникла еще в конце 1960-х гг. На первом этапе предполагалось модернизировать уже существующую железную дорогу под скоростное движение. Работы проводились на линии Москва — Ленинград.
И в 1984 г. Время в пути удалось сократить до 4 часов 30 минут. В 2006 г.
Он допустил, что для финансирования проекта будут задействованы средства фондов развития. Решить и построить Кроме финансирования, актуальной остаётся и проблема подвижного состава. К сборке состава планируется приступить в 2026 году, то есть за год до планируемого запуска ВСМ Москва — Петербург. Это достаточно новая технология. Одно дело на уровне "Ласточки" её заместить.
А другое дело — высокоскоростное движение. Там дополнительные требования к машиностроению, к рельсам, к строительным работам", — поясняет Дмитрий Адамидов. Но даже в случае успешной реализации проекта у экспертов остаются сомнения в его целесообразности. ВСМ не решит основных проблем в организации пассажирских и грузовых перевозок по железной дороге, уверен Владимир Николаев. Не понятно, зачем нужны остановки в Великом Новгороде и Твери, если основное предназначение — это соединение Москвы и Петербурга. А пассажирами в основном будут, скорее всего, не туристы, а те, кто едет в деловые поездки, или кто сможет себе позволить, так как цена будет ощутимой и для среднего класса. А для развития туристического потока вполне хватает и "Ласточек", — полагает экономист. В России есть и другие крупные проекты, по которым строительство "начинается" многие годы, напомнил Илья Резников.
Например, история с Северным широтным ходом, железной дорогой Салехард — Новый Уренгой, где должен появиться крупнейший мост через Обь, но его откладывают уже больше 10 лет.
В мировой практике пассажиропотоки железных дорог принято концентрировать в одной точке. Яркий пример — Берлин, где вместо множества старых вокзалов по всему городу сегодня работает один новый, компактный и удобный для пассажиров. А на месте старых возникли парки и музеи».
Некоторые эксперты критикуют трассировку ВСМ мимо аэропорта Шереметьево. Но во Франции существует довольно жесткая политика координации железнодорожного и авиатранспорта, чего в России вряд ли следует ожидать, а следовательно, и эффективности от данного хаба», — говорит инженер научно-образовательного центра «Независимые комплексные транспортные исследования» при РУТ МИИТ Павел Красильников. Это реально? Система ВСМ в России — большой национальный проект, рассчитанный на 21 год.
Помимо московско-петербургской магистрали, планируют построить еще четыре направления: до Екатеринбурга, Адлера, Минска и Рязани. Общую стоимость оценивают в 14,5 трлн рублей. Если ВСМ-1 Москва — Петербург имеет мощный поток от начальной точки до конечной и способна конкурировать по времени с самолетом, то поток по ВСМ-2 Москва — Екатеринбург значительно более децентрализирован. Успех данного проекта невозможен без максимизации охвата окружающих населенных пунктов, в том числе при помощи поездов, следующих часть пути по высокоскоростной железной дороге, а часть — по ответвлению обычных линий.
ВСМ-3 Москва — Адлер сократит время поездки на юг до восьми часов, что все еще слишком много в сравнении с авиатранспортом. Сложной технической и экономической особенностью данной магистрали, если ее построят, будет движение преимущественно ночных, спальных скоростных поездов, чего пока нет нигде в мире. Думаю, всерьез говорить о продолжении большого национального проекта можно будет только по результатам запуска ВСМ Москва — Петербург ».
Почти 50 дополнительных рейсов дальнего следования будут ездить по 4 направлениям.
В РЖД рассказали новые подробности о ВСМ Москва – Санкт-Петербург
Расписание движения ночного поезда Москва – Санкт-Петербург составлено так, чтобы стать альтернативой ночлега в отеле. В Тверской области начался выкуп земельных участков под будущую высокоскоростную железнодорожную магистраль Москва – Санкт-Петербург. Строительство ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом обсуждается не один десяток лет. Москву и Санкт-Петербург свяжет высокоскоростная железнодорожная магистраль (ВСМ Москва – Санкт-Петербург). Новая дорога позволит поездам разгоняться до 400 километров в час.
ВСМ Москва — Петербург: что известно о самом масштабном проекте РЖД?
| Поезда придут прямо в центр: Беглов показал рендеры вокзала ВСМ | Поезд «Санкт-Петербург — Москва» отправляется в 22:50 и приходит в 6:30 (в пути 7 часов 40 минут). |
| В РЖД рассказали новые подробности о ВСМ Москва – Санкт-Петербург | В действующем расписании самый быстрый из поездов преодолевает путь между Москвой и Санкт-Петербургом за 3 часа 40 минут. |
Поезд «Балтиец»: новый облик метро Санкт-Петербурга от ТМХ
Удешевление проезда связывают с расчётом затрат средневзвешенной стоимости одного часа времени пассажира, которое он тратит в том числе на городской транспорт, чтобы добраться до вокзала, и ожидание перевозки. Предположительно пассажиропоток ВСМ в 2030 году составит почти 23 млн человек, а в совокупности с другими видами транспорта обеспечит перевозку 43,3 млн пассажиров. По информации профильных министерств, сегодня на участке Москва — Тверь — Великий Новгород — Санкт-Петербург ежегодно путешествуют 32,2 млн пассажиров. Планируется, что к 2060 году высокоскоростная магистраль будет перевозить уже 36,4 млн человек в год, общий поток на данном направлении ожидается на уровне 62,3 млн человек.
Строительство скоростной магистрали Санкт-Петербург - Москва рассматривается как начало масштабной модернизации железнодорожной сети России. Она пройдет через шесть субъектов, включая Ленинградскую, Новгородскую, Тверскую и Московскую области, а также оба столичных города. Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов заявил, что вопросы финансового участия города в строительстве уже улажены. Проект включен в генеральный план.
Второй участок - это строительство выходов из Москвы. Его строительство планируется осуществить в рамках инвестпрограммы ОАО "РЖД", общая стоимость оценивается в 221,5 млрд руб. В части закупки подвижного состава требуется 148 млрд руб. По словам министра, в качестве базового сценария финансирования проекта ВСМ рабочей группой была принята следующая структура финансирования.
Опытный образец российского поезда будет представлен в 2026 году, а первые 28 составов выпустят на рельсы к 2028 году, как раз к завершению строительства высокоскоростной магистрали. Под новую железную дорогу реконструируют станцию Санкт-Петербург - Главный и построят техническую станцию Обухово-2. В Москве для нее будет организован дополнительный терминал на Рижском вокзале. Что даст запуск магистрали? Запуск высокоскоростной магистрали позволит нарастить пропускную способность железных дорог, разгрузить аэропорты и поспособствует росту внутреннего туризма, считают в Минтрансе. Строительство отдельной пассажирской линии освободит для грузоперевозок железнодорожный участок между Москвой и Петербургом. Это позволит нарастить их на 30 млн тонн до 74 млн тонн в год. Кроме этого, ее запуск обеспечит рост рабочих мест, налоговых поступлений и появление новых индустриальных кластеров в зоне прохождения путей.
Как будут ходить поезда? Поезда по новой железной дороге будут ходить каждые 10-15 минут со скоростью до 400 км в час. В результате время в пути из одной столицы в другую составит 2 часа 15 минут. Это почти в 2 раза меньше, чем занимает поездка на "Сапсане". Магистраль пройдет по территории шести регионов, пересечет Московскую, Новгородскую, Тверскую и Ленинградскую области.
Кроме этого, ее запуск обеспечит рост рабочих мест, налоговых поступлений и появление новых индустриальных кластеров в зоне прохождения путей.
Как будут ходить поезда? Поезда по новой железной дороге будут ходить каждые 10-15 минут со скоростью до 400 км в час. В результате время в пути из одной столицы в другую составит 2 часа 15 минут. Это почти в 2 раза меньше, чем занимает поездка на "Сапсане". Магистраль пройдет по территории шести регионов, пересечет Московскую, Новгородскую, Тверскую и Ленинградскую области. Маршрут будет включать 12 остановок.
Из Москвы в Тверь по нему, например, можно будет добраться за 39 минут, а из Санкт-Петербурга в Великий Новгород - всего за 29 минут. Пассажиры смогут выбрать уровень комфорта, в котором они хотели бы провести время в пути. Планируется запустить два типа поездов - "Бизнес" и "Стандарт". Первый будет включать повышенные классы обслуживания, в "Стандарт" войдут пять классов обслуживания: бизнес, эконом, семейный, туристический и бистро. Как создавали проект? Активно обсуждать строительство высокоскоростной магистрали ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом начали еще в начале 2000-х годов.
Примером служили действующие магистрали в мире. Еще с 60-80-х гг. В России предпроектные работы по новой магистрали велись с 2006 года. Она должна была стать первой в России высокоскоростной железной дорогой.
Поезда придут прямо в центр: Беглов показал рендеры вокзала ВСМ
Предполагаемый внешний вид нового поезда, который будет курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом со скоростью 400 км/ч. Новый поезд метро был разработан специально для условий эксплуатации в Санкт-Петербурге, с учетом опыта производства и эксплуатации других значимых крупносерийных проектов ТМХ: поездов метро «Юбилейный», «Москва» и его модификации. Между Москвой и Санкт-Петербургом начнет курсировать новый поезд, сформированный из вагонов производства Тверского вагоностроительного завода – «Ночной экспресс». Стоимость билета Санкт-Петербург — Москва составит порядка 9 тыс. рублей.
Поезда придут прямо в центр: Беглов показал рендеры вокзала ВСМ
Строительство ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом стоимостью 1,7 триллиона рублей планируется завершить в 2028 году и в том же году запустить движение по ней, сообщал журналистам замминистра транспорта РФ Валентин Иванов. Так будет выглядеть электропоезд, который сможет домчать от Москвы до Петербурга всего за 2 часа 15 минут. Проект ВСМ от Москвы до Санкт-Петербурга является для России первым, не имеющим аналогов», — сказал Савельев. Поезд «Санкт-Петербург — Москва» отправляется в 22:50 и приходит в 6:30 (в пути 7 часов 40 минут). Из Москвы до Санкт-Петербурга можно будет добраться на поезде всего за два с небольшим часа.
20 Янв 2024: Ночной экспресс – новый поезд премиум-класса Питер-Москва-Питер
В обоих организациях нужно встать в очередь на получение бесплатной путевки в лагерь. Фото: сделано в Шедевруме После подачи заявления рекомендуется поднимать трубки с незнакомых номеров и периодически проверять почту, оставленную сотруднику отдела соцзащиты или МФЦ. Если резко подойдет очередь семьи на получение бесплатной путевки в лагерь для ребенка, то об этом сообщат за пять суток до поездки. Подробно о том, сколько стоит отдых в детском лагере в Петербурге и Ленобласти, мы писали в статье. В городе заработал регулярный маршрут «Речной вокзал — Эрмитаж». Фото: Neva. В этом году теплоход «Метеор» будет перевозить пассажиров с двумя промежуточными остановками — на Синопской набережной, связанной со станцией метро «площадь Александра Невского», и Арсенальной набережной, связанной со станцией «Площадь Ленина» и Финляндским вокзалом. Утром «Метеор» будет отплывать от Речного вокзала в 7:30, а прибывать к Эрмитажу в 8:45. Отход от Синопской набережной — 8:00, от Арсенальной — 8:30.
Вечером теплоход будет отправляться от Эрмитажа в 19:30 и швартоваться у речного вокзала в 20:40. Отход от Арсенальной набережной — 19:55, от Синопской — 20:25. Общее время в пути составит 75 минут. Посмотрим на популярность маршрута среди населения города. Особенно нам интересно посмотреть на тот пассажиропоток, который будет генерировать новая остановка у Финляндского вокзала», — рассказала директор «Агентства внешнего транспорта» Александра Бахмутская.
Даже предполагалось, что под ВСМ будут закуплены немецкие поезда. Однако система государственного капитализма как раз определяет, что инфраструктуры должна быть драйвером развития всей экономики в целом. А зачем тогда строить железную дорогу без развития транспортного машиностроения. Место производства определено. Это завод «Уральские локомотивы».
Это великолепные цифры. Ситуация несколько усложняется тем, что разработка является уникальной и абсолютно новой. Это не Ласточки и даже не Сапсаны.
Приехав в город Сортавала в 06:34 утра, пассажиры смогут пересесть на популярный туристический ретро-поезд «Рускеальский экспресс», который доставит их до уникального природного горного парка Рускеала. А в летнее время от пристани Сортавала можно отправиться на скоростном теплоходе до острова Валаам.
Уехать обратно в Москву со станции Сортавала можно будет в 20:25.
Смотрите здесь. Также Президент России Владимир Путин поручил кабинету министров выделить из ФНБ в 2025 году не менее 300 млрд рублей для строительства высокоскоростной железной дороги из Москвы в Петербург. Подпишись на Telegram-канал «Твериград. Главные новости Твери!
Новый высокоскоростной поезд позволит ездить из Москвы в Питер за 2 часа
Поезда будут ходить с интервалом 10–15 минут, и к 2030 году пассажиропоток между Петербургом и Москвой увеличится на 35% — до 43,4 млн пассажиров, из которых на ВСМ придется 23 млн. На 2028 год запланирован запуск высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург, старт строительству которой Президент России Владимир Путин дал 14 марта этого года. Поезда ВСМ в Петербурге должны прибывать не Московский вокзал, а на новый вокзал, который будет совмещен с вестибюлем станции метро «Лиговский проспект-2». Строительство ВСМ Санкт Петербург — Москва предусмотрено проектом Транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. Строительство ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом обсуждается не один десяток лет. ВСМ Москва — Санкт-Петербург — строящаяся высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва — Санкт-Петербург для движения высокоскоростных поездов.
20 Янв 2024: Ночной экспресс – новый поезд премиум-класса Питер-Москва-Питер
| ВСМ Москва — Санкт-Петербург — Википедия | На новой высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом будет построено 16 промежуточных станций. |
| ВСМ Москва — Санкт-Петербург: пора воплотить мечту | Поезд носит номер 121-122 и уходит из Санкт-Петербурга в час ночи. |
| Новый поезд «Ночной экспресс» начнет ходить между Москвой и Санкт-Петербургом с 24 июля | Поезд «Санкт-Петербург — Москва» отправляется в 22:50 и приходит в 6:30 (в пути 7 часов 40 минут). |
| Опубликовано первое видео, как будет выглядеть ВСМ из Петербурга в Москву | В Санкт-Петербурге поезда ВСМ будут останавливаться на новом вокзале на четной стороне Лиговского проспекта, севернее сада Сан-Галли. |
| ВСМ Москва - Петербург: что известно о проекте новой магистрали | железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва и организации производства электроподвижного состава“»[22]. |
От Питера до Москвы. Когда можно будет доехать за 2,5 часа?
Но и у него просматривается потенциал. Но какое количество людей оттуда в итоге уехало и насколько сейчас там нужна ВСМ — пока большой вопрос. Потенциально, наверное, да", — полагает Илья Резников. Он отметил, что в советские годы железнодорожный ход Москва — Ростов шёл не через Воронеж, а через Харьков и Донбасс, и выходил в Ростов через Таганрог.
После появления государства Украина количество поездов там постепенно снижалось, и в какой-то момент сообщение прекратилось. В результате основным южным ходом стала железная дорога Москва — Мичуринск — Воронеж — Ростов-на-Дону. Это подсказывает нам, что донецкая агломерация потенциально на ВСМ когда-то тянула", — резюмирует эксперт.
Инвестиции в развитие Во сколько может обойтись такая масштабная стройка, пока неизвестно. Минтранс оценил только стоимость магистрали Москва — Петербург в 1,7 млрд рублей. Строительство линии до Адлера, по предварительным подсчётам , может вылиться в 4,6—5,3 трлн рублей.
Скорее всего, будет предложена идея государственно-частного партнёрства как на строительство, так и на обслуживание", — отмечает доцент факультета таможенного администрирования и безопасности РАНХиГС Санкт-Петербург , кандидат экономических наук Владимир Николаев. Идея привлечения иностранных инвесторов сейчас не выглядит интересным вариантом. По мнению экономиста, в этом качестве могли бы выступить только китайские партнёры, однако они могут выдвинуть слишком жёсткие условия, которые предполагают, что китайским будет всё: начиная от строительства и заканчивая обслуживанием.
Впрочем, на этом этапе об участии иностранцев в проекте речь не идёт.
ВСМ — пилотный проект. В случае успеха такие же магистрали хотят запустить до Воронежа, Казани, Екатеринбурга, Адлера и Минска. Сапсан и другие птицы: чем отличаются высокоскоростные поезда в России Понравилась статья? Вы можете написать свою.
РБК Life собрал все самое важное, что нужно знать о предстоящем маршруте, — от стоимости билетов до особенностей вагонов. Какое время займет путь на новом поезде На данный момент между Москвой и Санкт-Петербургом курсирует «Сапсан», который отвозит пассажиров из одной точки в другую приблизительно за 4 часа. Такое время он сравнил с поездкой на автомобиле в большом городе. Глава РЖД назвал столь короткий интервал «абсолютно другой моделью жизни», благодаря которой люди смогут совершать однодневные поездки, чтобы, например, погулять. Скажем, из Москвы в Петербург, который по итогам летнего сезона вошел в тройку самых популярных туристических направлений в России, можно будет отправиться для посещения Мариинского театра или Эрмитажа, чтобы в тот же день вернуться домой. Сколько будет стоить поездка Стоимость билетов на поезда, которые пустят только через несколько лет, пока официально не называют. С одной стороны, экономия на скорости, с другой — большое количество факторов, влияющих на стоимость», — заявил Белозёров. На данный момент стоимость билета из Москвы до Санкт-Петербурга в зависимости от дня недели, класса обслуживания и ряда других факторов может варьироваться от 3 тыс. Билеты можно будет приобрести множеством различных способов — как в кассах на вокзале, так и удаленно при помощи мобильного приложения.
Пунктами отправления поездов в Москве и Санкт-Петербурге будут Ленинградский и Московский вокзалы, прорабатывается также вариант организации на территории Москвы промежуточных остановок на станциях Рижская, Петровско-Разумовская и Крюково и в Санкт-Петербурге на станции Обухово. В Новгородской области был выбран вариант трассировки с обходом Валдайского национального парка и максимальным приближением к Великому Новгороду — линия пройдет в 15 км от центра города, что существенно повысит его транспортную доступность. В Тверской области линия пройдет в отдалении от расположенных на существующей линии Вышнего Волочка и Бологого, но в непосредственной близости от Торжка, где появится станция Логовежь. Станция Новая Тверь расположится в шести километрах к западу от границы областного центра. До сих пор остается открытым вопрос организации движения региональных высокоскоростных поездов Москва — Тверь и Санкт-Петербург — Великий Новгород с прибытием на существующие станции в центрах Твери и Новгорода. Технологически организация такой схемы движения будет возможна при условии использования двухсистемных поездов: ВСМ будет электрифицирована переменным током, а электрификация на существующей железнодорожной сети между Москвой и Санкт-Петербургом выполнена постоянным током. Стоит отметить, что заезды региональных поездов в центры Твери и Великого Новгорода являются главным условием реализации прогнозируемых агломерационных эффектов от проекта, во многом определяющих его бюджетную рентабельность. Текущая попытка реализации проекта предполагает параллельную разработку и налаживание серийного производства отечественного высокоскоростного подвижного состава для эксплуатации на этой и других перспективных линиях. При этом в отличие от поезда «Сокол-250» в новых высокоскоростных поездах будут использовать зарубежные технологии, зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации. Для этого в 2019 году при участии ОАО РЖД и АО «Синара — Транспортные машины» был создан Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта, в котором лучший мировой опыт будет адаптирован к российским условиям эксплуатации. Фактически речь идет о реинжиниринге существующего подвижного состава конкретная модель будет определена позднее , производство которого будет локализовано на территории России. Однако поступление в эксплуатацию первой партии этих составов ожидается не раньше 2030 года. Первая линия, известная как «Синкансэн», что означает «новая магистраль», протяженностью 514 км была введена в коммерческую эксплуатацию в 1964 году и соединила Токио с Осакой. Подхватила эстафету Европа: первая высокоскоростная линия открылась в Италии в 1977 году между Римом и Флоренцией. За ней в 1981 году последовала Франция с линией между Парижем и Лионом. Затем появились свои магистрали в Германии, Испании. В 2007-м было открыто высокоскоростное железнодорожное сообщение под Ла-Маншем для соединения Парижа и Лондона. Корейская высокоскоростная железная дорога была открыта в 2010 году на участке Сеул — Пусан. В 2018 году появилась линия «Аль-Борак», соединяющая Касабланку и Танжер в Марокко первая высокоскоростная железная дорога Африки. Китай за последние десять лет построил более 25 тыс. Большинство проектов успешны, то есть имеют полную операционную окупаемость и высокую загрузку. Такие линии обеспечивают колоссальные социально-экономические эффекты за счет улучшения транспортной доступности территорий и создания единого экономического пространства. Самые первые созданные линии, в том числе Токио — Осака и Париж — Лион, уже полностью окупились. Однако не все намерения построить ВСМ в мире превращались в историю успеха. Возможно, самый яркий пример неудачной реализации — это линия между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско протяженность 620 км, расчетное время в пути 2 часа 40 минут. Реализация проекта началась в 2008 году, завершить его предполагалось к 2020-му, планируемая стоимость — 33 млрд долларов. Основная причина столь долгого строительства заключается в преждевременном старте, поскольку не была полностью сформирована финансовая модель проекта. Сегодня организаторы говорят, что без серьезной федеральной помощи проект закончен не будет, при этом многие в правительстве выступают против и тормозят темпы строительства. На 2023 год уже потрачено около 5 млрд долларов, в процессе строительства находятся около 150 миль, соединяющие Лос-Анджелес с пригородом. Финансирование идет преимущественно из бюджета штата Калифорния. Похожий на российский опыт имеется у Австралии. За последние 40 лет на исследования, связанные с ВСМ на восточном побережье континента, было потрачено около 150 млн долларов в ценах 2023 года. Линия, которая должна связывать крупнейшие города страны — Сидней, Канберру и Мельбурн, сократит время в пути с нынешних девяти часов на машине до трех часов на поезде всего около 900 км. Основным препятствием к реализации стали выводы о дороговизне проекта, сделанные по результатам исследований: его бюджет оценивался более чем в 100 млрд долларов. На это правительство Австралии выделило грант в размере 500 млн долларов. С одной стороны, AVE — это пример государственной решительности и инженерной мощи. Испанская сеть сегодня включает в себя около 4000 км путей, это самая длинная сеть ВСМ в Европе и вторая по протяженности в мире после Китая. С другой стороны, реальный спрос на высокоскоростные перевозки оказался значительно меньше прогнозного. При этом активное строительство новых линий ВСМ продолжалось даже в кризисные годы, что приводило к государственным заимствованиям и общественному недовольству, так как эффективность некоторых из «коридоров» оказалась гораздо меньше затраченных на реализацию средств. При этом значительная часть вложений была осуществлена в том числе за счет общего бюджета ЕС в рамках программы создания единого транспортного пространства Trans-European Transport Network, TEN-T.