Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение "Организатор перевозок". Директор ГКУ «Организатор перевозок» Вадим Арсеньев и директор Академии транспортных технологий Сергей Корабельников провели рабочую встречу на территории Академии. Ситуацию прокомментировали в пресс-службе ГКУ «Организатор перевозок»: "в зоне пристального внимания находятся все инциденты на общественном транспорте в Петербурге. При поддержке Комитет а по транспорту СПб ГКУ «Организатор перевозок» создан социальный проект «Чат-бот» для пользователей мессенджера Telegram (далее – Бот).
Сотрудники ГКУ «Организатор перевозок» почтили детей блокадного Ленинграда
СПб ГКУ «Организатор перевозок», введя Новую модель транспортного обслуживания, получил возможность полностью контролировать работу общественного транспорта. Так, например, город получил почти три тысячи новых современных автобусов, а действие всех льгот распространилось на все виды общественного транспорта. По словам директора СПб ГКУ «Организатор перевозок» Вадима Арсеньева, в дальнейшем организация планирует заняться созданием и развитием новых электронных сервисов по улучшению маршрутной сети. Ранее Санкт-Петербург.
Поэтому проезд в маршрутах без кондуктора - это начало хорошего дня для меня. Марина До пандемии ездил в Латвию, в Вентспилс. Мне понравились там автобусы: вход через переднюю дверь, там же и оплата. Но у нас так не получится: Вентспилс - город с маленьким населением, а в Петербурге будут очереди длинные собираться.
Поэтому я за то, чтобы кондукторы были. Сергей Шаповалов Сейчас езжу по маршруту, в котором нет кондуктора. Меня как человека работающего и занятого это очень раздражает. Выход только через переднюю дверь создает очереди на крупных остановках, из-за чего я теряю минуту-две, а с утра это имеет значение. А в час-пик какие очереди! Обычно все молодые люди сидят сзади, а места в начале салона занимают пожилые люди, мамы с колясками и инвалиды. И мне как девушке, которая как раз сидит в конце, приходится ждать, пока вся очередь с передней и центральной части салона оплатит проезд и выйдет.
Когда есть кондуктор, таких проблем не случается почти. Маргарита Полищук А я не понимаю, зачем убрали кондуктора, если в автобус приходит контролер и просит показать проездной. Получается, лишний раз все так же пристают. Данил Я мама и у меня трое детей. Автомобиля нет. Очень нравится, когда я захожу в автобус и кондуктор сразу же помогает найти свободные места для моих детей, прикладывает мой проездной к валидатору. Всегда есть возможность уточнить, в нужном ли направлении мы едем - для человека из другого города это важно.
Можно узнать и у кого-то из пассажиров, но они сами часто ошибаются, а бывает, что и автобус пустой. Иногда в час-пик кондуктор просит кого-то из молодых людей уступить сидение для моего младшего ребенка, сразу чувствуется - я в Петербурге, здесь внимательны к людям.
На всех объектах, где имеются нарушения, работает одна организация.
Представителям СПб ГКУ «Организатор перевозок» было предложено рассмотреть вопрос о внесении компании в реестр недобросовестных подрядчиков, чтобы предупредить возможные нарушения в будущем.
Однако, хоть это и «не является обязательным», активисты указали в иске, что отмена оплаты проезда наличными — явное нарушение федерального закона «О защите прав потребителей». Платежи на территории Российской Федерации осуществляются путём наличных и безналичных расчётов. Возможность оплаты наличными также утверждена в Правилах пользования наземным пассажирским транспортом. Однако с недавних пор в Петербурге, вопреки действующему законодательству РФ, плата за проезд и провоз багажа при использовании гражданином наземного пассажирского транспорта принимается исключительно в форме безналичных расчётов, что при отсутствии возможности оплаты в наличной форме создаёт предпосылки для последующего привлечения граждан к административной ответственности. Мы прекрасно знаем, что отмена наличных денег является одним из важных пунктов глобальной повестки, которая сейчас продвигается по всему миру. Постепенное ограничение оборота наличных — важный и очень тревожный шаг на пути в «новую нормальность», — комментируют петербуржцы.
Активистов поддерживают и в Адмиралтейском районе — там наличными нельзя оплатить парковку. Из-за этого горожане, не имеющие возможности использовать безналичный расчёт, получают штрафы. Судебное заседание по этому поводу состоялось в марте 2023 года, но требования петербуржцев не были удовлетворены. Оплата парковки наличными по-прежнему недоступна. Общественники планируют обращаться в Верховный суд. Жители Адмиралтейского района Санкт-Петербурга возмущены отсутствием возможности оплатить парковку автомобиля наличными. Это не про удобство, а про тотальный контроль за обществом, его данными, привычками, занятиями. Я уже писал про вредительскую оплату FacePay система биометрической оплаты, распознающая черты лица.
Организатор перевозок
Мы гордимся тем, что наши продукты находят все большее применение в ведущих отраслях промышленности, включая транспортную, и помогают развивать цифровизацию в России», — считает Павел Гуральник, генеральный директор ISPsystem. Вступай в группу, чтобы ничего не пропустить!
В 2019 году безналичная система оплаты проезда поэтапно была введена на всех на остальных маршрутах наземного транспорта путём перепрошивки валидаторов последнего поколения, помимо банковской карты внедрена оплата проезда с использованием NFC -интерфейса смартфонов.
Штат сотрудников[ править править код ] В составе учреждения организовано 18 отделов управления контроля правил проезда на наземном городском пассажирском транспорте. Под территориальной юрисдикцией каждого из отделов контроля находится некоторая часть маршрутной сети, обслуживаемая одним или сразу несколькими филиалами включая площадки коммерческих перевозчиков. В прошлом, деятельность некоторых отделов контроля концентрировалась преимущественно на той части маршрутной сети, которая обслуживалась одним или двумя парками.
Зарплата инспектора пассажирского транспорта начинается от 34 тыс. Приём на работу включает в себя обучение и проверку на полиграфе , которую согласно уставу организации все инспекторы обязаны проходить каждый год. Вновь принятый на работу сотрудник в течение трёх месяцев является инспектором-стажёром, о чём свидетельствует ярко-салатовый сигнальный жилет, надетый поверх гражданской одежды.
По истечении испытательного срока сотрудник, показавший удовлетворительный результат, переводится в постоянный штат и получает полноценный комплект формы. В зависимости от заработанного стажа и квалификации, должность инспектора разделяется по категории и разряду: специалист 1, 2 категории ; старший специалист 1, 2 категории ; эксперт управления контроля 1, 2 категории. В начале деятельности численность сотрудников ГКУ «Организатор перевозок» составляла 300 человек.
В 2016 году в учреждении работали 2042 сотрудника, из них 418 человек работали в наземном транспорте, а 234 — в метро. В 2019 году численность штата составляла 600 сотрудников. В 2017 году для билетных инспекторов метрополитена и наземного транспорта начали проводить курсы английского языка и правил этикета.
С начала года занятия по иностранному языку прошли уже 250 сотрудников метро. В августе подземка насчитывала 400 кассиров, свободно владеющих английским [33] [34]. С 1 января 2018 турникеты были демонтировали на 78 маршрутах наземного транспорта [35] [36] [37].
В свете отмены турникетного режима в трамваях и автобусах особо большого класса, в конце 2017 года осуществлен новый набор сотрудников в штат для их работы на бестурникетных маршрутах. В период с сентября 2018 по январь 2019 года количество нарушений оплаты проезда увеличилось более чем в 2 раза, что связано с ликвидацией турникетного режима на всем городском транспорте Москвы. В конце января 2019 года контроль оплаты проезда был усилен на всех маршрутах города, а также начат набор инспекторов в штат [39].
В первом полугодии 2019 года штат билетных инспекторов восстановлен на уровне 2016 года, а сумма выписанных штрафов составила более 120 миллионов рублей. После нескольких инцидентов в феврале 2019 года с участием гражданских активистов, выступающих за честную деятельность инспекторов пассажирского транспорта, контроль за соблюдением правил пользования наземным транспортом дополнительно осуществляется с привлечением сил полиции. Помимо сдерживания агрессии безбилетников, с привлечением сил полиции стало возможным в рамках рейда также проводить задержание лиц, находящихся в общественном месте в неопрятном виде, а также лиц, находящихся в нетрезвом состоянии и прочих нарушителей порядка вандалов, хулиганов, зацеперов [40] [41].
Руководители самого учреждения пользуются служебным автомобилем с водителем [11]. Нередко к числу нарушений также относят нарушение правил ношения форменной одежды в определенные времена года, однако согласно служебному положению каждый инспектор имеет право самостоятельно выбрать тот или иной вариант формы, который для него считается комфортным. При этом удостоверение инспектора ГКУ «Организатор перевозок» как и контролёра ГУП «Мосгортранс» является служебным документом и в соответствии с должностной инструкцией не может быть предъявлено пассажиру при наличии съёмочной аппаратуры или любых приложений с функцией съёмки предъявление удостоверения на источник записи является дисциплинарным нарушением и наказывается в соответствии с уставом организации.
Есть и другие тарифы, изучить их можно на официальном сайте ГКУ "Организатор перевозок". Координатор вело-пешеходной ассоциации "Пошли-поехали" Олег Шляхтин советует приобрести "Подорожник" и положить на него сумму рублей 500, чтобы деньги не закончились внезапно, за пару поездок. Эксперты назвали минусы транспортной реформы в Петербурге Где смотреть новые маршруты На "Яндексе" подготовлен раздел , в котором есть информация обо всех изменениях в маршрутах с 1 апреля: что сохраняется, что отменяется, что корректируется. Если ваш привычный транспорт больше не будет ходить, система предложит альтернативные варианты. Возможно, по-новому ездить придется с пересадками. Дополнительная информация о том, когда и где заработают новые маршруты, есть также на официальном сайте "Организатора перевозок". К сожалению, пока нет сервиса, который составит заранее, до 1 апреля, маршрут с пересадками автоматически, по двум точкам. Планировать нужно вручную.
Важный нюанс: привычные участки, на которых жители садились в маршрутки, могут стать неактуальными. Муниципальный транспорт использует только официальные остановки. Смольный пополнил их количество.
И когда и как будет решена проблема? Почему новые синие автобусы горят?
И как транспортные власти и производители решают эту проблему. Разовые билеты, неработающие кондиционеры, когда появятся таблички с детализацией маршрута на боку автобусов. Как доказать контролеру, что вы оплатили проезд банковской картой.
Заказы Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение "Организатор перевозок" (7840379186)
Адрес редакции: 197022, -Петербург, Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ АПТЕКАРСКИЙ ОСТРОВ, УЛ ЧАПЫГИНА, Д. 6 ЛИТЕРА П, ОФИС 316. Как сообщается на сайте госзакупок, победителем конкурса, организованного СПб ГКУ «Организатор перевозок», стало ПАО «Ростелеком». Происшествия - 5 сентября 2023 - Новости Санкт-Петербурга - Правительство Санкт-Петербурга Комитет по Транспорту.
24.04.2024
Сетевое издание «МК в Питере» spb. Санкт-Петербург, ул.
В том числе, местом для сбора общественного мнения стал один из таких "бескондукторных" маршрутов. Кондукторы нужны. Это честно, потому что "зайцев будет меньше": человек без денег уже не войдет в салон автобуса, если там находится кондуктор, ему будет стыдно ругаться при всех. Мне, как пенсионерке, хочется знать, что в транспорте есть человек, который поможет мне войти зимой в переполненный транспорт, укажет на свободное место, подойдет и приложит мою проездную карту к валидатору. Водитель, очевидно, помочь не сможет: его дело - за дорогой следить. Люди не всегда в транспорте есть, бывает пусто - никто не поможет.
Поэтому я за то, чтобы кондукторов все-таки не убирали Светлана Представить общественный транспорт без кондуктора весьма сложно. А кто будет продавать билеты? Проверять кристальную честность пассажиров? Если эту обязанность возложить на водителя, то на загруженных маршрутах постоянно будут возникать эксцессы. Обычно на маршрутах, где нет кондуктора, пассажиры выходят в переднюю дверь. А если надо будет выйти сразу полсотни пассажирам?. Но есть и другой опыт в маршрутном транспорте. Но обычно автобусы маршрутного коммерческого транспорта малой вместимости.
Надо кондукторам, наоборот, повысить зарплату, одевать в красивую форму. У них должен быть приятный вид и они всегда должны улыбаться. Ведь порой надо у кого-то спросить: на какой остановке лучше выйти, и на каком транспорте ехать дальше. Кондуктор должен быть эталоном вежливости и обходительности. А еще он должен хорошо знать город и его историю. Мало ли у гостя города возникнет вопрос: -А кто жил в этом доме?
При этом в составе выполненных закупок - 98. Помимо статистики, рассматривались и перспективы развития транспортной отрасли. Основным вопросом, безусловно, была судьба транспортной реформы, старт которой ранее планировался на 16 июля текущего года. Официального решения все еще нет, но в целом уже очевидно, что транспортная реформа в Санкт-Петербурге будет перенесена на 2021 год. На заседании пока объявили о переносе благоустройства части земельных участков под транспортными объектами, которое было частью проекта.
Накануне, 4 сентября, контролер-ревизор управления контроля оплаты проезда СПб ГКУ «Организатор перевозок» Александр Меркурьев стал свидетелем серьезного дорожно-транспортного происшествия и сразу же принял решение спасти людей, пока вспыхнувшая машина не взорвалась, сообщил СПб ГКУ «Организатор перевозок». В результате столкновения автомобиль получил серьезные повреждения, воспламенился двигатель. Меркурьев без промедления решил спасти водителя и пассажира из вспыхнувшего авто, привлекая к спасению находящихся рядом граждан. Пассажиром автомобиля оказался пожилой мужчина, который получил травму ног и не смог самостоятельно выбраться из машины.
Петербург намерен избавиться от кондукторов и усилить штат контролерами
При поддержке Комитет а по транспорту СПб ГКУ «Организатор перевозок» создан социальный проект «Чат-бот» для пользователей мессенджера Telegram (далее – Бот). ГКУ «Организатор перевозок» опубликовал информацию о 92 новых автобусных маршрутах, которые появятся в Санкт-Петербурге в 2022 году. Директор петербургского ГКУ «Организатор перевозок» попросил депутатов законодательного собрания Петербурга внести поправки в законодательство и разрешить контролерам взимать штрафы за безбилетный проезд. Санкт-Петербург.
Транспортная реформа в Петербурге: главные изменения, которые ждут пассажиров
Как сообщается на сайте госзакупок, победителем конкурса, организованного СПб ГКУ «Организатор перевозок», стало ПАО «Ростелеком». Новости законодательства Санкт‑Петербурга. Согласно информации, опубликованной на сайте СПб ГКУ " Организатор перевозок ", на новом участке для пассажиров автобусов будут доступны остановки "Дизельный проезд" и "Улица Георгия Чернышёва". Об этом в среду, 31 мая, сообщили в пресс-службе СПб ГКУ «Организатор перевозок». При поддержке Комитета по транспорту СПб ГКУ «Организатор перевозок» создан социальный проект «Чат-бот» для пользователей мессенджера Telegram (далее – Бот).