12 февраля 2020 Московская область подписала с ООО "Лыткаринская платная дорога" концессионное соглашение, по нему концессионер обязуется построить платную, широкополосную, скоростную дорогу, категории 1Б.
Строительство Южно-Лыткаркинской автомобильной дороги – магистраль в будущее
«Строительство дороги, которая напрямую свяжет Лыткарино и Железнодорожный, очень важное предприятие, которое серьезно облегчит жизнь жителям, прежде всего, Лыткарино, — добавляет урбанист Сергей Зюзин. хорда ЮЛА (Южно-Лыткаринская автодорога) принимает свои очертания на местности. Южно-Лыткаринская автодорога (ЮЛА) — строящаяся платная автомобильная дорога в Московской области.
Южно лыткаринская автодорога схема
| На юге Подмосковья появится ещё один дублёр МКАД | Главные новости Лыткарино. |
| Строительство Южно-Лыткаркинской автомобильной дороги – магистраль в будущее | Южно-Лыткаринская автодорога пройдет от Варшавского шоссе через Видное, Молоково, Лыткарино и Томилино в Железнодорожный и станет дублером МКАД. |
| В Подмосковье запустят в 2024 году основной ход на Южно-Лыткаринской автодороге | хорда ЮЛА (Южно-Лыткаринская автодорога) принимает свои очертания на местности. |
| Очередную транспортную развязку возводят строители Южно-Лыткаринской автодороги | Главная» Новости» Дорога каширское шоссе молоково андреевское последние новости. |
Жителям Подмосковья ответили на вопросы по поводу строительства Южно-Лыткаринской дороги
Стоимость проезда по платному участку в обход города Одинцово Московская область протяженностью 20 км М-1 «Беларусь» составляет около 400 рублей. Четыре платные дороги общей длиной около 230 км действуют в Псковской области от границ с соседними странами. Проезд от Старого Изборска до границы с Эстонией стоит 300 руб. Также уже давно функционируют маршруты городского транспорта в черте г. Москвы, которые едут часть пути по платным трассам, сильно сокращая время.
Стоимость проезда на них стандартная. Например, маршруты 283 и 283К, соединяющие Подрезково и м. Ховрино, м. Речной вокзал, проезжают участок платной трассы М-11, не выезжая на загруженное Ленинградское шоссе.
Нужно отметить, что для пользователей Южно-Лыткаринской автодороги взимание платы предусмотрено только за проезд по новым участкам строительства. Использование на платной основе существующей дорожной сети, попадающей в зону размещения ЮЛА и подлежащей модернизации, не планируется. Вместе с тем, концессией предусмотрена возможность бесплатного проезда для льготных категорий пользователей, в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. Миф 3.
Утверждается, что предполагается безальтернативное изъятие парковочных мест. Для многих жителей парковочное место — это безусловное и неотъемлемое право, и неважно, каким образом оно было получено — через другого гражданина, самовольно огородившего территорию для парковочного бизнеса или через самостоятельный захват нескольких квадратных метров для своего автомобиля. Официальной лицензированной парковки в районах никогда не было. Более того о необходимости её создания многократно и писали, и обсуждали на встречах населения с городскими властями.
Приводим слова от одной из жительниц города Лыткарино; «Парковочных мест нет вообще, машин много, а ставить некуда. Ни скорая, ни пожарные машины проехать не могут. Необходимо либо расширить хотя бы на полтора метра дорогу, либо сделать парковку». Существующие парковочные места, за которых взималась плата, были нелегальными и организовались гражданами, которые не имели на это никаких полномочий.
В плане инфраструктурного развития придорожной территории рассматривается вариант строительства новой лицензионной парковки. Миф 4. Предполагается, что строительство дороги нанесет непоправимый вред экосистеме. При разработке и согласовании плана строительства новой скоростной магистрали учитываются финансовые затраты и общая экономическая выгода от строительства.
Проект предусматривает вырубку зеленых насаждений строго в границах планируемого размещения новой дороги, установленных документацией по планировке территории. Согласно положениям Лесного кодекса, в границах Московской области в течение года после рубки запланированы работы по компенсационному лесовосстановлению на территории, равной площади рубки. Также перед началом строительства трассы были проведены экологические изыскания, по результату которых установлено, что в целях обеспечения безопасной миграции животных через автомобильную дорогу будет необходимо создание трех экодуков туннельного типа.
Завершение строительства ЮЛА в полном объеме с вводом в эксплуатацию состоится в 2026 году, однако открыть основной ход планируют уже в 2024-м. Дорога будет интегрирована в Юго-Восточную хорду Москва и Симферопольское шоссе на юге, а также в Северо-Восточную хорду Москва и М-12 "Москва - Казань" на востоке", - говорится в сообщении. ЮЛА будет иметь от четырех до шести полос движения, разгрузит несколько вылетных магистралей федерального и регионального значения, в том числе Симферопольское, Новорязанское и Каширское шоссе. Проект очень сложный и масштабный - это современная дорога протяженностью 45 км с 10 транспортными развязками от Ленинского округа до Люберец.
Новая автодорога «разошьёт огромный узел» и сделает удобным транспортное сообщение на этом участке. С открытием этого участка в конце 2023 года изменится дорожная ситуация сразу в нескольких округах Подмосковья. М-12 станет продолжением Северо-Восточной хорды — скоростной магистрали столицы.
Дорогу спроектировали с учетом мнения жителей, а все нюансы строительства стараемся согласовывать и обсуждать с людьми», - написал он. Так, часть трассы будет ниже уровня земли, а в районе Видного пройдет через тоннель, чтобы снизить уровень шума. Также для доступа граждан к Томилинскому лесопарку власти региона планируют создать надземный остекленный переход через трассу, внутри которого будут установлены пандусы. Добавим, что в феврале этого года из федеральной собственности в региональную было безвозмездно передано 84 земельных участка общей площадью 102,2 га под строительство дороги ЮЛА.
Новости Видного сегодня последние: самые главные и свежие происшествия и события дня
Строительство автодороги ЮЛА (Южно-Лыткаринской автодороги) собираются завершить и запустить движение в конце 2024 года, сообщил губернатор Московской области Андрей Воробьев в четверг. Строительство автодороги ЮЛА (Южно-Лыткаринской автодороги) собираются завершить и запустить движение в конце 2024 года, сообщил губернатор Московской области Андрей Воробьев в четверг. «В конце 2024 года стоит задача запустить движение по 2 дорогам, которые здесь пересекаются, – М-5 «Урал» в обход п. Октябрьский и Южно-Лыткаринскую трассу. Южно-Лыткаринская автомобильная дорога будет построена по принципу «безбарьерного проезда», что позволит не только не снижать скорость движения на всех участках трассы, но также избежать пробок на всем ее протяжении. Для пользователей Южно-Лыткаринской автодороги взимание платы предусмотрено только за проезд по новым участкам строительства. Южно-Лыткаринскую автодорогу, которая станет южным дублером МКАДа, откроют на год раньше запланированного срока в 2024 году, сообщила пресс-служба губернатора и Недвижимость РИА Новости, 09.02.2023.
Южно-Лыткаринская дорога: реальность интереснее мифов
Сообщается, что работы велись в течение последних четырёх лет в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», и в результате подъезд к воздушным гаваням Шереметьево, Домодедово и Жуковскому стал значительно комфортнее. В Москве, тем временем, строительство новой скоростной магистрали под названием Южная рокада вышло на финишную прямую. Благодаря этому для движения автомобилей она будет открыта до конца 2023 года. Также сообщается, что трасса станет частью Московского скоростного диаметра МСД , так что водителям транзитного иногороднего транспорта придётся платить за проезд.
Миф 1. Новая магистраль — нерациональное вложение средств налогоплательщиков, которая лишь приведет к транспортному коллапсу? Любая дорога, как важнейший инфраструктурный объект территории, в первую очередь призвана решать практические проблемы, которые уже давно на этой территории существуют. У жителей городских округов от Ленинского района до Люберец эти проблемы были, и с каждым годом они все ухудшались. В первую очередь они были связаны с транспортной доступностью между областью и центром, и между самими городскими округами. Со строительством дороги и разведением транспортных потоков это время можно будет сократить до 20 минут, уменьшить количество пробок и уровень загазованности от большого количества транзитных фур.
Существующие два выезда из города просто не справляются с потоком автомобилей, так как ведут на загруженную трассу М-5 «Урал». По прогнозу, в зоне строительства автодороги к 2035 году количество жителей увеличится более чем на 1 млн. Уже утверждена документация по планировке территории нового жилого комплекса от группы компаний "Самолет" в районе деревень Калиновка, Белеутово и Горки Ленинского городского округа ЛГО , а компания АДСК уже приступила к строительству жилых домов. Соответственно, транспортная доступность улучшится в несколько раз именно благодаря новой трассе. Это также способствует улучшению инвестиционного климата в регионе. Новая дорога снизит для жителей ряда микрорайонов, тяготеющих к ЮЛА, потребность в транзитном выезде на МКАД, а также улучшит движение транспортных потоков по ряду вылетных магистралей вблизи Москвы, в том числе Симферопольскому, Каширскому и Новорязанскому шоссе. ЮЛА призвана также решить и вопрос безопасности, сделав проезд внутри и вне районов комфортным и спокойным. Новая дорога выступит связующим звеном между соседними городами области, создаст альтернативы для выезда на МКАД, сократит время движения по нему, а также даст возможность выбора альтернативных маршрутов для проезда в Москву. Также важно отметить, что перед запуском проекта было осуществлено моделирование перспективной интенсивности движения автомобилей с учетом перераспределения транспортных потоков и существующей сети местных автомобильных дорог.
Электронная модель доказала еще раз, что новая дорога поможет улучшить транспортную ситуацию в южном, юго-восточном и восточном секторах Московской области. Миф 2. Насколько высокой будет стоимость проезда по новой дороге? По условиям концессионного соглашения, в рамках которого строится новая дорога, стоимость проезда для легковых автомобилей за 1 километр пути составляет 10 руб. Однако для многих граждан в целом сама концепция платной дороги кажется неэффективной и непонятной. Платные автодороги существуют уже давно, и первопроходцами в этом плане стали наши заграничные соседи. При этом платные автодороги пользуются преимуществом перед альтернативными, бесплатными вариантами. Магистрали в Европе зачастую имеют по три полосы движения в каждую сторону минимум — две , и на них нет проблем с обгоном. Также там имеются «отбойники» на разделительной полосе, широкая асфальтированная обочина, качественное покрытие и разметка.
Еще одним преимуществом является постоянный мониторинг специальных служб качества покрытия и трафика на шоссе. В случае возникновения ДТП или неблагоприятных дорожных условий, на помощь приедут соответствующие службы. Благодаря этому образование заторов на платных дорогах практически полностью исключается. Однако поддержание дорог в таком хорошем состоянии требует немалых затрат, что автоматически ведет к тому, что практически все дороги в Европе платные.
И для каждого новая дорога может стать полезной. В частности, на путь в Видное из Лыткарино необходимы час-полтора. ЮЛА позволит сократить это время до 20 минут, не говоря уже об уменьшении количества пробок, уровня загазованности и количества фур.
Сейчас два выезда из города ведут на загруженную трассу М-5 «Урал» и поэтому не справляются с потоком. Кроме того, ввод дороги в строй создаст альтернативный маршрут до станции метро Котельники. Нужно думать и о будущем, а в нем к 2035 году на протяжении новой трассы будет жить намного больше людей. Всем им нужно ездить на работу, учебу и просто по своим делам. Ряд пользователей соцсетей называют будущую стоимость проезда очень высокой и неоправданной — 10 рублей за километр на дату заключения концессии. Стоит напомнить, что платные дороги продолжают занимать свое место в отечественной инфраструктуре. Первая из них появилась весной 1999 года на 20-километровом участке трассы М-4 «Дон» в Липецкой области.
В проекте строительства Южно-Лыткаринской автодороги предусмотрено возведение 63 новых искусственных сооружений, в том числе 10 мостов и 34 автодорожных путепровода. Их внедрят в транспортную систему прилегающих муниципалитетов. Завершение строительства Южно-Лыткаринской автодороги в полном объеме с вводом в эксплуатацию состоится в 2026 году, однако открыть основной ход планируют уже в 2024-м. На дублере МКАДа обустроят от 4 до 6 полос с каждой стороны.
В Подмосковье запустят в 2024 году основной ход на Южно-Лыткаринской автодороге
автомагистрали Солнцево-Бутово-Видное-Лыткарино-Томилино-Красково. «В народе Южно-Лыткаринскую дорогу уже назвали ЮЛА. Главная» Новости» Дорога каширское шоссе молоково андреевское последние новости. «45 километров дороги, 5 муниципалитетов от Варшавки до М-12, Горьковская трасса Москва — Казань соединит дорога. Южно-Лыткаринская автодорога должна быть открыта в конце 2023 года. Дороги Подмосковья.
Новости Видного сегодня последние: самые главные и свежие происшествия и события дня
| Южно-Лыткаринская дорога: реальность интереснее мифов | Ещё есть трасса ЮЛА – Южно-Лыткаринская автодорога, она вообще полностью изменит транспортную схему региона. |
| Движение по трассе Юла откроют к концу 2024 года | Движение по Южно-Лыткаринской дороге (ЮЛА) планируют запустить до конца 2024 года. |
| Новости Видного сегодня последние: самые главные и свежие происшествия и события дня | Она поможет разгрузить сразу несколько трасс: М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал». |
Выбрать муниципалитет
Кроме того, предусмотрена возможность бесплатного проезда для льготных категорий водителей в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. А пассажиры общественного транспорта не будут доплачивать за билет при проезде по ЮЛА — стоимость билета остается неизменной, льготные условия сохраняются. Так, уже сейчас пассажиры из московского микрорайона Подрезково до станций метро «Ховрино» и «Речной вокзал» доезжают по платному участку автодороги «Нева» и минуют пробки на Ленинградском шоссе. Есть ли ущерб от ЮЛА для экологии ООО «Лыткаринская платная дорога», ведущая строительство ЮЛА по концессионному соглашению, сообщает, что при проведении работ гарантирует экономное потребление природных ресурсов, повторное использование строительных материалов и утилизацию отходов. Кроме того, при строительстве дороги организован экологически безопасный производственный процесс и автотранспортные перевозки. Современные технологии производства позволяют значительно сократить выбросы СО2. Еще до начала строительства автодороги ЮЛА были не только проведены тщательные экологические изыскания, но и успешно пройдены все необходимые государственные экспертизы, учтены все замечания и требования экспертов. При строительстве магистрали в районе лесных массивов будут организованы экодуки туннельного типа — специальные сооружения для безопасного пересечения дикими животными автомагистрали. Это запланировано для обеспечения безопасной миграции диких животных.
Это позволит оптимизировать поток транспорта и улучшить проходимость данного участка высокоскоростной трассы. В проекте строительства Южно-Лыткаринской автодороги предусмотрено возведение 63 новых искусственных сооружений, в том числе 10 мостов и 34 автодорожных путепровода. Их внедрят в транспортную систему прилегающих муниципалитетов. Завершение строительства Южно-Лыткаринской автодороги в полном объеме с вводом в эксплуатацию состоится в 2026 году, однако открыть основной ход планируют уже в 2024-м.
Проект очень сложный и масштабный - это современная дорога протяженностью 45 км с 10 транспортными развязками от Ленинского округа до Люберец. Мы благодарны инвесторам, которые вкладывают в проект больше 100 млрд рублей. И, конечно, признательны правительству РФ за поддержку. Треть стоимости проекта покрывается из федерального бюджета", - привели в тексте слова губернатора Подмосковья Андрея Воробьева.
Проезд от Старого Изборска до границы с Эстонией стоит 300 руб. Также уже давно функционируют маршруты городского транспорта в черте г. Москвы, которые едут часть пути по платным трассам, сильно сокращая время. Стоимость проезда на них стандартная. Например, маршруты 283 и 283К, соединяющие Подрезково и м. Ховрино, м. Речной вокзал, проезжают участок платной трассы М-11, не выезжая на загруженное Ленинградское шоссе. Нужно отметить, что для пользователей Южно-Лыткаринской автодороги взимание платы предусмотрено только за проезд по новым участкам строительства. Использование на платной основе существующей дорожной сети, попадающей в зону размещения ЮЛА и подлежащей модернизации, не планируется. Вместе с тем, концессией предусмотрена возможность бесплатного проезда для льготных категорий пользователей, в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. Миф 3. Утверждается, что предполагается безальтернативное изъятие парковочных мест. Для многих жителей парковочное место — это безусловное и неотъемлемое право, и неважно, каким образом оно было получено — через другого гражданина, самовольно огородившего территорию для парковочного бизнеса или через самостоятельный захват нескольких квадратных метров для своего автомобиля. Официальной лицензированной парковки в районах никогда не было. Более того о необходимости её создания многократно и писали и обсуждали на встречах населения с городскими властями. Приводим слова от одной из жительниц города Лыткарино; «Парковочных мест нет вообще, машин много, а ставить некуда. Ни скорая, ни пожарные машины проехать не могут. Необходимо либо расширить хотя бы на полтора метра дорогу, либо сделать парковку». Существующие парковочные места, за которых взималась плата, были нелегальными и организовались гражданами, которые не имели на это никаких полномочий. В плане инфраструктурного развития придорожной территории рассматривается вариант строительства новой лицензионной парковки. Миф 4. Предполагается, что строительство дороги нанесет непоправимый вред экосистеме. При разработке и согласовании плана строительства новой скоростной магистрали учитываются финансовые затраты и общая экономическая выгода от строительства. Проект предусматривает вырубку зеленых насаждений строго в границах планируемого размещения новой дороги, установленных документацией по планировке территории. Согласно положениям Лесного кодекса, в границах Московской области в течение года после рубки запланированы работы по компенсационному лесовосстановлению на территории, равной площади рубки. Также перед началом строительства трассы были проведены экологические изыскания, по результату которых установлено, что в целях обеспечения безопасной миграции животных через автомобильную дорогу будет необходимо создание трех экодуков туннельного типа. Экодуки — специальные проходные сооружения, служащие для безопасного пересечения дикими животными магистралей и автотрасс. Строительство таких сооружений решит сразу две проблемы: исключит вероятность аварии и сохранит популяцию диких животных.
Жители Видного попросили помощи у Путина из-за строительства дороги вблизи домов
Трасса дороги многократно менялась, уточнялась, переносилась, пока наконец после очередного изменения, связанного с безумной застройкой пос. Красково, проект планировки дороги был утвержден в 2015 году. Южно-Лыткаринская автодорога пройдет от Варшавского шоссе через Видное, Молоково, Лыткарино и Томилино в Железнодорожный и станет дублером МКАД. Это мост через Москву-реку — 45 км. Пять муниципалитетов соединит эта дорога: от Варшавки до М-12, Горьковскую трассу, трассу Москва — Казань», — рассказал Андрей Воробьев в эфире телеканала «Россия 24». Дублёр Егорьевского шоссе на участке от Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА) до Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД). автомагистрали Солнцево-Бутово-Видное-Лыткарино-Томилино-Красково.