В РЖД отмечают, что новый вагон-бистро на пневмоподвеске уже могут оценить пассажиры туристического поезда «В Карелию». На минувшей неделе РЖД презентовали новый плацкартный вагон. Холдинг РЖД представил новый вагон-бистро. Пассажирские полки в вагонах удлинят до двух метров — РЖД запустит новые вагоны, которые будут шире предыдущих.
Полки, шкафчики и сейфы: в РЖД показали новые вагоны СВ
Новые вагоны одноэтажные и Т-образные. Каждое пассажирское место в таком — это отдельное место. На полке можно расположиться с достаточным комфортом. Места для сна не слишком широкие, зато ноги свисать точно не будут.
Койки сделаны с запасом.
Цветовая гамма вагона выполнена в светлых тонах. Одно из купе будет использовано для душа. Главной особенностью обновленного вагона является увеличенная до 90 см ширина спальных полок и "объединенное купе", когда дверь в соседнее купе размещается напротив спальных мест, что полезно, если вы едете компанией из четырех человек.
Напомним, в ноябре прошлого года РЖД показали макет вагона с модульным пространством в плацкарте. В таком плацкарте полки разделены перегородкой в виде шкафа, оборудованы индивидуальными столиками и шторками. Тогда уточнялось, что это одна из концепций плацкарта, а не готовый вариант.
В стране запланировали установить 15 таких строений. Как сообщало ИА Регнум, плацкартные и купейные вагоны обновляли четыре года назад. Тогда новый интерьер для одноэтажных и двухэтажных вагонов-купе РЖД разработала компания «Трансмашхолдинг». В интерьере одноэтажных вагонов преобладали серо-синие тона. Сложенная нижняя полка похожа на диван с подголовниками, а верхняя выглядит как стена.
РЖД запустит новые вагоны СВ на Черное море
ОАО «Российские железные дороги» представили макет нового вагона, где будет использован абсолютно новаторский способ размещения людей. В РЖД представили концепт новых плацкартных вагонов, которые будут состоять из модулей-трансформеров, способных обеспечить приватность пассажирам. Цена с старом СВ вагоне из Москвы до Владивостока 48 000.С новыми СВ цена будет под 55-60 000. Среди вагонов нового модельного ряда 26 купейных и 14 плацкартных.
РЖД показали новые вагоны с удобствами отеля
Новые плацкартные вагоны РЖД. Полки в новых вагонах выглядят как диваны с подголовниками. Поскольку «РЖД» уже работает над модернизацией сети под этот габарит, за год стало можно говорить о некоторых маршрутах на Т-вагоны. РЖД 2 октября презентовал прототип нового вагона для поездов дальнего следования.
«Дочка» РЖД показала рендеры новых вагонов СВ
| Компания РЖД показала новый интерьер СВ-вагонов - Общество - | РЖД рассказала о своих новых некупейных вагонах. |
| РЖД запустили обновленные СВ-вагоны в поездах "Океан" | Федеральная пассажирская компания (ФПК), дочерняя компания холдинга РЖД, представила рендеры вагонов СВ. Главное новшество СВ-вагонов — перенос полок. |
| РЖД запустила новый вагон-спа с сауной | Сообщается, что 14 ноября в рамках XVII Международного форума и выставки «Транспорт России» в Москве холдинг «РЖД» представил полноразмерный макет модернизированного вагона СВ с обновленным дизайном интерьера. |
В ФПК отказались от модернизированных вагонов
- РЖД представила увеличенный плацкарт | Пикабу
- РЖД показали обновленный СВ-вагон: что в нем нового
- РЖД представили концепт нового вагона СВ || Новости 16.11.2023
- Сколько стоит комфорт?
- Новый вариант вагона СВ. Что не понравилось туристам.
«Дочка» РЖД показала рендеры новых вагонов СВ
Стенд РЖД на форуме легко было заметить: там стоял образец нового, современного вагона. В РЖД утверждают, что цена билета на поездку в новых вагонах будет не выше, чем в обычных, которые, к слову сказать, тоже постепенно станут подвергаться модернизации: сейчас их переоборудование идёт умеренными темпами — по 300–450 вагонов в год. Он также обратил внимание на то, что в 2023 году РЖД намеревалось получить 550 новых вагонов. В нём показали первый для российских железных дорог вагон-спа с инфракрасной сауной, душевыми кабинами и зоной для отдыха. РЖД показали второй вариант планировки вагона СВ на замену традиционному.
Последние новости
- Популярное
- ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
- Можно ли узнать заранее, в старом или новом вагоне поезда поедешь? | Аргументы и Факты
- «Дочка» РЖД показала рендеры новых вагонов СВ — Wylsacom
- В "РЖД" показали новые плацкартные вагоны (6 фото)
РЖД представили концепт нового вагона СВ || Новости 16.11.2023
РЖД показали прототип новых плацкартных вагонов Читать 360 в Холдинг «РЖД» презентовал прототип нового плацкартного вагона для поездов дальнего следования. Для пассажиров разработали более длинный и широкий вагон. Показ прототипа проходит 2 октября на площади Павелецкого вокзала.
Возможно, говорил он, это будет пространство-трансформер, чтобы его можно было формировать индивидуально под себя, или места капсульного типа. Согласно фотографиям, оказавшимся в распоряжении РИА Новости, новый плацкарт будет более комфортным для пассажиров. Модульные конструкции создают больше индивидуального пространства. Сами полки в новом дизайне выглядят как диваны с подголовниками. Каждое место оборудовано плотными шторами, похожими на вертикальные жалюзи, которые в любой момент можно закрыть и получить полностью огороженное от других пассажиров место.
Их сделают на 28 см шире и на 73 см длиннее стандартных. При этом длину пассажирской полки увеличат на 10 см, до 180 см, частично решив проблему пассажиров с длинными ногами. В вагоне также можно будет создавать обособленные пространства за счёт шторок. Теперь на разработку РЖД можно посмотреть в натуральную величину. Первый обновлённый состав может отправиться в рейс уже во второй половине 2021 года, сообщили в РЖД. Цена билетов в плацкарте не изменится, заверил замгендиректора компании Дмитрий Пегов. В плацкартных вагонах у нас тарифы регулируются государством», — напомнил он.
Материалы мебели, крепления, фурнитура, размеры окон, типы скруглений углов — всё это может и будет меняться. Это будет вагон ночного экспресса. Как и прошлый раз, самое важное — это поезд на 8 часов дороги. Зайти, лечь спать, проснуться, выйти. Никаких блужданий по вагону и дембельских пьянок. Отсюда возможность модулей а-ля «капсулы интровертов» вместо открытых плацкартов. Такие модули не предназначены ни для чего иного, кроме как ночных экспрессов. Вагон для эксплуатации в двухвагонных сцепках. Заднего тамбура нет, вход только один: два вагона представляют собой неделимый объект с точки зрения логистики, поэтому тамбур в передней части второго вагона — это ещё и тамбур в задней части первого. Ещё Дейкстра такое предлагал, но реальность оказалась суровой, и жонглировать двухвагонными сцепками — это не то же самое, что одиночными вагонами. Накладные расходы до какого-то момента были выше. Он смонтирован на платформе Т-вагона «как есть», то есть пока без применения стандартов по инсоляции, без серьёзной модификации окон что требует пересчитать жёсткость стенок и вообще весь сопромат до кучи и так далее. Примерно такой же концепт и останется, но эти самые окна, возможно, будут значимо больше. Вагон стоит снаружи прямо у вокзала, в него короткая очередь, заходить можно в масках и перчатках внутри дают бесплатно. Вход тоже бесплатный. В отличие от прототипа 1-ВМ, внутри нет экскурсии и нет конструкторов вагона. Но, как и прошлый раз, с нами Валерия Шарафутдинова, руководитель управления продуктового и технического маркетинга дирекции по развитию пассажирского транспорта ТМХ. В смысле, она точно знает, что и как было сделано, зачем и почему, и отвечает на все вопросы. Теперь вы готовы смотреть интерьеры. Интерьеры Интерьер собирается из модулей двух типов: плацкарта со шкафом и обычного плацкарта. Вот открытый по центру, а со шкафом — по бокам. Открытый плацкарт системообразующий, потому что в нём большое окно, которое служит аварийным выходом. Это значит, что в вагоне их минимум два, максимум — все. Выглядит он довольно прилично, но уже тут видно и наследие прошлого прототипа, и учёт пожеланий. Вот эти дверцы около голов — это штуки с двусторонними замками, и если оба пассажира согласны, можно их открывать. Так можно лежать почти вместе, разделившись стенкой плацкарта. Если закрыть занавески, то при этом можно отгородиться и ото всех остальных. Ну и слот под сотовый телефон-лопату, да: Занавески задёргиваются по всей полке, поэтому вагон в какой-то момент будет задёрнут почти весь. Шторки перекочевали из прод-вагонов серий 2018 и 2019 годов, они пассажирам нравятся: Под столом есть розетки, но опять нет открывашки: В прошлом прототипе убрали третьи полки, чтобы соблюсти концепцию «Пассажир на верхней полке должен быть в таком же комфорте, как и на нижней». То есть чтобы он мог сидеть там. У верхнего пассажира появился небольшой столик для ноутбука или доширака на самом деле горячее нельзя, столик видно на фото дальше. Пассажиры в обратной связи настойчиво просили вернуть третью полку, потому что тыкаться с баулом куда-то по чужим отделениям — так себе план. Вернули вот в таком виде пока: это багажное отделение, которое не мешает сидеть. Вокруг него ещё куча всяких органайзеров типа крючков и сетки для вещей.