Экс-глава ПАО «Судостроительный завод „Северная верфь“» в Петербурге Игорь Орлов был досрочно отстранён от должности генерального директора. По сведениям, размещенным на Портале раскрытия корпоративной информации, накануне, 9 февраля, своим решением Совет директоров «Северной верфи» досрочно прекратил полномочия генерального директора ПАО СЗ «Северная верфь» Игоря Орлова.
Судозавод «Северная верфь» возглавил экс-губернатор Архангельской области
Северная верфь: тематические новости металлургии. «Северная верфь» основана 14 ноября 1912 года, это одно из ведущих предприятий оборонной промышленности России. Абросимов "причалил" в суде Историю с "выдавливанием" КЦТЛ из "Северной верфи" мог устроить глава верфи Игорь Орлов, чтоб пустить на это место структуры.
Игорь Орлов в новостях
- Экс-губернатор Архангельской области Игорь Орлов нашел новую работу
- На Северной верфи в Петербурге меняется руководство
- ПАО СЗ «Северная верфь» под угрозой банкротства | Пикабу
- - В ОСК могут сменить гендиректоров двух верфей в Петербурге и Калининграде
Игорь Орлов сложил полномочия гендиректора «Северной верфи»
Дебальцево, Украинской ССР. После окончания Ленинградского института авиационного приборостроения работал на судоремонтном заводе « Звездочка » в Северодвинске. Прошел трудовой путь от электромонтера до заместителя генерального директора СРЗ. Губернатор Архангельской области с 3 февраля 2012 года по 2 апреля 2020 года.
О том, что Игорь Анатольевич завершает свою работу в качестве руководителя «Северной верфи» сегодня, 7 февраля, со ссылкой на собственные источники сообщили сразу несколько уважаемых изданий, среди которых — РБК и «Деловой Петербург». По информации «Делового Петербурга», за 9 месяцев 2023 года выручка ПАО «Северная верфь» сократилась с 11,3 млрд аналогичный показатель 2022-го до 10,2 млрд рублей. А чистый убыток предприятия составил 5,7 млрд, годом ранее он был 1,35 млрд рублей.
Сегодня врио гендиректора «Адмиралтейских верфей» является замруководителя завода по производству Андрей Быстров — и руководство ОСК предлагает ему остаться во главе предприятия, но он, по словам источников, отказывается. Гендиректор «Адмиралтейских верфей» Александр Бузаков, которого называют одним из наиболее успешных, авторитетных и влиятельных руководителей, умер в конце 2022 г. Сменивший его Андрей Веселов был уволен новым руководством ОСК в конце года после отправки сотрудников в простой из-за недозагруженности завода «Ведомости» писали об этом 11 декабря 2023 г. Представитель пресс-службы корпорации заявил, что не обсуждает изменения в кадровой политике. Он указывал на «огромную финансовую дыру» и значительное технологическое отставание, особенно по гражданскому судостроению. В течение полугода банк должен провести аудит на предприятиях корпорации, который осложняется, как указывал Костин, отсутствием единой достоверной финотчетности. По его словам, ключевые вызовы для судостроительной отрасли будут понятны в 2024 г. В августе 2023 г. В октябре был подписан соответствующий указ. Пучков также стал гендиректором ОСК.
В «Справедливой России» пока никто не вызвался прокомментировать. Ещё бы, ведь там всем обязаны Орлову: рейтинги при нём повысились, а многие и в Доминикане латифундии в эти времена поимели дуэт Черненко и Чиркова. А Смелов, при всей его репутации, хор возглавил и правительственную грамоту получил. И это возвращение будет воспринято на ура 99 процентами жителей региона. Николай Прокофьев — блогер, журналист, лидер «АрхСвободы»: — Могу ответить словами архангельских учёных. После всего того, что натворил в Поморье Игорь Анатольевич, легко может всплыть… по весне в Северной Двине, но никак не в правительстве региона. Андрей Рудалёв — главный редактор ИА «Беломорканал»: — В Архангельской области давно не было праздников, которые бы объединяли в радостном порыве практически всех жителей региона. Есть подозрение, что Игорь Анатольевич может одарить поморов подобным праздничным восторгом, и вовсе не обязательно, что по своей воле. После того, как суд в Архангельске оценил своим вердиктом один из подвигов «орловских рысаков» Шестакова и Яковлева, появилась надежда, что мы ещё услышим и увидим на своей земле Орлова, ведь пинцетный Киселев, а затем Михальчук ушли, не попрощавшись… Леонид Черток — главный редактор «Rusnord»: — В такой вариант я не верю, но было бы прикольно. Мы с ним не обо всем договорили тет-а-тет, он на таких интервью раскрывался как человек. До сих пор гадаю, то была простота, которая известно чего хуже, или врожденный цинизм. А еще Орлов любил кино и подцепил мое любимое словечко «шелупонь», прославив его на всю страну.
Гендиректор «Северной верфи» Игорь Орлов: завод одновременно строит 20 кораблей и судов
Особенно для тех, у кого совсем трещит бюджет», говорили работники в соцсетях. Работники предприятия написали коллективные обращения к директору «Северной верфи» Игорю Орлову, в котором просят пересмотреть приказ и выплатить им премию. Текст приказа составлен таким образом что бы сознательно лишить премии людей, отсутствовавших на работе более 29 календарных дней без учета очередного отпуска. У работников накапливаются вопросы.
На каком основании Игорь Орлов поделил людей, которые сидели в одном кабинете и занимались одной работой? Почему работодатель не учитывает постановления конституционного суда РФ? Почему не корректирует локальные нормативные акты?
На каком основании премия платиться или не платиться людям, которые имеют одну и туже трудовую функцию в трудовом договоре без указания работы над конкретными заказами люди работали над одними и теми же заказами? Почему своими решениями работодатель лишает премии людей: болевших, сотрудников с болевшими детьми, ДОНОРОВ КРОВИ, тех кто ходил по повесткам в госорганы суды, военкоматы , тех у кого дисциплинарный проступок в иной период? Разве люди за время что трудились на работе весь год не заслужили премию?
Почему не будет выплачена премия тем, кто отсутствовал на рабочем месте именно более 29 календарных дней? Кем, как и на каком основании выбрана цифра 29?
Множатся подозрения, что авария могла иметь рукотворный характер, чтобы скрыть вероятные преступления.
В ситуации разбирался корреспондент УтроNews. Корвет «Проворный» предназначался для Тихоокеанского флота и должен был стать гордостью отечественного военного судостроения. Но превратился в груду дымящихся руин за десятки миллиардов рублей.
А вместо экипажа за его живучесть боролись спасатели, двое из которых пострадали в ходе почти 30 часов борьбы с огнем. Поражает, как быстро руководство «Северных верфей» во главе с Игорем Орловым постаралось убрать тему из публичной повестки. А ведь сразу после возгорания на место прибыло все руководство Северо-Западного федерального округа во главе с полпредом Александром Гуцаном, губернатор Петербурга Александр Беглов, толпы журналистов.
Молчание правоохранителей тем более подозрительно, ведь почти сразу стало известно, что внутри корвета был не один, а несколько очагов возгорания. Об этом еще тогда писала «Фонтнка». Удивительно, как только не взорвались баллоны с кислородом — тогда среди спасателей были бы не только пострадавшие, но и массовые жертвы.
Но когда их несколько, да еще в разных частях корпуса — тут дело пахнет организованным, тщательно спланированным актом уничтожения государственного имущества. Пламя быстро охватило надстройку, которая должна была быть выполнена из современных многослойных композитных материалов на основе стеклопластиков и углеродного волокна. То есть, антенно-мачтовая надстройка была выполнена из материалов, которые в принципе не должны были гореть.
Но горели. А значит, что материалы могли быть другими — куда худшего качества. В недрах антенно-мачтовой надстройки должна была находится одна из самых дорогих частей корабля — электронная «начинка», радиолокационный комплекс «Заслон».
Но была ли поставлена начинка, или стала жертвой масштабного «распила»? Последствия для Северной верфи от грандиозного пожара выходят далеко за вышеназванные рамки. Ведь при Орлове она оказалась под угрозой лишения части мажорных госзаказов.
Как писал «Архангельск Онлайн» , власти рассматривали передачу заказов на строительство двух фрегатов с «Северной верфи» на калининградский завод «Янтарь» — тот самый, на котором еще до карьеры чиновника трудился Игорь Орлов. Получается, что госзаказы от Орлова бегут.
С 10 августа 2011 года был первым заместителем исполнительного директора по производству автосборочного предприятия ООО "Автотор Холдинг" в Калининграде. Права на данный материал принадлежат Интерфакс-АВН Материал размещён правообладателем в открытом доступе В новости упоминаются.
Об этом рассказали «Ведомостям» три источника, близких к разным судостроительным заводам. Но вопрос все еще актуален, утверждают собеседники. Кто такой Орлов Орлов родился в 1964 г.
Высшее образование по специальности «электрооборудование летательных аппаратов» получил в 1987 г. С 1987 по 2011 г. В январе 2012 г.
Дмитрий Медведев, занимавший тогда пост президента России, назначил Орлова губернатором Архангельской области, где тот проработал до апреля 2020 г. В июне 2020 г. Орлов назначен гендиректором «Северной верфи».
Два источника «Ведомостей» говорят, что попытки поменять руководство заводов закономерны в связи с тем, что в ОСК получил в управление ВТБ.
Гендиректор «Северной верфи» Игорь Орлов: завод одновременно строит 20 кораблей и судов
Кроме того, в рамках госпрограммы инвестиционных квот на предприятии ведется строительство десяти морозильных траулеров-процессоров проекта 170701 для группы «Норебо» и четырех ярусоловов-процессоров проекта MT1112XL для РК «Вирма» и компании «Глобус». В гражданском сегменте в 2022 году руководство завода планировало сдать четыре рыболовецких судна. Вот только несмотря на колоссальные объемы работ, финансовыми показателями «Северная верфь» не блещет: по итогам прошлого года при солидной выручке в 30,97 млрд рублей ее убытки составили 3,55 миллиарда для сравнения: годом ранее была задекларирована прибыль в размере 173,4 миллиона ; стоимость чистых активов оценивалась в отрицательных величинах — «минус» 2,03 млрд рублей. Вот только уже на тот момент имело место нарушение графика работ по вине подрядчика ООО «ОСТ», взявшего на себя «повышенные обязательства и не выполнившего их». Кроме того, предприятие оказалось заложником ситуации с растущими ценами на металл. Вот только основной вид деятельности нового генподрядчика не связан со столь специфическим строительством: официально компания специализируется на оптовой торговле «эксплуатационными материалами и принадлежностями машин». Ее финансовые показатели выглядят довольно скромными для обладателя миллиардного контракта ОСК: выручка по итогам прошлого года составила 800,9 млн рублей, прибыль — 13,5 миллиона, стоимость активов — 37,2 миллиона. Тем не менее, предприятие регулярно выступает подрядчиком бюджетных учреждений.
Так, в минувшем августе «РусГард» получил контракт федерального Минпромторга стоимостью 31,5 млн рублей на выполнение работ по замене «элементов щеточно-коллекторных узлов электродвигателей 2МП 25000-750У4 главного электропривода АДТ Т-128». В сентябре компания стала поставщиком услуг подмосковного ОАО «Летно-исследовательский институт им. Громова», заключив контракт на модернизацию командно-измерительного пункта, подразумевающий, среди прочего, проведение работ по сохранению объектов культурного наследия. Цена — 88,7 млн рублей. Учитывая, что в ПК «РусГард» официально трудоустроены всего 86 сотрудников, можно сделать вывод: или здесь работают матера на все руки и специалисты самого широкого профиля, или на «Северной верфи» предстоит трудиться субподрядчикам. Вот только удастся ли выполнить указанные выше объемы в обозначенные сроки? Тем более, что сбои при исполнении контрактных обязательств со стороны ПК «РусГард» уже имели место.
В итоге в минувшем марте Арбитражный суд Республики Крым вынес решение о взыскании с ростовской компании неустойки штрафов и пени в общей сложности более чем в 44,2 млн рублей. Однако в ноябре, суд апелляционной инстанции отменил ранее вынесенное решение на основании того, что стороны пришли к мировому соглашению. На что потрачены бюджетные миллиарды? В свете сказанного выше закономерно будет задаться вопросом: а не ожидают ли в недалеком будущем «Северную верфь» судебные разбирательства с очередным подрядчиком? Вот только на кону стоят не десятки и даже не сотни миллионов, а бюджетные миллиарды.
Тогда масштабный пожар возник на почти готовом корвете проекта 20385 «Проворный», в постройку которого государство вложило 30 млрд рублей. До сих пор не ясно, что стало причиной пожара, и тем более — когда корвет, наконец, спустят на воду.
Никто не наказан, обстоятельства ЧП скрыты, ни Следственный комитет, ни транспортная прокуратура не дают никаких комментариев. Помалкивает и гендиректор «Северных верфей», бывший губернатор Архангельской области Игорь Орлов — тот, кто отвечает за стройку. А ведь именно он должен держать ответ за то, что случилось. Получит ли вообще ВМФ корвет — не ясно. Эксперты высказывают версию о том, что на стройке якобы могли проходить масштабные хищения, в силу которых сдать его оказалось невозможно без громких уголовных разбирательств. Множатся подозрения, что авария могла иметь рукотворный характер, чтобы скрыть вероятные преступления. В ситуации разбирался корреспондент УтроNews.
Корвет «Проворный» предназначался для Тихоокеанского флота и должен был стать гордостью отечественного военного судостроения. Но превратился в груду дымящихся руин за десятки миллиардов рублей. А вместо экипажа за его живучесть боролись спасатели, двое из которых пострадали в ходе почти 30 часов борьбы с огнем. Поражает, как быстро руководство «Северных верфей» во главе с Игорем Орловым постаралось убрать тему из публичной повестки. А ведь сразу после возгорания на место прибыло все руководство Северо-Западного федерального округа во главе с полпредом Александром Гуцаном, губернатор Петербурга Александр Беглов, толпы журналистов. Молчание правоохранителей тем более подозрительно, ведь почти сразу стало известно, что внутри корвета был не один, а несколько очагов возгорания. Об этом еще тогда писала «Фонтнка».
Удивительно, как только не взорвались баллоны с кислородом — тогда среди спасателей были бы не только пострадавшие, но и массовые жертвы. Но когда их несколько, да еще в разных частях корпуса — тут дело пахнет организованным, тщательно спланированным актом уничтожения государственного имущества. Пламя быстро охватило надстройку, которая должна была быть выполнена из современных многослойных композитных материалов на основе стеклопластиков и углеродного волокна. То есть, антенно-мачтовая надстройка была выполнена из материалов, которые в принципе не должны были гореть. Но горели.
Он добавил, что на государственных испытаниях находится новейший фрегат проекта 22 350 «Адмирал Головко». В ближайшие месяцы его передадут флоту. Также гендиректор «Северной верфи» рассказал о возведении нового эллинга в рамках модернизации завода, что позволит строить корабли гораздо большего водоизмещения и длины.
Напомним, Игорь Орлов возглавлял «Северную верфь» с июня 2020 года, до этого почти восемь лет он был губернатором Архангельской области.
Ранее генеральный директор одного из крупнейших российских девелоперов — группы «Самолёт» — Антон Елистратов сообщил, что намерен покинуть свой пост. Причиной отставки стало его желание сменить вид деятельности.
Генеральным директором «Северной верфи» избран Игорь Орлов
Новое руководство Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) намерено сменить гендиректоров петербургской «Северной верфи» Игоря Орлова и калининградского Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь» Илью Самарина. О том, что Игорь Анатольевич завершает свою работу в качестве руководителя «Северной верфи» сегодня, 7 февраля, со ссылкой на собственные источники сообщили сразу несколько уважаемых изданий, среди которых – РБК и «Деловой Петербург». В качестве главы «Северных верфей» могут назначить замгендиректора корпорации Андрей Бузинов.
Гендиректор Северной верфи Игорь Орлов покидает пост
Посыл прост: хочешь ловить рыбу по квоте - в течение пяти лет закажи себе новый траулер или построй рыбоперерабатывающее предприятие. Казалось бы, всё отлично в перспективе. Но и здесь не просто всё. Многое подпортили коронавирус и санкции против России. Верфь не смогла вовремя достроить многое из того, за что взялась. Теперь по факту получается, что 4 судна для дальневосточной рыбопромышленной компании «Норебо» будет самостоятельно достраивать сама компания. Из них одно находится на стадии корпуса, по второму частично что-то сделано, еще два — это просто закладные секции.
Замдиректора «УК Норебо» Сергей Сенников так прокомментировал СМИ ситуацию с постройкой траулеров: «Нужно понимать, что на всех верфях часть импортного оборудования была заказана, по ним были сделаны авансы, но поставщик отказывается и поставлять оборудование, и возвращать авансы. Поставщики оборудования отвечают, что для них это форс-мажор, мы не можем заплатить, нам запрещено. То есть не потому, что они не любят русских, они не могут этого сделать. Эти «невозвратные авансы» — часть финансирования, которая фактически была потеряна. Суммы там приличные». Поэтому и особых претензий к «Северной верфи» не предъявляет, если не считать поданного в июне 2023 года судебного иска на 20 млн рублей от АО «Нордвег».
В январе 2022 года «Нордвег», которое занимается проектированием, изготовлением и ремонтом промышленного и судового оборудования, получило заказ от «Северной верфи» на изготовление четырех дейдвудных устройств служат опорой гребного вала и обеспечивают его водонепроницаемый выход из корпуса судна для серии строящихся траулеров проекта 170701 для АО «Рыбпроминвест», входящего в группу «Норебо». Общая стоимость изделий составила 24,4 млн рублей. Верфь выплатила подрядчику аванс — 4,87 млн руб. Сейчас, кроме перечисленных выше «недостроев», у питерцев заказ ещё на 6 судов для рыболовов. Плюс к этому — 6 фрегатов и 4 корвета для ВМФ России. По теме Илон Маск потребовал арестовать сторонников репрессий в отношении Такера Карлсона Американский миллиардер и владелец социальной сети X Илон Маск заявил, что тех, кто выступает в поддержку репрессий в отношении журналиста Такера Карлсона, следует арестовать.
Но с военными отношения складываются непросто. Третьим кораблем серии стал «Адмирал Головко». Он и стал причиной судебного спора. Министерство обороны РФ через суд пыталось взыскать с верфи неустойку по контракту 2010 года на постройку трех фрегатов проекта 22350.
Санкт-Петербург, вн. Контакты: patrol patrol.
По словам гендиректора, у завода сейчас очень плотный строительный график. Из-за санкций с 2022-го на 2023-й год передвинулись сроки сдачи в эксплуатацию сразу четырех заказов - двух военных и двух рыбопромысловых. Это непростая задача в условиях сегодняшних вызовов. Приходится на ходу перестраиваться, формировать новые требования к действиям завода и наших партнеров", - сказал Орлов.
Также имеется информация о том, что на собрании совета директоров поднимут вопрос финансового вознаграждения для нового гендиректора. Сам совет директоров состоится уже сегодня, 9 февраля. В случае голосования менеджеров ОСК за отставку Игорь Орлов уйдет со своего поста в досрочном порядке. Во главе «Северной верфи» он встал в 2020 году, до этого занимая пост губернатора Архангельской области.
Экс-глава Архангельской области Игорь Орлов избран гендиректором "Северной верфи" на пять лет
По предварительной информации, новым руководителем компании может оказаться экс-глава ОАО «Каменск-Уральский металлургический завод» Михаил Ненюков. Он работал на этом предприятии с сентября 2022-го. Ранее Ненюков руководил «Тверским вагоностроительным заводом», а также трудился в концерне «Калашников» и корпорации «Роснано». Напомним, Игорь Орлов возглавил «Северную верфь» в июне 2020 года.
По информации федеральных СМИ, ключевые верфи Объединенной судостроительной корпорации или ОСК в скором времени могут лишиться своих руководителей. Речь идёт о калининградском «Янтаре», который возглавляет Илья Самарин и петербургской «Северной верфи», где шествует хорошо знакомый каждому жителю Архангельской области Игорь Орлов.
По мнению наблюдателей, за скандальным экс-губернатором Поморья может проследовать его зам Андронов.
Свой взгляд на процессы постройки высказали верфи и Минпромторг, проектанты и рыбопромышленные предприятия. Пока для рыбаков ни программа импортозамещения Минпромторга, ни альтернативные поставщики не выглядят надежным решением. Передача судна заказчику запланирована на 2023 г. Каюты и другие помещения для работы и отдыха экипажа приобретут законченный вид через три-четыре месяца.
Этим же решением руководителем предприятия назначен Михаил Ненюков.
По данным из открытых источников известно, что прежде Михаил Ненюков работал на Каменск-Уральском металлургическим заводе, в руководстве корпорации «Роснано», в концерне «Калашников». Так, именно здесь ведется строительство многоцелевых фрегатов и рыболовных траулеров.
Игорь Орлов, глава "Северной верфи": "Настоящий строитель кораблей всегда смотрит за горизонт"
Гендиректор Северной верфи Игорь Орлов вошел в сотню лучших менеджеров Петербурга. Игорь Орлов признан лучшим топ-менеджером в номинации "Судостроение". Игорь Орлов может покинуть пост генерального директора завода «Северная верфь». Игорь Орлов был назначен генеральным директором Северной верфи летом 2020 года. Добавим, что Игорь Орлов до руководства «Северной верфью» почти восемь лет занимал должность губернатора Архангельской области.