Беспилотник способен вести разведку на высотах до 800 метров, развивая скорость до 120 км/час Новейший бесшумный разведывательный беспилотник специально для применения в СВО разработали краснодарские инженеры из компании "Русская ракета" при содействии. В Государственном центре беспилотной авиации готовят операторов дронов, изучают перспективные образцы техники и даже занимаются теорией применения БПЛА. Обучение они проходят в течение месяца на оператора БПЛА.
Инструктор операторов ударных FPV-дронов о работе в зоне СВО
Чем больше там будет наших, тем лучше. Иду не за поддержкой, которую предоставляют контрактникам. Когда работал, получал не меньше. Здесь останутся моя жена и ребенок». Алексею 42 года, по профессии он водитель. Говорит, что верит в лучшее.
Инструкторы — опытные участники специальной военной операции. Боец с позывным Леший учит курсантов не только мастерски управлять беспилотником, но и тактической смекалке, ведь оператор БПЛА — одна из приоритетных целей для врага. Позывной Леший: «Война — это искусство обмана, нельзя работать с одной точки, определят, что с этой точки работал оператор, и в следующий раз эту точку накроют. Должна быть запасная точка и так называемая резервная. То есть минимум три точки для работы». На ошибках учатся. Разбитые в ходе учений коптеры отправляются в технический класс, где курсанты отрабатывают не менее важные навыки — ремонта дронов. Позывной Чечен, старший техник батальона БПЛА: «Курсант вывод силовых проводов делает, это регулятор мощности оборотов двигателя. Он тоже, как показала практика, зачастую приходит в негодность». У беспилотников в зоне СВО много задач. С помощью дронов корректируют огонь, сбрасывают гранаты и даже уничтожают танки. Позывной Тит, инструктор: «Себестоимость этих дронов настолько мала, что она несопоставима с танком за 30 миллионов и с дроном за 50 тысяч, но они способны уничтожить танк».
В учебном центре развернуты компьютерные классы, аудитория для технической подготовки, а также учебно-материальная база для отработки практических навыков. В центре готовят не только пилотов, но и инструкторов FPV-систем для подразделений, выполняющих задачи в зоне спецоперации. Программа подготовки разработана специалистами центра на основе опыта применения как в гражданской сфере, так и полученного в ходе применения FPV-дронов в зоне спецоперации", - отметили в Росгвардии. Задача - постоянно быть на связи с нашими выпускниками, работающими на передовой, получать актуальную информацию и под это адаптировать программу", - отметил представитель учебного центра "Пустельга" Иван.
На сегодняшний день тем, кто заключает контракт на службу с Минобороны РФ, выплачивается единовременно 195 тысяч рублей. Недавно было принято решение о введении дополнительных выплат от предприятий Татарстана. На обучение по специальности оператор БПЛА принимаются только мужчины в возрасте до 45 лет», — дополнил Евгений Токмаков. Ранее «Татар-информ» рассказывал, что операторы БПЛА отрабатывают навыки в учениях на полигоне в Оренбургской области. Оператор БПЛА — это специалист, который занимается управлением и обслуживанием беспилотных летательных аппаратов или дронов, а также решает другие профессиональные задачи, например, составляет план полета или обрабатывает данные, полученные при помощи беспилотника. Все они выполняют различные функции, и требуют специальной подготовки операторов.
Реактивные и одноразовые
- В Новосибирске создадут отряд операторов БПЛА-камикадзе для СВО
- Повелители дронов: кого на Ставрополье учат управлять беспилотниками
- Операторов дронов для СВО тренируют в Севастополе
- Повелители дронов: кого на Ставрополье учат управлять беспилотниками
Дрон среди ясного неба: как на Урале готовят операторов БПЛА для СВО
По итогам обучения выдается документ установленного образца (удостоверение о повышении квалификации) «Оператор беспилотных летательных аппаратов». Курс «Пилот-оператор БПЛА». Обучение проходит на FPV дронах, которые применяются в СВО. В условиях современных боевых действий становятся актуальными вопросы обучения операторов беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Обучение они проходят в течение месяца на оператора БПЛА.
Операторы БпЛА ЦВО проходят обучение в применении "агитационных дронов" в зоне проведения СВО
Помимо этого, оператор боевого БПЛА не рискует жизнью, в отличие от пилотов боевых самолётов. Количество беспилотной техники, использующейся в нынешнее время неумолимо растет - производятся новые модели, наращиваются темпы производства. Все это требует постоянного повышения квалификации, получения практики с новыми видами БПЛА. Несомненно,потребность в обучении будет только расти. Сколько зарабатывает специалист? Стоит отметить,что данные по зарплатам постоянно меняются в сторону повышения, так как востребованность таких кадров стремительно растет, а конкуренция пока еще небольшая. В зависимости от компетенций и региона трудоустройства специалист может претендовать на зарплату от 80 т. При этом, отучившись на оператора, вы сможете достаточно быстро получить дополнительные знания, освоив смежные программы оператор-аналитик или специалист по борьбе с дронами и намного повысить свою заработную плату благодаря новым знаниям. Несмотря на высокие зарплаты, операторам необходимо помнить о ценности техники, которой они управляют, так как в некоторых ситуациях они несут за нее материальную ответственность. Именно поэтому крайне важно обучаться в проверенных учебных центрах у профессионалов с внушительным опытом полетов, где вам покажут как правильно обращаться с техникой и расскажут о всех тонкостях и специфических особенностях конструкции аппаратов.
Правда, есть ограничения по возрасту. В центре принимаются на обучение молодые люди до 35 лет, поскольку дроны - это современные технологии, и здесь нужно обладать навыками и моторикой, чтобы стать оператором. Обучающимся платят стипендию, их обучают как работе с БПЛА и взаимодействию с артиллерией, так и общевойсковым навыкам, включая физподготовку, изучению топографии, первой медпомощи, а также техобслуживанию беспилотной техники. Условия проживания приближены к боевым, но не в землянках.
Согласование выхода артиллерии занимает время, а развертывание радиоуправляемого снаряда занимает до пяти минут. Экономия времени значительная, плюс мы сохраняем наших ребят», — делится гендиректор «Каскад — Урал» Антон Федорович. Ранее URA. RU сообщало, что специалисты «Каскад — Урал» придумали приложение для связи бойцов на фронте, которое работает через обычную радиосвязь. Также они разработали дрон-камикадзе «Огурец», который активно применяется на направлении Сватово — Кременная. Сохрани номер URA. RU - сообщи новость первым!
Его подлинность подтвердили собеседник в компании на рынке беспилотников и источник, близкий к Минпромторгу. Основная цель федерального проекта — создание системы непрерывной подготовки специалистов в сфере разработки, производства и эксплуатации беспилотных авиационных систем и контроля за уровнем квалификации таких специалистов, говорится в документе. Как следует из паспорта федпроекта, в результате модули по беспилотным авиационным системам БАС должны быть разработаны и внедрены в образовательные программы общего, среднего профессионального и высшего образования. Авторы документа рассчитывают, что это позволит подготовить не менее 100 000 новых работников для различных сфер разработки и применения БАС уже в 2024 г. Федпроект «Кадры для беспилотных авиационных систем» — часть нацпроекта по развитию БАС, анонсированного президентом в декабре 2022 г. За реализацию указанного федпроекта отвечает Минобрнауки, заявил замминистра промышленности и торговли Василий Шпак на стратегической сессии с участием российских производителей БАС, прошедшей в конце апреля. Из паспорта федпроекта следует, что его куратором выступает вице-премьер Андрей Белоусов. Представитель этого ведомства сказал, что указанные объемы финансирования для реализации федпроекта «Кадры для БАС» действительно прописаны в проекте документа, но сейчас он находится на стадии глубокой проработки и предложения по финансированию могут быть изменены. По его словам, благодаря запланированной работе в части подготовки кадров в профессиональных образовательных организациях будет полностью закрыта проблема кадрового обеспечения отрасли БАС.
В Сургуте подготовили второй поток операторов военных дронов для отправки в зону СВО
| Операторов БПЛА тренируют в Хабаровском крае с применением опыта СВО | Более одной тысячи граждан России в зоне специальной военной операции прошли обучение по пилотированию беспилотных летательных аппаратов типа FPV. |
| В Новосибирске создадут отряд операторов БПЛА-камикадзе для СВО - | Базовая программа включает в себя обучение на симуляторах, теоретическую часть, инженерную и техническую подготовку – каждый пилот должен досконально знать техническую часть, уметь обслуживать и ремонтировать аппараты. |
| Дрон среди ясного неба: как на Урале готовят операторов БПЛА для СВО | По словам эксперта, для ВСУ операторы беспилотников – это приоритетная цель, и зачастую сами операторы не осознанно становятся мишенью. |
| Боевые пилоты современности: как в России тренируют операторов военных беспилотников | Операторы БПЛА после окончания обучения становятся экспертами в поражении объектов, живой силы и техники подразделений ВСУ. |
| Более тысячи россиян прошли обучение по управлению FPV-дронами | В то же время операторы БПЛА ведут разведку и помогают спасать раненых бойцов. |
«Богатый боевой опыт»
- Ветераны СВО начали обучать операторов БПЛА
- В Башкирии открыли центр подготовки операторов беспилотников для СВО
- Добро пожаловать!
- Операторам БПЛА в зоне СВО приходится таскать эфки, эргэдэшки, ВОГи
- В Хабаровске обучают управлению БПЛА для СВО | Телеканал "ХАБАРОВСК"
- ОЧЕНЬ НАИВНЫЙ ВОПРОС
Военнослужащие из Башкирии осваивают навыки пилотирования БПЛА в зоне СВО
Экзамен на профпригодность на этой неделе сдали добровольцы, решившие стать операторами дронов в зоне СВО. Корреспондент «МК» пообщалась с инструктором школы операторов беспилотных летательных аппаратов батальона Судоплатова и узнала, какая первоочередная задача стоит перед специалистами, в чем методические особенности обучения. Кто-то из них отправится в зону СВО «первым рейсом» и будет с беспилотника наводить артиллерию, кто-то продолжит обучение, чтобы рвать технику НАТО FPV-дронами.
Как в России готовят операторов боевых беспилотников
Базовая программа включает в себя обучение на симуляторах, теоретическую часть, инженерную и техническую подготовку – каждый пилот должен досконально знать техническую часть, уметь обслуживать и ремонтировать аппараты. "Расчет БПЛА - Базовый курс". 1. Пилотирование беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), включая FPV. Общую программу обучения, рассчитанную на полгода, в условиях СВО сократили до четырех недель. Ветераны специальной военной операции могут бесплатно обучиться профессии «оператор БПЛА». В Новосибирске строительная компания создаст отряд операторов БПЛА-камикадзе для СВО.
Более тысячи россиян прошли обучение по управлению FPV-дронами
| «Фрол» об особенностях боевой работы оператора БпЛА | Телеканал Санкт-Петербург | Фотографии из репортажа РИА Новости 24.08.2023: Операторы БпЛА ЦВО проходят обучение в применении "агитационных дронов" в зоне проведения СВО | Больше фото в банке визуального контента медиагруппы «Россия сегодня». |
| Центр применения беспилотных робототехнических комплексов | Кто-то из них отправится в зону СВО «первым рейсом» и будет с беспилотника наводить артиллерию, кто-то продолжит обучение, чтобы рвать технику НАТО FPV-дронами. |
Операторов БПЛА тренируют в Хабаровском крае с применением опыта СВО
Сначала — только взлет и посадка. Потом — неспешные полеты по кругу и отработка моторики. Дело в том, что в классе оператор смотрит на экран компьютера, а на улице уже начинает управлять дроном в очках, что дает совершенно новые ощущения. По словам одного из руководителей центра «Пустельга», оператор при помощи своего беспилотника должен уметь находить замаскированные цели в лесах и полях при этом порой дрон летит ниже роста человека , залетать в здания через окна, перемещаться внутри них в том числе по лестничным проемам , а также проникать в маленькие окна блиндажей. Среди других задач — резкие взлеты вверх и отвесная пикировка, а также преследование автомобилей и проникновение в их кузова или люки. Тут важно предугадывать маневры водителя Барсодин из руководителей, идейный вдохновитель и методист экспериментального учебного центра «Пустельга» Обычный радиус действия FPV-дрона составляет 5-7 километров, но у некоторых аппаратов он может доходить и до 15.
При этом максимальное время работы — около получаса: больше не позволяют аккумуляторы. Но чаще — значительно меньше: противник внимательно следит за местностью, и операторы БПЛА — одна из его главных целей. Поэтому на курсах обязательно идет отработка быстрого сбора и ухода с позиции. В идеале от момента начала работы оператора до момента поражения цели должно проходить 5-7 минут — после этого позицию нужно менять. Причем перед выполнением боевой задачи FPV-дрон нужно «зарядить» — подсоединить к нему боеприпас.
И это тоже задача оператора, который, помимо своих прямых обязанностей, также выполняет функции взрывотехника и оружейника. Каждая из этих обязанностей требует внимания, аккуратности и знания правил техники безопасности. При этом одна из самых эффектных частей обучения связана с тренировкой поражения движущейся цели, в качестве которой выступает личный пикап одного из инструкторов или фургон с открытыми задними дверями. В кузовах машин установлены специальные короба, имитирующие цель. Задача курсанта — на ходу попасть дроном именно туда, а водитель, напротив, должен увернуться от летящего аппарата, а потому постоянно маневрирует.
При этом засчитывается на тренировке лишь прямое попадание в короб Стоит отметить, что в реальных условиях взрыв боеприпаса беспилотника рядом с автомобилем нанесет ему серьезный ущерб и, вполне вероятно, опрокинет машину, но в учебной программе промах даже на полметра мимо цели все равно считается провалом испытания. Именно на этих тренировках безвозвратно теряется больше всего дронов — при этом внешне все выглядит очень спокойно. Дрон влетает в окно, движется внутри, поднимаясь и спускаясь по этажам, залетает в подвал, «осматривается» там и вылетает наружу. Казалось бы, никакого экстрима — но именно во время этих упражнений будущие операторы потеют и кусают губы. Объясняется это просто: на открытой местности есть пространство для маневра, а в помещении его, как правило, нет.
Между тем за учебными полетами следуют занятия в классе, на которых курсанты учатся ремонтировать поврежденную технику, перепрошивать ее программы, а также устранять неисправности. На фронте специальных ремонтных баз беспилотной техники нет — мы сами должны уметь ее ремонтировать на уровне мастеров. Для этого нужны знания схем, электрики и программного обеспечения. Конечно, можно посоветоваться с коллегами, но не всегда есть связь. А от дрона в современных боевых действиях зависит многое Морячоккурсант центра «Пустельга», боец Росгвардии, находящийся в зоне СВО с первого дня ее проведения Проверка на прочность Формально учеба в «Пустельге» организована по схеме шесть дней рабочих — один выходной, но фактически курсанты проводят там все время: программа очень насыщенная, а выпускной экзамен — серьезный, провалить его не хочет никто.
Он сдается спустя 28 дней после начала обучения и максимально приближен к реальной обстановке в зоне боевых действий.
Старший инструктор с позывным Рокот заявил, что процесс обучения военнослужащих проходит быстро. Курсанты проявляют «интерес, рвение, желание учиться чему-то новому».
После сдачи экзамена по пилотированию военнослужащие допускаются к боевым вылетам, где они уже на практике выполняют задачи поражения живой силы и бронетехники противника, отметили в Минобороны РФ. Простые элементы пилотирования осваиваются на компьютерном симуляторе, а практика проходит на специальном тренировочном поле. Курс обучения составляет от двух недель до месяца.
Помимо пилотирования, курсанты изучают военную топографию и инженерное дело. Как пояснил инструктор центра Александр, выпускники умеют использовать БПЛА не только в ударных, но и в разведывательных целях. С использованием дронов они способны корректировать огонь артиллерии, миномётов, подтверждать поражение целей, а также создавать цифровое трансформированное изображение местности и объектов на ней «с точной привязкой к заданной системе координат, создаваемой на основе снимков».
Как полагают опрошенные RT эксперты, операторы БПЛА будут заниматься разведкой маршрутов боевого дежурства мобильных ракетных комплексов и выполнять противодиверсионные задачи. По информации Минобороны РФ, центры подготовки пилотов FPV-дронов развёрнуты на базе 132-й отдельной гвардейской мотострелковой бригады 1-го Армейского корпуса. При центре обучения действует мастерская, где инженеры-техники восстанавливают повреждённые БПЛА и программируют их.
Также по теме «Минимизировать человеческие потери»: разработчик — об особенностях нового робота-эвакуатора для бойцов на СВО В марте 2024 года в Казани будет выпущена первая партия гусеничных роботов «Братишка», предназначенных для эвакуации раненых с поля... Для этого оборудованы учебные классы, где, помимо теории, обучаемые имеют возможность проводить тренировки на симуляторах, а также учебный полигон для полётов дронов», — сообщается в материалах военного ведомства.
Что-что, кстати, а с погодой нам невероятно повезло. Мало того что она полностью лётная, так еще и пилотам пока что не слишком холодно часами стоять на воздухе, нечасто такое бывает в конце октября.
Один из коптеров с сопутствующей аппаратурой: пультом и FPV-очками Взлетать можно только с ровной площадки плавным отклонением стика газа вверх. Все зрители при этом должны стоять за спиной оператора, а он сам — не менее чем в трех метрах от аппарата. Первым из группы летаю я. Стартовое задание тут такое же, как и на симуляторе в первый день, надо просто подняться в воздух и зависнуть на месте.
Это совсем несложно, коптеры хоть и собранные вручную, но управляются также легко как Мавик. Пока что летаем без FPV-очков, и инструкторы дают стандартные упражнения: полет вперед-назад, маневры с развернутым на 180 коптером , «квадрат»... Убедившись, что я достаточно ориентируюсь в управлении, наш инструктор переходит на задания посложнее: полет вокруг объекта, «восьмерки» и резкие повороты на большой скорости. Так называемая «восьмёрка».
При выполнении фигуры коптер всегда должен лежать «носом» по курсу. Источник картинки: "Дроны и их пилотирование. Спустя 20 минут пора на посадку. В первый заход мне не доверяют сажать дрон самостоятельно, инструктор аккуратно отбирает у меня пульт и выполняет снижение сам.
Далее мы меняем батарейку на свежую и за стики встает следующий курсант. Передав пульт, я встаю в сторону и наблюдаю за полетами коллег. Неподалеку от меня за коптером, как раз устремившимся на облет старой вышки в центре поля, наблюдают телевизионщики с «России 1». Полетав еще пару-тройку сеансов, я подбиваю инструктора на мастер-класс — надеть FPV-очки и провести дрон сквозь вышку между балками.
Он включает FPV, подлетает к срединной балке и аккуратно проводит квадрокоптер «навылет». Я так увлекся созерцанием процесса, что совсем забыл про фотографии, так что пруфов не будет. Немного шакальих фото с квадрокоптера. В поле видна та самая вышка После демонстрации мастерства наступает время полетать в режиме FPV для всех нас.
С одной стороны, это несколько проще — при взгляде от первого лица право — всегда справа, а лево — слева. С другой, поначалу в очках совершенно не чувствуются габариты беспилотника, а еще далеко не сразу реагируешь на снос машины ветром. После перерыва на обед мы переходим к изучению автопилота. Конкретно мы изучаем планирование и проведение автоматических полетов с помощью Ardupilot.
Он позволяет управлять автономным движением не только на квадрокоптерах, но и на других беспилотных машинах, от вездеходов до самолетных БЛА. В итоге семинара по автопилоту мы через Mission Planner строим план полета над нашим полигоном. Выглядит это похожим образом. Источник: ardupilot.
Последний час четвертого дня курсанты тратят на знакомство с разными моделями БПЛА, в том числе самолетного типа. Лично мне больше остального интересно пронаблюдать за БПЛА с тепловизором на борту. Белым отображаются тёплые объекты: люди и металлические конструкции, разогретые солнцем за день Такие беспилотные системы с тепловизором на борту можно использовать для промышленной инспекции кондиционеров и других нагревающихся систем в дата-центрах, особенно в труднодоступных местах, к примеру, на крыше зданий. Безусловно, все объекты дата-центра, если говорить конкретно про отрасль телекома, нуждаются в техническом обслуживании.
В свою очередь, процесс ТО невозможно представить без участия человека. Однако визуальная инспекция сооружений, как первичный этап технического обслуживания, может быть проведена без участия живого сотрудника при помощи дронов. Использование разного рода БПЛА для этой задачи повышает безопасность персонала, позволяет безболезненно нарастить частоту проверок БПЛА можно поднимать в воздух хоть каждые полчаса и качество его наблюдений не зависит от усталости , а также повышает объективность контроля — на смену бумажным чек-листам приходит автоматически формируемый архив с 4К-фото состояния объекта при каждой проверке. В перспективе, возможно, в этом блоге тема инспекции дронами ЦОДов будет освещена в отдельной статье.
Так что подписывайтесь : День пятый. Полеты продолжаются Последний день обучения также отведен под практические занятия. Сегодня мы летаем на стадионе «Наука» в Москве. В программе как квадрокоптеры, так и самолетные системы.
Если установился постоянный сильный ветер, следует посадить коптер, лучше всего — вернуть его в точку старта. Для этого не стоит направлять дрон в прямо противоположную ветру сторону — скорее всего, это не сработает, особенно если дрон небольшой. Попробуйте снизить высоту и идти не перпендикулярно направлению ветра, а под острым углом к нему, постепенно возвращая аппарат в точку старта не по прямой, а по дуге. Если через полминуты борьбы с ветром вы не преуспеете в движении, то лучше совершить экстренную посадку.
Для этого максимально снизьтесь, наклоните нос аппарата вперед и выключите двигатели. Главное — не включать полный газ. Падение под собственным весом причинит минимально возможные повреждения, но если врезаться на полном ходу, повреждения могут быть серьезнее. В режиме визуального пилотирования LOS мы летаем лишь поначалу, для разминки.
Основную часть времени занимают полёты по FPV. Стадион — хорошее место для летных упражнений, потому что можно использовать ворота и разметку поля как тренажеры. Первым упражнением мы выполняем пролет вдоль линии и обратно с приземлением в точку старта. Упражнение уже не кажется сложным: подняться в воздух, зависнуть на одной высоте, найдя стиком газа левым то положение, когда коптер не поднимается и не опускается, затем правым стиком плавно дать тангаж вперед и направить коптер вдоль линии.
Самый сложный элемент — разворот в дальней точке. Постепенно дело доходит до элементов посложнее: полеты вокруг стадиона на высоте и маневры вокруг элементов футбольных ворот. С небольшими перерывами полеты продолжаются до темноты. Побочным эффектом от полетов в FPV является малое количество фотографий; поскольку я постоянно в очках, то снимать на телефон не очень удобно.
Обучение окончено! Через три недели я получил сертификат ДПО о прохождении курса: Заключение Не вникнувшему в тему беспилотников человеку может казаться, что БПЛА — отрасль весьма узкой специфики. Удивительно, но большинство людей ассоциирует дроны только с развлекательными полетами и видеосъемкой. Конечно, на самом деле область применения беспилотных авиационных систем намного шире.
Всего в рамках курса будет подготовлено свыше 200 операторов беспилотных летательных аппаратов. Чтобы первыми узнавать о главных событиях в Ленинградской области - подписывайтесь на канал 47news в Telegram Увидели опечатку? Сообщите через форму обратной связи.
Охота на оператора. Как в школе БПЛА «Ахмат» готовят пилотов для FPV-дронов
У нас есть ряд ударных дронов, дроны с тепловизорами, разведывательные есть самолёты. Мы дорабатываем дроны с учётом практических условий на линии соприкосновения», — говорит Дмитрий Жиров. Своим опытом ставропольцы делятся с коллегами из других регионов. И сами берут на вооружение достижения других школ. Научат в школе Минпросвещения России в августе анонсировало включение в школьную программу основ управления и применения БПЛА. К тому же, как говорят инструкторы клуба «Ратник», дети гораздо быстрее взрослых осваивают навыки работы с дронами.
Начальство, чьи приказы герой фильма был обязан выполнять, считало этих людей террористами. Человеческая драма разворачивается на фоне очень красиво и эффектно показанных сцен дистанционной войны с помощью ударных БПЛА. Нашим военнослужащим оказаться на месте героя «Хорошего убийства» в ближайшем будущем, к счастью или к сожалению, вряд ли суждено.
Прототипы ударных беспилотников в нашей стране сейчас активно разрабатываются, некоторые из них уже выходят на испытания, но до принятия их на вооружение пока далеко. Отсюда пока еще не очень широкая номенклатура БПЛА, применяющихся в нашей армии. Когда стало ясно, что быстро подтянуть отечественные технологии к минимальным современным требованиям не получится, наша оборонная промышленность решила наладить сотрудничество с одним из мировых лидеров в разработке БПЛА военного назначения — с Израилем. Согласно договору, заключенному в 2010 году с компанией Israel Aerospace Industries Ltd. Все остальные запускаются с катапульт, а приземляются на парашюте. Это говорит о том, что пока в нашей армии эксплуатируются БПЛА в основном небольшого размера с малой полезной нагрузкой и сравнительно небольшим радиусом действия. Тут применяются четыре аппарата под общим названием «Гранат» и с индексами от 1 до 4. Пункт управления «Гранатом-4», в отличие от «младших» моделей, базируется в кунге армейского грузовика «Урал».
Тем не менее этот БПЛА, равно как и его собрат по классу «Орлан-10», запускаются с металлических направляющих с помощью резинового жгута. Но, как признают в Центре, до полного импортозамещения в этой области еще далеко. Такие хайтек-компоненты, как микросхемы или оптические системы, приходится покупать за рубежом, и даже компактные бензиновые моторы нужных параметров наша промышленность пока не освоила. При этом в области программного обеспечения наши конструкторы демонстрируют мировой уровень. Осталось доработать «железо». В день посещения Центра здесь отрабатывалось управление легкими носимыми аппаратами — BirdEye 400 он же «Застава» и «Гранатом-2». Пуск с резинового жгута — и вскоре аппарат исчезает в небе. Только тут понимаешь главное преимущество БПЛА этого класса — малозаметность.
В Башкирии открыли центр подготовки операторов беспилотников для СВО Фото:Фото: "Башинформ" В Уфе начал работу центр специальной тактической подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов имени Владлена Татарского. В нем могут пройти обучение жители Башкирии, которые желают участвовать в СВО в качестве операторов дронов. Здесь они проходят универсальную подготовку, обучаясь не только управлению БПЛА, но и ремонту аппаратов, ориентированию на местности, оказанию первой медпомощи. Как рассказал руководитель центра с позывным "Карабас", центр получил имя военного корреспондента Владлена Татарского в память о нем и в знак уважения, как об одном из первых в России, кто продвигал идею создания школы применения ударных беспилотников.
Но начинают все именно с обычных БПЛА. Их при большой необходимости, кстати, тоже можно использовать для боевого поражения - дрон легко оснащается системой сброса, к примеру, гранаты. Лицо современной войны Наши противники используют не просто те же виды дронов - они, как и мы, массово используют гражданские БПЛА китайского производства. Тысячи «мавиков» отгружается по обе стороны баррикад, чтобы проводить разведку местности. Производитель позиционирует беспилотник как товар для путешественников и туристов, для фотографов. Система сброса, к примеру, иллюстрируется фотографией подарочной коробки с кольцом, спускаемой невесте на свадьбе. Это не дроны - это «Герани» и «Байрактары», и они имеют только одно назначение - военное. Их использованию обучают штатно, но лицо современной войны - это все-таки «мавики» и FPV-дроны - Это разные типы БПЛА, «гражданские» дроны используются на уровне роты или даже взвода, - объясняет Денис. Так что в лесополосе под Угледаром или Артемовском бойцы будут вычислять противника не «самолетным» БПЛА, а маленьким коптером. Для них дрон - это уже настолько же неотъемлемый инструмент войны, как саперная лопата и бинокль. К этому нельзя было подготовиться заранее, но к этому можно и нужно адаптироваться сейчас.
Операторы БпЛА ЦВО проходят обучение в применении "агитационных дронов" в зоне проведения СВО
Здесь готовят операторов беспилотных летательных аппаратов. Базовая программа включает в себя обучение на симуляторах, теоретическую часть, инженерную и техническую подготовку – каждый пилот должен досконально знать техническую часть, уметь обслуживать и ремонтировать аппараты, а также основную систему полетных. Важную роль в решении боевых задач специальной военной операции играют беспилотные летательные аппараты, что придает подготовке операторов БПЛА особый статус. По словам эксперта, для ВСУ операторы беспилотников – это приоритетная цель, и зачастую сами операторы не осознанно становятся мишенью.
Всем добровольцам выдали рюкзаки с комплектом экипировки.
- Открыты курсы подготовки операторов дронов-камикадзе для нужд спецоперации - Российская газета
- В России создают мобильные отряды операторов боевых беспилотников
- Минобороны РФ: в зоне СВО есть центры обучения для операторов БпЛА | РИАМО
- В Новосибирске создадут отряд операторов БПЛА-камикадзе для СВО
- Форма поиска
RT на русском: Операторы БПЛА рассказали о особенностях своей работы в зоне СВО
Где-то мы преуспеваем, а где-то они обгоняют. Нужно понимать, что мы воюем со своим отражением, поскольку они такие же русские, как и мы сами. Они так же творчески подходят к выполнению задач. Ни одна армия мира больше не может похвастаться этим — творческой жилкой. С собственной тенью драться всегда тяжелее. Зачем, по-твоему, они это делают? Вспомни 22 год, когда они занимались тем же.
Они пытаются запугать гражданское население и деморализовать бойцов на передовой. Ведь немалая часть их — наши донецкие ребята, местные пацаны. У многих семьи живут в прифронтовых районах. На передок ведь новости все равно просачиваются и все ребята, к примеру, слышали о том, что было 21 января в Кировском районе. Естественно, все переживают. В людях просыпается ярость, желание отомстить.
Воевать нужно с холодной головой, а тут такое. На это и рассчитывают. Надо понимать, что это террористическое государство. Это продолжается по сей день. Это государство-террорист и весь мир закрывает глаза на его преступления. А многие даже поощряют.
У них ведь богатый опыт сотрудничества с террористами. Можешь вспомнить, сколько "птичек" ты потерял с начала СВО? Я пришел со своим вторым "мини" и потерял его в мае 2022 года. Еще один третий "мавик" - в августе того же 2022 года. Сейчас у меня "мавик", который держится аж с лета 2022 года. Я его назвал "Борис Бритва".
Он много чего пережил. И сбивать его пытались, и сжигали его, и в воздухе он кувыркался, часто ломался, падал, но до сих пор в строю и выполняет свои задачи просто изумительно. Учитывая то, как много он пережил, это действительно Борис Бритва, в которого хрен попадешь. По крайней мере так мы с тобой познакомились. И тут, кстати, спасибо моему рекламному агентству. В свое время ребята закупили принтеры, нашли в открытых источниках модели для печати.
Можно сказать, что многих операторов БПЛА из подразделений православных святых они снабдили сбросами. Сами напечатали, сами запрограммировали фотоэлементы и в больших количествах передавали батальону "Архангела Михаила", в котором я сейчас служу. Да и всем бойцам, которые к ним обращались. И это очень спасало. Особенно в активной обороне, когда противник пытался прорваться, мы кошмарили их ВОГами. Да так, что они головы боялись поднять.
Корреспондент издания "Украина. А в те времена только ВОГи и гранаты Ф1 применяли. Голь на выдумку хитра? Они на коленке собирают невероятные штуки. От зажигательных до осколочных боеприпасов, которые по массе меньше Ф1, но в десять раз эффективнее. Наш славный ВПК тоже старается и под данные задачи уже начали производить боеприпас, что не может не радовать.
Как уже говорил выше, война указала на те элементы, которые нужно усовершенствовать и, слава Богу, на них обращают внимание, прислушиваются, чтобы идти в ногу со временем, а то и шагнуть далеко вперед. Это круто. Расскажешь о них? А на данный момент это уже не два и не три батальона, а порядка тридцати православных подразделений от роты до бригады по всей зоне СВО, начиная от Крыма и заканчивая Харьковским направлением. Возникают они не просто так, но в противовес тем идеям, которые продвигает неприятель. Мы видим на их позициях и сатанинские капища, и языческие символы.
Как полагают опрошенные RT эксперты, операторы БПЛА будут заниматься разведкой маршрутов боевого дежурства мобильных ракетных комплексов и выполнять противодиверсионные задачи. По информации Минобороны РФ, центры подготовки пилотов FPV-дронов развёрнуты на базе 132-й отдельной гвардейской мотострелковой бригады 1-го Армейского корпуса. При центре обучения действует мастерская, где инженеры-техники восстанавливают повреждённые БПЛА и программируют их. Также по теме «Минимизировать человеческие потери»: разработчик — об особенностях нового робота-эвакуатора для бойцов на СВО В марте 2024 года в Казани будет выпущена первая партия гусеничных роботов «Братишка», предназначенных для эвакуации раненых с поля... Для этого оборудованы учебные классы, где, помимо теории, обучаемые имеют возможность проводить тренировки на симуляторах, а также учебный полигон для полётов дронов», — сообщается в материалах военного ведомства. В ноябре на базе добровольческого батальона имени П.
Судоплатова заработала школа операторов БПЛА. Военнослужащих обучают пикировать, держать горизонт, попадать в небольшие проёмы и правильно занимать позицию для корректировки артиллерии. Подготовка военнослужащих проходит под руководством опытных инструкторов-наставников, имеющих богатый боевой опыт применения разведывательных беспилотников и ударных FPV-дронов», — подчеркнули в Минобороны РФ. Курсант должен иметь развитый вестибулярный аппарат, хорошее зрение, способность быстро переключать внимание, разбираться в аэродинамике. Поэтому будущему оператору требуются знания в сфере аэродинамики и налёт 100 часов на авиатренажёре симуляторе. Это позволит подготовить вестибулярный аппарат к высоким нагрузкам, закрепить навыки быстрой координации движений.
Великолепными операторами становятся геймеры — у них хорошо развита мелкая моторика», — отмечает Кондратьев.
А мы… - Пожинаем плоды. Тем не менее, хочу заметить, что без пехоты все равно никуда. Все равно пехота идет вперед и выполняет в том числе штурмовые задачи. Штурмовиков прикрывают снайперы, операторы БПЛА и разведчики, и ударники. Штурмовики взаимодействуют с артой. Война сейчас - комплексная. Но если пехота не заходит в окоп, то окоп не считается нашим.
Эта позиция де-юре считается либо серой зоной, либо зоной, контролируемой противником. Пока там не будет условного Вани в бронежилете и каске, способного стрелять в противника и не пускать его обратно, позиция не будет считаться нашей. Несмотря на все технические решения, не стоит недооценивать роль пехотинца, роль штурмовика. Они все равно нужны. От этого никуда не денешься. Естественно, что сейчас умные командиры стараются меньше рисковать людьми, поскольку есть разнообразные технические решения, недорогие и эффективные. Потому дорогу пехоте сейчас расчищают теми же дронами-камикадзе. Но без человека в окопе воевать и сегодня нельзя.
Мы промеж собою шутим, что наша война — это война с "АлиЭкспресс". Тут мы возвращаемся к истории Великой Отечественной, когда тыл отдавал все для фронта, все для Победы, когда страна, эвакуированная в восточные регионы, работала на благо армии, изготавливая снаряды, танки, патроны. Сейчас происходит то же самое. Тыл собирает деньги на квадрокоптеры, закупает их и все, что необходимо на сегодняшний день. Нет, армия тоже снабжает, и никто не говорит, что Генштаб ничего не делает. Просто есть бреши, которые армейские ресурс не может закрыть, а волонтеры, слава Богу, могут. И они действительно приближают нашу Победу. Что же до "АлиЭкспресс", то комплектующие для беспилотников, "мозги", материал для печати на 3D-принтерах и много другое закупается в Китае.
Это ни для кого не секрет. А потому — да, война с "АлиЭкспресс". Дай бог "Петровичу" здоровья и большой привет! Нас когда-то познакомил Владлен Татарский, Царствие ему Небесное. Будучи тогда еще волонтером, "Петрович" не только закупал и привозил дроны, но учил прошивать их. Он тогда был одним из немногих, кто выступал за прошивку "мавиков", за переход на тысячную прошивку. Классный мужик, настоящий профессионал и патриот. Отсюда вопрос: что у нас с РЭБ?
Их находят и закрывают. Противник тоже не дурак и тоже старается прикрыться от наших ударных БПЛА. Тем не менее, методом проб и ошибок мы находим дыры. Естественно, мы тоже хитрим. Начали применять те самые наземные дроны для доставки продовольствия и БК на позиции. Туда, куда не доедет "буханка" и не дойдет человек. Это ежедневная борьба, которую приходится вести нашим спецам. Что ни день, то новый квест, который нужно разгадать.
Найти, так сказать, "ключик к сердцу" врага. Где там у них слепое пятно? Туда нужно либо камикадзе отправить, либо взлететь на том же шитом "мавике" и все разведать. Получается технологический пинг-понг. Что там у противника с РЭБ? Ты видишь локации, где что-то может находиться. Хороший пример — то, о чем рассказывал упомянутый выше "Петрович". Ведь как ее вычислили?
Благодаря глупенькому видео, в котором они до "Донбасс-Арены" долетели. Когда открываешь карту и смотришь, откуда они могли долететь, отмечаешь сектора и становится понятнее.
Оператора БПЛА учат ориентироваться на открытой местности, в лесополосе и пробираться в здания. Как проходит подготовка, узнал приехав в центр и глава Башкирии Радий Хабиров. Обучение бесплатное. Курсанты обеспечены всем необходимым. Курсанты обучившиеся на отлично, получают стипендии. По окончанию курса выдается сертификат единого гособразца.