Российский стартап АО «Кама» вечером 11 мая представил в Москве функциональный образец перспективного электромобиля «Атом» — через два года он переродится в серийный продукт. Актуальная информация, новости Tesla и Илона Маска, статьи об автопилоте, характеристиках, двигателях на официальном сайте Moscow Tesla Club. Главные новости про электромобили, которые будут скоро представлены. Продажи электромобилей в 2023 году оказались намного ниже ожиданий. Свежие новости об электромобилях в России и во всем мире, презентации новых моделей, бизнес-новости, отраслевые аналитические материалы, новейшие технологии и многое другое.
Новости по теме: электромобили
Свежие новости об электромобилях в России и во всем мире, презентации новых моделей, бизнес-новости, отраслевые аналитические материалы, новейшие технологии и многое другое. Авто - 27 апреля 2024 - Новости Челябинска - И получайте самые актуальные новости первыми. Свежие новости об электромобилях в России и во всем мире, презентации новых моделей, бизнес-новости, отраслевые аналитические материалы, новейшие технологии и многое другое. Порой может показаться, что электромобили семимильными шагами входят в повседневную российскую действительность. Свежие новости об электромобилях в России и во всем мире, презентации новых моделей, бизнес-новости, отраслевые аналитические материалы, новейшие технологии и многое другое.
Please wait while your request is being verified...
Новости 23 апреля Михаил Переходько. Главные новости про электромобили, которые будут скоро представлены. Агентство «Автостат» подвело итоги продаж новых электромобилей в РФ за прошлый год. Новости мира электромобилей, гибридов, аксессуаров и программного обеспечения. Аналитика электромобильной отрасли, стартапы на электрических двигателях. Xiaomi набрала 75 723 заказа на электромобиль SU7 и к июню намерена выпускать по 10 000 машин в месяц.
Последние новости об электрокарах и электромобилях
электрозаправках, электромобилях, гибридах, электробусах, электрических самолетах, грузовиках, водном транспорте, технологиях и т.д. Электромобиль «Nissan Leaf» Электромобили особенно на малой скорости перемещаются крайне тихо, что создаёт опасность для пешеходов попасть под колёса. News, reviews, and analysis of the electric vehicle market. We provide coverage of the entire sustainable ecosystems and related products.
ААРОН - Электро | Все свежие новости электромобилей
Во-вторых, вся эта история с электричками была продиктована не рынком, не спросом потребителей, а партией зеленых, то есть накручена искусственно, поэтому рынок и реагирует. Дешевле никогда не будет. Disney 15 марта в 20:45 1 alexmaru 15 марта в 15:51 1 seleznev, они в ЕС стоят одинаково — что те, что те по 30к. Базовый сегмент подчищают.
И стоимость авто? Странно, что авто на батарейках с мотором чуть сложнее, чем в детских игрушках, стоят дороже машин с двигаем внутреннего сгорания, который куда сложнее устроен. Разводят хомяков в извращенной и циничной форме.
Вот и хорошо. Будущее за гибридами и подзаряжаемыми гибридами. Андрей Иванов 17 марта в 2:01 3 igorkon, при наличии частного дома зарядка стоит копейки На бензине получается экономия в 20!
Тыс руб в месяц Масло менять не надо. Коробки нет. Авто почти не ломается никогда Не знаете — не пишите чушь Knacker 18 марта в 13:49 0 Андрей Иванов, таких покупателей минимум, разработка и организация производства не окупятся.
И да, на работу так можно ездить, но на дальние расстояния никак kulachok5 21 марта в 2:15 0 Андрей Иванов, Ты забыл про замену аккумулятора. В россии? Gesha 15 марта в 23:56 0 Fantamaz 16 марта в 14:19 0 Ну потому что кроме роzzии больше ничего нет, ничего нет, ничего нетттттт Vagrant 16 марта в 18:01 1 iphonx, постоянно вижу на дороге электромобили, где что встало?
Если только на уркаине нет зарядок в часовяре. XAPOH 15 марта в 14:40 6 Автопроизводителю, в первую очередь надо, чтобы вы на регулярной основе меняли авто на новое.
И вот автомобилестроители при случае начинают давать задний ход. На прошлой неделе компания Renault отказалась от планов по отдельному листингу бизнеса по производству электромобилей и разработке программного обеспечения. Генеральный директор компании Лука де Мео назвал это «прагматичным решением», ибо падение продаж электрокаров в Европе означает, что рынок оказался более сложным, чем прогнозировалось. Volvo сворачивает деятельность своей дочерней компании по выпуску монструозных электрических спорткаров Polestar. Да, сворачивает, несмотря на весь таинственно-привлекательный смысл, заложенный в этих трех словах, — и даже собирается избавиться от всех акций Polestar. И на этом перечень дезертиров с фронта безуглеродной экономики не заканчивается. Volkswagen неполиткорректно заявил, что намерен сократить производство двух своих флагманских электромоделей, а Ford грозится остановить завод по выпуску аккумуляторов в Мичигане.
Что характерно, никто из поборников «зеленой» экономики не задается вопросом о том, вредны ли выбросы CO2 в принципе, поскольку это для них совершенно неважно. Но научно-популярное издание Naked Science решило выяснить, что все-таки думают на этот счет ученые. И совершенно неожиданно оказалось, что сорок лет назад советский климатолог Михаил Будыко предсказал, что результатом антропогенной эмиссии углекислого газа станет резкий всплеск в развитии земной растительности и биосферы в целом. Более того, в 2016 году это подтвердили спутниковые снимки, вызвавшие дружное возмущение в рядах сторонников вселенского вреда глобального потепления.
Что лучше для России: электромобиль или гибрид? Современная автомобильная индустрия переживает глубокую трансформацию, связанную с постепенным отказом от классических ДВС. Мировые автопроизводители делают ставку на электромобили и гибридные авто, количество которых на дорогах неуклонно растет. Необходимо отметить, что многие россияне положительно относятся к электрокарам, однако их приобретение по-прежнему сдерживается из-за недостаточной осведомленности потребителей об особенностях эксплуатации электромобилей в России. Ключевым преимуществом «гибридов» служит возможность оперативного переключения с ДВС на силовую установку, работающую от электроэнергии. Эта опция особенно актуальна при возникновении дорожных заторов в мегаполисах, когда из-за длительного нахождения автомобиля в режиме «старт-стоп» значительно увеличивается расход топлива. Наличие ДВС, в свою очередь, позволяет эффективно эксплуатировать гибридные авто в условиях традиционных для России низких температур, а также во время продолжительных поездок за пределы городской черты. Какой запас хода у электромобилей? Электрокары также обладают несколькими свойствами, важными в российских условиях. Во-первых, запас хода электромобиля в зависимости от модели может достигать 600 километров, которых достаточно для путешествия в соседние регионы.
Это занимает в разы больше времени, чем заправка бензином, пояснил Субботин. Кроме того, влияет и фактор слишком дорогого электричества. Если один киловатт стоит 25 рублей, то это уже дороже бензина, пояснил он. Также автоэксперт прокомментировал новости о запуске в Германии более дешевых электромобилей Tesla. По его словам, удешевят машины благодаря замене комплектации.
Кроссовер ENEVA Обуховского завода представили на стенде Минпромторга на выставке «ИННОПРОМ-2023»
В большинстве своём люди пока не находят ответы на эти вопросы», — рассказал в разговоре с ForPost главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков. Впрочем, по словам Юлии Каблиновой, проблема развития в регионах инфраструктуры для электротранспорта постепенно решается, правда, пока неравномерно. Где по дороге его можно зарядить. Постепенно эта инфраструктура будет расширяться», — отметила она.
Цена — главный сдерживающий фактор для людей, которые смотрят в сторону приобретения электромобиля. Но с учётом того, что к тому же многие вопросы по его эксплуатации и обслуживанию остаются без ответа, они понимают, что это не их история», — считает Максим Кадаков. По его мнению, россияне всё же будут покупать какое-то число электромобилей.
Но это будут те наши сограждане, кто может себе это позволить как вторую машину для передвижения по городу. Массового интереса не ожидается.
Все марки Электромобили Электромобили — это авто, которые приводит в движение не ДВС, а электромотор или сразу несколько. На сегодня почти все крупнейшие автопроизводители мира смотрят в сторону электрокаров.
Как подсчитали в мэрии столицы, замена одного дизельного автобуса на электрический снижает выбросы CO2 почти на 60,5 т в год, соответственно, 1300 — почти на 79 000 т. Кроме того, развивается речной электротранспорт: электрические суда круглогодично курсируют по двум маршрутам по Москве-реке, и они уже перевозят большое количество пассажиров, сообщил Мануйлов. По его словам, это только начало развития городского речного электротранспорта. Город субсидирует развитие электромобилей. Для их владельцев, например, парковка в центральной части города бесплатна, как и зарядка в городской сети зарядных станций, которых на данный момент установлено уже более 600, рассказал Мануйлов. По планам, до 2025 г. По его словам, Москва не только является потребителем электротранспорта, но и становится производителем: завод «Москвич» наращивает производство электромобилей, которые активно закупаются для целей и нужд города. Куда доедут электромобили в арктической зоне К сожалению, развитие необходимой инфраструктуры для электротранспорта во всей остальной России, исключая Москву, очень проблематично. Необходимы большие инвестиции — как государственные, так и частные, уверен он.
Чтобы не допускать такой энергетической сегрегации, когда электрокары доступны только в столице, нужна поддержка государства, считает эксперт. Делать это необходимо, в первую очередь, из-за экологической ситуации.
Эта сумма войдёт в стоимость авто при покупке, а в случае отмены заказа её обещают вернуть в полном объёме. В базовой конфигурации «Атом» будет представлять собой пятидверный кросс-хэтчбек с четырёхместным салоном и запасом хода 500 км на одном заряде. В массовое производство «Атом» выйдет в 2025 году, а в 2024-м покажут предсерийную версию. Забронировать «Атом» можно также через сервис «Тинькофф Авто».
Кратный рост числа электромобилей в России будет продолжаться ещё несколько лет
актуальные автоновости на сегодня, тест-драйвы новинок китайского автопрома, всё об электроавто и их владельцах на сайте Последние новости мира электромобилей, бизнеса на электрозаправках, электрокарах. 14 декабря 2023 Реальные владельцы рассказывают об опыте владения электромобилем EVOLUTE.
Кроссовер ENEVA Обуховского завода представили на стенде Минпромторга на выставке «ИННОПРОМ-2023»
Его инициативы, в том числе и прокат автомобилей, резко свернули. Спустя 60 лет каршеринг в России на подъеме: водители за год совершают свыше 10 млн поездок. На один автомобиль в среднем приходится шесть поездок в день. Мы уже сотрудничаем с сервисами каршеринга: подписали соглашения с компаниями BelkaCar , Ситидрайв и Делимобиль — в 2025 году поставим в их автопарки первые электромобили Атом.
В середине следующего года «Москвич» планирует запустить массовое производство отечественного электрокара «Атом». В 2026-м на бывшем заводе Toyota под Санкт-Петербургом начать выпуск электрического кроссовера E-Neva намерен оборонный гигант «Алмаз-Антей». По подсчетам правительства РФ, к 2030 году в стране будет выпускаться порядка 220 тыс. В то же время взят курс на серьезную локализацию этих моделей. Так, корпорация «Росатом» строит под Калининградом «гигафабрику», где ежегодно будут выпускать аккумуляторные батареи для 40—50 тыс. В Подмосковье «Росатом» строит еще один завод по выпуску аккумуляторных батарей; здесь же предположительно будут выпускаться и другие важные компоненты — электродвигатели, редукторы, силовая электроника. Одна из ключевых сложностей, связанных с производством электрокаров в России, — растущая потребность в тяговых батареях.
При этом важно, что производители электромобилей в России показывают самые высокие темпы роста в отрасли. Постепенно будет снижаться и себестоимость электромобилей — за счет удешевления основных компонентов. К примеру, цена литий-ионных аккумуляторов за последние 14 лет упала более чем в десять раз. Аккумуляторные батареи и дальше будут падать в цене, а их эффективность, срок службы и скорость зарядки — увеличиваться, убежден основатель российской компании-производителя накопителей электроэнергии Volts Владимир Млынчик. В пользу электромобилей говорит и тот факт, что они в целом надежнее автомобилей с ДВС.
И если продажи электромобилей в КНР растут, то спрос на чисто бензиновые машины не просто стагнирует — местами он рушится. Продажи электричек в Китае растут в том числе за счёт лоукост-сегмента. По меркам США и Европы цены на такие машины бросовые Продажи электричек в Китае растут в том числе за счёт лоукост-сегмента. По меркам США и Европы цены на такие машины бросовые Да это и просто интересный рубеж: паритет двух концепций в стране, которая стала локомотивом электромобилизации. При этом начало 2024 года выдалось настолько сложным для электромобилей, что многие заговорили о стагнации, сдувании пузыря и возврате к традиционным ценностям. Кто-то скажет, что китайский рынок не показателен, но, думаю, как раз наоборот: если в области машин с ДВС они были аутсайдерами, опоздавшими на шапочный разбор, то в электропроме они абсолютные лидеры как по уровню технологий, так и по объемам продаж. Проще говоря, китайцы показывают, куда остальной мир придёт через несколько лет. До полной электромобилизации мира ещё лет пятьдесят, но точка невозврата как будто вот -вот будет пройдена. И за три месяца 2024 года разошлось столько же электричек, как за весь 2020 год. В прошлом году продажи электромбилей составили 14 млн штук, в этом прогнозируется не менее 17 млн но может быть и лучше В прошлом году продажи электромбилей составили 14 млн штук, в этом прогнозируется не менее 17 млн но может быть и лучше И пару слов про гибриды: поскольку они играют одновременно на два лагеря, при учёте их статистики вроде бы правильнее засчитывать «ничью» допустим, по половине очка каждой стороне. В долговременной перспективе крупные компании ставят на чистые электрички, а гибриды — это промежуточный продукт для более плавного транзита от ДВС.
Также, китайцы живут в основном в городах и только раз в году отъезжают от них более чем на 200 км. И у Китая нефть вся импортная, а электричество - свое. Артем Мурашов Переход на электромобили навязывается государством. Условия эксплуатации электромобиля и авто с ДВС в правовом плане сильно неравны. Кто то в комментах до меня уже рассказал, какие ограничения есть на авто с ДВС в Китае и какие льготы есть на вто с электротягой. И только по этой причине верить в статистику нельзя. И тогда все забудут про электромобили и начнут скупать новые виды транспорта. Что тогда? Все скажут, какой электромобиль плохой, а новый супер мобиль хороший? Если честно, то электромобиль очень неудобен в эксплуатации. Приходится применять стимулирующие меры, чтобы продажи шли.
Новости EV
«Глобальная революция электромобилей, похоже, не сходит на нет, а готовится к новому этапу роста», — заявил исполнительный директор МЭА Фатих Бироль. читайте, смотрите фотографии и видео о прошедших событиях в России и за рубежом! «Глобальная революция электромобилей, похоже, не сходит на нет, а готовится к новому этапу роста», — заявил исполнительный директор МЭА Фатих Бироль. Новости электромобилей в Беларуси и мире, новые электромобили, обзоры электрокаров Tesla, BYD, Volkswagen, Geely, Nissan и др., карта зарядных станций Беларуси. 14 мартаМолния вместо впрыска — Volkswagen представил спортивный электромобиль. Самые последние новости про электромобили становятся все более актуальными, «электричками» начинают интересоваться даже те автолюбители.