Теперь группа компаний представляет новую версию устройства для зарядки электрокаров — это станция переменного тока MOSITLAB, которая разработана с помощью генеративного искусственного интеллекта! Во-вторых, если электромобиль разрядился на трассе, мобильная зарядка станет альтернативой эвакуатору. В Новосибирске создали умную зарядную станцию для электромобилей, которая сможет заменить иностранные аналоги.
Халявы не будет: как покупателей электромобилей заманивают «бесплатным сыром» и чем это закончится
Первый опытный образец компания планирует создать в этом году», — рассказал Владислав Овчинский. Новая станция будет работать по принципу газовой микрогенерации. На мобильной платформе устанавливают газовые баллоны и газовый двигатель внутреннего сгорания, генератор постоянного тока для обеспечения быстрой зарядки аккумуляторов, системы охлаждения и вентиляции, а также интерфейсы зарядного модуля. Такой комплекс можно поставить на малотоннажный грузовой автомобиль весом до 3,5 тонны, способный свободно передвигаться в городской среде. Мобильная станция способна добираться до удаленных районов, что позволит, например, значительно расширить зоны обслуживания каршеринга.
Об этом сообщила пресс-служба департамента инвестиционной и промышленной политики столицы. В системе реализован принцип газовой микрогенерации, то есть в ее состав входят двигатель внутреннего сгорания, газобаллонное оборудование, генератор постоянного тока для быстрой подзарядки аккумуляторов, системы охлаждения и вентиляции, интерфейсы зарядного модуля. В качестве шасси для этой разработки может служить любой малотоннажный автомобиль LCV полной массой до 3,5 тонны. Такой выбор шасси позволит применять МЭлС в столице беспрепятственно по всему городу.
В перспективе должны появиться устройства мощностью до 50 кВт, чтобы время зарядки не превышало один час. Также планируется разработка зарядной станции мощностью 300 кВт, что позволит в течение получаса производить полную зарядку электробуса.
На практике же это означает, что будет достаточно припарковать автомобиль над передающей магнитной системой и он начнет автоматически заряжаться», — сообщил ведущий инженер проекта, инженер Нового физтеха ИТМО Георгий Баранов.
Все ключевые компоненты МЭлС будут российскими. Это решение дополняет и повышает гибкость зарядной инфраструктуры, которая стремительно развивается, но встречает все больше сложностей с размещением стационарных станций.
На борту обеспечен запас на 15 зарядных сессий, который можно восполнить на газовой заправочной станции в течение нескольких минут. Станция будет востребована как владельцами частного электротранспорта, так и сервисами каршеринга, такси или коммунальными службами.
Повлияет ли эта новация на развитие электротранспорта?
- Полное импортозамещение
- EVA intermobility. Мы строим инфраструктуру
- Содержание
- На зарядку становись. Развитие инфраструктуры поможет россиянам пересесть на электромобили
2Chargers - карта зарядок для электромобилей в удобном приложении
TOUCH производит зарядные станции для электромобилей и программное обеспечение для зарядной инфраструктуры, VOLTS – умные накопители электроэнергии для загородных домов. С помощью нашего сервиса владельцы зарядных станций легко смогут сделать свои зарядные станции доступными для всех водителей электромобилей, установить подходящие тарифы и получать доход от их использования. У электромобиля тоже есть лючок, открывающий «горловину» зарядного разъема, отчего по старой привычке многие и называют процесс зарядки «заправкой». ИФ) для электромобилей в России должны с 1 января 2025 года оснащаться отечественным программным обеспечением для доступа к господдержке, говорится в опубликованном во вторник приказе Минцифры. Быстрая зарядная станция с увеличенной мощностью и возможностью подключать до 2-х электромобилей одновременно. Фото 1: штатное зарядное устройство электромобиля KIA SOUL EV, разъем Тип 1.
Homepage EV-Charging - rusgidro
Первый опытный образец компания планирует создать в этом году", - сказал глава департамента Владислав Овчинский. Уточняется, что новинка реализует принцип газовой микрогенерации на мобильной платформе, где установят газобаллонное оборудование и газовый двигатель внутреннего сгорания, генератор постоянного тока для обеспечения быстрой зарядки аккумуляторов, системы охлаждения и вентиляции, а также интерфейсы зарядного модуля. Такой комплекс можно будет установить на малотоннажном грузовом автомобиле весом до 3,5 тонны, способном свободно передвигаться в городской среде. В качестве основного топлива будут использовать сжатый природный газ, который является наиболее доступным и экономически оправданным видом топлива. Он минимизирует отрицательное влияние вредных выбросов в окружающую среду и соответствует уровню экологичности ЕВРО-5, который регулирует содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей, пояснили в пресс-службе.
На средства грантов может быть профинансирована установка 4710 зарядных устройств уровня 2, а также 271 быстрое зарядное устройство постоянного тока. Около 50 зарядных станций уже работают. Речь именно об УБЗС.
Основу беспроводной зарядки составили две катушки индуктивности — «спирали» из провода, проводящего электрический ток. Благодаря электромагнитной индукции ток от одной катушки к другой можно передавать без соединительного провода: с помощью магнитного поля. К катушкам подключили силовой импульсный преобразователь тока. Это устройство преобразует постоянный ток от стороннего источника аккумулятора или электрогенератора в переменный и передает его на одну из катушек, которая создает магнитное поле.
Программное обеспечение для управления зарядными станциями на уровне операторов используется исключительно от российских вендоров , иностранные производители в данном сегменте отсутствуют.
Несмотря на расширение локализации производства зарядных станций и увеличение количества приложений для управления электрозарядками, основной компонент станции — контроллер — в России не производят, он остается импортным, отметил Климов. Рынок зарядных устройств В России сейчас 779 быстрых электрозаправок по данным сервиса 2Chargers, которые приводят « Ведомости ». По сведениям Минэкономразвития , в 2022 г. План на 2023 г. ЭЗС соответственно.
Правительство считает необходимым создать единое приложение по поиску заправок для электромобилей
| EVA intermobility. Мы строим инфраструктуру | Компания «Яблочков» разрабатывает и производит зарядные станции для электромобилей и электробусов с 2017 года. |
| Презентация быстрой российской мобильной зарядки для электромобилей | РИА Новости Медиабанк | Фотографии из репортажа РИА Новости 14.07.2021: Презентация быстрой российской мобильной зарядки для электромобилей | Больше фото в банке визуального контента медиагруппы «Россия сегодня». |
| Заряди.Авто скачать бесплатно Транспорт и навигация на Android из каталога RuStore от СИГМА | Мобильная станция будет особенно полезна в удаленных районах, где могут возникнуть проблемы с зарядкой электромобилей, например, каршеринга. |
| В Петербурге разработали первую в России беспроводную зарядку для электромобилей | «Мы разработали концепцию и провели первичную компоновку мобильной электростанции, которая может выполнять функцию быстрой зарядной станции для электромобилей. |
| Мобильную станцию для зарядки электромобилей разработали в столице | Во-вторых, если электромобиль разрядился на трассе, мобильная зарядка станет альтернативой эвакуатору. |
Публикации
- В Сибири строят инфраструктуру для электромобилей
- EVA intermobility. Мы строим инфраструктуру
- Тысячи новых зарядных хабов или как пересадить россиян на электромобили
- Последние публикации
- ГАЗОВАЯ МОБИЛЬНАЯ ЗАРЯДКА ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ | LH Новости
В Петербурге разработали первую в России беспроводную зарядку для электромобилей
На мобильной платформе устанавливают газовые баллоны и газовый двигатель внутреннего сгорания, генератор постоянного тока для обеспечения быстрой зарядки аккумуляторов, системы охлаждения и вентиляции, а также интерфейсы зарядного модуля. Основным раздатчиком энергии планируют сделать или мобильную зарядную станцию, или электромобиль с большой емкостью аккумуляторов. Требования к характеристикам субсидируемых зарядных станций для электромобилей (ЭЗС) могут скорректировать менее чем через год после утверждения — Минпромторг опубликовал проект изменений на En+ Group перешла на приложение Electrifly для зарядки автомобилей в сети электрозаправочных станций компании. Установка зарядных станций является неотъемлемой частью инфраструктуры для электромобилей.
Московская компания начинает выпуск всепогодных зарядных устройств для электромобилей
Наши машины оборудованы зарядным устройством для электромобиля, запитанного от батареи находящейся в кузове. Российские власти хотят заставить города строить парковки с зарядками для электромобилей. Один из самых популярных агрегаторов зарядных станций для электромобилей — 2Chargers. Андрей Пискунов – Мобильные зарядные блоки, как представленный на фестивале, прежде всего ориентированы не на общественный доступ, а предназначены для отдельных потребителей.
11 лучших зарядных станций для электромобилей в 2024 году
| Правительство считает необходимым создать единое приложение по поиску заправок для электромобилей | В России тестируют самую быструю в мире мобильную зарядку для электромобилей. |
| 2Chargers - карта зарядок для электромобилей в удобном приложении | Один из самых популярных агрегаторов зарядных станций для электромобилей — 2Chargers. |
| В Москве разработали уникальную станцию для зарядки электромобилей: Москва: Россия: | В столице разработали уникальную зарядную станцию, которая сможет заряжать несколько электромобилей сразу. |
| В Москве запустят передвижные зарядные станции L-Charge для электромобилей :: Автопортал Третий Рим | Первая мобильная полностью российская зарядка для электромобилей разработана в Санкт-Петербурге. |
Blink представил мобильную зарядную станцию для электромобилей
В течении 40 минут станция может автономно подзарядить любой электромобиль и, в зависимости от ёмкости его батареи от 30 до 100 кВт , переданного заряда хватит на 15-30 км пути. Одно из преимуществ мобильной подзарядки в том, что не всегда обычный эвакуатор может «взять» электромобиль - потребуется манипулятор, а он значительно дороже. Вызвать службу техпомощи можно круглосуточно по телефону 8 800 250-72-62 или с мобильного приложения скачать в: App Store , Google Play.
Его индикатор запаса хода был крайне неточным, особенно когда заряда оставалось мало. Весит мобильная зарядка около 150 кг, так что это не тот случай, когда такую штуку можно положить в багажник. Стоить она будет 4 500 долларов.
Неслучайно ответственность возлагают на управляющие компании: ведь энергозатратную станцию невозможно подключать в произвольном порядке, не рискуя оставить без света весь дом. Меж тем, зарядная инфраструктура в России развивается быстрее, чем парк электромобилей.
По данным Минэкономики, в стране сейчас немногим меньше 30 000 машин и около 7500 зарядок, включая домашние. Публичных же — на открытых и закрытых территориях — около 4500 по данным сервиса 2Chargers. По выкладкам агентства «Автостат», на каждую колонку приходится семь электромобилей — и это в два раза лучше, чем в 2021 году.
Когда производители — что новосибирские, что любые другие говорят о времени заправки 30 минут, это не от того, что они не умеют делать заправочные станции. На самом деле это законы физики. Сегодня именно такие автомобили самые интересные для потребителя, потому что, когда дистанция пробега меньше, уже не интересно, а больше — сложно. Чтобы такую батарею зарядить за полчаса, потребуются токи порядка 2000 ампер. Это приводит к тому, что заправочный кабель, который вы должны подключить к электромобилю, должен иметь сечение с черенок лопаты — диаметром четыре сантиметра и выше.
То есть это уже приблизилось к разумному пределу. Если мы хотим еще быстрее заряжать автомобиль, надо раза в два увеличивать токи, а это приведет к тому, что кабель придется еще больше увеличить в диаметре, но это становится нереально. Вы же не сможете подключить к автомобилю заправочный кабель диаметром сантиметров шесть, с руку взрослого человека. Это законы физики. Если вы пройдетесь по просторам интернета, то найдете даже такие экзотические вещи, как зарядочные кабели для электромобилей с водяным охлаждением. Это одна из попыток в меньшее сечение провода загнать те же самые токи. Позволю себе пофантазировать: а почему не пошли по пути развития электромобилей в том направлении, чтобы заправлять, не подключая его к электросети, а просто заменять топливные элементы, батареи? Если мы зайдем в Ютуб, по запросу сможем найти китайские фирмы, которые этим занимаются.
Это, кстати очень красивая картинка, на которой изображена автоматизированная станция замены аккумуляторов. Подъезжает автомобиль, нажимает кнопочку, выползает робот, вывинчивает батарею, подвозит новую, ставит. Замена занимает примерно то же время, что и заправка бензинового автомобиля. Это хорошо, красочно и прекрасно. И это действительно радикальное и реальное решение проблемы зарядки автомобилей, но есть одно «но» организационное. Мой жизненный опыт показывает, что производители всего мира никогда не договорятся о едином формате батарей, посадочных мест. Потому что каждый производитель в капиталистическом мире заинтересован в том, чтобы потребитель был привязан к нему, использовал только его заправочные станции, батареи, сервис. И это, к сожалению, не даст реализовать это технически разумное и вполне правильное решение.
Возвращаясь к вашему высказыванию, что электромобили все-таки займут свою нишу. Они останутся транспортом ближнего радиуса действия, условно говоря, городским?
2Chargers - карта зарядок для электромобилей в удобном приложении
Минпромторг уверяет, что до конца 2023 года в России появится ещё 659 «быстрых» станций. Но чтобы обеспечить растущий парк электромобилей, в ближайшие три года количество зарядок нужно довести до 18 тысяч. И это весьма прозорливое решение. В июле российский рынок электромобилей поставил очередной рекорд: на учёт встало больше тысячи машин. А всего с начала года в России продано больше 5500 электричек, причём в лидерах оказались китайские Фольксвагены, за которыми с небольшим отрывом идут Эволюты липецкой сборки, на третьем месте — Теслы, а на четвёртом — Zeekr, молодой дочерний бренд Geely.
Одна из них расположена в районе дома 13 на улице Пришвина, а вторая — в районе дома 11 на 2-й Квесисской улице. Всего же сегодня насчитывается 220 городских зарядных станций для электромобилей. В ближайшее время в Москве заработают еще 38 станций повышенной мощности.
Реализовать идею с обязательной установкой ЭЗС пытаются уже второй раз. С 2016 года действовало постановление правительства, согласно которому АЗС должны были оснащаться зарядными станциями. Никто это требование не выполнял, и в 2021 году оно было отменено и забыто. Тогда проблема была в отсутствии чётких технических требований — в результате чего на АЗС устанавливали обычные однофазные и трехфазные розетки, с помощью которых зарядить электромобиль можно было за восемь часов.
Всего же сегодня насчитывается 220 городских зарядных станций для электромобилей.
В ближайшее время в Москве заработают еще 38 станций повышенной мощности. Зарядка автомобиля на них займет в среднем 30 минут.
Правительство считает необходимым создать единое приложение по поиску заправок для электромобилей
Главные новости сегодня. Компания «Яблочков» разрабатывает и производит зарядные станции для электромобилей и электробусов с 2017 года. Для передвижения на электромобилях по всей России обсуждается возможность установки зарядных станций на автозаправочных станциях на федеральных трассах. «Мы разработали концепцию и провели первичную компоновку мобильной электростанции, которая может выполнять функцию быстрой зарядной станции для электромобилей. В Москве места для зарядки электромобилей уже не всегда свободны, и пользователи объединяются в приложении Plug&share чтобы хотя бы как-то понять занята или свободная зарядка, когда освободится и как ей пользоваться.
Старт и оплата зарядных сессий
- В Москве строят прототип мобильной зарядной станции для электромобилей
- "Быстрые" зарядки электрокаров с 2025г должны иметь российское ПО для субсидий
- «Скорая помощь» для электромобиля
- Халявы не будет: как покупателей электромобилей заманивают «бесплатным сыром» и чем это закончится
- Blink представил мобильную зарядную станцию для электромобилей - «Складская техника»
Правительство считает необходимым создать единое приложение по поиску заправок для электромобилей
Это первая подобная отечественная разработка, полностью разработанная при помощи генеративного искусственного интеллекта. В ноябре прошлого года предприятие ГК «Москабельмет» показал о зарядную станцию для электромобилей. Продукт, при производстве которого были использованы полностью отечественные комплектующие, принял участие в конкурсе главных достижений московской промышленности за 2022 года и занял в нем второе место! Теперь группа компаний представляет новую версию устройства для зарядки электрокаров — это станция переменного тока MOSITLAB, которая разработана с помощью генеративного искусственного интеллекта! Зачем разработчики подключили к разработке нейронные сети и что смог спроектировать искусственной интеллект ИИ на уровне дипломированного дизайнера или конструктора?
Такой комплекс обещают ставить на грузовики весом до 3,5 тонны. Ожидается, что станция будет работать на сжатом природном газе — наиболее доступном и экономичном топливе.
Он снижает количество выбросов в окружающую среду и соответствует уровню экологичности «Евро-5». Его можно восполнить на газовой заправочной станции в течение нескольких минут». Заправочный блок можно будет ставить в контейнере. Благодаря этому можно за короткое время развернуть полноценную зарядную инфраструктуру без присоединения к электрическим сетям. Например, во время массовых мероприятий, на временных парковках или стройплощадках. Она позволит планировать перемещение и работу станции и обеспечивать шлюз для оплаты зарядных сессий.
Планируется также создать интерфейс для встраивания в экосистемы операторов каршеринга и такси. Для развития этой отрасли в столице создан межотраслевой кластер электромобилестроения, объединяющий около 60 ведущих предприятий». Его зарядили с помощью зарядного устройства мощностью 100 кВт. Между зарядным устройством и автомобилем был зазор в 13 см, пишет издание «Хайтек».
Также планируется разработка зарядной станции мощностью 300 кВт, что позволит в течение получаса производить полную зарядку электробуса.
На практике же это означает, что будет достаточно припарковать автомобиль над передающей магнитной системой и он начнет автоматически заряжаться», — сообщил ведущий инженер проекта, инженер Нового физтеха ИТМО Георгий Баранов.
Что такое Mode и Level? Mode 1 подразумевает соединение потребителя электроэнергии непосредственно с сетью переменного тока без какого-либо контроля параметров. В некоторых странах данный режим вообще запрещен, так как может перегрузить соединение, рассчитанное максимум на 240 вольт и 16 ампер. Mode 2 подобен первому, но в кабельном соединении между сетью и электромобилем уже есть электронное устройство защиты сети от перегрузки. Mode 3 — это контролируемый защищенный режим зарядки переменным током. Для него применяется соединенение с особыми разъемами.
Это в нем станция и электромобиль сначала инициализируют проверку всех контактов и изоляторов, «договариваются» о допустимых режимах и лишь после этого включают ток. Напряжение может достигать 690 вольт, а ток — 63 A. Mode 4 — контролируемый защищенный режим зарядки постоянным током DC. По сути все тоже самое, что и третьем режиме, но используется кабель с сильноточными шинами, которые пропускают тока силой не менее 400 ампер при напряжении 600 В и выше. Американская классификация попроще, распространяется лишь на зарядные станции переменного тока AC и условно подразделяет их на три уровня мощности: Level 1 — до 1,92 кВт, Level 2 — до 14,4 кВт, Level 3 — до 30-60 кВт. Это то, что не следует путать ни с Mode, ни с Level. Первым в автоиндустрии был стандартизирован «американо-японский» коннектор Type 1 иногда обозначается как J1772. Он однофазный и рассчитан на мощность до 9,2 кВт.