«Временно запретить использование беспилотных гражданских воздушных судов в воздушном пространстве над Чеченской республикой, за исключением судов, используемых органами государственной власти» — говорится в указе главы Чечни Рамзана Кадырова. Специальная военная операция показала, что беспилотные летательные аппараты различного типа будут доминировать в небе всех военных конфликтов нового века.
Что меняет народный дрон-камикадзе "Упырь" в зоне СВО
- Виды ударных беспилотников
- Как распознать в небе беспилотник. Показываем в одной картинке
- БЕСПИЛОТНЫЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ
- Краснодарский край атаковали 66 беспилотников - 27 апреля 2024 - 74.ру
- Как беспилотники смогли долететь до Москвы: что говорят военные эксперты Блокнот.
Идентификация дрона: как не спутать вражеский беспилотник с гражданским самолетом
По тихоходной цели ещё можно успеть отстреляться, а по Ту-141 «Стриж» будет поздно. Выход, конечно же, есть, но непростой. Если по большому счёту, начинать надо было много лет назад: разработать и произвести большее количество зенитной ракетной и радиолокационной техники, обучить солдат и офицеров и т. И это притом, что российская система ПВО безоговорочно признана лучшей в мире. Ни одна страна не обладает ресурсами и возможностями закрыть всю свою территорию от средств воздушного нападения, особенно от маловысотных, которые в последнее время стали безусловным трендом. Отвечу: сейчас в боевом составе ВКС РФ, что не секрет, пятнадцать А-50 разных модификаций и один незавершённый испытаниями и доводкой А-100. Этого, как показала специальная военная операция, мало.
Над данной проблемой надо работать, и, видимо, процесс идёт. Но проблема в том, что дальность обнаружения даже их мощных радиолокационных комплексов по малогабаритным стеклопластиковым дронам вряд ли будет больше 50-100 км. Причём зона обнаружения непрерывно перемещается. Выходит, для того чтобы закрыть «ленточку» в 1500 км такими летающими радарами, их нужно держать в воздухе по 5-6 машин одновременно. Впрочем, выполнять функцию дальнего радиолокационного обнаружения могут и истребители Су-30 , и МиГ-31. Но нужно учитывать, что они видят воздушную обстановку в некотором секторе, а не вкруговую.
Именно в такой ситуации и появилась идея поднять РЛС на аэростатах. Поднять на аэростаты РЛС дальнего обнаружения низколетящих целей - это будет адекватный ответ на возникшую реальную угрозу! Два главных момента ограничивают возможности такого рода аппаратов как самолётного, так и аэростатного - низкая энерговооружённость и малые размеры. Есть такой термин - «потенциал РЛС». Это безразмерная величина, прямо пропорциональная мощности передатчика и коэффициенту усиления антенны на передачу и обратно, пропорциональная чувствительности приёмника и коэффициенту усиления антенны на приём. Проще говоря, чем мощнее передатчик и больше антенна, тем дальше такой радар будет обнаруживать цели.
У вышеуказанных классов аппаратов и с тем и с другим всё непросто. Мощный радар, предполагает мощный источник электропитания на борту. Ни тот, ни другой аппарат его не поднимут. А нет большой мощности, нет большой антенны - нет и большой дальности обнаружения. И мало-мальски серьёзную аппаратуру для борьбы с помехами на них также не разместить. Единственное преимущество в том, что для них нет затеняемых участков воздушного пространства.
Есть и ещё один технический момент - связь с наземными средствами. Или, как говорят технари - сопряжение. Кому и как такой аппарат будет сбрасывать разведанную воздушную обстановку? Маленькому пункту управления на базе «Урала» как на этой картинке? А дальше? И на КП истребительной авиации.
Желательно и ближайшему ЗРК напрямик. Но ведь структуры АСУ иерархические! Значит, информация будет проходить с задержками.
После окончания Второй мировой войны основные усилия разработчиков были сосредоточены на создании управляемых ракет и бомб. Беспилотники рассматривались только в качестве тренировочных радиоуправляемых мишеней для средств противовоздушной обороны ПВО и истребителей. Интерес к БЛА стал возрождаться по мере насыщения войск зенитными ракетными комплексами ЗРК и совершенствования средств обнаружения. Применение БЛА позволяло сократить потери пилотируемых разведывательных самолетов при ведении воздушной разведки и использовать их в качестве ложных целей. Все они были достаточно крупными и тяжелыми аппаратами. Заметим, что беспилотная техника появилась в результате построения авиационных моделей и переноса функций пилота на автоматические устройства и приборы. Для обозначения и описания беспилотных летательных аппаратов во многих печатных изданиях и электронных СМИ используются различные графические сокращения и аббревиатуры.
Чаще всего под UAV и БЛА понимают именно программно и дистанционно управляемые летательные аппараты без разграничения их по признакам и способам управления, хотя, в зависимости от методов и систем управления полетом, они могут подразделяться на два класса: беспилотные программно пилотируемые летательные аппараты БПЛА и дистанционно пилотируемые летательные аппараты ДПЛА. Поскольку практически все созданные беспилотные машины строились с использованием элементов систем программного автономного управления, далее будем обозначать их, употребляя аббревиатуры БЛА и БПЛА. Уникальными для своего времени разработками и массовыми в производстве стали американские БПЛА семейства Firebee «Огненная пчела» компании Teledyne Ryan. Этот БЛА имел высоко расположенные крылья, малую радиолокационную и инфракрасную заметность. Во время войны во Вьетнаме 1965—1973 гг. Его применение позволило сохранить жизнь многим американским летчикам, а также самолеты в течение последующих 15 лет, вплоть до 1973 г. С середины 1980-х годов авиастроительными компаниями США стали разрабатываться и создаваться автоматизированные беспилотные комплексы тактического и оперативно-стратегического назначения. В 1970—1990-е и последующие годы значительный вклад в развитие беспилотной техники внесли израильские военные специалисты, ученые и конструкторы. Резко выросший спрос на аэрофотосъемку наземных объектов не обеспечивался ВВС Израиля. Часто объекты съемки были прикрыты мощной системой ПВО.
В 1969 году группа израильских офицеров провела эксперименты по установке фотокамер в корпусе коммерческих радиоуправляемых моделей.
Главной особенностью Scout стала телевизионная камера Tamam, изображение с которой передавалось на землю в режиме реального времени. Развитие систем связи и навигации позволило возложить новые функции на дроны. Уже в ходе войны в Персидском заливе БПЛА коалиции обеспечивали координацию огня и целеуказание для авиации, а в 2001 году с борта американского дрона MQ-1 Predator осуществили первый пуск ракеты класса «воздух-поверхность» AGM-114 Hellfire. Помимо БПЛА самолетного типа существуют беспилотники вертолетного типа и мультикоптеры с несколькими винтами. Задачи разведывательных дронов Сегодня разведка остается основной задачей беспилотников.
Вершиной развития концепции аппаратов времен Холодной войны стал американский стратегический разведывательный дрон RQ-4 Global Hawk. Взлетный вес базовой версии RQ-4A, которая может провести 36 часов в воздухе, составляет 12,1 тонны. В состав комплекса входит летательный аппарат с различными датчиками и наземный сегмент с оборудованием связи, а также оборудованием запуска и системой управления. БПЛА несет радар, инфракрасный и оптический датчики. Полученные данные могут передаваться на землю в режиме реального времени через спутниковый канал или в пределах прямой видимости. Эти аппараты американцы используют , в частности, для полетов у российских границ над Черным морем.
Также для разведки применяют средневысотные дроны большой продолжительности полета MALE, Medium Altitude, Long Endurance , которые летают на высоте до 9000 метров. К этому классу аппаратов относится российский БПЛА «Орион» с двигателем внутреннего сгорания, который способен нести 250 килограммов боевой нагрузки.
Боевой заряд — 3 кг.
Есть глушитель звука. Поднимается на высоту 2 км и держится в воздухе до 2 часов. Разработчики считают, что скоро аппарат сможет брать 75 кг боевого заряда.
Нахождение в воздухе — до 7 часов. Боевая нагрузка — 25 кг. Использовался при ударе по военному аэродрому «Шайковка» в Калужской области октябрь 2022 год.
В основном используется артиллерийскими подразделениями для разведки. Расстояние - до 50 км, высота до 2,5 км. Нахождение в воздухе — до 2 часов.
Может корректировать огонь, вести съемку днем и ночью. Радиус действия — до 34 км. Время работы — 2 часа.
Высота полета — до 2 км. Switchblade «Складной нож» Американский дрон-камикадзе. Предназначен для борьбы с живой силой и техникой.
Что такое БПЛА? Чем хороши беспилотники?
Например, в 2007 г. ОКБ Туполева разрабатывал Ту-300 , но на вооружение он поставлен не был. Ситуация стала меняться после конфликта с Грузией в 2008 г. Выяснилось, что российской армии очень бы пригодились современные беспилотники-разведчики.
В 2009 г. В 2014 г. В 2009-10 Минобороны РФ затратило на разработку беспилотников 5 млрд руб.
Однако ведомство осталось недовольно: по словам первого замминистра, генерала армии В. Поповкина позднее главы Роскосмоса , ни один из представленных вариантов не прошел испытания. После ряда учений он заслужил высокую оценку командования и в 2012 г.
В 2011 ОКБ «Сокол» и компания «Транзас» Санкт-Петербург выиграли тендер на создание двух типов разведывательно-ударных беспилотников для армии — массой около тонны и пяти тонн. Шойгу потребовал ускориться. Более легкий дрон был назван «Дозор-600», его более тяжелый собрат — «Альтиус».
Российский беспилотник «Альтиус». Фото: mil. Компания «Сухой» также набрала обороты.
И в 2012 г. Планируется представить образец в 2018 г. Проект получил название «Охотник».
В январе 2018 г. Минобороны РФ выступило с заявлением о том, что террористы все чаще берут на вооружение БПЛА высокого уровня, а это означает, что данные технологии им переданы. Это усиливает угрозу для любого региона планеты.
Тогда же сообщалось, что Росгвардия намерена создать спецназ по борьбе с беспилотниками и что Концерн «Радиоэлектронные технологии» КРЭТ разработал дрон-разведчик габаритами 10-15 см, способный вести аудиовизуальную слежку. Компания обещала технологию противодействия полетам дронов над стадионами к Чемпионату мира по футболу. В 2017 г.
Утверждают, что ее расход будет невелик. В связи с валом дронов в частном пользовании в встал вопрос о законодательном регулировании. С июля 2017 г.
Эксперты согласны с тем, что регулирование необходимо, однако указывают на возникающие бюрократические сложности. Тут помогло бы введение единой системы регулирования движения дронов наподобие создаваемой НАСА и упрощение процедур регистрации. Белорусские беспилотники Беларусь вышла на рынок беспилотников не так давно, но уже есть успехи.
Разработан широкий спектр БПЛА. Принята госпрограмма «Многофункциональные беспилотные авиационные комплексы», создан Научно-производственный центр многофункциональных беспилотных комплексов при Физико-техническом институте Национальной академии наук, курирующем дроны гражданского и двойного назначения. В 2012 г.
Минский авиаремонтный завод стал прорабатывать вопрос о создании на Кубе сборочного производства своих беспилотников «Стерх-БМ». Руководство завода рассчитывало выйти через Кубу и на другие латиноамериканские рынки. Затем группа военнослужащих 927-го Центра подготовки и применения беспилотных авиакомплексов г.
Береза вместе с имеющимися у них на вооружении БПЛА приняла участие в международных учениях в Катаре «Разгневанный сокол-2012». Госпогранкомитет РБ заявил о планах выдать каждой погранзаставе беспилотник, в Государственном военно-промышленном комитете курирующем БПЛА военного назначения одобрили выделение ему «Беркут-2». В 2015 г.
Минобороны приобрело 2 БАКа для воздушной разведки и наблюдения, оснащенных «Беркутами». Их делают на 558-м авиаремонтном заводе в г. Барановичи совместно с ОАО «Агат — системы управления».
Оба садятся при помощи парашюта, ведут фото-, теле- и инфракрасную разведку, определяют цель с точностью не менее 50 м. Белорусский беспилотник «Беркут-2». Фото: sb.
К 2017 г. Центр многофункциональных беспилотных комплексов стал производить по 6-10 таких комплексов в год, вышел на зарубежных заказчиков. Продукцию он выпускает под конкретный заказ, почти все комплектующие белорусского производства, более половины — самого Центра, поэтому он сам создает производство в стране заказчика.
И запустил производственные линии во Вьетнаме и Туркменистане, готовится и в Эквадоре. Его лучшие образцы — «Бусел» «Аист» и «Буревестник», разработанные в нескольких модификациях. Так, например, в 2017 г.
Платформа теле-, фото- и инфракрасной съемки, лазерный дальномер и модуль радиационного мониторинга, до 80 кг груза. Особенность — гарантия передачи данных на 290 км, причем почти нет задержки сигнала. Модификация — «Буревестник МБ», разведывательно-ударный БАК, впервые представленный на форуме «Армия-2016» в России и все больше интересующий военных из разных стран.
Он изготовлен после того, как в ходе испытаний было решено, что «Буревестник» может пригодиться не только заказчику — МЧС, но и военным. Он несет 2 боевых дрона по 26 кг 10 кг взрывчатки , наносит точечные удары с точностью до 1-2 м и дальностью не менее 36 м и ведет разведку с помощью оптико-электронной и вычислительной систем, используется на учениях как носитель мишеней. По просьбе военных его снабдили также неуправляемыми ракетами длиной 88 см и массой под 4 кг.
Центр выпускает и беспилотный дирижабль для экологического мониторинга например, национальных парков и лесов, стад диких животных , взлетающий на 600 м, способный удаляться на 40 км и зависать на месте. Его поставляют в Россию. Выпускается также «Ястреб», поднимающий до 120 кг.
Намечено производство квадрокоптеров для съемки Full HD. Недавно белорусами разработан и подводный беспилотный комплекс-робот, который способен заменить водолазов на глубине 50 м. На заседании Совбеза в феврале 2018 г.
В частности, Беларусь одной из первых в мире разработала «дроны-камикадзе». В ходе саммита министр информатизации и связи РБ С. Попков заявил, что в стране будут использоваться дроны для доставки почты — вначале в более трудноддоступные, «критичные» места.
Это планируется внедрить к 2020 г. Министр сослался на опыт Казахстана, где почту доставляют уже около 100 дронов. В апреле 2018 г.
Соглашение подписано в присутствии премьер-министра Андрея Кобякова, пригласившего и другие подобные компании стать резидентами «Великого камня». Но с дронами есть и проблемы. Так, в 2017 г.
Генпрокуратура РБ направила в МВД и Минтранс письмо о том, что отмечен рост числа несанкционированных полетов там, где это запрещено. Например, над строящейся БелАЭС во втором полугодии появилось 8 дронов. Предложено шире информировать общественность о запретных для полетов зонах, а Департаменту по авиации Минтранса ускорить разработку правил полетов БПЛА.
Так, в 2016 г. Приступили уже в 2017. Как отмечается на сайте, на начальном этапе планируется сборка до 5-10 комплексов БПЛА в год с ростом до 20.
Соглашениями предусмотрено обучение специалистов ТОО «Казахстанская авиационная индустрия» в израильской компании. Первое место на родном ландшафте заняли хозяева мероприятия, на втором — россияне, на третьем — иранцы. В стране также уделяют внимание регулированию дронов.
В том же 2017 г.
Главные плюсы: скорость, маневренность и низкая цена. К слову, украинская армия уже давно оценила преимущества FPV-дронов и активно использует их в борьбе против наших войск. На просторах Интернета не сложно найти информацию, что из себя представляет FPV-квадрокоптер и как его используют. Это тип дрона с установленной камерой, которую пилот-оператор использует для управления через очки виртуальной реальности, дающие ему ощущение полного присутствия.
В среде любителей виртуальной реальности такие дроны нередко собираются пилотом вручную, чтобы самостоятельно выбрать компоненты под желаемые цели. FPV-квадрокоптеры отличаются высокими маневренностью и большой скоростью. Действительно, размер и скорость такого дрона превращают его в очень сложную мишень, а возможность буквально залететь в любой блиндаж или люк танка делает дешевый дрон очень опасным противником. И главное - такие беспилотники можно собирать в полукустарных условиях из широкодоступных запчастей. Telegram-канал «Свидетели Байрактара» в своем посте призывает увеличить поставки FPV-дронов в войска, а также умножить их производство на территории страны.
Однако практика показывает, что проблема состоит не только в нехватке дешевых беспилотников, но и в дефиците операторов, способных управлять такими «птичками» и эффективно выполнять поставленную задачу.
Сегодня БПЛА уже поставляются в подразделения, в том числе и штатно. Но практика их применения настолько расширяется а вместе с ней растут и потребности , что подавляющее большинство машин на передовой — это всё же помощь волонтеров. Не надо совершать вылазки в тыл. Зачем подвергать опасности свой личный состав, когда есть коптеры?
Изменилось и управление боем. Штурмовые группы сопровождает даже не один, а несколько коптеров. Воробей говорит, что в городских боях используют минимум три: один следит за возможными позициями артиллерии противника и путями подхода техники, второй просматривает улицы на предмет засад и укреплений, третий сопровождает саму группу, контролируя обстановку сверху. Командир видит всю информацию в режиме реального времени, принимая быстрые и более информированные решения. У него большой запас аккумуляторов к его дрону, подведено питание к зарядной станции.
Фунт объясняет: в случае необходимости дрон может проработать весь световой день, возвращаясь на точку взлета лишь для быстрой смены батарей. На столе ноутбук — на случай, если какие-то кадры воздушной разведки необходимо рассмотреть на большом экране. Но в этот день Фунт в сторону противника не «летит» — при приближении начинают работать украинские средства радиоэлектронной борьбы. Это одна из главных опасностей в работе коммерческих БПЛА на линии фронта.
На какие расстояния летают БПЛА и есть ли средства для борьбы с дронами 16:43, 02. Сбить их бывает сложно из-за того, что многие дроны летают на небольшой высоте В последние несколько лет беспилотные летательные аппараты БПЛА, беспилотники получили широкое распространение как в военной, так и в гражданской сфере. Еще их называют дронами: это калька с английского слов drone, что означает беспилотник. Беспилотники стали привычным оружием в вооруженных конфликтах. Они бывают разными: от крошечных разведчиков до тяжелых ударных машин, пишет "Российская газета". На какое расстояние летают беспилотники Расстояние, которое способен пролететь дрон, зависит от конкретной модификации.
Что такое БПЛА и где они используются
- Что такое БПЛА: какие бывают, где используются
- «Железные птицы». Развитие беспилотников в мире, ЕАЭС и Беларуси | Евразия эксперт
- FPV-дроны: технология, тактическое применение и будущее
- Россиянам рассказали, как можно отличить беспилотники ВСУ от гражданских самолетов
Атаки беспилотников: чего россиянам бояться и ждать
Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) — это аэродинамический аппарат, который может летать без человека на борту, управляясь на расстоянии или автономно. Беспилотные летательные аппараты давно стали неотъемлемой частью военной отрасли, позволяя быстро и эффективно ликвидировать цели противника, не рискуя жизнью летчиков. Беспилотные летательные аппараты давно стали неотъемлемой частью военной отрасли, позволяя быстро и эффективно ликвидировать цели противника, не рискуя жизнью летчиков. Военный дрон – это беспилотный летательный аппарат (БПЛА), используемый в целях разведки, наблюдения, обнаружения целей, приманки, а также нанесения ударов. Однако эффект и преимущество беспилотников начинают испаряться, утверждают исследователи и военные наблюдатели.
БПЛА “Пчела-1Т”
- Российская беспилотная авиация
- Какие беспилотники есть у России
- Очень близко. Генерал Попов рассказал о местах пусков украинских дронов | Аргументы и Факты
- Где сбили беспилотники?
ОРУЖИЕ СОВРЕМЕННОСТИ
Специализированный противотанковый дрон-октокоптер R18, разработанный под такие гранаты-бомбы, может брать на борт до 4 штук. Различия между беспилотным летательным аппаратом (БПЛА) и самолетом можно заметить невооруженным глазом и на слух. Беспилотный летательный аппарат (БПЛА; беспилотное воздушное судно), воздушное судно, выполняющее полёт с целевой нагрузкой без пилота на борту. В военной беспилотной технике обозначился новый тренд — развитие FPV-дронов.
Беспилотный летательный аппарат
Благодаря артиллерии и беспилотной авиации наша пехота продвигается вперед, штурмуя позиции противника. Военный конфликт России с Украиной не первая «война дронов», но безусловно первый конфликт, в котором БПЛА используются так массово. Считается, что вторым основным беспилотником стал дрон-камикадзе «Бобер». безопасность, новости беларуси, беспилотники, вооружения и военная техника, вооруженные силы республики беларусь, эксклюзив.
Российский военный сбил украинский дрон мешком
Виктор Литовкин полковник в отставке Собеседник «360» еще раз подчеркнул, что расстояние между Московской и Ленинградской областями и Украиной слишком велико для того, чтобы его успешно преодолел беспилотник. Если бы такой большой беспилотник летел в сторону Санкт-Петербурга, его бы заметили и давно сбили », — подчеркнул Литовкин. Террористы делают это для того, чтобы показать, что у них длинные руки, они могут нам мстить», — сказал Литовкин. Полковник в отставке отметил, что на Украине злы из-за успешного продвижения ВС России в зоне спецоперации. Убийства мирного населения, добавил он, давно стали тактикой бандеровского режима. Вся бандеровская власть держится на страхе. Они запугали население Украины и теперь пытаются запугать нас, но не тут-то было.
На деле же он полыхает даже сильнее, чем немецкие танки.
Пропаганда киевского режима заверяла жителей Незалежной, что эти танк смогут переломить ход боевых действий в пользу ВСУ. Танки Abrams, которые так долго и упорно клянчил Зеленский, и правда не остались незамеченными на авдеевском направлении фронта. Подразделения российской армии даже состязались в том, кто первый уничтожит экзотическую технику. На одной из видеозаписей, сделанной с беспилотника, танк ВСУ выезжает на огневую позицию. Казалось бы, стрельба с безопасного расстояния, но не тут-то было: машину сначала обездвижили, а позже добили кумулятивными снарядами. Как экипажу отбиваться от атаки роя дронов-камикадзе , инструкторы НАТО вряд ли объясняли. Экипажи понимают, что здесь на них ведется целенаправленная охота, они являются приоритетными целями среди других танков и другой бронетехники противника».
Но об этом потом... И вот ещё один пример для статистики. Или сходный с ним по внешнему виду и характеристикам Skyeye. Во всех случаях результаты атак никакие. Тут надо понимать другое: ни один из этих аппаратов не смог бы даже приблизиться к цели, если бы они не были обеспечены развединформацией от США. Но в том-то и дело, что атаки дронов производятся не только из-за линии фронта, но и с нашей территории - диверсантами или «сочувствующими». При таком варианте используются малогабаритные дроны. Сейчас в «моду», если так можно говорить про вооружённую борьбу, входят дроны класса FPV. Это предельно лёгкие и дешёвые аппараты, так называемые «гоночные» модели.
Они действительно используются для соревнований по пилотажу. А аббревиатура FPV означает, что оператор управляет полётом аппарата через его бортовую камеру. Грузоподъёмность - всего килограмм, но чаще намного меньше. Время полёта 10-15 минут. Такие дроны для барражирования не годятся и оснащаются, как правило, самодельными безоболочечными взрывными устройствами - чтобы не тратить запас грузоподъёмности. Такой компактный аппаратик стоит всего 4000 рублей, но он в состоянии поднять 100 граммов взрывчатки или зажигательной смеси. Более крупные могут взять кумулятивную гранату. А опасность подобных дронов состоит в том, что их можно запускать в «упор» - даже из ближайшей лесополосы. Так было в Севастополе, таким же способом, вплотную подобравшись к белорусскому аэродрому Мачулищи, диверсант запустил дроны, которые незначительно повредили наш самолёт ДРЛО А-50.
В этих случаях никакая ПВО не защитит. Только бдительность граждан. Заметил «пилота» возле военного или промышленного объекта, не поленись позвонить в полицию. Советы посторонних Как известно, нет ничего проще судить, лечить или тренировать сборную по футболу. С недавних пор появилось немало и тех, кто знает, как нам организовать ПВО. Например, есть мнение, будто успешно засекать низколетящие цели с помощью РЛС можно в том случае, если поднять станцию с помощью аэростатов над горизонтом. Давайте разбираться. Если антенну радара поднять ещё на 25 м, то дальность обнаружения цели на той же самой высоте вырастет не намного - до 62 км. Как говорится, игра не стоит свеч.
Данные о ней поступят на КП ЗРВ, оттуда поступит команда привести в готовность полк или бригаду, на что уйдет ещё несколько минут, затем ЗРК получит целеуказание и откроет огонь по нарушителю. По тихоходной цели ещё можно успеть отстреляться, а по Ту-141 «Стриж» будет поздно. Выход, конечно же, есть, но непростой. Если по большому счёту, начинать надо было много лет назад: разработать и произвести большее количество зенитной ракетной и радиолокационной техники, обучить солдат и офицеров и т. И это притом, что российская система ПВО безоговорочно признана лучшей в мире. Ни одна страна не обладает ресурсами и возможностями закрыть всю свою территорию от средств воздушного нападения, особенно от маловысотных, которые в последнее время стали безусловным трендом. Отвечу: сейчас в боевом составе ВКС РФ, что не секрет, пятнадцать А-50 разных модификаций и один незавершённый испытаниями и доводкой А-100.
Направление развития теоретических положений повышения боевой устойчивости системы МТО объединения в операциях боевых действиях. Вестник Военная академии материально-технического обеспечения им. Генерала армии А. Плотников, В. Плотников, А. Чемоданов, А. Белозеров, Д. Белозеров Д.
Идентификация дрона: как не спутать вражеский беспилотник с гражданским самолетом
Преимущественно это только защита от влаги и грязи, а также проверка напряжения бортовой сети, что осуществляется с наземной системы управления. Зарядка аккумуляторов производится от бортовой сети сопровождающего автомобиля или от автономного электрогенератора. Бесколлекторный электрический двигатель БПЛА практически не изнашивается. Автопилот —с инерциальной системой рис. Автопилот весит всего 20—30 граммов. Но это очень сложное изделие. С этими приборами беспилотный летательный аппарат сможет летать строго по заданному курсу. АвтопилотMicropilot[7] В БПЛА имеется радиомодем, необходимый для загрузки полетного задания, передачи в наземную систему управления телеметрических данных о полете и текущем местоположении на участке работ. Важная часть НСУ — программное обеспечение для планирования полетного задания и отображения хода его выполнения.
Как правило, полетное задание составляется автоматически, по заданному контуру площадного объекта или узловым точкам линейного объекта. Кроме того, существует возможность проектирования полетных маршрутов, исходя из необходимой высоты полета и требуемого разрешения фотоснимков на местности. Для автоматического выдерживания заданной высоты полета есть возможность учесть в полетном задании цифровую модель местности в распространенных форматах. Оператор имеет возможность во время выполнения полета оперативно перенацелить БПЛА на другой район посадки и даже оперативно посадить беспилотник с «красной» кнопки наземной системы управления. По команде с НСУ могут быть запланированы и другие вспомогательные операции, например — выброс парашюта. Кроме обеспечения навигации и обеспечения полета автопилот должен управлять фотоаппаратом, чтобы получать снимки с заданным межкадровым интервалом как только БПЛА пролетит нужное расстояние от предыдущего центра фотографирования. Если заранее рассчитанный межкадровый интервал не выдерживается стабильно, приходится настраивать время срабатывания затвора с таким расчетом, чтобы даже при попутном ветре продольное перекрытие было достаточным. Требуемая точность определения координат центров фотографирования зависит от технического задания к выполнению аэрофотосъемочных работ.
Аэрофотосъемочное оборудование на БПЛА устанавливается в зависимости от его класса и цели использования. На микро- и мини-БПЛА устанавливаются компактные цифровые фотокамеры, комплектуемые сменными объективами с постоянным фокусным расстоянием без трансфокатора или zoom-устройства весом 300—500 граммов.
Хотя этим они тоже занимаются: с них по пехоте сбрасывают бомбы и гранаты. Но основное назначение беспилотников — это целеуказание и корректировка артиллерии. А квадрокоптер позволяет в 10 раз повысить эффективность артиллерии. Такие аппараты полностью изменили облик современного поля боя. К сожалению, в наших войсках это осознают медленнее, чем хотелось бы. А что такое FPV-дроны? Другой тип беспилотника?
Их часто обсуждают. Это не тип беспилотника вообще, а скорее тип управления им в конкретный момент времени. Это означает, что БПЛА ведет непосредственно пилот на джойстиках. Это стандартный режим гражданских коптеров. Боевое применение, как правило, — дроны-камикадзе. Но бытовые квадрокоптеры, кстати, умеют не только летать на режиме FPV, когда пилот ими управляет. Они могут останавливаться на каком-то месте, висеть по GPS, корректируя свое местоположение, чтобы их не уносило ветром, и высоту. Могут летать по заданию, осматривать конкретные точки. Бытовому квадрокоптеру на карте можно разметить какую-то задачу, и он будет в отсутствие всякого управления от оператора выполнять эту работу.
Это не военные технологии, это чисто гражданские вещи. Но, понятно, в боевых целях это все тоже можно применять. Сколько времени БПЛА могут находиться в воздухе? Логично предположить, что время их работы ограничено емкостью аккумулятора. Исключительно этот принцип определяет, сколько такая вещь может держаться в воздухе. Аппараты вертолетного типа тратят для удержания в воздухе в четыре раза больше энергии, чем самолетного. Если электрический коптер может лететь, допустим, 40 минут, то такой же электрический самолет может висеть в воздухе четыре-пять часов. Это если говорить про маленькие аппараты, условно, самолеты с размахом крыла до одного метра и бытовые «квадрики». Есть более профессиональные коптеры размером метр на метр, с несколькими съемными аккумуляторами внутри.
Они могут находиться в воздухе полтора-два часа. Бытовые дроны могут летать на скорости до 70 км в час. На этой скорости они очень быстро «жрут» батарейку. Соответственно, время в полете уменьшается. Не теряя управления, они могут пролететь до 10 км. Такие же самолеты общедоступного типа могут летать со скоростью до 150—200 километров в час. И лететь они могут часа четыре. Но там уже вступает в действие ограничение по дальности радиосвязи. Они могут преодолеть большее расстояние, но километрах на 70—80 просто потеряют радиосвязь.
Их рассматривают как полезное оборудование, которое значительно облегчает деятельность человека. Например, существуют беспилотники-фотографы и видео-операторы, беспилотники-сыщики и курьеры. DJI Matrice 600 — беспилотник для киносъемок Возможность установки фото и видео аппаратуры на квадракоптеры привлекла внимание журналистов, их стали использовать СМИ для получения уникальных кадров, лучших ракурсов, и снимков в малодоступных и опасных для человека местах. Известен случай, имевший место в Сыктывкаре, когда беспилотник был использован Ф. Овчинниковым «Додо-пицца» для доставки пиццы рис. Вследствие отсутствия правовой базы для такого применения беспилотников, было возбуждено уголовное дело против фирмы «Додо-пицца». Фирма получила в награду рост продаж, мировую известность и уголовное дело.
Но вследствие правового вакуума штраф в 50 000 рублей на суде был отменен [5, 6]. Беспилотник-курьер Рис. Случай доставки пиццы с помощью беспилотника Американская кампания Amazon рассматривает применение БПЛА для доставки товаров покупателям в виде посылок, что вызывает обеспокоенность властей и населения по поводу сопутствующих опасностей, связанных с возможным падением аппарата в густонаселенных районах. Тем не менее разработки в этом направлении продолжаются, в том числе по созданию правового поля и по обеспечению безопасности. Есть сообщение о том, что в одном из ресторанов Сингапура задействованы беспилотники, которые могут доставить за «рейс» заказ весом до двух килограмм, не пролив ни капли. Но особенно полезным может стать применение беспилотников в спасательных службах как для поиска пострадавших, так и для проведения спасательных работ. Примером является уникальный беспилотник-спасатель, созданный в Австралии и предназначенный для поиска акул в океане рис.
Беспилотники с успехом можно применять и для спасения человека в воде рис. Австралийский дрон-спасатель для поиска акул в океане Рис. Спасение пострадавшего на воде С помощью комплекcа, созданного на основе БПЛА, можно обследовать место строительства объекта на предмет соблюдения санитарно-эпидемиологических требований и нормативов для каждого конкретного уровня высоты. Такой комплекс позволяет измерить электромагнитное и радиоактивное излучение еще до возведения постройки. Для исследования уровня загрязнения местности радиоактивными веществами и оценки радиационного фона в МИФИ, например, разрабатывают летательный комплекс, состоящий из беспилотника и сканера-детектора гамма-излучения. По мнению специалистов, применение такого комплекса менее затратное в изготовлении и применении по сравнению с детекторами, которые решают аналогичные задачи с поверхности земли. С помощью электронного оборудования система позволяет точно определять вектор направления движения на источник излучения с высоты 20 м.
Применяют беспилотники и в решении проблем освоения и развития Арктического региона рис. К 2017 г. Симонова Казань запущено производство российских двигателей для оснащения тяжелых БПЛА, приспособленных для работы в Арктике [9]. В серийную сборку новый беспилотник с уже российским двигателем должен быть отправлен к 2020 г. Разрабатывается и гражданская версия беспилотника для слежения в Арктике за ледовой обстановкой, участия в картографировании морского дна и обеспечения связи в тяжёлых условиях Крайнего Севера. Особенности конструкции позволят также использовать беспилотники и в качестве перевозчиков ограниченного количества грузов. Каждый аппарат может поднять в воздух до 2 т необходимого груза.
Армейский беспилотник имеет следующие лётные характеристиками: дальность полета до 10 тыс.
По данным из открытых источников, беспилотники этой модели способны поражать цели на расстоянии до 1 тысячи километров. В марте 2023 года беспилотник Ту-141 «Стриж» украинских ВВС, оснащённый авиабомбой, прошёл через воздушное пространство Венгрии, Хорватии и упал в Загребе. Павел Аджигильдяев Ту-141 «Стриж» В конце февраля 2023 года дроны этой модели были использованы для нанесения удара по нефтебазе в Туапсе.
Обломки другого беспилотника Ту-141 были найдены в районе села Гвардейское в Крыму в начале марта 2023 года, ещё один дрон был выведен из строя системами радиоэлектронной борьбы в Тульской области 26 марта. Также, по словам Чадаева, ВСУ активно используют для нанесения ударов коммерческие дроны китайского производства. У них дальность не очень большая — до 200 км максимум. То есть до Москвы не долетит.
Тащит он неплохо, в районе 25 кг, но может использоваться только в приграничных районах. В последний раз беспилотник этой модели был сбит над полуостровом 20 мая 2023 года. Эксперт также отметил, что украинская военная промышленность стремится самостоятельно производить беспилотники-камикадзе и также активно их применяет.