Сегодня, 17 ноября, была закрыта морская переправа Холмск (Сахалин)—Ванино (Хабаровский край). Это связано с циклоном, сообщает министерство транспорта Сахалинской области. Для перегона первого парома "Сахалин-1"отбирали высококвалифицированных специалистов, лучших в своем деле. В Хабаровском Ванино модернизация порта идёт параллельно с развитием второго пути БАМа и Транссиба.
Паромная переправа Ванино-Холмск закрыта до улучшения погодных условий
Уже 5 мая 1950 года Постановлением Совета Министров СССР принято решение — строить тоннель и параллельно, как резервный вариант проработать вопрос о морской паромной переправе. В те годы практически все крупнейшие, как сегодня говорят, инфраструктурные проекты, строились силами заключенных печально известного ГУЛАГа. По сути, проект включал три независимые стройки. Технические условия на проектирование железнодорожных подходов на материке и острове и на строительство туннеля были утверждены 6 сентября 1950 года. Тоннель должен был проходить от мыса Лазарева на материке до мыса Погиби на острове. Как водилось в сталинские годы, для ускорения сроков строительства, было решено строить трассу по упрощенной временной схеме. В частности, например, разрешили использовать непропитанные шпалы. Детальных изысканий на трассе тоннеля не проводилось. Участок на Сахалине назвали «Строительство 506», на материке — «Строительство 507».
На Сахалине нужно было построить ветку в 327 км от станции Победино до мыса Погиби. Длина самого тоннеля была около 10 км — проектанты выбрали самый узкий участок пролива. На материке планировалась железнодорожная ветка до магистрали Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань. Параллельно велись работы и над строительством морской железнодорожной переправы. Стройку должны были закончить в 1953 году, а пуск тоннеля запланировали на 1955 год. Проектный грузооборот нового тоннельного перехода, по расчетам, должен был составить 4 миллиона тонн в год. Будущее Летом этого года должно быть принято окончательное решение о варианте транспортного сообщения с Сахалином МВД применило необычный прием. На строительствах 506 и 507 ГУЛАГ направлял освобожденных из других лагерей и заключенных до завершения их срока.
Они получали досрочное освобождение взамен на согласие поехать на строительство тоннеля.
Да, было тяжело, но оно того определенно стоит. Хотя, переправа, конечно же, таких денег никак не может стоить. А сейчас расскажу почему. Загрузку объявили уже после 18:00.
Первыми грузят вагоны, потом фуры и другую тяжелую технику, а уже после них едут и легковые. На погрузку ушло еще около трёх часов, и вот мы на пароме! Кстати, несмотря на то, что на парковке уже не было свободных мест, паром бы принял ещё с десяток машин на борт. Само судно с названием «Сахалин-8» 1985 года постройки и с того времени почти ничего здесь не изменилось. Первое впечатление, будто попал в какой-то морской музей, где разрешают полазить по экспонатам.
В стоимость билета входит размещение в каюте и сухой паёк. Каюты есть на нижней палубе и на верхней, причем при оформлении заявки тебе не дают ничего выбрать, а просто присылают ответ, где указано, какая каюта тебе досталась. Народ гуськом тянется друг за другом, работники судна сверяют билеты и распределяют кому куда. Нам досталась нижняя палуба. Причем лестница довольно длинная, ведущая почти на три этажа ниже.
Там встречает "проводница", выдает белье и ключи от каюты. Первое впечатление — здесь адская жара. Точнее есть, но они запенены и закрашены. И сразу же начинается спекуляция. Народ, увидев такую картину, быстрее бежит обратно к "проводнице" с расспросами, как перебраться на верхнюю палубу?
А она, мол, зачем вы нижние каюты покупали? Чтобы переселиться, всего-то нужно доплатить по 800 рублей с человека. А ещё ведь есть каюты люкс, там по 1500 с человека доплата. Я даже глазом не успел моргнуть, как все оставшиеся свободные более прохладные каюты расхватали : ну ничего, переживём как-нибудь, тем более в море будем где-то 13 часов и основное время приходится на ночь. К слову говоря — на верхней палубе тоже есть свои минусы.
Все ходят туда-сюда и заглядывают в «окна», громко разговаривают и курят. В общем, неизвестно где ещё лучше. Обратные билеты у нас на верхней палубе, вот и сравним. В каюте из удобств есть рукомойник, в котором из обоих кранов течет горячая вода. Это вдобавок к адской жаре.
Ещё есть стол и две табуретки, а ещё рабочее радио : все выглядит очень аскетично. А ещё воняет. Особенно это чувствуется, когда заходишь со свежего воздуха, но потом через какое-то время принюхиваешья и вроде норм. Я бы не сказал, что все эти условия прям ужасные, но брать за такое по 2000 рублей с человека это перебор. Ну а что, желающих много, конкуренции нет никакой, вот и лупят цены какие вздумается.
Мне никогда раньше не приходилось перемещаться по морю в каюте, поэтому, несмотря на довольно стрёмные условия, это было как минимум интересно. Почти путешествие в путешествии : Но каюты положены не всем. Дальнобойщикам изначально достаются только сидячие места. Идти до Холмска не так уж и долго, но спать растянувшись на нескольких стульях или лавочках так себе удовольствие.
Бизнесу, который заинтересован в доставке по альтернативному маршруту, будем оказывать всяческую поддержку, — отметил Валерий Лимаренко. Сегодня основной путь завоза грузов в островной регион проходит по железной дороге. Из Москвы по Транссибирской магистрали и далее по паромной переправе Ванино — Холмск или по линии Владивосток — Корсаков. Доставка занимает около 48 дней. Примерно за 28 дней. Важна также и экономическая составляющая. Перевозка одного контейнера по Севморпути в несколько раз дешевле, чем по традиционному маршруту, — сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев. Пилотный рейс по альтернативному пути будет просубсидирован из федерального бюджета.
Паромная переправа Ванино-Холмск возобновила работу с шести утра. Твёрдого расписания у паромов на линии нет, они отправляются «по заполнению», время отхода и подхода судов варьируется в зависимости от наличия груза и погодных условий. Именно возможность возникновения штормовой погоды в Татарском проливе обуславливает то, что официально перевозчик не анонсирует выход в море парома более, чем на три дня вперёд. Время движения парома между портами Ванино и Холмск составляет от 18 до 20 часов, в зависимости от погодных условий в Татарском проливе.
МЧС: паромная переправа Ванино-Холмск, соединяющая материк с Сахалином, возобновила работу
| Паром "Сахалин-8" возвращается на линию "Ванино - Холмск" после планового ремонта | Холмск закрыли из-за непогоды Движение паромов ограничат до 21 февраля. |
| Паром "Сахалин-10" получил течь в порту Ванино - | Новости города холмска сахалинской области Пожаловаться Г Холмск Сахалинской области. |
В Хабаровском крае временно закрыли переправу Ванино — Холмск
Холмск, связывающей Сахалин с материком. По информации перевозчика, переправа закрыта, предварительно, до утра 2 декабря. Холмск обслуживается 3-мя паромами типа «Сахалин», которые ежедневно обеспечивают грузовые и пассажирские перевозки на остров и с острова на материк. Порты для переправы выбрали Ванино на материке и Холмск на Сахалине. В качестве прототипа парома взяли морской пассажирско-железнодорожный паром типа «Советский Азербайджан» проекта 721. 08:52, 15 Сентября 2023 | Новости общества Сахалина и Курил. На линию Ванино-Холмск вернулся паром "Сахалин-8".
В терминале морского порта Ванино завершили прокладку железнодорожных путей
Об установлении льготных тарифов по оплате провозных платежей за перевозку автомобильного транспорта отдельным категориям граждан открыть документ. В этой связи, настоятельно рекомендуем прибывать в порт Ванино исключительно в этой дате. В случае прибытия ранее согласованной даты все расходы и издержки, возникшие в связи с ранним сроком прибытия и простоем автотранспортных средств, лежат исключительно на Клиенте.
Диспетчер, узнав, что мы добрались до Ванино, просто сказала — нууууу, наберите завтра часиков в 9 утра, там что-нибудь придумаем. Это дословно. Я понимаю, что это море и какие-то конкретные цифры сложно назвать, но нам было важно знать — утром будет загрузка или вечером. Диспетчеры не могут ответить даже на банальный вопрос, типа, есть ли в каюте розетка и можно ли набрать где-то воды на территории порта или на пароме. Каждый раз ответ был один — нужно уточнить.
Только, похоже, они намекали, что мне нужно самому уточнить, но где-то в другом месте. Ночуем, просыпаемся пораньше по будильнику, чтобы собрать вещи и привести себя в порядок. Ждём до девяти, звоним и узнаем, что паром отходит примерно в 17:00 и нужно успеть заехать на территорию порта до 15:00. А пока требуется оформить документы в бюро пропусков. На оформлении пропусков никаких проблем не возникло, все прошло довольно быстро и четко. А печать, кажется, заказывали на алиэкспресс : И вот, что интересно — морской порт является режимным объектом и за проезд по его территории я должен платить. А почему эта сумма, собственно, не включена в стоимость билета на паром?
А почему я вообще должен платить за проезд, если приехал не просто так поглазеть, а на загрузку? И как вообще рассчитывается сумма в 1981,20руб? И самое главное — если заехать на территорию порта, то уже выехать в Ванино с неё не получится. Точнее, получится, но придется заново платить 1981,20руб. Это погода сейчас хорошая, а если шторм и паром будут задерживать на день-два-неделю? Сидеть в пору на парковке? Так много вопросов и мало ответов : Ещё и десяти утра нет, а мы уже с пропусками и в таком месте, где особо и заняться нечем.
Покружили немного по посёлку, ничего интересного не нашли. Было бы интересно съездить в поселок Советская гавань посмотреть маяк Красный партизан, но до него около 50 километров в одну сторону. Решили смотаться на «пляж» в поселок Датта, поглазеть на море и хоть как-то интересно провести время, не сидеть же у КПП порта. До Датты около 30 километров довольно убитой дороги. Пляж, конечно, грязный, но зато песчаный. Было бы круто искупаться, но сегодня выходной и на берегу все забито рыбаками и какими-то ловушками. В итоге вернулись обратно в Ванино и к 14:00 решили заезжать в порт.
На КПП встречает охранник, сверяет документы с пропусками и бегло осматривает машину. В правилах указано, что топливный бак перед загрузкой на паром должен быть как можно более пустым и топливо в канистрах перевозить нельзя, и газ в баллонах, и много ещё чего. Но, видимо, правила эти кроме нас никто не читал : короче, машину досматривали без пристрастия, а просто для галочки. Дальше нужно ехать по территории порта около трёх километров и по пути не будет ни одного указателя. Хорошо, что на картах типа maps. Если ехать без карт, мне кажется, легко заблудиться среди этих бесконечных портальных кранов. По пути замечаем такую картину Подъезжаем к зданию жёлтого цвета — здесь находится офис Дальтранссервиса и прямо напротив него большая парковка, где уже собралось довольно много машин.
В конторе очередь из трёх человек, но на её прохождение ушло почти два часа, а все из-за того, что девушка принимающая документы, постоянно разговаривала по телефону. Если я правильно понял, это и есть диспетчер. С такими ценами на переправу, можно было и отдельного человека на телефон посадить ведь, да? Кстати, живое общение было более корректным чем по телефону. Пока стояли в очереди, выяснилось, что у всех разная информация о времени отправления парома.
На головном судне в серии — пароме «Александр Деев» — в сентябре 2022 года был поднят государственный флаг. Губернатор Сахалина Валерий Лимаренко поручил ускорить его вывод на линию и запустить в работу в сентябре в связи с ремонтом двух из трех работающих на переправе дизель-электроходов — «Сахалин 9» и «Сахалин 8». Утром 1 сентября 2023 года «Александр Деев» пришвартовался в порту Холмск. Штатная работа паромов на линии Ванино Хабаровский край — Холмск Сахалинская область возобновится в середине сентября 2023 года.
Специалисты подготовили план мероприятий, который должен быть реализован до конца первого полугодия 2024 года, говорится в сообщении. Пресс-служба отмечает, что АО "Сахалинский пассажирский флот" Сахпасфлот является арендатором парома и не имеет права самостоятельно принимать решение о его технической доработке или изменении конструктива. Этим займется собственник парома - ГТЛК - "на основании допроектирования и согласования проекта". АО "Сахпасфлот" окажет методическую помощь в формировании задания на проектирование. Пресс-служба напоминает также, что в морском порту Холмск в настоящее время ведется работа по модернизации паромного комплекса и реконструкция входного мола. Завершить её планируется в первом полугодии 2024 года и в 2025 году соответственно. Новое судно одновременно способно перевезти больше автомобилей, чем действующие старые паромы, так как имеет две грузовые палубы, поясняет пресс-служба компании-арендатора.
ГТЛК передала в лизинг паром «Александр Деев»
| Паромные перевозки | Холмск перевезено 752 железнодорожных вагона и 570 автомобилей с народно-хозяйственными грузами и товарами массового потребления для населения островной области. |
| На Сахалине закрыли паромное сообщение с материком из-за циклона | В морском порту Ванино окончен период ледокольных проводок судов. |
Паром "Александр Деев" на Сахалине
| Новый паром для переправы Ванино - Холмск попал в шторм с четырёхметровыми волнами | По истечении срока аренды или раньше «Сахалинский пассажирский флот» может выкупить паром у ГТЛК. |
| На терпящем бедствие у Сахалина пароме находятся более 60 человек | Фотографии из репортажа РИА Новости 01.09.2023: Паром "Александр Деев" на Сахалине | Больше фото в банке визуального контента медиагруппы «Россия сегодня». |
| "Титаник" начался": На Сахалине паром с пассажирами на борту дал течь | Читайте последние актуальные новости главных событий Сахалина на тему "Очередь из автомобилей образовалась на паромной переправе Ванино — Холмск" в ленте новостей на. |
Паром "Александр Деев" на Сахалине
Новый паром «Александр Деев» прибыл в морской порт Ванино. Новости Студенты Александровск-Сахалинского колледжа посетили пожарную часть Экскурсия в пожарно-спасательную часть — это отличный способ не только рассказать детям о важности профессии пожарного, но и обучить их основным правилам безопасного поведения в быту. Статья автора «"Советский Сахалин"» в Дзене: В Холмск прибыл новострой амурских корабелов — головной грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром. На Сахалине паром с 63 людьми на борту врезался в льдину. Кроме того, из-за неблагоприятных погодных условий было приостановлено движение всех паромов через паромную переправу Ванино—Холмск с материка на остров Сахалин.
Новый паром уже направляется на работу на линии «Ванино-Холмск»
Новости и СМИ. Обучение. Подкасты. 1. Ставить тег "Новости". 2. Указывать источник (ссылку на новость). По словам источника «Ведомостей», ранее правительство Сахалинской области просило у федерального правительства субсидию в размере одного млрд руб. на лизинговые платежи и техническое обслуживание парома, но получили отказ. Паром "Александр Деев" начал курсировать между портами Ванино в Хабаровском крае и Холмск на Сахалине в конце августа текущего года. На помощь попавшим в беду китайским коллегам поспешил паром «Сахалин — 8». Весь экипаж общим числом 21 человек был эвакуирован на борт российского парома и 24 февраля доставлен в порт Ванино.
Паромные перевозки
В пассажирском вообще "Титаник" начался. Пассажиров отпустили всех", — приводит Sakh. В пароходстве официально прокомментировали инцидент с "Сахалином-10. По данным компании-перевозчика, на пароме действительно обнаружили течь, но её быстро ликвидировали. Информация об этом была доведена до соответствующих служб.
В настоящее время на начало 2010-х гг. Каждый из них рассчитан на перевозку 28 железнодорожных вагонов либо 37 большегрузных автомобилей за один рейс. Кроме того, каждый паром кроме парома «Сахалин-10», оборудованного для перевозки опасных грузов берёт на борт до ста пассажиров.
Пассажирские перевозки осуществляются паромами «Сахалин-8» и «Сахалин-9». Обычное время движения парома по линии — 11—12 часов, зимой и при плохой погоде — 16—18 часов, изредка до 21 часа [7]. Паромы перевозят непосредственно те железнодорожные вагоны, в которых груз следовал по сети российских железных дорог. Эта технология, исключающая физическую перевалку грузов в портах, даёт возможность сократить время и объем грузовых операций портов, уменьшить сроки перевозок, увеличить сохранность грузов. Поскольку сахалинская железнодорожная колея 1067 мм ранее отличалась от общероссийской , тележки вагонов менялись в порту Холмска. В настоящее время на острове железнодорожная колея перешита на общероссийский размер и в смене тележек необходимость отпала. В то же время, следует отметить, что в отличие от некоторых зарубежных железнодорожных переправ, перевозка пассажирских вагонов на сахалинской переправе не предусмотрена — пассажиры перевозятся в пассажирских каютах парома.
С конца 90-х годов, с открытием автомобильного сообщения из Ванино с городами Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре [8] SASCO осуществляет перевозки на данной линии не только железнодорожных вагонов, но и автотранспорта, в первую очередь большегрузных автомобилей со скоропортящимися и другими потребительскими грузами. Паромная переправа Ванино — Холмск и сегодня продолжает оставаться важнейшей транспортной артерией между Сахалином и материковой частью России. Её пропускная способность составляет 3,3 млн тонн грузов в год. В 2009 году по ней было перевезено 1,4 млн тонн грузов.
Сообщается, что грузовой дизель-электроход "Сахалин-10" начал стремительно набирать воду. По словам одного из членов экипажа, воду с судна откачивают. Предположительно, течь пришлась на балластный танк.
Для Сахалинской области переправа "Холмск — Ванино" имеет стратегическую и социальную значимость. Паромные перевозки — самый доступный способ пассажирского сообщения, при этом сейчас на переправе задействованы изношенные и морально устаревшие суда, которым уже больше 30 лет. Для ГТЛК как для института развития — это социальный проект с минимальной маржинальностью, мы рады содействовать регионам страны в реализации их планов по обновлению транспорта, предлагая в лизинг на комфортных условиях современную отечественную технику, — прокомментировал генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих. Долгожданный выход на линию "Александра Деева" ожидается уже в ближайшее время. Символично, что новый паром начнет работу в год 50-летия со дня открытия переправы.
Буксировка парома между Сахалином и материком отложена
и 100% пассажиропотока. Холмск прибыл на достройку во Владивосток. Во время буксировки по Амурскому лиману судно попало в шторм. Новости города холмска сахалинской области Пожаловаться Г Холмск Сахалинской области. Посадка на паром «Сахалин-9» переправы Ванино—Холмск в порту Ванино. На Сахалине терпит бедствие паром «Александр Деев». Предположительно, судно столкнулось со льдиной при движении по маршруту на линии Ванино — Холмск. На борту парома находятся 35 членов экипажа, 28 пассажиров и 28 автомобилей. Минтранс РФ разработал изменения в постановление правительства РФ, согласно которым срок сдачи одного из двух паромов для переправы Ванино (Хабаровский край) — Холмск (Сахалинская область) будет перенесен на 2023 год, следует из проекта постановления.
На терпящем бедствие у Сахалина пароме находятся более 60 человек
Новый грузопассажирский паром «Александр Деев» повредил рулевое устройство Инцидент произошел в тяжелой ледовой обстановке при выходе из акватории морского порта Ванино в Хабаровском крае. Автомобильно-железнодорожный паром «Александр Деев». Как сообщает Дальневосточная транспортная прокуратура, на борту находится более 60 человек, включая членов экипажа, порядка 30 автомобилей. Угрозы жизни, здоровью пассажиров и членов экипажа нет. Доставка судна в порт планируется своим ходом с привлечением буксиров для подруливания.
Судно имеет две грузовые палубы, предназначенные для перевозки не менее 30 железнодорожных вагонов и 12 автосоставов на главной палубе, 9 легковых автомобилей на нижней палубе. Внутри парома для перемещения транспорта между палубами оборудован специальный грузовой лифт. Пассажирская вместимость парома составляет до 200 человек.
В пассажирском вообще "Титаник" начался. Пассажиров отпустили всех", — приводит Sakh. В пароходстве официально прокомментировали инцидент с "Сахалином-10. По данным компании-перевозчика, на пароме действительно обнаружили течь, но её быстро ликвидировали. Информация об этом была доведена до соответствующих служб.
Об этом в Telegram сообщает Минтранс Сахалина, напоминая, что в настоящее время продолжается ремонт дизель-электроходов «Сахалин 8» и «Сахалин 9». На его борту находятся 29 грузовых автомобилей, 13 легковых и 51 сопровождающий пассажир. Как сообщалось ранее, 4 сентября «Александр Деев» приостанавливал работу на переправе из-за неблагоприятных погодных условий. Переправа Ванино — Холмск функционирует с 1973 года и позволяет ежегодно перевозить более 12 тыс.
Паром на Сахалин: переправа Ванино - Холмск
Кроме того, из-за неблагоприятных погодных условий было приостановлено движение всех паромов через паромную переправу Ванино—Холмск с материка на остров Сахалин. В настоящее время паром находится в порту Ванино. Минтранс Сахалинской области.
Что еще почитать
- Cахалинским медработникам увеличена специальная социальная выплата
- Паром «Александр Деев» возвращается на линию Холмск – Ванино после ремонта
- После неудачи со строительством тоннеля связь с Сахалином осуществляется паромами
- МЧС: паромная переправа Ванино-Холмск, соединяющая материк с Сахалином, возобновила работу
- Сайты Хабаровска
Новый «челнок» будет курсировать между Сахалином и материком
Пассажиров отпустили всех", — приводит Sakh. В пароходстве официально прокомментировали инцидент с "Сахалином-10. По данным компании-перевозчика, на пароме действительно обнаружили течь, но её быстро ликвидировали. Информация об этом была доведена до соответствующих служб. Водотёчность оперативно устранена.
Буквально сразу судно отправилось в первый рейс в порт Ванино. Александр Деев построен на судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре. Он способен взять на борт 32 железнодорожных вагона, 12 грузовиков и до 200 пассажиров.
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам повторного рассмотрения проектно-сметной документации на реконструкцию береговых сооружений автомобильно-железнодорожного паромного сообщения «Ванино-Холмск» в морском порту Ванино.
В марте президент России Владимир Путин заявил, что в обозримом будущем должны быть достроены новые транспортно-логистические суда для Сахалинской области. В июле на совещании о морском сообщении и инфраструктуре региона заместитель председателя правительства РФ — полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев призвал ускорить работы по данному направлению.
С выходом на линию новейшего судна мы увеличим возможности пассажирских и грузовых перевозок. Мы комплексно решаем вопрос транспортной доступности Сахалина и Курил, делая надежной и бесперебойной транспортную связь Сахалин — материк», — отметил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко. Ожидается, что уже в ближайшее время регион выведет долгожданный паром «Александр Деев» на линию.