ПДД для электросамоката. Типичные поездки #1 в MP3, 3GP, WebM, MP4 в HD 720, Full HD 1080, Ultra HD 4K и даже Ultra HD 8К качестве со звуком с YouTube бесплатно по прямой ссылке. Типичные поездки #1 00:04:06 Russian Electric Drive (Типичный Электросамокат). 9 апреля в Санкт-Петербурге еще один, на сей раз 18-летний пьяный наездник электросамоката стал, судя по всему, невольным убийцей известного актера Вадима Волкова.
Правила езды на электросамокате в 2023 году: что изменилось
С увеличением числа электросамокатов выросло и число аварий с их участием. В последнее время они всё чаще стали попадать в поле зрения СМИ. В 2020 году число ДТП с участием электросамокатов в России возросло в три раза. Это больше 300 аварий, в них погибли 6 человек и были ранены 347. Так что теперь со стороны чиновников посыпались предложения, что же делать с электросамокатами. Смысл большинства из них сводится к тому, чтобы всё запретить. Или зарегулировать так, чтобы и мысли встать на электросамокат не возникло.
Сейчас все эти предложения находятся на рассмотрении Минтранса. Я попробовал разобраться, что в действительности нужно делать с электросамокатами в наших городах. Надеюсь, наши чиновники тоже прочитают этот пост и посмотрят этот ролик: Начать хочу с того, что электросамокат — это очень удобно. Во-первых, не надо стоять в пробках и думать, где бы припарковать свой автомобиль. Во-вторых, вы не зависите от общественного транспорта. В-третьих, вы не приезжаете на работу вспотевшим насквозь, как это было бы при поездке на велосипеде если только он тоже не электро-.
У меня у самого есть электросамокат. И я езжу на нём каждый день, когда нахожусь в Москве. Когда в Москве в конце XIX века только-только появились велосипеды, к ним тоже поначалу относились настороженно. На них нельзя было ездить на улицах. И первым велосипедистам приходилось кататься либо в закрытых помещениях типа манежей, либо в специальных парковых зонах. Прошло время, и к велосипедам все более-менее привыкли.
А в нормальных городах для них построили необходимую инфраструктуру. То же самое должно случиться и с электросамокатами. Всем жителям города должно быть комфортно: и пешеходам, и водителям, и юзерам электросамокатов. Комфортно и, главное, безопасно. Пока об этом речи, увы, не идёт. Широкую огласку получила история с хулиганскими гонками по тротуару на Невском проспекте в Петербурге.
Молодые люди на электросамокатах сбили нескольких пешеходов и ещё зачем-то избили прохожего. Хулиганов задержали, против них возбудили уголовное дело по соответствующей статье. Были и совсем трагические истории. Ребёнка госпитализировали в тяжёлом состоянии. Виновника аварии арестовали. На следующий день уже в Невском районе Петербурга неизвестный на электросамокате сбил 5-летнюю девочку и скрылся.
Ребёнка госпитализировали с серьёзными травмами. Аварии со смертельным исходом с участием электросамокатов тоже, оказывается, уже были. Первый известный такой случай произошел в 2018 году. В одном из московских парков мужчина сбил на электросамокате 88-летнего пенсионера. От многочисленных травм он скончался в тот же день. В отношении москвича возбудили уголовное дело, его приговорили к штрафу в 100 тысяч рублей.
Вероятно, этих трагедий можно было избежать — но как? Для начала стоит разобраться в терминах: а что вообще такое электросамокат? Какие правила движения должны на него распространяться? Давайте посмотрим, как сегодня определяет электросамокаты наше законодательство.
Два колеса, мотор, руль и планка для ног: электросамокат прост до невозможности, но во многих аспектах удобнее личной машины и общественного транспорта. А после приезда каждого водителя ждет еще один квест — припарковаться иногда это просто невыполнимо. Спасти ситуацию может общественный транспорт, но удовольствие это сомнительное — особенно в час пик, когда на каждый квадратный метр пола по нескольку человек. Как же быть, если расстояние не получается за короткое время преодолеть пешком? На ум сразу приходит велосипед, однако это испытание для людей физически сильных и выносливых. К тому же этот способ тоже многим не подходит категорически: представьте себе, что ваш рабочий день стартует с важной встречи, а вы перед этим полчаса или дольше потеете, крутя педали. Ну и какие деловые разговоры после такого? Для тех, кому не очень удобно передвигаться по городу ни на метро, ни на авто, ни на велосипеде, наш рассказ об электросамокатах. Если вам кажется, что это — для детей и подростков, ну максимум для молодежи с «синдромом Питера Пена», то вы не правы. И сейчас мы объясним, почему. Электромотор и привод Электросамокат — вещь несложная. Это как обычный самокат, одно из колес которого приводится в движение электромотором. Для езды на таком не нужно постоянно отталкиваться ногой от земли: запустил мотор и поехал.
ДТП случилось на проезжей части возле дома на Победы, 9. Инцидент попал на видео камер наблюдения. На кадрах с камеры наблюдения видно, как машина поворачивала налево, чтобы съехать с дороги. В это время по улице Победы во встречном направлении ехал самокатчик.
Почему мы взялись за разработку российского варианта электросамоката Я уже упоминал ранее, что продукт китайского производства мало отвечает потребностям российского покупателя. Да, в первой нашей линейке электросамокатов мы усовершенствовали базовые китайские модели: использовали самые надежные и качественные комплектующие, изготовленные по составленному нами техническому заданию, снабдили более безопасным аккумулятором, защитили мотор-колесо от попадания влаги и загрязнений — обо всем этом я уже писал в своем первом посте. В результате модели стали надежнее дешевых китайских аналогов, они бесперебойно работают в течение не одного, а двух и более сезонов. Этому в немалой степени способствует разработанная нами система контроля качества и сервисная поддержка. Повторяться не буду, подробно об этом можно также почитать в моем первом посте. Однако даже после модернизации базовых китайских моделей такие самокаты все еще не вполне соответствовали запросам наших российских райдеров — а я как руководитель компании прекрасно знаю, чего хочет владелец электросамоката в России. Я регулярно посещаю и чат технической поддержки, и мастерские, в которых проводится сервисное обслуживание самокатов Halten. Анализируя отзывы и обращения наших покупателей, моя команда понимала, в каком именно направлении нам необходимо работать, чтобы усовершенствовать существующие модели. Российском райдеру нужен был самокат, удовлетворяющий следующим требованиям. Должен иметь большой пробег на одном заряде. Учитывая, что большинство покупателей электросамокатов — это жители Москвы, Санкт-Петербурга и других крупных городов, АКБ самоката должен иметь достаточную емкость, чтобы без подзарядки проезжать 70- 120 км и при этом оставаться легким и мобильным транспортом. В то же время пробег даже тяжелых внедорожных полноприводных моделей китайского производства не превышает 60 км. Для российских реалий этого слишком мало. Должен быстро заряжаться до полной емкости. Существующие китайские модели с пробегом 50-60 км заряжаются до 14ч. Мы поставили перед собой задачу зарядки нашей мощной модели с пробегом до 120км за 2-3 часа до полной емкости батареи. Не должен бояться заморозков. В средней полосе России сезон плюсовых температур недолог — всего 3-4 месяца. Но российский райдер хочет кататься на самокате так долго, пока это позволяют погодные условия, то есть пока дороги и тротуары не покроются снегом и льдом. Перед нами стояла задача модернизировать литий-ионную батарею таким образом, чтобы она могла работать при более низких температурах, и тем самым увеличить период пользования самокатом в течение года. Должен быть более «тяговитым». Возможно, для китайского райдера крутящий момент мотор-колеса на большинстве моделей, которые производят в Поднебесной, и достаточен. Это неудивительно: китайцы по природе более миниатюрны и весят меньше, чем среднестатистический российский мужчина. Но этот российский мужчина тоже хочет кататься на самокате, а не возить его в горку! А значит, необходимо было увеличить пиковую мощность мотор-колеса, усилить крутящий момент таким образом, чтобы даже довольно крупный райдер весом 100-130 кг мог въехать на самокате в достаточно крутую горку, не спешиваясь при этом. Должен быть безопасным. Дешевые литий-ионные батареи, которыми комплектуются типовые китайские самокаты, небезопасны. Из-за отсутствия функции контроля температуры они перегреваются и в процессе зарядки, и при интенсивных рабочих нагрузках. В результате перегрева батарея может воспламениться, взорваться, произойти короткое замыкание. И такие случаи нередки. И, наконец, самокат должен продаваться по цене, доступной российскому покупателю. А значит, необходимо было провести инжиниринг устройства таким образом, чтобы цена новой модели не «улетела в космос». Каждый из элементов разработан нашими инженерами. Все элементы платформы работают исключительно в связке, то есть установить отдельно разработанные нами АКБ или контроллер на другой электросамокат не получится. Наше платформенное решение полностью цифровое, мы предусмотрели защиту в виде закрытых кодов и протоколов. Так что подделок мы не опасаемся, по крайней мере, в ближайшие лет 5. Расскажу подробнее о каждом элементе платформы.
Заработок ютубера «Типичный Электросамокат»
Спецоперация на Украине Электросамокат Последние новости о сложной ситуации с электросамокатами в России. Первые электрические самокаты начали появляться в начале 2000-х, их производила компания Razor. Электросамокат CACTUS CS-ESCOOTER-S2. Типичный электросамокат.
Электросамокаты и кикшеринг: плюсы, минусы и мнение жителей Сахалина
| Типичный Электросамокат | Сейчас электросамокат можно предзаказать на Kickstarter по цене 1499 долларов США. |
| Что нам делать с электросамокатами? — Teletype | Спецоперация на Украине Электросамокат Последние новости о сложной ситуации с электросамокатами в России. |
| Топ-5 мифов про электросамокаты. Куда и зачем на них едут | Так, согласно исследованию Департамента транспорта Москвы, самый типичный пользователь электросамоката — это не студент, а офисный работник 30 лет. |
| Моноколёсник про ситуацию с электросамокатами | Пикабу | В Финляндии показали деревянный электросамокат для бюджетных "заездов" по снегу. |
| Заработок ютубера «Типичный Электросамокат» | Калькулятор Youtube | Типичный Электросамокат (RED) Екатеринбург. 294 members, 29 online. |
Электросамокаты, которые нас убивают. Что не так со средствами индивидуальной мобильности?
Поправки были опубликованы на портале проектов нормативных правовых актов и… и утонули в паре сотен замечаний. После чего Минтранс внёс новые предложения и снова отдал их на обсуждение общественности. Полтора месяца назад, 17 августа 2020 года, обновлённые поправки , которые учтут замечания и коснутся СИМ, обсуждались на круглом столе Общественной палаты РФ. Если коротко — они не устроили никого. Кроме того, поправки не превращают СИМ в транспортные средства, хотя мопеды сравнимой мощности таковыми являются. Соколов полагает, что проблема в том, что не определена сама цель создания поправок. Точнее, среди целей этих поправок не оказалось безопасности движения. С ней тоже всё плохо. Да они и транспортными средствами, напомним, не являются.
Он должен включать в себя и упорядочивание движения, и обучение детей в школах, и создание пропагандистских материалов, и правоприменительную практику. Тем не менее 14 сентября 2020 года Минтранс направил в аналитический центр при Правительстве РФ новые поправки. Изменится ли что-то радикально? На самом деле не изменится. Вот что сообщили Лайф в Минтрансе РФ: "Требований о регистрации, прохождении обучения, а также обязательной сертификации средств индивидуальной мобильности проектом изменений в ПДД не предусмотрено". Пьяным гражданам СИМ пользоваться запретят. Но наказания за это пока не предусмотрено. Остаётся надеяться, что к началу следующего сезона поправки пройдут все согласования, будут ещё раз доработаны и переосмыслены и в 2021 году смертность на дорогах России не начнёт расти из-за активных, но довольно безответственных пользователей СИМ.
Собака - это имущество. Это закреплено в статье 137. Получается, что Вы, как пешеход, своими действиями нанесете вред имуществу этому человеку.
Вопрос - кто будет виноват в этой ситуации при нанесении травм "хот-догу"? На дороги общего пользования этих дегенератов вообще пускать нельзя. Как пример перекресток управляемый светофором с дополнительной секцией позволяющей ехать только вправо при красном сигнале основного светофора.
Водитель в левом ряду видит что он может повернуть и выполняет поворот, а тут дегенерат на самотыке которому похеру на красный летит прямо и выныривает решая машину обойти справа. Как итог этот самотычик влетает по касательной в борт машины и улетает в столб с черепномозговой и что водитель виноват?
Собака - это имущество. Это закреплено в статье 137. Получается, что Вы, как пешеход, своими действиями нанесете вред имуществу этому человеку. Вопрос - кто будет виноват в этой ситуации при нанесении травм "хот-догу"? На дороги общего пользования этих дегенератов вообще пускать нельзя. Как пример перекресток управляемый светофором с дополнительной секцией позволяющей ехать только вправо при красном сигнале основного светофора. Водитель в левом ряду видит что он может повернуть и выполняет поворот, а тут дегенерат на самотыке которому похеру на красный летит прямо и выныривает решая машину обойти справа. Как итог этот самотычик влетает по касательной в борт машины и улетает в столб с черепномозговой и что водитель виноват?
Но, например, с курьера, который не имеет в России ничего, кроме в лучшем случае временной регистрации, взыскать такой ущерб практически невозможно, — сказал разработчик предложения депутат Госдумы Александр Якубовский. В 2019 году было 142 аварии по вине СИМ, в 2022 — уже 941. Число раненых тоже увеличилось в семь раз, с 147 до 976 человек, число погибших — в три раза, с 7 до 19. Первое место по количеству ДТП с электросамокатами занял Краснодарский край. Типичный пример аварий: А в Воронеже девушка на электросамокате едва не погибла , решив пересечь оживленный перекресток из крайнего ряда. Или вот такой бесстрашный гонщик на МКАДе в столице.
Топ-5 мифов про электросамокаты. Куда и зачем на них едут
Новости. Россияне предлагают приравнять электросамокаты к мопедам вне зависимости от мощности двигателя. 9 апреля в Санкт-Петербурге еще один, на сей раз 18-летний пьяный наездник электросамоката стал, судя по всему, невольным убийцей известного актера Вадима Волкова. Типичный Электросамокат — паблик ВКонтакте, записи, рейтинг и статистика, список подписчиков, фото и видеозаписи. Видео пользователя Russian Electric Drive (Типичный Электросамокат).
Осторожно, электросамокат!
Видео пользователя Russian Electric Drive (Типичный Электросамокат). Ограничивать движение самокатов стали в Сочи, на одной из центральных пешеходных улиц появились знаки, запрещающие езду, нарушителей будут штрафовать. АКБ нашего электросамоката состоит из 8 элементов, емкость ее составляет 63 А/ч, суммарное напряжение — около 33 Вольт. Типичный электросамокат. Самокат Кирин GX.
Что нам делать с электросамокатами?
| Russian Electric Drive (Типичный Электросамокат) - YouTube | Ограничивать движение самокатов стали в Сочи, на одной из центральных пешеходных улиц появились знаки, запрещающие езду, нарушителей будут штрафовать. |
| Видео от Типичный Электросамокат | Типичный Электросамокат: детальный анализ группы, количество подписчиков, статус и свежие фото. |