Новый электропоезд, созданный исключительно из российских комплектующих, выйдет на маршруты уже к концу года.
Полностью российский электропоезд "Ласточка" презентовали в Екатеринбурге
В 2023 году компания импортозаместила электрички «Ласточка» на полностью российский состав «Финист». Кроме того, 97% комплектующих новой модели электропоезда производятся в России на более чем 600 предприятиях. Электропоезд постоянного тока ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0» производства Тверского вагоностроительного завода успешно прошел часть испытаний на скоростном полигоне в. В качестве новых разработок на выставке были представлены полностью российский электропоезд и троллейбус. Холдинг РЖД ожидает поставки электропоезда полностью отечественного производства во второй половине нынешнего года, заявил, по информации ТАСС.
“Ласточек” заменят полностью российскими поездами
Модель российской "Ласточки" серии ЭС104 станет базовой платформой для целой линейки скоростных электропоездов. Захарова ответила на это, что Россия не подчиняется шантажу. Электрички сегодня — В Подмосковье пассажир электрички сломал нос пенсионерке за просьбу убрать ноги. Городские электрички ЭС104 – Восток будут собирать полностью из российских деталей на заводе «Уральские локомотивы», который выпускает «Ласточек». Первое отправление на МЦД-4 Иволги-4 состоится из Апрелевки в 10:47. Электропоезд проследует поездом 8994 (расписание 7442) до Железнодорожной станции. Сегодня, 27 ноября, информационное издание «РИА Новости» со ссылкой на представителя компании «Синара — транспортные машины» сообщило, что российский аналог.
На "Иннопроме" представили российский аналог "Ласточки"
Новости железнодорожного транспорта, машиностроения и логистики. Электропоезд постоянного тока ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0» производства Тверского вагоностроительного завода успешно прошел часть испытаний на скоростном полигоне в. 24 ноября из Ярославля в Кострому отправился новый российский электропоезд.
РЖД в августе планируют представить российский аналог электропоезда Ласточка
Название «Финист» получил новый электропоезд ЭС104 — образно говоря, это модель новой «Ласточки» полностью из российских комплектующих. Сиденья в салоне расположены по три и по два в ряду. Спинки не откидываются, мест друг напротив друга нет. Есть USB-разъемы для зарядных устройств.
Последние новости.
Поезд «Ласточка» Полностью российские электрички будут производить на заводе «Уральские локомотивы» — там же, где собирались «Ласточки». Их станут называть ЭС104 — Восток. Эти поезда РЖД закупит для обновления подвижного состава на Московском центральном кольце. Вдобавок для московского транспортного узла в 2023 году выпустят дополнительные «Иволги», которые уже используются на МЦД.
Преимущество данного решения в том, что производитель не зависит от импортных компонентов, а значит, может выпускать продукцию независимо от внешних факторов. Кроме того, что вполне ожидаемо, выпускать запчасти и обслуживать такого рода технику будет куда проще и дешевле. Ранее «Ласточку» компания «СТМ» выпускала совместно с немецким концерном Siemens на производственных мощностях завода «Уральские локомотивы». Примечательно, что у оригинальной модели всего 346 посадочных мест, тогда как у российской модели их 416.
В Екатеринбурге презентовали полностью российский электропоезд «Ласточка»
Однако в мае 2022 года иностранная компания сообщила, что сворачивает бизнес в России, включая выход из существующих совместных предприятий. К созданию нового российского электропоезда с отечественным тяговым оборудованием завод «Уральские локомотивы» приступил в 2022 году. В апреле 2023 года группа «Синара» сообщала, что завод поставит РЖД 22 новых скоростных электропоезда, которые станут российским аналогом «Ласточек». Модель предназначена для железнодорожных магистралей, электрифицированных постоянным током. Состав оснащен российским тяговым оборудованием, способным обеспечить быстрый разгон поезда до 160 километров в час и эффективное торможение. На новом поезде установлены камеры заднего вида и контроля входных групп для повышения уровня безопасности, а также элементы системы автоведения.
Кстати, нос поезда в отличие от «Ласточек» первого поколения сделали довольно длинным. RU Больше тяги!
Над «Ласточкой-2» работали около 200 инженеров. Главная фишка поезда, по словам разработчиков, кроется в его тяговом оборудовании. Напомним, что первые «Ласточки» на Урале выпускались в кооперации с немецким концерном Siemens. Их основные узлы были разработаны за рубежом. ЭС104 — это уже полностью отечественная разработка. RU — Самое технически сложное в поезде — это, конечно, тяговый электропривод, который включал разработку редуктора, что в России было сделано впервые.
Подписывайтесь на наш Телеграм «Понедельник начинаем с хороших новостей о нашей «Ласточке». Рады сообщить о получении сертификата на новый электропоезд! Недавно он успешно прошел проверку Межведомственной комиссии и подтвердил соответствие всем требованиям технического задания», — сообщили представители производителя. При этом сотрудники компании «СТМ» отмечают, что хотя специалисты «Уральских локомотивов» уже проделали огромную работу, впереди ещё предостаточно задач, которые нужно выполнить.
Новый современный и энергоэффективный транспорт будет способствовать повышению транспортной доступности без вреда для экологии Москвы и Подмосковья. Одиннадцативагонные электропоезда ЭП2Д производства Демиховского машиностроительного завода входит в Трансмашхолдинг отвечают всем требованиям комфорта: в них - мягкие сидения с USB-разъёмами для зарядки мобильных устройств, системы климат-контроля с функцией обеззараживания воздуха, беспроводная сеть Wi-Fi, дополнительные поручни для стоящих пассажиров и велокрепления. Также ЭП2Д полностью приспособлены для проезда пассажиров с ограниченными возможностями: в головных вагонах есть откидные пандусы, крепления для инвалидных кресел-колясок и просторные туалетные комнаты.
Российский аналог электропоезда «Ласточка» представили на «Иннопроме»
Завод «Уральские локомотивы» (входит в «Синара — транспортные машины») построил первый электропоезд «Ласточка» полностью российского производства, сообщил портал «РИА. РЖД для России. Новости России. Как сообщил глава РЖД Олег Белозеров на заседании в Совете Федерации, компания ожидает поставку полностью российского электропоезда во второй половине 2023. Глава «Российских железных дорог» (РЖД) Олег Белозёров заявил, что холдинг ожидает, что полностью российский электропоезд будет поставлен во второй половине текущего года.
Электрички – последние новости
| Российский аналог электропоезда «Ласточка» представили на «Иннопроме» // Новости НТВ | К 9 вечеру электрички будут задерживаться еще больше, на станциях собралась толпа. |
| Власти Петербурга не заинтересованы в новейших электричках российского производства | Модель российской "Ласточки" серии ЭС104 станет базовой платформой для целой линейки скоростных электропоездов. |
| «Ласточка» полетела: на «Иннопроме» показали электропоезд нового поколения | СМИ об РЖД | Компания | Завод «Уральские локомотивы» построил первый полностью российский электропоезд «Ласточка». |
| Новый российский электропоезд ЭП2ДМ начал курсировать на СвЖД | Новый российский электропоезд ЭП2ДМ, предназначенный для пригородных пассажирских перевозок был представлен в Ярославле в присутствии губернатора. |
| Первый электропоезд «Иволга 3.0» вышел на диаметры | Базовая модель новых российских электропоездов в пятивагонной комплектации предусматривает 401 посадочное место. |
Первый на 99% российский электропоезд появится в 2023 году
Кроме того, 97% комплектующих новой модели электропоезда производятся в России на более чем 600 предприятиях. Интерфакс: ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) в 2023-2025 годах планирует закупить у группы "Синара" пассажирские электропоезда "Ласточка" на 67,5 млрд рублей. Это первый электропоезд с конструкционной скоростью 160 км/ч, который полностью спроектирован и изготовлен в России. Холдинг РЖД ожидает поставку полностью российского электропоезда во второй половине текущего года, сообщил глава компании Олег Белозеров. Консорциум «Трансмашхолдинга» поставит для Индии электропоезда на $1,7 млрд. Новый российский электропоезд ЭП2ДМ, предназначенный для пригородных пассажирских перевозок был представлен в Ярославле в присутствии губернатора.