Часть людей землетрясение застигло в метро – люди также поторопились покинуть подземку.
В Алматы переплатят 250 млн долларов за строительство трех новых станций метро
| Новости метрополитена Алматы – Telegram | Казахстанские военнослужащие соорудили переправу через реку для эвакуации жителей Актюбинской области. |
| В метро Алматы запустят дополнительный подвижной состав | Станция метрополитена "Бауыржан Момышулы" готова практически на 99% и будет пока конечной. |
| Застрявшие на канатке и в метро: чем обернулся блэкаут в Казахстане, Узбекистане и Киргизии | «На II этапе строительства транспортного каркаса Алматы в 2025-2026 годах планируется организация наземного метро между станциями Алматы II и Алматы I», –говорится в сообщении в понедельник. |
| Интервал в 5 минут: в метрополитене Алматы запущен дополнительный состав | Изображение сгенерировано при помощи нейросети Midjourney Что произошло в Казахстане сегодня, 5 марта подготовил дайджест главных и самых интересных новостей за 5 марта. |
Новые станции метро Алматы обещают запустить в конце марта. Как они выглядят
Движение на дорогах регулируется сотрудниками ДПС, так как на перекрестках образовались заторы, не работают светофоры. В МВД попросили не пользоваться личным транспортом без необходимости. Также временно приостановили работу аэропорты страны. В киргизской столице Бишкеке из-за массового отключения электричества и неработающих светофорах также образовались пробки, включились банкоматы и встали троллейбусы.
В многоэтажных домах в лифтах застряло несколько десятков человек. Кроме того, в столичном аэропорту приостановили регистрацию одного рейса.
На сегодняшний день в метро функционируют 11 станций, пять из которых являются мелкого заложения, а шесть - глубокого. В 2019 году система общественного транспорта перевезла 16,36 миллиона пассажиров, а в 2022-м этот показатель вырос до 17,09 миллиона.
В этом году чиновники говорят о рекордном росте — 24,74 миллиона пассажиров. Уже за девять месяцев 2023 года число пассажиров достигло 19,8 миллиона, что на 2,71 миллиона больше, чем за аналогичный период предыдущего года. Пассажиропоток непрерывно растет. При этом пассажиры начинают все чаще жаловаться на условия в часы пик.
Александр, житель Алматы, отмечает: "Еще три года назад езда в метро была комфортной, но сейчас это настоящий квест, особенно в час пик. Часто приходится ждать второй или даже третий поезд, чтобы уехать". Горожанка Бибигуль также выражает свое недовольство: "Не спускалась в метро четыре года и была шокирована. Хотели с дочерью сэкономить время и избежать пробок, но там было просто невыносимо.
Невероятно тесно и неудобно — это не то, что мы ожидали". Вот что на это отвечает исполняющий обязанности директора "Метрополитен" Сымбат Мырзагулов. При этом в случае увеличения пассажиропотока в метрополитене будут выводиться на линию имеющиеся дополнительные составы в часы пик.
За судьбой строительства надземного метро экономист Рустем Жансеитов следит с самого начала. Он уверен: почти 2 млрд долларов для транспортной системы — цифра из области фантастики, а маршрут, аэропорт — новый железнодорожный вокзал, вообще нелогичен. Извините, 22 км — и на них 16 станций, то есть получается через каждые 1,5-2 км он будет останавливаться? Проект будет субсидироваться, но как так? Общественный деятель Мухтар Тайжан утверждает, что даже газификация всего севера Казахстана оценивается на 500 млн долларов дешевле, чем проект скоростного транспорта. Это мы на детей своих вешаем огромные долги.
Главные расходы на этот проект впереди — закупка подвижных составов, это станции, сама инфраструктура. В социальных сетях тоже обсуждают целесообразность надземного метро для города в целом.
Станции Алматинского метро выполнены помпезно и с размахом. С национальным колоритом и казахским размахом. Это как если уж и покупать казаху джип, то "крузак". Иначе не солидно. Много интерактивных мониторов, современные эскалаторы, турникеты. И много, очень и очень много рекламы.
Как в Московском метро "лужковской" эпохи. Что делает метро совершенно бессмысленным видом городского общественного транспорта в городе-мегаполисе. Для сравнения, Питерский метрополитен имеет 72 станции и протяженность 125 км. Пассажиропоток при этом более 2 млн. Население же Питера 5,6 млн.
Студента арестовали на пятнадцать суток за участие в акции фанатов «Актобе» в метро
| Усть-Каменогорск Cити | Часть людей землетрясение застигло в метро – люди также поторопились покинуть подземку. |
| Названа причина остановки поезда в метро Алматы - Новости | Метрополитен назвал причину остановки состава в тоннеле метро в Алматы. |
В Алматы под угрозой срыва строительство метрополитена
Из-за высокой стоимости проекта, власти начали искать дополнительных инвесторов. Как пытались решить проблему С 2004 по 2014 год акимом Астаны был Имангали Тасмагамбетов. И в 2014 году, когда власти поняли, что LRT — слишком дорогой проект, он решил вернуться к идее строительства линий со скоростным движением автобусов. Отойти от идеи LRT пришлось тоже по решению Назарбаева, несмотря на то, что за три года до этого он торжественно закладывал «капсулу времени с посланием будущему поколению» в честь начала строительства. Но и тут не все пошло гладко. Вот что он тогда сказал : Данный проект является приоритетным не только для Астаны, но и для всего Казахстана.
Шаурма причем тут метро и шаурма, связь есть дорогой читатель Еще 15 лет назад, на меня неисгладимое впечатление произвела шаурма которую мы брали на зеленом базаре. У нас один за небольших городков Республики Казахстан , тогда ничего подобного не было. Мне казалось вот он тот клинок, который сразит Макдональдсы. Учась в Москве, я проживал недалеко от станции метро Авимоторная, около нее был наверное есть Лефортовский рынок и там один дядька готовил просто бомбическую шаурму.... Приехав после учёбы жить и работать в один из областных городов Республики Казахстан меня очень сильно угнетали две вещи плохой интернет и отсутствие нормлаьной шаурмы. В то время это была не шаурма а лавашечная тарелка куда было навалено все подряд включая печеную картошку.... Взращённый на элитной шаурме зеленого базара и лефортовского рынка, разум отказывался верить что такое святотатство вообще возможно, вера в человечество рухнула на дно Марианской впадины. Со временем стало легче, на рынок пришли люди, которые стали делать нормальную шаурму, так что прям острую шаурмачную недостаточность я не испытывал, но мне хотелось именно той самой шаурмы. Еще во время подготовки к моей поездке в Алмату, были опрошены алматинцы и не только на предмет хороших мест с доброй шаурмой.
Оценочная компания работает с каждым индивидуально. Из них 31 участок уже изъяли на данный момент, 21 на стадии готовности - сейчас мы уже выкупаем. По оставшимся работа ведётся. До конца текущего года мы планируем завершить первый этап", - рассказал заместитель начальника Управления земельных отношений города Алматы Ерлан Жармуханбетов. Если все пройдет благополучно, то строительство станции "Калкаман" начнётся в следующем году. В эксплуатацию она будет сдана в 2025. Протяженность сектора подземки составит два километра. Далее предполагается построить ещё три станции. Названий у них пока нет. Ветка пройдет вдоль проспекта Алатау.
Поезда курсируют через 13 минут в выходные дни и через 10 минут в будни. В часы пик поезда курсируют через каждые 8 минут. Режим работы метрополитена с 6. Оплатить проезд можно разными способами, купив жетон или банковской картой: смарт жетон — 80 тенге; для детей с 7 до 15 лет предусмотрен смарт жетон стоимостью 40 тенге с документа о подтверждении возраста; Жетон действует один день. Каждую среду действует акция «День жетона», когда можно использовать просроченный смарт жетон. Многоразовая смарт карта метро стоит 180 тенге. Можно купить в кассе или автоматах по продаже билетов. Срок действия поездок — 3 года. Проезд можно оплатить банковской картой, просто приложив карту к турникету.
В Алматы появятся новые станции метро
В связи с увеличением пассажиропотока и в целях повышения качества предоставляемых услуг населению города Алматы с 13 февраля 2023 года на линию метрополитена будет запущен дополнительный подвижной состав. Таким образом, на линии будут курсировать 10 составов, за счет чего интервал движения в часы пик сократится до 6 минут 12 секунд.
Створки откроются, а деньги за проезд в размере 100 тенге спишутся с банковской карты. Пилотный проект запущен на станциях «Абай» и «Б. Момышулы» совместно с Halyk Bank.
Алмата хотя с 1997 года и не является столицей Казахстана, но это и финансовый центр и самый крупный город , где проживает сейчас почти 2,1 млн. Алматы не стало исключением, ведь отметку в миллион жителей город преодолел ещё в 1982 году. Строительство метрополитенов в СССР происходило за счёт как бы сейчас сказали "федерального" бюджета и поэтому работы на таких объектах шли бодро и весело.
Почти сразу же начались работы по подготовке к мощной стройке республиканского масштаба и вроде даже как снесли не один десяток жилых домов по маршруту пролегания первой линии будущего метро. Также как и Питер, Алматы находится в сложных геологических условиях. Если Питерское метро из-за болотистых грунтов у Финского залива и Невы пролегает на значительных глубинах, то Алматинское метро находится в сейсмоопасных зонах с постоянными землетрясениями и должно выдерживать 9-бальные толчки и быть полностью безопасным. На строительство первой линии отвели около 10 лет, но в 1991 году вся стройка была заморожена. Свободный и независимый Казахстан оказался неспособен "потянуть" такую махину самостоятельно. В 1990-е годы многие именитые забугорные "метростроители" пытались подступиться к стройке Алматинской подземки, но либо заламывали космические бюджеты, либо и вовсе отказывались от проекта после посещений стройплощадок. А без метро город буквально "задыхался" в пробках.
И вот 1 декабря 2011 года спустя почти 32 года после выхода распоряжения СовМина СССР о строительстве Алматинского метро, было открыто движение на первой очереди с 7 станциями протяженностью 8,5км.
По сообщению КазТАГ.
Казахстанские фанаты «захватили» станцию метро в Алматы после победы команды Парфенова
100 стартап-историй Казахстана. единственный метрополитен в Казахстане» на канале «Пикник под вопросом» в хорошем качестве, опубликованное 21 июля 2023 г. 16:58 длительностью 00:07:29 на видеохостинге RUTUBE. сам факт существования Алматинского метро.
Метро Алматы возобновило работу
| Метро в Алматы: 5 тенге с мобильным приложением и Mastercard | В Ташкентском метрополитене обратились к гражданам с просьбой — News from Uzbekistan | DARYO. |
| Новости метрополитена Алматы – Telegram | По результатам анализа пассажиропотока в метро Алматы увеличено количество составов. |
| «Проект изначально был мертвый!» - Что думают о надземном метро казахстанцы? | Стало известно, как могут назвать две новые станции метро в Алматы. |
| Новости Метрополитена г. Алматы | Единственная в Казахстане подземка переполнена, как и когда алматинское метро станет комфортнее. |
| Первые в Казахстане: Face Pay от Halyk заработал в алматинском метро | В Ташкентском метрополитене обратились к гражданам с просьбой — News from Uzbekistan | DARYO. |
Казахстан и Метро
Будьте в курсе последних новостей Метрополитена г. Алматы. #новые станции метро #развитие спортивной инфраструктуры #рекорды и достижения уходящего года. Президент поручил обновить вагонный парк и обеспечить двухминутный интервал между поездами в метро Ташкента. Первым пассажиром первого казахстанского метро стал Первый Президент. Первый в Казахстане метрополитен должен соответствовать высоким стандартам и быть комфортабельным для пассажиров. проезд в метро стоит всего 5 тенге.
Метро Алматы - единственный метрополитен в Казахстане
В связи с увеличением пассажиропотока и в целях повышения качества предоставляемых услуг населению города Алматы с 13 февраля 2023 года на линию метрополитена будет запущен дополнительный подвижной состав. Таким образом, на линии будут курсировать 10 составов, за счет чего интервал движения в часы пик сократится до 6 минут 12 секунд.
Этот вопрос мы тоже будем продвигать и в ближайшем будущем постараемся решить», - сказал Шарипханов на брифинге в СЦК в четверг. Он отметил, что в случае военных действий главное предназначение бомбоубежищ — это укрытие в них работающей смены. Они создаются около объектов, которые продолжают функционировать. Оно должно находиться по местам жительства или укрываться в простейших закрытых сооружениях - в подвалах, метро и других заглубленных сооружениях», - добавил Шарипханов.
В связи с землетрясением временно закрыт алматинский метрополитен. По причине землетрясения метрополитен временно приостановил работу. Все пассажиры эвакуированы, угрозы нет.
На линии курсируют составы, которые состоят из 4 вагонов и общей вместимостью 938 человек.
Метро и паркинги могут задействовать под бомбоубежища в Казахстане
В пресс-службе метрополитена рассказывают, что метро себя не окупает, а живёт за счёт субсидий, как и весь общественный транспорт в городе, а доход с рекламы, транслируемой в поездах, идёт в управление госактивов. крупнейшего города ть спонсорство и получить ранний доступ к моим новым видео можно по ссы. Хотя метрополитен в столице Казахстана был запланирован еще в 1978 году, активное строительство началось только при СССР. единственный метрополитен в Казахстане» на канале «Пикник под вопросом» в хорошем качестве, опубликованное 21 июля 2023 г. 16:58 длительностью 00:07:29 на видеохостинге RUTUBE. Что происходит с метро в Алматы? Главная тема. Новости Алматы и ЮКО на сегодня. Последние новости криминала, общества, политики и спорта Алматы. 09:27 В Казахстан из Азербайджана экстрадировали подозреваемого в контрабанде золота 09:17 В Астане.
Читают на Liter
- ПРОЕЗД НА МЕТРО ЗА 5 ТЕНГЕ
- Актюбинские футбольные болельщики в метро напугали алматинцев: что говорят в полиции
- Как в Казахстане появился «памятник коррупции»: История LRT
- Транспорт Алматы
- Насколько безопасно в метро при землетрясении — || Почитать
- Усть-Каменогорск Cити