Кыргызстан завершил модернизацию пункта пропуска «Торугарт» на границе с Китаем, сообщили в пресс-службе Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Новости и СМИ. Обучение. Подкасты.
Всё о турмаршрутах
- На границе Китая и Казахстана произошло мощное землетрясение. Что известно
- Иркештам — Часть 1 — «Путешествия» на DRIVE2
- Telegram: Contact @rian_ru
- Порт на границе Китая и Кыргызстана откроется в 2024 году
На границе с Китаем снова скопление фур. В чем причина?
На границе Китая и Киргизии произошло землетрясение магнитудой 5,5, такие данные приводит киргизский институт сейсмологии. Кыргызстан и Китай планируют открыть третий контрольно-пропускной пункт на совместной границе на перевале Бедель, сообщил министр иностранных дел КР Жээнбек Кулубаев, комментируя итоги госвизита президента в КНР. Землетрясение магнитудой 5,2 зафиксировано в Кыргызстане, недалеко от границы с Китаем, сообщил институт сейсмологии республики.
Эркештам. Переход китайско-киргизской границы
В субботу и воскресенье пункты пропуска могут пересекать только грузовые транспортные средства. Напоминаем, что для въезда в КНР гражданам с общегражданским заграничным паспортом необходимо оформить визу. Функционирование пунктов пропуска в данном режиме будет осуществляться до 30 сентября 2023 года.
Формальной демаркации препятствовало противодействие договору о границе со стороны элементов кыргызской оппозиции, в первую очередь Азимбека Бекназарова , в рамках более широкого движения против тогдашнего президента Аскара Акаева, кульминацией которого стала « революция тюльпанов». Соглашение о границе было завершено в 2009 году, когда Китай отказался от части пика Хан-Тенгри, а Кыргызстан уступил Узенги-Куш, горный район, расположенный к югу от Иссык-Кульской области. Пограничные переходы.
В прошлый раз я оставил на карте метки, где именно выкинуть мусор и набрать воды. К счастью, за прошедшие три года ничего не поменялось. Посёлок «живёт» туристами, и здесь есть множество кафе, гостевых домов и магазинов.
Зашли в кафешку на перекрёстке и сразу прочувствовали атмосферу места, в котором постоянно собираются путешествующие люди. Немцы, швейцарцы, мотоциклисты из Украины и велосипедист из Владимира. Все общаются друг с другом на английском и всем было о чём рассказать. Кто-то в пути уже около года и выдвигается в сторону дома, ну а для кого-то самое интересное только лишь начинается. От общения с людьми, которые с тобой «на одной волне», всегда испытываешь позитив! Пообедав сытными пельменями, решили закупиться в магазинчике через дорогу. Ценников на прилавках нет, а стоимость товара зависит исключительно от внешнего вида покупателя. Для местных цена одна, для велосипедистов — другая, а вот «респектабельным господам на полноприводном кемпере» итоговую стоимость попробовали вкатить по полной программе. Удивившись результату, я предложил ещё раз пересчитать сумму заказа, дабы исключить закравшуюся где-то ошибку.
А когда продавец озвучил стоимость батончика «сникерса» в 200 рублей, предложил ему поменять ценовую политику «братан, мы же свои». И действительно, оказалось, что это была цена на «старый сникерс», а новые уже идут «по акции». Впрочем, выходили мы всё равно с чувством, что нас надурили, но ведь в подобных местах без этого никуда, не так ли? Ну что же, приключения начинаются! В сторону Китая через Алайскую долину ведёт отличная дорога, а по сторонам открываются какие-то потрясающие виды! Асфальт практически идеальный, но повсюду чернеют следы экстренного торможения машин. Впрочем, причину их появления мы поняли довольно быстро. Автомобильное движение здесь практически отсутствует, так что скот спокойно гуляет по трассе. Я бы сказал, что это одна из самых красивых дорог Киргизии.
На фотографии автомобильный перевал, который тоже имеет своё название. Где-то там, на вершине холма навигатор показал «красивые» цифры высоты в 3777 метров над уровнем моря. Несмотря на акклиматизацию, бегать вокруг машины с фотоаппаратом оказалось не так уж и легко. Зато это место доступно для посещения на абсолютно любом автомобиле, нужно лишь желание сюда приехать! Виды видами, а еда по расписанию. Пока Юля готовила второй обед, мы с Витюшой и собаками гуляли вокруг по полю, а камера снимала очередной таймлапс. До этого такие низкие облака нам доводилось видеть лишь на Памире, на высокогорном озере Зоркуль. Здесь высота, конечно, меньше, но такие же ощущения, что до них можно чуть ли не дотронуться рукой. Тем временем, погода продолжала портиться, а со стороны Памира надвигалась гроза.
В соответствии с этими условиями в пограничных переходах, в том числе, должны установить инспекционно-досмотровые комплексы и другие технические средства для проведения ветеринарного, санитарного, фитосанитарного и радиационного контроля. Правда, сроки модернизации пограничных переходов уже несколько раз переносились. Изначально они вообще были установлены на 12-е августа 2017-го года напомним: Кыргызстан вошел в ЕАЭС в августе 2015-го года , на данный момент они продлены до 12-го августа 2023-го года. При этом осталось выполнить работы в четырех пунктах пропуска. В этом году планируем провести мониторинг четырех оставшихся пунктов пропуска и подвести итоги выполнения Кыргызской Республикой своих обязательств по модернизации пунктов пропуска в рамках присоединения к ЕАЭС», — заключил директор Департамента таможенной инфраструктуры ЕЭК Данияр Иманалиев.
Ряд КПП на границах Кыргызстана с Китаем и Таджикистаном будут временно закрыты
В качестве доказательства приводится такая цепочка «совпадений»: 1 27 и 30 января посольство США в Турции выпускает предупреждение об угрозе безопасности 2 28 января посольства западных стран рассылают своим гражданам предупреждения о возможном теракте 3 1-2 февраля в Стамбуле закрываются посольства США, Великобритании, Германии, Франции и ряда стран Европы 4 4 февраля в Стамбул заходит военный корабль США USS Nitze 5 3 февраля министр МВД Турции потребовал от США «уберите свои грязные лапы от Турции» 6 Ночью перед подземными толчками в Турции замечены странные вспышки в небе.
А также в силу того, что Казахстан не всегда соблюдает упрощенный вид ввоза продукции, которую поставляет Киргизстан, несмотря на наше членство в ЕАЭС. То есть формально они не должны подвергать грузы санитарному, налоговому и другим видам контроля. Но по факту это происходит, что задерживает большой грузопоток. А нужно понимать, что особенно в летний период через границу идут тысячи грузовиков. Сейчас через Киргизстан идет больше продукции товаров народного потребления, которые следуют сначала в Казахстан, а затем в Россию и Беларусь.
В основном, это одежда, обувь и бытовая техника. Редко бывает что-то другое. Это проявление «болезней» ЕАЭС, который не смог создать достаточный уровень доверия на национальном уровне, чтобы все товары между странами проходили по упрощенным таможенным процедурам. Национальные правительства всех стран создают формальные и неформальные преграды друг другу, потому что нет единой суперпрозрачной системы. Сейчас она создается — это цифровые пломбы, с помощью которых можно будет отследить все маршруты.
Но сейчас по факту ни одна из стран не доверяет другой.
В город Нарын я приехал из Кочкорки после своего похода к юрте, в Нарыне снял целую однокомнатную квартиру за 400 сом. Обошел я действительно много мест и опросил с десяток людей. Начал с автовокзала и узнал, что автобус из Нарына в Кашгар не ходит, позже узнал, что автобус идет из Бишкека в Кашгар и идет он через Нарын, но в этом городе он не останавливается, и непонятно было в какое время он проезжает здесь. Спросил и хозяина квартиры, в которой я жил, он разложил все по полочкам, но в тоже время огорчил меня. Сказал он, что в Туругарт НЕ стоит ехать автостопом так как сейчас там могут пересекать границы только грузовые авто, а пешеходной границы там нет! Сказал, что можно обратиться в тур. В туристическом агентстве подтвердили его слова и еще сделали накрутку себе в карман. Я понял, что в Китай через Туругарт порт мне не попасть, но все-таки еще расспрашивал людей. Расспросы все сильнее подтверждали, что пешеходная граница закрыта, но есть возможность заехать в Китай через Иркештам.
Значит, ехать на Юг Киргизии, в Ош, я купил билет на автобус в Бишкек и сквозь ночь помчался в столицу Киргизии.
Эта дорога связывает соседние страны Кыргызстан и Китай. Бишкек Торугарт Стоит упомянуть, что в некоторых местах особо важной киргизской автодороги Торугарт Бишкек на её обочине ведётся оживлённая придорожная торговля. Здесь можно купить : различные напитки, кумыс, курут солёные творожные шарики. Кроме этого, в некоторых киосках можно также купить пиво, минеральные воды, жвачки и другую мелочь. Торугарт Киргизия. Примечательно, что расстояние перевалом Торугарт и столицей Киргизии городом Бишкек составляет около 499 км. Из столичного города Бишкек до живописного горного перевала Торугарт придется добираться как минимум в случае хорошей погоды в течении приблизительно 7 часов.
Автодорога Торугарт в направлении следующих городов государства Кыргызстан : Нарын , Балыкчи и в столицу Бишкек является сравнительно узкой, а в зимний период она часто становится совершенно непроходимой ввиду обильных снегопадов и сходов снежных лавин.
На китайско-киргизской границе произошло два землетрясения
Между Кыргызстаном и Китаем появятся новая автомобильная дорога и третий пропускной пункт на границе. Киргизия Китай граница. Пользователей соцсетей возмутила карта, на которой территория Кыргызстана отдана Китаю. Землетрясение магнитудой 7 произошло на границе Китая и Киргизии.
Дома «ходили» даже в Алматы: мощное землетрясение произошло на границе Китая и Киргизии
В то же время проект в свое время оценил и президент Азербайджана Ильхам Алиев, который подчеркнул, что новая железная дорога станет частью Среднего коридора, или Транскаспийского международного транспортного маршрута, который пролегает через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан и будет способствовать росту торговли. Президент Кыргызстана во время нынешнего саммита озвучил китайскую поговорку: «Хочешь разбогатеть — построй дорогу». Садыр Жапаров заявил, что драйвер роста экономик Центральной Азии — развитие регионального транзитного, транспортного и логистического потенциала. Он рассказал о важности строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Геополитический контекст «Претворение в жизнь этого стратегического проекта выведет регион из транспортного тупика, соединит около 4 млрд людей, расширит географию перевозок из Азии через Турцию в Европу, в регион Ближнего Востока, Ирана, страны Персидского залива и Северной Африки», — сказал Жапаров лидерам Китая и стран Центральной Азии.
Реализация проекта железной дороги станет также значительным шагом по сближению Шанхайской организации сотрудничества ШОС , где первую скрипку играет Пекин, и Евразийского экономического союза, где определяющее влияние имеет Москва. Китай при реализации своей стратегии рассматривает в центральноазиатском макрорегионе Россию, Иран и Пакистан в качестве своих союзников. Это страны с населением в десятки миллионов, выходом к морям, две из них обладают ядерным оружием. Они способны заменить Турцию и другие страны в поставках сельскохозяйственной продукции на рынки стран ШОС.
Именно продовольствие — козырь России в этом раскладе. Здесь явно прослеживаются интересы США сорвать создание дополнительного маршрута логистики для своего основного конкурента — Китая. Речь идет о массовых протестах в Каракалпакстане Узбекистан , которые в значительной степени координировались посредством социальных сетей из-за рубежа, и в том числе из соседнего Казахстана; волнениях в Горно-Бадахшанской автономной области Таджикистана; приграничных конфликтах Кыргызстана и Таджикистана; «Кемпир-Абадском деле» в Кыргызстане, когда прозападные активисты на волне националистических настроений пытались организовать массовые беспорядки; январских события 2022 года в Казахстане и многих других попытках спровоцировать напряженность.
Ведь у Илона «теслов» много, а у меня Pajero — один. Всё задумывалось проще — в рамках большого путешествия по Казахстану подойти к «Гагаринскому старту», посидеть в кресле пилота корабля «Буран»… читать дальше… Старый Белорецкий тракт. Россия 2010 год. Мы ехали вдоль реки Белой, успев насладиться вечерними пейзажами, но солнце временами больше мешало, чем помогало что-то видеть.
Взгляд в 2001 год. Но как? По слухам, ситуация на дороге складывалась такая: асфальта нет, бензина нет, мобильной связи нет. Такие полезные изобретения, как навигатор и видеорегистратор, должны были, опять же по слухам, появиться только лет через десять.
Очаг залегал на глубине около десяти километров. Подземные толчки зафиксированы в 05:58 по времени Астаны 02:58 мск. В Таджикистане зафиксировано пять афтершоков после землетрясения на границе с Китаем При этом в 03:42 по астанинскому времени 00:42 мск в том же районе зарегистрировано землетрясение магнитудой 5,9. Жители Алма-Аты ощутили толчки около двух баллов.
Садыр Жапаров заявил, что драйвер роста экономик Центральной Азии — развитие регионального транзитного, транспортного и логистического потенциала. Он рассказал о важности строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан.
Геополитический контекст «Претворение в жизнь этого стратегического проекта выведет регион из транспортного тупика, соединит около 4 млрд людей, расширит географию перевозок из Азии через Турцию в Европу, в регион Ближнего Востока, Ирана, страны Персидского залива и Северной Африки», — сказал Жапаров лидерам Китая и стран Центральной Азии. Реализация проекта железной дороги станет также значительным шагом по сближению Шанхайской организации сотрудничества ШОС , где первую скрипку играет Пекин, и Евразийского экономического союза, где определяющее влияние имеет Москва. Китай при реализации своей стратегии рассматривает в центральноазиатском макрорегионе Россию, Иран и Пакистан в качестве своих союзников. Это страны с населением в десятки миллионов, выходом к морям, две из них обладают ядерным оружием. Они способны заменить Турцию и другие страны в поставках сельскохозяйственной продукции на рынки стран ШОС. Именно продовольствие — козырь России в этом раскладе. Здесь явно прослеживаются интересы США сорвать создание дополнительного маршрута логистики для своего основного конкурента — Китая. Речь идет о массовых протестах в Каракалпакстане Узбекистан , которые в значительной степени координировались посредством социальных сетей из-за рубежа, и в том числе из соседнего Казахстана; волнениях в Горно-Бадахшанской автономной области Таджикистана; приграничных конфликтах Кыргызстана и Таджикистана; «Кемпир-Абадском деле» в Кыргызстане, когда прозападные активисты на волне националистических настроений пытались организовать массовые беспорядки; январских события 2022 года в Казахстане и многих других попытках спровоцировать напряженность. В дополнение к угрозе внутренней или пограничной дестабилизации для всего региона сохраняется угроза со стороны Афганистана. При этом помимо военно-политических факторов особая роль в атаках на новый транспортный маршрут отводится информационной сфере.
На китайско-киргизской границе произошло два землетрясения
Кыргызстан и Китай планируют открыть третий контрольно-пропускной пункт на совместной границе (на перевале Бедель). В Киргизии, на границе с Китаем, есть одно очень интересное место, селение Иркештам. участок государственной границы между Кыргызстаном и Китаем протяжённостью 1063 километра (661 миль).
Через снега Киргизии в Китай
C 6 августа 2023 года внесены некоторые изменения в деятельность пунктов пропуска, расположенных на кыргызско-китайском. Киргизия Китай граница. Шаня диапазоне вплоть до Tripoint с Таджикистаном.
Через снега Киргизии в Китай
Председатель также сказал, что в 2024 году Синьцзян ускорит усилия по сохранению своего порта Хунджераб открытым в течение всего года. Порт Хунджераб является важнейшими воротами для Китайско-пакистанского экономического коридора, обрабатывая совокупный объем импортных и экспортных грузов более 200 000 тонн с 2016 по 2020 год.
На местах установлены камеры, считывающие государственные номерные знаки, и проводится интеграция аппаратно-программных комплексов для централизованного мониторинга. Эти работы ведутся в рамках проекта "Санарип тамга", конечная цель которого - внедрение механизма "одно окно" и принципа "одна остановка" как для экспортеров и импортеров, так и для транзитных перевозчиков. Кабинет министров Кыргызстана, впрочем, намерен расширить как число контрольных пунктов пропуска КПП на границе с Китаем, так и возможности существующих. Этот пункт собираются открыть на юго-восточном участке границы Кыргызстана, связав таким образом с Поднебесной Иссык-Кульскую область. Однако, чтобы он оправдал себя, необходимо подвести к нему с обеих сторон автомобильную дорогу с высокой пропускной способностью.
Председатель также сказал, что в 2024 году Синьцзян ускорит усилия по сохранению своего порта Хунджераб открытым в течение всего года. Порт Хунджераб является важнейшими воротами для Китайско-пакистанского экономического коридора, обрабатывая совокупный объем импортных и экспортных грузов более 200 000 тонн с 2016 по 2020 год.
После этого произошел еще ряд землетрясений магнитудой от 4 до 5. Последний толчок был зафиксирован в 14:17 11:17 мск. Отмечается, что эпицентр подземных толчков находился в КНР рядом с местом, где 23 января произошло мощное землетрясение магнитудой 7.
На кыргызско-китайской границе построят новые контрольно-пропускные пункты
Китайская граница. Подземные толчки силой семь баллов зарегистрировали на границе между Китаем и Киргизией. На киргизско-китайской границе зафиксировали землетрясение магнитудой 7 баллов, сообщил портал Volcano Discover. участок государственной границы между Кыргызстаном и Китаем протяжённостью 1063 километра (661 миль)[1]. Проходит от точки пересечения с границей Казахстана в примерно юго-западном направлении через различные горные хребты.