Последний выпуск Авенсиса мне не очень понравился из-за отделки внутри салона, но может я был не в той комплектации, однако советую всем такое авто. Владелец Toyota Avensis III с 1.8 бензиновым двигателем, 129 л. с., МКПП, передний привод делится опытом эксплуатации, фото, тюнингом и обслуживанием своей машины 2008 года на. В августе 2022 друг продавал тестя авенсис, пробег 250 с мотором 1.8, год выпуска 2008, всё время в одних руках, я второй хозяин, ну что сказать, машина хорошая, кузов оцинкован. ТНВД на Toyota Avensis 2008 не является проблемой для владельцев, так как ресурс электромагнитных форсунок составляет 250 000 км.
Новый Toyota Avensis был признан самым безопасным автомобилем в своем классе
Toyota Avensis 3: на нём закончилось всё простое и надёжное у Тойоты. Avensis еще при первом знакомстве произвёл впечатление добротного автомобиля, больше всего понравилась подвеска колёс. Если вопрос, лучше ли авенсис 2, третьего фокуса, то можно его не задавать, ответ очевиден.
Фото Toyota Avensis 2006 - 2008
- Toyota Avensis 2008 года цена
- Похожие объявления
- Автоновости
- Отзыв об автомобиле Toyota Avensis 1.8 AT
Toyota Avensis 2007-2008 (Тойота Авенсис) видео обзор и тест драйв
Панель приборов и центральная консоль выглядят намного свежее, чем на предыдущих моделях. Все переключатели находятся на своих местах и их легко найти. Материалы, из которых изготовлена приборная панель, двери и сиденья, хорошего качества и аккуратно подогнаны. Даже в базовой версии комплектация автомобиля довольно богатая и включает пять подушек безопасности две передние и две боковые подушки безопасности водителя и пассажира, а также коленную подушку безопасности пассажира , ABS с EBD, ESP, кондиционер с ручным управлением и магнитолу с CD и MP3. Более дорогие варианты включают автоматический двухзонный кондиционер, кожаную обивку, светодиодные дневные ходовые огни , биксеноновые поворотные фары, камеру заднего вида и панорамную крышу в кузове универсал. Плюсом машины также является большой багажник. Седан имеет объем 510 литров, универсал - 543 литра, а при сложенных сиденьях даже 1610 литров. Под капотом Avensis можно найти один из трёх бензиновых или двух дизельных двигателей. Среди бензиновых агрегатов самый маленький имеет рабочий объем 1. Более крупный 1.
Хотя еще на семейном совете рассматривались варианты Т25 и T250. За весь период эксплуатации, а это на сегодняшний день около 10 лет, пришлось менять ремень, тормозные колодки, стойки, суппорт, а также пришлось искать новый сальник. При этом замечаний нет. Автомобиль надежный, безопасный и экономный». Тест-драйв Toyota Avensis: Авенсис 3-го поколения — Рецепт счастья В Тойоте знают некий рецепт простого человеческого счастья, — это факт. Иначе не объяснить, как устаревший и пресный, словно листья салата, Avensis теперь уже предыдущего поколения до сих пор занимает верхние строчки в рейтингах продаж класса D. Создали, надо сказать, отнюдь не вчера: проект, положенный в основу новой машины, рассматривался как один из вариантов для нынешнего Авенсиса. Тогда его сочли слишком смелым и дали ход более спокойной, фольксвагенообразной модели. А сейчас — самое время. Вычерченные словно циркулем колёсные арки, четырёхугольники задних фонарей, заплывшие на передние крылья фары а-ля Land Cruiser 200 — современный, но не запоминающийся образ. Пресс-релиз кричит о динамике-энергетике — это вряд ли. Японцы уверяют, что Toyota Avensis построен на совершенно новой платформе, но общая архитектура подвесок со стойками McPherson впереди и многорычажкой сзади осталась прежней. Колёсная база 2700 мм и высота 1480 мм тоже не изменились, но, как и следовало ожидать, машина слегка подросла в габаритах. По пять сантиметров Avensis прибавил в длину и ширину вне зависимости от типа кузова. Седан от носа до хвоста — 4695 мм, универсал ещё на 70 мм длиннее. В уютном интерьере словно бы ничего не поменялось. Доступный в чёрном, сером и бежевом цветах, он может быть отделан вставками под бамбуковый уголь. Уровень шума в салоне снижен в среднем на пять децибелов. Но при этом новая Тоета Авенсис в среднем на полтора центнера легче — это один из ключевых факторов новой философии Toyota Optimal Drive. Следуя ей, новый Avensis должен обладать лучшей динамикой и доставлять больше удовольствия в движении, чем прежде, но при этом быть гуманнее к окружающей среде. Стало быть, нужны новые, если не более мощные, то как минимум более экономичные моторы! Седан и универсал создавали параллельно, чтобы последний не выглядел неуклюжей доработкой. Коэффициент лобового сопротивления Cx остался на уровне прежней модели — 0,28 у седана и 0,29 у универсала. Не волнуйтесь: все три бензиновые «четвёрки» — 1. Однако максимальная скорость в среднем по больнице не изменилась, а вот на разгоне до сотни новый Avensis в среднем «везёт» старому секунду. Дизельные версии Toyota Avensis стали быстрее лишь на полсекунды. Отдача двухлитрового турбодизеля серии D-4D осталась на уровне 126 л. За счёт новых форсунок и повышенного до 2000 бар давления в системе common rail все двигатели на «тяжёлом топливе» теперь отвечают нормам Евро-5. По умолчанию все моторы Авенсис агрегатируются с шестиступенчатой «механикой». Бензиновые кроме 1. По аналогии с бесступенчатыми трансмиссиями Audi у тойотовской коробки предусмотрен режим с семью фиксированными ступенями. В пару к дизелю 2. Для организации грузового отсека тойотовцы выбрали популярную систему с телескопической перегородкой, двигающейся по рельсам. Много внимания уделили конструкторы-кулинары и сложным вкусовым добавкам — электронным помощникам. Она не только страхует машину тормозами и подруливает электроусилителем, но и подсказывает при помощи дополнительного усилия на руле, куда крутить баранку в критической ситуации. Комплекс поворачивает и наклоняет луч для наилучшего освещения, анализируя скорость, угол поворота руля и уклон дороги. При неизбежном столкновении автоматика подтягивает ремни и поднимает давление в тормозной системе. Панорамная крыша предлагается для универсала, а система бесключевого доступа и запуска двигателя Smart Entry доступна всем версиям. Правда, эта полезная функция доступна только для топ-версии Avensis 2. Последние при случайном, по мнению компьютера, пересечении разметки подадут сигнал водителю и даже повернут руль. Кстати, стоп-сигналы теперь при резком торможении начинают мигать. Все Авенсисы теперь оборудованы индикаторами экономичного вождения. На версиях с «автоматами» электроника посоветует, как лучше нажимать на газ. А с «механикой» — подскажет момент переключения. Словом, нет такой распространённой технологии, которая осталась бы неохваченной Авенсисом. Это «тямпуру» от индонезийского «кампур» — «мешанина». Вполне себе приличный рецепт. Берутся лучшие, проверенные ничего нераспробованного ингредиенты, перемешиваются, прожариваются в масле и подаются к столу. Какого-то яркого нестандартного вкуса не добиться, но всё очень полезно, питательно и гарантированно безопасно. Гурманы, возможно, останутся равнодушны, но большинство будет довольно. А кто-то даже найдёт такое блюдо изысканным. В подборе ингридиентов для мешанины тойотовцам нет равных. Может быть это не креативно. Но таков, похоже, истинный секрет покупательского счастья. История Toyota Avensis Avensis первого поколения заводской индекс T22 , выпускавшийся как как седан, хэтчбек и универсал, сменил модель Carina E в 1997 году. Поначалу у новинки обнаружился целый ворох детских болезней.
Мечтал о ней три года.... Машина очень порадовала. Комфортная, хорошая шумоизоляция, да и динамика на тот момент очень понравилась. На прошлой неделе сделал ТО 60 000 км.
На фото — версия «первый рестайлинг». Недостатки Клиренс 140 мм. Моторы Все бензиновые моторы — атмосферные. Дружит с МКП или вариатором, равно как и топовый 2. Моторы Toyota неубиваемые — миф или правда? Конструкции родственные. У всех алюминиевый блок, распределенный впрыск, цепной привод ГРМ, есть гидрокомпенсаторы. Проблемы в целом одинаковые. Повышенная склонность к образованию нагара и жору масла. По ранним моторам много жалоб на сбои электроники, управляющей высотой подъема впускных клапанов Valvematic. У ранних машин быстро умирал водяной насос — после первого рестайлинга ставили модернизированный.
Toyota Avensis 2008 г. 1.8MT. Детальный обзор седана
Более того, в 2018-м продажи седанов и универсалов Toyota Avensis в Европе прекратят. Тамошние клиенты грустить не станут: за 17 лет тираж составил 1 711 800 машин, а в 2014-м падающий спрос и так достиг скромных 30 тысяч штук. А чтобы хоть как-то продержаться ещё три года, японцы затеяли глубокую модернизацию нынешнего Авенсиса, который находится в строю аж с 2008 года. Хотя нам от этого ни жарко ни холодно — с нашего рынка модель ушла ещё в 2012-м. Наиболее быстрый Avensis оснащён 143-сильным турбодизелем и шестиступенчатой «механикой». Стилисты тщательно маскировали образ дореформенной машины. Спереди автомобиль не узнать! Обновлены фары теперь светодиодные , решётка радиатора, передний бампер, капот и крылья. Задняя часть выглядит иначе из-за видоизменённых бампера, фонарей и крышки багажника.
Она сочетает в себе стильный дизайн, высокую надежность и комфорт, а также улучшенные характеристики, делая ее прекрасным выбором для тех, кто ищет надежный и современный автомобиль. Тойота Авенсис 2008 рестайлинг: обновленный облик и улучшенные характеристики Тойота Авенсис 2008 года рестайлинг — это модель, которая привлекает внимание своим современным и элегантным дизайном. Обновленная передняя часть автомобиля с новой решеткой радиатора и переработанными фарами придает ему свежий и стильный вид. Задняя часть автомобиля также была изменена, добавляя динамики и привлекательности. Улучшенный интерьер и новые технологии Внутри Тойоты Авенсис 2008 рестайлинг вы найдете улучшенную отделку салона и использование качественных материалов. Комфорт и функциональность — вот главные принципы, которыми руководствовались разработчики. Новые технологии, такие как системы безопасности и развлечений, добавляют дополнительные уровни комфорта и удовольствия во время поездок. Улучшенные технические характеристики Тойота Авенсис 2008 рестайлинг также получила обновленные технические характеристики. Улучшенная подвеска и система управления обеспечивают более плавное и комфортное вождение. Новые двигатели повышают динамические характеристики автомобиля и улучшают его экономичность. Размер колес Тойота Авенсис 2008 рестайлинг Одним из важных аспектов автомобиля является размер колес. В случае с Тойотой Авенсис 2008 рестайлинг, размер колес может варьироваться в зависимости от комплектации и предпочтений владельца.
Although an extensive revamp of the previous generation Carina E, the only main common parts were the engines, with an all new style of body. The car was built at the Burnaston factory in Derby. At the same time, production of the five-door Toyota Corolla also started at the British plant. The first generation Avensis had the option of four engines 1.
Однако дизайн для меня не имел практически никакого значения, ведь когда сидишь внутри, его не видно. Передняя часть вполне стандартная для Toyota, а вот задняя вызывает у людей смешанные чувства, но лично мне нравится. Багажное отделение составляет 520 литров. Весьма внушительный объем, по крайней мере несколько мешков картофеля или пара трупов туда поместятся легко. Задние сиденья можно сложить, при этом образуется ровный пол. Длинномерные грузы здесь перевезти не проблема. К недостаткам можно отнести то, что петли крышки багажника «съедают» часть полезного пространства. Под капотом установлен бензиновый двигатель объемом 2 литра и мощностью 147 л. Да, «лошадей» вроде бы не так уж и мало, однако из-за простого 4-ступенчатого «автомата» разгон до сотни по паспорту составляет 11 секунд. Если честно, то это просто ни о чем. Нет, для комфортного перемещения по городу или даже по трассе этого вполне достаточно, но если вы любитель активной езды, то этот автомобиль не для вас. Что же касается плавности хода и рулевого управления, то вкупе с нежесткой резиной автомобиль ведет себя очень мягко. Avensis проглатывает мелкие неровности, доставляя комфорт его владельцу и бережно относясь к его пятой точке. Что ни говори, а подвеска здесь действительно очень мягкая и энергоемкая, даже чересчур. Однако это отрицательным образом сказывается на управляемости, у автомобиля не самый отзывчивый руль, и на больших скоростях он ведет себя не очень уверенно. Так что погонять не получится, но он для этого и не создавался. На некоторых форумах пишут, что подвеска без вмешательств может проехать 150—170 тыс. Не могу сказать, правда это или нет. Однако после покупки автомобиля я по подвеске не делал ровным счетом ничего тьфу-тьфу-тьфу. После того как пригнал, даже на диагностику не отвозил, если все устраивает и ничего не стучит, то чего ехать-то? Однако проездив 8 месяцев, решил все-таки для успокоения души показать машинку на СТО и проверить, в каком она состоянии. Как итог — мастер сказал через 10 тыс. И все.
Safety is strong; good reliability and great warranty sweeten the deal
- Обзор характеристик тойота авенсис (toyota avensis) 2008 года
- Тойота Авенсис 2008 технические характеристики и полный обзор автомобиля
- Toyota Avensis 3 / T270 (2008-2015) – прощание славянки
- Фото и видео Toyota Avensis 2006 - 2008 — Бибипедия
Недостатки Toyota Avensis 2003—2008 года
новость вышла, что тойота с середины года прекращает поставки авенсисов в Россию. Avensis еще при первом знакомстве произвёл впечатление добротного автомобиля, больше всего понравилась подвеска колёс. Отзывы владельцев Toyota Avensis II помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. Discover the Euro NCAP Toyota Avensis 2009 safety assessment: detailed results, crash test picture, videos & comments. новость вышла, что тойота с середины года прекращает поставки авенсисов в Россию. The 2008 Toyota Avensis range of configurations is currently priced from $5,733.
Трансмиссия
- Названа недорогая и неугоняемая Тойота: салон просторный, багажник большой
- Эксперт «ЗР» назвал «вечную» версию Toyota Avensis 2008 года с атмосферным ДВС
- Отзыв Toyota Avensis 1.8 16v VVT-i (2008 г.)
- Новый Toyota Avensis был признан самым безопасным автомобилем в своем классе
- Проблемы и минусы Тойота Авенсис 2
- Обзор характеристик Тойота Авенсис (Toyota Avensis) 2008 года
Отзыв Toyota Avensis 1.8 16v VVT-i (2008 г.)
И это не случайно, — отметил Тьерри Домбревал, первый вице-президент по продажам и послепродажному обслуживанию компании Toyota Motor Marketing Europe. Новый Avensis воплощает в себе концепцию превосходного качества, которая проявляется в более высоком уровне пассивной и активной безопасности». Как подчеркнул Тьерри Домбревал: «Мы очень горды тем, что завоевали 34 балла, что сделало новый Avensis самым безопасным автомобилем в своем классе». Toyota Avensis имеет лучшие в своем классе показатели по пассивной безопасности. Это обеспечивается усиленной структурой кузова в сочетании с системой MICS Minimal Intrusion Cabin System , компоненты которой спроектированы для поглощения и рассеивания энергии удара.
В течении пяти по 2002 год включительно, Авенсис выходил в серии в трех типах кузова — седан, универсал и лифтбек. На Миллениум модель модифицировали, а 2022-м выпустили уже второе поколение которое стало открытием автосалона в Болонье В первой половине 2003 года Авенсис 2 ушел в серию. Проектом занималась французской студия Toyota и им удалось изменить привычный облик. В 2006 году на обозрение публики была представлена обновленная версия Тойота Авесис 2. Его отличал новый стиль решетки, современная на тот момент оптика более продвинутый интерьер. Осенью 2008 года на Парижском автошоу презентовали уже 3-е поколение модели. Слабые места и недостатки Тойота Авенсис с пробегом Если автомобиль не побывал в свое время в ДТП и за ним ухаживали, то родной металл кузова и лакокрасочное покрытие за 20 лет не пострадали. Качество Тойота. При этом обратите внимание, на то, что дорестайлинговая версия Авенсис имела различные оттенки окраса бампера и капота. Так было задумано дизайнерами, но этот факт вводит иногда покупателя в заблуждение. Больше всего нареканий, как ни странно, получила оптика. Уже после нескольких лет эксплуатации у отражателей начал разлетаться зеркальный слой, к тому же из-за недостаточной герметизации фар, они часто запотевают. Двигатели Первоначально Авенсис 2 комплектовали 1. В третьей версии линейку дополнили бензиновый 2. В СНГ двигатели 1. При выборе дизельного варианта подержанной Авенсис 2 с дизельным мотором советуем не рассматривать 175 л. Его разработчики сделали слишком чувствительным к качеству топлива и в случае чего может преподнести неожиданный сюрприз.
Однако, стойки и втулки переднего стабилизатора, могут выйти из строя даже после пробега около 30 тыс. Ступичные подшипники могут начать шуметь после пробега 95000 км. Рычаги подвески с амортизаторами иногда приходят в негодность после пробега приблизительно 170000 км. Странная, по европейским меркам, задняя многорычажная подвеска со стойкой направляющей, чувствительна к малейшим лифтам и наделяет автомобиль излишней вертлявостью при износе. В ремонте задняя подвеска достаточно часто «радует» наглухо закисшими соединениями, требуя применения паяльной лампы и болгарки. Очень низкий свес переднего бампера Свес переднего бампера очень низкий — это явный недочет, подъезжая к бордюру машина легко цепляет его. Съехать с бордюра тоже непросто: пластиковый кожух бампера может легко повредится, также он тянет за собой бампер, который соскакивает с защелок. Основные недостатки Toyota Avensis 2003-2009 гг. Прикрутил болтом новые «ушки», но прожили они не долго, снова лопнули на съезде с высокого бордюра; Некоторые запчасти дорогие, некоторые — тяжело найти; Менял штатные линзы; Не работал дисплей бортового компа, ремонтировал, сказали, что пришли в негодность резисторы на микросхемах; В кожаном варианте, сидения имеют недочеты, они сделаны таким образом, что по краям есть как бы бортики боковые поддержки , полному человеку они мешают, также коротковата подушка; Через восемь лет эксплуатации, начались проблемы с омывателем фар, забило форсунку грязью; После 48000 км пробега поломалась рулевая рейка, менял; Помощнее бы двигатель, была бы лучше динамика; Случалось, что сами закрывались электронные замки; Шумоизоляция заставляет желать лучшего; После пробега 35000 км, начал трещать руль, на СТО сказали, что засор в червячной паре; Перестал работать испаритель кондиционера, ремонт обошелся в 265 тыс. Подведём итоги. Тойота Авенсис 2-го поколения отличилась довольно-таки противоречивой репутацией. Хотя и спроектирована модель была не совсем удачно, недостатки исправили позже. Если все же брать подержанную Т250, то лучше 2007, 2008 года выпуска. Хочется попросить владельцев такой машины, пожалуйста, напишите о своих впечатлениях и проблемах, с которыми Вы, возможно, сталкивались. Уязвимые места и неисправности Toyota Avensis II was last modified: 2 февраля, 2022 by Administrator 1 голосов: в среднем: 3,00 из 5 Загрузка... Впервые был представлен в 2008 году.
До этого Александр Виноградов провел исследование и выяснил , какие автомобили можно купить на вторичном рынке вместо Lada Granta. Хорошо оснащенная Lada Granta стоит миллион рублей. За эту сумму можно купить подержанный Kia Rio третьего поколения. Модель продавалась в России с атмосферными бензиновыми моторами объемом 1,4 и 1,6 л. За миллион рублей можно купить рестайлинговый седан Volkswagen Polo. Под капотом установлен двигатель 1.
Фото и видео Toyota Avensis 2006 - 2008
Важным преимуществом Тойота Авенсис 2 на протяжении двух десятков лет стали надежность основных агрегатов и хорошая проходимость. Предыдущие поколение Avensis выпускается с 2003 года, а в 2006 модель подверглась легкому рестайлингу, изменившему форму переднего бампера, решетки радиатора и всей оптики. В Toyota Avensis установлены восемь динамиков, которые отлично справляются со своей задачей. The new, third-generation Avensis made its world debut as the centrepiece of Toyota’s stand at the Paris motor show in October 2008. Последний выпуск Авенсиса мне не очень понравился из-за отделки внутри салона, но может я был не в той комплектации, однако советую всем такое авто.