Главная Новости Членские организации Столичный профсоюз работников связи проверил качество летней оздоровительной кампании Членские организации. В пятницу руководитель профсоюза летного состава России Мирослав Бойчук рассказал о том, что с властями удалось достичь договоренности по спискам работников авиации, которые будут привлечены к воинской службе в рамках мобилизации. Президент профсоюза летного состава (ПЛС) России Мирослав Бойчук заявил о договоренности с властями по формированию. Профессиональный союз гражданского персонала Вооруженных Сил России.
Сертификаты и лицензии
- Главные новости
- Профсоюз летного состава россии
- Профсоюз летного состава рассказал о решении вопроса с мобилизацией пилотов
- Профсоюз летного состава гражданской авиации россии
- Сертификаты и лицензии
- Профсоюз пилотов: «Аэрофлот» урезает зарплаты летному составу, чтобы не потерять господдержку
Профсоюз летного состава гражданской авиации россии
Ранее сотрудники авиакомпании «Аэрофлот» сообщили, что с 1 января 2021 года почти в три раза сократятся зарплаты членам летных экипажей. Пилот авиакомпании Андрей Литвинов объяснил, что сокращение связано с тяжелым финансовым положением из-за пандемии коронавируса. Еще один сотрудник перевозчика подчеркнул, что урезание средств коснется как вторых пилотов, так и командиров самолетов, однако уходить из «Аэрофлота» он не собирается. Президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов тогда подчеркнул, что приказ о сокращении зарплаты подписали еще 27 октября. В документе указано, что изменения вносятся в связи с оптимизацией заработной платы.
В августе гендиректор ПАО «Аэрофлот» Виталий Савельев допустил возможность банкротства российских авиаперевозчиков осенью 2020 года. По его словам, до кризиса в отрасли, вызванного пандемией COVID-19, на рынке наблюдалось избыточное предложение, и после двукратного снижения пассажиропотока компании вынуждены бороться всеми способами за клиентов, в том числе снижая цены на перелеты.
От AviaImages. RU — Дефицита летного состава в российских авиакомпаниях пока нет, заявил президент профсоюза летного состава Мирослав Бойчук. Об этом сообщает ТАСС.
Самолет первоначального обучения они бы пробивали, какой нужен наш, российский. Чтобы курсанты могли бить его.
Они бы занимались программами обучения, финансированием летных училищ, распределением. Кроме того, надо разогнать этих руководителей. Бухгалтера пришли и они только прибыль считать умеют: уменьшить расходы, увеличить доходы. За какой счет? Что такое безопасность? Вообще никакого понятия не имеют. Профессионалы должны быть, а этих на помойку всех», - заключил собеседник НСН.
Ранее одной из причин катастрофы Ан-148 «Саратовских авиалиний» в 2018 году были названы ошибочные действия экипажа при наборе высоты. К такому выводу пришли специалисты Межгосударственного авиационного комитета МАК , который обнародовал свой отчет о расследовании трагедии. Президент «Шереметьевского профсоюза лётного состава» Игорь Дельдюжов уверен, что опять пытаются свалить всю вину на пилотов вместо того, чтобы расследовать глубинные причины недостаточной квалификации пилотов в российской гражданской авиации. Об этом он рассказал в эфире НСН.
По словам президента «Шереметьевского профсоюза лётного состава» Игоря Дельдюжова такое пристальное внимание к пилотам связано с участившимися катастрофами, в частности, с крушением Boeing в Казани. Об этом он рассказал в беседе с НСН. Росавиация издает приказы эпизодически, отстраняет пачками пилотов. При чем есть пилоты, которые только получили пилотские удостоверения, а их тут же лишили. А есть люди, которые уже давно летают, налетали тысячу часов. Это когда в Казани Boeing разбился, начали проверять. Один пилот оказался из штурманов переученный, а второй из борт-инженеров. Стали проверять и выяснили, что в Питере есть такой авиационный учебный центр и в нем были нарушения : приписывали налет, тем самым незаконно выдавали свидетельства», - объяснил он. Профсоюз пилотов: Россия не в состоянии обучать своих лётчиков Дельдюжов также обратил внимание, что уменьшение количества пилотов в России связано не только с аннулированием удостоверений пилотов, но и с закрытием обучающих авиацентров. А в летных училищах из-за недофинансирования не хватает инструкторов, которые учат курсантов. Не хватает денег на запчасти. Потому что самолеты первоначального обучения и запчасти надо покупать в Австрии. Как вообще эту оплату производить там. Вообще не представляю.
В профсоюзе заявили о решении вопроса с мобилизацией пилотов
В авиакомпании подчеркнули, что предложение ШПЛС внедрить «независимых экзаменаторов» в структуру Росавиации может расцениваться как послабление требований к квалификации пилотов, что категорически не соответствует интересам гражданской авиации России и может привести к снижению уровня безопасности полетов. Он также добавил, что внеочередные летные проверки в авиакомпании проводятся только в случае пропуска пилотом очередной проверки либо согласно программе анализа полетных данных — когда пилот показывает предельные отклонения и инциденты во время перелета. Так, в Федеральном агентстве воздушного транспорта опровергли массовые обращения пилотов в ведомство по поводу внеплановых проверок со стороны работодателей. Также ФАВТ обратило внимание, что в Воздушном кодексе четко прописан порядок подготовки пилотов к полетам. Согласно документу, все процедуры и проверки полностью лежат в поле ответственности авиакомпании. В соответствии с нормами Воздушного кодекса авиакомпания самостоятельно отвечает за готовность пилотов к выполнению полетов. В этой связи вопрос их допуска к полетам находится в компетенции авиаперевозчиков.
Обеспечение безопасности полетов является абсолютным приоритетом, и руководствам авиакомпаний следует принимать исчерпывающие меры по недопущению его снижения», — резюмировали в Росавиации. Глава ШПЛС говорит о нескольких десятках обращений, таким образом предлагая изменить правила проведения проверок и ухудшить безопасность полетов из-за менее 1 процента пилотов, работающих в России. Вероятно, несколько десятков пилотов, которые пожаловались, попросту профнепригодные и не смогли пройти проверку. Можно сравнить с экзаменами в университете.
Вячеслав Прыжков ответил Александру Александр , дело не в здоровье а в том, что сейчас эта специальность на фронте не нужна!
Это раз! Во вторых стрелки и мехводы из лётчиков так себе, и учить хотя бы стрелять и штурмовать окопы нужно время и не мало! И это к тому же расход не профильного ресурса.
Информация главного бухгалтера о финансовом состоянии ПЛС России. Разное Дополнительно в повестку дня были добавлены вопросы: — о формировании налоговой базы при учете финансовых затрат работодателя на СКЛ работников, — о необходимости создания отраслевого тарифного соглашения и наличия официальной стороны работодателей, — об индексации заработной платы работников, — об особенностях работы инструкторского состава учебных заведений ГА, — о перспективах изменения статуса бортовых операторов, выполняющих специальные работы в составе транспортных ВС.
Были подведены итоги комплексной работы: — по созданию проекта Особенностей проведения СОУТ сорвана попытка принятия неприемлемой для ПЛС России редакции документа , — по реализации Федерального закона от 27 ноября 2001 г.
То есть, выявлены нарушения. Это катастрофа! Проверяющие из Счетной палаты не ожидали таких масштабов нарушений.
Затем контролирующий орган предложил Пенсионному фонду проверить личные дела более 9 миллионов пенсионеров.
Разместите свой сайт в Timeweb
- В профсоюзе заявили о решении вопроса с мобилизацией пилотов - Новости
- Сертификаты и лицензии
- За что борется Шереметьевский профсоюз летного состава?
- Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
АВИА ПРЕСС ФОТО
Профсоюз летного состава России поздравляет мужественную и сильную половину нашей страны с 23 Февраля, с днем Защитника Отечества! Лидер объединения лётного состава перечислил проблемы, с которыми столкнётся авиация из-за санкций. Первичная профсоюзная организация летного состава ОАО «Авиакомпания «Россия» профессионального союза летного состава России (по согласованию). Лидер объединения лётного состава перечислил проблемы, с которыми столкнётся авиация из-за санкций. Президент профсоюза летного состава (ПЛС) России Мирослав Бойчук заявил РБК о договоренности с властями по формированию списка работников авиации, которых не коснется частичная мобилизация.
За что борется Шереметьевский профсоюз летного состава?
| Что недоговаривает профсоюз летного состава России - Российская газета | Президент профсоюза летного состава (ПЛС) России Мирослав Бойчук в пятницу, 23 сентября, заявил, что с руководством страны достигнута договоренность, согласно которой будет сформирован список работников авиации, которых частичная. |
| Что недоговаривает профсоюз летного состава России | Избран Президентом Профсоюза летного состава России на очередной срок на XII Съезде, состоявшемся 25-26 февраля 2010 года. |
| Профсоюз пилотов: «Аэрофлот» урезает зарплаты летному составу, чтобы не потерять господдержку | Об этом 23 сентября заявил президент профсоюза летного состава (ПЛС) России Мирослав Бойчук, сообщает РБК. |
Россиянам рассказали, кому повысят пенсию в конце весны
Профсоюз летного состава рф новости доплата к пенсии. «Договор был с Профсоюзом летного состава России, пенсионерами, входящими в этот профсоюз о том, что социальные добавки к пенсии неприкосновенны – об этом заявил Путин. Отправить донат Пожаловаться. В профсоюзе лётного состава (ПЛС) России сообщили о договорённости с властями по формированию списка работников авиации, которых не коснётся частичная мобилизация. Шереметьевский профсоюз летного состава рф новости доплата к пенсии. Подробная информация об авиапредприятии Профессиональный союз лётного состава России: сфера деятельности, проекты, адрес, телефон, контактные лица и т.д. В профсоюзе лётного состава (ПЛС) России сообщили о договорённости с властями по формированию списка работников авиации, которых не коснётся частичная мобилизация.
Что недоговаривает профсоюз летного состава России
Главная» Новости» Профсоюз летного состава рф новости доплата к пенсии. Собственно потому я и удивился шуму в СМИ по поводу того, что Шереметьевский профсоюз летного состава (ШПЛС) вдруг провел опрос пилотов "Аэрофлота" на тему того, не пытается ли кто-то на них давить и создавать невыносимые условия работы. 4 августа 2023 г., – Дефицита летного состава в российских авиакомпаниях пока нет, заявил президент профсоюза летного состава Мирослав Бойчук. Новости профсоюза работников лесных отраслей. Новости профсоюза летного состава России.
Пилотов, посадивших в поле Airbus А 320, вынуждают уволиться — реакция профсообщества
| Профессиональный союз летного состава России | Профсоюз летного состава рф новости доплата к пенсии. |
| Профсоюз ЛС России | Шереметьевский профсоюз летного состава рф новости доплата к пенсии. |
| Профсоюз пилотов: «Аэрофлот» урезает зарплаты летному составу, чтобы не потерять господдержку | В профсоюзе лётного состава (ПЛС) России сообщили о договорённости с властями по формированию списка работников авиации, которых не коснётся частичная мобилизация. |
Профсоюз летчиков защитит от увольнения пилотов «Уральских авиалиний»
Кроме того, трудовой кодекс позволяет 20 часов в месяц и 120 часов в год перерабатывать рабочего времени от нормы. У нас 36 часовая рабочая неделя у летчиков, потому что работа вредная, опасная и в особых условиях, имеющая особый характер. Но эти 36 часов в неделю вообще никто не считает. Летчики сами не считают, потому что у них сдельная система оплаты, им платят за налеты, а не за рабочее время. А руководство компаний не считает, потому что они ввели суммированный учет рабочего времени», - рассказал он. Илья Черт: Виноваты сами авиакомпании Чтобы изменить ситуацию, которая сложилась на сегодняшний день в российской авиации, по словам президента «Шереметьевского профсоюза лётного состава» необходимы реформы. В частности, он посоветовал всерьез задуматься о воссоздании Министерства гражданской авиации и увольнении нынешнего руководства.
А нужен МГА. Мы 20 лет уже говорим об этом, что надо воссоздать. Они бы этим занимались. Самолет первоначального обучения они бы пробивали, какой нужен наш, российский. Чтобы курсанты могли бить его. Они бы занимались программами обучения, финансированием летных училищ, распределением.
Кроме того, надо разогнать этих руководителей.
Об этом он рассказал в беседе с НСН. Росавиация издает приказы эпизодически, отстраняет пачками пилотов. При чем есть пилоты, которые только получили пилотские удостоверения, а их тут же лишили. А есть люди, которые уже давно летают, налетали тысячу часов. Это когда в Казани Boeing разбился, начали проверять.
Один пилот оказался из штурманов переученный, а второй из борт-инженеров. Стали проверять и выяснили, что в Питере есть такой авиационный учебный центр и в нем были нарушения : приписывали налет, тем самым незаконно выдавали свидетельства», - объяснил он. Профсоюз пилотов: Россия не в состоянии обучать своих лётчиков Дельдюжов также обратил внимание, что уменьшение количества пилотов в России связано не только с аннулированием удостоверений пилотов, но и с закрытием обучающих авиацентров. А в летных училищах из-за недофинансирования не хватает инструкторов, которые учат курсантов. Не хватает денег на запчасти. Потому что самолеты первоначального обучения и запчасти надо покупать в Австрии.
Как вообще эту оплату производить там. Вообще не представляю. Курсанты заканчивают училища, диплом получают, потому что они теорию всю сдали.
Сотрудник Счётной палаты России сообщил, что их организацией были рассмотрены обращения многих граждан РФ, в которых они жаловались на то, что им Пенсионный фонд России и Социальный фонд РФ установили пенсию не соответствующего размера сотрудники этих организаций не учли все положенные факторы для большего начисления пенсии. То есть, выявлены нарушения. Это катастрофа!
Проверяющие из Счетной палаты не ожидали таких масштабов нарушений.
Однако всем известно, как акционеры и администрация этого добиваются жаль, у пассажиров никто не спросил, согласны ли они, чтобы их самолет пилотировал усталый летчик, согласный работать в таком режиме. На сегодняшний день практически повсеместно идет превышение недельной нормы рабочего времени - 36 часов, установленных Постановлением Минтруда. В итоге повышенная утомляемость летчиков, синдром хронической усталости, такой поход калечит личный состав … По словам Альфреда Малиновского, более 70 пилотов «Аэрофлота» письменно заявили о том, что не успевают восстанавливать силы и при подобной нагрузке не могут обеспечить безопасность полетов. Касаясь вопроса сокращения экипажа до 2-х пилотов, как устанавливается поправками, глава профсоюза летчиков России, рассказал корреспонденту портала об исследованиях, проводившихся в свое время во Владивостоке, целью которых было определить степень утомляемости пилотов и возможность для их отдыха во время полета.
Экспериментальный экипаж состоял из 3-х человек, один из них — резервный, но какой же это резерв, если летчик при этом летит в салоне, где шумят дети, питаются и передвигаются пассажиры и т. В Европе при констатации превышения норм времени в полете резервному экипажу на борту предоставлены лучшие условия, дополнительные места для отдыха. Выходит, нас с вами как пассажиров вряд ли могут радовать поправки в 139 приказ Минтранса, которые не позволяют быть уверенными ни в их безвредности для здоровья членов экипажей, ни в соответствии с нормами обеспечения безопасности полетов а летчики рискуют наравне со всеми, кто находится на борту. Недавно Генпрокуратура назвала главную причину авиакатастроф в России.