Приобретайте переключатели стеклоочистителя для автомобилей ВАЗ по доступным ценам с доставкой по Калуге, Москве и России.
Описание: Переключатель дворников VESTA NEW
- Переключатель дворников (стеклоочистителя) – купить б/у с разборки в России
- 🌟 Похожие видео
- Артикул: 2705.3709-300
- Вопрос по дворникам
Ремонт переключателя стеклоочистителя
Единственное, что во втулки ежемесячно закапываю касторового масла, это очень заметно увеличивает скорость работы. В принципе, меня дворники полностью устраивают. И в сильный дождь на второй скорости дворники машут ещё немного быстрее. Прерывистый режим само собой не работает :.
Есть идея сделать регулируемую паузу - но это скорее понты, чем необходимость.
Например, если нам нужна пауза между взмахами 10 секунд, нужно включить дворники в прерывистый режим, затем выключить их, через 10 секунд включить обратно прерывистый режим. Все, теперь дворники будут автоматически включаться каждые 10 секунд. Преимущества реле стеклоочистителя с регулируемой паузой перед стандартным: диапазон изменения паузы от 1 до 70 секунд; ход щёток при подаче воды начинается с задержкой в 0,5 секунды, что позволяет накопить достаточное количество воды на лобовом стекле до первого взмаха щёток и избежать трения по сухому стеклу; если кратковременно включить подачу воды на стекло, дворники делают 3 взмаха со стандартным реле - 4 взмаха, последний обычно идет уже по сухому стеклу и царапает его , если удерживать подачу воды, дворники делают 4 взмаха; если включить омыватель буквально на пол-секунды, дворники делают только 2 взмаха. Похожие статьи:.
Делаем один взмах дворниками и едем дальше. Как только появилась необходимость ещё раз очистить стекло, включаем режим 1. Система запоминает интервал времени между первым взмахом и вторы и начинает включать дворники с этим интервалом. Для наглядности сделайте следующее.
Работа стеклоочистителя возможна после разблокировки замков дверей, а также некоторое время после остановки двигателя, при условии, что дверь водителя не открывалась. Выключение стеклоочистителя после остановки двигателя осуществляется или с помощью подрулезого рычага, или при открывании двери водителя. Рычаг переключателя стеклоочистителей I — нейтральное положение. Очистители и омыватели стекол выключены. Положение фиксированное. II — включен прерывистый режим или режим «Aвто»работы очистителя ветрового стекла в вариантном исполнении, см.
III — включена малая скорость очистителя ветрового стекла. IV — включена большая скорость очистителя ветрового стекла. В вариантном исполнении большая скорость очистителя включится только при заведенном двигателе, иначе щётки стеклоочистителя выйдут из парковочного положения для удобства замены щёток. V — на себя, включен омыватель ветрового стекла. Положение нефиксированное.
Интервальный переключатель дворников на Рено Дастер, Логан, Сандеро, Веста, Иксрей
Что скажете, братья по туарегу, с чего начать? Или нужно менять кабель без вариантов? Братан, ты как будто бы в моем Туареге побывал! Один в один ситуацию описал!!!
А ни кто, наверняка, и не планировал что либо дорабатывать... Есть другие премиальные автомобили с иными более продвинутыми допами... Да я совсем не про продвинутые допы, а про такие мелочи которые есть в любом бюджетном авто с завода: элементарно вешалки-крючка нет, бутылку с водой поставить некуда, в карманы за водительским и пассажирским сиденьями не понято что туда положить, а так же карманы в дверях неудобные. Ниш и полочек добавить не плохо бы в "торпеде". У меня вместо очечника, который ну очень нужен, датчик объёма.
В этой ветке чаще всего рассматриваются следующие вопросы. Общаясь на перечисленных выше ветках, автовладельцы имеют возможность задавать вопросы относительно технических проблем, возникших с их транспортными средствами, и получать на них ответы от других пользователей. Авторынок Людям, желающим продать свой nissan almera, форум алмер поможет отыскать потенциальных клиентов.
И стекло там "горячее", нежели внизу. Направил весь поток воздуха, от всех "жабр" на стекло. А козырьки не дают ему уходит от стекла вдоль потолка. Да и мне не так душно стало. Стекло стало очень быстро нагреваться и очищаться.
📽️ Похожие видео
- Всё о щетках автомобильных стеклоочистителей, дворниках
- RU806U1 - Переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя транспортного средства - Яндекс.Патенты
- Не работает прерывистый режим дворников
- Добавить комментарий
- Видео работы штатных стеклоочистителей
- Переключатель дворников Лада Веста: ключевая деталь для безопасности на дороге
Купить переключатели стеклоочистителя ВАЗ цена
Использование: в конструкциях переключателей автомобильных стеклоочистителей со стеклоомывателями. Стал счастливым обладателем РП 2008 г. 2,3 ма с передними дворниками при включении зажигания срабатывают 2 раза(независимо от положения переключателя режима. новости космоса. 1M просмотров. Переключатель дворников выключен, при включении в прерывистый режим временной интервал становится 5 секунд. Если вы хотите купить переключатель стеклоочистителей для Вольво FH(4) FM(4) без датчика дождя, просто позвоните нам! Неполадки в работе стеклоочистителя могут быть связаны с поломкой моторедуктора, реле, переключателя, а также износом или деформацией механических деталей.
Регулировка интервала работы передних дворников. Постоянный режим работы задних дворников
Как он доставлялся опустим, неинтересно будет это. Сегодня утром получив посылку, покрутив в руках, решил в обед ставить. Слава предупредил меня, что штекера разные, но не зря Слава мозг он предусмотрительно взял с штекером. Тк количество и цвет проводов совпадал с моим, было решено просто перекинуть провода из штекеров.
Провода вытаскивал крупной иголкой, снизу штекера есть защелка, ее надо чуть вытащить, и иголкой подгибал стопор внутри штекера, провода легко выходили из гнезда. Предварительно зарисовал провода, какого цвета и куда заходят.
Должна получится гладкая поверхность. Поставьте деталь на место. Смажьте основание специальным литолом. Подойдут Фиол, Солидол, Циатим или аэрозольные смазки технического предназначения. В версиях ПП, где отсутствует включение противотуманных фар, ближний и дальний свет подключается проводом к плате напрямую. Из-за этого может плавиться контакт, но такая поломка случается довольно редко. Если БС и ДС перестали включаться, попросите мастера сервиса проверить плату основного блока и провода рукояток.
Специалист подскажет стоит ли покупать новое устройство, или его выгоднее починить. Неисправность устройства выявляется по сбоям работы стеклоочистителя. Нарушение работы омывателей, отдельных режимов, переключения дальнего и ближнего света — симптомы поломки подрулевого переключателя. Попадание влаги в корпус. Она провоцирует поломки крепёжа, нарушает работа контактов на плате. Износ устройства. Техника может стареть. Износившуюся деталь лучше заменить, чем починить. Как снять подрулевой переключатель на Лада Веста Чтобы разобрать устройство, не обязательно снимать весь блок.
Отключите рычаги, выкрутив винты, вытащив пломбу. Для манипуляций со всем блоком, придётся демонтировать руль, подушку безопасности. Разборка занимает пять минут. Сначала отсоедините пластиковый корпус, находящийся поверх рулевой колонки, сняв два винта.
Комбинированные переключатели могут управлять различными приборами и системами, именно они сегодня находят самое широкое применение. Обратите внимание, что на нашем сайте вы можете купить подрулевые переключатели оптом. Конструкция подрулевых переключателей Конструктивно подрулевой переключатель объединяет в себе четыре узла: Многопозиционный переключатель с выведенными электрическими контактами для подключения к цепям управления соответствующими приборами Органы управления — рычаги, на которых дополнительно могут располагаться кнопки, кольцевые или поворотные рукоятки при этом их переключатели находятся внутри корпуса рычага Корпус с деталями для крепления переключателя на рулевой колонке В переключателях указателей поворота — механизм автоматического отключения указателя при вращении руля в обратном направлении В основе всей конструкции лежит многопозиционный переключатель с контактными колодками, контакты которых замыкаются контактами на рычаге при переводе его в соответствующее положение.
Рычаг может перемещаться в одной плоскости во втулке или сразу в двух плоскостях в шаровом шарнире.
А для CAN-шины уплывшая в неподходящий момент скорость может оказаться губительной об этом, кстати, будет интересная история. Ок, добавляем кварц. Кстати, вот так выглядит экран настройки тактирования STM32: А стоп, погодите, не тот скриншот. Хотя согласитесь, перепутать не сложно: Плату хотелось развести так, чтобы "было красиво". Старался сделать все симметрично. Размеры посадочных мест выбирал такие, чтобы было удобно паять и в принципе реально запаять человеку без богатого опыта пайки.
Вся мелочь выбиралась под 1206 они же 3216. Или наоборот... Не важно, короче они достаточно мелкие но вполне паяются руками обычным паяльником обычным - это не тем которым батя в детстве чайники и тазы запаивал, а обычным для микроэлектроники. К слову есть еще 1608 1. Чтобы лучше представить размер - вот картинка не моя. Еще можно погуглить SMD Challenge. Монтаж в авто Первый вариант дизайна предполагал монтаж "на проводах".
Захотелось сделать более user friendly устройство. Чтобы не бояться за его изоляцию, отрыв проводов и т. Хотелось чтобы прямо plug-and-play. Сел переделывать плату... Поставил себе задачу - уместить все на плате размером с сам OBD-разъем. Задачка получилась не из легких - OBD-разъем содержит 16 пинов которые стоят с довольно большим шагом чтобы занимать большую часть площади разъема, но в то же время с маленьким шагом, недостаточным для того, чтобы разместить компоненты между ними. Где-то подсмотрел дизайн в форме стэка двух плат, соединенных вертикально контактными гребенками.
Получилось как-то так: На "нижней" плате на данной картинке не настоящий OBD. В тот момент я еще не нашел готового посадочного места и заменил его чем-то отдаленно похожим сходство было настолько отдаленным, что оно было только в количестве контактов. Попутно перенес почти всю "рассыпуху" на нижнюю сторону платы, так как ей перестало хватать места на верхней стороне. Ну и еще для красоты и эстетики - на виду оставил только "красивые" компоненты. Да, вот так примерно выглядит разводка, платы: До первого заказа готовой платы было еще несколько итераций. Менял посадочные места компонентов чтобы все влезло и было удобно паять. Например кварц с through hole когда из него торчат две длинные ноги которые надо пропустить через плату насквозь заменил на SMD.
Заказываем плату Тут ничего хитрого. Заказал только верхнюю плату для отладки дизайна и пробной сборки. Минимальная партия - 5 штук. Вышла что-то около 200-300 рублей за партию. Отправляем архив с файлами, которые экспортирует KiCad, настраиваем параметры цвет платы, толщина, обработка, и т. От момента заказа до момента получения на почте проходит примерно 2 недели. Сам заказ выполняется очень быстро.
Паяем Из оборудования для пайки у меня был только современный паяльник TS-100 купленный на Алике. TS-100 обыкновенный, с дефолтным жалом Чем хорош такой паяльник: он питается от 12 вольт, легкий, удобный, имеет возможность смены жала много разных форм под разные задачи , быстро нагревается, имеет возможность настройки и калибровки. Более того, ему даже можно сменить прошивку. Да, у паяльника есть прошивка и ее можно обновить. Изначально я заказал жало ровно как на фото выше. Оказалось что паять им SMD компоненты крайне неудобно. Умные люди посоветовали взять "топор".
Правильный топор Им можно даже при определенной сноровке за раз запаивать сразу несколько компонентов или пропаять сразу несколько ног у STM-ки. Первая версия платы была спаяна топором. Ошибки при пайке При пайке допустил ошибку. По старинке сперва залудил посадочные места, затем пытался припаять к ним компоненты. В итоге получалось, что когда одна площадка нагрета и слой припоя расплавлен, на соседней площадке припой естественно застывший и компонент "перекашивает". Он как бы стоит немного на ребре. В результате это а не эстетично и б компонент может треснуть, как следствие - работать некорректно.
Правильно: сперва мажем площадки флюсом, на него сажаем компонент. У меня был индикаторный флюс TT, достаточно густой чтобы компонент как бы приклеился на него как на клей.
Трёхпозиционный переключатель Vetus HDMSW2 20 А для двухскоростных моторов стеклоочистителей
Вынимаем переключатель стеклоочистителя, снимаем с него фишку и меняем местами провода с номерами "53" и "53b". подрулевой переключатель дворников на моем туареге периодически начинает глючить и выполнять не те команды, которые ему отдаешь))) Например, делаешь "на себя", а он вместо омывания. Столкнулся с такой проблемой, переключатель дворников не работает в регулируемом режиме (которая крутилка есть, интенсивности так скажем махания) в одиночном режиме и двух других быстрых работает.
Продолжение видео по ремонту переключателя дворников и омывателя ветрового стекла.
Предлагаем приобрести б/у Переключатель дворников (стеклоочистителя) в России! Доставка. Можно в рассрочку! Заказывайте контрактные запчасти в АвтоСтронг. Интервальный дворник на Рено Дастер, Логан, Сандеро, Весту, Иксрей (Duster, Logan, Sandero, Vesta, Xray).Установка проходила в компании Логан Шоп Logan Shop. подрулевой переключатель дворников на моем туареге периодически начинает глючить и выполнять не те команды, которые ему отдаешь))) Например, делаешь "на себя", а он вместо омывания. Отмечается, что отзывная кампания проводится в связи с тем, что у обновленных Lada Vesta выявлены проблемы в работе указателей поворотов и стеклоочистителей.
Управление стеклоочистителями Лада Веста.
Очистители и омыватели стекол выключены. Положение фиксированное. II — включен прерывистый режим или режим «Aвто» в вариантном исполнении работы очистителя ветрового стекла. III — включена малая скорость очистителя ветрового стекла. IV — включена большая скорость очистителя ветрового стекла.
Покурив форум пришел к выводу что надо искать переключатель от S комплектаций.
Были положительные примеры замены этого переключателя. Неспеша велись поиски данного девайся. Нашел во Владе за 500 рублей, от аллиона, по парт намберу он ставился и на филдера, думал уже брать. По счастливой случайности, узнал, что Слава robot заказывает себе климат во Владе и тама есть этот девайс, договорившись со Славой, был куплен переключатель. Как он доставлялся опустим, неинтересно будет это.
Если БС и ДС перестали включаться, попросите мастера сервиса проверить плату основного блока и провода рукояток. Специалист подскажет стоит ли покупать новое устройство, или его выгоднее починить. Неисправность устройства выявляется по сбоям работы стеклоочистителя.
Нарушение работы омывателей, отдельных режимов, переключения дальнего и ближнего света — симптомы поломки подрулевого переключателя. Попадание влаги в корпус. Она провоцирует поломки крепёжа, нарушает работа контактов на плате.
Износ устройства. Техника может стареть. Износившуюся деталь лучше заменить, чем починить.
Как снять подрулевой переключатель на Лада Веста Чтобы разобрать устройство, не обязательно снимать весь блок. Отключите рычаги, выкрутив винты, вытащив пломбу. Для манипуляций со всем блоком, придётся демонтировать руль, подушку безопасности.
Разборка занимает пять минут. Сначала отсоедините пластиковый корпус, находящийся поверх рулевой колонки, сняв два винта. Придерживая конструкцию, снимите два последних болта.
Уберите мелкие детали в надежное место. Отключите провод от пломбы. Установка ПП Весты происходит в обратной последовательности.
Мы в контакте: Задай вопрос - получи ответ! Оценка статьи: 3 оценок, среднее: 3,67 из 5 Загрузка...
При отрицательной температуре окружающего воздуха функция автоматического включения стеклоочистителя ветрового стекла активируется только после начала движения автомобиля. В случае тумана или снегопада стеклоочиститель может не включаться автоматически, при этом следует задействовать ручное управление очистителем.
Автоматическое включение заднего стеклоочистителя В автомобиле с кузовом «SW» и «SW Cross» в вариантном исполнении, если во время работы или в течение 30 секунд после работы передних стеклоочистителей была включена задняя передача коробки передач, то автоматически включится задний стеклоочиститель. После выключения задней передачи задний стеклоочиститель автоматически отключится. Для отключения функции автоматического включения заднего стеклоочистителя обратитесь к вашему дилеру. Как зафиксировать стеклоочистители в верхнем положении сервисный, или зимний режим На автомобилях в вариантном исполнении предусмотрена функция сервисного режима, при которой стеклоочистители ветрового стекла останавливаются в крайнем верхнем положении.
Эта фунция может быть полезна как на стоянках при неблагоприятных погодных условиях, так и при обслуживании замене щёток и ремонте автомобиля. Для включения этой функции отключите двигатель, после чего переведите рычаг управления стеклоочистителями в крайнее нижнее положение, щётки стеклоочистителя при этом поднимутся в крайнее верхнее положение и остановятся. После того, как двигатель будет запущен, стеклоочистители продолжат оставаться в верхнем положении, при этом можно включить обогрев ветрового стекла. Для возвращения стеклоочистителей в нормальное положение верните рычаг управления в его нейтральное положение.
Не пытайтесь оторвать примерзшие щётки от стекла.
подрулевой переключатель дворников
Неподвижные контакты были сношены вполне терпимо: Главная проблема износ подвижного контакта. Единственное, опасения вызывает не разболтаются ли заклёпки в посадочных местах, их там держит только припой. С другой стороны особых причин разбылтываться у заклёпок нет, так как они постоянно прижаты пружиной. Видео работы штатных стеклоочистителей Решил снять видео работы штатных исправных стеклоочистителей 1 взмах 1я скорость, 4 взмаха на 2й и ещё 2 на 1й скорости : По раскадровке засёк - первая скорость 2 секунды на взмах - 30 в минуту, на 2й скорости 1 взмах за 1,5 секунды - это 40 взмахов в минуту. Контакт переключателя усилен, как описано выше, никакой разгрузки нет, всё абсолютно штатное.
Дверь багажника изнутри не открывается. И уж если пятое колесо убрали под машину, то дверь надо было делать, чтоб открывалась вверх. Ну, а то что задние сиденья не раскладываются в ровный пол, я вообще молчу. Чисто ИМХО.
Все шло как-то слишком гладко... Изначально при отладке, я питал плату от 3. То есть в момент первого запуска и отладки преобразователь с 12 на 3. Решил проверить преобразователь.
На удивление все прошло хорошо. Дым не пошел, померял мультиметром - на чипе были стабильные 3. Что может пойти не так? Подключил обратно UART - а там тихо. Дальше я потратил примерно час или два времени в попытке понять что же не так.
Терминал молчал. Чип отвечал на прошивку, но подозрительно игнорировал попытку отладить себя, сваливался в какие-то дикие исключения. Перевел обратно на 3. И тут я вспомнил, что папа в детстве всегда учил меня, чтобы у всех приборов была общая земля! Штука тут вот в чем.
Как только я запитал плату от внешнего блока питания 12 вольт, блок питания и UART оказались не связанными общей землей. Из-за этого разница потенциалов на пинах UARTа оказалась не 3. Иной в большую сторону. Это привело к тому что часть чипа выгорела и не могла нормально функционировать. Пришлось перепроектировать плату - вывести дополнительный пин с землей для безопасного подключения UART.
Особенности LS-шины. Второе перепроектирование платы Чтобы объяснить следующий факап, нужно немного углубиться в том, как работает CAN-шина и в особенности устройства шин в Opel Astra. Суть работы трансиверов заключается в управлении разницей напряжения между этими проводниками. Когда разница 0 - шина находится в рецессивном состоянии, когда больше или равна определенному значению - шина находится в доминантном состоянии. Понятно, что выше чем свое напряжение питания уровень на линиях шины он не сделает.
Так как STM32 питается от 3. Когда я запустил устройство, обнаружилось, что а я успешно могу читать обе использованные шины, но б писать в LS-шину я почему-то не могу, авто игнорировал все посылки, отправляемые в шину. Чем же LS-шина такая особенная? Отличие от MS не только в скорости, а еще и в том, что на LS-шине для создания доминантного состояния требуется разница между H и L равная 5 вольт при этом для MS-шины это значение не превышает 3 вольт. Таким образом трансивер, работающий от 3 вольт, никак не мог создать разницу H-L достаточную чтобы перейти в доминантное состояние.
Но при этом вполне мог "читать" эту разницу и воспринимать идущие по шине посылки. Тут уже пришлось выбрать другую модель трансивера, работающую от 5 вольт, и разместить на плате дополнительный преобразователь 12 - 5. Преобразование 12 - 5 удалось уместить на нижней плате пирога, непосредственно рядом с посадочным местом разъема OBD-II. Разбираем-собираем С Алика приехал OBD-II разъем, оказалось что я не угадал с размерами плат и текущая версия платы не влезает по габаритам. Ошибся примерно на 1 мм в каждом измерении.
Ок, делаем еще одну ревизию платы, урезаем с каждой стороны на 0. Решил купить себе паяльную станцию чтобы нормально демонтировать SMD-компоненты. Приобрел на Алике - станция с феном и паяльником. С помощью нее снял все с первой версии платы и перенес на новую версию, разместил разъем, немного подработал напильником слишком длинные контактные площадки так чтобы крышечка защелкивалась Пишем прошивку Тут ничего особо хитрого. Стартуем шину, фильтруем ее по нужным идентификаторам посылок, разбираем пришедшие данные.
Посылка в CAN-шине состоит из идентификатора и максимум 8 байт данных. В авто каждый идентификатор обычно описывает какое-то одно действие. Например, посылка с состоянием двигателя, посылка при нажатии на подрулевой переключатель, посылка с данными термодатчика за бортом. В данных каким-то образом зашифровано что собственно произошло. В итоге фильтруем три посылки.
Первая - состояние двигателя. Фиксируем смену состояний между "заглушен" и "работает". При переходе из рабочего в нерабочее - выставляем флаг что нужно запарковать дворники. При переходе из нерабочего в рабочее - сбрасываем все состояние в начальные значения. Вторая - температура за бортом.
Если она ниже 4 градусов - выставляем флаг разрешающий парковку.
Реле К3 — стеклоочистителей и омывателей в монтажном блоке 2114 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 3. Неисправен электродвигатель очистителя. Чтобы определить неисправность моторедуктора проверяем наличие напряжения на выводе красного вывод 6 и серого проводов вывод 1 в колодке проводов на моторедуктор. При этом зажигание и подрулевой переключатель должны быть включены. Помимо этого необходимо проверить контакт провода на «массу» из колодки проводов к моторедуктору. Если «плюс» и «минус» в порядке моторедуктор неисправен и требует ремонта или замены. Более точно определить, что именно сломалось, можно после снятия и разборки стеклоочистителя. Примечания и дополнения — Прерывистый режим работы дворников обеспечивается реле типа 52.