Все об обязательном техосмотре автомобиля в 2024 году: актуальные изменения, новые требования и как подготовить ваше транспортное средство к проверке. Сотрудники ГИБДД могут принудить владельца авто к техосмотру, если налицо очевидная техническая неисправность ТС, угрожающая другим участникам дорожного движения. Важно: регулярный техосмотр планируют отменить только для частных легковых автомобилей и мотоциклов. Сотрудники ГИБДД могут принудить владельца авто к техосмотру, если налицо очевидная техническая неисправность ТС, угрожающая другим участникам дорожного движения. Госдума отменила обязательный техосмотр, но есть нюансы. Для кого все-таки отменили ТО, а кому по-прежнему нужно будет проходить.
Технический пересмотр: что ждет в России водителей после отмены обязательного ТО?
Госдума на пленарном заседании приняла в первом чтении законопроект об отмене обязательного техосмотра личного автотранспорта. Отменен регресс за отсутствие техосмотра для автовладельцев-частников. Правительство РФ дало отзыв на законопроект об отмене обязательного техосмотра для личного транспорта россиян. Как сообщил Андрей Турчак, отменяется обязательное прохождение техосмотра для легковых автомобилей и мотоциклов. В России с 30 декабря 2021 года отменен обязательный техосмотр для автомобилей физлиц, используемых в личных целях. Чуть позже Госдума приняла поправки, позволяющие водителям не подтверждать прохождение техосмотра для получения полиса ОСАГО.
Прохождение техосмотра для получения ОСАГО отменили – когда вступает в силу и правда ли?
Как воронежские эксперты оценили возможную отмену техосмотра Будем ли осмотрительны. Обязательность прохождения технического осмотра остается для принадлежащих физическим лицам легковых автомобилей и мотоциклов. Теперь при прохождении техосмотра допускается использование электронного ПТС наравне с обычным. Правила техосмотра в 2024 году: ОСАГО без диагностической карты, штраф за отсутствие осмотра и другое.
Техосмотр отменён
В России отменили обязательный техосмотр для личных автомобилей и мотоциклов. Теперь владельцы автомобилей и мотоциклов, которые используют их исключительно для собственные нужд, не обязаны регулярно проходить техосмотр. Для такси и другого транспорта, который используется для перевозки пассажиров, регулярный техосмотр остается обязательным. Также обязательно проводить его для личного автотранспорта, если владелец использует его в служебных целях.
Штрафов для "обычных" граждан за ее непредъявление КоАП не предусматривает.
Так что отмена, заложенная в законопроект, совершенно ничего не меняет. Там установлено право страховой организации в некоторых случаях взыскать с виновного владельца автомобиля средства, выплаченные по ОСАГО после ДТП второму его участнику в порядке регресса. Одним из этих случаев остается такой: истек срок действия диагностической карты, и при этом ДТП произошло вследствие неисправности транспортного средства. Иными словами, кто не прошел техосмотр, может "попасть" на стоимость ремонта автомобиля потерпевшего.
В этой части законопроект не меняет ничего.
Планируется, что в случае утверждения он начнёт действовать с 1 марта 2023 года. Кому не надо проходить техосмотр по новому закону? Еще недавно техосмотр делали на все легковые и грузовые автомобили. Однако принятые в конце 2021 года поправки серьезно изменили положение дел.
В 2023 году отменено обязательное прохождение техосмотра для авто— и мототранспорта, который принадлежит физическим лицам гражданам и не используется ими в коммерческих целях, включая такси. На это указывает недавно появившийся пункт 7 ст. Легковые автомобили и мототранспортные средства, принадлежащие на праве собственности физическим лицам и используемые ими исключительно в личных целях, не связанных с иной деятельностью, в том числе с предоставлением услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, осуществлением перевозок пассажиров, использованием личного транспорта в служебных целях, не подлежат техническому осмотру, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации, а также актами, составляющими право Евразийского экономического союза, по вопросу проверки выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию. Во всех остальных случаях сохраняется периодичность прохождения техосмотра — от 24 месяцев до полугода. Об этом мы подробно расписали в таблице выше.
К таковым, например, относят такие агрегаты, как мотоблоки. Как видно, обязанность делать техосмотр для некоторых владельцев транспортных средств убрали насовсем. Однако право съездить на СТОА по своему желанию никуда не исчезло. Другими словами, если закон не обязывает вас получать диагностическую карту, но вы хотите проверить исправность своего автомобиля — никто не мешает пройти ТО добровольно. Нет, не нужна.
Соответствующий ФЗ вступил в законную силу и опубликован на официальном интернет-портале правовой информации. Этот закон исключил из ст. Но из-за этого в интернете появились «страшилки» и разного рода мифы. Давайте их развеем!
Однако даже установка неоригинальных деталей становится основанием для того, чтобы пройти ТО вне графика. Замена фар с изменением класса источника света. Переоборудование автомобиля таким образом, чтобы им мог управлять инвалид. Замена двигателя на двигатель, имеющий другие характеристики отличные от тех, которые предполагает изначальная деталь. Изменения в тормозной системе. Лифт подвески или занижение. Только при наличии подтвержденного соответствия водитель не нарушает никаких законов. Хотя технический осмотр в целом ряде случаев становится необязательным, это не освобождает владельцев транспорта от ответственности и обязанности поддерживать автомобиль в исправном состоянии. Согласно п. Поэтому рекомендуется все же обращаться к техническим специалистам и для ремонта, и для регулярной проверки исправности всех деталей и функций. Отмена обязательного ТО не препятствует регулярному прохождению этой процедуры. У тех, кто все же решит проводить технический осмотр своего транспорта, будет преимущество.
Илья Гращенков. Вернут ли в России обязательный техосмотр?
С такой позицией не согласен руководитель общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль: — Прогнозирую, что 2022-й будет годом самого большого за всю историю количества ДТП. Эта мотивация по поводу того, что водитель и так сам знает, на каком автомобиле ездит, уже неактуальна, потому что для водителя, в основном в регионах, на первом месте стоит цена. Я был за отмену техосмотра десять лет назад: когда развивается экономика, когда люди богатеют, когда количество новых автомобилей увеличивается. Сейчас я против. Сейчас, по статистике, количество старых автомобилей, больше пяти-семи лет, увеличивается колоссально.
Я бы это все полностью не отменял. А вот упростить, сделать более лояльным — я «за». Закон об отмене техосмотра должен вступить в силу уже с начала следующего года. Документу осталось пройти согласование в Совете Федерации, там уже заверили , что его поддержат на ближайшем заседании, 24 декабря.
В то же время принят законопроект против лихачей на дорогах.
Впрочем, процедуру все равно придется пройти в ряде случаев: при постановке на учет, смене владельца, если авто старше четырех лет, при изменении конструкции или замене основных агрегатов — например, двигателя. С другой стороны, нужно понимать, что тот порядок, который был, когда техосмотр проходил раз в год-два, — это тоже не подтверждение постоянного соответствия техническим требованиям и стандартам. Диагностическая карта как будто бы подтверждает, что в течение года с автомобилем все неплохо. Но что-то нужно было делать: полностью отказаться, но от этой идеи решили отойти и оставить техосмотр обязательным в тех случаях, когда автомобиль старше четырех лет меняет владельца. Было такое половинчатое решение принято.
Операторы техосмотра, скорее всего, сократят свое присутствие на рынке, а цена техосмотра резко вырастет». Тяжелее всего придется пунктам техосмотра, тем, кто специализировался на легковом транспорте. За два последних года они готовились сначала к ужесточению правил процедуры — к той же видеофиксации, потом узнали о планах по смягчению, а затем — и отмене техосмотра. Руководитель СТО в Люберцах Максим Сухомлинов работает с коммерческим транспортом, понимает сложности коллег: Максим Сухомлинов руководитель СТО в Люберцах «Тяжело упасть тому, что уже лежало, поэтому, конечно, поток я не могу сказать, что сильно упал, нет. Он был маленький, и он такой и остался.
Такси, автобусов, грузовиков, служебных машин и так далее это не коснется. Сейчас правительство страны оценило документ. В кабмине решили, что он требует доработки.
Техосмотр отменили, но не для всех Источник: Depositphotos. Но, как всегда, есть нюанс. Так, установлено, что требование о проведении регулярных технических осмотров не распространяется на легковые автомобили и мототранспортные средства, которые одновременно удовлетворяют двум условиям: - принадлежат на праве собственности физлицам; - используются исключительно в личных целях.
Техосмотр отменили, но не для всех
В начале этого года ежегодный техосмотр отменили, оставив его обязательным только при переоформлении машины или ее доработке. Госдума приняла закон об отмене обязательного техосмотра для легковых автомобилей и мотоциклов, принадлежащих физическим лицам. Автомобилистам больше не нужно предъявлять диагностическую карту при покупке полиса ОСАГО. Такие изменения ввели для повышения доступности обязательной страховки. Тогда МВД и предложило Правительству РФ вовсе отменить обязательный техосмотр и, соответственно, штраф за него для обычных автовладельцев — частных лиц. С января 2024 года техосмотр техосмотр легкового автомобиля владельцы должны проходить при постановке на учет и перерегистрации машины старше четырех лет, а также в случае. Ранее премьер-министр Михаил Мишустин заявил, что Правительство поддерживает законопроект «Единой России» об отмене обязательного техосмотра.
Вступил в силу закон об отмене обязательного техосмотра для получения ОСАГО
— С одной стороны, анонсируется отмена техосмотра, а с другой стороны, у автомобилистов остаются обязанности его проходить, иначе в случае ДТП по техническим причинам. Кому положена «амнистия», штрафуют ли за техосмотр камеры и что грозит нарушителям? – выяснили вместе с юристом. Депутаты Госдумы 9 ноября поддержали в первом чтении законопроект об отмене обязательного техосмотра.
Техосмотр стал проще: список неисправностей сократился на 27 пунктов
Он не нарушает ни один действующий закон - о регистрации, о техосмотре, о техническом регламенте, законы стран ЕврАзЭс. Мы не нарушаем концепцию, которая говорит о том, что техосмотр должен проходить грузовой и пассажирский транспорт. Мы даем право прохождения техосмотра добровольно, а если изменяется конструкция автомобиля или он старше четырех лет - он должен пройти техосмотр и получить диагностическую карту», - сказал Евгений Москвичев. В случае принятия закона, автовладельцы будут вправе обращаться за проведением техосмотра по своему желанию. При этом процедура должна стать добровольной только для физических лиц — для коммерческого автотранспорта она по-прежнему будет обязательной, пояснял ранее первый вице-спикер Совета Федерации, секретарь Генсовета «Единой России» Андрей Турчак.
Таким образом, пока отмены не произошло, но серьезный шаг в этом направлении сделан, а уже в 2022-ом обязательный техосмотр может быть отменен для отдельных категорий собственников транспортных средств. Какие нормы предусматривает новый закон об отмене техосмотра? Итак, в новом законопроекте чиновники предлагают: Сохранить норму, согласно которой техосмотр могут не проходить легковые автомобили и мотоциклы возрастом до 4 лет, находящиеся в собственности физических лиц. Ввести норму, по которой легковые автомобили и мотоциклы возрастом более 4 лет должны будут проходить техосмотр только при прохождении регистрации в ГИБДД, которая связана либо со сменой собственника, либо с внесением изменений в конструкцию транспортного средства.
Сохранить обязательный техосмотр для всех транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам. Сохранить обязательный техосмотр для грузовиков и автобусов, находящихся в собственности физических лиц, а также любых других транспортных средств, которые используются не в личных целях такси. Оставить возможность автовладельцам проходить техосмотр по желанию. Ориентировочная дата принятия закона и его введения — 1 марта 2022 года. Таким образом, при успешном прохождении законопроекта через все слушания и проверки весной следующего года для подавляющего большинства передвигающихся по российским автодорогам транспортных средств обязательный техосмотр фактически будет отменен. Техосмотр и ОСАГО Несмотря на возможную отмену в 2022 году обязательного технического осмотра автомобилей и мотоциклов, принадлежащих физическим лицам, эксперты ожидают, что граждане будут добросовестно относиться к поддержанию должного технического состояния своей техники.
Владельцы указанных транспортных средств вправе обращаться за проведением технического осмотра по своему желанию. Обязательность прохождения технического осмотра остается для принадлежащих физическим лицам легковых автомобилей и мотоциклов, с года изготовления которых прошло более четырех лет, включая год их изготовления, исключительно в случаях их постановки на государственный учет, совершения регистрационных действий, связанных со сменой владельца, изменением конструкции и или заменой основного компонента транспортного средства.
Негатив был связан в первую очередь с тотальной коррупцией, покрывшей все, что связано с ТО. Какое-то время государство закрывало на это глаза: например, не было предусмотрено наказания за покупку документов в обход обязательной процедуры.
Самому доводилось сталкиваться с абсурдом или коррупцией? На мой взгляд, есть как минимум три тезиса, показывающие, что витающая идея о возврате обязательного ТО не будет реализована. Довольно странно будет выглядеть решение «вернуть, как было» на фоне активно продвигаемой на высших уровнях власти тенденции к дебюрократизации, когда многие процессы взаимодействия гражданина и государства упрощаются и переводятся в цифровой вид. Борьба с коррупцией , минимизация различных ведомственных поборов идут вразрез с устаревшим форматом прохождения ТО. Активно распространяемая идея, согласно которой определение порядка прохождения ТО необходимо доверить регионам, представляется странной. Смысл ее в том, что надо не грести всех под одну гребенку, а предоставить больше самостоятельности.