Бывший пилот «Формулы-1» Фелипе Масса требует пересмотреть результаты Гран-При Сингапура 2008 года, пишут в бразильском Motorsport.
Фелипе Масса: Я не думаю о завершении карьеры
| Фелипе Масса - все новости Формулы 1 2024 | Felipe Massa agrees to FIA delay with hope key ally will join lawsuit over 2008 F1 title. |
| Фелипе Масса будет судиться за титул 2008 года | 24.04.2023 - Спорт | Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. |
Фелипе Масса: «Фернандо Алонсо не будет моим другом»
Фотографиями со свадьбы поделился друг пары, бразильский автогонщик Фелипе Масса, который был среди гостей. Felipe Massa is seeking more than just monetary compensation for the ‘Crashgate’ scandal that led to his losing the 2008 Formula One drivers’ championship to Lewis Hamilton by a single point. Lico Kaesemodel e Felipe Massa - Porsche GT3 CUP Endurance Series 500 Km.
Фелипе Масса потребует через суд, чтобы его признали чемпионом «Формулы-1»
Further, has endorsements with Mercedes. Felipe Massa: Stats and Championship Massa began with the track life from the tender age of eight. He started with Go-Karting and competed in several national and regional races for seven years at a stretch. With remarkable efficiency, he claimed the championship when he moved to Formula Chevrolet. Further, in Italian Formula Renault in 2000, he clinched the trophy along with one of the European Championship. Furthermore, in 2001, he bagged the Euro Formula 3000 championship too. He was active in F1 from 2002 to 2007. However, in 2003 he did not race in F1. With car No. In his career in F1, he competed in 272 races, grabbing 11 victories, 41 podiums, and, 16 poles.
Further, with 1167 points he records 15 fastest laps.
Спортивная карьера[ править править вики-текст ] Ранняя карьера Фелипе впервые сел за руль в девять лет, попробовав себя за рулём карта. В течение следующих восьми лет бразилец активно участвовал в различных региональных картинговых соревнованиях и в 1998 году получил возможность попробовать себя в гонках машин с открытыми колёсами , приняв участие в национальном чемпионате Формулы-Шевроле. Первый год в данном первенстве принёс серию неплохих результатов и Масса хоть и не выиграл ни одной гонки, но смог завершить чемпионат на вполне приемлемом для новичка пятом месте. Через год уроженец Сан-Паулу выиграл в данной серии свою первую гонку, а к концу сезона ему покорился и общий титул.
Успехи юного пилота заинтересовали ряд автоспортивных меценатов из Бразилии и уже на следующий сезон он смог найти финансирование чтобы перебраться в Европу — в почти родную Италию, где подписал контракт с командой Cram Competition, участвовавшей в гонках серий Формула-Рено 2000: совмещённое участие в итальянской и европейской серии в команде с малоизвестными механиками на незнакомых трассах принесло неожиданно высокий результат: Фелипе в первый же сезон завоевал оба титула, выиграв семь из шестнадцати гонок сезона. Быстрый дебютант имел несколько вариантов продолжения карьеры в Старом свете, но бразилец предпочёл остаться в Италии, подписав контракт с одной из команд статусного и быстрого, но достаточно слабого по составу пилотов итальянского первенства Формулы-3000 в 2001 году получавшего статус чемпионата Европы в противовес международному первенству , которое с того же года получало этап в Новом Свете. Выбор оказался дважды удачным — команда предоставила Фелипе доминирующую машину и весь сезон продуктивно трудилась на его успехи таким образом, что он смог выиграть шесть из восьми гонок чемпионата и завоевать не только личный титул, но и в одиночку выиграть командный зачёт. Осенью, когда расклад сил в чемпионате окончательно ясен бразилец позволил себе участие и в других сериях: за рулём заводского Alfa Romeo 156 он провёл два этапа супертурингового первенства Европы , где за четыре гонки один раз смог попасть в Top5 на финише. Стабильно быстрый пилот в европейских первенствах привлёк внимание и главной автоспортивной структуры Италии — Ferrari : Масса вскоре стал одним из тест-пилотов её проекта в Формуле-1 , а в 2001 году был отправлен на тестовую работу в подшефную команду итальянцев — швейцарский Sauber [7] , где накануне сезона-2002 получил и место боевого пилота [8].
Дебютный год в чемпионате мире в паре с уже достаточно опытным и быстрым Ником Хайдфельдом не получился простым — болид швейцарской команды был медленнее своего прошлогоднего собрата, а Фелипе слишком часто допускал результативные помарки, стоившие ему сходов; одна из таких ошибок привела к столкновению с Педро де ла Росой на Гран-при Италии , за которую он был оштрафован организаторами серии на десять мест на стартовой решётке следующего Гран-при [9] , а по решению команды был отстранён от соревнований на тот этап [10]. В итоге в половине своих гонок чемпионата бразилец сходил время от времени также случались механические проблемы , а в оставшихся стартах лишь трижды набрал очки — итоговое тринадцатое место в личном зачёте привело к тому, что Масса на следующий год вновь сосредоточился на тестовой работе [11]. После года вне официальных стартов бразилец вернулся в Sauber боевым пилотом на сезоны 2004 и 2005 годов [12]. Техника швейцарцев постепенно всё больше проигрывала конкурентам и Масса со своими напарниками был всё менее заметной фигурой в пелотоне: в первый год вместе с Джанкарло Физикеллой он смог помочь Sauber занять шестое место в Кубке Конструкторов, а год спустя, когда итальянца сменил канадец Жак Вильнёв , команда завершила сезон лишь на восьмой строчке.
Источник: Дром Фелипе Масса сообщил, что планирует оценить, существуют ли какие-либо законные способы, которые могли бы помочь ему оспорить результат чемпионата мира Формулы 1 2008 года, который он проиграл Льюису Хэмилтону с разницей в одно очко. Смуту внес, как всегда, Берни Экклстоун.
В начале марта Берни Экклстоун дал интервью о деталях так называемого «крашгейта» на Гран-при Сингапура 2008 года. Тогда, как стало известно позже, Нельсиньо Пике, чтобы сохранить место в команде Renault на 2009 год, должен был «выгодно» попасть в аварию в Сингапуре по команде Флавио Бриаторе и Пэта Симмондса, чтобы вызвать появление SC. Стратегия была рассчитана так, что инцидент должен был привести Алонсо к победе после долгого перерыва — целых 19 Гран-при без побед. Тот сезон был крайне неудачным для Фернандо Алонсо, который вернулся в Renault после сезона соперничества с Хэмилтоном в McLaren. К сожалению, этот карьерный ход для Алонсо не привел к успеху. Renault уже не претендовали на победы и не могли никак стимулировать испанца высокими местами в гонках: они уступали сразу трем командам — McLaren, Ferrari и BMW Sauber.
Все это успешно провернули, Нандо выиграл гонку, но в итоге сдал всю банду сам Нельсиньо. Когда в 2009 году его выгнали из Renault в середине сезона, он все подробно рассказал FIA. Провели расследование, Бриаторе и Симмондс были наказаны, Пике — нет, но в итоге опосредованно пострадал именно Масса, которому на финалах в Бразилии даже с победой не хватило одного очка, чтобы стать чемпионом мира вместо Льюиса. За пять этапов до этого, в Хоккенхайме, второй пилот команды Нельсиньо Пике очень удачно смог финишировать вторым благодаря пит-стопу перед появлением машины безопасности, и этот сценарий так понравился Бриаторе, что он решил его зафиксировать и использовать в нужный момент. Подиум Гран-при Сингапура-2008 Момент наступил в Сингапуре, где Алонсо квалифицировался 15-м из-за технических проблем. Пике собирались увольнять из команды и в обмен на место в сезоне-2009 предложили ему инсценировать аварию, вызвав появление автомобиля безопасности.
Пике согласился. Сигнал к действию ему дали после того, как Алонсо побывал на дозаправке.
All picks and predictions are suggestions only. No one should expect to make money from the picks and predictions discussed on this website. For more information, please read our Legal Disclaimer.
FELIPE MASSA
| Фелипе Масса о Ferrari: «Они не слушали меня» | Felipe Massa news. Profile News Results. |
| Фелипе Масса: Я не думаю о завершении карьеры - ROSGONKI | Business News/Topic/ Felipe Massa. |
| Фелипе Масса - новости | Фелипе проведет в госпитале AEK еще несколько дней, после чего его, вероятно, переведут в другую больницу. |
Фелипе Масса: Я не думаю о завершении карьеры
The Associated Press is an independent global news organization dedicated to factual reporting. Фелипе Масса объявил о завершении карьеры в «Формуле-1» в конце этого сезона. Former Formula One driver Felipe Massa has accused auto racing's governing body of conspiring to prevent him from winning the 2008 title, and the Brazilian claimed he is the "rightful" champion. Фелипе Масса стал персоной нон грата на Гран При Италии. Бывший гонщик Ferrari Фелипе Масса (слева) уверен, что действия бывшего генерального менеджера «Формулы-1» Берни Экклстоуна стоили ему чемпионского титула в 2008 году.
Масса, Фелипе
К концу чемпионата Масса сосредоточился на удержании своей позиции в личном зачёте, а также пытался максимально активно помогать Райкконену в борьбе за титул: финн, в итоге, отыграл в нескольких последних гонках значительный гандикап от Льюиса Хэмилтона и с преимуществом всего в одно очко взял личный титул. В 2008 году баланс сил в чемпионате заметно изменился: McLaren после скандала покинул Фернандо Алонсо , а пришедшей ему на смену Хейкки Ковалайнен оказался мало конкуретоспособен на этом уровне. Напарник по команде бразильца же несколько сдал в стабильности результатов и часто без особой надобности терял важные очки: Фелипе при подобном раскладе большую часть чемпионата боролся на равных с Хэмилтоном за титул, выиграл шесть гонок, но пара обидных осечек лишила его возможности стать чемпионом мира: на Хунгароринге на последних кругах отказал мотор, когда Масса с солидным запасом лидировал, а Льюис ехал лишь шестым, а в Сингапуре команда ошиблась на пит-стопе, дав бразильцу, также лидировавшему со старта, сигнал о возможности покинуть остановку до того, как из горловины бензобака был извлечён шланг заправочной машины [14]. У Масса оставался шанс завоевать титул на последнем этапе, но британский соперник смог удержать машину под накрапывающим дождём на последних кругах Гран-при Бразилии , совершил один нужный для себя обгон и с разницей в одно очко выиграл чемпионат.
Масса на Гран-при Малайзии 2009 года. Борьба до последнего этапа негативно сказалась на результатах Ferrari и McLaren в 2009 году, когда в дело вступил новый технический регламент. Британский и итальянский коллектив подготовил к сезону технику стабильно проигрывающую новым лидерам — командам Red Bull и Brawn.
Постепенно запас изначальных технических просчётов устранялся, но ни одна, ни другая команда и близко не подступили в том сезоне к борьбе даже за личный титул. Помимо общего недостатка скорости команда слишком часто допускала тактические просчёты, ухудшавшие и без того не самые лучшие позиции своих пилотов: Фелипе как-то не выпустили на трассу на последних секундах первого сегмента, из-за чего соперники, постоянно улучшавшие свои времена, сдвинули бразильца из зачётной зоны для попадания в следующую часть; Кими команда на том же Гран-при не вовремя сменила резину, в надежде что дождь начнётся раньше прогнозируемого времени, что стоило финну большого отставания и финиша вне очков. К европейским гонкам, впрочем, проблемы стали постепенно уходить, и на Гран-при Германии бразилец в гонке даже смог опередить оба Brawn, но уже на следующем этапе сезон для него закончился: неудачно отлетевшая пружина амортизатора от болида Рубенса Баррикелло угодила в одно из слабо защищённых мест шлема Фелипе, вызвав сотрясение мозга, рассечение брови и трещину в черепе [15].
Масса мгновенно потерял сознание, вскоре был доставлен в местный госпиталь, где ему были сделаны несколько операций [16]. До конца сезона бразилец проводил различные восстановительные процедуры и вернулся за руль лишь в следующем году [17]. Возвращение Фелипе за руль не принесло итальянской команде особой пользы: её механизм постепенно перестраивался под нового лидера, которым стал пришедший из Renault F1 Фернандо Алонсо , а работа с Масса постепенно всё больше отходила на второй план.
В этой ситуации, даже когда Фелипе показывал свои пиковые результаты и боролся за подиумные позиции, команда старалась максимально обращать подобные результаты в пользу испанца — на Гран-при Германии Масса мог одержать свою первую после возвращения победу, но из-за приказа из боксов пропустил Алонсо и финишировал вслед за ним [18].
В конце сезона-2005, когда в Ferrari усилились трения со своим вторым пилотом, Масса сменил соотечественника в роли боевого пилота итальянской команды [13]. Первые годы в Ferrari Выступления в стане итальянцев также начинались не самым лучшим образом: на стартовом Гран-при Бахрейна Масса хоть и стартовал вторым, но уже в начале гонки допустил грубую ошибку, стоившую ему разворота и отката в самый конец пелотона, откуда он, в итоге, прорвался лишь на девятое место.
На втором этапе у бразильца забарахлил мотор в квалификации, а его смена откинула его на 21-е место на старте, откуда он прорвался к финишу в Top5; на третьем этапе Фелипе попал в аварию, не поделив дорогу с Нико Росбергом и Кристианом Клином. Впрочем, скоро проблемы стали постепенно отступать — бразилец стал меньше попадать в аварии по своей вине, а команда минимизировала технические проблемы. В итоге на Гран-при Европы Фелипе заработал свой первый подиум, а на Гран-при Турции с дебютного поула одержал дебютную же победу.
Общая стабильность результатов постепенно росла и к концу чемпионата Масса уверенно обосновался на третьей строчке личного зачёта, уступая только боровшимся за титул Михаэлю Шумахеру и Фернандо Алонсо. В конце сезона бразилец прервал тринадцатилетнюю беспобедную серию соотечественников на домашнем Гран-при, выиграв вторую гонку в том году. Масса празднует победу на Гран-при Бразилии 2006 года.
В сезоне-2007 Шумахера во втором болиде Ferrari сменил Кими Райкконен и внутренняя борьба в итальянском коллективе стала более плотной: Фелипе неудачно провёл первый этап года — из-за проблем с коробкой передач стартовав последним он в гонке смог постепенно прорваться на шестое место. В дальнейшем технических проблем почти не случилось и Масса постепенно догнал лидеров личного зачёта. Проблемы со стабильностью и неправильные тактические решения в ключевых гонках сезона периодически давали о себе знать и бразилец несмотря на три выигранных Гран-при к концу сезона смог закрепиться лишь на четвёртом месте в общем зачёте — позади напарника и пары пилотов McLaren.
К концу чемпионата Масса сосредоточился на удержании своей позиции в личном зачёте, а также пытался максимально активно помогать Райкконену в борьбе за титул: финн, в итоге, отыграл в нескольких последних гонках значительный гандикап от Льюиса Хэмилтона и с преимуществом всего в одно очко взял личный титул. В 2008 году баланс сил в чемпионате заметно изменился: McLaren после скандала покинул Фернандо Алонсо , а пришедшей ему на смену Хейкки Ковалайнен оказался мало конкуретоспособен на этом уровне.
Он ищет признание того, что FIA нарушила свои правила, долго расследовав аварию Нельсона Пике-младшего на Гран-при Сингапура 2008 года, и что, если бы она действовала должным образом, мистер Масса был бы победителем чемпионата среди гонщиков в том году. Мистер Масса также ищет компенсацию за значительные финансовые потери, которые он понес из-за неудачи FIA, в которой также были причастны мистер Экклстоун и FOM. Попытки найти мирное решение оказались безуспешными, и мистеру Массе не осталось другого выбора, кроме как начать судебное разбирательство". Ответчикам был дан шанс избежать судебного разбирательства, уладив дело во внесудебном порядке. В августе прошлого года Фелипе Масса направил официальную претензию президенту FIA Мохаммеду бен Сулайему и главе "Формулы-1" Стефано Доменикали, выразив свое несогласие с результатами чемпионата мира 2008 года.
Однако бразильский гонщик так и не получил ответа, что привело его юристов к решению обратиться в суд.
Об этом со ссылкой на сотрудников госпиталя, в котором находится бразилец, сообщает « Lenta. До этого момента Масса трижды приходил в сознание, после чего врачи вновь вводили его в состояние искусственной комы для скорейшей реабилитации и проведения необходимых тестов. Последнее исследование показало, что Фелипе может обходиться без аппарата искусственного дыхания и больше не нуждается в наркозе. Опасения у медиков вызывает серьезная травма левого глаза - по предварительным данным, у Массы поврежден зрительный нерв.
Фелипе Масса стал персоной нон грата на Гран При Италии
Catch Felipe Massa latest News and updates. Stay up-to-date on his career, personal life, and more. Breaking news headlines online on Felipe Massa today. Фелипе Масса через адвокатов подал иск на Формулу-1 с требованием признать его чемпионом 2008 года, сообщает Reuters. Бразильский пилот команды " Уильямс " Фелипе Масса объявил о завершении карьеры в Формуле-1. Фелипе Масса выступит в Австралии в шлеме с инициалами Шумахера.
Фелипе Масса: Я навсегда останусь чемпионом 2008 года
Фелипе проведет в госпитале AEK еще несколько дней, после чего его, вероятно, переведут в другую больницу. Latest news and commentary on Felipe Massa including photos, videos, quotations, and a biography. Бывший пилот «Формулы-1» Фелипе Масса требует пересмотреть результаты Гран-При Сингапура 2008 года, пишут в бразильском Motorsport. Felipe Massa news. Profile News Results. Business News/Topic/ Felipe Massa. Гонщик Фелипе Масса подал иск против Формулы-1, ее регулирующего органа FIA и бывшего главы спорта Берни Экклстоуна в Лондонском высоком суде в понедельник, 11 марта 2024 года.
Известный гонщик Формулы-1 Фелипе Масса подает иск в суд Лондона: что произошло?
Новости Фелипе Масса: «Фернандо Алонсо не будет моим другом» Афера «Краш-гейта» привела Формулу 1 в полумрак, принудила французского производителя Renault к решительным и жестким мерам и вероятно быстрому окончанию карьеры... Также Фелипе Масса относит себя к самой потерпевшей стороне намеренной аварии в 2008 году на Гран-При Сингапура. Неоднократно пилот Ferrari объяснял, что этот инцидент мог стоить ему титула чемпиона мира в прошедшем сезоне. Теперь бразилец хочет поставить точку в этой истории.
On the other hand, more experienced drivers like Carlos Sainz are asking for multi-year contracts, something Wolff is finding difficult to agree to. By tying an older driver for multiple years, Wolff risks losing Antonelli who could jump at an opportunity presented by other teams in the near future. Wolff, meanwhile, has no time to wait and has to decide his 2025 driver lineup soon. Who else has Mercedes been targeting for 2025? His manager Flavio Briatore was also spotted having breakfast with Wolff earlier this year, further strengthening the link between the two parties.
Масса потерял сознание и врезался в стену из отработанных покрышек на скорости 190 километров в час. Когда я очнулся, то не понял, почему я в больнице.
Я спрашивал всех, где я?
Фелипе Масса: "Я объявил о завершении карьеры ещё в прошлом году, но по просьбе "Уильямс" решил провести ещё один сезон. Хочу поблагодарить мою семью, друзей, спонсоров и болельщиков за то, что они поддерживали меня. Надеюсь, вы будете болеть за меня и в следующем году, когда я буду выступать в гонках других серий.
Большой спорт. Фелипе Масса завершит карьеру в «Формуле-1»
Бразилец Фелипе Масса не теряет надежды вернуть себе чемпионский титул 2008 года при помощи юристов. In the past, Spain's right-wing parties launched similar campaigns against previous Socialist party prime ministers such as Felipe González and José Luís Rodriguez Zapatero. Пилот «Уильямса» Фелипе Масса попрощался с болельщиками во время гонки Гран-при Бразилии. Состояние гонщика "Феррари" Фелипе Массы, который получил тяжелые травмы во время квалификационных заездов в Венгрии, постепенно улучшается. Бывший гонщик Формулы-1 Тимо Глок считает, что судебные разбирательства Фелипе Массы за титул чемпиона мира Формулы-1 2008 года также может послужить поводом для проведения.