На зеленоградском "Талисман-карт" прошли первенство и чемпионат Москвы по картингу. Новости. Гонщики сборной РТУ МИРЭА приняли участие в финальной гонке Студенческой Лиги Картинга.
EXCITING, SAFE, FUN FOR OUR YOUNGEST DRIVERS!
- Картинг Leman Москва | Видео
- CityFight Lemans Картинг Москва 13.12.2023. Rimo 13 л.с
- LeMans Karting Fremont officially closes after serving the Bay Area community for 15 years
- MOSCOW SUPERKART (ограничения с участников SWS сняты) - F1 Club
- Go Karting, Laser Tag, Mini Golf, Zero Latency Melbourne | LeMans
- Картинг-клуб "Le Mans"
Провели занятия на картинге
Сейчас спортивной составляющей активно занимаюсь я. Мы начали второй проект, в котором мне активно помогает наш тренер Сергей Жеребятьев. Он успешный тренер и не только дипломированный специалист и преподаватель автомобильных видов спорта по специализации «картинг», но и мастер спорта, и просто талантливый человек, который помимо школы является тренером спортивной команды. Бензин 95-й?
Мы используем 98-й бензин, крайне редко 95-й, только при форс-мажорных обстоятельствах. Используем 98-й, потому что все сделано для чистоты выхлопа. Кроме того, все наши карты оснащены каталитическими нейтрализаторами, которые служат той же цели.
Именно поэтому у нас чистый воздух, плюс к этому крышные вентиляторы. Сам по себе объем помещения большой, высота потолков 13 метров, и даже когда мы проводили 12-часовую гонку, все чувствовали себя абсолютно нормально. Дежурила бригада врачей скорой помощи, которую мы вызвали на такое мероприятие, и врачи сказали, что нет никаких проблем, и что не было ни одного человека, который обратился к ним за помощью.
Расскажите, чего мы может ждать от вас в будущем? Какие планы? Может быть будет «Le Mans» — 2?
Я не люблю заглядывать далеко вперед, но почему нет? Открыть можно сколько угодно, найти инвесторов, есть опыт, только надо понимать, будет ли это работать. В Москве уже после нас были открыты два картодрома хорошего уровня.
Я сейчас занят подготовкой к спортивному сезону 2013, надо развивать спортивную команду, ну и может быть думать, потому что если будет хороший вариант, хорошие предложения, естественно, от них нельзя отказываться. Через какой период времени картодром вышел на самоокупаемость? Все зависит от того, сколько потратили, сколько вложили, сколько тратится ежемесячно и прочее, прочее, прочее.
Мы обновили весь парк техники, закупили немецкие карты Rimo, которые стоят очень дорого. А сколько стоит один карт? Стоимость такого карта с такими опциями, как у нас, примерно составляет 7 тысяч евро.
Мы — единственный картодром, который предоставляет в прокат и взрослым и детям ремни и дуги. Дуга и ремень безопасности установлены на каждом карте. Детские карты оснащены системой дистанционного управления двигателем, то есть мы в любой момент можем как ограничить мощность, так и заглушить двигатель.
Это все сделано в целях безопасности. Все эти узкоспециализированные системы стоят абсолютно «небюджетно», но они нужны, они помогают, особенно когда много детей, да и мы себя чувствуем спокойнее. Самые затратные части бюджета?
Все затратное. На самом деле это достаточно масштабный бизнес. Нужно большое помещение.
Это не склад, который ты арендовал, покрасил полы и запустил субарендаторов, либо перевез свой груз. Здесь всегда кипит жизнь. Ну вот, как я сказал, один карт стоит около 7 тысяч евро.
У нас более 40 картов. Система телеметрии, хронометража. В России она не производится, ее можно купить только за границей.
Табло, даже то, которое произведено в России, стоит от 300 тысяч. Самое примитивное табло. У нас табло побольше, которое мы заказывали специально, чтобы можно было проводить соревнования, на нем отображается больше символов.
Дальше — оборудование ремзоны, оно тоже требует вложений, потому что нужны хорошие инструменты. Хороший асфальт. Мы заказывали асфальт на том же заводе и у тех же людей, которые перекладывали трассу в Мячково.
Просто хороший асфальт стоит дорого. Осветительные приборы. Посмотрите, сколько их.
Все стоит дорого. Нет какой-то дешевой вещи, нет какой-то дорогой вещи. Все надо смотреть вместе.
Будут хорошие карты, но не будет системы хронометража, картодром не будет пользоваться такой популярностью, потому что все хотят знать, за сколько они проехали. Будет плохой асфальт, будет портиться техника и люди будут недовольны, потому что их трясет. Нельзя рассматривать картодром по частям, можно только в комплексе.
Есть какая-нибудь спонсорская поддержка? В глобальном понятии «спонсор» — нет. Спонсора найти очень тяжело, особенно в картинге, потому что в СМИ нет никакого освещения нашей деятельности.
Сейчас основным для спонсоров является реклама. Будет освещение в прессе — будет спонсор. Я уже говорил, что у нас в России спорт находится в очень непонятном состоянии.
Есть партнеры, есть люди, которые помогают, но это скорее бартер. Живых денег от спонсоров мы не получаем. Все делается нашими силами и силами родителей детей, занимающихся в нашей школе.
Один и тот же пилот не может ехать две сессии подряд. Стартовые взносы. Молодогвардейская, д. Штрафные санкции.
Экипаж российской команды G-Drive Racing во главе с Романом Русиновым после аварии в субботу вечером поднялся лишь с 18-го на 14-е место и проигрывает уже четыре круга лидерам класса.
Видимо, все-таки не все повреждения удалось устранить, и, к сожалению, при таком темпе не идет речи даже о возвращении в борьбу за подиум. Лидеры всех классов после 12 часовФото: twitter.
В случае, если по итогам взвешивания при регистрации вес участника составляет менее 80 кг, его карт довешивают грузами массой, равной разнице между 80 кг и весом участника. Довесы кратны 2,5 кг и округляются по правилам математики. При этом максимальная сумма довесов составляет 30 кг. Карт, показавший худшее время в течение тренировочных заездов, закрепляется на 1м месте, лучший — на последнем.
ACO Universe
Но теперь отечественный «рекорд» в классе 125 Max с лихвой перекрыт — стараниями москвича Дениса Мавланова. В отборочных соревнованиях Денис набрал третью сумму баллов, а затем он обставил всех конкурентов в своем полуфинале. Ну а в решающей гонке 17-летний москвич успешно воспользовался преимуществом поул-позиции — захватив лидерство с первых метров дистанции, Мавланов не уступил его никому до самого финиша! Денис Мавланов перед стартом решающей гонки…... В шаге от подиума оказался Харальдс Гаркаклис — латвийский пилот, победивший в этом году в российской серии Rotax Max Challenge в классе DD2, закончил Гранд Финал четвертым. Москвич Иван Екельчик, выступавший в той же категории, классифицировался 11-м.
Экипаж российской команды G-Drive Racing во главе с Романом Русиновым после аварии в субботу вечером поднялся лишь с 18-го на 14-е место и проигрывает уже четыре круга лидерам класса. Видимо, все-таки не все повреждения удалось устранить, и, к сожалению, при таком темпе не идет речи даже о возвращении в борьбу за подиум. Лидеры всех классов после 12 часовФото: twitter.
Энгельсские ребята отлично справились с поставленной задачей - Артём на финише дважды вошел в шестерку лучших пилотов, а Всеволод впервые за всё время участия воспитанников СТЦ «Старт» на московском чемпионате сумел финишировать третьим в сложных «дождевых» условиях. По итогам всего чемпионата команда «Karting64» вошла в ТОП-10 спортивных коллективов 8 место из более 20 принявших участие. Опыт, полученный ребятами в этих гонках, позволит им серьезно подойти к старту следующего чемпионата «Rumble 3» в сезоне 2019-2020.
В итоге штраф на старте составил чуть более 50 секунд. В спринтерской гонке политеховцы смогли подняться на призовой подиум с третьим местом. Следующий этап пройдет 25-26 мая в Москве на картодроме «LeMans karting».
"Почему бы не попробовать открыть свой картодром?"
- Комментарий
- Go kart racing incident #1 - My fault? - Картинг Москва Леман сити CRG - смотреть бесплатно
- LeMans Karting Fremont officially closes after serving the Bay Area community for 15 years
- Helmets Lined Up - Karting Image
- Расписание отборочных и финальных заездов 16 декабря:
Дмитрий Толстов, картодром «LE MANS», соучредитель
Картодром Леман. Lemans City картинг. 0 просмотров 22 окт. 2022 г. 27-28.08.2022 состоялись соревнования по картингу на картодроме Lemar, "Кубок школьников" и "Кубок Ростовской области". Пилотами команды «Karting64» на всех шести этапах соревнований являлись воспитанники СТЦ «Старт» клуба «Энгельсская молодежь» Артём Тютин и Всеволод Шпилёв.
FIA Karting World Championship: Le Mans in the world karting spotlight
- Blog | LeMans Karting
- Соревнования
- LeMans Karting Fremont officially closes after serving the Bay Area community for 15 years
- Helmets Lined Up - Karting Image
CityFight #326 Lemans Картинг Москва 05.12.2023. Rimo 9 л.с
Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Все это делает гонку 24 часа Лемана настоящим испытанием для участников и проверкой надежности и прочности их машин. SMP Racing LeMans Junior Series | 1 этап.
Портал правительства Москвы
News. Current FIA WEC Standings: 1. Porsche 57 pts. Картинг-клуб Le Mans Karting на Магистральной, Москва – официальный сайт, контакты, трассы, школа, услуги, карты, праздники, где находится. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Уже много лет посещаем этот картинг-клуб с друзьями и семьёй. На закрытом Московском картодроме Lemans City прошел первый этап Московского командного чемпионата по картингу Rumble #3.
В Зеленограде завершился II этап чемпионата и первенства Москвы по картингу
Вот почему альтернатива будет доступна для водителей, менее приверженных полностью электрической мобильности. Эта модель в доступной версии стоит примерно на 10 000 евро дешевле, чем Junior Elettrica. К концу года появятся новые версии и двигатели, что позволит еще больше расширить предложение этой модели. Новый легкий гибрид Junior будет продаваться в базовых и специальных комплектациях. Это те же модификации, которые доступны в линейке Junior Elettrica.
Все стоит дорого. Нет какой-то дешевой вещи, нет какой-то дорогой вещи. Все надо смотреть вместе. Будут хорошие карты, но не будет системы хронометража, картодром не будет пользоваться такой популярностью, потому что все хотят знать, за сколько они проехали. Будет плохой асфальт, будет портиться техника и люди будут недовольны, потому что их трясет. Нельзя рассматривать картодром по частям, можно только в комплексе. Есть какая-нибудь спонсорская поддержка? В глобальном понятии «спонсор» — нет. Спонсора найти очень тяжело, особенно в картинге, потому что в СМИ нет никакого освещения нашей деятельности. Сейчас основным для спонсоров является реклама. Будет освещение в прессе — будет спонсор. Я уже говорил, что у нас в России спорт находится в очень непонятном состоянии. Есть партнеры, есть люди, которые помогают, но это скорее бартер. Живых денег от спонсоров мы не получаем. Все делается нашими силами и силами родителей детей, занимающихся в нашей школе. Клуб помогает, чем может. Будут подарки от наших партнеров, мы уже договорились, ведь будет интересно наградить детей ценными призами. Перечислите, из чего складывается успешный картодром? Трасса, воздух…? Достаточно большая трасса, свежий воздух — в меньшей степени. Есть картодромы, где люди мучаются, но едут. Хорошая техника обязательно. Техника должна быть «ровная». Мы раз в две недели тестируем карты: один и тот же человек садится и ездит на всех картах для того, чтобы выявить какие-то недочеты, а механики их тут же устраняют. Это кропотливая работа, которая, как правило, делается ночью. Хорошее отношение к клиенту — клиент всегда прав. Даже если человек приходит в нетрезвом состоянии, и мы не имеем права выпустить его на трассу, мы должны вежливо и красиво объяснить, почему мы не можем его выпустить, чтобы он вернулся к нам уже трезвым. Уважение ко всем клиентам, потому что мы существуем за счет того, что люди приходят к нам и платят нам деньги. Если мы будеv вести себя по-хамски, люди не будут приходить, и мы будем сидеть с нашими замечательными картами или сами в них кататься. Мы открыли ресторан, потому что поняли, что он действительно нужен, ведь люди приходят сюда не только покататься, но и отдохнуть. Кто-то катается в парке Горького на коньках, кто-то — на лыжах, на сноуборде, а кто-то приходит к нам. Особенно в пятницу-субботу, когда следующий день — выходной, и в праздничные дни, люди строят планы на вечер и рассчитывают, что весь вечер они проведут в картодроме. Они приходят, заказывают еду, отдыхают, смотрят на других участников заездов. Это в целом положительно сказывается на отношении клиентов к нашему картодрому. А часто проводятся корпоративные встречи в вашем клубе? Особенно перед Новым годом у нас пора корпоративов. Приходят с болельщиками. Еще часто отмечают дни рождения детей. Существуют купонные сайты. На одном из них часто вылетает «купон на картинг». Вы использовали такие сайты? Да, мы пользовались этим, чтобы поднять посещаемость, чтобы как можно больше людей про нас узнало. Сначала нам это помогло, но ничего хорошего не могу сказать по этому поводу не могу. Это пришло из Америки, а у нас менталитет, к сожалению, другой, и люди воспринимают это по-другому. Посетители, оплатившие полную стоимость заезда, бережнее относятся к технике, чем те, которые катаются за полцены. Если в Америке люди покупают такой купон, чтобы попробовать, то у нас были случаи, когда один человек покупал по 30-40 купонов. Были клиенты, которые считали, что если они этот купон купили, то он у них безлимитный, и предъявляли нам претензии, что мы больше не выставляемся. Люди не понимали, что им просто предоставили возможность покататься. То есть мы сами пошли на это, нас никто не вынуждал, мы приняли условия этой игры. Но адекватность некоторых людей ставится под сомнение. Есть клиенты, среди них немало наших постоянных, которые покупают такие купоны. Почему нет? А есть люди, которые воспринимают купоны как должное. У нас на ресепшен цены в 2 раза выше, плюс достаточно плохое отношение было со стороны таких клиентов к технике. Мы обратили внимание на то, что посетители, оплатившие полную стоимость заезда, бережнее относятся к технике, чем те, которые катаются за полцены. Вот это неадекватное отношение очень не понравилось. Купонные сайты помогают развиваться, помогают заработать деньги. Но надо понимать, что техника будет портиться. Еще важно то, что цена проката не просто так из головы взята. Если посмотрите цены на всех картодромах, то увидите, что она различается на плюс-минус 50 рублей. Цена складывается из арендной платы, из стоимости запасных частей… из всего.
Хороший асфальт. Мы заказывали асфальт на том же заводе и у тех же людей, которые перекладывали трассу в Мячково. Просто хороший асфальт стоит дорого. Осветительные приборы. Посмотрите, сколько их. Все стоит дорого. Нет какой-то дешевой вещи, нет какой-то дорогой вещи. Все надо смотреть вместе. Будут хорошие карты, но не будет системы хронометража, картодром не будет пользоваться такой популярностью, потому что все хотят знать, за сколько они проехали. Будет плохой асфальт, будет портиться техника и люди будут недовольны, потому что их трясет. Нельзя рассматривать картодром по частям, можно только в комплексе. Есть какая-нибудь спонсорская поддержка? В глобальном понятии «спонсор» — нет. Спонсора найти очень тяжело, особенно в картинге, потому что в СМИ нет никакого освещения нашей деятельности. Сейчас основным для спонсоров является реклама. Будет освещение в прессе — будет спонсор. Я уже говорил, что у нас в России спорт находится в очень непонятном состоянии. Есть партнеры, есть люди, которые помогают, но это скорее бартер. Живых денег от спонсоров мы не получаем. Все делается нашими силами и силами родителей детей, занимающихся в нашей школе. Клуб помогает, чем может. Будут подарки от наших партнеров, мы уже договорились, ведь будет интересно наградить детей ценными призами. Перечислите, из чего складывается успешный картодром? Трасса, воздух…? Достаточно большая трасса, свежий воздух — в меньшей степени. Есть картодромы, где люди мучаются, но едут. Хорошая техника обязательно. Техника должна быть «ровная». Мы раз в две недели тестируем карты: один и тот же человек садится и ездит на всех картах для того, чтобы выявить какие-то недочеты, а механики их тут же устраняют. Это кропотливая работа, которая, как правило, делается ночью. Хорошее отношение к клиенту — клиент всегда прав. Даже если человек приходит в нетрезвом состоянии, и мы не имеем права выпустить его на трассу, мы должны вежливо и красиво объяснить, почему мы не можем его выпустить, чтобы он вернулся к нам уже трезвым. Уважение ко всем клиентам, потому что мы существуем за счет того, что люди приходят к нам и платят нам деньги. Если мы будеv вести себя по-хамски, люди не будут приходить, и мы будем сидеть с нашими замечательными картами или сами в них кататься. Мы открыли ресторан, потому что поняли, что он действительно нужен, ведь люди приходят сюда не только покататься, но и отдохнуть. Кто-то катается в парке Горького на коньках, кто-то — на лыжах, на сноуборде, а кто-то приходит к нам. Особенно в пятницу-субботу, когда следующий день — выходной, и в праздничные дни, люди строят планы на вечер и рассчитывают, что весь вечер они проведут в картодроме. Они приходят, заказывают еду, отдыхают, смотрят на других участников заездов. Это в целом положительно сказывается на отношении клиентов к нашему картодрому. А часто проводятся корпоративные встречи в вашем клубе? Особенно перед Новым годом у нас пора корпоративов. Приходят с болельщиками. Еще часто отмечают дни рождения детей. Существуют купонные сайты. На одном из них часто вылетает «купон на картинг». Вы использовали такие сайты? Да, мы пользовались этим, чтобы поднять посещаемость, чтобы как можно больше людей про нас узнало. Сначала нам это помогло, но ничего хорошего не могу сказать по этому поводу не могу. Это пришло из Америки, а у нас менталитет, к сожалению, другой, и люди воспринимают это по-другому. Посетители, оплатившие полную стоимость заезда, бережнее относятся к технике, чем те, которые катаются за полцены. Если в Америке люди покупают такой купон, чтобы попробовать, то у нас были случаи, когда один человек покупал по 30-40 купонов. Были клиенты, которые считали, что если они этот купон купили, то он у них безлимитный, и предъявляли нам претензии, что мы больше не выставляемся. Люди не понимали, что им просто предоставили возможность покататься. То есть мы сами пошли на это, нас никто не вынуждал, мы приняли условия этой игры. Но адекватность некоторых людей ставится под сомнение. Есть клиенты, среди них немало наших постоянных, которые покупают такие купоны. Почему нет? А есть люди, которые воспринимают купоны как должное. У нас на ресепшен цены в 2 раза выше, плюс достаточно плохое отношение было со стороны таких клиентов к технике. Мы обратили внимание на то, что посетители, оплатившие полную стоимость заезда, бережнее относятся к технике, чем те, которые катаются за полцены. Вот это неадекватное отношение очень не понравилось.
Максимальное количество участников на каждом этапе — 36 человек. Квалификационные заезды первого этапа проводятся 9-12 декабря, а финал — 16 декабря в картинг-клубе Le Mans Москва, ул. Молодогвардейская, 54, стр. Финальные заезды посетят пилоты программы SMP Racing и дадут старт соревнованию.
КАК ВСТУПИТЬ В ПРОФСОЮЗ
Возможно предварительное бронирование аренды трассы при предоплате. Во время аренды на трассе находятся только Ваши гости. Возможно проведение в формате тренировки или соревнований. Стоимость аренды трассы 1 час Понедельник-четверг — 65 000 руб. Суббота, Воскресенье, праздники — 79 000 рублей. Фотогалерея клуба Le Mans City kartings.
Москва прошел финальный VI этап чемпионата по картингу «Rumble 2». Организаторы на последнем этапе преподнесли участникам множество сюрпризов - от составления отдельного регламента до увеличения количества членов команд, а также протяженности заездов. Финальный этап проходил в формате спринтовых гонок по 50 кругов для каждого из участников команды, по сухой и мокрой трассе.
Eurosport will broadcast the Finals live via the Eurosport App , which will help promote karting to a wider global audience. KZ: the domain of the pros At the top of the bill, the FIA Karting World Championship - KZ has been renewing its participants over the last few seasons with the rise of new drivers to the top of the rankings. In the KZ category are most of the current professional karting drivers representing the main factories. Anthony Abbasse FRA will come out of retirement once again to rediscover the pleasure of racing at a high level in a single event, as he did in 2021. Only 36 of the 126 drivers entered in Le Mans will progress to the Final following intense Qualifying phases.
И начинаем готовиться к новым тренировкам на клубной технике. Навигация по записям.