Взрыв Starship на глазах миллионов: история аварий ракет SpaceX. Совсем недавно, 14 марта, прошел третий испытательный запуск космической многоразовой транспортной системы «Старшип» (Starship), создаваемой компанией SpaceX и ставшей главным направлением ее конструкторских работ. SpaceX поздравила свою команду с «захватывающим» испытанием Starship, глава NASA Билл Нельсон назвал результат «прогрессом». #Прямосейчас проходит запуск прототипа сверхтяжелого космического корабля Starship в рамках миссии SpaceX. Согласно распоряжению береговой охраны, Starship должна совершить полет по траектории от побережья Техаса до Багамских островов.
Второй полет «Старшипа» от SpaceX снова закончился взрывом: почему это нельзя называть провалом
Эта грандиозная машина должна открыть новые горизонты в освоении космического пространства. Однако старт пришлось отложить из-за технических неполадок. Рассказываем, что такого особенного в этой ракете и почему она сдетонировала в воздухе. В рамках этой миссии астронавты впервые со времен «Аполлона-17» должны высадиться на земной спутник. Это также должно стать первым случаем в истории, когда женщина ступит на поверхность другого космического тела.
Исследователи проведут на поверхности Луны около шести дней и после выполнения научной программы вернутся домой. В NASA долго не могли разработать ракету-носитель, которая соответствовала бы всем техническим требованиям, необходимым для достижения этой цели. Изначально исследователи хотели использовать носитель Space Launch System SLS : лучшие космические инженеры планеты много лет разрабатывали эту конструкцию, однако предпочтение все же отдали коммерческому проекту от компании SpaceX. Почему же так случилось?
Ответ кроется в деньгах Starship станет первой ракетой, все компоненты которой подлежат повторному использованию. Это поможет значительно снизить расходы на космические экспедиции: по некоторым расчетам, доставка одного килограмма груза на Луну на SLS стоит около 31 тыс.
Благодаря многоразовому использованию цена запуска упадет до небывало низких показателей 2-3 млн долларов. Но первые колонисты Марса все равно не смогут вернуться домой. Подпишитесь , чтобы быть в курсе. Маск объявил, что четвертое испытание космического корабля Starship и ракеты-носителя Super Heavy состоится «примерно через месяц». Примерно те же сроки в середине марта озвучила президент SpaceX Гвинн Шотвелл на конференции Satellite 2024: полет намечен на начало мая, после того, как будет получено официальное разрешение Управления по гражданской авиации США. Если полет состоится, между двумя запусками Starship будет меньше двух месяцев, пишет Space News. Цифровой прорыв: как искусственный интеллект меняет медийную рекламу В этот раз, в отличие от предыдущих испытаний, SpaceX попытается в целости вернуть на землю носитель Super Heavy. В рамках отработки посадки ступени ее должна будет поймать «виртуальная башня» в Мексиканском заливе.
Предыдущая попытка, 17 апреля, была остановлена буквально за несколько секунд до старта: нештатное давление в топливном баке носителя. Почему Starship настолько важен для космической отрасли. Стартовая масса Super Heavy — 3500 т, и эта ступень оснащена 33 метанкислородными двигателями. Напомним, американская ракета Saturn V, которая использовалась для доставки американских астронавтов на Луну в рамках программы «Аполло», имела массу 3000 т. Таким образом, американцы вплотную приблизились к тому, чтобы иметь два тяжелых носителя, способных доставлять грузы и экипажи на Луну и Марс. Вторая ступень — собственно корабль Starship — революционная многоразовая ракетно-космическая система стартовой массой более 1300 т, имеет шесть метанкислородных двигателей Raptor.
Может совершать посадку ракетно-динамическим способом на любой небесный объект, включая Землю, Луну, Марс.
Это позволит пролить свет на, например, историю вулканической активности на Луне и жизни на Марсе, говорит Хелдманн. Согласно амбициозным планам Маска, Starship также будет осуществлять рейсы в другие точки Солнечной системы — либо посредством прямого запуска с Земли, либо используя Луну и Марс в качестве дозаправочных станций. Полетим на Нептун Международная группа ученых под названием Conex разработала проект космического аппарата Arcanum , который, используя мощность ракеты-носителя Starship, сможет достичь Нептуна и Тритона. Этот аппарат весом 21 тонну в четыре раза тяжелее самой крупной межпланетной станции Кассини-Гюйгенс, совместно созданной НАСА и Европейским космическим агентством и исследовавшей Сатурн с 2004 по 2017 год.
Ни одна из ныне существующих ракет не в состоянии осуществить запуск такого аппарата. По словам Маккевитта, Arcanum будет состоять из многочисленных компонентов, в том числе орбитального аппарата для изучения Нептуна, посадочного модуля для исследования Тритона и пенетратора для проведения сейсмического эксперимента, который позволит ученым составить представление о геологической структуре этого спутника. Еще одним компонентом может стать телескоп для поиска планет вокруг других звезд. Есть и более отвлеченные идеи. Физик Филип Любин из Калифорнийского университета в Санта-Барбаре подсчитал, что ракета Starship способна предотвратить столкновение астероида с Землей.
Грузоподъемность Starship позволяет нести достаточно взрывчатки, чтобы разнести на куски десятикилометровый астероид вроде того, что покончил с динозаврами. Осколки сгорят в атмосфере, не долетев до нашей планеты. Starship также может использоваться для запуска гигантских телескопов. На данный момент оборудование вроде телескопа имени Джеймса Уэбба доставляется в сложенном виде.
Маск намерен сделать систему Starship полностью многоразовой к концу 2025 года
Предприниматель выразил уверенность, что новая система позволит человечеству сделать существенный шаг в технологическом прогрессе, а именно в освоении межпланетного пространства. По его мнению, люди могут сделать свою жизнь "мультипланетной". Согласно обозначенной стратегии, SpaceX планирует сделать систему Starship универсальной. Она будет использоваться для пилотируемых полетов на околоземную орбиту, вывода спутников, а также проведения миссий на Луну, Марс и другие небесные тела.
В то же время, разработка Starship для транспортировки людей, на Луну, на орбиту и на Марс уже включает в себя разработку систем жизнеобеспечения, которые, учитывая его размеры, сделают Starship космической станцией на практике практически во всех его вариантах.
NASA и Blue Origin будут работать над созданием возможностей коммерческого космического транспорта для обеспечения высокочастотного доступа к низкой околоземной орбите. Northrop Grumman будет сотрудничать с NASA в разработке постоянной орбитальной платформы для обеспечения автономных исследовательских и производственных возможностей в космосе. Sierra Space разработает новые расширяемые модули, а также будет сотрудничать с NASA в разработке и преобразовании Dream Chaser в транспортное средство, способное перевозить космонавтов.
Команда подтвердила, что FTS была активирована в правильный момент на основе имеющихся данных о характеристиках ракеты. Пламеотражатель с водяным охлаждением и другие модернизации площадки работали, так как надо, и потребовали минимальных работ после запуска для подготовки к предстоящим испытаниям прототипов и следующим летным испытаниям. В подобных испытаниях успех зависит от того, чему мы научились, и эти летные испытания помогут нам повысить надежность Starship, поскольку SpaceX стремится сделать жизнь многопланетной. Анализ данных продолжается, поскольку мы ищем улучшения, которые можно внести в программу следующего полёта. Команда в Starbase уже проводит последние приготовления прототипов, которые планируется использовать в третьем летном испытании Starship, а дальше будут прожиги Ship и Booster.
Это такая система организации работы, которая чаще всего используется программистами: при Agile создается сначала минимальный работающий продукт, а затем постепенно он обрастает новыми функциями и возможностями. Вот и доработки Starship велись и ведутся по ходу проекта, опираясь на обратную связь и выявленные проблемы, уточнял Маск. Дорогой изменений По ходу работы у многофункциональной, полностью многоразовой двухступенчатой сверхтяжелой ракеты-носителя менялось очень и очень многое — форма корпуса, наличие и отсутствие крылышек для управления в атмосфере , количество двигателей для первой и второй ступеней, теплозащита и т. Причем изначально, чтобы Starship пережил вход в атмосферу на обратном пути, предполагалось вообще сделать его корпус композитным. Затем основным материалом стала все же нержавеющая сталь. Еще позже был предложен вариант с охлаждением аппарата при помощи микроотверстий, из которых должно было подаваться топливо, превращающееся в газ пиролиз. В итоге же остановились на плитке из вспененного кварца по корпусу, как на советском "Буране" и американском Space Shuttle. Какие-то из прототипов будущего Starship были уничтожены во время тестирования прочности баков, какие-то — во время летных испытаний. Из семи испытаний по атмосферному полету без особых повреждений до Земли добрались только два прототипа. При этом над каждой новой попыткой шутили, как казалось, вообще все. Маск же упрямо продолжал идти к своей цели через взрывы, закопченные куски корпусов и поврежденных двигателей. Хронология нештатных запусков ракет-носителей SpaceX Отмечу, что при методе, выбранном Маском, требуется делать как можно более простые и дешевые прототипы, спокойно относиться к их уничтожению и использовать максимум полученной информации для исправления ошибок. Вместо огромной стартовой площадки, оснащенной газоотводами и спрятанными вглубь земли коммуникациями, компания SpaceX создала небольшой стол или даже скорее нечто напоминающее табуреточку для запуска. И опять же, все это было сделано для удешевления каждого пуска; для того, чтобы иметь возможность провести как можно больше испытаний. Однако в мае 2021 года начался длительный перерыв. Летных испытаний не было, а многие специалисты команды сосредоточились на модернизации и доведении двигателя Raptor 2, предыдущая версия которого была частой причиной аварий.
SpaceX запустила в космос тяжелейшую ракету в истории
Вторая попытка запустить корабль Starship прошла более успешно, чем первая, но закончилась все равно взрывом корабля и первой ступени. Американская сверхтяжелая ракета Starship для миссий на Луну и Марс предположительно взорвалась в воздухе. Сегодня, 18 ноября, информационное издание «Интерфакс» со ссылкой на свои источники сообщило, что американская компания SpaceX, которая принадлежит Илону Маску, официально запустила в космос собственную сверхтяжёлую ракету-носитель Starship.
Американская сверхтяжелая ракета Starship взорвалась через 10 минут после старта
Ускоритель внешне представляет собой существенно увеличенную версию первой ступени ракеты-носителя Falcon 9. Высота ускорителя — 77,5 м, диаметр — 12 м, сухая масса — 275 т [30]. Использование трёх решётчатых рулей обеспечит максимальную точность приземления. Ускоритель планировалось оборудовать 42 двигателями Raptor с суммарной тягой на уровне моря в 128 000 кН, и 138 000 кН в вакууме [30]. Семь двигателей центральной секции отклоняются от центральной оси, обеспечивая контроль вектора тяги, остальные двигатели закреплены неподвижно. Корабль ITS на Энцеладе в представлении художника Корабль планировалось разделить на отдельные секции: в нижней части расположены двигатели и топливные баки, над ними — отсек для груза, в верхней части корабля размещаются пассажиры. На внешней поверхности в отдельных выступающих отсеках планировалось расположить механизмы выдвижения посадочных стоек, которые могли бы использоваться при посадке как на Земле, так и на других планетах. Длина корабля должна была составлять 49,5 м, максимальный диаметр — 17 м, стартовая масса — 2100 тонн, из которых сухая масса — 150 тонн и 1950 тонн приходится на горючее жидкий метан и окислитель жидкий кислород.
На корабле планировалось установить 9 двигателй Raptor 6 двигателей с увеличенным соплом, предназначенных для работы в вакууме, и 3 двигателя со стандартным соплом, использующихся при посадке. Электроснабжение планировалось обеспечивать двумя раскладывающимися крыльями солнечных батарей , общей производительностью до 200 кВт. Абляционное теплозащитное покрытие PICA третьего поколения позволяло бы выдерживать высокую температуру при входе в атмосферу Марса, а также в атмосферу Земли на обратном пути.
Как сообщали ранее, проблемы возникли на высоте 38 километров. Ракета вошла в неконтролируемую вибрацию и разрушилась. При этом глава SpaceX Илон Маск еще до старта говорил, что будет считать испытания успешными, если Starship сумеет подняться в воздух. После инцидента в Twitter американской компании добавили , что специалисты продолжат анализировать данные и готовиться к следующим испытаниям. Там также отметили, что тест позволит повысить надежность Starship.
В SpaceX заявили, что специально взорвали Starship Получившийся в результате работы первый прототип Starhopper "Звездный прыгун" , прямо скажу, не впечатлял — был больше похож на кусок водопроводной башни на ножках, чем на привычную ракету. Оснащенный одним двигателем Raptor его специально разработали для проекта Starship , прототип совершил три испытания: в первом "подпрыгнул" на 1 м, во втором оторвался уже на 150, в третьем — поднялся уже на 400 м. А в конце испытаний двигатель вышел из строя, но тем не менее Starhopper смог приземлиться практически без повреждений. После этого пришла очередь прототипов будущего Starship. Маск без устали рассказывал в различных интервью, что сознательно избрал метод создания сверхтяжелой ракеты, более всего похожий на Agile. Это такая система организации работы, которая чаще всего используется программистами: при Agile создается сначала минимальный работающий продукт, а затем постепенно он обрастает новыми функциями и возможностями. Вот и доработки Starship велись и ведутся по ходу проекта, опираясь на обратную связь и выявленные проблемы, уточнял Маск.
Дорогой изменений По ходу работы у многофункциональной, полностью многоразовой двухступенчатой сверхтяжелой ракеты-носителя менялось очень и очень многое — форма корпуса, наличие и отсутствие крылышек для управления в атмосфере , количество двигателей для первой и второй ступеней, теплозащита и т. Причем изначально, чтобы Starship пережил вход в атмосферу на обратном пути, предполагалось вообще сделать его корпус композитным. Затем основным материалом стала все же нержавеющая сталь. Еще позже был предложен вариант с охлаждением аппарата при помощи микроотверстий, из которых должно было подаваться топливо, превращающееся в газ пиролиз. В итоге же остановились на плитке из вспененного кварца по корпусу, как на советском "Буране" и американском Space Shuttle. Какие-то из прототипов будущего Starship были уничтожены во время тестирования прочности баков, какие-то — во время летных испытаний. Из семи испытаний по атмосферному полету без особых повреждений до Земли добрались только два прототипа.
При этом над каждой новой попыткой шутили, как казалось, вообще все. Маск же упрямо продолжал идти к своей цели через взрывы, закопченные куски корпусов и поврежденных двигателей.
Грузовой объем Starship — целых 1000 м3, то есть ракета способна вместить Эйфелеву башню в разобранном состоянии. В середине ноября 2021 года, выступая на открытом онлайн-совещании , проводимом Национальной академией наук, инженерии и медицины, Маск рассказал об исследовательском потенциале проекта. По словам Маска, Starship будет нести на борту беспрецедентно большое количество научного оборудования.
Бюджетный и многоразовый Starship — не только гигантская, но и недорогая ракета. НАСА и ЕСА могут позволить себе лишь небольшое количество миссий, поскольку каждый запуск обходится в десятки и даже сотни миллионов долларов, однако Starship позволит снизить стоимость каждого запуска до всего 2 миллионов. Верхняя часть ракеты может быть дозаправлена на околоземной орбите, благодаря чему место, которые обычно занимает топливо, освободится для научного оборудования. Отправка людей на Луну, например, может потребовать восемь отдельных запусков : топливные танкеры будут доставлять топливо для космического корабля, несущего на Луну экипаж и оборудование. Ученые уже сейчас исследуют возможности, которые откроет Starship.
В начале года Дженнифер Хелдманн из Исследовательского центра Эймса написала статью , в которой рассказала, что принесут науке рейсы Starship на Луну и Марс. Одно из главных преимуществ Starship — это способность доставлять крупногабаритное оборудование с Земли без необходимости уменьшать его размеры, как это было в случае с полетами «Аполлона». Это позволит получить доступ к недрам Луны и Марса, в которых, по мнению ученых, скрыты лед и полезные ископаемые. Поскольку Starship будет возвращаться на Землю, он сможет доставлять многочисленные образцы из различных точек Солнечной системы, и ученые смогут изучать материалы внеземного происхождения в намного больших масштабах, чем сейчас. Это позволит пролить свет на, например, историю вулканической активности на Луне и жизни на Марсе, говорит Хелдманн.
SpaceX озвучила причину неудачи запуска сверхтяжёлой ракеты Starship
Первые летные испытания системы запуска Starship/Super Heavy компании SpaceX продлились всего несколько минут после старта. Сегодня компания Илона Маска должна совершить настоящий прорыв в истории космонавтики, а именно провести летные испытания 120-метрового комплекса — космического корабля Starship и сверхтяжелой ракеты-носителя Super Heavy с 33 двигателями Raptor. Компания SpaceX получила разрешение на второй испытательный запуск гигантской ракетной системы Starship. Starship Section Index of Selected Threads and New Poster's Guide. Огромная мощность сверхтяжелой ракеты-носителя Starship от SpaceX великолепно продемонстрирована на недавно опубликованных фотографиях недавнего испытания двигателя. Оформи Tinkoff Black с бесплатным обслуживанием навсегда — : 2Vtzqv71rdTНезадолго до последнего успешного запуска кос.
NASA и SpaceX думают, как превратить Starship в космическую станцию
Согласно распоряжению береговой охраны, Starship должна совершить полет по траектории от побережья Техаса до Багамских островов. В презентации, которая на днях появилась в соцсетях, Илон Маск рассказал, стоя на испытательном полигоне своей космической компании, что намерен увеличить частоту запусков и грузоподъемность ракеты Starship. Компания SpaceX планирует к концу 2025 года сделать полностью многоразовой космическую систему Starship, которая совмещает в себе корабль и сверхтяжелую ракету-носитель, выполняющую роль ускорителя.