Хочу спросить: В ближайщем будущем у меня может появится возможность купить Соболь 4х4 с пробегом. (в одной конторе грядет обновление автопарка и старые а/м будут реализовывать). ценник ориентировочно 40-60 тыс.р. Стоит ли связываться с б/у-штым Соболем? В горку «Соболь 4х4» взлетает, не пробуксовывает. Представлен фургон «Соболь NN» с полным приводом и внедорожной подготовкой. На «Армии-2021» был показан прототип полноприводного «Соболя NN 4х4», правда, под маркой «ВПК». Запуск в серию «Соболя NN» обещают в конце нынешнего года и именно в такой вот версии ЦМФ.
Продажа подержанных ГАЗ Соболь в России
Безопасность Компоновка салона Фары головного света Тормозная система с дисковыми тормозами на передних колесах и вакуумным усилителем обеспечивает минимальный среди отечественных полноприводных автомобилей тормозной путь, возможность экстренного торможения и отсутствие «петляния» автомобиля по дороге при торможении. Салон оснащен травмобезопасной рулевой колонкой и рулевым колесом с системой ГУР в базовой комплектации. Возможность включения дальнего света одновременно с ближним обеспечивает эффективный обзор дороги с места водителя. Комфорт Удобная панель приборов Отопительно-вентиляционная система Просторная кабина на 3 или 7 мест позволяет удобно разместиться водителю и пассажирам. Небольшие усилия на руле и педалях, регулируемая рулевая колонка и удобное рабочее место позволяют водителю не уставать даже при длительных переездах.
А уазик у меня был - до Соболя. Машина мне нравится по самой идее, как она задумывалась конструкторами, но она очень сильно недоделана. Во-первых - двигатель семейства 406-405-409. Жалею, что не трамлер. Потом у двигателя пробег - не очень, из-за гидро-натяжителей цепи ГРМ. Я купил машину уже десятилетней. Поршневая была в норме, но, было дело - начало несколько раз подряд ломать кронштейн звезды натяжителя. Долго не мог понять, пока не нашел всего одну статью во всей сети с объяснением.
Гидронатяжители прижимают распредвалы к их постелям слишком сильно и вырабатывают пастели, которые ближе к цепи, сильнее чем дальние. В результате распредвалы на двигателе, который старый, но который еще мог бы ходить, слегка изогнуты дугой и натянуты пружиной. Вот в этой поездке у меня и ломало 3 раза натяжитель в дороге. Как я устал тогда! Но я, блин, упертый. И доехал до дома. Проблему решил покупкой новой ГБЦ. А вместо гидронатяжителей поставил механические пружинные.
И двигатель откапиталил. Полагаю, теперь постели распредвалов будут изнашиваться равномернее.
Теперь, когда его первые экземпляры собраны на конвейере, а значит, не за горами появление в дилерских центрах, есть резон поговорить об этом полноприводнике более обстоятельно. Константин Закурдаев Многие, не разобравшись, считают, что «Соболь NN 4х4» — это, по сути, тот же «Соболь Бизнес 4WD», но облаченный в более современный кузов, что первый унаследовал от второго трансмиссию и ходовую часть.
Ведь подобное заимствование и в нашем, и в зарубежном автопроме встречается не так уж и редко. Но в данном случае дело обстоит совершенно не так! И трансмиссия, и ходовая часть у «Соболя NN 4х4» новые, буквально до последнего винтика. Начну с важнейшего узла любого полноприводника — с раздаточной коробки.
У «Соболя Бизнес 4WD» все шестерни в ней работают постоянно, даже если передний мост не подключен. Для «Соболя NN 4х4» разработали принципиально иную раздатку, в которую встроен планетарный механизм, изменяющий передаточное отношение. Ее главное преимущество в том, что при движении на заднем приводе входной и выходной валы, за счет упомянутого планетарного механизма, работают как один сплошной вал. То есть крутящий момент передается к ведущим колесам напрямую.
При этом ни одна шестерня привода переднего моста не вращается! Как результат, заметно снижены шумность работы и потери в трансмиссии, а значит, и потребление топлива. Второе преимущество новой раздаточной коробки в том, что у «Соболя Бизнес 4WD» передаточное отношение ее первой ступени —1,07, а здесь эта ступень по-настоящему прямая: ее передаточное отношение равно единице. Это тоже благоприятно отразилось на экономичности, особенно на трассе, при движении на высоких скоростях.
С ним работает безальтернативная механическая КПП на 5 скоростей, а вот привод может быть как задним, так и полным. Средний расход горючего равен 9,1 — 11 литрам. Альтернативой бензиновому агрегату выступает 2,8-литровый двигатель, работающий на «тяжелом» топливе. Он положен только топовым вариациям модели. Этот мотор дополнен турбонаддувом и выдает 120 л. КПП здесь та же — 5-диапазонная «механика», а привод — исключительно полный. Расход дизеля равен 7,6 — 7,8 литрам. Габаритны цельнометаллического фургона равны 4810х2030х2300 2185 в версии CityVan мм, а расстояние между осями 2760 мм. Размеры грузового отсека — 2460 1330 х1840х1530 мм. А в модификации CityVan — 2500х1800х1400 мм.
Габариты бортового грузовика равны 4880х2380х2070 мм или 5240х1720х2364 мм в зависимости от количества мест в салоне при колесной базе в 2760 2900 мм. Размеры грузового отсека — 2340х1970 1978 х400. Длина модификации автобус составляет 4810 мм, ширина — 2030 мм, а высота — 2100 2200 мм. Расстояние между осями достигло отметки в 2760 мм.
Фотогалерея
- Рекомендуемые сообщения
- CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)
- Продажа подержанных ГАЗ Соболь в России
- Слабые места соболь 4х4 газель газ и его больные места
- CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)
Новый Соболь NN: кто его выбирает?
ГАЗ Соболь 2217 представляет собой комфортную машину, обладающую броской заниженной крышей. 44 газ Соболь от 795 000 руб. Найдите лучшие предложения по запросу газ соболь полный привод. полный привод;√ кондиционер. возможна доставка до вашего дома или ближайшего филиала. Продажа от официального дилера газ компаний луидор; категория в; птс оригинал. ГАЗ Соболь (2752) с пробегом в салонах официального дилера Fresh Auto. Профан2, капите транзит года 1994-1998, лучьше нового соболя будет, газовское можно брать если вы хозяин автосервиса. Автомобиль ГАЗ-27527 Соболь 4x4 очень оптимальный выбор автолюбителя, так как она отличается от всех других автомашин своей ценой и конечно же качеством. Продается Газ Соболь, 4x2.
В Москве представлен полноприводный «Соболь NN 4x4»
Соответственно, и у грузовых версий внутренний объем кузова составит 6,9, 7,7 и аж 9,2 кубометра. Появятся и варианты с бортовым кузовом. Максимальная полная масса составит 3,5 тонны, но будут доступны и 2,5-тонные версии. В кабине нового Соболя все та же модная NN-панель. Вместе с ней среднеразмернику достались и все «плюшки»: большой экран мультимедиасистемы, новый приборный щиток с цветным дисплеем, электронный ручник и запуск двигателя кнопкой. Кстати, под капотом этой машины разместился знакомый газелистам дизель Cummins ISF, но в перспективе будет и альтернатива в виде фольксвагеновского двухлитрового агрегата и бензинового мотора Evotech.
Тогда я переделал так, что уши под шток гидроцилиндра я приварил прямо рядом с правым колесом. Поперечную тягу пришлось перезагибать в другом месте, чтобы создать пространство для гидроцилиндра. Для безопасности я еще и наварил усиливающий уголок 35 мм, вдоль по всей длине поперечной тяги - на всякий случай, потому, что разгибание и сгибание тяги - нарушили ее заводскую закалку. Вся эта тема вроде как нова именно для Соболя-Газели, но вот на УАЗики такие переделки уже делают давно. Такой вариант - проще и безопаснее. Я же сделал по другому потому, что посчитал, что золотник, находящийся на валу руля будет точнее. И потому, что я уверен в своих технических способностях, чтобы сделать узел соединения неродных деталей безопасным. И все должны знать - эта переделка официально незаконна, поэтому исправив конструкцию придуманную нашими русскими инженерами-дебилами, вы будете вынуждены делать себе техосмотр за взятку, или ежегодно снимать гидроцилиндр и золотник перед техосмотром и устанавливать снова после осмотра. Это плата за возможность ехать по шоссейным трассам не утомляясь. А вообще, я в своем Соболе еще поменял раздатку на раздатку от ГАЗ-66. Родная дюралевая такая тонкая, что лопнул картер, когда что-то внутри выпало и пропороло корпус. А стоит она сегодня 60 тыс. При снятии родной раздатки я обнаружил, что дебилы русские конструкторы установили раздатку под углом к оси автомобиля. А имеется общеизвестный факт - чтобы в карданных шарнирах не было вибрации, оси раздатки и коробки, а так же оси фланцев мостов, должны быть параллельны. Теперь ясно - почему в Соболе 4х4 такая сильная вибрация на больших скоростях. А еще я переделал задние рессоры соболя, которые были жесткие, как у УАЗика. Теперь у меня еще и задняя подвеска более ли менее мягкая. Короче - Соболь 4х4 машина уникальная.
Возврат кредита осуществляется через ежемесячный — аннуитетные — платежи. При обязательном условии страхования жизни, КАСКО в страховых компаниях-партнерах на весь срок действия кредитного договора, а также покупки дополнительного оборудования. Для получения автокредита необходимо предоставить паспорт гражданина РФ. Залоговое обеспечение — залог приобретаемого автомобиля. Для получения подробной информации об условиях автокредита, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам автосалона. Наш специалист свяжется с Вами в самое ближайшее время.
Без комиссий. Срок кредита от 2 до 7 лет. Погашение кредита ежемесячно равными платежами, можно погасить досрочно. Условия кредита действительны на 28. Маркетинговая ставка от 4. Автоцентр компенсирует разницу между маркетинговой ставкой и процентной ставкой посредством соразмерного снижения дилером цены на ТС, установки дополнительного оборудования.
Соболь 4х4
| Купить ГАЗ 2217 Соболь по цене от производителя: характеристики и цены | ГАЗавто | Одной из фантазий является Соболь 4*4 (строго пассажирский), с дизельным "сердцем". |
| Купить ГАЗ Соболь 2752, продажа ГАЗ недорого - объявления и цены на КупиПродай | ГАЗ Соболь 2752, 2004 гв, бу с пробегом. Продам Соболь груз-пас. |
| Купить Соболь Бизнес в Москва в АВТОРИТЭЙЛ | Вот, например, Сравнил Соболь 4x4 с дизелем Cummins со своим Патриотом или Соболь-Фест. |
| Слабые места соболь 4х4 газель газ и его больные места | Соболь 4×4 передний мост. |
| ГАЗ «Соболь NN» обещают в серии до конца нынешнего года :: Автопортал Третий Рим | Соболь НН новый фургон, комби, рефрижератор, автобус, пассажирский, 4х4, в наличии и под заказ купить у дилера, цены, характеристики, комплектации, фото, видео обзор. |
Адреса дилерских центров ГК АГАТ
- Соболь-Баргузин 4*4 | Страница 11 | Первый ГАЗ Клуб -
- Новый городской фургон ГАЗ Соболь NN 2023. Фото. Цена. Обзор
- Новая «Ока−2023» провалила краш-тесты еще до начала производства
- Видео «ГАЗ Соболь 4х4: от конвейера до бездорожья»
Соболь 4х4 Обсуждение, Флуд, мнения о покупке.
Сервисное обслуживание. Детейлинг. Новости. Меня попросили рассказать подробности про Соболь 4х4: покупка, слабые места и т.п. Думаю, мне есть о чем поведать за четыре года владения полноприводным. Одним словом, микроавтобус «Соболь 4х4» показал себя машиной крайне полезной как в домашнем хозяйстве, так и в работе.
Соболь 4х4 Обсуждение, Флуд, мнения о покупке.
Хочется Соболь 4х4, но колется — пост пикабушника kosh477. Одной из фантазий является Соболь 4*4 (строго пассажирский), с дизельным "сердцем". Объявления о продаже ГАЗ Соболь 2752. Купить ГАЗ по низкой цене.
Баргузин, Соболь
| ГАЗ представил фургон «Соболь NN» с полным приводом и внедорожными опциями :: Autonews | ГАЗ «Соболь» 2023 не получил новый кузов, что легко можно увидеть по фото. |
| Продажа полноприводных ГАЗ 2752 | Продается Газ Соболь, 4x2. |
Соболь 4х4 — российская жесть, как она есть…
2024 года. Официальный модельный ряд SOBOL от дистрибьютора коммерческой техники ГК СТТ. Вот несколько фактов о сборке ГАЗ Соболь 4х4. это та, которая прошла модернизацию за последние годы.
ГАЗ представил новый полноприводный «Соболь NN»
Соболь 4х4 для охоты и рыбалки Вместимость до 8 пассажиров Представляем автомобиль повышенной комфортности Соболь 4WD с премиальным оснащением, который предназначен для любителей активного отдыха на природе. Также благодаря своей функциональности данный автомобиль может быть востребован руководителями среднего звена нефтегазовой отрасли, МЧС и т. Интерьер автомобиля выполнен в единой стилистике включая кабину водителя с использованием качественных материалов отделки и дополнительного освещения.
Пожалел ли я хоть раз, что связался с Соболем?
Нет и вообще я только строю планы, куда бы еще на нем вальнуть, чего и вам желаю. Если слишком долго выбирать автомобиль и думать, что бы сделать и как бы поехать на нем в путешествие, то путешествовать будет некогда. Жизнь короткая и ловим ее мгновения сейчас!
Купил в ДФО , обкатал 1000км ,загрузил тонну и на южный урал. Сейчас 19тс пробега, всё в поряде, вовремя масло менять и будет тебе счастье. Усраивает всё, очень нравится, с уазом не сравнить-комфорт, обзор, доступность к двс, регулировка руля в двух плоскостях, элекронная пидаль газа, блокировка заднего моста, 2печки.
Мне в работе он незаменим, места хватает для того чтобы возить весь инструмент и стройматериалы. Уже больше 7 лет работаю на нём, двигатель до сих пор тянет нормально. Коробку приходилось ремонтировать, но при таком сроке службы это нормально 9 месяцев назад За многие годы этот соболь зарекомендовал себя как надёжная машина, с минимальной стоимостью.
Все агрегаты сделаны качественно, поломки возникают крайне редко. Ремонт обходится дешёго и никаих сложностей с ним не возникает, потому что конструктивно авто сделан удобно. Ресурс движка и коробки здесь не малый, т.
За все время сколько работал на этой машине капитально ничего не ломалось, разве что по подвеску приходилось перебирать но не часто. С двигателем все нормально, меняю периодически свечи, ремень ГРМ, регулирую клапаны и очищаю от грязи. На кпп менял по необходимости шестерни и подшипники.
Турбину приходилось менять всего один раз, но у машины пробег за 500 тыс перевалил так что это считаю нормальным. Работаю на ней спокойно и свое машина уже давно окупила 10 месяцев назад 10 месяцев назад Соболь машина уникальная сама по себе, и хорошо подойдет для любых целей. Сам за рулем такой тачки не первый год.
Пробег у машины был 450 тыс. Досталась в нормальном состоянии. Сцепление только поменял ну и затраты на расходники конечно же и все.
Под капотом много места, ковыряться не проблема, ко всему подлезть можно. Машиной доволен. Буду потихоньку в нее вкладывать и еще послужит мне верой и правдой.
Конструкция сделано грамотно, машина реально адаптирована для наших хреновых дорог. Подвеска отрабатывает хорошо, не сыпется постоянно, поэтому денег сюда вкладывать точно не нужно. Кузов с завода обработан качественно, никаких рыжиков или даже намёков на них.
Вмещается в него много, вожу спокойно волму, цемент и разные инструменты. Соболек у меня в семье уже лет 5, еще за это время ни разу не пожалел, что когда-то решился его купить. Для частного дома такая машина просто незаменима, что бы не понадобилось привезти — Соболь всегда помогает.
Мы на нем даже на море всей семьей ездим, сидения назад дополнительные поставил и вот тебе минивэн Машину брал полно приводную, прет и по песку и по грязи просто супер, ни разу нигде не застревал, хотя забредал на нем в дикие бредни. Расход горючки у него небольшой, машина очень демократична в плане стоимости запчастей. Я стараюсь за своим Соболем постоянно следить, ТО самостоятельно и чуть раньше провожу, на масле не экономлю и если нужно, то вкладываюсь, а не жду пока поломка случится.
Каких то бешенных вложений он от меня не требует. Работает как часы, причем быстро отбил свою стоимость. На отдых регулярно ездим с семьей на нем.
Грязь, болота вообще нипочем, для него слова — трудность и непроходимые места просто не существует. Вот недавно с мужиками на рыбалку гоняли, так иномарка полноприводная застряла, а наша проехала и помогала вытянуть это чудо заграничное. Соболь всегда был отличным автомобилем и заготовкой, которую можно под любые нужды приспособить по необходимости.
Сам агрегат способен выдерживать крутящий момент свыше 400 Нм. Также на снимках видно усиленный подрамник и «шрусовый» короткий карданный вал на переднюю ось, который пришел на место крестовины, отмечается в публикации. Автомобиль будет предлагаться с двумя типами двигателей: дизельным 2.
Вникаю в документы, читаю… Не всё так однозначно. Консультации, переговоры… Переоборудование — всё считаю.
И вдруг, в один прекрасный день всё становится очевидно ясно. Ясно, как днём. Звоню в Казань. Соболь не продан. Предложил торг, уже вечером мне перезвонили и согласны скинуть.
Попутно сообщив, что весь месяц изучали мой БЖ УАЗа и готовы мне продать автомобиль, а другим уже решили не продавать похоже на манипуляцию, да? Но как бы сладко всё не складывалось, продавец неукоснительно и точно в срок выполняет все свои обязательства. Тут же, в этот же вечер снимает объявление с публикации не прося никаких предоплат или задатков , на утро у меня уже полный почтовый ящик писем со всеми документами: сканы ПТС, СТС, страховки, сканы ДКП как они его покупали, все заказ-наряды на ТО, вся история обслуживания. Отсканировать такую кипу бумаг — нужно потратить прилично времени! Я пробиваю авто по всем базам, всё чисто, в этот же день выезжаю в Казань.
Пока еду, мне выписывают пропуск, авто на предприятии, стоит с января на стоянке. Приезжаю по адресу на своём УАЗе, уже с перекрёстка меня встречают, проводят до заранее заготовленного места рядом с Соболем на парковке. Радик, водитель Соболя наёмный водитель газели подробнейшим образом рассказывает всю историю авто, обращая внимание на каждую мелочь…и показывает… А это — шприц с иголкой — смазывать дверные замки… А это знаешь что? Оригинальная краска — подкрашивать сколы если что. Надо же быть настолько замороченным, чтобы сохранить даже сломанную шайбу, завернув её в отдельную салфетку.
Каждая гаечка в своём пакетике или в бумажной салфетке… Естесственно все документы — несколько пачек — всё было сразу в наличии. Сверяю номера. Машина — идеал, лучше чем с завода новые выходят. С завода — барабан. Всё звенит, стучит и не отрегулировано.
Двери ровненькие, одним пальцем, панель проклеена. Идеал, муха не сидела. Да, я не стал делать тест-драйв. Ведь так машины не покупают. Поднимаемся в офис.
Я всё жду, когда же начнётся нае…во. А оно всё не начинается. Допустили несколько ошибок при составлении ДКП в номерах. Цена — как договаривались. Дальше вообще начали происходить чудеса.
Директор фирмы и водитель предложили поехать с ними в ГАИ и поставить Соболя на учёт на меня в Казани. И мы поехали. От рулёжки по Казани на новом автомобиле я отказался. Два взрослых парня директор фирмы и водитель , в рабочий день, катали нас по Казани от одного МРЭО к другому от одной страховой до другой… Не получалось сделать страховку, агенты не желали браться за человека с другого региона, а без страхового полиса оформиться нельзя. Ждали в какой-то страховой с час… Меня начала мучить Совесть.
Соболь-Баргузин 4*4
Хочу спросить: В ближайщем будущем у меня может появится возможность купить Соболь 4х4 с пробегом. (в одной конторе грядет обновление автопарка и старые а/м будут реализовывать). ценник ориентировочно 40-60 тыс.р. Стоит ли связываться с б/у-штым Соболем? Продажа битых, аварийных и неисправных автомобилей ГАЗ Соболь. Одной из фантазий является Соболь 4*4 (строго пассажирский), с дизельным "сердцем". ГАЗ Соболь (2752) с пробегом в салонах официального дилера Fresh Auto. Хочется Соболь 4х4, но колется — пост пикабушника kosh477. Дайджест новостей → «Соболь 4х4».
ГАЗ 2752, 2016 г.
- Купить б/у ГАЗ Соболь с пробегом в России – частные объявления на
- Как выглядит ГАЗ «Соболь 4х4», в салон которого вложили миллион
- СОБОЛЬ 4х4 или ГАЗ-27527 |
- Соболь-Баргузин 4*4
- ГАЗ Соболь NN 4x4 2024: полноприводная версия рассекречена Цены, комплектации и характеристики
Клуб УАЗ Патриот
Очень быстро он превратился в мой основной разъездной автомобиль: высокая посадка облегчает навигацию по городским пробкам, большие двухсекционные зеркала с электроприводом и обогревом снимают все вопросы с обзорностью и удобством парковки, а мощный дизель Cummins позволяет с легкостью выдерживать ритм городского потока. За городом же весьма кстати пришелся круиз-контроль, который, между прочим, входит в базовую комплектацию! На шоссе «Соболь 4х4» немного плавает: на высоких скоростях порой приходится подруливать. Однако усилия на руле и педалях незначительны, обратная связь настроена на «пятерку». А еще, к моему собственному удивлению, у «Соболя» оказались очень удачными эргономика — не в последнюю очередь благодаря регулируемой в двух плоскостях рулевой колонке — и удобное водительское сиденье. Во время путешествий с женой и детьми тысячекилометровые марш-броски за рулем этой машины я переношу спокойно, хотя во многих «легковушках» уже через пару-тройку часов у меня начинает «ныть» поясница. С учетом постоянно растущих цен на заправках весьма актуальным вопросом становится экономичность. При этом благодаря наличию штатного предпускового подогревателя я не знаю, что такое проблемы с холодным пуском — в зимний период просто заранее выставляю на таймере предполагаемое время выезда и утром спускаюсь к уже прогретому автомобилю, который заводится с пол-оборота.
Вообще, в качестве повседневного автомобиля «Соболь» оказался очень привлекательным с экономической точки зрения: могу сказать, что за первый год каждый километр его пробега обошелся примерно на 1 рубль дешевле, чем у второго автомобиля в моей семье — довольно бюджетного кроссовера Suzuki Grand Vitara. При том что в сравнении с «Соболем» у Vitara просто-таки тепличные условия эксплуатации.
Салон оснащен травмобезопасной рулевой колонкой и рулевым колесом с системой ГУР в базовой комплектации. Возможность включения дальнего света одновременно с ближним обеспечивает эффективный обзор дороги с места водителя. Комфорт Удобная панель приборов Отопительно-вентиляционная система Просторная кабина на 3 или 7 мест позволяет удобно разместиться водителю и пассажирам. Небольшие усилия на руле и педалях, регулируемая рулевая колонка и удобное рабочее место позволяют водителю не уставать даже при длительных переездах. Безопасная и удобная панель приборов вмещает все необходимые системы управления, имеет удобную конфигурацию и хорошо читаемую комбинацию приборов.
Говорят, что Соболь гниет. Здесь надо пояснить: за четыре года жизни в Московской области кузов моего Соболя остался в отличном состоянии. Коррозия появилась внутри капота, на внутренних стыках передних дверей, на стыке дверных петель багажника и в местах, где арки подрезались при установке больших колес. Нефик было резать, а капот можно новый в окраске купить за копейки. Не соглашусь — мотор, по-моему, очень даже неплох и его бы на УАЗ Поставить. Что до форсунок, то я заправлялся соляркой в Казахстане, в Китае, на Урале, на Севере, на обычных заправках центрального региона и вроде как все ОК. Если заливаться непойми чем, купленным где-то на обочине, то все может быть, но тогда и любой другой мотор может гавкнуться. Соболь и УАЗ нельзя сравнивать в принципе — один внедорожник, второй микроавтобус с хорошим внедорожным потенциалом. Это совершенно разные автомобили! Чтобы понять это — езжайте на тест-драйв Соболя. Если вас, как меня, вштырит эта автобусная посадка и характер автомобиля, то смотрите дальше. Гарантирую, что половина отсеется сразу на этом этапе — Соболь — это автобус по ощущению, а не внедорожник, но в этом его кайф — простор. На дальняках Соболь 4х4 очень удобен, за исключением дискомфорта от шума — тихо музыку послушать не получится, но шумоизоляцию я не делал вообще. Мне доводилось в течение нескольких дней подряд проезжать по 700-900 километров, включая бездорожье, и после этого спина, попа и ноги были живы и здоровы. И это при «дешевых» креслах, а есть кресла «Люкс», которые еще более комфортны. В качестве выводов Если кто-то рассказывает, что Соболь 4х4 фигня — не слушайте его, пока не познакомитесь с автомобилем лично. Не стоит ждать от Соболя комфорта легкового автомобиля иностранного производства. Это очень своеобразный автомобиль со своим характером и харизмой. Технически Соболь не идеален и надо знать его слабые места, чтобы лишний раз не рисковать.
Кстати, нововведение планируют перенести и на саму "Газель"- так сказать, "ты мне, я тебе". Есть в трансмиссии и другие отличия. Скажем, от обычного "Соболя" полноприводный собрат отличается передаточным числом главной передачи 5,125 против 4,55 , а от полноприводной же "Газели" - длиной карданного вала. Двигатель - обычный "соболиный" ЗМЗ-4063. По заказу можно будет установить дизельный ГАЗ-560, что, вероятно, окажется очень даже нелишним. С мотором "четыреста шестого" семейства "Соболь" весьма неплох на шоссе, а вот на проселке этот двигатель отнюдь не оптимальное решение. Впрочем, все зависит от того, чем считать полноприводный "Соболь" - угрюмым проходимцем типа уазовской "буханки" или же дорожным автомобилем с полным приводом. На наш взгляд, пока получилось нечто среднее. На бездорожье "Соболь" ведет себя куда более уверенно, чем та же "Газель 4х4". Он короче, у него лучше распределение массы по осям, односкатные задние колеса идут по колее передних, не создавая дополнительного сопротивления. Плюс к этому мощная рессорная подвеска, зубастые шины, а если еще и дизель... Перед нами портрет вездехода.