Завершено второй расследования экстренной посадки самолета «Уральских авиалиний». Самолет приземляется и вокруг них скапливается много народа, которые ошарашивают их информацией о том, что их самолет отсутствовал 5,5 лет и они считались без вести пропавшими. Свидетельства очевидцев и записанная на пленку радиосвязь между пилотом и контрольной вышкой представляют неопровержимое доказательство, что эта кошмарная посадка самолета все-таки была на самом деле. Самым загадочным событием XXI века стало исчезновение малазийского Боинга в 2014 году.
Труп студента нашли у загоревшегося общежития в Петрозаводске
- «Тайна пропавшего рейса». Документальный фильм об исчезнувшем малайзийском «Боинге»
- Малайзия возобновит поиски пропавшего авиарейса MH370 спустя десять лет
- Новости партнеров
- О группировке Исламское государство
- Пилоты допустили сразу несколько ошибок: итоги расследования посадки самолета в поле
- Долгожданное возрождение мифа
MH370, L-1049 и грузовой Boeing: как и почему исчезали с радаров самолёты последние полвека
Бермудский треугольник: самолеты, пропавшие в «море дьявола» По приблизительным подсчетам, в этой зоне, имеющей форму треугольника, вершинами которого являются Майами, Бермудские острова и Сан-Хуан, пропали по меньшей мере 1000 человек, 75 самолетов и сотни кораблей за последние 100 лет. Впервые об аномалиях этого места написал корреспондент Associated Press Эвард Ван Винкл Джонс в 1951 году, назвавший его «морем дьявола». Дело в том, что за несколько лет до этого в Бермудском треугольнике произошла череда необъяснимых исчезновений самолетов, которые положили начало множеству слухов и теорий заговора — от вмешательства инопланетян до «дыр времени». Руководил учениями достаточно опытный лейтенант Чарльз Тейлор. Первая часть полета прошла без происшествий, но когда самолеты развернулись, чтобы вернуться на базу, Тейлор сообщил диспетчерам о том, что на всех бомбардировщиках одновременно начались неполадки с приборами.
Затем от него пришло еще более странное сообщение. Тейлор заявил, что океан изменил свой цвет. Через несколько минут связь с группой была прервана навсегда. Поисковая операция не смогла обнаружить следов пропавших бомбардировщиков.
А когда таким же загадочным образом исчезла одна из спасательных лодок, в которой находились 13 членов экипажа, операцию решили свернуть. В общей сложности в декабре 1945 года Бермудской треугольник забрал 27 жизней. Два года спустя, в начале 1948 года, у побережья США бесследно исчез пассажирский самолет Avro Tudor IV Star Tiger «Звездный тигр» , на борту которого находились 25 пассажиров и шесть членов экипажа. Экипаж не сообщал о неполадках на борту или сбоях оборудования — просто внезапно перестал отвечать на запросы диспетчеров.
Поиски следов катастрофы опять не принесли результатов. Следователи лишь развели руками и предположили, что к исчезновению самолетов в Бермудском треугольнике может быть причастна «некая внешняя причина, которая могла оказаться сильнее человека и машины». Надо ли говорить, что после такого опрометчивого заявления британских госслужащих активизировались все конспирологи и экстрасенсы, которые внесли свою лепту в создание тайны Бермудского треугольника. Впрочем, современные ученые отвергают возможность сверхъестественных явлений близ американского побережья.
Они считают, что проблемы с навигацией в этой зоне связаны с обилием отмелей, а также частым появления штормов и циклонов. А в 2018 году команда британских океанографов из Саутгемптонского университета сделала новое сенсационное открытие: они опубликовали отчет, согласно которому к таинственным исчезновениям в Бермудском треугольнике могут быть причастны 30-метровые «волны-убийцы». Они появляются внезапно, выглядят как стена воды и представляют смертельную опасность для кораблей и самолетов, летящих на низкой высоте. Что ж, возможно, ученым и удалось разгадать тайну Бермудского треугольника.
Но остается последний вопрос: почему поисковым отрядам не удалось обнаружить ни одного обломка самолета, пропавшего в этой зоне? Этот юноша страстно грезил о карьере пилота с самого детства, но путь к мечте оказался тернистым. При поступлении в училище военно-воздушных сил Фредерика отсеяли еще на этапе медкомиссии, но он не отчаялся и решил пройти учебу в Air Training Corps — кадетском корпусе, куда попасть было гораздо проще. И все же искусство полетов давалось ему с трудом.
Молодой человек дважды провалил все экзамены на коммерческую лицензию пилота, а также неоднократно попадал в опасные ситуации во время полетов. Тем не менее, в 1978 году Фредерика, наконец, допустили к самостоятельным полетам. На радостях он решил устроить необычное свидание со своей девушкой Рондой: по его задумке, они должны были вместе вылететь из Мураббина на частном самолете, через 70 минут приземлиться в аэропорту на острове Кинг, купить там лангустов или лобстеров, а затем вернуться домой и устроить романтический ужин. Ронда с энтузиазмом согласилась.
Но в день, на который было намечено свидание, все пошло не по плану. Неотложные дела помещали девушке вовремя прибыть в аэропорт, и Фредерик занервничал: солнце уже практически зашло, а он не имел навыка ночных полетов. Тогда юный пилот решил совершить перелет до Кинга в одиночку. За этими словами последовали 17 секунд шума, впоследствии описанного авиадиспетчерами как «металлические, скрежещущие звуки», и связь с бортом оборвалась.
Через полчаса после исчезновения Фредерика Валентича начались поиски его самолета. Но никаких свидетельств крушения не было найдено ни в море, ни на суше. Спустя четыре года после происшествия следователи вынесли лаконичный вердикт: «Причина исчезновения самолета не определена». Но такое объяснения инцидента, широко освещавшегося в газетах, никого не устроило.
Многие конспирологи до сих пор убеждены, что Валентича похитили инопланетяне. В доказательство своей версии они приводят показания как минимум 20 человек, находившихся неподалеку от побережья в тот день и видевших неопознанный объект или непонятные оптические явления в небе. Рейс 370 Malaysia Airlines и вопросы без ответов 8 марта 2014 года малазийский «боинг» с 227 пассажирами и 12 членами экипажа на борту поднялся в воздух, намереваясь совершить плановый перелет до Пекина. В кресле капитана сидел 53-летний Захари Ахмад Шах — опытный пилот, проработавший в авиакомпании Malaysia Airlines 33 года.
Вести самолет ему помогал 27-летний Фарик Абдул Хамид. Оба пилота имели безупречную репутацию, множество раз летали по маршруту Куала-Лумпур — Пекин и провели тысячи часов за штурвалами данной модели «боинга». Словом, для них это был рутинный рейс, не обещавший никаких проблем или сюрпризов. Через 17 минут диспетчерская служба Вьетнама попыталась связаться с пилотами.
Борт не ответил. Затем самолет начал отклоняться от маршрута, совершив левый поворот, будто бы намереваясь вернуться в Малайзию. А еще через полчаса «боинг» опять повернул, устремившись на северо-запад Индийского океана, и покинул зону, контролируемую наземными радиолокационными службами. Что происходило все это время на борту?
Кто вел самолет? И куда он полетел дальше? Этого никто не знал. Единственное, что следователи сумели выяснить: после входа в «слепую зону» лайнер еще около шести часов находился в воздухе все это время двигатели Rolls-Royce, установленные на самолете, продолжали передавать данные о своей работе на спутники.
После этого самолет перестал проявлять какие-либо признаки жизни. Упал ли он в океан, потому что закончилось топливо? Совершил ли посадку на какой-то отдаленной военной базе? Пролить свет на судьбу рейса 370 удалось лишь спустя 1,5 года после исчезновения самолета, когда обломок крыла малазийского «боинга» был найден на острове Реюньон на 4 тысячи километров западнее предполагаемого места падения.
Сомнений не оставалось: лайнер потерпел крушение. Но почему? В попытке это объяснить следователи начали изучать технические характеристики самолета, особенности перевозимого груза и личные дела пилотов. Состояние «боинга» соответствовало всем нормам, поэтому сбой оборудования был маловероятен.
Кроме того, некоторые ракушек были настолько большими, что колонизировали обломки вскоре после аварии. Измеряя уровень изотопов ракушек, выращенных в лаборатории в контролируемых условиях, Герберт и его команда смогли объединить измерения температуры воды, записанные в слоях раковины, и применить их к океанографическому моделированию для создания частичных профилей дрейфа. Другими словами, большие колебания температуры поверхностных вод, обнаруженные в Индийском океане вдоль вероятного течения обломков MAF370 и зарегистрированные в снарядах, помогли команде и океанографам потенциально отследить путь от дрейфа обломков к его источнику. Поскольку самые крупные ракушки не были доступны для изучения, место крушения до сих пор неизвестно. Однако новый метод может, по крайней мере, помочь сузить любые будущие поиски. Исследование опубликовано в журнале AGU Advances.
Пропажа такого самолета до 8 марта 2014 года казалась невозможной. Да, в истории были случаи бесследных исчезновений, но не лайнера длиной 63 метра и не в XXI веке. Основная версия авиационных экспертов, которые изучали тайну рейса, вертится вокруг угона. Эта теория объясняет главную загадку: почему в самолете отключились транспондер и ACARS, он развернулся и летел призраком еще порядка семи часов. Один из найденных фрагментов крыла. Изображение: chicagotribune. Допустим, самолет захватили террористы, пассажиры и экипаж вмешались, и захватчикам пришлось отказаться от некой основной цели, чтобы просто разбить самолет — как это было с рейсом 93 United Airlines во время терактов 11 сентября 2001 года. Однако здесь вопросы к хронологии: лайнер был в воздухе около семи часов, и никто не попробовал выйти на связь по, например, спутниковому телефону. Исходя из этого, некоторые специалисты пришли к самой неприятной для всех теории — самолет был захвачен экипажем. Подозрение в первую очередь пало на командира и второго пилота. Дело в том, что между последней фразой сказанной обычным, спокойным голосом без признаков волнения с Boeing 777 и разворотом лайнера на 180 градусов прошло всего две минуты. Едва ли захватчики могли настолько точно угадать момент прощания с диспетчером и угоном судна. Траектория маневров лайнера говорит о том, что самолетом управлял профессиональный пилот. Следователи изучили биографии пассажиров — ни у кого не было лицензии на полеты. Заодно выяснилось, что двое иранцев путешествовали с поддельными документами. Но детективы не нашли никаких связей с террористами — вероятно, люди были просто нелегальными мигрантами. По одной из версий самолет угнал командир — Захари Ахмад Шах. В зарубежной прессе пилоты высказывали гипотезы, что запрограммировать систему самолетовождения FMS на расставленные вручную точки широты и долготы, по которым лайнеры не совершают рейсы к югу Индийского океана , скорее было по силам Шаху, а не молодому Фарику Абдулу Хамиду. Также появились слухи о семейных проблемах командира и его увлечении девушками, если так можно назвать комплименты в соцсетях. Изображение: wsj. Семья и родственники Шаха все время заявляли о невиновности КВС, и на данный момент причины крушения до сих пор официально не установлены. При этом эксперты намекают , что хоть никого и не обвиняют, но главный факт игнорировать нельзя: отключить транспондер и ACARS, а также задать новый маршрут случайный человек не мог — это определенно сделал опытный летчик. На что указывают обломки Время от времени появляются «сенсационные находки в Google Maps»: к примеру, якобы MH370 нашли в джунглях Камбоджи. Но подобное сложно воспринимать всерьез: спутнику просто повезло сделать фотографию в момент, когда над зарослями летел крупный лайнер. Также у экспертов нет единого мнения по поводу причины крушения самолета. Специалисты сходятся в том, что лайнер выработал все топливо.
В аэропорту Владивостока он должен был приземлиться в 07. Однако вместо этого авиалайнер вовсе пропал с радаров. Об этом сообщил портал «Востокмедиа».
Пропавший с радаров боинг приземлился спустя 5 лет
Это не первый подобный случай. Самолет выполнял рейс из международного аэропорта Куала-Лумпур Малайзия в Пекин. Но уже через 38 минут после взлета, когда самолет находился над Южно-Китайским морем, он исчез. Он еще не получил лицензию пилота; рейс 370 был его последним тренировочным полетом перед тем, как стать полноценным пилотом. Он никак не мог предположить, что этот полет станет и последним в его жизни. А может быть, так оно и было? Шах был одним из самых опытных пилотов Malaysia Airlines и инструктором Хамида. Он был женат, у него было трое взрослых детей. Все, кто знал этих двух мужчин в авиакомпании, считали их трудолюбивыми и покладистыми людьми, увлеченными своим делом.
Но что же произошло на самом деле? ПОИСК Эта новость всколыхнула весь мир, мгновенно оказавшись в центре внимания большинства новостных программ по всему миру. Несколько стран, от Малайзии и Китая до Великобритании, Франции и Австралии, объединили свои усилия и ресурсы, чтобы разгадать загадку и найти пропавший самолет. Однако ни у кого не было ни малейшего представления о том, что же произошло с самолетом. Некоторые из них сразу же были названы теориями заговора, другие казались более реалистичными и правдоподобными. Однако многие из предложенных теорий предполагали схожие гипотезы о причинах и способах исчезновения самолета "Малайзийских авиалиний". Но при этом неизбежно возникал вопрос: кто и зачем это сделал? И, согласно многим теориям, главным в этом вопросе был экипаж самолета.
Пять пассажиров были детьми. Большинство пассажиров были китайцами, остальные 37 - малайзийцами. Но это было еще не все. Это может показаться банальным фактом, но это не так. Более того, некоторые считают, что именно из-за них был сбит или угнан рейс 370 авиакомпании Malaysia Airlines. ИНЖЕНЕРЫ По словам Митча Хоуза, вице-президента по глобальным коммуникациям и связям с инвесторами, двадцать человек, летевших рейсом 370, были в основном инженерами и другими специалистами, работавшими над повышением эффективности чипов на предприятиях компании в Тяньцзине Китай и Куала-Лумпуре. Их потеря может существенно сказаться на деятельности любой технологической компании. Но, видимо, это еще не все.
По некоторым данным, четверо из двадцати сотрудников обладали чем-то жизненно важным, что может быть связано с исчезновением самолета. ПАТЕНТ Утверждается, что четверо из них имели долю в одном из патентов компании, который должен был достаться им после ее банкротства. В частности, речь идет о патенте на изготовление интегральных схем на полупроводниковых пластинах. Но какое отношение это имеет к исчезновению самолета? По мнению этих теоретиков, это должен быть очень высокопоставленный человек, член одной из самых влиятельных семей в мире, имеющий крупные интересы в области международных финансов, промышленности и технологий.
Во Владивосток он прибудет позже. При этом другие авиарейсы, прибывшие сегодня утром в аэропорт Владивостока, благополучно приземлились, не смотря на туман.
На память остался только маленький календарик 1995 года, который обронил один из пассажиров на трапе. Такие случаи, когда самолеты пропадают с радаров и не находятся долгое время, всегда вызывают много вопросов и домыслов. Некоторые люди считают, что это может быть связано с загадочными явлениями и даже похищением НЛО. Однако, большинство случаев, когда самолеты пропадают, объясняются техническими неисправностями, ошибками пилотов, плохой погодой и другими факторами. В любом случае, такие истории напоминают нам о том, насколько хрупкой может быть жизнь, особенно когда мы находимся на высоте в воздухе.
И никто не взял на себя ответственность за этот акт. Капитан Захари Остается версия с пилотом. Но как пилот мог специально убить сотни пассажиров? Такие случаи были и раньше. В 1997 году капитан сингапурской авиакомпании SilkAir, как полагают, отключил черные ящики Boeing 737 и влетел на сверхзвуковых скоростях в реку. В 1999 году на рейсе EgyptAir 990 второй пилот устроил преднамеренное падение в море у побережья Лонг-Айленда, что привело к гибели всех на борту. В 2013-м капитан рейса 470 LAM Mozambique Airlines врезался в землю, убив всех 27 пассажиров и 6 членов экипажа. Самый известный случай - с Airbus компании Germanwings, который преднамеренно врезался во французские Альпы 24 марта 2015 года. Второй пилот, Андреас Лубитц, подождал, пока капитан пойдет в туалет, и заблокировал дверь. У Лубитца была диагностирована депрессия, и, как позднее выяснилось, он подробно изучал исчезновение MH370. Он был молод, полон надежд и, говорят, собирался жениться. Ничего подозрительно в его истории не нашли. А вот капитан Захари... У него был имидж хорошего пилота и спокойного семьянина. Но образ, продвигаемый семьей Захари, противоречит другим данным. Формальные выводы о нем, которые сделали полицейские, были не адекватными реальности. Официальный отчет о Захари гласил: «Способность первого пилота справляться со стрессом на работе, как сообщалось, была хорошей. Не было никаких признаков апатии, беспокойства или раздражительности. Не наблюдалось существенных изменений в его образе жизни, межличностных конфликтов или семейного стресса... Не выявлены проявления социальной изоляции, изменения привычек или интересов... При изучении поведенческого паттерна первого пилота на камерах видеонаблюдения в аэропорту в день полета и предыдущих трех полетов никаких существенных изменений не замечено, пилот выглядел ухоженным и хорошо одетым. Походка, осанка, выражение лица и манеры соответствовали нормальным характеристикам»... Но, как я узнал из разговоров в Куала-Лумпуре с людьми, которые знали Захари, он чувствовал себя одиноким и часто грустил. Его жена переехала и жила во втором доме семьи. Захари признавался друзьям, что проводит много времени, расхаживая по пустым комнатам в ожидании, когда пройдут дни между рейсами. Известно, что пилот общался с замужней женщиной и ее тремя детьми, один из которых был инвалидом, и зациклился на двух молодых интернет-моделях, которых нашел в соцсетях — он оставлял им комментарии в Facebook,. Например, в одном комментарии к фото, на котором девушка была в халате, Захари написал: она выглядит так, будто только вышла из душа. Захари, кажется, несколько оторвался от своей прежней, устоявшейся жизни. Он был на связи с детьми, но они выросли и ушли... Расследователи из авиационного и разведывательного сообществ подозревают, что пилот страдал от депрессии. Экспертиза ФБР установленного в доме Захари авиасимулятора показала, что он экспериментировал с профилем полета, примерно совпадающим с профилем MH370 - рейсом на север вокруг Индонезии, за которым последовал длинный перелет на юг, закончившийся истощением топлива над Индийским океаном. Малайзийские следователи при этом назвали маршрут в симуляторе «лишь одним из нескольких сотен». Но Виктор Яннелло, инженер из Вирджинии, который провел обширный анализ данных симулятора, рассказал о деталях. Указанная симуляция полета была единственной, которую Захари выполнял по особой схеме — обычно он на симуляторе взлетал, а дальше виртуальный борт двигался час за часом, пока не достигал аэропорта назначения. И лишь в одном случае пилот продвигал полет вручную в несколько этапов, пока не кончилось топливо. Яннелло считает, что виновен именно Захари. И маршрут в симуляторе он оставил в качестве последнего «прощай». В Куала-Лумпуре я встретился с давним другом Захари, пожелавшим остаться анонимным. Он тоже считает, что Захари виноват: «Трудно примириться с тем, что это сделал человек, которого я знал. Но такой вывод напрашивается». Я спросил, как Захари мог нейтрализовать второго пилота. Ответ: «Это легко. Захари был экзаменатором он должен был апробировать сертификат Фарика Хамида - «МК». Он мог просто сказать: «Пойди проверь что-нибудь в салоне», и парень пошел бы». Я спросил друга Захари о возможном мотиве. Тут ответа у него не было. Он сказал только: «Брак Захари был плохим. В прошлом он спал со стюардессами. Ну и что? Мы все это делаем. Вы же летаете по всему миру с красивыми девушками... Но его жена знала». Друг пилота согласился с тем, что вряд ли это повод сходить с ума, но, возможно, эмоциональное состояние Захари могло быть одним из факторов трагедии. Вероятно, следовали об этом узнали, но предпочли не развивать тему. Возможно, они узнали и гораздо больше — но нам об этом ничего не известно.. Отгадка — на суше Официальные расследования прекращены. Австралийцы сделали все, что могли. Китайцы подвергают цензуре любые новости, которые могут разжечь страсти. Французы вернулись во Францию и все «перепевают» спутниковые данные. Малайзийцы просто хотят, чтобы тему закрыли. Прошлой осенью я был в городе Путраджайя, где дочь погибшей пассажирки Грейс Натан и Гибсон стояли перед камерами рядом с министром транспорта Малайзии Энтони Локом. Министр официально принял пять новых обломков, собранных за лето. При этом он явно злился, почти ничего не говорил и не отвечал на вопросы журналистов... Самые важные ответы на вопросы об MH370, скорее всего, лежат не на дне океана, а на суше, в Малайзии. Если Блейн Гибсон хочет настоящего приключения, он может потратить год на прогулки по Куала-Лумпуру». Между тем после выхода этой статьи многие независимые расследователи исчезновения MH370 раскритиковали ее. Главные аргументы: версия с виновностью капитана Захари надумана, не основана на реальных фактах. Анонимные заявления его знакомых и сторонние анализы официально, кстати, не обнародованных данных симулятора не в счет. На самом деле ничто в послужном списке и круге общения Захари не указывает на его возможную виновность. Остаются, правда, еще две странности: перед взлетом Захари говорил по телефону с некоей женщиной, чья симка была зарегестрирована на фальшивые данные. Но так в Малайзии поступают многие. И второе: во время рокового полета MH370 сделал крюк в сторону родного города Захари, Пинанга — независимые эксперты предположили, что пилот как бы прощался с ним...
Пропали 5 самолетов
| Пропавший самолет приземлился через 55 лет | За 10 лет жизни родственников изменились, но они все еще чувствуют себя прикованными к пропавшему самолету. |
| Тайна MH370: что стало с пропавшим рейсом - ТАСС | Она считает, что самолёт рейса MH370 разбился к северу от Вьетнама спустя две минуты после того, как экипаж получил сигнал о разрушении кабины. |
| Тайна рейса MH-370: куда на самом деле исчез малазийский боинг - Русская семерка | Она считает, что самолёт рейса MH370 разбился к северу от Вьетнама спустя две минуты после того, как экипаж получил сигнал о разрушении кабины. |
| Тайна пропавшего рейса 914, которую не разгадали до сих пор | Самолет, который обнаружил Скотт Уаринг, отыскивая следы НЛО у южного берега Африки. |
10 самых загадочных случаев исчезновения самолетов в истории
2 июля 1955 года самолет компании «Пан Американ» выполнял рейс Нью-Йорк — Майами. Американская компания «Ocean Infinity» сообщила RTVI, что прекращает поиски малайзийского Boeing 777, который пропал с экранов радаров в 2014 году над. Самолет без проблем приземлился на взлетно-посадочную полосу, но тут Хуан услышал от пилота нечто поистине обескураживающее. Настораживает один момент: вскоре после пропажи Боинга в мире начались глобальные подвижки, масштаб которых нам станет ясен только спустя несколько лет. Спустя несколько минут на самолете были отключены устройства-транспондеры, передающие информацию о местоположении самолета и его идентификационные данные. Уточняется, что после посадки в самолёте обнаружили неполадки. В бортовом журнале была оставлена запись: «Засорение топливного фильтра двигателя № 1». Из-за этого самолёт временно отстранили от полётов, до устранения неисправности.
В Америке приземлился лайнер с пассажирами, взлетевший и пропавший с радаров 37 лет назад
| Пилоты допустили сразу несколько ошибок: итоги расследования посадки самолета в поле | Уточняется, что после посадки в самолёте обнаружили неполадки. В бортовом журнале была оставлена запись: «Засорение топливного фильтра двигателя № 1». Из-за этого самолёт временно отстранили от полётов, до устранения неисправности. |
| Тайна пропавшего рейса 914, которую не разгадали до сих пор | Представители авиакомпании Malaysia Airlines заявляют, что потеряли связь с самолетом Boeing B777-200, выполнявшим рейс Куала-Лумпур — Пекин. |
| ПОТЕРЯННЫЙ САМОЛЕТ ПРИЗЕМЛИЛСЯ СПУСТЯ 5 ЛЕТ. Тайна рейса 828 | Спустя несколько минут на самолете были отключены устройства-транспондеры, передающие информацию о местоположении самолета и его идентификационные данные. |
| Тайна пропавшего рейса 914, которую не разгадали до сих пор | Самолет взлетел без проблем, но через 3 часа, когда он уже должен был приземлиться в пункте назначения, связь с ним была потеряна. |
| Жена улетела на 2 дня, а вернулась через 5 лет! Реальная история об исчезнувшем самолете | Самолет без проблем приземлился на взлетно-посадочную полосу, но тут Хуан услышал от пилота нечто поистине обескураживающее. |
Стали известны подробности о пропавшем с радаров авиарейсе 5203 Новосибирск — Владивосток
Представители авиакомпании Malaysia Airlines заявляют, что потеряли связь с самолетом Boeing B777-200, выполнявшим рейс Куала-Лумпур — Пекин. Командир самолета, выполнявшего рейс MH370 из Куала-Лумпура в Пекин, Захария Ахмад-Шаха за месяц до катастрофы отрабатывал на виртуальном тренажере маршрут, на котором, очевидно, и исчез самолет в реальности. В феврале 2020 года, через шесть лет после исчезновения самолета, Эбботт раскрыл в документальном фильме Sky News: "Мое очень четкое понимание, исходящее от самых высших уровней правительства Малайзии, заключается в том, что с самого начала они думали. это великолепный сериал, который рассказывает историю о пропавшем без вести пассажирском самолете Малайзии Аэрлайнз MH370 в 2014 году. Спустя девять месяцев после трагедии ни одна гипотеза так и не была подтверждена, на данном этапе удалось выяснить только то, что самолет, скорее всего, искали не в том районе. За 10 лет жизни родственников изменились, но они все еще чувствуют себя прикованными к пропавшему самолету.
Пропавший малайзийский Боинг угнали на американскую военную базу?
Тридцать минут спустя самолет становится для радаров неопознанным объектом. Бесследно пропавший самолет, который исчез без вести пять лет назад, внезапно появился и приземлился на некой местности, вызывая удивление и шок. Одному всё же удалось, и спустя пять с лишним лет его точное местонахождение остается неизвестным. Самолет, который обнаружил Скотт Уаринг, отыскивая следы НЛО у южного берега Африки. Вы слышали о самолете-призраке, который исчез в 1955 году и как ни в чем ни бывало приземлился 37 лет спустя? Тайна крушения самолета MAF370, который исчез над Индийским океаном, сбивает мир с толку уже девять лет.
Тайна MH370: что стало с пропавшим рейсом
Какую роль сыграли в этом пилоты? Кто они — преступники или герои? Документальное кино: самые популярные фильмы.
После набора высоты, через три часа, во время полета над Атлантическим океаном связь с бортом была потеряна.
Сразу же начала отрабатываться версия о крушении самолета, но ни обломков, ни каких-либо других следов не было найдено. В итоге самолет так и остался пропавшим без вести, а всех пассажиров уже посчитали погибшими. На борту было 57 пассажиров и 4 члена экипажа.
Продолжение истории 37 лет спустя Рейс 914 появился вновь в 1992 году. По данным журналистов, он подлетел к аэропорту Каракаса.
Так что, возможно, пропажа паспортов никак не связана с пропажей самолёта. Проститься с домом и разбиться Как бы то ни было по прошествии некоторого времени — когда то у берегов ЮАР, то в Танзании, то в Таиланде начали находить обломки — версии угона и теракта отошли на второй план.
Постепенно всё больше вопросов стало появляться к роли пилота «Боинга» — Захарии Ахмад Шаха в произошедшей трагедии. Погода в зоне пропажи была хорошей, так что версия об ошибке при пилотировании была отброшена почти сразу. После детального анализа переговоров было отклонено также предположение о том, что Ахмад Шах был «не в себе». Последний контакт пилота с наземными службами не вызывал вопросов: на сообщение диспетчера о том, что он передает управление вьетнамских коллегам, лётчик спокойным голосом ответил: «Хорошо, спокойной ночи».
Правда, за 12 минут до этого «Боинг» изменил курс, а в самолёте были отключены все системы связи и обнаружения. По всей видимости, тогда же борт снизился до предельно малой высоты, чтобы стать «невидимым» для радаров. Далее, предположительно, он следовал на юг, умело лавируя между воздушными пространствами разных стран, и долетел до центра Индийского океана к западу от австралийского города Перт — максимально удалённого от возможных мест посадки района. О том, что всё это — дело рук Ахмад Шаха, косвенно говорит несколько фактов.
Во-первых, во время обыска в его квартире ФБР нашла лётный тренажёр, в программу которого была загружена информация по пяти взлётно-посадочным полосам в районе Индийского океана. Во-вторых, «Боинг» сделал ненужный крюк возле малайзийского штата Пинанг, откуда был родом пилот. Основываясь на этих фактах, авиаконструктор Саймон Харди позднее предположил, что пропажа самолёта — не что иное, как самоубийство Ахмад Шаха.
В прошлом году обломки снова "всплыли", причем уже в по-настоящему "мокром" деле. В сентябре был застрелен почетный консул Малайзии на Мадагаскаре Захид Раза, который тоже занимался сбором обломков Boeing-777. Многие связывают смерть консула как раз с его намерением представить несколько находок, которые могли пролить новый свет на ситуацию с исчезновением лайнера. Есть ли все-таки хоть малейший шанс, чтобы узнать, что случилось?
Сергей Мельниченко: Только если будут найдены "черные ящики". Параметрический регистратор записывает сотни данных о работе систем, приборов, двигателей и т. Если удастся его расшифровать, то можно будет узнать, на каких высотах самолет следовал всю свою тайную часть пути, с какой скоростью он снижался после того, как кончилось топливо, под каким углом вошел в воду - спланировал или упал камнем… Ответят ли эти данные на вопрос, что случилось на самом деле? К сожалению, даже если удастся обнаружить и расшифровать речевой самописец, то, скорее всего, расследователи услышат тишину. Дело в том, что он хранит аудиозапись всех разговоров и звуков в кабине экипажа только за предыдущие два часа - после этого новая запись стирает предыдущую. А самолет, как известно, летел без связи несколько часов. Так что думаю, мы никогда не узнаем, что на самом деле произошло в кабине экипажа в ту мартовскую ночь.
Как говорится, концы в воду. А, кстати, сколько "черные ящики" могут, не деформируясь, сохраняться в соленой морской воде? И сколько по времени они могут передавать радиосигнал? Сергей Мельниченко: Производители "черных ящиков" гарантируют, что даже на шестикилометровой глубине, где предположительно лежит самолет, колоссальное давление не повредит устройства. Но вот по пребыванию в соленой воде принято было считать, что после двух лет снять информацию с "черных ящиков" проблематично. Но есть реальный пример того, что не все потеряно. В 2009 году над Атлантикой исчез А-330 авиакомпании Air France.
На его борту находились 228 человек. Так вот "черные ящики" сумели поднять со дна океана лишь два года спустя. В хорошем состоянии. Пока же ни современные технологии поиска, ни суперкомпьютеры не могут ответить на вопрос: как и где закончился рейс МН370. Совершенно ясно одно: самолет погиб. Как исчезают самолеты 1937 год. При попытке облететь земной шар пропал самолет пионера авиации Амелии Эрхарт.
Связь пропала в районе острова Хауленд в Тихом океане. Ее искали сотни человек, обследовались колоссальные поверхности океана и островов. В 1991 году на одном из атоллов был обнаружен кусок алюминия. Заявлено, что он принадлежит самолету Эрхарт.
«Спокойной ночи, MH370». Тайна пропавшего авиарейса так и не раскрыта
Тридцать минут спустя самолет становится для радаров неопознанным объектом. Даже спустя девять лет так и не удалось выяснить, что на самом деле случилось с самолетом и его пассажирами. Пропавший самолёт приземлился спустя 37-лет после своего исчезновения. На протяжении 2014 года неоднократно сообщалось об обнаружении возможных обломков самолета, однако связь найденных предметов с рейсом MH370 не подтверждалась. Напомню, что самолет рейса МН 370 вылетел ночью с 7 на 8 марта 2014 года из аэропорта Куала-Лумпур (Малайзия) в Пекин. Самолёт который пропал 5 лет назад приземлился в Пекине.