Ну а до конца года, BMW представит 3.0 CSL в честь оригинального Coupe Sport Lightweight из потрясающей эпохи E9. BMW представила новую версию культового 3.0 CSL на базе M4 около года назад, пообещав выпустить только 50 таких суперкупе. BMW Group представляет четырехдверное спортивное купе BMW 8 серии Gran Coupe. Отзыв владельца BMW 3-й серии Е46 2002 г.в. об эксплуатации автомобиля, его достоинствах, недостатках, надежности. Баварский концерн BMW выпустил специальную версию своего купе M3.
Содержание
- Бандитское прошлое
- БМВ 3-серии 2024 - фото, характеристики, все минусы (отзывы владельцев), цена и комплектация.
- Эффективность
- Навигация по записям
- «В мастерской только я, трактор и голуби — романтика!» Интервью с девушкой-трактористкой из Гродно
3-Series 2023: в BMW показали как будет выглядеть обновленная «тройка»
Перемены, которые произошли с «тройкой», вряд ли могут тянуть на полноценный рестайлинг — скорее на фейслифтинг. Наиболее заметные новшества можно обнаружить только внутри машины, где появился изогнутый дисплей, объединяющий в себе экраны цифровой панели приборов и мультимедийной системы, и работающий на базе новейшей операционной системы iDrive 8. Что касается внешних изменений, то фары модели стали чуть тоньше, исчез небольшой выступ на нижнем краю между блоками ближнего и дальнего света. Решетка радиатора получила слегка пересмотренный контур, а бампера стали более вычурными и агрессивными.
В то время как его предшественник, который был выпущен тиражом всего в 167 единиц, был создан для омологации гоночного автомобиля, которая после этого могла использоваться на дорогах общего пользования, предстоящий автомобиль служит другой цели.
Он представляет собой "кульминацию празднования BMW M в 2022 году, когда спортивное подразделение отмечает свое 50-летие". Благодаря гораздо менее спорной решетке радиатора, чем у любого другого M4, представленного сегодня, 3. У тестового автомобиля, похоже, были круглые воздухозаборники в стиле M3 CSL хотя у E46 был только один и выпуклые колесные арки, а также более мускулистый капот. Задняя часть автомобиля была такой же интересной, с установленным на крыше спойлером, который парил над антенной в виде акульего плавника.
Мощность — 320, 340 и 530 лошадиных сил. Да, эти силовые агрегаты способны на многое. Все три варианта БМВ 8 предлагаются в полном приводе. Интеллектуальная технология xDrive обеспечивает не только эффективное распределение крутящего момента между осями, но и его плавность, бесступенчатость, что задает новые стандарты динамики при управлении автомобилем. БМВ 8 Gran Coupe: есть контакт Взаимопонимание между автомобилем и водителем выведено на принципиально новый уровень. Новый BMW 8 понимает хозяина даже не с полуслова — с полужеста. В целом система управления продумана до мелочей — автомобиль управляется голосом, жестами, касаниями через контроллер системы xDrive или сенсорный дисплей.
Яркие эмоции от каждой поездки Отдельного внимания заслуживает инновационная система выпуска. Она создает тот самый звук рева автогоночного мотора, который заставляет сердце биться чаще. Параметры звучания BMW 8 серии можно настроить под себя, чтобы от каждой поездки получать ровно столько заряда энергии, сколько вам нужно.
Теперь же на очереди ещё более эксклюзивная версия, в названии которой также будет присутствовать аббревиатура CSL. Рендер нового 3. Он включает в себя массивные накладки на передние крылья, частично заходящие на капот, накладки на задние крылья, плавно переходящие в антикрыло на крышке багажника, накладки на пороги и спойлер над задним окном. Передняя часть практически полностью оригинальная — здесь новая решётка радиатора более традиционной по сравнению с М4 формы, новый бампер с круглыми декоративными вставками по краям, разве что фары достанутся новинке от серийной модели. Фонари также условно серийные — они позаимствованы у вышеупомянутой модели M4 CSL которая получила заднюю оптику с новой графикой светодиодных огней, но старой формы.
BMW вновь вывел на тесты мощное купе 3.0 CSL: спортивный автомобиль заметили на Нюрбургринге
Много внимания при разработке уделили аэродинамике: днище практически плоское, есть активные аэродинамические заслонки, а боковые зеркала приобрели сверхтонкие ножки. Ради облегчения автомобиля из алюминия сделаны двери и наружная поверхность крыши, капот, подрамник двигателя, передняя стенка кабины и опоры заднего бампера. Дверь багажника сделана из пластика, основание передней панели магниевое, в центральном тоннеле применен углепластик. В итоге вес просторного четырехдверного автомобиля BMW 8 серии Gran Coupe всего на 70 кг больше, чем у двухдверного спорткупе.
Кроме того, доступна крыша из углепластика и пакет M Carbon с углепластиковыми воздухозаборниками, корпусами наружных зеркал и задним диффузором. В стандартном оснащении всех версий — адаптивная M-подвеска с электронно-управляемыми амортизаторами, четырехпоршневые суппорты спереди, однопоршневые суппорты с плавающей скобой сзади и восьмиступенчатая коробка передач Steptronic Sport с подрулевыми переключателями.
Под капотом, 3-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом сменился новым двигателем того же объёма и также с 6 цилиндрами, однако уже с двойным наддувом он носит название N55. Имея мощность 306 л. Кабриолет же разгоняется до сотни на 5.
Результирующая мощность составляет 288 л. Если мощности двух вариантов двигателя недостаточно, покупатели могут выбрать модели M340i или M340i xDrive. Модели M340i или M340i xDrive оснащены шестицилиндровым турбодвигателем с кодовым обозначением B58, который способным производить 382 л.
И все типы 3 Series оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Например, у модели 330i 2023 года расход бензина составляет 1:10 в городе и 1:14 на автомагистрали. В то время как 6-цилиндровые M340i и M340i xDrive имеют эффективность 1:8.
Самые большие изменения происходят внутри: стеклянная приборная панель, и это далеко не консервативно. Как и ожидалось, 3-я серия получила массивный изогнутый дисплей, который органично сочетает приборную панель водителя с центральным информационно-развлекательным экраном. Водитель получает 12,3-дюймовое цифровое пространство для важной информации, а также 14,9-дюймовый экран посередине. Стеклянная панель приборов потребовала изменений в центральной приборной панели, где вы найдете более тонкие вентиляционные отверстия и смещённые функции климат-контроля. Перемещаясь на центральную консоль, селектор восьмиступенчатой автоматической коробки передач теперь заменен гораздо меньшим рычагом переключения передач. BMW говорит, что количество кнопок и элементов управления было уменьшено благодаря большему использованию сенсорного и голосового управления. Также появилось больше технологий, в частности — система iDrive в седане, которая теперь работает под управлением OS 8. BMW говорит, что графика и структура меню включают в себя внешний вид смартфона, с функциональностью, в которой больше используются голосовые команды.
Автомобиль: BMW 230i M Sport 2022
- Новые BMW М3 G80 и BMW М4 G82
- Немцы подстегнули купе BMW M3 уходящего поколения (Автомобильные новости)
- BMW 3-й серии 2023 претерпел легкий рестайлинг
- BMW 3 серии
- Новости BMW M3
Новое эксклюзивное купе BMW 3.0 CSL Hommage: первые изображения
Зачем покупать мощное купе BMW M3. И среди таких странных автомобилей случилось прибавление в лице BMW Series 2 Gran Coupe. Плюсы и все минусы БМВ 3-серии G20. BMW 4-Series Gran Coupe Появление полноприводного варианта также является самой большой новостью для 4-Series Gran Coupe. BMW Malaysia unveils the latest edition of the new BMW 3 series in 2023. Explore the latest updates and enhanced features at BMW Malaysia's official news hub. Плюсы и все минусы БМВ 3-серии G20.
Популярные
- BMW анонсировал концепт нового поколения 3 Series
- BMW Group представляет новые седан BMW М3 и купе BMW М4. BMW Бакра.
- BMW представила лимитированное спорт-купе BMW 3.0 CSL
- «Когда впервые сел за руль — испугался». Зачем покупать мощное купе BMW M3
С молотка уйдёт уникальное купе BMW 3.0 CSL — его переделали в трековый спорткар
Узнайте где купить или запишитесь на тест-драйв у ближайшего дилера BMW. Купе BMW M4 Competition M xDrive имеет ценник от 7 млн 670 тыс. рублей и будет предлагаться в версиях M Special и M Special Pro. Тираж BMW 3.0 CSL составит 50 экземпляров, каждый из которых будет собираться вручную. А новый BMW 3.0 CSL сделан на базе купе BMW M4 CSL, которое дебютировало минувшей весной. более 12 БМВ М3 в кузове купе на Авто. Немецкий концерн BMW представил рестайлинговые седан и универсал BMW 3 серии 2023 модельного года.
BMW 218i Gran Coupe за два миллиона! Три цилиндра и передний привод / БМВ Гран Купе 2020
BMW 218i Gran Coupe Передний привод, три цилиндра поперёк, трендовый робот-преселектив. Видео: три доработанных BMW разными силовыми установками сразились в гонке по прямой. Спустя почти пятьдесят лет BMW возродило купе, но уже не для гонок, а как дань уважения прошлому и подарок на собственный юбилей. Плюсы и все минусы БМВ 3-серии G20. Сегодня пресс-центр BMW поделился с мировой прессой информацией о предсерийном купе 4-Series.
BMW вновь вывел на тесты мощное купе 3.0 CSL: спортивный автомобиль заметили на Нюрбургринге
Модель разрабатывается, чтобы отдать дань уважения спортивному автомобилю 1970-х годов, который побеждал на многочисленных гоночных соревнованиях. На Нюрбургринге проверяются скоростные и производительные качества машины, основанной на современном M4. Фотографии ещё раз позволяют рассмотреть ее вблизи. Сразу заметно, что дизайн не сильно отличается от того, который мы видели на концепте Hommage R. Спорткар получит массивную овальную радиаторную решётку, которая выделяется на фоне всех остальных в линейке компании. Передний бампер будет иметь очень агрессивный дизайн, а дорожный просвет будет очень маленьким.
Среди массы спецверсий выделялись облегченное 450-сильное купе M3 GTS с двигателем объемом 4,4 литра, более мощными тормозами, ковшами и интегрированным каркасом безопасности, а также седан CRT с аналогичным мотором, выпущенный ограниченным тиражом.
В пятом поколении, которое дебютировало с 2014 года, купе и кабриолет получили новый индекс М4 , оставив историческое название седану. История покупки Эта «эмка», построенная на базе E92 3-ей серии, возникла в жизни Артема спонтанно. Будучи еще молодым парнем, ему хотелось иметь быстрый и спортивный автомобиль. И когда в конце 2014 года его желание и финансовые возможности совпали, он целенаправленно подыскивал что-нибудь на эту роль. Так сложилось, что до покупки "эмки" я не был связан с автоспортом, но с ее появлением у меня сразу же завязались новые знакомства с владельцами спортивных автомобилей, а вместе с этим я попробовал себя в гонках. Сперва это был драг-рейсинг — любительские покатушки в Липках, а спустя год на том же полигоне я принял участие в соревнованиях по скоростному маневрированию.
Потом познакомился с еще одним человеком, который занимался Time-Attack и предложил мне приехать на любительский кубок в Бресте. Тогда у меня не получилось занять призовое место, но я прочувствовал дух состязания на треке и загорелся». Изначально заднеприводное купе 2009 года выпуска с пробегом 100 тыс. Я понимал, что она мне пока неподвластна и мне нужно учиться ею управлять, — вспоминает владелец. Даже Range Rover, который был до этой машины, не казался настолько мягким, как М3 в обычном режиме, и это меня удивляло. Чтобы добиться абсолютной управляемости и точности, можно было выбрать более жесткий режим работы электронно-управляемой подвески, а с включением кнопки "М" машина становилась максимально агрессивной и мощной».
Оно имеет визуальные отличия от стандартной «двухдверки»: четвертое поколение М3 длиннее на едва заметные 8 мм, а шире благодаря раскачанным крыльям на целых 39 мм. А еще выделяется за счет легковесной конструкции, а также карбоновой крыши, появившейся на предыдущей версии в модификации CSL, что позволило снизить центр тяжести и повлиять на управляемость. Что примечательно, в этой генерации М3 впервые стал оснащаться «атмосферным» V8, поскольку с шестицилиндровым мотором предшественника повышение мощности было невозможно. Технически он не сильно разнится от рядного шестицилиндрового мотора предыдущей модели: здесь также применены индивидуальные дроссельные заслонки и система изменения фаз впускных и выпускных клапанов.
Собственно, на слове «турбодизель» можно и остановиться — у нас такая версия продаваться не будет. Если же вы чуть постарше и вас интересуют другие циферки, то расход топлива всё-таки интереснее выглядит у младшей версии, что неудивительно: в городе он будет «есть» где-то 6,5 литров, за городом — 4,7, а «смешанный цикл» — 5,4 литра бензина «Супер Евро-98». Помимо двигателей, новая «двойка» получила и систему ARB — это продвинутая система контроля тяги, модернизированный вариант DSC. О ней подробно рассказали наши коллеги из Drive. Когда и почём? В продаже автомобиль появится весной следующего года в Европе. Точная дата запуска в России пока неизвестна. Неизвестна и цена. То есть от 1,9 до 3,1 млн рублей. Хотя BMW может нас удивить. С другой стороны, CLA выглядит действительно интереснее.
В стандартную комплектацию автомобилей на российском рынке входят спортивная автоматическая коробка передач Steptronic, адаптивная подвеска М, активный задний дифференциал М, датчик дождя, динамический круиз-контроль, сигнализация аварийного сближения при парковке спереди и сзади, дизайн экстерьера BMW Individual, климат-контроль на три зоны, обогрев передних сидений. Комплектация M Track делает доступными пакет M Racetrack, карбон-керамическую тормозную систему, облегченные кованые колесные диски с шинами типа полуслик и карбоновые сиденья М. Характерные для всех М моделей динамика, маневренность и точность управления сочетаются с удобством в повседневном использовании и дальних поездках. Они оснащаются восьмиступенчатой коробкой передач M Steptronic. Покупателям предложат купе М4 в классическом заднеприводном варианте или с системой полного привода M xDrive, которая впервые предлагается для модели. Новая трансмиссия станет доступна с лета 2021 года. В ней предусмотрен активный задний М дифференциал, а тяга распределяется с приоритетом на задние колеса. Водитель может выбирать один из трех режимов работы: полноприводный 4WD, полноприводный 4WD Sport с акцентом на заднюю ось и 2WD для «честного» заднего привода с отключенной системой стабилизации. Он оснащен двумя турбокомпрессорами, а также непосредственным впрыском топлива.
Подарок к юбилею: купе BMW 3.0 CSL на базе M4
Кожаную отделку имеют также передняя панель и плечевые зоны дверей. Для этой версии и автомобилей с пакетом M Sport также возможно заказать новые ковшеобразные сиденья M Sport. Много внимания при разработке уделили аэродинамике: днище практически плоское, есть активные аэродинамические заслонки, а боковые зеркала приобрели сверхтонкие ножки. Ради облегчения автомобиля из алюминия сделаны двери и наружная поверхность крыши, капот, подрамник двигателя, передняя стенка кабины и опоры заднего бампера. Дверь багажника сделана из пластика, основание передней панели магниевое, в центральном тоннеле применен углепластик. В итоге вес просторного четырехдверного автомобиля BMW 8 серии Gran Coupe всего на 70 кг больше, чем у двухдверного спорткупе.
А для омологации была создана дорожная версия BMW 3. За характерный дизайн передней части с «ушками» на капоте это купе получило прозвище «бэтмобиль».
А новый BMW 3. С оригинальной моделью семидесятых годов эту машину роднит техническая концепция: рядный шестицилиндровый двигатель, механическая коробка передач, задний привод, облегченный кузов. Ну а вдобавок дизайнеры придали новому купе визуальное сходство с оригиналом. Конечно, это уже не бэтмобиль. Хотя основные характерные элементы на месте: это накладки на капоте, компактное антикрыло на задней кромке крыши и большое антикрыло на крышке багажника.
Как стало известно «Max-Cars», обновление спортивного купе приурочили к 50-летию подразделения M. Рядный шестицилиндровый мотор работает в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач в качестве опции и с 8-ступенчатым «автоматом» M Steptronic.
Все эта мощность, которая на 90 лошадиных сил больше прежнего варианта, передается на задние колеса.
Непривычно сидеть в 3-й серии и не иметь какого-то рычага переключения, даже электронного для автоматической коробки передач. Однако, таковы времена, в которые мы живем, и BMW предоставила 3er свой ставший уже привычным тумблер переключения передач. Новая 3-я серия ничем не отличается от других. Вы можете сидеть хорошо и низко, а внешняя видимость превосходна. Просто возможность сидеть правильно, как будто вы находитесь в машине, а не на ней, и видеть из этой чертовой штуки, вселяет в вас уверенность. Эта уверенность позволила мне сразу же приступить к работе, проехав по извилистой дороге каньона, по которой я ездил бесчисленное количество раз в тот раз Возможно, он уже не маленький, поскольку все автомобили стали огромными, но BMW 330i кажется достаточно маленьким, как только вы оказываетесь внутри, и он продолжает сжиматься вокруг вас, чем сильнее вы его толкаете. Я сам был владельцем нескольких автомобилей 3-й серии, но, садясь в 330i, чувствовал себя как в старом, знакомом пальто.
Он обеспечивает тонны мощности и производительности в шелковисто-гладкой упаковке и всегда готов к игре.