Глава польской комиссии, расследующей авиакатастрофу под Смоленском, утверждает, что диспетчеры передали экипажу неверную информацию. Чтобы понять, как сейчас живет единственный выживший в страшнейшей спортивной авиакатастрофе, мы побывали в родном городе Александра Сизова.
Знают, но молчат
- Польша спустя 13 лет откажется от версии о вине России в катастрофе Ту-154 под Смоленском
- Авиакатастрофа под Смоленском: Шансов на спасение у Леха Качиньского не было
- Польша спустя 13 лет откажется от версии о вине России в катастрофе Ту-154 под Смоленском
- Польская прокуратура не подтвердила версию со взрывом в авиакатастрофе под Смоленском
- Прокуратура Польши: экспертизы не подтвердили взрыв на борту Ту-154 - МК
Авиакатастрофа под смоленском
Экспертизы не подтвердили взрыв на Ту-154, в котором летел Качиньский РБК 26 апреля 2024, 10:57 Поделиться Экспертизы не подтвердили взрыв на Ту-154, в котором летел Качиньский Самолет с польским президентом разбился в 2010 году под Смоленском. В 2022 году Варшава обвинила в произошедшем российские власти Проведенные властями Польши экспертизы не подтвердили факта взрыва на борту президентского самолета Польши Ту-154, который разбился под Смоленском в 2010 году, сообщил официальный представитель Генпрокуратуры Польши Пшемыслав Новак на встрече с семьями погибших и их представителями. В памятном мероприятии приняли участие около 50 человек. Как уточнили в прокуратуре, цель встречи - предоставить семьям жертв исчерпывающую информацию о ходе расследования. Руководитель следственной группы, расследующей катастрофу, прокурор Кшиштоф Шварц заявил, что несколько процессов не были завершены из-за "отсутствия сотрудничества со стороны Российской Федерации". Так, он заверил, что взрыва не было.
По словам представителя прокуратуры, на предметах, которые изучались в ходе экспертизы, не обнаружили следов, которые могли бы указать на взрыв.
Штурман хладнокровно сообщает: "Высота 80 метров". На записи слышно, что автоматика в кабине буквально взбесилась. Штурман продолжает отсчет: "60 метров, 50 метров, 40 метров". Вокруг ни одного просвета в облаках.
В кабине непрерывно звучат сигналы автоматики, предупреждающие о смертелтьной опасности. Летчики молчат. Нужно уходить на второй круг, но этого не происходит... Слышен крик второго пилота "курва". Диспетчер еще пытается в последний момент спасти ситуацию.
И еще через секунду жуткий крик находившегося в кабине пилотов директора Казаны: "Курвааааа... На земле успели сказать только: Уход на второй круг. А хуй его знает, где он. Ёбанный ты в рот, бля. Уход на второй круг, 101.
По моему, блядь..... На этом запись прерывается. На часах 10 часов 41 минута 05 секунд.
Погибли 96 человек, в том числе глава государства Лех Качиньский. Позже одна из комиссий по расследованию катастрофы, которой руководил экс-министр национальной обороны Антони Мачеревич, заявила, что в произошедшем виноваты российские власти. Специалисты утверждали, что на борту произошёл взрыв. По теме:.
Среди погибших — президент Польши Лех Качиньский, его жена, известные польские политики, почти всё высшее военное командование, общественные и религиозные деятели. ВКонтакте Telegram Одноклассники Twitter Польская делегация планировала принять участие в мероприятиях, посвященных 70-летию трагических событий в Катыни. В связи с катастрофой самолета и гибелью президента Леха Качиньского в Польше объявлен недельный национальный траур.
Польша не подтвердила взрыв на борту Ту-154, разбившегося под Смоленском в 2010 году
В результате катастрофы погибли 89 пассажиров и 8 членов экипажа. Среди погибших — президент Польши Лех Качиньский, его жена, известные польские политики, почти всё высшее военное командование, общественные и религиозные деятели. ВКонтакте Telegram Одноклассники Twitter Польская делегация планировала принять участие в мероприятиях, посвященных 70-летию трагических событий в Катыни.
Позже одна из комиссий по расследованию катастрофы, которой руководил экс-министр национальной обороны Антони Мачеревич, заявила, что в произошедшем виноваты российские власти.
Специалисты утверждали, что на борту произошёл взрыв. По теме:.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации. Москва, ул.
Выпуск программы «Открытая студия» 12 апреля будет посвящён произошедшим трагическим событиям. О выходе в эфир выпуска «Талоны на бедность» будет сообщено дополнительно.
Смоленская авиакатастрофа: в Польше придумывают за что еще ненавидеть Россию 13 лет спустя
| В Польше сообщили, что экспертиза не подтвердила взрыв на борту Ту-154 Качиньского - Ведомости | На борту разбившегося под Смоленском самолета президента Польши Леха Качиньского не было взрыва, заявил официальный представитель генпрокуратуры республики Пшемыслав Новак со ссылкой на результаты экспертизы. |
| «Это и наша трагедия»: 10 лет со дня крушения польского Ту-154 под Смоленском | Страшная правда авиакатастрофы под Смоленском. |
| «Это и наша трагедия»: 10 лет со дня крушения польского Ту-154 под Смоленском | Окончательный отчет Технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета по расследованию катастрофы самолета Ту-154М бортовой номер 101 Республики Польша, произошедшей 10 апреля 2010 г. в районе аэродрома Смоленск "Северный". |
| Экспертизы не подтвердили взрыв на Ту-154, в котором летел Качиньский | Губернатор Смоленской области Сергей Антуфьев подтвердил, что выживших в авиакатастрофе нет. |
| С момента авиакатастрофы под Смоленском с президентом Качиньским прошло 14 лет / РЕН Новости | Власти Польши решили отказаться от версий о вине России в катастрофе самолета Ту-154 под Смоленском в 2010 году, когда погиб президент страны Лех Качиньский. |
Польская прокуратура не подтвердила версию со взрывом в авиакатастрофе под Смоленском
Экспертизы не подтвердили факта взрыва на борту самолета Ту-154 польского президента Леха Качиньского, разбившегося под Смоленском в 2010 г. Об этом сообщил официальный представитель генпрокуратуры Польши Пшемыслав Новак. Об авиакатастрофе под Смоленском сняли документальный фильм. Прокуратура Польши заявила, что взрыва на борту самолета Ту-154, разбившегося в 2010 году под Смоленском, не было. По мнению экспертов МАК, непосредственной причиной авиакатастрофы 10 апреля 2010 года под Смоленском стало то, что экипаж воздушного судна не принял решения совершить посадку на запасном аэродроме.
авиакатастрофа под смоленском
| Польская прокуратура не подтвердила версию со взрывом в авиакатастрофе под Смоленском | Комментарий Департамента информации и печати МИД России в связи с польскими оценками двустороннего взаимодействия при расследовании «смоленской» авиакатастрофы (Москва, 25 мая 2018 года). |
| Польская прокуратура продлила следствие по авиакатастрофе под Смоленском | Окончательный отчет Технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета по расследованию катастрофы самолета Ту-154М бортовой номер 101 Республики Польша, произошедшей 10 апреля 2010 г. в районе аэродрома Смоленск "Северный". |
| Признание спустя 13 лет: Польша откажется от версий о вине России в катастрофе Ту-154 | Новый поворот в расследовании дела о смоленской авиакатастрофе произошел уже в марте 2015 года, за две недели до пятой годовщины трагедии. |
| Крупнейшие авиакатастрофы, в которых погибли известные политики | По мнению Ярослава Качиньского, под Смоленском произошла не авиакатастрофа, а убийство. |
| Новая версия авиакатастрофы под Смоленском: Качиньский погиб из-за главкома ВВС Польши | На месте авиакатастрофы под Смоленском. |
Польша не подтвердила взрыв на борту Ту-154, разбившегося под Смоленском в 2010 году
Журналисты, дежурившие в Катыни перед началом церемонии, посвященной 70-й годовщине расстрела польских офицеров, и ожидавшие визита Качинского, в прямом эфире передавали, как восприняли новость об авиакатастрофе представители Польши. Польские власти откажутся от версий о вине России в катастрофе самолета Ту-154 под Смоленском, в которой погиб президент республики Лех Качиньский, приводит РИА «Новости» слова министра внутренних дел и администрации Марчина Кервиньского. В декабре прошлого года министр национальной обороны Польши Владислав Косиняк-Камыш распорядился ликвидировать комиссию по повторному расследованию смоленской авиакатастрофы.
Следов взрыва на борту самолета Леха Качиньского не обнаружено – Генпрокуратура Польши
Место событий, локальный ориентир Место падения самолёта Ту-154М с президентом Польши Лехом Качиньским на борту, Смоленск, фото. Экспертизы не подтвердили факта взрыва на борту самолета Ту-154 польского президента Леха Качиньского, разбившегося под Смоленском в 2010 г. Об этом сообщил официальный представитель генпрокуратуры Польши Пшемыслав Новак. Об авиакатастрофе под Смоленском сняли документальный фильм. В Генпрокуратуре Польши сообщили, что проведенные экспертизы не подтверждают факт взрыва на борту президентского самолета Ту-154, разбившегося под Смоленском в 2010 году. До того глава канцелярии премьер-министра Польши Дональда Туска Ян Грабец признал, что экспертиза в рамках расследования смоленской авиакатастрофы была фальсифицирована. На месте авиакатастрофы под Смоленском.
С момента авиакатастрофы под Смоленском с президентом Качиньским прошло 14 лет / РЕН Новости
| Экспертизы не подтвердили взрыв на Ту-154, в котором летел Качиньский | Место событий, локальный ориентир Место падения самолёта Ту-154М с президентом Польши Лехом Качиньским на борту, Смоленск, фото. |
| Власти Польши признали фальсификацию экспертизы по смоленской катастрофе | Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей. |
| Смерть в тумане. Кто виноват в гибели президента Польши под Смоленском? | Аргументы и Факты | Далее слышно диспетчера смоленской службы управления полетами: "Польский 101, от 100 метров быть готовым к уходу на второй круг". |
| правда катастрофы под смоленском, о которой боятся говорить | Экспертизы не подтвердили факт взрыва на борту потерпевшего крушение под Смоленском 14 лет назад польского президентского самолета Ту-154, сообщил официальный представитель генеральной прокуратуры Польши Пшемыслав Новак. |
| Польская прокуратура не подтвердила версию со взрывом в авиакатастрофе под Смоленском | В декабре прошлого года министр национальной обороны Польши Владислав Косиняк-Камыш распорядился ликвидировать комиссию по повторному расследованию смоленской авиакатастрофы. |
Власти Польши признали фальсификацию экспертизы по смоленской катастрофе
Все это произошло при плохой видимости, но пилоты приняли решение посадить самолет. Хотя экипажу был предложен и другой аэродром. Мачеревич выдвинул обвинения тогдашнему правительству Дональда Туска сейчас возглавляет главную оппозиционную партию «Гражданская платформа» , передоверившему, по его словам, российской стороне все доказательные материалы, которые впоследствии были подделаны и уничтожены. Польские представители будто бы не слышали и не видели всех записей бортовых самописцев, а официальный отчет содержал неправдивые и сфальсифицированные элементы. Он обвинил Россию в ограничении доступа к доказательным материалам. И это при том, что польские прокуроры более десяти раз приезжали к российским коллегам, которые предоставляли им не только всякого рода материалы и записи регистраторов, но и возможности непосредственного обследования обломков самолета.
Инженер Мачей Лясек, бывший заместитель председателя в «комиссии Миллера», опровергает утверждения Мачеревича, что в левом крыле самолета, еще во время его ремонта в Самаре, почти годом ранее был смонтирован ремень со взрывчаткой. Ведь потом еще несколько месяцев этот самолет летал, и никто на многочисленных аэродромах и во время пиротехнических проверок перед полетами с президентом этого не обнаружил. В интервью Dziennik Gazeta Prawna Лясек говорит, что подкомиссия Мачеревича не проводила никаких исследований, все, что делалось с 2016 года, было только имитацией.
Расследование началось практически сразу. Россия допустила польских представителей и оказала максимальное содействие. Но выводы, сделанные МАК, официальная Варшава не приняла, созвала свою комиссию под руководством одиозного бывшего министра обороны. Русофоб Мачеревич тут же свое звание подтвердил. При том что официальные причины крушения уже названы. Самолет президента садился в тумане, диспетчер предлагал уйти на запасной аэродром — в Минск или Витебск. Но на записях с бортовых самописцев слышно: пилотам кто-то другой отдает приказы.
Чуть позже решение принято, главному пассажиру не перечат. Но этим фактам польская подкомиссия противопоставила политизированные, а главное — глупые обвинения о якобы заложенной в салоне бомбе за год до взрыва во время ремонта в Самаре. Мачеревич выступал на конференциях, собирал митинги. Это даже поляки говорят: они десять лет пилили бюджет, распилили пару миллионов", — заметил польский журналист Сергей Гречушкин. Как потом выяснилось, распилено гораздо больше.
Он рассказал, что при посадке самолета не было слышно шума двигателя, а только несколько "странных ударов". Глава Минтранса РФ Игорь Левитин объяснил, что пилот самолета сам принял решение идти на посадку, несмотря на то, что видимость составляла только 400 метров, сообщает "Интерфакс".
Хотя по нормативам необходимо 1000 метров. А глава Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько рассказал, что самолет шел ниже установленного минимума и первый раз ударился о восьмиметровое дерево, хотя должен был в тот момент находиться на высоте до 60 метров. Президентский Ту-154 потерпел катастрофу при заходе на посадку на военный аэродром Смоленска "Северный". От сильного удара о землю у самолета оторвало хвостовую часть, после чего начался пожар. Шансов спастись у людей практически не было.
Ту-154, в котором летела польская делегация на траурные мероприятия в Катыни, потерпел крушение 10 апреля 2010 года при заходе на посадку в аэропорту Смоленск-Северный. На борту находились 96 человек, в том числе политическая и военная верхушка Польши, никто из них не выжил. Согласно отчету, который в 2011 году составил Межгосударственный авиационный комитет, крушение лайнера произошло из-за решения экипажа не уходить на запасной аэродром в сложных метеоусловиях. Кроме того, были выявлены недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа. Первая польская комиссия под руководством Ежи Миллера пришла к аналогичным выводам. Специалисты считают, что президентский самолет опустился ниже дозволенного минимума. Кроме того, он пошел на посадку, несмотря на густой туман.