Они наденут те же костюмы и отправятся в тот же круиз: кто и зачем намерен построить «Титаник-2». Владелец пропавшего батискафа «Титан» оказался родственником самых богатых пассажиров «Титаника».
Австралийцы построят новый «Титаник» (это не шутка)
Крупнейший на сегодняшний день корабль Sypmhony of the Seas компании Royal Caribbean обладает длинной 360 метра и простирается на 65 метров в ширину. На корабле 2775 кают, рассчитанных почти на 7 000 пассажиров. Архитекторы обещают воссоздать легендарные интерьеры корабля, которые на сегодняшний день сохранились лишь на немногих фотографиях «Титаника» начала ХХ века. Корабль до сих пор считается символом роскоши и комфортабельности. Не обойдется и без знаменитой парадной лестницы, по которой герой Леонардо Ди Каприо Джек Доусон эффектно спускался в оскароносном «Титанике» Джеймса Кэмерона. Ширина дубовых ступеней почти 6 метров. Дизайнер White Star Line использовал для этого предмета интерьера сразу несколько стилей. Сохранится разделение палуб на три класса пассажиров. В Blue Star Line считают это важной частью концепции проекта. C технологический точки зрения «Титаник II» будет современным кораблем.
Лайнер будет оснащен спутниковым контролем, цифровыми навигационными и радиолокационными средствами эвакуации, как полагается судну ХХI века. На корабле предусмотрены 18 спасательных моторных лодок вместимостью до 250 человек. Сегодня артефакты с корабля показывают два музея: интерактивный музей в Саутгемптоне и Морской музей в канадском Галифаксе. Участники круизов обязательно посещают эти экспозиции. Интерес к «Титанику» возрастает по мере того, как остатки судна разрушаются на морском дне. По прогнозам, к 2030 корабль съедят бактерии. Столько в пересчете на сегодняшний курс стоил самый дорогой билет первого класса на «Титаник» в 1912 году. Тур начинается из канадского города Сент-Джонс. Оскароносный фильм Джеймса Кэмерона не только запечатлел в памяти сотен миллионов зрителей величие «Титаника», но и оказал медвежью услугу круизной индустрии, заложив ассоциативный ряд: «большой лайнер — большая катастрофа».
Сегодня путешествие от Саутгемптона до Нью-Йорка занимает семь дней. По мнению специалистов, проверить, как человек поведет себя, проведя неделю в открытом океане, не может предсказать никто. Например, у меня был клиент, который боялся плавать на корабле, потому что в детстве присутствовал при рассказе выжившего при кораблекрушении человека». По мнению Игоря Гожего, наиболее восприимчивы и чувствительны дети от 4 до 7 лет: именно в этом возрасте появляющиеся у них страхи имеют тенденцию закрепляться и могут перерасти в фобию.
Авторы проекта обещают создать точную копию первого «Титаника» и с таким же роскошными интерьером. Но системы безопасности в нем будут современные. Лайнер примет на борт почти 2,5 тысячи пассажиров и 900 членов экипажа. Это почти столько же, сколько вмещал предшественник. Корабль отправится в свое первое путешествие по маршруту Дубай — Саутгемптон, после чего начнет тот самый оригинальный рейс от берегов Англии до Нью-Йорка.
Кроме того, у "Мира" больше глубина погружения, свыше шести километров, у "Титана" всего четыре. Так что получается, он работал на пределе возможностей. Есть и другие нюансы. В них разобрался наш корреспондент Петр Дерягин.
Максим Макарычев Австралийский миллиардер Клайв Палмер в очередной раз заявил о намерении построить копию "Титаника", хотя ему уже дважды приходилось откладывать свои планы. В 2012 году, ровно через столетие после катастрофы "Титаника" , Палмер впервые объявил о планах построить копию корабля на 2435 пассажиров. Он обещал построить судно, превосходящее оригинал, но со всей аутентичностью. После этого объявления он окончательно прекратил работу над проектом в 2015 году из-за спора о платежах с китайской компанией Citic. В 2018 году он во второй раз пообещал завершить проект к 2022 году.
Возвращение легенды: кто и зачем строит копии затонувшего Титаника
Спустя час 45 минут после начала погружения «Титана» к затонувшему «Титанику» связь с ним была потеряна. Производство нового «Титаника» обойдется примерно в 500 миллионов долларов, он сможет разместить 2400 пассажиров и 900 членов команды. Ситуацию усугубляет конструкция и вес «Титаника»: по мере разрушения верхних палуб они оседают, погребая под собой нижние. Мы можем рассмотреть новые детали на этих кадрах.
Анонсирована первая за 11 лет экспедиция внутрь «Британника»
Туристы за 250 тысяч долларов хотели посмотреть затонувший корабль, но теперь сами рискуют войти в историю под названием «Титаник-2». Первый рейс «Титаник 2» может выполнить уже в 2027 году. Исследователи провели первое в истории полноразмерное цифровое сканирование «Титаника», который больше ста лет лежит на дне Атлантического океана. В 2022 году первый рейс совершит копия знаменитого судна «Титаник», разработанная компанией Blue Star, передает НГ-Балтия со ссылкой на USA Today. При этом он уже дважды совершал успешные экспедиции к месту крушения «Титаника» – в 2021 и 2022 гг. Совокупно OceanGate Expeditions успешно совершила 14 экспедиций и более 200. Отмечается, что «Титаник-2» будет почти точной копией, затонувшего в ночь на 15 апреля 1912 года лайнера.
Анонсирована первая за 11 лет экспедиция внутрь «Британника»
В середине 90-х к "Титанику" погружались наши глубоководные аппараты "Мир" во время съемок известного фильма Джеймса Кэмерона. Сравним: "Мир" больше "Титана" и в длину, и в ширину. Но при этом в нем могут находиться меньше людей, трое против пяти, зато на борту уникальное оборудование. Кроме того, у "Мира" больше глубина погружения, свыше шести километров, у "Титана" всего четыре.
Связь с ним пропала через 1 час 45 минут со старта погружения. На борту находились пять человек, включая основателя компании Стоктона Раша и британского миллиардера Хэмиша Хардинга.
Ранее Мойка78 сообщала , что батискаф «Титан» спускался к обломкам лайнера «Титаник». Они находятся на глубине3,8 км в 600 км от побережья канадского Ньюфаулендленда.
Новые контракты позволят увеличить производственные мощности и создать дополнительно до 700 рабочих мест. Верфь не строила суда с 2003 года. Пассажирский лайнер "Титаник" отправился в свой единственный рейс из Саутгемптона 10 апреля 1912 года.
Ранее OceanGate Expeditions подтвердила, что на борту последней миссии «Титана» находились глава организации Стоктон Раш, британский миллиардер Хэмиш Хардинг, а также вице-президент пакистанской Dawood Hercules Corporation Шахзад Давуд, его сын Сулейман и французский исследователь и профессиональный акванавт Поль-Анри Наргеоле, который управлял батискафом. Судно Horizon Arctic доставило обнаруженные элементы подводного аппарата в порт канадского Сент-Джонса для изучения и анализа в рамках проведения расследования произошедшей недавно катастрофы. После выгрузки со спасательного судна обломки батискафа накрыли брезентом, погрузили на грузовики и отправили на экспертизу. Расследование крушения продолжается, им занимается команда следователей из нескольких стран. Фото обломков батискафа.
Пять крупных фрагментов экспериментальной миниатюрной подводной лодки были найдены в 480 метрах от носовой части «Титаника», включая посадочную раму и хвостовой обтекатель заднюю крышку аппарата.
FT: построившая "Титаник" верфь возобновит свою работу
Строительство лайнера будет происходить на китайских судоверфях. На этот раз на «Титанике» будет достаточное количество спасательных шлюпок. Лайнер сможет вместить 2,6 тысяч пассажиров и 900 членов экипажа. Все сотрудники будут одеты в форму начала прошлого века»,— сообщалось 5 лет назад в рекламе нового круизного судна. На судне будет 9 палуб, на которых разместятся 850 кают. Пассажировместимость The Titanic II составит 2435 туриста и 900 членов экипажа.
Вначале океанский лайнер отправится из Дубая в Саутгемптон, а после начнет курсировать по маршруту своего предшественника — между Великобританией и США. Титаник-2 строится в Китае, он сможет брать на борт до 2400 пассажиров и 900 человек экипажа. Новый корабль будет представлять собой микс из оригинального дизайна и современных технологий.
Напомним, что оригинальный «Титаник» на момент своего строительства был самым крупным судном в мире. Он затонул в 1912 году во время первого и единственного рейса. Это случилось из-за столкновения с айсбергом. Леонардо Ди Каприо и Кейт Уинслет не дадут нам об этом забыть.
По внешнему виду и по сути это больше напоминает плавучий дом, чем океанический лайнер. Его владельцы охотно повторяют, что силовая установка новой "Королевы Мэри" способна осветить город с населением 300 тысяч человек. Это и есть Город Солнца, многократно описанный в литературных антиутопиях. Попав сюда ребенком, его пределов можно не покидать годами и вернуться в реальный мир глубоким старцем. Впрочем, можно и не возвращаться вовсе, поскольку на борту предусмотрено буквально все: ведение бизнеса и проведение досуга во всех мыслимых формах; для получения образования работают преподаватели из Оксфорда. Примечательно, что управляется судно джойстиком, расположенном на капитанском мостике. Создатели полагают, что помимо голоса корабельного ревуна, от своего предшественника новый корабль унаследует репутацию надежного везучего лайнера.
Новый «Титаник» спустят на воду в 2022 году
Тита́ник II — разрабатываемый проект океанского лайнера, представляющего собой копию британского трансатлантического парохода «Титаник». Строительство «Титаника II» планируется начать в 2025-м, и сам Клив Палмер рассчитывает, что судостроителем станет европейская компания. Первый рейс «Титаник 2» может выполнить уже в 2027 году. В соответствии с современными требованиями, новый лайнер «Титаник 2» будет на 4 м шире, чем его предшественник, а это в конечном итоге прибавит судну 10% тоннажу.
Новый Титаник!
Некогда тоже крупнейший корабль в мире и единственный на сегодняшний день крупный пассажирский лайнер с титулом RMS royal mail ship, то есть «судно королевской почты» проплывает расстояние в почти 6000 километров по трансатлантическому маршруту за семь дней. Но придется сильно вложиться в промоушен и проработку маршрутов». Конкуренты нового «Титаника» Несмотря на объявления о первом рейсе лайнера в 2022 году, представители Blue Star Line не спешат раскрывать точных дат круиза и открывать продажу билетов. Осторожность Палмера вполне понятна. Впервые он громогласно объявил о «Титанике II» еще в 2012 году. Планировалось, что строительство будет приурочено к 100-летию памяти погибших и выживших на судне. На воду лайнер намеревались спустить в 2016 году. По причине финансовых трудностей эти планы не осуществились. Лишь в конце прошлого года, будто повторяя слова Селин Дион в песне My heart will go on and on, Палмер заверил всех, что работы будут продолжаться. Сколько времени потребуется, чтобы окупить затраты, в Blue Star Line не ответили.
Пока в качестве возврата инвестиций компания получила только широкий PR-охват и более 16 000 подписчиков в Facebook и Twitter. Скепсис вокруг того, что лайнер все-таки выйдет в море, не исчезает с момента объявления о запуске проекта. Не последнюю роль в этом сыграл неудачный опыт предшественника Клайва Палмера, южноафриканского бизнесмена Сарела Гуса, пытавшегося с 1998 по 2006 год безуспешно найти финансирование под аналогичный проект и совместить роскошь «Титаника» с экономической целесообразностью и надежностью. Усиливает предубеждение относительно проекта Палмера и результаты его предыдущей бизнес-инициативы — убыточного парка динозавров Palmersaurus. Проект, претендующий на то, чтобы стать настоящим «Парком Юрского периода», вызвал острый негатив у посетителей, которые посчитали цены на вход неоправданно высокими для просмотра ревущих статуй однотипных динозавров. Конкурировать «Титанику» придется не только с ультрасовременным круизными судами и настоящим «Титаником», но и с тематическими отелями. Постояльцам открыт отреставрированный офис главного дизайнера «Титаника» Томаса Эндрюса с аутентичным интерьером. В Чертежном кабинете накрывают обед. Китайская компания Seven Star Energy Investment Group пошла дальше и в 2014 году анонсировала намерение построить копию «Титаника» в натуральную величину.
Корабль будет находиться на территории курортного комплекса Romandisea Seven Star International, расположенного в провинции Сычуань. Статичный корабль будет использован как отель. Создатели копии корабля не ставят перед собой задачи в точности воспроизвести каждую каюту. На корабле воссоздадут несколько помещений для туристов, включая парадную лестницу, бальный зал, театр, каюты трех классов и бассейн.
Сначала планировалось завершить строительство корабля за 4 года, потом сроки перенесли еще на два года, после передвинули на конец 2019 года. Теперь объявлено, что лайнер спустят на воду в 2022 году. Эти пертурбации связаны с финансовыми проблемами: проект потребовал значительно больше вложений, чем ожидалось. Общая стоимость второго «Титаника» пока приблизительно оценивается в 500 миллионов долларов, но скорее всего итоговая сумма превысит эти пределы. В основном деньги поступают от инвесторов и людей, пожелавших заранее купить билеты на судно. К настоящему моменту уже распродана почти тысяча мест.
На одной из пресс-конференций Палмер заявил, что строящийся лайнер будет иметь точно такие же размеры, как «Титаник». Длина корабля составит 269,14 м, а весить он будет 55,8 тонн.
Вопрос ещё решается.
Несмотря на страшное прошлое "Титаника", более 40 тыс. Гораздо убедительнее им показались не байки о злом роке, который якобы навис над лайнером из-за названия, а меры безопасности, принятые на "Титанике II". Как уточнил Крук, лайнер 1912 года имел всего 20 спасательных шлюпок, которые вмещали всего 1178 человек при 2208 людях на борту 1317 пассажиров и 891 членов экипажа.
Это в большей степени и стало причиной катастрофы. На современном же судне будет 18 шлюпок вместимостью 250 пассажиров. Это значит, что их вместимость — 4500 человек.
Как следует из изображения, будет 18 спасательных шлюпок. Каждая будет вмещать по 250 человек. Выглядеть они будут вот так.
Ясное дело, здесь будут присутствовать новые технологии комфорта, однако Wi-Fi на лайнере не предусмотрен. На втором «Титанике» смогут прокатиться 2400 пассажиров и 900 членов экипажа. При этом представитель Blue Star отметил, что шлюпок и спасательных жилетов в случае чего здесь хватит каждому. В Штаты «Титаник II» отправится не сразу.
FT: построившая "Титаник" верфь возобновит свою работу
Новый «Титаник» рассчитан на 2435 пассажиров и 900 человек экипажа. Изначально планировалось, что "Титаник-2" должен был отправиться в свое первое путешествие еще в 2016 году, но непредвиденные обстоятельства этому помешали. Титаник-2 строится в Китае, он сможет брать на борт до 2400 пассажиров и 900 человек экипажа. С 2012 года в судостроительных верфях завода Циньлин в Китае ведется создание нового Титаника. Новый «Титаник» будет не просто плавучим музеем, это корабль, который призван продемонстрировать все современные достижения в области морских путешествий.