Генеральный директор ООО “Арго” Константин Багдасаров рассказал РИА Новости, что в России ведется разработка нового типа вездеходной маневренной платформы “Сарацин”. Вездеходная платформа «Сарацин» для сопровождения колонн бронетехники создана в России.
Сарацин многоцелевая мобильная вездеходная платформа
| РИА: В России создали вездеход «Сарацин» без брони | Бронетранспортер «Сарацин» имеет закрытый герметизированный корпус, п озволяющий преодолевать брод глубиной до1 метра, гидромеханическую трансмиссию. |
| Бронетранспортер Alvis FV 602 Saracen | В России создана высокоманевренная вездеходная платформа "Сарацин", предназначенная для работы мобильных боевых групп и сопровождения колонн бронетехники в зоне РИА Новости. |
| ХАМАС уничтожил израильский бронетранспортёр на пограничном пункте | FV603 Saracen – шестиколесный бронетранспортер, построенный компанией Alvis и используемый британской армией. |
| Мобильные группы в зоне СВО получат легкие вездеходы «Сарацин» | Опытный образец БТР «Сарацин», имеющий общую ходовую часть с бронеавтомобилем «Саладин», был построен в 1952 году. |
Вид из бронетранспортера «Сарацин», патрулирующего улицы Белфаста, август 1971 года
Поиск замены С начала 1960-х годов на замену БТР «Сарацин» стали поступать гусеничные БТР FV432, которые выгодно отличались усиленной броневой защитой, повышенной проходимостью по пересеченной местности и увеличенным запасом хода. Часть машин, поставленных в ближневосточные страны, имела не защищенное сверху десантное отделение. В FV603 «Сарацин» использовали то же автомобильное шасси, что и в бронеавтомобиле «Саладин», однако конструкция корпуса у них существенно разнится. Механик-водитель в БТР «Сарацин» располагался в передней части кабины по центру, командир - слева от него, радист - справа. В десантном отделении могли разместиться до восьми пехотинцев с полной выкладкой по четыре в ряд на установленных в центре продольно сиденьях, спиной друг к другу.
Он оснащен противотанковыми управляемыми ракетами и выполняет боевые задачи в Луганской Народной Республике. Второй экспериментальный образец находится в эксплуатации с августа 2023 года. Источник фото: Фото редакции Багдасаров отметил, что "Сарацин" может быть использован как платформа для "кочующих огневых точек", способных быстро прибыть на боевую линию, совершить огневое поражение противника и оперативно покинуть опасную зону.
При наличии таких групп время на развертывание и стрельбу — минимальное.
Возьмем три машины: скорострельность миномета при правильной стрельбе — до десяти выстрелов в минуту, то есть за минуту выстреливается до 30 мин, площадь поражения от такого залпа больше гектара, после чего машины тут же снялись и уехали», — пояснил разработчик. Багдасаров подчеркнул, что бойцы на таких легких багги защищены от стрелкового оружия бронежилетами, а в случае попадания в машину или подрыва поблизости снарядов у них будет шанс оперативно эвакуироваться и спастись. Основным видом деятельности компании является производство автотранспортных средств. По информации со страницы участника форума с сайта Международного военно-технического форума «Армия», предприятием был сконструирован и построен легкий грузовик с всепогодным двигателем, работающим на нефтяном газе LPi мощностью 160 л.
В 2021 году компания приступила к разработке линейки вездеходной техники на базе, существующих, Российских шасси, предназначенных для экстремального туризма, охоты и рыбалки. В феврале 2022 руководство компании внесло коррективы, в конструкторскую документацию по вездеходной платформе.
Стоит отметить, что потребность в бронетранспортере для британской армии была не пустым звуком. Военные нуждались в такой машине из-за участия в партизанской войне в Малайе. Этот колониальный конфликт, начавшийся в 1948 году, полностью завершился только в 1960. Именно по этой причине работа по созданию нового бронетранспортера для английских военных была в приоритете. Первые прототипы новой боевой машины были готовы в самом начале 1952 года, а уже в декабре того же года в Великобритании началось серийное производство нового бронетранспортера. Серийное производство завершилось только в 1970 году, за это время по различным данным было выпущено более тысячи таких машин в ряде источников — 1838 штук , данные о количестве произведенных бронетранспортеров очень расходятся. Машина поступала на вооружение британской армии, а также активно поставлялась на экспорт, не только в страны Содружества, но и в другие государства: Судан, Ливию, Иорданию, Кувейт, Нидерланды, Нигерию и т.
При этом для вооруженных сил Кувейта была разработана специальная версия бронетранспортера FV. Бронетранспортеры «Сарацин» использовались в британской армии вплоть до 1992 года, но уже в начале 1980-х эти машины выполняли исключительно вспомогательные задачи, отойдя на второй план. К примеру, остающиеся в строю бронетранспортеры использовались в 1980-е годы в Северной Ирландии, где британские военные применяли их для патрулирования территории и поддержания внутренней безопасности в регионе, в котором активно действовали члены группировки ИРА Ирландская республиканская армия , а также в своих заморских владениях, например в Гонконге. В отличие от разведывательного бронеавтомобиля «Саладин» конструкторы бронетранспортера из компании Alvis изменили компоновку машины. Двигатель был перенесен с кормы в переднюю часть и установлен над передней осью БТР, сверху его прикрыли бронированным капотом. Помимо всего прочего, двигатель в передней части должен был защищать экипаж и десант, который располагался в корме бронетранспортера. Перед радиатором была установлена бронированная решетка. При этом лобовые и бортовые листы корпуса были размещены под рациональными углами наклона, что повышало защищенность машины. Бронирование лба корпуса доходило до 16 мм, при этом бронирование бронетранспортера было противопульным.
В России создали новую тактическую машину
После доработки появилась санитарно-эваку- ационная машина FV611 с высоким силуэтом. Увеличенный силуэт характерен также для командирских машин FV604 и FV610 Попытки создать на базе БТР самоходную артиллерийскую установку и машину разграждения с катковым тралом не увенчались успехом. Командирская машина FV604 в ходе учебной высадки морского десанта на острове Кипр. Башня с пулеметом отсутствует, однако установлен дополнительный генератор и большое количество имущества в наружных ящиках.
По утверждению Багдасарова, вездеход не бронирован, благодаря чему сохраняет высокую мобильность и остается малозаметным. На машинах можно разместить дивизион из трех-четырех минометов — такие группы способны делать до десяти выстрелов в минуту, достигая площади поражения больше гектара.
Разработчики представили несколько версий.
Сердцем бронемашины был 8-цилиндровый карбюраторный двигатель известной английской компании Rolls-Royce, на БТР ставили два типа двигателей B80 Mk 3A или Mk 6A, оба они развивали максимальную мощность 160 л. Запас хода бронетранспортера Saracen FV603 по шоссе составлял до 400 км емкость топливных баков — 225 литров. В передней части корпуса бронетранспортера «Сарацин» была установлена вращающаяся пулеметная башня восьмигранной формы, башня вращалась вручную. За башней располагался люк, на котором могла быть установлена турель для еще одного 7,62-мм пулемета, который можно было использовать в качестве зенитного.
Конструкторы предусмотрели и бойницы для ведения огня из личного стрелкового оружия. В бортах корпуса имелось три амбразуры прямоугольной формы, которые прикрывались специальными бронезаслонками. Еще по одной амбразуре имелось в каждой из створок кормовых дверей. Бронетранспортер был в целом удачным и удовлетворял запросы британских военных. На его базе был спроектирован ряд боевых машин различного назначения, в том числе командно-штабная версия FV.
В данном варианте высота боевого отделения была увеличена, что улучшало условия работы офицеров, при этом на крыше командно-штабной машины не устанавливалось никакого вооружения. Не имел вооружения и санитарный вариант бронетранспортера, который в британской армии получил индекс FV. Уже в 1990-е годы в рамках работ по модернизации боевой машины с перспективой поставок на экспорт потенциальным заказчиком называли Индонезию в Великобритании создали БТР «Сарацин» с дизельным двигателем Perkins Phaser 180MTi, развивавшим максимальную мощность 180 л. Тактико-технические характеристики Saracen FV603: Габаритные размеры: длина — 4,8 м, ширина — 2,54 м, высота — 2,46 м. Боевая масса — 10,2 т.
Запас хода по шоссе — до 400 км. Вооружение — 7,62-мм пулемет «Брен» в башне, еще один 7,62-мм пулемет мог устанавливаться в качестве зенитного.
Подписаться Глава французского исследовательского центра прогнозирует активизацию военно-технического сотрудничества Армении и Франции. О сроках и графике поставок не сообщается. Информация насчет поставок бронемашин в открытых источниках начала циркулировать еще в середине мая.
Бронетранспортер FV602 "Saracen"
| РИА: В России создали вездеход «Сарацин» без брони - Социальные новости | В России разработана высокоманевренная вездеходная платформа под названием “Сарацин”. |
| Российские военнослужащие угнали БТР прямо на глазах украинских войск | «Сарацин» (англ. Saracen) — британский колёсный бронетранспортёр 1950-х годов. |
| Сарацин (бронетранспортёр) — Энциклопедия | Из выпущенных машин, 603 поступили на вооружение Британской Армии, в которой они оставались основным типом бронетранспортёра вплоть до замены более современным. |
В России создали новую тактическую машину, «Сарацин» предназначен для участия в зоне СВО
В передней части корпуса бронетранспортера «Сарацин» была установлена вращающаяся пулеметная башня восьмигранной формы, башня вращалась вручную. Бронетранспортеры Saracen FV603 использовались в британской армии вплоть до 1992 года, но уже в начале 1980-х эти машины выполняли исключительно вспомогательные задачи. В России создали высокоманевренную вездеходную платформу «Сарацин». Она предназначена для работы мобильных боевых групп и сопровождения колонн бронетехники в зоне СВО. О создании в России новой мобильной вездеходной платформы под названием «Сарацин» рассказал агентству РИА Новости генеральный директор ООО «Арго» Константин Багдасаров. Новости. Галерея. Компании. Опытный образец БТР «Сарацин», имеющий общую ходовую часть с бронеавтомобилем «Саладин», был построен в 1952 г.; серийное производство продолжалось с 1953 по 1972 г.
В России создан военный вездеход «Сарацин»
Новый британский БТР получил следующую компоновку: моторно-трансмиссионное отделение, отделение экипажа с размещенной над ним башней в средней части и отделение десанта в корме бронетранспортера. В распоряжении десантников имелись люки в крыше корпуса, а также двустворчатая дверь в корме, через них можно было осуществлять посадку и высадку из машины. В передней части бронетранспортера за двигателем было размещено место механика-водителя по центру , сзади слева от водителя было место командира бронетранспортера, а справа от него место радиста. Экипаж боевой машины состоял из трех человек, еще 8 человек были десантниками, которые располагались за спинами экипажа на отдельных сидениях вдоль бортов корпуса лицом друг к другу по 4 с каждой стороны.
Шасси бронетранспортера имело колесную формулу 6х6, подвеска всех колес была выполнена независимой. Рулевое управление и привод к тормозной системе получили гидравлические сервомеханизмы. Любопытной особенностью боевой машины было то, что две пары колес были управляемыми.
При этом средняя пара колес имела ограниченный угол поворота — ровно половину от угла поворота колес передней пары. Благодаря такому решению бронетранспортер длиной почти пять метров стоит отметить, достаточно компактный мог совершить полный разворот на участке длиной 14 метров. Бронетранспортер мог спокойно продолжать движение при повреждении одного колеса с каждого борта вплоть до полного его отсутствия.
Сердцем бронемашины был 8-цилиндровый карбюраторный двигатель известной английской компании Rolls-Royce, на БТР ставили два типа двигателей B80 Mk 3A или Mk 6A, оба они развивали максимальную мощность 160 л. Запас хода бронетранспортера Saracen FV603 по шоссе составлял до 400 км емкость топливных баков — 225 литров. В передней части корпуса бронетранспортера «Сарацин» была установлена вращающаяся пулеметная башня восьмигранной формы, башня вращалась вручную.
За башней располагался люк, на котором могла быть установлена турель для еще одного 7,62-мм пулемета, который можно было использовать в качестве зенитного. Конструкторы предусмотрели и бойницы для ведения огня из личного стрелкового оружия. В бортах корпуса имелось три амбразуры прямоугольной формы, которые прикрывались специальными бронезаслонками.
Известно о том, что ранее через него Израиль осуществлял переброску своих подразделений, что, вероятно, и стало поводом для засады. Представители режима Израиля пока не дали официальных комментариев по поводу этого инцидента, однако источники в Секторе Газа подтверждают успешное проведение атаки и нанесение ущерба вражескому транспортному средству.
Кения — состоял на вооружении. Кувейт — состояло на вооружении 130 единиц, сняты с вооружения, все потеряны в войне с Ираком. Ливан — состоял на вооружении AMAL. Ливия — состояло на вооружении 70 единиц, сняты с вооружения. Мавритания — состояло на вооружении 5 единиц, по состоянию на 2007 г. Нигерия — состояло на вооружении 20 единиц, из них по состоянию на 2007 г.
Судан — состояло на вооружении 49 единиц, сняты с вооружения. Таиланд — состояло на вооружении 20 единиц, сняты с вооружения. Шри-Ланка — состояло на вооружении 24 единицы, из них по состоянию на 2007 г. ЮАР — состоял на вооружении Боевое применение[ править ] Один из крупнейших военных конфликтов, в котором участвовали бронетранспортёры "Сарацин" является кувейтско-иракская война 1990 года. Перед войной у Кувейта имелось 130 таких бронетранспортёров. В ходе двух дней войны все они были уничтожены или захвачены.
Российские войска получат на вооружение новые лёгкие вездеходы "Сарацин"
Российская компания ООО “Арго” под руководством главы Константина Багдасарова разработала высокоманёвренную вездеходную платформу “Сарацин”. Бронетранспортер «Сарацин» имеет закрытый герметизированный корпус, п озволяющий преодолевать брод глубиной до1 метра, гидромеханическую трансмиссию. О создании в России новой мобильной вездеходной платформы под названием «Сарацин» рассказал агентству РИА Новости генеральный директор ООО «Арго» Константин Багдасаров. Британский колесный бронетранспортер "Сарацин" в военном музее Orr's Hill. Тринкомали, Шри-Ланка (2020 год). "В РФ создана высокоманевренная вездеходная платформа "Сарацин", предназначенная для работы мобильных боевых групп и сопровождения колонн бронетехники в зоне СВО".
Грозный и смешной. Британский колёсный бронетранспортёр Saracen FV603
Бронетранспортер «Сарацин» имеет закрытый герметизированный корпус, п озволяющий преодолевать брод глубиной до1 метра, гидромеханическую трансмиссию. Вездеходная платформа «Сарацин» для сопровождения колонн бронетехники создана в России. Инженеры предприятия «Арго» создали вездеходные машины «Сарацин» для мобильных групп в зоне спецоперации.
Разработчик предложил войскам вездеходы без брони
Log in Репортер 73. Новости Ульяновска 24 Jan На платформе уазика создали тяжелый вездеход «Сарацин» для мобильных боевых групп и сопровождения колонн бронетехники в зоне СВО, сообщил РИА Новости гендиректор предприятия-разработчика машины Константин Багдасаров Тяжелый вариант платформы 6х6 будет основан на ульяновском внедорожнике, легкий вариант будет основан на тольяттинской «Ниве».
Бронеавтомобиль FV601 «Саладин» Практически сразу же после завершения Второй мировой войны британская армия выдала промышленности заказ на разработку целого семейства различной колесной бронетехники, построенной на одной базе. Исполнителем заказа стала британская компания Alvis. Эта автомобилестроительная компания была основана в Ковентри еще в 1919 году. Помимо легковых автомобилей гражданского назначения, компания производила и военную продукцию, в том числе авиационные двигатели. Независимая деятельность компании Alvis Cars была прекращена в 1967 году. Но до этого компания успела представить целую линейку бронетехники, над которой инженеры Alvis трудились, начиная с 1947 года.
В результате в Великобритании на рубеже конца 40-х — начала 50-х годов прошлого века было создано новое семейство колесных бронемашин различного назначения, в которое вошел бронеавтомобиль FV601 «Саладин», основным его предназначением было ведение разведки и задачи охранения колонн на марше. По сути, это был небольшой колесный танк с пушечным вооружением. С использованием его шасси, в первую очередь агрегатов силовой установки, ходовой части и силовой передачи, был спроектирован и запущен в серийное производство колесный бронетранспортер «Сарацин», при этом компоновка машины была пересмотрена. Стоит отметить, что потребность в бронетранспортере для британской армии была не пустым звуком. Военные нуждались в такой машине из-за участия в партизанской войне в Малайе. Этот колониальный конфликт, начавшийся в 1948 году, полностью завершился только в 1960. Именно по этой причине работа по созданию нового бронетранспортера для английских военных была в приоритете.
Первые прототипы новой боевой машины были готовы в самом начале 1952 года, а уже в декабре того же года в Великобритании началось серийное производство нового бронетранспортера. Серийное производство завершилось только в 1970 году, за это время по различным данным было выпущено более тысячи таких машин в ряде источников — 1838 штук , данные о количестве произведенных бронетранспортеров очень расходятся.
Машина на вид достаточно архаичная, не плавающая, хотя и поудобнее БТР-60П, который появился позднее. Хотя несомненный плюс в достаточно просторных воротах в корме.
Украинские формирования несут серьезные потери в попытках добиться хоть каких-то результатов Ранее в это день начальник пресс-центра группировки «Восток» Олег Чехов сообщил, что барражирующие боеприпасы «Ланцет» поразили боевую машину пехоты БМП и танк Вооруженных сил Украины ВСУ в районе Урожайного, а также артиллерийскую установку «Гвоздика» в Новодаровке. Спецоперация по защите Донбасса , о начале которой президент России Владимир Путин объявил 24 февраля прошлого года, продолжается. Решение о ее проведении было принято на фоне обострения ситуации в регионе из-за обстрелов со стороны украинских военных.
Российские военнослужащие угнали БТР прямо на глазах украинских войск
Инженеры предприятия «Арго» создали вездеходные машины «Сарацин» для мобильных групп в зоне спецоперации. Бронетранспортер «Сарацин» имеет закрытый герметизированный корпус, п озволяющий преодолевать брод глубиной до1 метра, гидромеханическую трансмиссию. Машина предлагается в двух версиях: БТР для перевозки войск и PATSAS с открытым корпусом для поддержки операций ССО. Разработчики отметили, что "Сарацин" создан с учетом опыта использования мобильных групп в зоне СВО и опыта эксплуатации бронеавтомобилей. 24 янв в 8:15. Пожаловаться. В России разработали новую вездеходную платформу «Сарацин» для применения в зоне СВО. В России создана высокоманевренная вездеходная платформа "Сарацин", предназначенная для работы мобильных боевых групп и сопровождения колонн бронетехники в зоне РИА Новости.