самолёты Ту (Туполева): Империя наносит ответный удар: залп из 8 «Кинжалов» – уже реальность, Новые «Белые лебеди» Ту-160М готовы вступить в строй ВКС России. Владимир Путин посетил Казанский авиационный завод имени ова – филиал АО «Туполев». «Туполев» с 2027 года будет производить до 20 самолетов Ту-214 ежегодно. ВЗГЛЯД / «Туполев» анонсировал увеличение производства Ту-214:: Новости дня. В Москве в одном из цехов ПАО «Туполев» до сих хранится полноразмерный деревянный макет самолета.
Возвращение семейства Ту-204
- ТУПОЛЕВ - ЭТО МЫ! | клип Ту-214 | танцы на заводе - YouTube
- От деревянных планеров до лучших лайнеров: 100 лет конструкторскому бюро Туполева
- Что известно об этом проекте на данный момент?
- ФСБ увеличила исковые требования к «Туполеву» до 1,2 миллиарда рублей — Реальное время
- На модернизацию Казанского авиазавода привлекут 83,6 млрд рублей из ФНБ и от «Ростеха» - Ведомости
На новых мощностях: как проходит подготовка к расширению производства Ту-214
Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на описание изобретения к патенту. Один двигатель в качестве топлива применяет авиационный керосин, другой — «криогенное топливо». Борт отнесли к нескольким категориям.
Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные пресс-службы губернатора.
Билеты смогут приобрести жители Калининградской области, имеющие постоянную прописку в регионе, в том числе, учащиеся высших учебных заведений, расположенных на территории Калининградской области. Также льгота распространится на иногородних учащихся высших учебных заведений, расположенных на территории Калининградской области, которые не имеют постоянной прописки на территории региона, в течении текущего года.
Следите за самым важным в Telegram-канале «Татар-информ. Главное», а также читайте нас в «Дзен».
ОАК хочет свернуть производства самолетов легендарной марки "Туполев" 29. Самолет Ту-204СМ, который временно, до появления перспективного МС-21, мог бы закрыть нишу среднемагистральных самолетов, до сих пор не сертифицирован и получается слишком дорогим. Президент Объединенной авиастроительной корпорации ОАК Алексей Федоров не исключает, что программа строительства самолетов марки "Ту" может быть свернута. Он обмолвился об этом мимоходом, отвечая на вопрос о планируемом IPO лизинговой компании "Ильюшин-Финанс", которая сейчас занимается продвижением самолетов марки "Ту". Легендарные самолеты Ту-134 и Ту-154 уже не выпускаются - они морально устарели. А вот под программу самолета Ту-204СМ несколько лет назад было выделено 5 млрд рублей.
«Туполев» анонсировал увеличение производства Ту-214
Компания хочет, чтобы, когда придет время, у них было что показать. Узнать подробнее Читайте также:.
Транспорт 6 ноября 2023 г. Об этом сообщает ТАСС. Согласно совместной патентной классификации изобретение относится к категориям "Сверхзвуковые самолеты", "Космические транспортные корабли многократного применения" и "Монтаж и размещение силовых установок".
Основано в 1922 году авиаконструктором Андреем Туполевым. Входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации ОАК. Штаб-квартира организации находится в Москве. Образованию предприятия в годы Гражданской войны способствовала нехватка в арсенале Красной Армии самоходных средств, способных передвигаться по глубокому снегу и перевозить бойцов. Для нужд армии было предложено построить аэросани, которые впоследствии были значительно усовершенствованы Андреем Туполевым.
Освободившееся в салоне пространство займут различные технические средства связи, в первую очередь специальные. Собеседники издания утверждают, что первый борт строится для решения особых задач управления авиации ФСБ. Добавим, что реализация программы спецборта находится под особым контролем главы ОАК Юрия Слюсаря, который чуть ли не ежемесячно проводит совещания по теме строительства самолета и раз в три недели сам прилетает в Казань. В отличие от них, среднемагистральные самолеты требуют для посадки аэродром с хорошим покрытием. Поэтому основу авиапарка составляют неприхотливые советские вертолеты Ми-8, а также казанские легкие «Ансаты» и башкирский Ка-226. Из самолетов — легкий «Финист», который собирается в Смоленске. Два года назад «Туполев» отбивался от исков Минобороны на 5,5 миллиарда рублей Кроме судебных разбирательств с ФСБ, у «Туполева» были судебные споры и с Минобороны России. В 2021 году они судились за 5,5 миллиарда рублей. Предметом иска также было нарушение сроков выполнения работ по госконтракту от 26 декабря 2016 года.
Начало кризиса 2022
- Ту-214 выписали подъемные. Обобщение
- На Казанском авиазаводе началось строительство новых корпусов для выпуска Ту-214
- «Туполев» запатентовал гиперзвуковой самолет с комбинированным двигателем
- Проект самолета Ту-214 ждет доработка
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
«Аэрофлот» попросил компанию «Туполев», которая производит самолеты Ту-214, внести 99 изменений в пассажирский салон лайнера. Подборка свежих новостей по теме «туполев». Всего «Аэрофлот» попросил внести компанию «Туполев» почти 100 изменений в салон самолета Ту-214. Этот самолет представляет собой усовершенствованную версию ракетоносца-бомбардировщика Ту-160 «Белый лебедь». В фокусе: ОАК передала Минобороны очередные серийные самолеты Су-57 и Су-35С. Последним самолетом, который сконструировал и довел до постройки сам Андрей Туполев, был сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144. Компания «Туполев» запатентовала гиперзвуковой самолет, оборудованный комбинированной силовой установкой, которая включает в себя два турбореактивных двигателя ТРД.
«Туполев» запатентовал гиперзвуковой самолет с комбинированным двигателем
| Второй глубокомодернизированный Ту-22М3М приступил к полетам | ОАК может свернуть программу строительства самолетов "Ту». Самолет Ту-204СМ, который временно, до появления перспективного МС-21, мог бы закрыть нишу. |
| Мишустин посетил завод "Ту" и пообещал миллиарды на выпуск самолетов | Город - 26 октября 2023 - Новости Казани - |
| «Туполев» запатентовал гиперзвуковой самолет с комбинированным двигателем | 04.11.2023 | Крым.Ньюз | Архив материалов. |
| Последние рейсы «Ту». Почему не началась вторая жизнь советских самолетов | Пассажирские самолеты Ту-204 уходят в прошлое. Как сообщила газета «Ведомости», последние пять машин принадлежали компании Red Wings и перевозчик отказался от их. |
| В России запатентовали гиперзвуковой самолет с комбинированным двигателем - | Новости | Статья автора «Новости промышленности» в Дзене: Он будет совмещать руководство АО «Туполев» с работой на нынешней должности первого заместителя генерального директора. |
«Туполев» удваивает план выпуска гражданских самолетов
В столице Татарстана самолеты получили название Ту-214. Главная» Новости» Ту 214 последние новости. Статья автора «Новости промышленности» в Дзене: Он будет совмещать руководство АО «Туполев» с работой на нынешней должности первого заместителя генерального директора.
Подтвержденная потребность в самолетах Ту-214 - 150 единиц до 2032 г - "Туполев"
Компания "Туполев" запатентовала гиперзвуковой самолет, оборудованный комбинированной силовой установкой, которая. Российский завод «Туполев» удваивает план выпуска гражданских самолетов. Новости телеграм-канала Арбитр Туполев и Ко: прерванный полет. Военные самолеты Туполева прошли испытания Великой Отечественной войной, а гражданские были названы эталоном пассажирских лайнеров. Российский завод «Туполев» удваивает план выпуска гражданских самолетов. Новости телеграм-канала Арбитр Туполев и Ко: прерванный полет. Главная» Новости» Ту 214 новости. Самолёт Ту-214 ПУ-СБУС был смоделирован специалистами казанского филиала ПАО «Туполев» и в среду, 20 июня после ознакомительного полёта прибыл к месту базирования.
Какими будут следующие поколения Ту-214
Очень его именно пилоты хвалят с точки зрения всех параметров безопасности и надежности полетов», — сказал премьер и передал слово основному докладчику - управляющему директору компании «Туполев» Вадиму Королеву. Как рассказал директор «Туполева», подтвержденная потребность в самолетах Ту-214 уже сегодня составляет 150 единиц на период до 2032 года. На 20 самолетов есть твердые контракты, еще на 67 «тушек» подписаны соглашения о намерениях, а на 61 борт имеются заявки от потенциальных заказчиков. В исполнении текущей задачи специалист не сомневается, и, по его мнению, стоит задуматься о следующем витке производства: 20 самолетов ежегодно, начиная с 2032 года.
Что, однако, потребует дополнительного финансирования. Будем вместе стараться, чтобы это случилось. Хочу сообщить вам решение президента России, которое было принято накануне: о выделении заводу дополнительно 41,8 млрд рублей из Фонда национального благосостояния.
Это позволит ускориться уже сегодня, будем ждать от вас 20 самолетов в год». Авиационная независимость Вопросы финансирования, как и некоторые другие, обсуждались в закрытом режиме. А совещание Михаил Мишустин завершил программным выступлением, в котором сказал: «Мы сейчас не просто строим самолеты.
Сегодня нужно не просто построить самолет, а выстроить жизненный цикл: его выпуск, сервис, эксплуатацию, модернизацию. И конечно, такие проекты надо сразу же планировать комплексно. И участники цепочки поставок должны действовать согласованно.
Этот самолёт получился в буквальном смысле слова золотым. Стоимость одного такого американского "стервятника" составляет без малого пару миллиардов баксов. Младший брат "Кинжала": Какое оружие получит российский истребитель пятого поколения Су-57 При этом сам концепт выполнен вполне удачно — Конечно, любая крупная держава хотела бы иметь в своем распоряжении стратегический самолет-невидимку, способным внезапно появляться в нужном месте и в нужный момент запускать пару-тройку ракет с боеголовками в несколько мегатонн на радость своим единомышленникам. В настоящее время Пентагон пытается довести до ума более экономичную модификацию B-2, которую, не мудрствуя лукаво окрестили как B-21 Raider. В итоге из всей этой затеи должен появиться на свет дозвуковой бомбардировщик-невидимка, с аэродинамической конструкцией планера "летающее крыло". Кстати, Народно-освободительная армия Китая НОАК тоже ведет разработку стратегического стел-бомбардировщика Xian H-20 [Shian H-wenty] Что касается вооружения — согласно прогнозам ПАК-ДА будет нести различные ракеты класса "воздух-поверхность" и "воздух-воздух", авиационные бомбы и, возможно, даже гиперзвуковое оружие.
По каким-то причинам - возможно, из-за недостаточного финансирования - эти работы были прекращены. В результате обиженный конструктор эмигрировал в Штаты. Таким образом, в 90-х годах прошлого века американцам удалось построить малозаметный штурмовик F-117 и тяжелый стратегический бомбардировщик B-2. Остается добавить, что некоторые характеристики перспективного российского стелс-стратега уже известны.
Салон будет прежний, но адаптированный под ряд пожеланий заказчика. В конечном итоге нас с «Аэрофлотом» объединяет общее понимание, что главными приоритетами являются безопасность и комфорт пассажиров, обеспечение россиян современным и доступным воздушным транспортом. ПАО «Туполев».
Самолет взлетел с аэродрома Казанского авиационного завода им. Горбунова — филиала компании «Туполев», входящей в состав Объединенной авиастроительной корпорации. Во время полета специалисты оценили взлетно-посадочные характеристики самолета и проверили работу его информационно-управляющей системы.
Планируется, что в ближайшее время «Туполев» приступит к испытательным полетам на Ту-22М3М.
Проект самолета Ту-214 ждет доработка
Другой вопрос, что работа наконец пошла. В итоге получилась достаточно стройная версия. В прошлом году появилась задача к 2030 г. Что останется остальным авиакомпаниям? Летать на иномарках с отсутствием технического сопровождения от производителей самолётов? То есть повторить путь иранской гражданской авиации?
Сегодня на современных высокоавтоматизированных самолётах это выглядит фантастично. Тормозные колодки, шины ещё можно самим сделать, а вот залезть в «мозги» лайнера, например «Боинг-777», крайне проблематично и опасно. С двигателями не менее сложно. Когда Иран попал под санкции, всё было, скажем так, менее формализовано, не так жёстко выстроен учёт каждого агрегата. К тому же те самолёты 40—50-летней давности были много проще по электронной начинке, многое иранцы научились производить и ремонтировать своими силами.
Была поставлена уже новая конкретная задача — в 2027-м выйти на производство 20 машин в год, так заявил после совещания управляющий директор «Туполева» Вадим Королёв: «Это вторая очередь проекта по серийному выпуску Ту-214. На неё понадобится 83, 6 миллиарда рублей — на приобретение оборудования, изготовление технологических линий, строительство и реконструкцию площадей, цифровизацию процессов, создание системы послепродажной поддержки эксплуатации, расширение производственных мощностей предприятий кооперации». Михаил Мишустин в ответ сообщил, что предложения «Туполева» приняты и по согласованию с президентом РФ Владимиром Путиным принято решение о выделении на их реализацию 41, 8 млрд рублей из ФНБ. Ещё около 42 млрд последует в виде облигационных займов «Ростеха». Из чего следует вывод: «Туполев» вернулся в большую гражданскую авиацию.
Двигатели для него есть — ПС-90, по крылу и многим системам он унифицирован с Ту-214.
Я знаю, что контрактов нет на предприятиях, мне директора сказали. Ну чего вы в самом деле дурака-то валяете? Генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов подчеркнул, что это только дополнительная мера до начала масштабного производства полностью импортозамещенных МС-21 и Superjet. Глава Республики Татарстан Рустам Минниханов Однако у руководства Республики Татарстан другие планы на проект возраждения Ту-214, и вот глава РТ Минниханов уже говорит о производственном темпе в 40 самолетов в год. Желание наладить понятный бизнес-процесс, а не быть затычкой на время, пока проведут импортозамещение МС-21, вполне понятно. Минниханов действует не только как глава региона, где находится главная площадка «Туполева» — Казанский авиазавод им. Горбунова КАЗ , но и как председатель совета директоров «Ту» — на соответствующий пост его избрали в минувшем сентябре. Казанский авиазавод в предверии большого заказа даже выпустил трехминутный промо-ролик, в котором Ту-214 называют без ложной скромности «будущим нашей авиации», а директор КАЗ Николай Савицких заявляет, что «никаких боингов и эйрбасов больше не будет». Говоря о строительстве новых российских самолетов, мы должны понимать, что они появятся только послезавтра, поэтому нельзя вкладываться в конструкции даже не сегодняшние, а вчерашние.
В нынешней непростой ситуации это просто разбазаривание ресурсов. Редактор портала Avia Ru, Роман Гусаровглавный В конце января появилась информация, что «Аэрофлот» к 2030 году может списать более половины своего нынешнего парка — 188 самолетов из 349 по причине потенциальных проблем с их обслуживанием. При этом появилась информация, что из-за наличия у МС-21 и Superjet импортных комплектующих, которые в последствии пришлось бы заменять, было принято решение провести полное импортозамещение, и по плану ОАК начало поставок сдвинуто на следующий, 2024 год. Не сможет один завод, выпуская по паре десятков МС-21 в год, обеспечить потребности гражданской авиации. И еще неизвестно, как этот самолет себя покажет. А через два года у летающих сегодня в авиакомпаниях импортных бортов выйдет ресурс, и с чем мы останемся? Чтобы полностью обеспечить гражданские перевозки, надо задействовать все возможности Бывший летчик-испытатель КБ «Ильюшин», Герой России Анатолий Кнышов Авиакомпании заключившие контракты на поставку Ту-214 уже начинают обучать экипажи. Сейчас пилотов Ту-214 готовят сам «Туполев» и специальный летный отряд «Россия» управления делами президента РФ СЛО — единственный на сегодня эксплуатант пассажирских Ту-214, хоть и в специальном исполнении, и не для коммерческих перевозок. Тренажер Ту-204СМ на Макс 2015 Мнение автора Перед отечественным авиапромом стоит задача по замещению 500-700 иностранных бортов к 2030 году.
Пока решение по ней не принято. Но мы над ней работаем, формируем предложения. Надеемся, что мы здесь сможем получить поддержку, этот процесс развернуть», — рассказал Юрий Слюсарь. Увеличение темпов выпуска самолётов Ту-214 стало вынужденной мерой после разрыва с Россией международной кооперации и всех цепочек поставок самолётов и комплектующих со стороны США и ЕС после введения санкций против отечественной гражданской авиации. МС-21-310 начнёт выполнять коммерческие перевозки не раньше весны 2025 года после завершения программы импортозамещения и получения одобрения к сертификату типа на версию МС-21-310РУС. При этом выйти на полномасштабное серийное производство МС-21 в количестве 76 машин в год можно будет в течение не менее пяти лет.
Во время полета специалисты оценили взлетно-посадочные характеристики самолета и проверили работу его информационно-управляющей системы. Планируется, что в ближайшее время «Туполев» приступит к испытательным полетам на Ту-22М3М. Ту-22М3М — дальний многорежимный ракетоносец-бомбардировщик, новая модификация Ту-22М3 с расширенным боевым потенциалом. Первый опытный Ту-22М3М поднялся в воздух 28 декабря 2018 года с аэродрома Казанского авиационного завода и продемонстрировал во время испытаний высокие летные характеристики.