Павел получил лицензию и официально стал американским дальнобойщиком.
Работа дальнобойщиком в США в 2024 году
В общем, в Америке ценятся умение и трудолюбие, а если ты еще знаешь язык и умеешь договариваться, то сможешь зарабатывать в 2-3 раза больше, чем американцы. Сколько можно заработать Согласно статистике Bureau of Labor Statistics, зарплата водителя грузовика в Америке варьируется от 30000 до 90000 долларов США в год. Павел получил лицензию и официально стал американским дальнобойщиком.
Сколько зарабатывает дальнобойщик в америке
Еще в 1980 году американские дальнобойщики зарабатывали в среднем около 110 000 долларов в год. Сколько зарабатывает дальнобойщик в Америке и сколько получает в неделю. Сколько зарабатывает дальнобойщик в США 2. На самом деле, заработная плата дальнобойщиков в США может удивить каждого человека.
«Переживал, как отреагируют родители»
- Report Page
- Зарплаты водителей грузовиков в США: сколько можно заработать в 2023 году
- Сколько получают дальнобойщики в США, плюсы и минусы работы - NashiLife USA
- Работа дальнобойщиком в США - cвежие вакансии по трудоустройству |
- Дальнобойщик в США зарплата: работа и вакансии для русских
- Сколько зарабатывает дальнобойщик в США
Требования к статусу нахождения в США водителя трака
- Другие новости
- Сколько зарабатывает дальнобойщик в Сша во время кризиса?
- Сколько зарабатывает дальнобойщик в США в 2023 году?
- Первые впечателния эмигранта от Америки
$25 000 В МЕСЯЦ?! Дальнобойщик в США. О зарплате, России и мечте.
Однако, существуют значительные отличия в зависимости от местоположения. В Москве средняя зарплата дальнобойщика может быть выше и достигать около 100 000 — 150 000 рублей в месяц. Согласно данным Bureau of Labor Statistics на 2023 год, средняя зарплата дальнобойщика в США составляет около 58 490 долларов в год.
Получается, не стоит судить об уровне жизни людей только по тому, сколько зарабатывают в США. Куда реальнее картина выглядит уже после вычета налогов. Какая средняя зарплата в США у представителей разных профессий Очень интересно сравнить, сколько зарплата в США составляет у работников различных сфер. В целом в сравнении с Россией у американцев лучше оплачиваются определенные профессии, и иногда это сильно удивляет. По данным бюро трудовой статистики Америки в среднем врачи получают примерно 84 430 долларов в год. Зачастую эта ставка еще выше. К примеру, зарплата хирурга в США стартует примерно от 280 тысяч долларов, а ортопеды получают почти полмиллиона долларов в год Зарплата медсестры в США заметно ниже — примерно 50-75 тысяч в год. Однако при прохождении дополнительного обучения ставка может вырасти в несколько раз.
Например, медсестры, ассистирующие на операциях, зарабатывают 150-160 тысяч долларов Зарплата учителя в США равняется примерной средней зарплате по стране — 52-65 тысячам долларов в год. А вот воспитатели в детском саду получают гораздо меньше — всего 34-44 тысячи долларов в год Удивительно, но зарплата программиста в США не такая уж высокая в сравнении с другими профессиями.
В некоторых штатах прямо на заправках есть казино, то есть здесь очень развита эта тема, и ты можешь хорошо провести свой досуг. Сегодня ты колесишь по равнине, а через день вокруг уже горы «Если где-то затупил, никто тебя не будет подрезать» Многие спрашивают: страшно ли управлять таким огромным авто? Нет, не страшно, здесь главное себя ответственно вести: ты управляешь большим транспортом, который весит немало. Нужно не отвлекаться в дороге, следить за состоянием трака трейлера, чтобы всё было закреплено, чтобы нигде ничего не болталось. Тем более, за этим всем следит полиция, и они вправе остановить за любое нарушение: если у тебя это лампочка не горит, если с траком что-то не в порядке.
Дороги здесь хорошие, в основном прямые, ухоженные. Правила движения вообще очень простые. У нас в России висит знак, и ты должен знать, что он значит. Здесь же ты должен знать 2-3 знака, вся остальная информация расписана. То есть какой-то знак висит, и там внизу подпись, что тут не паркуйся, здесь ограничение движения, здесь одностороннее движение и так далее. Очень круто всё сделано в плане разделения потоков, развязок, разметки. Если ведутся дорожные работы, то за две мили начинают об этом предупреждать.
Всё будет подсвечиваться, очень часто стоит на обочине полиция с мигалкой, чтобы все водители заблаговременно снижали скорость. Водители в общей массе ведут себя очень хорошо, уступают дорогу и не сигналят. Если где-то затупил, тебя никто не будет обгонять или подрезать. Хотя было несколько случаев, когда мне факи показывали, но я не особо понял, почему. Зарплата и расходы В среднем по деньгам получается 3-3,5 тысячи долларов 224-262 тыс. Если неделя хорошая, то и 4 тысячи 297 тыс. То есть в месяц 12-15 тысяч 898 тыс.
Но это я действительно много работаю, без выходных. Я живу в машине, поэтому за жилье платить не нужно. Все расходы, которые я несу за дизель или за ремонт, всё оплачивается полностью. Личных трат у меня немного, максимум тысячу я трачу, включая еду, кофе из «Старбакса», оплату связи и покупку одежды. Плюсы здешней жизни Во-первых, если ты здесь много работаешь, то зарабатываешь хорошие деньги. Здесь не так как в России, когда ты работаешь сутками и в итоге не можешь концы с концами свести. Здесь труд очень хорошо оплачивается.
Когда я приехал, сразу подал документы на права, мне сказали, что ждать нужно две недели. Я решил, что не буду время тратить зря и устроился грузчиком. Учитывая, что вся техника — ноутбуки или смартфоны, здесь стоят также как в России, а иногда дешевле, то ты в любом случае остаешься в плюсе.
Обсудить Жизнь российского водителя тягача полна испытаний и сложностей. А что там в Новом Свете? Наш соотечественник Павел раскрывает некоторые тонкости бытия американских дальнобойщиков.
Работа дальнобойщиком в США
| Работа Дальнобойщиком в США | Раскрыл доход | 2024 - YouTube | Сколько зарабатывают Дальнобойщики в США. На сегодняшний день, в США очень востребованы грузоперевозки. |
| Работа дальнобойщиком в США для русских | Дальнобойщики в США зарабатывают 23,42 доллара в час. |
| Сколько зарабатывает дальнобойщик в америке | Как получить права дальнобойщика в США. |
Преимущества работы водителя грузовика
- Зарплата водителя-дальнобойщика в США: сколько в среднем зарабатывают в Америке в месяц
- Работа дальнобойщиком в США
- регистрация
- Как все устроено
- Плюсы работы водителем фуры в США
- Сколько зарабатывают дальнобойщики в России, в Москве, в США?
Русский дальнобойщик о «честной работе» в США
Средняя зарплата дальнобойщика водителя грузового транспорта может значительно различаться в зависимости от опыта работы, типа транспорта, региона, типа работодателя и других факторов. Согласно данным на 2023 год, средняя зарплата дальнобойщика в России составляет около 50 000 — 100 000 рублей в месяц. Однако, существуют значительные отличия в зависимости от местоположения.
Компании не относятся к вам как к человеку. Вы просто машина, которая делает для них деньги». Хорошая ли это работа для женщин? Ребята обращаются с тобой так, как будто ты тупая и ничего не знаешь. И компании почти всегда просят вас делать что-то противозаконное — работать сверхурочно или нелегально выбрасывать мусор». Водитель команды До 6 000 миль в неделю Индивидуальный водитель До 3 000 миль в неделю Владелец Оператор Водитель 0,94—1,79 доллара СШАза милю До 3 000 миль в неделю Водителям-одиночкам нужно время, чтобы остановиться и поспать между сменами. В ситуации командного вождения два водителя грузовика совершают пробежки вместе.
Владельцы-операторы обычно получают более высокую валовую заработную плату, учитывая расходы на содержание грузовика. Взято среднее из 809,4 тыс. У него работает 35 водителей, и он раньше работал водителем в других компаниях и самостоятельно. Возраст: 45 Вы бы порекомендовали эту работу? Я бы не позволил своим детям даже думать об этом. Это очень, очень тяжелая работа. Кроме того, люди не уважают водителей грузовиков. Другие водители и полиция относятся к нам как к плохим парням на дороге. Большинство полицейских относятся к водителям как к преступникам.
Нас останавливают за глупости. Один из моих водителей получил нарушение из-за того, что у него не хватало жидкости для ветрового стекла. Это нарушение остается в послужном списке водителя и моей компании в течение трех лет». Кризис в отрасли? Причина в том, что не хватает водителей. Вся индустрия в бардаке. И скоро будет чертовски много интересного. Никто не знает, что делать с нехваткой водителей. Люди делают ставку на беспилотные грузовики, но в ближайшее время они не появятся».
Теперь у него есть свой грузовик, и он выполняет работу, которую хочет. Он говорит, что настоящая проблема не в нехватке водителей, а в том, что уходят все опытные водители. Возраст: 70 Сколько зарабатывает дальнобойщик в США? На примере объявления о работе.
Образцы деклараций прошлых лет у меня был под рукой, и я принялся все делать сам. Получалось не всегда четко, но в конце я вышел на нужные мне цифры. Впрочем, сказать, что я всю работу сделал сам, будет не очень правдиво. Я совещался с другим бухгалтером русскоязычная женщина в годах , которая подсказала мне несколько фишек, о которых я не знал или знал, но трактовал иначе.
Я умышленно не буду тут что-либо говорить заумным бухгалтерским языком, ибо понимаю, что ценность этого материала будет не в этом. Что такое налоговая декларация? Грубо говоря, это документ о твоих доходах, ведь именно с ней будет высчитываться налог на прибыль. Заработок у людей может быть самый разный — зарплата, свой бизнес, выигрыш в лотерее, проценты с банковского вклада, выплата по страховке и тому подобное. Естественно, все это облагается разными налогами или не облагается вообще. Но я буду больше ориентироваться конкретно на мой бизнес. Он у меня один. Как вы знаете, я индивидуальный предприниматель, который имеет в собственности один тягач и один трейлер правда я его уже продал, но в 2018 году он был.
Все это, я сдаю в аренду предприятию под названием D and D National Logistics из Северной Каролины, которая обеспечивает меня грузами и всеми необходимыми документами для ведения этого бизнеса, а я в свою очередь ответственно и безопасно перевожу грузы. От компании я получаю оплату как независмый подрядчик, по форме 1099 в Америке все знают, что это такое. Так это выглядит по бумагам, да и в реальной жизни тоже. Моя семья состоит из 4 человек, работаю только я. Жена не проработала в штатах ни одного дня кроме волонтёрства, которое не оплачивается , а еще у меня есть двое замечательных деток. За перевозку грузов, компания получает деньги, которые я показываю в своей декларации как «грязный» доход или Gross Income. Давайте сразу условимся говорить на конкретных цифрах. Итак, я буду обращаться к данным за последние три года, как было в материале о расходе топлива, который доступен тут.
В общем, грязных денег в ходе перевозок грузов у меня собралось следующее количество у многих коллег намного больше : 2016 г.
Работа тракером в США: как долго нужно учиться, как найти свою компанию и где платят больше Иммиграция в США с Aya Baltabek Работа дальнобойщиком очень популярна среди русскоязычных иммигрантов в Америке. Все потому что она не требует длительного обучения и при этом хорошо оплачивается. Кроме того, сфера грузоперевозок постоянно расширяется, поэтому работы тракерам всегда хватает. Однако просто прийти с улицы, показать свои выданные на родине права и сразу же сесть за руль не получится. Чтобы стать тракером в Америке, нужно пройти обучение и сдать большой и сложный тест. Кроме того, зарплата сильно зависит от выбора компании и категории перевозок, и тут неопытный иммигрант может легко допустить ошибку. Процесс получения CDL состоит из трех частей: Прохождение медкомиссии её можно пройти за один день Сдача теории Теоретическая часть для трак-драйверов включает в себя 3 теста: General Knowledge общие знания — самый обширный тест, состоящий из 300 вопросов; Air Brakes пневматические тормоза — узко специальный тест около 80 вопросов ; Combination Vehicles — направлен на отработку сцепки между трейлером и тягачом около 80 вопросов После сдачи теоретической части выдаётся Temporary Driving Permit временное разрешение на управление , оно действует 180 дней, в течение которых можно обучаться вождению, в том числе на дороге в присутствии водителя нужной категории.
Заработок дальнобойщиков в России и США — сколько получают в месяц и в день
Итак, сколько же зарабатывают дальнобойщики, которых там называют тракеры (truckers)? Работа водителем фуры в США: стоит ли гнаться за американской мечтой? Официальная зарплата дальнобойщиков, работающих на американские фирмы, колеблется в диапазоне от 35 000 до 100 000 долларов в год. Сколько зарабатывают Дальнобойщики в США. На сегодняшний день, в США очень востребованы грузоперевозки. Особенности трудоустройства в 2022 году.
«Страна мечты»: кто и сколько зарабатывает в Америке?
| Работа тракером в США: как долго нужно учиться, как найти свою компанию и где платят больше | Ребята, вы знаете, что в США дальнобойщики со стажем могут зарабатывать более $10 000! в месяц. |
| Зарплата в США в 2024 году: какая средняя и минимальная, кому сколько платят, налоги | Сколько зарабатывает дальнобойщик в Америке и сколько получает в неделю. |
Как живут дальнобойщики в США. Зарплаты, особенности работы и интересные факты
После этого необходимо получить «легковые» американские права. Откатайте на авто хотя бы 1 год и подавайте заявление на CDL — права для дальнобойщиков. Но и на этом все не заканчивается — для перевозки любых опасных грузов потребуется особая лицензия. Наконец, если путешествуете на своей машине, придется застраховать ее.
Цена страховки начинается от 800 долларов в месяц. Оставить заявку можно онлайн. Однако перед экзаменом внимательно изучите правила вашего штата.
Где-то требуют, чтобы перед работой дальнобойщиком человек отъездил хотя бы 1 год на легковой машине. Дальнобойщики должны получить права CDL. Если вы переехали только недавно, имеет смысл пройти обучающие курсы.
Правила дорожного движения в России и Америке сильно отличаются друг от друга. Экзамен состоит из двух частей: Письменный тест. Сдать теорию можно непосредственно в департаменте.
Никаких послаблений не будет, даже если вы проехали десятки тысяч километров на своей родине. Обучение в школе дальнобойщиков. Длится около месяца, в конце вы сдаете практический экзамен.
С сертификатом из школы и бланком о сдаче письменного теста приходите в департамент за долгожданными правами. Категории водителей Все дальнобойщики в Америке делятся на шесть больших категорий. Единственная категория, не требующая дополнительной лицензии.
Tanker Drivers, для перевозки бензина и огнеопасных грузов в специальных цистернах. Reefer, для перевозки охлажденных и замороженных продуктов с помощью рефрижераторов. Flat Bed Drivers, для перевозки крупных однотипных грузов.
Куда реальнее картина выглядит уже после вычета налогов. Какая средняя зарплата в США у представителей разных профессий Очень интересно сравнить, сколько зарплата в США составляет у работников различных сфер. В целом в сравнении с Россией у американцев лучше оплачиваются определенные профессии, и иногда это сильно удивляет. По данным бюро трудовой статистики Америки в среднем врачи получают примерно 84 430 долларов в год. Зачастую эта ставка еще выше.
К примеру, зарплата хирурга в США стартует примерно от 280 тысяч долларов, а ортопеды получают почти полмиллиона долларов в год Зарплата медсестры в США заметно ниже — примерно 50-75 тысяч в год. Однако при прохождении дополнительного обучения ставка может вырасти в несколько раз. Например, медсестры, ассистирующие на операциях, зарабатывают 150-160 тысяч долларов Зарплата учителя в США равняется примерной средней зарплате по стране — 52-65 тысячам долларов в год. А вот воспитатели в детском саду получают гораздо меньше — всего 34-44 тысячи долларов в год Удивительно, но зарплата программиста в США не такая уж высокая в сравнении с другими профессиями. В среднем айтишники получают от 72 до 97 тысяч долларов Чуть меньше зарплата инженера в США.
Транспортного налога в Америке нет. Он включен в стоимость топлива. Фактические расходы на стоящий грузовик — немногим более, чем на легковую машину. Оплаты за пробег, которую недавно ввели в России, тоже нет. Тахографы Электронные тахографы применяются, но не являются обязательными. Многие крупные компании встраивают их в свои грузовики, потому что работают честно и безопасно. Компании поменьше используют специальные тетрадки logbook. Делается это обычно с целью немного помухлевать, чтобы перевести больше и дать водителю заработать. Может показаться, что в тетрадке можно «рисовать» все что угодно.
Это не так просто, потому что водителю нужно решить уравнение с множеством неизвестных. Одно из них — это момент остановки для проверки, который сложно предсказать. Кроме этого, в «логбуке» ведется учет всех заправок. На чеке учитывается объем заправленного топлива, водитель вводит номер водительского удостоверения, DOT-лицензии своей компании. Все это должно совпадать с данными в тетрадке, но «лояльные» топливные компании идут навстречу водителям и не пишут на чеке время, чем помогают им подогнать свои записи в пределах текущих суток. Со станциями весового контроля Weight station все заметно сложнее. Они стоят на въезде в каждый штат и периодически встречаются на дорогах, а там отметка о посещении включает и дату, и время, поэтому вести logbook «криво» — задача весьма непростая, но решаемая. Штраф за недостоверные записи в logbook жесткий. Карается и сам водитель, и компания, где он работает, а это, в свою очередь, составляет репутацию.
Большие компании и заказчики выбирают себе исполнителей именно по этому рейтингу, а водителю может быть сложно попасть в крупную компанию с плохой «историей». Тем, кто работает честно, поможет приложение в смартфоне, которое ведет logbook в полуавтоматическом режиме. Получается почти электронный тахограф, который всегда с тобой. Малый бизнес Плох тот солдат, который не мечтает стать генералом. Многих, кто приходит в траковый бизнес, привлекает перспектива открытия собственного дела. В случае с траками у водителя возникает шанс купить или взять в кредит собственный автомобиль и стать так называемым owner operator. В случае если водитель имеет собственный трак с трейлером, он может заработать до 10 тысяч в месяц, а это почти вдвое больше, чем доход от «работы на дядю». Как всегда, у любой медали есть две стороны. Доходы, несомненно, возрастают, но вместе с ними растут риски и расходы.
Начнем с того, что сам трейлер и прицеп необходимо купить, а это либо живые деньги, либо кредит, который тоже чего-то стоит. Во-вторых, необходимо платить диспетчерской службе за поиск заказов. Кроме этого, страховка, обслуживание, ремонт, риск аварии, платные дороги, продление регистрации — это уже не забота «дяди», а ваша личная головная боль. За все в этом мире нужно платить. Риск остановки трака по причине серьезной поломки может выбить вас из рабочего ритма на неделю. Кроме этого, сам трак не является вечным.
Зарплата, как и во всех профессиях, будет зависеть от штата и региона. Согласно исследованию Indeed, средняя зарплата тракдрайвера в США составляет примерно 43 023 доллара. Компания разбила заработную плату тракдрайверов в соответствии со штатами, в которых самые высокие зарплаты: Хьюстон, Техас — 77 115 долларов в год Канзас-Сити, штат Миссури — 76 012 долларов в год Джексонвилл, Флорида — 70 342 доллара в год Форт-Уэрт, Техас — 61 603 доллара в год Лос-Анджелес, Калифорния — 59 327 долларов в год «Зарплаты тракдрайверов в Соединенных Штатах варьируются в зависимости от региона страны и конкретной работы, которую он или она выполняет.
«Живу в машине, так что за жилье не плачу»: как красноярец стал дальнобойщиком в США
Зарплата $700 в день чистыми за 2 месяца работы, МЕСЯЦ РАБОТЫ. Чтобы не забивать голову этим расчетами, скажем: хорошо зарабатывающий дальнобойщик должен отдать в виде подоходного налога около 30% зарплаты. Сколько получают дальнобойщики в Германии, России, США и д зависит от трех факторов: опыт, груз, расстояние.
Сколько зарабатывают дальнобойщики в России, в Москве, в США?
Штамп о пересечении границы ведь не ставят. Так как наши национальные "права", даже если ты профессиональный дальнобойщик, в Америке ничего не значат, чтобы устроиться на работу, придется пройти обучение и сдать экзамены. Ты можешь арендовать машину, взять у знакомого, но "права" должны быть международного образца, то есть все записи там должны быть продублированы на английском, а на машине не должны быть коммерческие "номера". У меня были не международные "права", поэтому мне пришлось учиться. Хотя там знакомый рассказывал, что некоторые умудрялись ездить на коммерческих машинах со своими национальными "правами", но я бы так делать не рискнул, так как это делали те, кто подавал на статус, им особо нечего терять было - их бы не выслали из страны, а меня бы могли и депортировать.
Обучение проходил в автошколе. Правила дорожного движения не очень отличаются от наших, но нюансы, к которым нужно привыкнуть, есть. Например, во многих ситуациях в Америке разрешено пересекать двойные сплошные: при выезде со второстепенной дороги ты можешь поехать как направо, так и налево, при этом пересекая двойную сплошную; при выезде с заправки ты можешь пересечь и стать в нужную себе полосу. Знаки какие-то отличаются, правила проезда перекрестков.
Например, там нет знаков "Уступить дорогу" и "Главная дорога", а на перекрестках есть знаки "Стоп". Если ты едешь и перед тобой нет этого знака - ты на главной. Если ты едешь по второстепенной, ты должен обязательно остановиться, посмотреть по сторонам, после чего можешь ехать дальше. Получить "права" там непросто.
Хотя у меня большой опыт за рулем, я даже работал в России в такси, сдал экзамен со второго раза. Получить американские "права" можно за пару месяцев. У меня это заняло дольше времени, так как в Америке все очень жестко привязано к адресам, то есть у каждого, кто туда приезжает, должен быть какой-то адрес, где могут подтвердить, что он там постоянно находится. Для получения "прав" ты должен свой адрес подтвердить официально - это должен быть чек на оплату коммунальных услуг с твоей фамилией.
Подтверждений адреса должно быть два, для этого еще нужно открывать дебетовую и кредитную карту обязательно в разных банках и получать выписки по счетам с них. Но так как у меня к тому моменту документов было достаточно, кредитку я не заводил. Сначала выпускник автошколы проходит тест на знание ПДД. Тест просто детский по сравнению с нашим.
Тест я проходил в Бруклине, там проходят все русские, потому что там есть возможность пройти его на русском языке. Если проходишь, тебе выписывают студенческое водительское удостоверение - ты с ним можешь управлять автомобилем с инструктором. Через недели две, когда тебе пришлют пластиковое учебное водительское удостоверение, ты уже можешь сдавать на "права". Во время экзамена главное - при госинспекторе выполнить правильно все элементы вплоть до поворота головы.
Если ты в определенный момент не посмотрел туда, куда нужно, тебе ставят пометку. Набираешь 35 штрафных баллов - не сдал. К слову, для водителей-профессионалов в США обязательно знание английского языка. Я слышал о случаях, когда "тракеров" - так там называют водителей большегрузов, лишали профессиональных "прав" из-за незнания языка.
Первый-второй раз могли выписать штрафы, а на третий лишали. Каким должно быть достаточное знание? Водитель должен уметь минимально общаться, хотя бы знать нужные для работы слова, грамматика не так важна. При этом многие там как-то работают, но языка не знают совсем.
Они приезжают на загрузку, им говорят, куда поставить машину, они не понимают и начинают звонить русскоязычному диспетчеру, тот звонит на загрузку, разговаривает, потом перезванивает водителю и объясняет, что ему нужно делать. На знание языка не влияет то, сколько человек живет в Америке, - многие иммигранты там даже не "заморачиваются" изучением языка, живут много лет и не могут в магазине банально объяснить, что им надо. У меня там есть знакомый, который, чтобы задать несколько банальных вопросов оператору на заправке, звонил мне, чтобы я перевел его вопрос и сказал ему ответ. И таких людей там немало.
Большая часть Брайтон-Бич, где множество иммигрантов, переехавших в США еще во времена Советского Союза, вообще живет еще по советским понятиям, многие до сих пор не знают и не хотят учить английский. Что касается зарплат, то те, кто работает на больших машинах, зарабатывают очень хорошо. Рядовой водитель грузовика, который работает 5 дней в неделю, вполне может заработать 4000-6000 долларов в месяц. Чтобы было понятно, средний житель Нью-Йорка зарабатывает 2000-2500 долларов.
Там нередко платят "серые" зарплаты. Налогообложение в стране составляет 40 процентов дохода, к тому же, если правительство увидит, что человек хорошо зарабатывает, для него станет дороже медицинская страховка. Поэтому такой вид расчетов выгоден и для работодателей, и для работников. Еще одно отличие - водителям, которые получают "права" в Америке для себя, не нужны медицинские справки, но если ты идешь с коммерческими "правами", там есть свои градации.
Я очень много вижу иммигрантов, которые с этого начинают свой путь в Америке. Как только они получают разрешение на работу, Social Security number SSN; номер социального страхования или приезжают по Грин-карте, то очень многие сразу идут получать эти права. Без SSN, без разрешения на работу такие права не получить, поэтому к тем, кто уже «загорелся» в туристическом статусе, это не относится, прошу прощения. Это относится только к тем, у кого есть разрешение на работу и SSN или Грин-карта. На получение этих прав уходит до двух месяцев. Процесс не требует много денег. Конечно, по зарабатываем деньгам получается плюс. По другим профессиям на такой заработок выходят не менее чем через год, наверно а без знания английского, я даже не знаю. И дальше уже доход зависит от того, сколько человек хочет зарабатывать.
Читайте так же: Каковы зарплаты в Италии Есть, конечно, и минус, который заключается в том, что семья видит водителя редко, потому что поездки длятся несколько дней, а бывает, что и неделями человека нет дома, он где-то катается. Лучше такой работой заниматься, когда человек один, когда у него нет семьи. Ну в принципе, и когда есть семья, это тоже не такая большая проблема. Я знаю, что некоторые американцы так вот семьями катаются: и муж, и жена катаются, может быть даже дети. Я, конечно, несильно понимаю, как можно ребенка воспитывать в траке, но такая практика есть. Далее, что нужно, чтобы получить эти права. В этом, собственно, и заключается цель моего видео. По обычным правам-то, конечно, я помогаю, и многие, многие у меня спрашивают и говорят: теперь у меня следующая цель — получить коммерческие права, что ты мне можешь предложить на эту тему? А я ничего предложить не могла, потому что я была узко ограничена своими обычными правами на легковые автомобили.
Переехать в США сложно, но есть категории людей, которым это доступно: — Инвесторы. Достаточно вложить от 1 миллиона долларов и через 2 года все члены семьи получат статус постоянного жителя США виза EB-5. Это даст право на получение рабочей визы L-1, которую можно обменять на грин-карту. Налогообложение Система налогообложения в стране довольно сложная. Налоги делятся на федеральные и местные с прогрессивными ставками. Помимо этого, в стране есть штаты-исключения, такие как Вашингтон, Огайо, Невада и Техас, в которых нет подоходного налога. В качестве альтернативы там взимают налог на валовую прибыль компаний.
И главный из них — уровень образования. Для того, чтобы устроиться на работу в Америке, зачастую необходимо не только подтвердить наличие высшего образования документально, но и пройти дополнительное обучение. Особенно, если речь идет о медицинских работниках. По информации Федерального бюро статистики США средняя зарплата в месяц в долларах у мигрантов составляет 5300 долларов — то есть 64 тысячи в год. Конечно, речь идет о выходцах из других стран, которые находятся на территории Америки легально, имеют разрешение на работу и востребованную специальность. Тем не менее многие мигранты годами нарушают закон и работают нелегально. Некоторые работодатели нанимают их ради экономии: ведь им можно платить значительно меньше, чем американцам при официальном трудоустройстве. Однако так как жить в Америке довольно дорого, этих денег вряд ли хватит даже на базовые потребности. К тому же не стоит забывать о том, что количество депортированных из страны нелегалов с каждым годом растет, и нарушение правил трудоустройства — одна из главных для этого причин.
Невозможность построить личную жизнь. Данная профессия полностью исключает оседлый образ жизни, иметь нормальную семью, постоянно находясь в разъездах, очень сложно. Мужчине 31 год, у него ни жены, ни детей. Во-первых, далеко не каждая женщина согласится выйти замуж за человека, который будет появляться дома лишь неделю-две в месяц. А во-вторых, сам дальнобойщик в рейсе будет постоянно изводить себя мыслями, чем в его отсутствие занимается супруга; 2. Постоянное чувство одиночества Работа дальнобойщиком стала бы неплохим вариантом для интровертов. Однако не все люди могут сутками находиться в обществе лишь самого себя и ощущать при этом внутренний комфорт.