При этом Лексус RX 2024 в новом кузове получил безрамочную решетку радиатора и несколько иную пластику боковин с более плавными выштамповками-наплывами. «Лексус-RX-270» – единственный неполноценный член семьи «рексов»: лишь он один не располагает полным приводом. Технические характеристики Лексус рх 270. Двигатель Lexus RX270 в сто восемьдесят восемь сил с четырьмя цилиндрами снабжен системой фирмы для регулирования фаз распределения газа клапанов (Dual VVT-i).
Лексус рх 270 тюнинг (42 фото)
В остальном все клавиши максимально удобны, качество сборки тут на высоте — ни к пластику, ни к деревянным вставкам, ни к кожаной отделке нет нареканий. Есть лишь претензии к навигации — уровень ее информативности крайне низок, однако она является включаемой опцией для дорогих комплектаций, где отказаться от нее вряд ли удастся. Салон просторен, в отличие от прямого конкурента Infiniti FX в Lexus RX куда больше свободного места — комфортно расположиться могут все 4 пассажира. Багажник так же велик — объема в 446 литров должно хватить и для шопинга, и для выезда на природу. При сложенных сиденьях объем возрастает до 1500 литров. В нашей комплектации дверь багажника открывается и закрывается автоматически — удобная опция. Поехали Наверняка, самый главный вопрос, возникающий у читателей про Lexus RX 270 - будет о динамике. Двигатель объемом 2, 7 литра выдает 188 л. Достаточно вяло, притом, что ближайший конкурент FX37 даже в минимальной комплектации делает популярное упражнение всего за 7. Однако на практике Lexus не показался медлительным — достаточно резвое ускорение с места на асфальте с небольшой пробуксовкой привет, передний привод и RX 270 быстро устремляется вперед. Отсюда и цифра в 11 секунд, хотя объективно она могла быть и меньше.
Но в городе мощности вполне хватает, RX 270 хорошо себя чувствует в плотном потоке транспорта, двигаться в режиме «сейчас отломаю «поворотник» не составляет затруднений. Способствует этому и легчайший руль — хотя и пустой, но для резких перестроений вполне подходящий. Правда, с ростом скорости нет адаптации — такое ощущение, что по настоящему информативные рули теперь делают только немцы да французы.
В плане опций РХ 350 и РХ 270 одинаковые. Разница только в моторах. Но в топовом РХ 270 будет все тоже, что есть в среднем РХ 350. В целом, у РХ 270 комплектация немного проще, в нем нет таких опций как деревянный руль и вентиляция сидений. Цена на РХ 270 довольно велика, потому что собираются эти автомобили в Японии, поэтому качество сборки на высоте. И даже спустя годы эти автомобили остаются в хорошем состоянии. Многое, безусловно, зависит от предыдущего владельца, но в целом, салон и кузов Лексус RX 270 сделаны качественно.
К этому мотору идет автоматическая 6-ти ступенчатая коробка.
Само же наполнение основного воздухозаборника, как и прежде, будет различаться рисунком «сетки» в зависимости от версии, а сзади RX отныне щеголяет фонарями во всю ширину кормы и новым бампером с внушительными вставками воздухоотводов. Примечательно, что в профиль машина осталась более узнаваемой: оформление колесных арок и «волна» на задней стойке остались неизменными, а вот скульптурный «штрих» в районе порогов лишился острой грани. Интерьер Новый «пятый» Lexus RX 2023 года включает сразу шесть уровней отделки салона, в том числе с декором из бамбука, пористой черной древесины и графитового алюминия. Дизайн интерьера «срисован» с NX, поэтому центральный 14-дюймовый дисплей уже не возвышается над консолью, а размещается ниже, оказавшись на одном уровне с «приборкой».
Техническая начинка и характеристики Прежний 3. Ее дополняет 8-скоростной «автомат», а выбор шасси здесь можно делать между передним и полным приводом. Следующий уровень — RX350h со знакомой по кроссоверам Toyota гибридной установкой на основе атмосферной рядной 2. Совокупная мощность такого полноприводного гибрида достигает 246 л.
В первой половине 2007 года разработка была закончена.
В октябре этого-же года был оформлен патент на этот автомобиль, а чуть позже — 19 ноября, концепт модели был представлен на Токийском автосалоне , а в сентябре 2008 года была представлена официальная модель. Новое поколение на внутреннем японском рынке стало продаваться как Lexus, а не как ранее Toyota Harrier. В конце 2010 года была закончена разработка рестайлинговой версии RX 350. В январе 2011 года на машину был оформлен патент под номером 001845801-0004 [8].
Лексус рх 270 тюнинг (42 фото)
| 2024 Lexus RX – Luxury SUV | | Выкуп битых Лексус РХ 270, Лексус Рх270, рх270 выкуп аварийных Lexus RX 270, Lexus RX270 Любого года выпуска. Покупка автомобилей Марки Лексус RX 270, Лексус RX270 после Любых Аварийных ситуаций, с том числе с любыми неисправностями. |
| Lexus RX270: лебедь, рак и щука | Lexus RX 270 черный. |
| Неисправности лексус рх 270 - 84 фото | У моего Лексуса РХ 270 довольно большой расход бензина, что вполне ожидаемо для атмосферного мотора объемом 2.7 л, но мощность всего 188 лошадей – не самый лучший результат по меркам класса, и все же я решил выбрать базовую комплектацию. |
| Купить новый Lexus RX 2023 в наличии и на заказ в Москве. | LEXUS RX RX270 Version L с аукциона в Японии. |
| Lexus RX Клуб и Форум | то задиры обеспечены. |
Техническая часть
- Получите свежий номер журнала Автобизнес
- Наиболее полезные статьи:
- Салон Lexus RX 270
- Интерьер автомобиля
Опыт эксплуатации Лексус RX 270 гибрид: общие впечатления
Небольшое утешение в том, что задние диски тут тоже вентилируемые, а передние тормозные механизмы двухпоршневые, но мощности тормозов машине все равно хватает без запаса. Зато расходники недороги: передний тормозной диск можно купить от 2 тысяч вместо 6 за оригинал, а задний вообще от тысячи. Колодки тоже доступны от полутора тысяч. В общем, если магистрали целы и стояночный тормоз исправен, проблем тут быть не должно. Рулевое управление третьего поколения RX получило электрический усилитель вместо гидравлического раньше ЭУР был только у гибрида , и на его работу стоит обратить внимание: не должно быть рывков и закусываний. Отдельно он не меняется, а рулевая колонка в сборе с усилителем имеет шестизначный ценник, так что лучше проверить работу усилителя, чтобы не вляпаться в дорогой ремонт. Зато механическая рейка дешева: восстановленный узел можно купить за 10-20 тысяч рублей. Lexus RX 2009—15 Полный привод у RX третьего поколения, как мы помним, абсолютно типовой: вместо межосевого дифференциала здесь появился угловой редуктор и электромагнитная муфта, подключающая заднюю ось при пробуксовке передней. Соответственно, при покупке стоит проверить работу муфты и состояние масла в ней и редукторе, а также поинтересоваться периодичностью замены. Впрочем, вероятность критического износа не так велика: RX редко покупают те, кто штурмует бездорожье, так что главный вопрос — менялось ли масло в узлах. Один из главных его недостатков на RX тот же, что у Highlander и Venza: это мощность в 277 лошадиных сил, которая оборачивается высоким транспортным налогом.
Любопытно, что гибрид при этом уложили в налогово удобные 249 сил. В остальном же 3,5-литровый V6 можно считать вполне удачным: цепной привод ГРМ здесь надежен, распределенный впрыск прост и недорог, а единственная условно хроническая болезнь — выход из строя фазорегуляторов, которые, впрочем, не очень дороги, по 10-12 тысяч за штуку. Зато на RX нет проблем с задирами первого цилиндра, как на Highlander, или пятого, как на Lexus GS: впуск здесь вполне герметичен, и если катализатор не крошится и не пылит, то проблем быть не должно. При покупке, впрочем, все равно не стоит скупиться на замер компрессии и эндоскопию, чтобы оценить состояние цилиндров и убедиться в отсутствии угара масла из-за залегших колец. Lexus RX 2009—15 Lexus RX 2009—15 Таким образом, оптимальный вариант в случае с RX третьего поколения выбрать довольно просто: если вам нужен полный привод и богатая комплектация, то это точно будет 3,5-литровая машина без гибридной надстройки. Имея 2,3-2,5 миллиона рублей, можно поискать автомобиль в возрасте 7-8 лет и пробегом около ста тысяч километров от первого владельца — примерно вот такой. И если Автотека подтвердит безаварийную историю и небольшой пробег, то при хорошем обслуживании Lexus может пройти еще 100, а то и более тысяч километров до первых серьезных вложений. Высокая посадка, отличная шумоизоляция, просторный салон, замечательная акустика, тормозная система работает отлично как якорь, динамика не хуже RX350, качественная отделка салона и многое другое приятное. Обслуживание авто и расходники очень даже приемлемы. Отличный авто.
За 2,5 года эксплуатации авто пробег 80 тыс. Кто бы что не говорил про переднеприводный кроссовер, а это кроссовер, с нормальным клиренсом. Седан за эти деньги считаю тупо покупать. Живу в Сочи, постоянно езжу в горы - проблем со снегом и льдом нет, если стоит хорошая шиповка, хотя первый год ездил на летней резине в горы - тоже было все норм. Отличная машина для тех кто не любит посещать сервисы и тратится на авто, при этом любит комфорт. По динамики пишут не хватает, но прадики прям так и летают со своими 163 и 177 силами. Езжу по эстокаде за 130 и поверьте не замечал в заде моргающих. Богажник нормальный, у меня влазиет все и даже больше. Тем кто думает брать или не брать, однозначно брать. Уверенный запуск в -35 с ключа а с вебасто греется в -40 за 5-6 минут полностью до жары в салоне, энергоёмкая подвеска, очень теплый и комфортный, даже по городу уверенно и быстро набирает 160.
Отличная устойчивость на дороге. Как и в предыдущей модели поскрипывают резинки, коих очень много на каждой двери от 3 до 5 резинок разных. Необходимо постоянно смазывать силиконом. Наверное надежность,покупал с пробегом меньше 50,проехал тысяч 5 все работало все как должно быть,масло ни расходует ни грамма, двигатель в идеале. Наверное 2. Не хотелось продавать из за уверенности что все работает и ничего не сломается. Но скучноватость авто и боязнь что зимой 2 тонный авто просто не заедет во двор перебороли. Мягкость кожи, везде, очень приятно ездить в авто в плане качества отделки, садишься и расплываешься в кресле, на нем не хочется стартовать со светофора, хочется просто медленно пенсионерить. Просто неподобаючи для лексуса за 1. При чем судя по форумам проблема не только 270, но и собратьев до 2012 года.
Постоянно какие то детские сверчки, брав лексус за такие бабки, хотелось идеала, при том что у меня авто был в тех плане в идеале, пробег был меньше 50. Пообщавшись на форумах с лексусоводами проблема такая у всех. Появившись в 1998 году как логичное развитие линейки молодого японского бренда, Lexus RX стал одним из родоначальников класса среднеразмерных премиальных кроссоверов, и второе поколение, увидевшее свет в 2003-м, было его логическим продолжением. Легковая платформа K от Toyota Camry, адаптированная под полный привод, моторы V6, богатое и современное оснащение, а спустя некоторое время после дебюта — еще и гибридная версия. С ней, правда, сейчас будет больше всего сложностей, зато почти по всем остальным параметрам покупка кроссовера возрастом в 12-17 лет не кажется совсем уж безумной авантюрой. Хотя и нюансов здесь, конечно, хватает, так что давайте по порядку разберемся, с чем придется иметь дело. Lexus RX 2003—09 Кузова большинства RX этого поколения, избежавших серьезных аварий, держатся молодцом — отчасти из-за приличного качества окраски, а отчасти из-за хорошего содержания. Японцам удалось обойтись без специфических проблем, и все возможные дефекты тут обычно чисто возрастные.
Габариты В целом по габаритам все модификации среднеразмерного кроссовера Lexus RX сходны, отличия только в технической части. Лексус РХ 270 по размерам традиционный среднеразмерный кроссовер, как для довольно тяжелой и габаритной машины эксплуатационные характеристики тоже на хорошем уровне. Экстерьер, интерьер, выводы Среднеразмерный кроссовер Lexus RX 270 2010—2012 AL10 имеет купеобразную внешность, с длинным капотом, сильно наклоненными передними и задними стойками. В передней части традиционная веретенообразная решетка радиатора. Эффектно смотрится головная оптика и передний бампер с боковыми юбками, где размещены воздухозаборники. Дополняют целостный образ рельефные колесные арки, оригинальные выштамповки, лаконичные задние фонари. Интерьер премиальный, с хорошим качеством отделочных материалов, продуманной эргономикой и богатым оснащением, несмотря даже на то что эта модификация считается в линейке «бюджетной». Кому подходит этот кроссовер? Тем кому нужен премиальный среднеразмерный паркетник с пробегом, относительно не старый, по разумным деньгам на Лексус РХ цена в комплектации 270 как для своего класса и сегмента вполне вменяемая , хорошо укомплектованный, с бензиновым мотором и только для эксплуатации по дорогам с твердым покрытием. Полного привода нет. Оттого Lexus RX 270 бездорожье не любит.
Миф No 3: «RX 270 только для женщин» Корни этого странного предубеждения растут, вероятно, из первых двух мифов. Конечно, этот кроссовер придется по душе даже самой требовательной автоледи. Но и мужчина за рулем этого автомобиля бизнес-класса почувствует себя уверенно и комфортно. Далеко не все стремятся доказать свое превосходство количеством лошадиных сил. Большинство автовладельцев, особенно с возрастом, начинают ценить те преимущества премиум-класса, которыми обладает RX 270. Оригинальный обтекаемый экстерьер всей серии, исключительно плавный ход, просторный кожаный салон с футуристичным дизайном приборной панели, — вот что впечатляет в первые минуты знакомства с этим автомобилем. Инженеры постарались и над тем, чтобы вождение этого автомобиля было сверхкомфортным. Даже в базовой комплектации продуманы все детали: начиная с удобной посадки с возможностью регулировки руля и сиденья, заканчивая — круиз-контролем, навигацией нового поколения и раздельной климатической системой. Учитывая суровые российские зимы, высокая скорость прогрева салона на RX — бесспорное достоинство. Ещё один приятный плюс — отличная акустическая система с поддержкой разных форматов, радующая владельцев Lexus RX 270 в дороге.
Разработчики придерживались единой стилистической концепции «L-Finesse». Такой современный вид пришёлся многим по душе. Однако в размерах кроссовер выглядит скромно, и заметно уступает 2-му поколению. Отделка салона на высшем уровне, все материалы очень качественные. Однако сверчки — это настоящая головная боль владельцев RX-3. Внушительный багажник на 446 литров пригодится для перевозки солений с родительской дачи. А при сложенном втором ряде сидений его объем увеличивается до 1 885 литров, поэтому всё можно увезти за 1 раз. Недостатки кузова и салона Lexus RX-3: Засоряются ливневые стоки, в результате под ковриками появляется вода. Кожа передних сидений трескается и теряет заводской шик. Глючит аудиосистема Mark Levinson. Нет прикуривателя и разъёма USB. Мутнеют фары.
Lexus RX270 самый НАДЕЖНЫЙ кроссовер | Тест-драйв от владельца
Из методов заигрывания с металлом осталась только выкрашенная в черный цвет и остекленная задняя стойка. Она создает эффект парящей крыши. Решение не новое, но в этом кузове выглядит достаточно свежо даже на фото. Напрашиваются ассоциации с некоторыми другими ниссановскими моделями, но именно в новом кузове этот дизайнерский ход выглядит убедительно. Весь дизайн автомобиля призван решить сразу две задачи — не растерять уже имеющийся легион поклонников модели и по возможности привлечь новых покупателей. Кажется, Лексусу удалось и то, и другое.
Компромисс между узнаваемостью и инновациями в дизайне найден самый удачный. В профиль кроссовер сложно перепутать с какой-либо другой моделью, колесные арки, как элемент преемственности поколений, не выглядят чужими и только подчеркивают нарочитую угловатость всех плоскостей нового кузова. Стиля мало не будет. Стоимость Лексус РХ 270 2020-2021 года Читайте также: Замена сайлентблоков: ехать в автосервис или делать самому? Однако сам по себе бренд — люксовый, поэтому и цены на новый Lexus RX соответствующие.
Появление переднеприводного варианта с урезанной комплектацией и с не очень большим двигателем можно воспринимать, как реверанс компании в сторону публики, которая не может отдать три миллиона за полноприводный паркетник. Lexus RX 270 — отличная альтернатива 350-й модели, изобилующей вариантами систем привода, комплектациями салона. Неизменными остаются только статус и стиль. И пожалуй, бескомпромиссный комфорт. Все модификации новой модели паркетника получили совершенно новую систему шумоизоляции.
От колесного шума салон защищают усиленные накладки в колесных арках, слой шумоизоляции на капоте увеличен, а состав материала пересмотрен и обновлен. Более того, на автомобиле 2020-2021 модельного года установлены звуконепроницаемые стекла, конструкция подрамника задней подвески также была изменена в угоду плавности хода и снижению уровня шума. Общее число изменений, касающихся борьбы с шумом, по словам пресс-службы Lexus, достигло тысячи. Результат — полнейшая тишина в салоне даже на высоких скоростях. На фото — Lexus RX 270 Габариты нового поколения эр-икса изменились, но незначительно.
Высота автомобиля осталась прежней 1690 мм , но кузов стал на 10 мм шире и на 120 мм длиннее. Вытянулась и колесная база, она составляет теперь 2790 мм. Поэтому пространства в салоне стало больше. Правда, объем багажника несколько уменьшился и теперь в него можно погрузить 1596 литров багажа при сложенных спинках задних сидений. Эти параметры общие для всех Lexus RX 270, а об особенностях комплектаций, которые можно купить у официальных дилеров в Москве, стоит поговорить отдельно.
Внутри и снаружи Фото салона тоже присутствуют, но здесь мы, пожалуй, приостановимся. Покупатель сможет выбрать разные расцветки для внутреннего мира кроссовера. К примеру, доступна кожаная обивка коричневого, светло-серого, черного и даже слонового цвета. Что касается тканевой отделки, то она имеет исключительно черный цвет, который отлично гармонирует с элементами салона. Подтверждают это и многочисленные отзывы.
Также в качестве дополнительных опций вы можете добавить и другие элементы декора в салон Лексус РХ 270. А теперь пройдемся по салону. Как только водитель садится в автомобиль, первое, на что падает взгляд — это на центральную панель. Очень радует, что эргономика кроссовера долго и тщательно прорабатывалась — это видно по качеству пластика, соединений и кнопок. Если сравнить эргономику последнего поколения с предыдущей версией, то здесь поубавилось лишних деталей, а приборная панель смотрится современно — здесь минимум кнопок видно и на фото , но все они нужные.
Что касается рулевого колеса, то «баранка», как говорят отзывы водителей, имеют обивку из достаточно качественного материла — руки по ней не скользят. На этом фото выделяется центральная панель Лексус РХ. Взгляните, насколько мало элементов находится здесь. Да и зачем они, если все основные клавиши находятся на виду, а вспомогательные находятся в бортовом компьютере. Стоит сказать, что сенсор реагирует сразу, а сама система максимально приветлива к пользователю, о чем нам сообщают многие отзывы.
Разумеется, высокая цена на эту модель полностью ее оправдывает. Автомобиль безопасный, комфортный, а престижный внешний вид не оставит сомнений в том, что машина заслуживает внимания. Многие отмечают, что характерной деталью данной модификации является решетка радиатора веретенообразной формы. RX270 542 Засада, как выяснилось, оказалась совсем в другом. Крутящего момента, ниспадающего исключительно на передние колеса, оказалось слишком много: при любом хоть сколько-нибудь динамичном старте с места автомобиль пускается в пробуксовку, нетерпеливо елозя широкими лапами даже по сухому асфальту. Полурастаявшая жижа или тонкий снежный налет приводят его в состояние еще большего исступления — он начинает неистово тереть передними колесами по дороге, демонстрируя неуместный задор. И хотя система стабилизации жестко удерживает его на правильном пути, не позволяя рыскать и уходить с заданной траектории, подобное «переигрывание» как-то не вяжется с имиджем дорогой машины. А ведь это еще и дополнительная нагрузка на шины, которые даже в 18-дюймовом размере стоят приличных денег! За полноприводной версией подобной демонстрации силы не наблюдалось.
Привод — на передние колеса. RX270 предлагается в трех комплектациях — Prestige, Comfort и Executive. Независимо от оснащения RX обеспечивает высочайший уровень активной и пассивной безопасности благодаря усилителю экстренного торможения BAS , электронной системе распределения тормозных усилий EBD , системе помощи при старте на склоне HAC , системе курсовой устойчивости VSC , антипробуксовочной системе TRC , системе интегрированного управления динамикой автомобиля VDIM , фронтальным и коленным подушкам безопасности для первого ряда сидений, боковым подушкам и шторкам безопасности для всех рядов сидений. Уже в начальной комлектации Prestige Lexus RX270 оснащается 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными дневными ходовыми огнями, задними габаритными и тормозными фонарями. Мультифункциональное рулевое колесо и рычаг КПП обшиты кожей, а рулевая колонка имеет электрорегулировку в 4 направлениях и отодвигается для комфортной посадки и высадки водителя. В списке оборудования комплектации Prestige также: — двухзонный климат-контроль, — электрорегулировка сидений первого ряда, — электрообогрев ветрового стекла в зоне стеклоочистителей, — боковые зеркала заднего вида с повторителями указателей поворота, обогревом, электрорегулировкой и автоматическим затемнением, — датчики света и дождя, — круиз-контроль. В комплектации Comfort боковые зеркала заднего вида складываются электроприводом. Рулевая колонка, боковые зеркала заднего вида и сиденье водителя оснащены функцией памяти в трех положениях. Сиденья и центральные подлокотники обиты перфорированной кожей, а кресла переднего ряда подогреваются.
Салонное зеркало заднего вида имеет функцию автоматического затемнения. Система комфортной посадки помимо отодвигающейся рулевой колонки сдвигает также сиденье водителя. Топовая версия Лексус RX 270 Executive предлагается с 19-дюймовыми легкосплавными дисками, системой адаптивного освещения дороги i-AFS, передними и задними датчиками парковки, системой автоматической рециркуляции воздуха, электроприводом задней двери. Дверные панели и консоль между передними сиденьями имеют деревянные вставки. На центральной консоли расположен 8-дюймовый цветной LCD-дисплей, управлять которым можно с помощью джойстика системы Remote Touch. На дисплей также выводится информация с навигационной системы с жестким диском и предустановленными картами российских городов. Имеется также камера заднего вида с динамической разметкой. Постоянная ссылка Ответить Интерьер автомобиля Lexus всегда выпускал исключительно удобные транспортные средства, поэтому новый Lexus RX 270 2012 г. Кожаные сиденья с контрастной строчкой — роскошные, они обеспечивают максимальный комфорт пассажирам.
У них удобная подушка с широким боковым креплением, которая принимает форму тела.
Также стоит отметить, что автомобиль в смешанном цикле расходует в среднем 9. В основном такая стоимость обусловлена более богатой базовой комплектацией, в которую входят 18-дюймовые литые диски, спутниковая навигация с оповещением, камера заднего вида с помощью при парковке, отделка из натуральной кожи, 12 динамиков аудиосистемы, цифровые аудио, а также многое другое. В качестве опции доступен люк.
Его объем компания не приводит, но заявляет, что погрузочная высота стала меньше на 30 мм. Спинка заднего дивана теперь разделена на три части в пропорции 40:20:40. Как и у младшего кроссовера Lexus NX , салон нового «эр-икса» сделан в новой концепции Tazuna, то есть «уздечка» по-японски.
Главная идея — интуитивно понятное и сосредоточенное вокруг водителя управление всеми функциями автомобиля. И вот самая наглядная ее реализация: RX лишился тачпада на центральном тоннеле. Вместо этого дисплей медиасистемы наконец-то сделан сенсорным и смещен ближе к водителю. Мультимедийка может иметь экран диагональю 9,8 или 14 дюймов прежде было максимум 12,3 дюйма , причем на некоторых рынках например, в Европе будет предложен только второй вариант. Система Lexus Link Pro работает в 3,6 раза шустрее прежнего устройства, имеет голосовое управление, расширенный онлайн-функционал и удаленный доступ со смартфона. За управление трансмиссией теперь отвечает нефиксируемый джойстик, контурная подсветка салона имеет 64 цвета на выбор, среди опций появилось салонное зеркало с экраном, на который передается картинка с задней камеры. Над рулем установлена камера слежения за состоянием водителя.
От модели NX новичку достались электрозамки дверей e-Latch: для отпирания изнутри достаточно нажать рукоятку, хотя сохранилась и возможность аварийного механического открывания для этого рукоятку нужно привычно тянуть на себя. Электроника может принудительно заблокировать замок, если зафиксирует опасность при попытке открыть дверь например, приближающийся по соседней полосе автомобиль. Двигателей V6 в гамме больше нет, остались только четырехцилиндровые моторы. Собственно, чисто бензиновая модификация теперь только одна.
Lexus RX 2023 в России: обнулен и улучшен, полный обзор нового кроссовера
Машина используется и для длинных пробегов по трассе на 500 км, и для регулярного перемещения по городу. Достойной альтернативы за такие деньги сейчас просто нет. На бездорожье - только в крайнем случае. Из косяков: при развороте наскочил на огромный булыжник на покатушках к водопаду Радужный. Сел картером двигателя хвала защите , два часа подкапывал камень и поднимал авто на домкрате. Местные "аборигены" на просьбу помочь-дернуть отказались - ибо "машина гружена".
Легковая платформа K от Toyota Camry, адаптированная под полный привод, моторы V6, богатое и современное оснащение, а спустя некоторое время после дебюта — еще и гибридная версия. С ней, правда, сейчас будет больше всего сложностей, зато почти по всем остальным параметрам покупка кроссовера возрастом в 12-17 лет не кажется совсем уж безумной авантюрой. Хотя и нюансов здесь, конечно, хватает, так что давайте по порядку разберемся, с чем придется иметь дело. Lexus RX 2003—09 Кузова большинства RX этого поколения, избежавших серьезных аварий, держатся молодцом — отчасти из-за приличного качества окраски, а отчасти из-за хорошего содержания. Японцам удалось обойтись без специфических проблем, и все возможные дефекты тут обычно чисто возрастные. Фронтальная часть набирает сколы от камней, летящих из-под колес, но скорость появления ржавчины позволяет своевременно подкрашивать их, и до рыжих пятен дело доходит редко. Лобовое стекло, правда, хрупкое, так что стоит осмотреть не только его, но и качество вклейки, поскольку стекло с большой вероятностью уже не заводское. Переходя к верхней кромке лобового стекла, можно попутно осмотреть люк: течи здесь уже вполне вероятны, хотя встретить нерабочий люк, залитый герметиком, шансов, к счастью, мало. Если люк обслужен и смазан, а обшивка потолка все равно подозрительно пятнистая, и в салоне сыро, проблема может быть в уплотнениях рейлингов. Если же влага есть, а потолок сухой, стоит проверить дверные уплотнители и дренаж климатической системы. Конструктивно это избавило его от особенностей вроде распашной пятой двери с подвешенным на ней запасным колесом, съедающим петли, хотя запаска здесь в итоге разместилась под днищем, что обещает проблемы с закисшим механизмом подъема-опускания колеса, который стоит проверить. С точки зрения эксплуатации асфальтовый имидж тоже идет на пользу состоянию автомобилей: встретить RX, на котором регулярно ездили по бездорожью, практически невозможно, так что слабо приспособленное к этому днище остается целым и не ржавеет от скопления грязи в полостях. Коррозия тут будет гарантированно — однако она не должна распространяться дальше креплений подрамников и подвески и кромок швов. Независимые подвески здесь вполне ожидаемой конструкции: МакФерсон впереди и многорычажка сзади. С учетом легковой платформы передняя подвеска вполне соответствует тому, что мы привыкли видеть на седанах: L-образные рычаги со штатно заменяемыми шаровыми опорами и поворотный кулак со ступичными подшипниками, допускающими их замену отдельно от ступицы. Если автомобиль не оснащен пневмоподвеской, то здесь все вообще достаточно просто: вместо оригинальных рычагов за 10 тысяч можно приобретать неоригинальные за 4-5, а то и просто сайлентблоки за тысячу-полторы, вместо оригинальных амортизаторов за 7 тысяч — замену от Sachs или KYB за 3-4, а аналогов для расходников вроде стоек стабилизатора или шаровых опор здесь целых ворох. Нареканий на ресурс подвески мало, так что обслужить ее раз в 150-170 тысяч — задача посильная, а если не экономить на запчастях, то и ходовые качества почти не пострадают. Lexus RX 2003—09 Lexus RX 2003—09 Рулевое управление у RX без гибридной надстройки — с гидравлическим усилителем, и это вполне хорошая новость: ресурс прогнозируемый, свои 150-200 тысяч рейка обычно проходит без проблем. Впрочем, и дальнейшая жизнь не будет сильно чем-то омрачена: просто не нужно обращать внимание на стоимость оригинальной рейки в 130 тысяч и насоса ГУР, за который хотят под 40 тысяч. И для того, и для другого есть альтернативные варианты: восстановленную или просто дешевую рейку можно купить тысяч за 20-25 или отремонтировать за сравнимые деньги, а неоригинальные насосы стоят 5-8 тысяч рублей. У гибридов все сложнее: усилитель руля тут с электрическим, а не ременным приводом из-за отключения бензинового мотора в некоторых режимах, и даже неоригинальная рейка стоит около 50 тысяч рублей, а оригинальная вдвое дороже. Lexus RX 2003—09 Трансмиссия большинства RX на рынке полноприводная, редкие переднеприводные экземпляры привозились в частном порядке. В целом полный привод вполне оправдывает свое наличие: он здесь постоянный полный, с межосевым дифференциалом, а на рестайлинговых RX350 еще и с вискомуфтой. Разумеется, никаких блокировок и понижаек тут нет, а на дорестайлинговых машинах водителю помогали исключительно электронные имитации. Тем не менее масло в раздатке, а точнее, в угловом редукторе, нужно менять вовремя, каждые 50-60 тысяч, да и про задний редуктор не забывать. При осмотре снизу помимо проверки на отсутствие течей и гула стоит проверить состояние кардана и подвесных подшипников. Кардан тут, как водится, поставляется только единой деталью за 70 тысяч, а неоригинальные крестовины, имеющиеся в продаже, — сплошь дешевые, что наталкивает на сомнения в ресурсе. С подвесными подшипниками попроще: здесь есть и оригинал за 7 тысяч, и неоригиналы за 2-4 тысячи рублей. Lexus RX 2003—09 Lexus RX 2003—09 У гибридных RX схема трансмиссии кардинально иная и гораздо более сложная — мы рассказывали о ней подробнее, и сейчас она обещает мало хорошего, причем дело не в ненадежности, а именно в сложности, помноженной на возраст. Вдобавок в схему добавлялась не только тяговая батарея, но и пара электромоторов — по одному на каждую ось, что позволяло кроссоверу двигаться несколько километров исключительно на электротяге, а также быстрее разгоняться и увереннее чувствовать себя на скользких поверхностях благодаря помощи заднего электродвигателя. Сейчас, спустя 15 лет после выпуска, это означает необходимость выяснять состояние и моторов, и инвертера, и тяговой батареи, цена которой разнится от 60 до 150 тысяч за вариант с разборки. Стоимость новой измеряется в сотнях тысяч рублей, так что этот вариант даже озвучивать не будем. Lexus RX 2003—09 С моторами у RX все так же хорошо, как с коробками передач: это были исключительно мощные V6 без нареканий на надежность. Привод ГРМ ременной, впрыск распределенный, а на некоторых версиях даже нет фазорегуляторов. Нареканий на ресурс ГРМ тоже нет — 120 тысяч можно считать оптимальным сроком замены, хотя у многих владельцев с плохой памятью ремень ходит и дольше. Однако лучше не затягивать с этим, тем более, что для тех, кому цена оригинального ремня в 5 тысяч кажется высокой, есть альтернативы за 1,5-3 тысячи, а основной статьей расходов при замене будет работа. Гидрокомпенсаторов тут нет, так что стоит помнить о необходимости регулировки зазоров, не дожидаясь стука, а при смотре обязательно послушать мотор на холодную. Если следить за качеством масла и бензина, уровнем антифриза и чистотой фильтров, эти двигатели способны пройти 300 и более тысяч километров, так что реальный пробег в 200-240 тысяч в принципе не должен пугать. Здесь уже есть не только гидрокомпенсаторы, но и фазовращатели, за которые в случае неисправности придется отдать по 10-12 тысяч. Привод ГРМ цепной, хотя его ресурсом тоже не стоит злоупотреблять: лучше обслуживать механизм не реже чем раз в 150 тысяч. Выбор неоригинала для цепи не такой широкий, как у ремней на вышеописанных моторах, но фирменной цепи за 5-6 тысяч все же можно найти альтернативу за 2-3, да и полные комплекты ГРМ, включая две малые цепи, предлагаются за 12-15 тысяч рублей. Однако ГРМ — не единственное, за чем стоит следить в этих моторах: они чувствительны к состоянию системы охлаждения, а также герметичности впуска: из-за попадания пыли в цилиндры, особенно в первый, могут появиться задиры. Lexus RX 2003—09 Еще пару традиционных для Toyota слов стоит сказать о популярности машины у угонщиков. Да, сейчас рисковать ради перепродажи вряд ли станут, а вот спрос на запчасти на разборках есть всегда — японские моторы и коробки у нас предпочитают менять, а не ремонтировать. Однако в свои годы эти кроссоверы попадали и в более мутные схемы, так что лучше проверить прошлое машины досконально — как в базе ГИБДД и реестре залогов, так и с помощью платных сервисов, таких как Автотека, где можно отследить аварийное прошлое, историю пробегов и прошлые объявления о продаже. Lexus RX 2003—09 Ну а теперь, разобравшись в основных особенностях, можно попробовать выбрать оптимальный вариант. Учитывая наш солидный бюджет, можно не экономить на годе выпуска и моторе, выбирая самые свежие машины с 3,5-литровым двигателем. Да, транспортный налог придется платить сполна, но этот фактор, как мы помним, отсеивает и часть излишне экономных владельцев, которые считают Lexus безусловно вечным и не требующим ремонта. Единственное, на чем можно сэкономить нам — это пневмоподвеска: пожалуй, хлопоты с дорогущими пневмостойками оправданы лишь для тех, кто хочет и может этим заниматься.
Катаюсь на Lexus RX 270, машина третьего поколения, в комплектации Executive. Автомобиль оснащен атмосферным мотором, проверенным временем. Это 188-сильный агрегат объемом 2. Покупал машину за 2 миллиона рублей, дело было в 2012 году. Пожалуй, тогда тачки стоили гораздо дешевле, и сейчас это надо признать, так как есть с чем сравнить. Кроссовер выглядит как полноценный премиум-класс, без всякого преувеличения. Динамика тоже норм, но до современных конкурентов конечно не дотягивает. В городе машина потребляет 12-13 литров, а на трассе можно уложиться в 8-9 литров. Юлиана, Москва. Я покупала этот автомобиль в комплектации Executive за 2,3 миллиона рублей. Машина 2012 года, с передним приводом и бензиновым двигателем на 188 лошадей. Динамика норм, в салоне комфортно и тепло, никаких сквозняков — это я уже сравниваю со своей предыдущей вазовской десяткой. В городе машина расходует 12-13 литров на 100 км. Алексей, Житомир. Lexus RX 270 у меня с 2012 года, машина третьего поколения, в комплектации Executive. Я первый владелец, проехал на этом автомобиле 90 тысяч км, и буду ездить дальше. Хотя в обслуживании машина стала значительно дороже — ведь гарантия закончилась. Автомобиль по-прежнему надежный. В городе потребляет всего 12-13 литров 95-го бензина, 188 лошадей наделяют кроссовер агрессивным характером. Никита, Томск. Купил себе поддержанный Lexus RX 270 2010 года выпуска, в комплектации Prestige. Это самая топовая версия, с 2,7-литровым двигателем мощностью 188 лошадиных сил. Коробка автомат — совершенно никчемный агрегат, он годится только для города. Для обгонов эта КПП не предназначена — очень часто тупит и запаздывает с переключениями. Самый проверенный способ это доказать — нажать на газ до упора, в таком положении коробка будет не успевать переключаться. Это явно мешает в обгонах. Или может, это связано с возрастом. Покупал машину с пробегом 100 тысяч км, езжу на машине восьмой месяц. Ну посмотрим, что будет дальше. Расход бензина в районе 14 литров по городу. Игорь, Ставропольский край. Я езжу на бензиновом Лексусе 2015 года выпуска. Кроссовер понравился, это яркий представитель премиум-класса, у него качественные материалы, яркий дизайн и азартная управляемость, несмотря на высокий кузов. К сожалению, машина переднеприводная. Хотя для кроссовера это не страшно. Расход бензина 12-14 литров на сотню. Машина потребляет на трассе 8 литров. Под капотом стоит 188-сильный мотор. Михаил, Оренбург. Я обладатель бэушного кроссовера Lexus RX 270 2010 модельного года, покупал его 2021 году за 400 тысяч рублей. Машина в базовой комплектации Комфорт, с двигателем 2,7 литра, на 188 лошадиных сил.
Система DRS обеспечивает максимальный угол поворота руля в 4 градуса - в фазе или противофазе с передними колесами в зависимости от скорости. Задние сиденья могут оснащаться функциями вентиляции и подогрева. RX 2023 будет предлагаться в шести вариантах цвета интерьера с четырьмя стилями орнамента в зависимости от версии. Стили орнамента: Черный каскад, Бамбук ясень, Черное дерево и Темный алюминий. Восьмиступенчатая коробка передач Direct Shift-8AT с коротким передаточным числом предлагает улучшенную программу управления переключением передач для плавного ускорения и замедления. AWD с электронным управлением полного цикла постоянно изменяет распределение усилий между передними и задними колесами от 75:25 до 50:50 в зависимости от ситуации. RX 350h AWD Гибридный двигатель, соединенный с 2,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с циклом Аткинсона общей мощностью 246 лошадиных сил и крутящим моментом 316 Нм, работает в паре с высокопроизводительной никель-металлгидридной батареей с низким сопротивлением, которая обеспечивает высокий уровень производительности и экономии топлива.
Третий Lexus RX III (AL10)
Я владелец Лексуса РХ270 с двигателем 2.7 литра, который спустя 100 тыс. км исправно выдает заводские 188 лошадиных сил. Сегодня подержанный Lexus RX270 2012 года выпуска в Москве стоит в среднем 1 835 000 рублей. Lexus RX — премиальный среднеразмерный кроссовер, выпускаемый японской компанией Toyota с 1998 года. Японский кроссовер Лексус РХ 2024 года нельзя назвать бюджетным, однако, это не помешало ему занять прочные позиции лидера. РХ270 2010 года пробег 85000,коробка дергается с 2 передачи на 3,в ручном режиме такого не наблюдается,лечится ли это заменой масла?или все же ремонт гидроблока?
Абсолютно новый RX
- Новости Lexus RX270
- Лексус РХ 270, 350, 450 2024 2025 года: новая модель, фото цена, старт продаж
- Lexus RX 270 отзывы владельцев
- Lexus RX AL10 – слабые места сильной машины. Комплектации. Технические характеристики. - CarVizor
- Заинтересовали новости?
Лексус Рх 270 тест драйв
К нам в руки попал Lexus RX270 в комплектации Expert. Лексус Рх 270 тест драйв Пожалуй, стоит сделать небольшое лирическое отступление. В России цена Lexus RX 270 в новом кузове пока неизвестна.
Lexus RX AL10 – слабые места сильной машины. Комплектации. Технические характеристики.
| Lexus RX III: стоит ли покупать за 2,3 миллиона рублей - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал | Лексус Рх 270 тест драйв Пожалуй, стоит сделать небольшое лирическое отступление. |
| Стали известны подробности о кроссовере Lexus RX нового поколения | К нам в руки попал Lexus RX270 в комплектации Expert. |
| Лексус Рх 270 тест драйв | Все новости. Лидером рынка премиальных машин с пробегом в России стал «китаец». |
| Стоит ли покупать Лексус рх 270 | Remont Avto Video | Воссен на Лексус РХ. Wald Mahora r20 Lexus RX. |
Lexus RX270 самый НАДЕЖНЫЙ кроссовер | Тест-драйв от владельца
Теперь эстафету готов принять совершенно новый автомобиль пятой генерации. Разработчики постарались сохранить узнаваемый стиль «эр-икса» с характерной «парящей» крышей, знакомой подоконной линией и бумерангами ходовых огней. Но изменений более чем достаточно. Это сулит более драйверский характер, хотя поперечное расположение двигателя и основной передний привод сохранены. Расширено применение высокопрочных сталей, повышена жесткость кузова. Например, для усилителей порогов использована сталь с пределом прочности 1180 МПа, а для усилителей крыши — 1470 МПа. При этом крылья и капот теперь сделаны из алюминия. В итоге кроссовер стал на 90 кг легче предшественника. Длина не изменилась 4890 мм , но автомобиль стал на 25 мм шире 1920 мм и на 10 мм ниже 1695 мм прежней модели. Колесная база растянута сразу на 60 мм до 2850 мм , однако массивный передний свес более метра! Передняя колея стала шире на 15 мм, а задняя — сразу на 50 мм.
На выбор предложены колеса диаметром 19 или 21 дюйм. Интересно, что из 60-миллиметровой прибавки к колесной базе салону достались лишь 10 мм: на столько увеличено расстояние между рядами сидений. А оставшиеся 50 мм оказались в багажнике.
С любыми повреждениями, кузова, двигателя, кпп, ходовой, аварийные, сломанные, можно утилизированные, неисправные, можно на запчасти или на разборку, перевертыши, после любых Дтп, горелые, только без криминала всегда Выкуплю. Вообщем, если у Вас случайно пылится битый Лексус РХ 270, Лексус Рх270 и Вы собрались продать свой Лексус RX 270, Лексус RX270 не только в Москве или в Московской Области, но и в любом другом Городе России, Вы смело можете позвонить по нашим телефонам или сможете связаться с нами по электронной почте , а так же есть на федеральном номере телефона приложения WhatsApp , Viber , Telegram Вячеслав отправить на продажу авто можно прямо сейчас Сообщение успешно отправлено!
Если говорить о технических характеристиках Лексуса РХ 270 2013 модельного года, то новый кроссовер 2013 года оснащается 2,7-литровым четырехцилиндровым бензиновый двигателем мощностью порядка 187 лошадиных сил и 252Нм крутящего момента при 4200 оборотах в минуту. Также стоит отметить, что автомобиль в смешанном цикле расходует в среднем 9. В основном такая стоимость обусловлена более богатой базовой комплектацией, в которую входят 18-дюймовые литые диски, спутниковая навигация с оповещением, камера заднего вида с помощью при парковке, отделка из натуральной кожи, 12 динамиков аудиосистемы, цифровые аудио, а также многое другое.
К слову, несмотря на существование современных методов диагностики на основе высокоточного оборудования, продиагностировать гидроблок не так уж и просто. Для этого нужно демонтировать АКПП, сделать дефектовку и только потом осмотреть гидравлическую плиту. Он отвечает за работу абсолютно всей электроники коробки.
Поэтому выход из строя ЭБУ может проявляется различными симптомами: от горящего check на панели приборов до полной блокировки АКПП и стопе автомобиля. Причин поломки блока управления масса: перегрев системы, из-за чего плавится оплетка и шлейфы; воздействие попавшей влаги, из-за чего металл окисляется; скачок напряжения, из-за чего электроника выходит из строя; серьезное ДТП или другие механические воздействия. Движение с поломанным электронным блоком управления, если и возможна, то очень опасна. Чаще всего рекомендуется вызвать эвакуатор и отбуксовать автомобиль на СТО. Сложность ремонта БУ зависит от вида поломки. Иногда можно обойтись простой заменой шлейфов, а иногда приходятся паять микросхемы.
Нередко рекомендуется полностью менять электронный блок управления, так как ремонт или невозможен, или слишком затратен. Как бы там ни было, все действия по отношению к ЭБУ должны выполняться только специалистами. Самостоятельно отремонтировать блок невозможно, если нет опыта, подготовленных условий и оборудования. Как избежать неисправностей АКПП? Но если проводить профилактику и придерживаться рекомендаций по эксплуатации, поломка произойдет гораздо позже, а ее ремонт обойдется дешевле. В качестве рекомендаций по обслуживанию и эксплуатации выступают: проведение диагностики не реже 1 раза в год или 1 раза в 6 месяцев, если автомобиль старый, приобретался подержанным или поддается высоким нагрузкам; систематически проходить техническое обслуживание, согласно рекомендаций производителя; соблюдать рекомендуемую частоту замены масла с использованием только качественной в идеале, оригинальной жидкости; самостоятельно или силами специалистов контролировать состояние масла, его количество, цвет; при покупке подержанного автомобиля пройти полную диагностику и полностью заменить масло независимо от его состояния; контролировать температуру в коробке, контролировать состояние радиатора.
Если он не справляется с температурой, заменить на улучшенную модель или поставить дополнительный; не ехать на холодном масле. В холодное время года прогревать коробку, как минимум, 5 минут; не перегружать автомобиль, не эксплуатировать его не по назначению например, семейное авто использовать в гонках, дрифтовать и т. Если деталь вышла из строя из-за естественного износа, замените ее. По возможности используйте оригинальные запчасти. В крайнем случае, качественные аналоги. Своевременная диагностика является надежной профилактикой неисправностей.
Даже если диагностика показала поломку, ее можно устранить на начальном уровне, избежав дорогостоящего ремонта. Если же вы приехали на диагностику уже с проявившейся поломкой, она будет проводиться следующим образом: Опрос автовладельца или водителя. Даст понять причину, следствием которой стала поломка. Водитель может указать на симптомы, которые дадут мастеру представление о локации неисправности. Если предоставленная информация не дает результат, то специалист может проехаться с владельцем, проведя тест-драйв. Таким образом, мастер поймет симптомы и сам примет решение о локации поломки.
Иногда на основе опроса можно понять, что есть проблема с маслом или какой-либо деталью без разбора коробки. Механический и визуальный осмотр АКПП. В процессе этих работ специалист осматривает все детали без разбора коробки, проверяет масло, электропроводку, может снять поддон. Если поломка с внешней стороны коробки например, деформация, трещина , то мастер устраняет ее. Если же визуальный осмотр не дал результата, выполняется следующий этап. Диагностика ЭБУ.
Электронный сканер подключается к бортовому компьютеру и считывает коды ошибок, которые компьютер запомнил. Ошибки расшифровываются, что дает понимание, в чем может быть проблема. На основе этого решаются дальнейшие действия. Это может быть проблема как в самом блоке управления, так и в других деталях, из-за которых требуется дефектовка. Дефектовка коробки. Сложный и длительный процесс, предусматривающий снятие АКПП и ее подетальную разборку.
Как правило, автомобили с небольшим пробегом не требуют дефектовки коробки. Однако бывают поломки, при которых не обойтись без разборки АКПП.
Lexus RX 270 отзывы владельцев
- ⚡Эксклюзивно
- Общая информация
- Технические характеристики и тест-драйв Lexus RX 270 2023-2024 года
- Lexus RX Клуб и Форум
- Опыт эксплуатации Лексус RX 270
- Технические характеристики и тест-драйв Lexus RX 270 2023-2024 года
Тест драйв лексус rx 270 зимой.
Сегодня подержанный Lexus RX270 2012 года выпуска в Москве стоит в среднем 1 835 000 рублей. Обзор, технические характеристики, фото и стоимость нового компактного японского кроссовера премиум класса Лексус РХ 270 2013 модельного года. Лексус Рх 270 тест драйв Пожалуй, стоит сделать небольшое лирическое отступление. Этот отзыв написан с целью познакомить читателя с особенностями конкретной модификации рестайлингового Лексус Эр Икс третьего поколения. В продаже запчасти и аксессуары для тюнинга Lexus RX270 с фото. Лексус РХ 2022 года в новом кузове, фото интерьера и экстерьера, подробные комплектации и цены, технические характеристики, плюсы и минусы, основные конкуренты и дата выхода в России, история модели и видео тест-драйв.
Смотреть тест драйв Лексус рх 270 2014
Обзор и последние новости Lexus RX 2022 года, дата выхода нового поколения, комплектации и цены, фото, технические характеристики и видео тест-драйв. LEXUS RX RX270 Version L с аукциона в Японии. Выкуп битых Лексус РХ 270, Лексус Рх270, рх270 выкуп аварийных Lexus RX 270, Lexus RX270 Любого года выпуска. Покупка автомобилей Марки Лексус RX 270, Лексус RX270 после Любых Аварийных ситуаций, с том числе с любыми неисправностями.
Третий Lexus RX III (AL10)
Премиальный Камри-универсал по цене Кайена. В Россию привезли большую партию кроссоверов Lexus RX последнего поколения. Этот автомобиль был признан самой надежной машиной класса SUV в 2023 году. Лексус RX270 предлагался в наиболее дешевых комплектациях – Престиж, Эксперт, Экзайкатив, и Комфорт.
Lexus RX 270 [Russia]
| Новая модель Lexus RX 350 2024 2025 года | «Лексус-RX-270» – единственный неполноценный член семьи «рексов»: лишь он один не располагает полным приводом. |
| Лексус рх 270 привод полный или передний | Может ли этот Lexus похвастать японской сборкой и выдающейся надежностью и на какие варианты стоит обратить внимание? |
| Обновленный кроссовер Lexus RX 270 — мифы и реальность | В Россию привезли большую партию кроссоверов Lexus RX последнего поколения. Этот автомобиль был признан самой надежной машиной класса SUV в 2023 году. |
| Lexus RX 270 — комфортный кроссовер | Туарег превосходит рх (особенно рх 270) по всем качествам, на мой взгляд: и по динамике и по управляемости и по комфорту и по объёму салона и по «кроссоверным» способностям и так далее. |
| Лексус рх 270 тюнинг (42 фото) | Обзор надежности Lexus RX 4-о поколения (2015-2023), проблемы двигателей, АКПП, полного привода, ходовой. |