Авиакатастрофа — все новости по теме на сайте издания Авиакатастрофы сегодня — Специалисты нашли оба черных ящика поднятого со дна Онежского озера Ми-8. Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Telegram-канал «112» сообщает, что самолет, упавший под Иваново, базировался в Твери. По данным канала, у воздушного судна загорелся двигатель в момент взлета с аэродрома. В настоящее время также изымаются предметы и документация, имеющие значение для установления всех обстоятельств авиакатастрофы.
Содержание
- "Два хлопка в небе, и он стал падать". Что известно о крушении самолета в Тверской области
- Два военных вертолета столкнулись в небе, погибли 10 человек – Новости
- СК РФ проинформировал о ходе расследования авиакатастрофы в Тверской области. Новости. Первый канал
- Авиакатастрофы | Новости и статьи на сегодня | 360°
- Что еще почитать
«Самая смертоносная авиакатастрофа Турции». 154 жертвы из-за ошибки пилота Boeing 727
Официальной причиной назвали чрезмерную перегрузку самолета. Но эта версия у многих экспертов вызывает сомнения. Некоторые считали, что реальной причиной крушения могло стать повышенное содержание воды в керосине. Вода замерзла и забила топливные фильтры. Также говорили о дефекте двигателей Д-18Т, выпущенных украинским предприятием «Мотор Сич». В целом же до иркутской катастрофы «Русланы» разбивались всего дважды, причем причиной в обоих случаях была ошибка экипажа. Ан-12 врезался в склады Минобороны на Батарейной 26 декабря 2013 года под Иркутском разбился самолет Ан-12 Иркутского авиазавода. Авиакатастрофа произошла в 21:39 по местному времени. На борту, летевшем из Новосибирска, было 6 членов экипажа и 3 пассажира. Все они погибли. Известно, что транспортный самолет перевозил из Новосибирска в Иркутск запчасти.
На подлете к городу, в районе станции Батарейной, борт рухнул на военные склады Минобороны, где хранились запчасти для военной техники. В сообщении Следственного комитета на транспорте было сказано: «На расстоянии в 1 километр от взлетно-посадочной полосы воздушное судно исчезло с экранов радаров. При падении самолет, задев крыльями здания складских помещений, был частично разрушен». После падения самолета возбудили уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц». В качестве основных причин авиакатастрофы следствие рассматривало ошибку пилотирования, неисправность воздушного судна и неблагоприятные погодные условия. Как писала газета «Комсомольская правда», в тот вечер над Иркутском стоял густой морозный туман, а видимость составляла лишь несколько метров. Самолет шел на посадку на низкой высоте. В итоге виновными в авиакатастрофе признали диспетчеров авиазавода Александра Осейко и Андрея Старкова. Судья счел, что Старков, доложивший экипажу метеорологическую обстановку, взял на себя обязанности старшего руководителя полетов. При этом он не сообщил пилотам о том, что погода испортилась.
Осейко, которому Старков передал самолет, до последнего докладывал, что машина остается «на курсе, на глиссаде», хотя от траектории она отклонилась уже за 3,5 км до порога взлетно-посадочной полосы.
Еще двум оказали помощь на месте, заявили в областном Минздраве. Источник: Западно-Сибирская транспортная прокуратура Изначально МЧС и транспортная прокуратура региона сообщали, что на борту находятся 159 человек, включая 23 ребенка и шесть членов экипажа. Позднее МЧС по Новосибирской области уточнило, что на борту 170 человек.
Согласно данным Flightradar, самолет не выполнил посадку в аэропорту Омска, сменил курс, выставил код ответчика 7700 основной сигнал тревоги , а затем полетел в сторону Новосибирска. ТАСС в пресс-службе аэропорта Новосибирска подтвердили, что самолет летел на запасной аэродром.
После осмотра пассажиров у двоих диагностировали ушибы. Еще двум оказали помощь на месте, заявили в областном Минздраве. Источник: Западно-Сибирская транспортная прокуратура Изначально МЧС и транспортная прокуратура региона сообщали, что на борту находятся 159 человек, включая 23 ребенка и шесть членов экипажа. Позднее МЧС по Новосибирской области уточнило, что на борту 170 человек. Согласно данным Flightradar, самолет не выполнил посадку в аэропорту Омска, сменил курс, выставил код ответчика 7700 основной сигнал тревоги , а затем полетел в сторону Новосибирска.
Ранее оно сообщило, что Falcon 10 разбился в горах афганской провинции Бадахшан. Росавиация сообщила, что упавший самолет найден, четыре человека из находившихся на борту выжили, судьба еще двоих уточняется, пишут РИА Новости. Выжившие - это экипаж, у всех различные травмы. Судьба двоих человек - самой семейной пары, которую перевозили в Москву, пока неясна. Двое представителей властей афганской провинции Бадахшан сообщили, что в катастрофе погибли два человека, передает Reuters. Как сообщал Amur. Ее сопровождал муж, предприниматель Анатолий Евсюков.
«Жестко горит»: в Сети появилось видео, похожее на падение самолета — его якобы заметили в Кузбассе
Особый взгляд на факты и события в разделе «В цифрах». Мы проводим еженедельные «Опросы» среди наших читателей. Удобная навигация, ежедневное обновление информации, ссылки на фото и видеорепортажи. Новости в Кемерово и в Кузбассе - наш главный приоритет. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации. Подробная информация Адрес: 650000, Кемеровская Область, г.
Мы свято верим, что их жизнь закончилась только на земле, нам иначе нельзя». Вечный путь до дома Дочь и внук Натальи Григорьевой погибли в катастрофе 41-летняя Мария Максимова с сыном Сашей, которому только исполнилось 15, мечтала развеяться в отпуске в Египте. Но никакой отдых не заменит тепло родного дома, и накануне трагедии, 30 октября, Мария отправила маме смс, сообщив, что рада возвращению в Россию. Не пропустите Синайский вдовец Дмитрий Федоров снова женился Наталье до сих пор сложно говорить о погибших родственниках, утешение она находит в общении с членами группы памяти, которые тоже потеряли близких в катастрофе над Синаем. Писать тяжело: все как вчера, ждем, зная что не вернуть, любим и помним каждую минуту», — пояснила Григорьева. Последний снимок Юрия Шеина с дочкой Пассажиров рейса 9268 нет уже шесть лет, но в соцсетях до сих пор остались их личные страницы. Мурашки бегут по телу, когда видишь записи и снимки людей, уверенных: скоро они будут дома. Но дорога на Родину оказалась для них вечностью. В катастрофе умирали целые семьи. Незадолго до путешествия супруги отметили годовщину свадьбы. Потом прошло немного лет — 27. Теперь мы счастливы с тобой и отмечаем годовщины», — писала Ольга в микроблоге. Не пропустите За считанные минуты до крушения самолета Ольга Шеина сфотографировала мужа с младшей дочкой Настей на фоне трапа. Мы летим домой», — это сообщение стало последним в жизни семьи Шеиных. Мемориалы в соцсетях Валентина Кириллова регулярно пишет о дочери Ольге в соцсети Годами родные жертв не находят себе места, некоторые из них почти каждый день пишут о погибших. Стихи, рассказы о личных переживаниях и фото умерших — в соцсетях люди создали настоящий мемориал памяти. Так, Валентина Кириллова, потерявшая в катастрофе дочь Ольгу, не может молчать о своем горе. Не пропустите Теракт в небе над Синаем: как родные погибших пережили этот год «Улетела навсегда. Возможно ли пережить смерть ребенка, которому, казалось, было предначертано еще много счастливых и ярких лет? Вот только Ольге всегда будет 30. Ты сядешь рядом с его оградкой и начинаешь рассказывать, как ты сейчас живешь, как тебе его не хватает, а слышишь в ответ тишину, и от этого становится еще тяжелее. Слезы сами катятся по твоей щеке, а ты говоришь себе: «Нельзя плакать», — делилась Валентина. От Эльвиры Захаровой у мамы остались только последние фото и смс Похожие чувства испытывает и Ирина Захарова, которая является председателем Благотворительного фонда «Рейс 9268». В той катастрофе она потеряла дочку Эльвиру. Просматривая фотографии наследницы из роковой поездки, Ирина с трудом осознает, что девушки больше нет. Не пропустите «Спасите, нас заперли»: последние слова погибших при пожаре в Кемерово «В самолете, 10 минут — и взлетаем, встречайте», — теперь лишь сообщение твое читаю каждый раз, когда «накроет». Исходит от него твое тепло, и сердце в ожидании заноет. Не верит оно в то, что ты ушла, что не придешь и не откроешь двери. Оставить нас страдать ты не могла, я знаю, ты в пути, я в это верю!
По информации канала, на борту находились семь членов экипажа и пять пассажиров. В Сети появились кадры с места предположительного падения самолета в Иваново. На них запечатлен поднимающийся в воздух столб дыма. Очевидцы также рассказали, что у воздушного судна загорелся двигатель.
По словам Яна Грабеца, подобная работа — поражение «во многих измерениях», в первую очередь — со стороны престижа республики. В январе 2024 года правительство республики решило , что не будет обращаться в ЕСПЧ по делу об авиакатастрофе под Смоленском. После польскую подкомиссию по расследованию смоленской авиакатастрофы подозревают в сокрытии данных.
Восемь человек стали жертвами авиакатастрофы в Эквадоре
Вскоре после взлета, набрав высоту 3322 метра, самолет начал резкое снижение. Тяга одного из двигателей при этом падала, второй мотор работал нормально. Никаких сигналов бедствия экипаж не подавал. Известно, что после взлета самолет попал в грозовой фронт и зону высокой турбулентности, но имело ли это отношение к катастрофе, неизвестно. В дальнейшем эксперты спорили, когда и отчего произошло разрушение фюзеляжа самолета. Тела пассажиров и экипажа, а также бортовые самописцы обнаружили на глубине 23 метра. К весне 2023 года расследование еще не было закончено.
Lockheed C-130H Hercules рухнул при посадке на Филиппинах — 47 жертв 4 июля на филиппинском острове Холо при посадке разбился военно-транспортный Lockheed C-130H Hercules. Самолет принадлежал ВВС Филиппин и вез солдат. По каким-то причинам пилоты не смогли попасть на взлетно-посадочную полосу с первого раза и ушли на второй круг. Однако при этом Hercules задел дома в деревне, частично разрушился и упал в карьер. На борту самолета находились 96 военнослужащих-пассажиров и 8 членов экипажа. Некоторые солдаты успели выпрыгнуть из воздушного судна и спаслись.
В катастрофе выжило 57 человек, но позже трое умерли в больнице.
Немного официальной статистики На сайте Межгосударственного авиационного комитета есть сведения о крушении 21 единицы воздушного транспорта в 2023 году — это и самолеты, и вертолеты. Среди самых резонансных авиакатастроф — падение Ан-2 в Ненецком автономном округе, рядом с селом Каратайка, и крушение вертолета Ми-8Т на Алтае. В 2022 году были зарегистрированы сообщения о 37 крушениях самолетов и вертолетов — как частных, так и принадлежащих компаниям, в которых погибли 26 человек. Наиболее громкие — на Камчатке 11 февраля разбился самолет Ан-2, еще одна «Аннушка» потерпела крушение в Республике Саха 21 июня, а 21 сентября — такой же самолет в Краснодарском крае. Интересно, что данные о разбившемся 23 августа в Тверской области самолете Embraer 135, на котором летел Евгений Пригожин, а также приземление в пшеничное поле в Новосибирской области А-320 «Уральских авиалиний» на сайте МАК в числе авиапроисшествий не указаны. Согласно этим данным, число падающих самолетов в 2023-м снизилось, несмотря на разговоры о бедственном положении авиации, нехватке запчастей, проблемах с обслуживанием и других побочных эффектах от введенных Западом санкций. Об этом же сказано и в документе под названием «Состояние безопасности полетов в гражданской авиации государств-участников.
Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства в первом полугодии 2023 г. Абсолютные показатели по катастрофам и погибшим в первом полугодии 2023 года — 7 катастроф с гибелью 13 человек в 2022 году было 5 катастроф с гибелью 9 человек находятся в диапазоне показателей предыдущих лет. За последние пять лет 2019—2023 годы средний уровень данных показателей за полугодие — 7,4 катастрофы с гибелью 21 человека. На самолетах взлетной массой более 5700 килограммов в первом полугодии 2023 года авиационных происшествий не было.
То рейсы задерживаются или отменяются по техническим причинам , то пилоты нарезают круги у аэропортов или же вовсе людям приходится добираться на трех самолетах вместо прямого рейса. Масла в огонь добавляют авиаинциденты — крушения и посадка в поле , где обошлось без жертв. Мы решили изучить статистику авиапроисшествий с 2022 года, чтобы разобраться, действительно ли после введения санкций и начала эры параллельного импорта летать стало страшнее. Немного официальной статистики На сайте Межгосударственного авиационного комитета есть сведения о крушении 21 единицы воздушного транспорта в 2023 году — это и самолеты, и вертолеты. Среди самых резонансных авиакатастроф — падение Ан-2 в Ненецком автономном округе, рядом с селом Каратайка, и крушение вертолета Ми-8Т на Алтае.
В 2022 году были зарегистрированы сообщения о 37 крушениях самолетов и вертолетов — как частных, так и принадлежащих компаниям, в которых погибли 26 человек. Наиболее громкие — на Камчатке 11 февраля разбился самолет Ан-2, еще одна «Аннушка» потерпела крушение в Республике Саха 21 июня, а 21 сентября — такой же самолет в Краснодарском крае. Интересно, что данные о разбившемся 23 августа в Тверской области самолете Embraer 135, на котором летел Евгений Пригожин, а также приземление в пшеничное поле в Новосибирской области А-320 «Уральских авиалиний» на сайте МАК в числе авиапроисшествий не указаны. Согласно этим данным, число падающих самолетов в 2023-м снизилось, несмотря на разговоры о бедственном положении авиации, нехватке запчастей, проблемах с обслуживанием и других побочных эффектах от введенных Западом санкций. Об этом же сказано и в документе под названием «Состояние безопасности полетов в гражданской авиации государств-участников. Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства в первом полугодии 2023 г.
В документе указывается, что капитан остановился у левой стойки шасси и не залезал на стремянку, чтобы оценить состояние крыла и налипшего на него мокрого снега и льда. В 07:06 возле самолета стояла машина для облива специальной жидкостью. Внутрь борта зашел механик — как укажут в отчете, он не имел права подписывать документы на выпуск самолета с аэродрома. Переговоры механика и пилота Источник: отчет МАК В этот же день в авиакомпании «Ютэйр» выпустили документ, по которому все самолеты должны были быть обработаны антиобледенительной жидкостью. Если экипаж отказывался поливать самолет, то машину просто не должны были выпускать с аэродрома. Командир от обливки отказался, механик покинул борт. Машина с жидкостью поехала обслуживать другой борт. В самолет стали запускать людей, они заняли свои места. В основном они сидели сзади. В начале самолета было много пустых мест — всего борт может перевезти 68 пассажиров, но на рейс зарегистрировались 39 человек. В 07:13 дверь самолета ATR 72 закрылась. Взлет, 67 секунд полета Через пять минут экипаж приступает к запуску двигателей. Сначала в движение приходит правый винт самолета. После этого капитан корабля отдает команду второму пилоту о включении специальной системы, которая убирает наледь с крыла. Работает эта система так: резиновый «башмак» расположен на кромке крыла. Он надувается, и лед, который есть на передней части, разрушается. Экипаж продолжает выполнять предполетные процедуры. В 07:23 командир просит разрешения выехать на взлетно-посадочную полосу, но получает отказ. Только что с аэродрома взлетел другой самолет, и, чтобы не попасть в его поток и не рухнуть, нужно было подождать. Тюменское время отличается от указанного в отчете МАКа на 6 часов. В тексте мы используем именно местное время. Самолет выходит на полосу. Экипаж выставляет все необходимые параметры взлета, которые комиссия признает в основном правильными. В 07:32 диспетчер разрешает выполнить взлет. Через четыре секунды после одобрения самолет начинает разгоняться по полосе. В 07:33 самолет отрывается от полосы на скорости в 235 километров в час. Машина начинает немного крениться в правую сторону. Включается автопилот, который должен помогать экипажу выполнить безопасный взлет. Паники никакой нет, обычная работа пилотов при подъеме воздушного судна. В 07:34 на высоте в 213 метров самолет начинает трясти. Пилоты начинают подозревать что-то неладное. В это же время судно начинает крениться на правый борт. Это что такое? Что за тряска? Экипаж отключает автопилот, который должен был работать с заданными параметрами полета. Пытается выровнять самолет. В кабине становится очень громко — сработала сигнализация, которая приказывает пилоту не «опускать нос» борта. Система предупреждает о том, что самолет начинает сваливаться на землю. Сигнализация в кабине пилотов продолжает орать. Самолет кренится уже на левую сторону.
Авиакатастрофы 2024 — свежие фото и видео
Эти минуты стоили 71 жизни: как в авиакатастрофе над Боденским озером погибли дети из Башкирии. Четверо человек выжили в авиакатастрофе над горами Афганистана, сообщает Росавиция со ссылкой на российское посольство в Афганистане и нашедшую самолет местную наземно. Писать тяжело: все как вчера, ждем, зная что не вернуть, любим и помним каждую минуту», — пояснила Григорьева.
Обнаружены тела 8 погибших, все сильно обгорели: всё, что известно о крушении самолета Пригожина
Петренко: «В ходе первоначальных следственных действий на месте падения самолета обнаружены тела 10 погибших. Для установления их личностей проводятся молекулярно-генетические экспертизы. Следствием изъяты бортовые самописцы, продолжается детальный осмотр места происшествия.
В разделе «Фоторепортажи», мы размещаем интересные фотографии, а также видеоролики со всего света. Раздел «Комментарии» - мнения известных людей по актуальным вопросам. Особый взгляд на факты и события в разделе «В цифрах». Мы проводим еженедельные «Опросы» среди наших читателей. Удобная навигация, ежедневное обновление информации, ссылки на фото и видеорепортажи.
Новости в Кемерово и в Кузбассе - наш главный приоритет.
Источники NGS42. RU в силовых структурах утверждают, что к настоящему моменту никаких обломков самолетов не найдено, все судна, пролетавшие над Кузбассом, либо благополучно сели, либо продолжили полет. Один из собеседников портала предположил, что это может быть метеорит, так как подобные шлейфы уже видели сегодня днем в небе. RU в начале недели писал, что в Кемеровской области в 20-х числах октября будет наблюдаться звездопад Ориониды.
Уже при заходе на посадку борт попал в сильную грозу, его стало трясти. Согласно расшифровке переговоров, 27-летний второй пилот несколько раз предлагал 50-летнему командиру уйти на второй круг, но тот не решался. На борту находилось 168 пассажиров.
Четверо русских выжили, врезавшись в гору: Что известно о крушении самолёта Falcon 10
Telegram-канал «112» сообщает, что самолет, упавший под Иваново, базировался в Твери. По данным канала, у воздушного судна загорелся двигатель в момент взлета с аэродрома. Эти минуты стоили 71 жизни: как в авиакатастрофе над Боденским озером погибли дети из Башкирии. Самой страшной авиакатастрофой в китайской истории считается гибель Ту-154 авиакомпании «Китайские Северо-Западные авиалинии», летевшего из Сианя в Гуанчжоу, в 1994 году. В результате авиакатастрофы погибли двое граждан России. В Нарьян-Маре огласили приговор выжившему пилоту Ан-2: его обвинили в авиакатастрофе.
Четверо русских выжили, врезавшись в гору: Что известно о крушении самолёта Falcon 10
Новости Кемерова, Кузбасса, России и мира - это информация о событиях, происходящих в городах Кемеровской области (Кемерово, Новокузнецк, Белово. Четверо человек выжили в авиакатастрофе над горами Афганистана, сообщает Росавиция со ссылкой на российское посольство в Афганистане и нашедшую самолет местную наземно. Новости и аналитические материалы, посвященные самым громким авиакатастрофам в России и за рубежом. Авиакатастрофы мира. Forwarded from Плохие новости 18+.
Следов взрыва на борту самолета Леха Качиньского не обнаружено – Генпрокуратура Польши
Территория оцеплена. Один из погибших летчиков — 50-летний Конюшин Максим Вячеславович — работал на Иркутском авиазаводе с 2015 года. Он окончил Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков имени А. Мясникова, Военно-воздушную инженерную академию имени профессора Жуковского, был испытателем летательных аппаратов.
Награжден медалями Министерства обороны РФ «За отличие в военной службе» третьей, второй и первой степени, а также получил звание «Заслуженный летчик-испытатель РФ». У Максима Конюшина остались жена и двое детей. Второй летчик — Виктор Крюков.
Он родился в семье военного летчика. С отличием окончил Краснодарский военный авиационный институт. Выполнял испытательные полеты в Ахтубинске.
Военный летчик второго класса, лётчик-испытатель третьего класса. В Иркутск переехал в 2012 году, тогда же начал работать на Иркутском авиазаводе, где занимался испытанием летательной техники. Губернатор Игорь Кобзев встретился с семьями погибших летчиков.
Особенно больно матерям и отцам смотреть на последние снимки детей, где они, счастливые и не подозревающие о надвигающейся беде, отдыхают в Египте. Пассажиры рейса звонили друзьям, писали смс, оставляли посты в соцсетях перед самым вылетом. Некоторые сообщения теперь кажутся родным погибших пророческими. Вспоминаем, что же люди успели рассказать близким за считанные часы до трагедии... Главный пассажир В путешествии Дарине Громовой исполнилось 10 месяцев Татьяна и Алексей Громовы поженились в августе 2014-го. Друзья в один голос твердили — это любовь с первого взгляда.
С нетерпением пара ждала появления на свет дочери Дарины. А когда наследнице было почти 10 месяцев, супруги решили, что настало время для их совместного путешествия, выбрав для отпуска Египет. Перед вылетом в солнечную страну малышку запечатлели на камеру в аэропорту Пулково смотрящей сквозь стекло на авиалайнеры. Татьяна подписала опубликованный в соцсетях снимок: «Главный пассажир». Кто мог знать, что этот пост станет для семьи последним, а фото Дарины — символом огромной трагедии? Слышно было по голосу, что он довольный, — вспоминала Елена Громова, бабушка Дарины.
Все, говорит, завтра расскажу. И уточнил время прилета». Семью Громовых считали идеальной Больше родственникам не довелось поговорить. Все планы, мечты и перспективы семьи рассыпались в прах. Последняя семейная встреча мужской половины была в сентябре того года. Мальчики с мужем ездили за грибами и на рыбалку, — делилась бабушка Дарины.
Леша его тогда обнял и сказал: «Пап, ты только не старей! Мы с тобой такие дела сделаем». Он — выпускник архитектурно-строительного университета, она — экономист. Однако, по иронии судьбы, почти одновременно влюбленных сократили с работы. Супруги не отчаялись и все равно решили уехать в свадебное путешествие на море. Обратно молодожены должны были вернуться не 31 октября, а на день раньше, но им поменяли билеты.
Наши раны кровоточат каждый день. Последнее, что по телефону невестка мне сказала: «Собираем вещи, а так не хочется улетать, так и остались бы здесь». Такие пророческие слова», — делилась со «СтарХитом» Надежда Волкова. Надежда Волкова не опускает руки, хотя безумно скучает по близким Для себя Надежда решила, что близкие просто уехали далеко, туда, где нет связи, но когда-нибудь они все встретятся вновь. Годовщины катастрофы особенно тяжело даются безутешной матери, но и в другие дни она постоянно думает о том, как потеряла любимых и таких светлых людей.
Вижу, что украинские паблики публикуют много разной информации. Гражданские объекты не пострадали», — написал глава Севастополя.
Губернатор добавил, что пилот успел катапультироваться. Позже его подобрали спасатели на расстоянии 200 метров от берега. Он не пострадал. По информации Telegram-канала «112», упавший самолёт — предположительно, Су-35.
Авиалайнер Boeing 727-2F2, которому на тот момент было меньше двух лет подобный самолет по меркам гражданской авиации считается практически новым , рухнул недалеко от Ыспарты — города в западной части страны. Расположение аэропортов вылета и назначения, а также место крушения Забегая чуть наперед, отметим: вины судна по стечению обстоятельств этому Boeing также дали имя «Анталья» и бортовых систем в случившемся не обнаружилось — дело в экипаже, который управлял авиалайнером. Но обо всем по порядку. На борту находилось пять бортпроводников и еще несколько представителей авиакомпании, включая пилотов и авиатехника, но они летели в качестве пассажиров и не принимали участия в управлении. Авиалайнер прибыл в Международный аэропорт Стамбула из Италии в 21:30 по местному времени уже с 68 пассажирами на борту.
В Стамбуле к ним присоединились еще 78 пассажиров, направляющихся в курортный город на отдых. После незапланированной 35-минутной задержки, в 22:45, самолет наконец поднялся в воздух и взял направление на юг, к так называемому Бирюзовому побережью — оно получило свое имя благодаря многочисленным бухтам с бирюзовой водой. Почти весь путь самолет пилотировал второй пилот Согангез, командир покинул кабину и вышел в пассажирский салон — это произошло как раз в тот момент, когда Boeing пролетал над Ыспартой. Возможно, останься командир за штурвалом, катастрофы бы не произошло. В 23:11 Согангез связался с диспетчерской службой Антальи и сообщил, что самолет подлетает к городу. Позднее выяснится, что до точки назначения на самом деле оставалось лететь еще порядка 100 километров, что заняло бы дополнительные полчаса, но эти факты второй пилот проигнорировал.
У пассажирского самолета в полете активировался аварийный трап
Авиакатастрофы – последние новости о падении самолета на крупнейшем информационном портале Казахстана. Telegram-канал «112» сообщает, что самолет, упавший под Иваново, базировался в Твери. По данным канала, у воздушного судна загорелся двигатель в момент взлета с аэродрома. В авиакатастрофе от полученных травм скончался начальник Майкопского учебного авиаполка полковник Вадим Гуров. В ходе авиакатастрофы также погибли штурман Алексей Высокин, радист Игорь Саблинский, бортинженер Андрей Пилуев и борттехник Сергей Житенев.