Новости строительства метро челябинска Софиты в подземелье Губернатор Алексей Текслер пообещал, что в 2024 году в Челябинске будет запущено метро, которое не могут. В Челябинске возобновится строительство метро, чтобы, наконец, снять излишнюю нагрузку на наземный транспорт. Как уже сообщало наше издание, итоги предыдущего аукциона были признаны недействительными, так как в нем участвовала только одна фирма — «Спецподземстрой» из Екатеринбурга. Власти назвали сроки строительства метро в Челябинске | Новости общества.
Будет метро? Владимир Путин потребовал разгрузить в Челябинске общественный транспорт
Путин про Челябинское метро. Метро в челябинске последние новости 2023. Челябинский метрополитен — строящаяся система линий метрополитена в Челябинске (Россия). В Челябинске началась активная фаза строительства метротрама. Если вы хотите сообщить новость, напишите нам Главные новости Челябинска и области уже в вашем телефоне — Telegram-канал «Челябинск, который смог».
Зеленая ветка
- Позиция властей
- Челябинское метро: достроить или закопать? | Урал.Октагон.Медиа
- Эксперты высказались по поводу перспектив челябинского метро
- Как отнеслись к идее
Челябинский губернатор после жалобы Путину назвал сроки запуска метро
Решение о его строительстве приняли еще в 1976 году, когда южноуральская столица стала миллионником: по советской традиции города с населением свыше миллиона человек тогда должны были иметь подземный транспорт. Однако не успели закончить даже первую линию - из-за дороговизны и изменившихся реалий: стройка разворачивалась на фоне политической и экономической трансформации в стране, в условиях хронического недофинансирования, из-за чего и встал вопрос о дальнейшей ее целесообразности. Импульс, который инфраструктурные проекты придают развитию Челябинска, - это задел на годы вперед Вся подземная сеть, которая была призвана связать крупные жилые массивы с промышленными предприятиями, свелась в итоге к двум станциям - частично готовым "Комсомольской площади" и "Торговому центру". За три десятка лет прорыли всего 5,1 километра туннелей, 3 километра вспомогательных выработок. Когда объект заморозили, они стали дополнительной головной болью властей: оставлять без внимания подземные объекты было нельзя, и Челябинск ежегодно тратил большие деньги на содержание уже построенного. Экономика - важный аргумент в пользу возобновления стройки, помимо несбывшихся ожиданий ведь метро оставалось мечтой сотен тысяч челябинцев.
В конце февраля 2021 года вице-премьер российского правительства Марат Хуснуллин и губернатор оценили текущее состояние долгостроя, обсудив варианты, как дать подземке второй шанс. Стояла развилка: либо достроить, что очень дорого, либо ликвидировать, что тоже дорого - порядка 10 миллиардов. И мы нашли хорошее решение, как использовать часть линии метро для развития трамвая, - рассказал тогда об итогах состоявшихся обсуждений вице-премьер. Чтобы интегрировать метро в существующую трамвайную сеть, решено было продолжить прокладку подземных линий. В 2022-м власти опубликовали поэтапный план реализации проекта с обозначением стоимости и сроков.
Согласно дорожной карте детализированному перечню мероприятий, реализуемых в рамках инфраструктурного проекта общий объем финансирования работ по завершению строительства метро с интеграцией в трамвайную сеть города оценили почти в 73 миллиарда рублей.
Важно, что мы не просто заканчиваем уже начатое, для вас метротрамвай будет якорным проектом с точки зрения транспортного развития города. В увязке с развитием жилья, социальных объектов он выведет город и регион на новый уровень», — сказал Ломакин. Он сочетает в себе работы как горного способа строительства, так и строительство тоннелей при помощи тоннелепроходческих механизированных комплексов. Проектные работы по части этапов находятся в завершающей стадии, передаются заказчику, и мы входим в фазу строительно-монтажных работ», — рассказала Меркулова. По проекту задумано построить две ветки: «Север — Юг» и «Запад — Восток».
Первую начнут реализовывать уже в этом году. Здесь предполагается возведение наземных площадок на проспекте Победы и на улицах Овчинникова, Косарева и Каслинской. Через эти порталы метротрамвай будет нырять под землю. Под землей в первую очередь будут завершены все работы на станции «Торговый центр», строители создадут необходимые перегонные тоннели, на которых базируется весь проект.
В 2026-м начнет работу первая ветка «Север-ЮГ». Вагоны будут идти над и под землей. Уже известны наземные станции: улицы Овчинникова, Косарева, Каслинская и проспект Победы. Задействуют и существующую подземную точку — станция Торговый центр.
Проверить ход работ в Челябинск приехал первый замминистра строительства России Александр Ломакин.
Наша задача - уже в этом году выйти на первую стройплощадку, а в следующем активно развернуться как по наземной, так и по подземной части, - анонсирует ближайшие перспективы Текслер. Глава региона признается, что достройка метрополитена стала для него личным "серьезным вызовом", с которым он столкнулся, когда приехал на Южный Урал. Это обусловлено масштабностью задач, ведь проект ориентирован на решение транспортных проблем современного мегаполиса, сочетая в себе элементы изначального, еще советского плана, а также новые технологические решения. Параллельно, к примеру, ведется модернизация путевого хозяйства для рельсового транспорта, ранее начавшаяся на улицах Цвиллинга, Первой Пятилетки и продолжившаяся в этом году на Свердловском проспекте и других участках. К перечню вопросов, которые необходимо решить, можно добавить и реконструкцию тяговых подстанций, трамвайных депо, покупку "ныряющих" трамваев, поставщиком которых, рассчитывают власти, станет Усть-Катавский в агоностроительный завод.
Предприятие се йч ас занимает ся модернизацией производства, а фактически созданием новой площадки, где будут собирать многосекционные трамваи. Они понадобятся городу в более отдаленном будущем: подземку предполагается развивать дальше, в сторону спальных районов. Пока в качестве дополнительного возможного варианта рассматривают ввод станции на улице Елькина, возле элеватора - территории, намеченной под реновацию. Ну а в перспективе до 2030 года - строительство еще трех новых станций, рельсы предполагают проложить до Тополиной аллеи, жилые кварталы которой также быстро формируются. Проект отвечает на многие вызовы и тенденции, способствует развитию всей Челябинской агломерации. Потому что город разрастается, и мы, в том числе с помощью модернизации и новых технических решений, создаем современную транспортную сеть и делаем Челябинск более мобильным, удобным для проживания, вне зависимости от того, в какой части города ты находишься, - резюмирует Алексей Текслер.
Метротрамвай в Челябинске запустят в 2024 году
Архив «А что? А вдруг?! Если расширить рабочий проект до первоначального плана первой линии, то — почти в 2 раза больше. Если ограничиться минимум — можно сократить затраты до 35 млрд. Об этом сегодня рассказал министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексей Нечаев. Но такой вид транспорта был предусмотрен только для городов-миллионников. На подготовительные работы ушло 16 лет — стройка началась только в 1992 году. В рамках первой очереди предполагалось построить одну линию, которая бы соединила улицу Чичерина и ЧТЗ схема подразумевала 8 станций.
Более того, мой папа, когда узнал, что я еду в Челябинск, тоже спросил про метро. То есть, для моего поколения, для поколения постарше, это действительно вопрос очень важный, который находится на подкорке». Метро в Челябинске запланировали очень давно, еще в середине 70-х. В советские времена подземка полагалась каждому городу-миллионнику. Строить начали в 92-м. Правда, денег все время не хватало. Так что за почти тридцать лет успели проложить 3 с небольшим километра магистрального тоннеля и около 8 километров технических выработок. В проекте завершения челябинского метро подразумевается, что тоннели и станции будут использоваться существующие. Здесь запустят несколько трамвайных маршрутов. Также прорабатывается вопрос о создании подземного пересадочного пункта в районе Комсомольской площади». Еще одна, возле Торгового центра, — на 20. А всего в челябинском метротраме должно появиться 4 подземных остановки. Добавится станция на площади Революции и в Советском районе, недалеко от вокзала. Чтобы все заработало, нужно проложить еще 7 с небольшим километров тоннелей.
Даже на строящейся линии метрополитена города Челябинска предстоит еще много работы. Из четырех станций построена только 1 — "Комсомольская площадь", и то не полностью. Продолжается строительство станции "Торговый центр". Оставшиеся 2 станции, как и депо, пока не строятся. Вероятность достройки Челябинского метрополитена довольно мала. Прогулка по недостроенному метро напоминает кадры из фильма «Матрица». Какие были проекты Самый ранний проект Челябинского метрополитена был предложен в городском плане еще в 1967 году. Тогда предполагалось построить 2 линии: 1. Революции — ЧТЗ. Северо-Запад — Теплотехнический институт — Пл. Второй проект предполагал 3 линии, каждая по 4 станции. Он был предложен в 1973 году. Третий появился в 1982 году и предполагал создание трех линий, одна из которых должна была включать в себя 6 станций, другая — 5, а третья — 4. Современный вариант появился в середине 1980 годов и начал реализовываться в начале 90-х. Начальный этап строительства В первое время производится строительство первого участка. Работы выполнялись по заказу МУП «Дирекция строящегося метрополитена». До 2008 года в качестве заказчика выступала организация МУП «Челябметротрансстрой». Также заказчик осуществлял технический надзор за строящимся объектом. Подрядчиком являлся ОАО «Челябметрострой». С 2007 года было решено привлечь еще одного подрядчика, однако его до сих пор так и не определили. Способы прокладки тоннеля сильно различаются.
Конечно, и подземная составляющая, в первую очередь надо завершить работы по станции «Торговый центр», основные перегонные тоннели, которые уже формируют весь проект. В настоящий момент часть проектных работ завершена, часть завершается. Наша задача — уже в этом году выйти на первую стройплощадку, а в следующем году активно развернуться как по наземной, так и по подземной части», - отметил Алексей Текслер. Гендиректор ГК «Моспроект-3» Анна Меркулова сообщила о статусе выполнения проектных и строительно-монтажных работ. Со всех точек зрения сегодня это один из уникальнейших проектов в области метростроения. Он сочетает в себе работы как горного способа строительства, так и строительство тоннелей при помощи тоннелепроходческих механизированных комплексов.
Зачем Челябинску метротрам: достроить или законсервировать
Оставлять все как есть нельзя, город тратит большие деньги на содержание метрополитена. Нам пришлось ответить на целый пул вопросов, чтобы найти решение. Каким будет само метро? В городе появится три маршрута метротрамвая. В планах — доделать две подземные станции, еще две построить с нуля, а также оснастить семь километров тоннелей и почти четыре километра наземных путей.
Часть линий, в центре города, будет проходить под землей, в метро. Остальное — над землей. Подземные станции будут на площади Революции, у Торгового центра и на Комсомольской площади. Средняя скорость метротрамвая будет более 35 км в час, это в два раза быстрее чем скорость средняя скорость челябинского трамвая сейчас.
На трех ветках метротрамвая будут работать 32 двух- и трехсекционных вагона производства УКВЗ. Реализовать проект стоимостью в 46 миллиардов рублей планируют до 2024 года. И как отметил политолог Александр Мельников при обозначаемых сроках реализации — это «чрезвычайно амбициозный инфраструктурный проект Путина-Хуснуллина-Текслера».
Под землей в первую очередь будут завершены все работы на станции «Торговый центр», строители создадут необходимые перегонные тоннели, на которых базируется весь проект. Губернатор подчеркнул, что проект метротрама для региона очень важен и является главным инфраструктурным объектом. Копать начали в начале 90-х. Но то финансирования не хватало, то были сложности с горными породами, которые не брали бурильные установки. То, что удалось сделать, в итоге было законсервировано, но постоянно требовало больших вложений на содержание.
Разморозить долгострой оказалось под силу губернатору Алексею Текслеру. Заручившись поддержкой федеральных властей, в Челябинске разработали более дешевый вариант — метротрам. В ближайших планах — доделать две существующие станции под землей на площади Революции, Комсомольской площади и у Торгового центра , еще две построить с нуля, плюс оснастить семь километров тоннелей и четыре километра наземных путей. План развития метротрама рассчитан до 2030 года.
В конце февраля 2021 года вице-премьер российс кого правительства Марат Х уснуллин и губе рнатор оценили текущее состояние долгостроя, обсудив варианты, как дать подземке второй шанс. Стояла развилка: либо достроить, что очень дорого, либо ликвидировать, что тоже дорого - порядка 10 миллиардов. И мы нашли хорошее решение, как использовать часть линии метро для развития трамвая, - рассказал тогда об итогах состоявшихся обсуждений вице-премьер. Чтобы интегрировать метро в существующую трамвайную сеть, решено было продолжить прокладку подземных линий. В 2022-м власти опубликовали поэтапный план реализации проекта с обозначением стоимости и сроков. Согласно дорожной карте детализированному перечню мероприятий, реализуемых в рамках инфраструктурного проекта общий объем финансирования работ по завершению строительства метро с интеграцией в трамвайную сеть города оценили почти в 73 миллиарда рублей. Сумма велика, но она значительно меньше, чем потребовала бы достройка по "советскому" сценарию. Концептуально новая подземка теперь рассматривается в виде двух линий, которые должны идти перпендикулярно друг другу - с севера на юг и с запада на восток. Проект включает частично готовые станции, кроме того, с нуля будет построена станция "Площадь Революции" - связующее звено для двух линий. Это важный транспортный узел, предназначение которого - обеспечивать пересадку пассажиров с одной ветки на другую. Подрядчиком выступила компания "Моспроект-3", занимающаяся всем комплексом профильных работ, от проектной документации до строймонтажа.
Также в реализацию проекта активно включился заместитель председателя правительства России Марат Хуснуллин. В первую очередь, он поверил в возможность выполнения проекта и обещал всестороннюю поддержку со стороны федерального правительства. Конечно, жалко тот объем работ, который был сделан, но строить дальше метро было очень дорого, и не было ресурсов. И мы нашли решение, как сделать вместо части метро трамвай по данной построенной магистрали», — сказал вице-премьер кабинета министров Марат Хуснуллин. В результате в качестве оптимального решения было предложено встроить схему метрополитена в имеющуюся систему трамвайного движения. То есть проект свяжет в единое целое подземку и наземные линии. Весь этот пул вопросов нам пришлось решать, для того чтобы предложить решение, которое закрывает и старые вопросы, решает вопросы безопасности и, конечно, решает вопросы развития транспорта в Челябинске», — пояснил Алесей Текслер. Новый проект метротрамвая предполагает четыре подземных станции с протяженностью линий 14,4 километра. Для этого необходимо достроить две имеющиеся станции — «Комсомольская площадь» и «Торговый центр», а также построить две новые пересадочные станции возле площади Революции. Также проект предусматривает прокладку 7,2 километра тоннелей и 3,9 километра наземных путей. После реализации проекта общая протяженность трамвайных линий в Челябинске увеличится с 69-ти почти до 84 километров. Все работы планируют завершить к концу 2024 года.
Метротрам ускоряется
+ Челябинское метро. Правительство Челябинской области рассматривает вопрос о продлении метротрама в Челябинске до микрорайона Чурилово. Правительство Челябинской области рассматривает вопрос о продлении метротрама в Челябинске до микрорайона Чурилово. В Челябинске началась активная фаза строительства метротрама. Одновременно будет модернизирована трамвайная сеть Челябинска, проведут капитальный ремонт большинства трамвайных линий с применением термитной сварки стыков рельс, которая позволит снизить шум от эксплуатации проходящего трамвая.
Смотрите также
- Будет метро? Владимир Путин потребовал разгрузить в Челябинске общественный транспорт
- Метротрам — большой шаг для Челябинска - Аргументы Недели. Челябинск
- В Челябинске представили проект метротрамвая // Новости НТВ
- Челябинский губернатор после жалобы Путину назвал сроки запуска метро
Почему в Челябинске так долго строится метро
Это должна быть такая гибридная транспортная связь и метро, и трамвайного сообщения, там, где удобнее по центру, с выходом наверх. Стоить это будет свыше 40 млрд рублей. Деньги у нас на это есть не только для Челябинска, но и для других населенных пунктов, где есть такие же проблемы", - сказал президент. Он также уточнил, что на подобные инфраструктурные проекты регионам будет выделено 500 млрд рублей. В мае 2021 года Хуснуллин говорил, что начатые проекты метро в городах-миллионниках будут завершены после поиска более дешевых решений, но новое метро там строить пока не будут. По его словам, города просят слишком много денег на эти проекты, а в правительстве считают строительство метро в этих города "пока нецелесообразным" и предлагают "делать ставку на железную дорогу". Он отметил, что при первой оценке бюджеты на достраивание метро оказываются слишком высокими.
В январе текущего года чиновники и вовсе заявили, что метро городу не нужно. Правда, уже в марте мэрия заключила контракт на обследование станции «Торговый центр» — ее должны были проверить на безопасность. И метро в ней тоже присутствует. Разработчики предложили три схемы развития подземки: достройка линии Чичерина — ЧТЗ с 8 станциями это самый дорогой вариант, оцененный в 90 млрд ; достройка пускового участка «проспект Победы — Комсомольская площадь 55 млрд ; объединение уже построенные тоннелей с трамвайной сетью 35 млрд. По словам Нечаева, у города есть основания обратиться в федеральный центр за финансовой поддержкой проекта, поэтому ставить крест на челябинском метро пока рано. Челябинск, Ольга Арсентьева Челябинск. Другие новости 14.
Косарева и Каслинская. Это те порталы, через которые метротрамвай будет заходить в подземную часть. Конечно, и подземная составляющая, в первую очередь надо завершить работы по станции «Торговый центр», основные перегонные тоннели, которые уже формируют весь проект. В настоящий момент часть проектных работ завершена, часть завершается. Наша задача — уже в этом году выйти на первую стройплощадку, а в следующем году активно развернуться как по наземной, так и по подземной части», - отметил Алексей Текслер. Гендиректор ГК «Моспроект-3» Анна Меркулова сообщила о статусе выполнения проектных и строительно-монтажных работ.
Метротрам будут строить при поддержке федерального бюджета, отсюда и внимание Александра Ломакина Источник: пресс-служба правительства Челябинской области Генподрядчиком будет «Моспроект-3» вот подробное досье. Среди проектов группы компаний — Большая кольцевая линия, Сокольническая и Троицкая линии метро. Со всех точек зрения сегодня это один из уникальнейших проектов в области метростроения, — отметила гендиректор ГК «Моспроект-3» Анна Меркулова. Проектные работы по части этапов находятся в завершающей стадии, передаются заказчику, и мы входим в фазу строительно-монтажных работ. Источник: Полина Авдошина По задумке региональных властей, линии метротрама пройдут по шести районам Челябинска. Ранее мы рассказывали, почему проект называют уникальным, а также кто и на какие деньги будет его строить.
Метро в челябинске последние новости 2023
21 мая губернатор Челябинской области Алексей Текслер представил проект завершения строительства метро в Челябинске. В этот период будут выполняться необходимые для организации строительной площадки работы по переустройству сетей электроснабжения, водоснабжения и водоотведения, газоснабжения, связи. Напомним, строительство челябинского метрополитена было запланировано еще в 1976 году.