Как сообщили в Центре управления регионом (ЦУР) Томской области, сам Коммунальный мост через Томь, конструкции укреплений которого подмыла вышедшая из берегов река.
Читайте также
- В Перми открыто движение по Коммунальному мосту
- Коммунальный мост обследуют за 15,9 млн рублей
- Коммунальный мост будут ремонтировать в вечерний час пик и по ночам - Вести. Красноярск
- Коммунальный Мост: новости по теме сегодня, за неделю и месяц
Паводок разрушает дамбу у Коммунального моста в Томске — сибиряков просят эвакуироваться
Здесь есть ряд вещей, связанных с организацией движения пассажирского транспорта, железнодорожного, автомобильного. Связаны проблемы с логистикой — поставкой материалов. Много металлов с заводов поступает сюда, железобетонные пролётные строения. Вот об этом шла речь. Тогда же начнут монтаж балок пролётного строения на левобережной эстакаде. Срок сдачи моста — ноябрь 2021 года.
На Щорса параллельно с ремонтом дороги ремонтируют теплотрассу. Глава региона заехал и на улицу Аральскую в микрорайоне Черёмушки. Объект ремонтируют в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги». Подрядчик ведёт работу с опережением на месяц. Владислав Логинов, глава Красноярска — Мы изначально ориентировались на порядка 100 участков дорог, на которых будет выполнен тот или иной вид ремонта, заключение лаборатории показало, что таких участков 180, сохранят нормативное состояние нужно будет на всех участках дорожной сети, так что ремонт будем выполнять там, где это требуется.
На левом берегу в рамках нацпроетка «Жилье и городская среда» идет строительство развязки в районе Северного шоссе. Путепровод планируют сдать в ноябре 2023 года. Его оснастят сразу четырьмя съездами, чтобы разгрузить автотрафик между Солнечным и Северным.
Пробок не избежать, очень прошу вас отнестись с пониманием. Ремонт моста давно уже назрел», — написал в своих соцсетях мэр и поделился кадрами с места работ. Снимать старый асфальт на Коммунальном мосту будут участками — от одного деформационного шва к другому в ширину на три полосы. При фрезеровании предыдущий участок будет тут же асфальтироваться. Глава города поставил задачу, чтобы простоев на ремонтируемых участках не было.
Наверное, плиты разойдутся. Скорость передвижения не сильно влияет на дорогу. Наоборот, чем больше скорость тем лучше, только резкое торможение разрушает асфальт. А если плитку порушили, то надо думать, когда проектируют, что по ней тоже ездить будут и предусматривать все варианты. Логичен и вопрос: почему нигде не было информации, что мост такой хрупкий, и может повредиться? Мост коммунальный, по нему любая техника должна ездить, считают бийчане. И вспоминают: в СССР делали сразу и на века, предполагая, что уже в течении полугода мост вернется в свое исходное "уставшее" состояние.
Рассказываем и показываем, как в Красноярске идет ремонт Коммунального моста
Необходимо поднять повыше ценные вещи, отключить коммуникации, забрать документы, домашних животных и покинуть территорию СНТ», — сообщил в соцсетях мэр Томска Дмитрий Махиня. В настоящее время часть жителей выехала из своих домов в СНТ, однако некоторые сибиряки собираются переждать паводок и отказываются эвакуироваться. В местной школе работает пункт временного размещения, где могут разместиться до 60 человек. С наступлением весны Сибирь столкнулась с серьезными паводками , которые привели к разрушениям и эвакуации населения.
В Красноярске нет платных дорог», — заявили в администрации. Идею брать 60 рублей за проезд по мосту в одну сторону высказал в эфире радио «Красноярск Главный» Вадим Серватинский, заведующий кафедрой автомобильных дорог и городских сооружений Сибирского федерального университета. Если мост станет платным, то решится очень много вопросов. Это пополнение бюджета, улучшение экологической ситуации и, безусловно, снижение автомобильной нагрузки», — сказал он. Также он уточнил, что обсчитывал эту идею со своими студентами. В администрации Красноярска пояснили, что речь, возможно идет о гипотетическом рассуждении.
Вспоминаем 15 месяцев мучений Мы в социальных сетях: Ремонт томского Коммунального моста стоимостью в 1,2 миллиарда рублей завершился спустя более чем 15 месяцев. Но жителям левого берега он, кажется, будет сниться еще долго. Редакция Tomsk. Пробки Жители Томского района, которые каждый день ездят на работу на правый берег через Коммунальный мост, стали жаловаться на заторы на въезде в город с первого дня ремонта. Все становилось хуже с наступлением выходных: в пятницу томичи стояли в пробках на выезде из города, в воскресенье — пытались вернуться обратно. Несмотря на то, что департамент дорожной деятельности постоянно регулировал светофоры на въезде на мост, томичи регулярно говорили о пробках. Нередко въезд на мост с одной стороны оказывался свободным, а с другой копились многокилометровые заторы.
Поэтому возможно ограничение по автобусной полосе движения для подъезда техники, доставки необходимого материала и вывоза старого асфальта. Поэтому работать с привлечением спецтехники невозможно. Убирать старый асфальт рабочим придется вручную — с помощью лома, лопат и перфоратора. Для укладки нового полотна будут использовать компактные ручные виброкатки. Несмотря на это ремонт правой стороны моста был завершен раньше намеченного срока почти на неделю. Асфальтовое покрытие сильно изношено.
Сообщите свою новость
- На Коммунальном мосту Красноярска проводится ремонт тротуаров
- Правила комментирования
- Сообщите свою новость
- Что еще почитать
- Как будут ремонтировать Коммунальный мост
В Томске движение на Коммунальном мосту полностью открыли
Коммунальные предприятия и учреждения города. На Коммунальном мосту существует выделенная полоса, которая не соответствует требованиям норматива. "Сложилась чрезвычайная ситуация на коммунальном мосту через реку Томь в связи с частичным размывом струенаправляющей дамбы. Дороги и транспорт - 23 июня 2023 - Новости.
Рассказываем и показываем, как в Красноярске идет ремонт Коммунального моста
- Дневник Коммунального моста: на что уходят бюджетные деньги и в чем томичи однозначно виноваты
- «Пробок не избежать»: в Красноярске начался ремонт Коммунального моста (видео)
- Сообщить новость
- Орфографическая ошибка в тексте:
В Красноярске предложили брать плату за проезд через Коммунальный мост
Главное Все новости. Коммунальный мост. Баннер, на котором изображен Коммунальный мост в Томске, сопровождается надписью: «Я крепкий, я выдержу!». Новости по тегу: Коммунальный Мост. Новости. Капремонт томского Коммунального моста завершен на 98%. В Томской области оценили состояние подмытого паводком Коммунального моста. В Перми утром 16 декабря на подъезде к Коммунальному мосту образовалась многокилометровая пробка из-за массовой аварии.
Коммунальный Мост
Ремонт Коммунального моста в Томске начался в мае 2022 года. Как ранее сообщалось, в рамках ремонта Октябрьского моста предполагается привести в нормативное состояние несущие конструкции, заменить все слои мостового полотна. Сегодня в администрации города состоялся еженедельный штаб по ремонту красноярских дорог, где обсудили ремонт Коммунального моста. В 1976 году на совмещённом коммунальном мосту начался первый ремонт, считавшийся по тем временам капитальным. В Томской области оценили состояние подмытого паводком Коммунального моста. Напомним, капремонт Коммунального моста в Томске проводится в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Отремонтированный тротуар на Коммунальном мосту затопило после дождя
Кстати, посмотрите в нашем фоторепортаже, как менялся облик Кемерова в этом месте. В 1971 году подготовка была завершена, и к работе с обеих сторон Томи приступили мостостроители, но первые опоры конструкции появились не молниеносно, на это ушло почти три года. Зимой процесс шел быстрее, так как можно было без проблем переходить с берега на берег по льду, летом для этого строили понтонные площадки. Подвоз материалов в теплое время года естественно отнимал дольше времени, потому что грузовикам приходилось добираться к стройплощадкам в окружную. Вместо этого решили использовать троллейбусы, которые за прошедшие годы строительства стали более популярны и востребованы.
Правда, тогда линии тянуть не стали, отложив это на недалекое будущее. Вопреки ожиданиям, наступило оно не скоро и процесс затянулся почти на 20 лет, но об этом мы еще расскажем ниже. Целых девять лет потребовалось рабочим, чтобы соединить левую и правую части Кемерова, но открытие движения это не подразумевало. С 1980 по 1983 годы дорожники укладывали асфальт, ставили ограждения, электрики монтировали столбы освещения и организовывали коммуникационные сети.
Днем рождения переправы можно считать 29 октября, когда первые машины — 22-тонные грузовики — проехали по нему, тем самым подтвердив его крепость. Кстати, имя новому мосту выбрали еще в конце 70-х. Кузбасским его решили назвать из-за его значимости для региона, так как он связывал не только берега Томи, но и входил в часть федеральной трассы и, соответственно, делал более доступным районы Кемеровской области. Тем не менее четырехполосная переправа шириной почти 22 метра и длиной около 630 метров активно эксплуатировалась горожанами.
В 2005 году, через 22 года после открытия, мост претерпел первые серьезные изменения. Самое главное из них — к четырем существовавшим полосам добавили еще по одной с каждой стороны, для чего потребовалось расширить проезжую часть, сократив пешеходную.
Автовладельцы считают, что город может ждать транспортный коллапс. При этом в общественном движении автомобилистов уверяют, что смены покрытия недостаточно — необходим капитальный ремонт. Подробнее — в сюжете ТВК. Это износилась труба. На мосту с Ярыгинской набережной также видно торчащую арматуру, дыры некачественно залатанные досками. Опоры моста — так называемые быки — тоже будто просят капитального ремонта. И не ясно: сверху или снизу архитектурная гордость Красноярска выглядит хуже. Асфальт прохудился, и его надо менять, но пора бы уже готовить большой проект капитального ремонта — считает общественник Егор Фролов: «Капитальный ремонт надо делать, надо переоценить те швы, которые на данным момент торчат, надо переоценить основание моста, которое может в любой момент развалиться, надо переоценить тот асфальт, который был уложен ранее».
Однако пока о капитальном ремонте речи нет.
Пока документ с учтёнными правками не поступил на повторное рассмотрение. Однако, ранее в мэрии рассказывали, что на ремонт Коммунального моста потребуется минимум пять лет.
Андрей Травников отметил, что проблемы с проектными документами ранее у Новосибирска уже были. Однако, по словам главы региона, можно пять раз обратиться в Москву, написать десятки писем с просьбой, но если нет качественно разработанной проектно-сметной документации, финансирования не будет. Андрей Травников подчеркнул, что без привлечения средств из федерального бюджета в ближайшие годы не получится самостоятельно построить крупные дорогостоящие транспортные объекты дорожной инфраструктуры.
На днях губернатор Новосибирской области планирует выездное совещание в Кольцово для окончательного согласования проектно-технических решений, чтобы повысить доступность Академгородка и Бердского направления.
В 1971 году подготовка была завершена, и к работе с обеих сторон Томи приступили мостостроители, но первые опоры конструкции появились не молниеносно, на это ушло почти три года. Зимой процесс шел быстрее, так как можно было без проблем переходить с берега на берег по льду, летом для этого строили понтонные площадки. Подвоз материалов в теплое время года естественно отнимал дольше времени, потому что грузовикам приходилось добираться к стройплощадкам в окружную. Вместо этого решили использовать троллейбусы, которые за прошедшие годы строительства стали более популярны и востребованы. Правда, тогда линии тянуть не стали, отложив это на недалекое будущее. Вопреки ожиданиям, наступило оно не скоро и процесс затянулся почти на 20 лет, но об этом мы еще расскажем ниже. Целых девять лет потребовалось рабочим, чтобы соединить левую и правую части Кемерова, но открытие движения это не подразумевало. С 1980 по 1983 годы дорожники укладывали асфальт, ставили ограждения, электрики монтировали столбы освещения и организовывали коммуникационные сети. Днем рождения переправы можно считать 29 октября, когда первые машины — 22-тонные грузовики — проехали по нему, тем самым подтвердив его крепость.
Кстати, имя новому мосту выбрали еще в конце 70-х. Кузбасским его решили назвать из-за его значимости для региона, так как он связывал не только берега Томи, но и входил в часть федеральной трассы и, соответственно, делал более доступным районы Кемеровской области. Тем не менее четырехполосная переправа шириной почти 22 метра и длиной около 630 метров активно эксплуатировалась горожанами. В 2005 году, через 22 года после открытия, мост претерпел первые серьезные изменения. Самое главное из них — к четырем существовавшим полосам добавили еще по одной с каждой стороны, для чего потребовалось расширить проезжую часть, сократив пешеходную. Кроме того, наконец-то по переправе запустили троллейбусы.
Когда снесут Коммунальный мост в Кемерове? Спросили у мэрии, на каком этапе проект демонтажа
Публикуем свежие и проверенные новости, развлекательные и аналитические материалы. В фокусе особого внимания темы, волнующие жителей Кемерова, Новокузнецка и Кемеровской области. В разделах «Бизнес» и «Компании» мы публикуем деловые новости и аналитические материалы об экономике региона.
Речь идёт о сети дорог программы «Академгородок 2. Ещё один очень важный проект для Новосибирской области - строительство метрополитена. Конечно, настораживает дискуссия, которая последовала от уровня Правительства РФ, но я думаю, мы сможем добиться, чтобы инициатива президента коснулась и Новосибирска.
Нам важно не стоять на месте, - рассказал в прямом эфире глава региона. По его словам, мэр Новосибирска Анатолий Локоть доложил о том, что проектно-сметная документация первой части достройки Дзержинской линии Новосибирского метро уже отправлена в госэкспертизу. Правительство, в свою очередь, будет отслеживать и контролировать этот момент.
Изначально дорожники планировали снимать старый асфальт и укладывать от одного деформационного шва до другого, перекрывая сразу три полосы. Однако схему пришлось изменить. Когда рабочие сняли асфальт на первом участке, то увидели, что перепада высот нет. Значит, швы не будут препятствием для автомобилистов, соответственно половину моста перекрывать не нужно.
Пока документ с учтёнными правками не поступил на повторное рассмотрение.
Однако, ранее в мэрии рассказывали, что на ремонт Коммунального моста потребуется минимум пять лет. Андрей Травников отметил, что проблемы с проектными документами ранее у Новосибирска уже были. Однако, по словам главы региона, можно пять раз обратиться в Москву, написать десятки писем с просьбой, но если нет качественно разработанной проектно-сметной документации, финансирования не будет. Андрей Травников подчеркнул, что без привлечения средств из федерального бюджета в ближайшие годы не получится самостоятельно построить крупные дорогостоящие транспортные объекты дорожной инфраструктуры. На днях губернатор Новосибирской области планирует выездное совещание в Кольцово для окончательного согласования проектно-технических решений, чтобы повысить доступность Академгородка и Бердского направления.