Алекс Феррари новости. Алексей Носаченко Ferrari 296 Challenge стала девятой по счету моделью, выпущенной для монокубка Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, а также первой машиной серии с двигателем V6. Все года, когда Ferrari принимали участие в Формуле-1. Домашняя арена команды Формулы-1 Ferrari на Sky Sports. Получайте все последние новости, характеристики, результаты гонок, видеоматериалы, интервью пилотов и многое другое. Комманда Ferrari принимала участие в Формуле-1 с 1950 по 2024 год.
Список всех участников в команде Ferrari
- Ferrari изменила название команды в «Формуле-1» из-за спонсора
- Formula 1® Sim Racing
- Ferrari изменила название команды в «Формуле-1» из-за спонсора
- Ferrari представила болид SF-24 для нового сезона Формулы-1
- Последние новости Формулы-1, заметки и статьи о Ф1, обсуждение Формулы 1
- Переход Льюиса Хэмилтона в Ferrari F1 получил горячую поддержку коллег из MotoGP / МОТОГОНКИ.РУ
Ferrari F1 Sponsors 2023: Who Are the Official Partners of Ferrari in Formula 1?
Переговоры Ferrari с Эрианом Ньюи находятся на продвинутой стадии, сообщает итальянское издание FormulaPassion. Constructor Standings Ferrari, Driver Standings of Ferrari F1 drivers Sebastian Vettel and Charles Leclerc. Команда Формулы-1 «Феррари» сегодня, 24 апреля объявила о своём новом титульном спонсоре — американской компании Hewlett Packard, и в связи с этим изменила своё полное название на Scuderia Ferrari HP. Ferrari 1 февраля объявил о переходе Льюиса Хэмилтона из Mercedes. Но, очевидно, не настолько, чтобы этого не заметили в «Феррари» и не пригласили испанца к себе вместо угасающего Феттеля. The FIA is the governing body of motor sport and promotes safe, sustainable and accessible mobility for all road users across the world.
Formula 1 | Формула 1
Информация об этом появилась на сайте HP. Между HP и Ferrari был заключен многолетний контракт, при этом срок его действия не указан. Сообщается, что компании объединяют усилия, подчеркивая общие ценности брендов и приверженность инновациям. HP и Ferrari также будут вместе работать над расширением образовательных инициатив, тем самым оказывая долгосрочное влияние на будущие поколения.
Мы постоянно разрабатываем новые и улучшаем уже имеющиеся интересные опции нашего сайта, такие как: анимация гран-при по данным покруговок, покруговой график, диаграмма позиций, сравнение темпа и многое другое.
У нас вы всегда сможете ознакомиться с календарём формулы 1, получить информацию об оставшемся времени не только до самого гран-при, но и до следующей сессии, будь то свободные заезды или квалификация. Участвуйте в конкурсе прогнозов, делитесь своим мнением в комментариях.
Villeneuve was angered by what he saw as a betrayal by his teammate and, at one point, had even refused to go onto the podium. This communication has widely been interpreted as a team order from Ferrari. Alonso won the race, with Massa finishing second and Sebastian Vettel taking the final place on the podium.
Ferrari said they would not contest the fine. McLaren had ended its eight-year relationship with West.
Компания HP стала первым титульным спонсором итальянской команды с 2021 года, когда она была официально известна как Scuderia Ferrari Mission Winnow в рамках контракта с американским табачным гигантом Philip Morris International. Mission Winnow останется партнером «Феррари», однако сделка команды с HP поможет итальянскому коллективу обеспечить зарплату семикратного чемпиона мира британца Льюиса Хэмилтона, который заменит Карлоса Сайнса в начале следующего сезона.
«Феррари» представила новую машину и ливрею для сезона 2022 года
Главные новости об организации Ferrari на Будьте в курсе последних новостей: Испанская актриса и модель Пенелопа Крус вышла в свет и подверглась насмешкам в сети. Download Ferrari F1-75 Formula 1 car wallpapers in 4K for your desktop, phone or tablet. Get the latest news on Scuderia Ferrari, including driver updates, Grand Prix results, car upgrades and more from the best sources in world motorsport. В 2023-м Ferrari заработала на каждой проданной машине 118 тысяч евро. Это лучший результат в отрасли, причем далеко позади остались такие именитые марки, как Porsche и BMW, объемы которых существенно выше. Download Ferrari F1-75 Formula 1 car wallpapers in 4K for your desktop, phone or tablet. Компания Ferrari представила новый гоночный болид SF-24 — заводская гоночная команда итальянского автопроизводителя будет использовать новинку в сезоне Формулы 1 2024 года.
Ultrawide Wallpapers
- Вершина Автоспорта - трансляции Формулы 1 в России
- Ferrari изменила название команды в «Формуле-1» из-за спонсора
- Formula 1® и Ferrari SF90 Stradale
- Site Information Navigation
Команда Ferrari в Формуле-1. Полная информация
But Ferrari would begin an era of dominance in 2000. Five consecutive driver and constructor championship doubles for the Scuderia and Schumacher would see them hold the record for most consecutive championships until Mercedes would usurp them in the 2010s, but the brilliance displayed was staggering. In 2004, Schumacher took 13 wins and two second places out of 18 races, with Barrichello adding two of the missing five races Ferrari needed for a clean sweep. Renault emerged as the main challenger in 2005, with Fernando Alonso leading the charge to dismantle the monopoly Ferrari had created.
Seven wins in 2006 were not enough to clinch a final title for Schumacher before retiring from the sport, although Felipe Massa was able to open his account with wins in Turkey and at his home race in Brazil. Luca Badoer and Giancarlo Fisichella both failed to wrestle any speed out of the car as the team finished fourth. Alonso joined in 2010 and looked set to win the title, only for a roadblock in the form of Vitaly Petrov to halt his progress at the Abu Dhabi season-finale and allow Sebastian Vettel to snatch the championship away.
It was a similar sense of disappointment in 2012, where it looked as though a lap one collision in Brazil for Vettel had handed Alonso the title, only for the German to battle through the field to keep his hands on the trophy. The 2014 introduction of the turbo-hybrid era knocked Ferrari a step backwards, losing significant pace to Mercedes, which had aced the development of the new V6 power units. While the car challenged in 2019, Mercedes had too much in the tank over the full season, before the horror show that was 2020 knocked Ferrari way back in terms of development.
The worst season the team had endured since 1980 saw them finish sixth in the standings with just 131 points. With Charles Leclerc and Carlos Sainz piloting the recovery, Ferrari looked to have turned a corner in 2021 with two pole positions and five podiums four for Sainz and one for Leclerc enough to promote the Scuderia ahead of McLaren into third in the standings. Meanwhile, Sainz claimed one win, three pole positions, two fastest laps, and nine podium finishes, putting him in fifth place with 246 points.
The Miami Grand Prix livery, set to be unveiled in Florida ahead of the race, is more than just a color change. The lengthy history and ongoing presence in the American market are being celebrated over the next week. To celebrate their culture in the US and enhance the bond between the famed Italian company and its ardent American fan base, fanatics are invited to a wide range of events and activities. By hinting at the ongoing innovation and success that the Scuderia is likely to achieve in the years to come.
В последние месяцы я сообщал, что ключевые для «Ред Булл» отношения между Ньюи и Хорнером охладились. Они дистанцировались больше, чем раньше, и это должно быть связано с внутрикомандными трениями в «Ред Булл». Предполагаемая борьба за власть, а также Ньюи временами выдавал некоторые комментарии о том, что его роль в команде и влияние на разработку чемпионских болидов, пожалуй, недооценена, если судить по высказываниям «Ред Булл».
Ferrari said they would not contest the fine. McLaren had ended its eight-year relationship with West. In reporting the deal, F1 Racing magazine judged it to be a black day for the sport, putting non-tobacco funded teams at a disadvantage and discouraging other brands from entering a sport still associated with tobacco. The last time Ferrari ran explicit tobacco sponsorship on the car was at the 2007 Chinese Grand Prix , with barcodes and other subliminal markers used afterwards. Ferrari SF90 , driven by Charles Leclerc, with Mission Winnow branding at the 2019 Chinese Grand Prix On 8 July 2011, it was announced that the Marlboro section of its official team name had been removed from the 2011 British Grand Prix onwards, following complaints from sponsorship regulators.
«Феррари» сменила официальное название команды в Формуле-1 из-за нового спонсора
Глава команды Ferrari, Фредерик Вассер, раскрыл информацию о том, что команда представит свой болид Формулы-1 на сезон 2024 года 13 февраля. Компания Ferrari представила новый гоночный болид SF-24 — заводская гоночная команда итальянского автопроизводителя будет использовать новинку в сезоне Формулы 1 2024 года. Домашняя арена команды Формулы-1 Ferrari на Sky Sports. Получайте все последние новости, характеристики, результаты гонок, видеоматериалы, интервью пилотов и многое другое. Глава команды Ferrari, Фредерик Вассер, раскрыл информацию о том, что команда представит свой болид Формулы-1 на сезон 2024 года 13 февраля.
Борьба Шарля Леклера и Карлоса Сайнса из команды Феррари на Гран-при Китая Формулы-1 2024 года
Третий результат показал Макс Ферстаппен на Red Bull, уступив первому месту 0. Сегодня автодром Судзука принял четвёртый этап чемпионата мира по Формуле 1 2024 года Гран-при Японии. Победу в гонке одержал Макс Ферстаппен на Red Bull. Вторым стал его напарник по команде Серхио Перес, а на третью ступень подиума поднялся Карлос Сайнс на Ferrari. Победителем стал Макс Ферстаппен.
Такой результат угадали 39 участников игры. Сегодня автодром Судзука принял квалификацию четвёртого этапа чемпионата мира по Формуле 1 2024 года Гран-при Японии. Поул по её итогам завоевал Макс Ферстаппен на Red Bull, проехав круг за 1:28. Вторым стал его напарник по команде Серхио Перес, отстав от своего партнёра всего на 0.
Третий результат показал Ландо Норрис на McLaren, уступив первому месту лишь 0. Лучшее время по её итогам оставил за собой Макс Ферстаппен на Red Bull, проехав круг за 1:29.
По слухам, Льюис уходит в Скудерию на два года с возможностью продления соглашения еще на один год. Представить переход Хэмилтона в «Феррари» было просто невозможно.
Но, на самом деле, он мог состояться гораздо раньше. В итальянской «конюшне» всегда присматривались к британцу. Это отличалось от того, что было в 2007 и 2008 годах. Теперь ко мне подходят и говорят: «Переходи в «Феррари», переходи в «Феррари», — говорил Льюис еще в 2015 году.
Сам пилот никогда не скрывал своей любви к итальянским машинам. Интересовался британец и командой «Формулы-1». Хэмилтон бросил «Мерседес». Несмотря на всю любовь к «Феррари», Льюис и Скудерия всегда существовали в параллельных вселенных.
Итальянцы пробовали подписать Хэмилтона еще в 2017 году. Приглашали британца на ужины, общались с ним о гонках и ненавязчиво проявляли интерес. Настолько ненавязчиво, что переговоры длились около двух лет.
Конечно, я всей душой готов поддержать соотечественника, о котором на протяжении нескольких лет из разных надёжных источников слышал только самые восторженные отзывы. Надеюсь, придёт время, и он станет наследником славы Альберто Аскари, последнего итальянского чемпиона мира.
Вот только меня тревожит юный возраст Кими, и надо ли его сразу сажать за руль Williams, далеко не самой лучшей машины? Нет ли риска, что парень может разочароваться? Надеюсь, Тото Вольфф знает, что делает.
Карлос некоторое время прессинговал соотечественника, дождался заминки соперника на выходе из шестого поворота, однако в седьмом между ними произошёл контакт — из-за чего «Астон Мартин» на мгновение потерял темп, а «Феррари» вырвалась вперёд. Снос Алонсо на выходе из шестого поворота Фото: F1TV Алонсо не сдался: Фернандо крайне агрессивно «прыгает» внутрь в девятом повороте, выдавливая Сайнса с трассы перед 10-м. В этот момент находящийся на более выгодной траектории Перес успевает протиснуться мимо обоих, а вот Леклер остаётся в конце всей этой группы.
Алонсо выдавливает Сайнса в девятом Фото: F1TV 11-й поворот: теперь уже Сайнс контратакует Алонсо, прижимая «Астон Мартин» к бровке, и выходит вперёд, но обе машины немного теряют в скорости. За счёт этого Леклер проходит Фернандо, но опередить Карлоса не успевает — тот заблаговременно смещается наружу, не оставляя никому места. Шарлю приходится отпустить газ. Леклер вынужден отпустить газ Фото: F1TV Но впереди — самое жёсткое торможение всей шанхайской трассы. Леклер с помощью DRS и слипстрима удерживается за Сайнсом, тот смещается внутрь, закрывая внутреннюю траекторию, однако Шарль атакует по внешней. И в этот момент Сайнс промахивается мимо апекса, тормозит о машину напарника, выталкивая его на обочину, и сохраняет позицию. Леклер, несмотря на выезд на обочину, при помощи всё той же DRS держался буквально на заднем антикрыле напарника и, когда того немного повело перед вторым поворотом, выехал вперёд.
Шарль закончил спринт третьим, Карлос остался четвёртым, Алонсо же с пробитым колесом свернул в боксы, а затем ещё и получил штраф за атаку в 10-м повороте.
Ещё один шок-переход в Ф-1 станет реальностью?! Что значат слухи про гениального Ньюи
Three years later, John Surtees would create history, becoming the first and only world champion on both two wheels and four. However, relationships between Ferrari and Surtees soured after a disagreement at the Le Mans 24 Hours. Surtees would be the last Ferrari world champion for 11 years. In 1975, Lauda took five victories to claim the first of three personal championships. A year later, a fearless Lauda defied the odds and made a remarkable comeback from a horrific crash at the Nurburgring Nordschleife. Despite being given his last rites on his hospital bed, Lauda returned for the Italian Grand Prix just six weeks later, with his burns still raw enough to leave bloodstains on the inside of his helmet. A heroic fourth at Monza and a podium in the US were enough to keep him in the title fight heading to the final round in Fuji. It would be another championship double for Ferrari to round out the decade as South African Jody Scheckter and Canadian Gilles Villeneuve claimed three victories each. The first came in the traumatic 1982 season, where the enigmatic Gilles Villeneuve lost his life at the Belgian Grand Prix, just a race after falling out with teammate Didier Pironi.
Pironi would also end his F1 career with a horrific accident, although he did survive his German Grand Prix practice incident. Patrick Tambay and Mario Andretti completed the season for the Scuderia to claim the title. Tambay remained with the team into 1983 and was partnered by Rene Arnoux. In 1988, Gerhard Berger and Michele Alboreto clinched an emotional one-two finish at Monza, just weeks after the death of Enzo Ferrari.
Андрей Пчелинцев Сегодня, 24 апреля, команда Формулы-1 «Феррари» объявила о подписании соглашения о сотрудничестве с американской компанией Hewlett Packard, в связи с чем изменила своё официальное название на Scuderia Ferrari HP. Отмечается, что контракт, подписанный итальянским коллективом, позволит обеспечить высокую зарплату британскому гонщику, семикратному чемпиону мира Льюису Хэмилтону, который присоединится к команде в следующем сезоне Формулы-1.
Hill secured the title at the final round in Monza, where von Trips lost his life in an incident on the old banking. Three years later, John Surtees would create history, becoming the first and only world champion on both two wheels and four. However, relationships between Ferrari and Surtees soured after a disagreement at the Le Mans 24 Hours.
Surtees would be the last Ferrari world champion for 11 years. In 1975, Lauda took five victories to claim the first of three personal championships. A year later, a fearless Lauda defied the odds and made a remarkable comeback from a horrific crash at the Nurburgring Nordschleife. Despite being given his last rites on his hospital bed, Lauda returned for the Italian Grand Prix just six weeks later, with his burns still raw enough to leave bloodstains on the inside of his helmet. A heroic fourth at Monza and a podium in the US were enough to keep him in the title fight heading to the final round in Fuji. It would be another championship double for Ferrari to round out the decade as South African Jody Scheckter and Canadian Gilles Villeneuve claimed three victories each. The first came in the traumatic 1982 season, where the enigmatic Gilles Villeneuve lost his life at the Belgian Grand Prix, just a race after falling out with teammate Didier Pironi. Pironi would also end his F1 career with a horrific accident, although he did survive his German Grand Prix practice incident. Patrick Tambay and Mario Andretti completed the season for the Scuderia to claim the title.
Tambay remained with the team into 1983 and was partnered by Rene Arnoux.
Соревнования прошли в Мельбурне на трассе «Альберт-парк». На втором месте расположился партнер Сайнса по команде монегаск Шарль Леклер с отставанием в 2,366 секунды.
Третье место занял британец Ландо Норрис из Maclaren, чье отставание составило 5,904 секунды.
В Audi подтвердили контракт с Нико Хюлкенбергом
Ferrari разрешила такую форму оплаты, чтобы ответить на запрос рынка, так как многие ее клиенты инвестируют в криптовалюты. #новости #сми #пульс $RACE. Ferrari восстановит первый автомобиль, победивший в Формуле-1. читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Хэмилтон заявил, что переходит в Ferrari для исполнения еще одной детской мечты Зарплата Хэмилтона после перехода в Ferrari уменьшится на 10 млн евро. Стало известно, что «Феррари» заключила одну из крупнейших сделок в истории «Формулы-1». Итальянская команда "Феррари" официально сменила своё полное название в Формуле-1. Теперь она называется Scuderia Ferrari HP. Ferrari объявила о переходе гонщика Льюиса Хэмилтона из Mercedes в 2025 году. Об уходе Хэмилтона в Ferrari стало известно из-за Вольфа?
F1® Sim Racing World Championship Event 3 starts in
- Вершина Автоспорта - трансляции Формулы 1 в России
- Сайнс-младший объявил об уходе из Ferrari по окончании 2024 года
- Содержание
- Sponsors getting shelved
- Ferrari официально отказалась от названия Mission Winnow
- F1 News and Results | Latest 2021 Formula 1 news from
Hulkenberg to leave Haas - signs with Audi/Sauber for 2025
Эллисон был несколько раз травмирован на тестах. Команда за весь сезон выиграла лишь один раз: на Гран-при Италии победил Хилл. Фил Хилл на Гран-при Германии 1962 В сезоне 1961 года когда было принято новое ограничение объёма двигателя — 1500 см куб. За чемпионский титул боролись два пилота Ferrari — Хилл и фон Трипс. В середине сезона к команде присоединился Джанкарло Багетти, он стал первым гонщиком, выигравшим свою дебютную гонку Гран-при Франции 1961 года.
Однако, в конце сезона фон Трипс погиб в аварии на Гран-при Италии вместе с дюжиной зрителей. Чемпионат выиграл Хилл. В конце сезона 1961 года команду в форме «демонстративного ухода» покидают разработчик шасси Карло Кити и менеджер команды Ромоло Тавони с целью создания собственной команды ATS. Феррари назначил Мауро Форгьери гоночным директором, а Эудженио Драгони — менеджером команды.
В то время как Форгиери работал над новым шасси, команда продолжала использовать машины 1961 года и не выиграла ни одной гонки. Однако Ferrari продолжала доминировать на Ле Мане, команда, всё так же состоявшая из Хилла и Жандебьена, выиграла очередную гонку. Сёртис выиграл Гран-при Германии, на котором Моресс попал в тяжёлую аварию, после которой не смог вернуться к гонкам. Несмотря на неудачи в Формуле-1, команда в составе Бандини и Скарфиотти продолжила выигрышную серию на Ле Мане.
Новая 158-я модель была закончена в конце 1963 и стала конкурентоспособной в сезоне 1964 года, будучи оснащённой восьмицилиндровым двигателем, разработанным Анджело Белли. Сёртис выиграл две гонки, а Бандини одну; Феррари были медленнее, чем Lotus Джима Кларка , зато намного превосходили их в надёжности, что дало возможность Сёртису выиграть чемпионат, а Бандини занять четвёртое место. Сезон 1965 был последним сезоном 1,5-литровой формулы, так что в Феррари решили использовать тот же восьмицилиндровый двигатель, что и в прошлом году, вместе с новым 12-цилиндровым, который был представлен в конце сезона 1964 года. Они не выиграли ни одной гонки, так как теперь на трассе доминировал Кларк на уже гораздо более надёжном «Лотусе».
Сёртис и Бандини остались основными гонщиками команды, в некоторых гонках также принимали участие Родригес, Ваккарелла и Боб Бондуран. Это была шестая подряд победа Феррари на этой гонке. В сезоне 1966 года с новыми правилами на Ferrari 312 Сёртиса была установлена 3-литровая версия двигателя V12 3,3 литра, который ранее использовался в серии Ferrari P. Бандини в начале сезона принимает участие в Тасманской серии.
Сёртис выигрывает Гран-при Бельгии , но после ссоры с менеджером Эугенио Драгони покидает команду; его заменяет Майк Паркс. Скарфиотти также выигрывает одну гонку, Гран-при Италии в Монце , используя улучшенный 36-клапанный двигатель. В сезоне 1967 года команда уволила Драгони и заменила его на Франко Лини; Крис Эймон стал партнёром Бандини, управляя чем-то вроде улучшенной версии болида 1966 года. На Гран-при Монако Бандини разбился и получил тяжёлые повреждения, оказавшись в ловушке под своей горящей машиной; через несколько дней он умер от полученных травм.
В феррари остались Майк Паркс и Скарфиотти, но через несколько недель Паркс попадает в аварию на Гран-при Бельгии , которая вынуждает его закончить карьеру, а Скарфиотти, будучи свидетелем его аварии, временно покидает автогонки. Сезон 1968 года складывался лучше; Жаки Икс заработал победу во Франции и несколько хороших позиций и имел неплохие шансы в чемпионате, пока не попал в аварию на квалификации в Канаде; Эймон лидировал в нескольких гонках, но не выиграл ни одной. В течение сезона 1969 года Энцо Феррари начал вкладывать недавно полученные средства в возрождение команды. Хотя реструктуризируемая команда и сражалась в чемпионате, это был потерянный сезон.
Эймон продолжал управлять старым болидом, а Педро Родригес заменил Икса. В конце года Эймон покинул команду. Сезон 1971 годов для Феррари оказался тяжёлым — надёжность машины очень сильно упала. В 1972 году ситуация с надёжностью улучшилась, но результаты все равно были неважными.
Наделённый менеджерским талантом, ди Монтеземоло выводит команду из кризиса. Одним из важных шагов молодого руководителя было подписание контракта с Ники Лаудой в 1974. Также после трёх неудачных лет Феррари принимает важное решение отказаться от участия в гонках спорткаров и сосредоточиться на Формуле 1. Однако, проблемы с надёжностью шасси 312B3 помешали завоевать победу в том году.
Лауда пилотирует Ferrari 312 T2, 1976 год Новая Ferrari 312T , полностью разработанная при участии Ники Лауды, была представлена в 1975 году и вернула команду на путь к победам. Ники, одержав 5 побед, выигрывает чемпионат, а Ferrari — кубок конструкторов. В 1976 году Лауда опять уверенно идёт к чемпионскому титулу, за 9 первых гонок сезона одержав 5 побед. Однако страшная авария на Нюрбургринге , когда гонщик около 50 секунд просидел в пылающем болиде, поставила под сомнение не только чемпионский титул австрийца, но и его выживание.
Тем не менее, через пять недель, пропустив всего два Гран-при, пилот вернулся в кабину. До последней гонки он имел преимущество в общем зачёте перед ближайшим преследователем, Джеймсом Хантом из МакЛарена. Австриец упустил титул лишь на последнем Гран-при сезона — пошёл дождь, и Лауда, у которого из-за последствий ожогов не закрывались веки, опасаясь потерять контроль над болидом, сошёл с трассы. Тем не менее, Кубок Конструкторов, как и годом ранее, оказался у Феррари.
Отказ от борьбы на трассе вызвал раздражение Энцо Феррари — он не принимал объяснений о проблемах со здоровьем гонщика. И Лауде, хотя он в следующем, 1977 году и принёс Феррари ещё одну чемпионскую корону Кубок Конструкторов также достался Феррари , пришлось уйти.
Однако именно в 2019 году Ferrari оказалась в эпицентре скандала, связанного с силовыми установками и их внезапно возросшей мощностью. Тогда FIA удалось погасить этот скандал, не обнародуя результаты проверки, однако для Ferrari это стало довольно сильным ударом. Будучи явными конкурентами Mercedes в борьбе за победу в 2019-м, следующие два года команда провела, пытаясь оправиться от технического поражения.
В то время новая должность Бинотто стала хорошей новостью и для Шарля Леклера. Именно Бинотто лоббировал его переход в Ferrari в партнеры к Себастьяну Феттелю. Леклер доверял Бинотто и был благодарен ему за активное содействие. Возможно, именно это и стало причиной безграничного доверия Шарля и выполнения его указаний — по крайней мере до середины прошедшего сезона. Сезон 2022 года стал четвертым в карьере Бинотто в качестве руководителя команды и начался с доминирования Ferrari и серьезных технических проблем у Red Bull, что подарило надежду всем тиффози.
Победа Шарля Леклера в Бахрейне , затем еще одна в Австралии позволили надеяться, что Ferrari смогут в этом году побороться за титулы в обоих зачетах. Scuderia Ferrari отлично справились с «домашним заданием», построив эффективную и успешную машину, и получили изначальное техническое преимущество над остальными своими соперниками. В 2022 году Ferrari завоевала 12 поул-позиций, но лишь четыре раза одержала победу в гонках. Причиной провалов стали как стратегические ошибки команды, так и проблемы на пит-стопах, а также ошибки самих пилотов, довольно низкая надежность силовых установок, недостаточное развитие машины по ходу сезона, а главное — неправильная установка внутри команды: в середине июня Маттиа Бинотто дал пространное интервью, в котором сказал, что задачи выиграть сезон перед командой не стояло. Основное, на что Маттиа делал упор, это что никто в Ferrari не ставил перед ним подобную задачу на сезон.
Ну как так? Болельщики Ferrari, да и сама команда, рассуждали совсем иначе. Гонщики с самого начала были готовы сражаться именно за победу — как в личном, так и в командном зачете, но основной проблемой стало как раз отсутствие достаточной мотивации. Особенно это становилось очевидно на фоне безошибочных стратегий Red Bull, их отличных пит-стопов и умения всей командой добиваться побед в гонках. К середине сезона Маттиа Бинотто сделал смелое заявление, в котором сказал, что ничто не помешает им выиграть следующие этапы, однако результаты команды продолжали падать.
Последнюю победу Ferrari записали на свой счет в Австрии , причем она стала для Ferrari второй подряд: перед этим Карлос Сайнс выиграл Гран-при Великобритании. После этого череда из девяти побед подряд у Red Bull была прервана Джорджем Расселом в Бразилии , а Ferrari предстояло сражаться уже не за Кубок конструкторов, а за то, чтобы удержать второе место: после летней паузы Mercedes заявили свои претензии на вице-чемпионство. Первый раз стул ощутимо зашатался под Бинотто на домашнем Гран-при Италии. Тогда Джон Элканн публично сообщил, что хотя и доверяет руководителю команды, но считает необходимым поднять эффективность и улучшить достижения. Бинотто также очевидно лишился и поддержки со стороны Шарля Леклера, который до этого все время выступал на стороне итальянца.
Но, тем не менее, есть много возможностей, по которым мы можем сотрудничать с ними, сохраняя их как партнеров. В настоящий момент у нас на примете есть различные варианты, мы продолжаем переговоры, и, надеюсь, они останутся партнером». Во вторник Ferrari объявила о возвращении Santander в качестве «премиум-партнера» команды, причем банк уже спонсировал Скудерию с 2010 по 2017 год.
Их логотипы заменят брэндинг Mission Winnow на болидах Формулы-1, а также распространятся на гиперкары Ле-Мана, автомобили GT и на гоночные костюмы и кепки членов команды.
Он показывает, насколько он хорош, и значит, мы сделали правильный выбор, подписав его. Мы довольны. Он отлично адаптируется. Он быстр, он отличный лидер и в кокпите, и за его пределами.
Карлос — хороший ориентир для Шарля, также подталкивающий его становиться лучше. Это и было нашей целью. Не согласен быть вторым В какой-то степени это даже подготовило Карлоса к тому, чего ожидать от отношений в новом коллективе — ведь и Норрис, и Леклер были взращены академиями этих команд, и на обоих из них, с такими боевитыми результатами, возлагали гораздо больше надежд, чем на партнеров. И Карлос был готов второй раз ступить на эту зыбкую землю. И во второй раз доказать, что он гораздо больше, чем предполагаемый «второй» номер или обычный середняк.
Но если бы Себастьян, с которым у Шарля отношения уже были подпорчены после 2019-2020 годов, остался в «Феррари» и на нынешний сезон, то вряд ли бы их союз пошел скудерии на пользу. По крайней мере, это точно осложнило бы внутренние взаимоотношения. Стоит вспомнить хотя бы пример «Форс Индии», когда Эстебан Окон и Серхио Перес часто сталкивались и не хотели друг другу уступать на трассе. Если между пилотами разлад, то будь они хоть в средней группе, хоть одни из последних не говоря уже о лидерах , ничего хорошего команде это точно не принесет. В «Феррари» нередко пользовались тактикой выбора однозначного лидера коллектива — на ум всплывают Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель, которые приходили уже в качестве главных пилотов.
И, соответственно, практически сразу превосходили напарников.