Механизм можно поменять самостоятельно, так как теперь ремонт настенных часов стал очень простым и дешевым. Переворачиваю часы механизмом вверх. Разборка часового кварцевого механизма M1288 настенные часы. Механизм для настенных часов. Футор 16,5 мм. Механизм серии М6168 Улучш.
'+this.options.heading+"
- Выбор часового механизма
- Часовой пост.: itwaslong — LiveJournal
- КОНСТРУКЦИЯ НАСТЕННЫХ ЧАСОВ И РЕМОНТ ИХ
- КОНСТРУКЦИЯ НАСТЕННЫХ ЧАСОВ И РЕМОНТ ИХ
Форум независимых часовщиков
И в России их тоже не делают. Что бы на них не было написано, часы могут быть сделаны в России, механизмы — нет. У нормальных фирм точность хода и качество сопоставимы..... Теперь собственно о механизмах. Самым простым, надежным и долговечным является обычный тактовый механизм. Механизм на 60 ударов как Вы поняли - по числу шагов секундной стрелки в 1 минуте. Единственным недостатком такого механизма является более высокая шумность. Хотя на это может влиять: Конструкция часов Качество изготовления механизма. Состояние Вашей нервной системы некоторых, например, тикающие часы наоборот успокаивают. Если у Вас уже есть часы, а звук механизма раздражает, то не спешите их забрасывать на антресоль.
Так вы поймете направление вращения гайки. Регулировка с первого раза вряд ли получится точной. Как правило регулировка занимает не одну неделю. Рекомендуем вращать гайку маятника не более, чем на 50 градусов. Запомните, на сколько градусов вы повернули гайку. На следующей неделе в этот же день день завода часов посмотрите насколько минут вам удалось отрегулировать точность хода. При необходимости повторите регулировку гайки на то количество градусов, которое вам кажется необходимым.
Иногда так бывает, что вы уезжаете и не можете осуществить завод часовых механизмов. Мы рекомендуем перед отъездом остановить маятник часов. Так вы гарантированно сохраните их в рабочем состоянии. Не стоит доверять завод часов другому человеку, ведь только вы знаете особенности своих часов. При дальнейшем запуске остановленных часов следует поступать следующем образом: Подзаведите часовой механизм. Если заводу мешают стрелки, то сперва качните маятник и дождитесь, пока стрелки освободят заводные отверстия.
С другого ракурса. Нашел пружинную проволоку, просверлил два отверстия и нарезал резьбу. Привинтил пружину, в собачке сделал желоб что бы пружина не соскакивала. Пендель вырезал из капрона, упаковка из под майонеза. Собран механизм был не правильно, в смысле механизм боя, бой заканчивался когда молоточки уже размахивались для следующего удара, по этому настроить красивый бой не возможно. Было все настроено как и должно быть.
По окончании импульса баланс свободного перемещается в направлении, указанном стрелкой, а анкерная вилка остается в состоянии покоя рис. Дойдя до крайнего положения, баланс под действием спирали возвращается к среднему положению, и работа хода повторяется, но уже со стороны палеты выхода. Анкерные хода имеют предохранительные устройства для предотвращения произвольного без помощи баланса поворота анкерной вилки от одного ограничительного штифта к другому. Предохранительное устройство состоит из трех элементов: копья, предохранительного ролика с импульсным камнем и ограничительных штифтов. Копье и предохранительный ролик рис. В этом случае вилка, отойдя от ограничительного штифта во время прохождения баланса по дополнительной дуге, копьем коснется предохранительного ролика. Рожки анкерной вилки взаимодействуют с импульсным камнем и предохраняют анкерную вилку от самопроизвольного переброса в тот момент, когда копье проходит мимо выемки предохранительного ролика и не может предохранить вилку. Ограничительные штифты не дают возможности анкерной вилке отклоняться в сторону. Для нормальной работы предохранительного устройства необходимо, чтобы зазор между копьем и предохранительным роликом был меньше, чем зазор между импульсным камнем и рожком. Если этот зазор будет больше, то может произойти "наскок" импульсного камня на конец рожка рис. Кроме того, такое соотношение зазоров необходимо также и для того, чтобы при обратном переводе стрелок импульсный камень мог свободно пройти мимо рожков. При взаимодействии палет с зубьями анкерного колеса различают мелкий и глубокий ход.
О разработке механизмов часов «Ракета» и «Восток»
Храповое колесо удерживается на валу мостом 5. Мост, собачка и пружина крепятся к платине винтами. Эта система подвеса гири в настоящее время встречается редко — в часах устаревших конструкций, а также в современных первичных электрических часах. Струна уложена в спиральный желоб блока 1и одним концом прикреплена к нему, а другим концом — к крючку, вдел айн-ому в мост механизма 2. Гиря подвешена к блоку на крючке. Барабанное колесо свободно установлено на оси 3.
Календарное устройство располагается на платине часового механизма под циферблатом. Время, в течении которого происходит смена показаний календаря, называется продолжительностью действия календарного устройства. Календарное устройство, в различных моделях часов, имеет разнообразную конструкцию и составные части.
Но существуют некоторые детали, которые являются неотъемлемой частью во всех видах календарных устройств, к ним относятся: Диск календаря или числовой диск. Имеет на своей поверхности числовые значения от 1 до 31. Суточное колесо. Название говорит само за себя, делает один оборот в сутки. На суточном колесе располагается кулачок который приводит в движение диск календаря. Имеет дополнительный венец зубьев, который называется первое колесо календаря. Фиксирующий рычаг или фиксатор диска календаря. Предназначен предотвращения самопроизвольного вращения диска календаря.
Календарное устройство не имеет автономного источника энергии, и работает от пружины завода хода. Это в свою очередь сказывается на точности хода часов. Следует помнить, что часы с календарным устройством и без автоподзавода лучше заводить вечером, это позволит календарю сменить дату в тот момент когда энергия пружины будет максимальной. В часах с исправным автоподзаводом пружина должна подзаводиться при повороте инерционного сектора в любую сторону. Если пружина заводится только при повороте инерционного сектора в одну сторону это может привести к тому, что пружина не будет полностью подзаводиться и часы будут останавливаться. Сектор автоподзавода вращается при любых движениях руки человека, не зависимо от того, насколько заведена пружина часов. Для того чтоб пружина не порвалась она имеет фрикционное крепление к барабану. Это когда достигнув максимального значения пружина проскальзывает в барабане на два — три оборота, что даёт возможность автоподзаводу постоянно работать и избежать его поломки.
Часы с автоподзаводом толще и тяжелее обычных часов за счёт механизма автоподзавода который располагается над основным механизмом часов. В часах Российского производства Слава 2427, Восток 2416 в системе автоподзавода используются фрикционные и передаточные колёса. Для того чтоб завести пружину часов система автоподзавода затрачивает достаточно много энергии на вращение этих колёс. В часах импортного производства — Ориент, Сейко, Ситезен и других система автоподзавода состоит из эксцентрика, гребёнки, бархатного колеса. Инерционный сектор вращаясь поворачивает эксцентрик на ось которого одета гребёнка, гребёнка в свою очередь начинает поворачивать бархатное колесо которое взаимодействуя с барабанным колесом заводит пружину. Причём независимо в какую сторону поворачивается сектор автоподзавода бархатное колесо должно крутиться только в одну сторону. Для вращения одного бархатного колеса требуется меньше энергии, поэтому коэффициент полезного действия такой конструкции автоподзавода намного больше. Часовой спуск — часто сравнивают с человеческим сердцем, хотя это сравнение не совсем верно.
Ведь сердце, кроме того, что выполняет регулирующую функцию, берет на себя еще и роль пружины привычнее — насоса. Правильнее было бы сравнить его с сердечным клапаном, Различные виды спусков по-разному «звучат», а часы из-за этого по-разному тикают. Данте имел честь наблюдать за работой часов, в которых спусковое устройство звучало, «как звуки струн на лире». Вообще, за годы существования часового дела были созданы сотни различных видов спусковых механизмов. Но многие были изготовлены только в единственном экземпляре или очень ограниченными сериями и, таким образом, были преданы забвению. Другие просуществовали дольше, но от них окончательно отказались из-за трудностей в их производстве или из-за весьма посредственного исполнения. В этой статье приведен краткий обзор основных видов спусков, учитывая их роль в историческом развитии часов вообще и спусковых устройств в частности. Шпиндельный ход.
Дедушкой всех спусковых механизмов является шпиндельный ход, изобретенный великим голландским математиком и физиком Христианом Гюйгенсом 1б29-1б95 гг. Гюйгенс применил его еще в маятниковых часах. В 1б74 году по проекту Гюйгенса парижским часовщиком Тюре были изготовлены часы переносного типа. Шпиндельный ход, сохраненный в карманных часах, продолжали применять и после Гюйгенса. С самых ранних образцов и до 80-х годов XIX столетия шпиндельный ход в своих существенных чертах почти не изменялся. Главным недостатком шпиндельного хода являлся откат назад ходового колеса, оказывавший дестабилизирующее действие на точность часового механизма. Устранением этого дефекта и начали заниматься часовщики Англии и Франции. Однако все их старания избавиться от него, сохранив шпиндельный ход, к сожалению, не увенчались успехом.
Цилиндровый ход. Шпиндельный ход стал постепенно вытесняться после появления цилиндрового хода. Томас Томпион, который его изобрел, сумел устранить проблему отката назад ходового колеса. Но широкое применение цилиндровый ход приобрел только с 1725 года, после его усовершенствования англичанином Георгом Грэхемом, которого, в общем-то, и принято называть изобретателем цилиндрового хода. Интересно, что хотя этот ход был придуман англичанами, его чаще использовали во Франции. А этот ход, будучи изобретенным во Франции, получил широкое применение среди часовщиков Англии. Более поздняя и весьма обычная форма дуплекс-хода была основана на изобретении выдающегося французского часовщика Пьера Леруа 1750 год. Оно заключалось в замене двух колес одним и в совмещении на этом колесе зубцов, которые до этого были разнесены на два колеса.
Этот ход нашел применение в так называемых «долларовых» часах, предназначенных для массового производства часовой фирмой «Waterburry» США. Дуплексный ход считается теперь устаревшим, но сохранился в некоторых старинных часах. В 1750 — 1850 гг.
Когда одно плечо 7 билянца опускается, первая лопатка 8 зубцом коронного колеса и тормозит его вращение. Когда опустится другое плечо 9 , первая лопатка отпустит зубец, и колесо провернётся на один зубец, пока вторая лопатка 10 не войдёт в сцепление со след.
Так создается прерывистое вращение коронного колеса, передающееся главному колесу 11 , валу, а через него и колесу 12 , вращающему стрелку 13. Шпиндельный спуск с вертикальным коронным колесом. Лопатки А, Б шпинделя 9 поочерёдно входят в сцепление с зубцами коронного колеса 10 , прерывая его вращение. Для сопротивления проворачиванию коронного колеса на плечи а, б сцепленного со шпинделем билянца навешивались грузы. Билянец вращался в горизонтальной плоскости, а коронное колесо — в вертикальной.
Зубчатая передача, используемая в мельницах, была слишком громоздка и примитивна, чтобы лечь в основу сложного часового механизма. Тонкости устройства зубчатой передачи мог донести до европейцев механик-монах Герберт будущий римский папа Сильвестр II , изучавший в Испании арабские астрономические приборы и клепсидры. Герберту приписывают создание в 1000 г. Об использовании гири как двигателя Герберт мог узнать из описания механизма открывания дверей Герона. Если Герберт и был создателем первых механических часов что не подтверждено , в X в.
Но в конце XIII в. Объёмный механизм с большой и тяжёлой гирей на длинном канате требовал вместительного корпуса — поэтому-то часы и помещались в башнях. Канат гири наматывался на гладкий деревянный вал. Гиря тянула канат вниз, разматывая его и вращая вал. На вал насаживали главное зубчатое колесо, сцепленное с шестерёнками передаточного механизма, передающими вращение вала стрелке.
Но под воздействием силы тяжести груз опускается не равномерно, а с ускорением: чем ближе к земле, тем быстрее падает гиря и скорее вращается вал. Следовательно, все шестерёнки вращаются с ускорением, двигая стрелку часов всё быстрее и быстрее, и каждый следующий час получается короче предыдущего.
Как правило, в большинстве случав кожух на механизме не закрепляется и снять его нетрудно. Если кожух закреплен одним или двумя винтами, то их легко убрать.
В часах некоторых конструкций, как устаревших, так и современных, механизм закреплен в корпусе двумя винтами. Головка винтов может быть нормальной или частично срезанной. Чтобы вытащить механизм, винты с нормальной головкой следует вывернуть полностью. Если механизм закреплен винтами с частично срезанной головкой, их достаточно повернуть на пол-оборота, чтобы срез был направлен к корпусному кольцу.
Стекла для часов изготовляются, как правило, из синтетических материалов чаще всего из плексигласа. Однако сами по себе плексигласовые стекла еще не могут обеспечить необходимой герметичности. Если стекло предназначено для влагозащитного корпуса, то допускается простая запрессовка стекла в корпусное кольцо; но при создании водонепроницаемых корпусов для обеспечения необходимой герметичности применяют дополнительное металлическое или пластмассовое кольцо. Еще одним недостатком плексигласа является то, что он гигроскопичен, то есть поглощает влагу.
В условиях сильной влажности например, во время дождя или даже тумана плексиглас может пропустить влагу внутрь корпуса часов. Если после этого наступит внезапное охлаждение часов, то на внутренней стороне корпуса и на стекле осядут капли воды, что обязательно приведет к коррозии стальных деталей механизма. Поэтому для повышения герметичности некоторых моделей часов в последнее время стали снова применять силикатные стекла. Что касается возможных дефектов часовых стекол, то органические стекла с царапинами, а также покрывшиеся трещинами или отдельными матовыми пятнами необходимо заменить или тщательно отполировать.
Не следует заменять силикатные стекла органическими. В качестве материалов для изготовления корпусов настольных, настенных и напольных часов используются в основном дерево или пластмасса, реже металл. Корпуса будильников в большинстве случаев делают из металла или пластмассы. Заменить стекла в них несложно, а сам корпус практически не подвергается ремонту.
Тем не менее лучше все-таки проверить отдельные детали корпуса, по возможности исправить вмятины и царапины на его поверхности если корпус металлический. Если корпус часов деревянный, то лопнувшие швы на нем надо аккуратно залить столярным клеем. Циферблаты часов закрепляются специальными боковыми винтами. Винты зажимают ножки циферблата в отверстиях платины.
Иногда циферблат может привинчиваться непосредственно к платине. При разборке механизма циферблат надо снимать очень осторожно. Если на циферблате имеется гальваническое покрытие, то прикосновение пальцев может оставить на нем неустранимые пятна. Кроме того, их поверхность легко можно оцарапать.
Циферблаты с эмалевым покрытием от легкого нажима получают сколы и трескаются. Если циферблат тонкий, то при неосторожном обращении он легко гнется. Когда вы снимаете циферблат, то боковые винты следует отвернуть лишь настолько, чтобы можно было сделать это без усилий. После снятия циферблата эти винты надо опять завернуть, иначе они могут потеряться.
Если ножка циферблата сломана, можно припаять новую, но только в том случае, если циферблат эмалевый. На нем очищают место, где должна быть установлена новая ножка. Чтобы при этом циферблат не прогнулся и не потрескался, его надо поддерживать снизу пальцем. Ножки изготовляют из медной проволоки, диаметр которой должен равняться диаметру соответствующего отверстия в платине.
К центральному отверстию циферблата подбирается латунная втулка, входящая без зазора в это отверстие. Ее надевают на втулку часового колеса. Затем сквозь соответствующее отверстие платины размечаются места пайки. Пайку нужно производить быстро, чтобы циферблат не успел прогреться.
Пламя надо направлять преимущественно на проволоку ножки, нагревая ее до полного расплавления припоя. Расположение стрелок на циферблате может быть нарушено. Если ось секундной стрелки не совпадает с центром секундной шкалы циферблата, то при отсчете времени может возникнуть ошибка в несколько секунд. В будильниках такой дефект может послужить причиной неправильной подачи сигнала.
Однако дефекты центрирования можно исправлять только в ограниченных пределах. Если циферблат металлический, то у него можно осторожно подогнуть ножки. Для этого циферблат следует установить на платине, положить на него деревянную пластинку и осторожно постучать по соответствующей стороне циферблата молотком. К сожалению, на современных циферблатах, где употребляется в основном гальваническое или лаковое покрытие, замена ножки практически невозможна, так как даже самый незначительный нагрев циферблата вызовет появление на его поверхности неизгладимых пятен.
Загрязненный циферблат необходимо очистить. Эмалевый циферблат лучше чистить бензином. В том случае, если он потрескался или слишком сильно загрязнен, его надо промыть. Для этого натрите циферблат мылом, а затем промойте его теплой водой.
Чтобы удалить грязь из трещин, надо протереть циферблат срезом сырой картофелины. После промывки циферблат сушат, завернув в папиросную бумагу. Печатные циферблаты, а также циферблаты с серебрением поля плохо переносят чистку. Бензин и спирт для их очистки применять вообще нельзя.
Если заменить циферблат невозможно, а знаки на нем стерлись, можно написать их черной краской или тушью. Для написания лучше использовать деревянную палочку. Если знаки штрихи и цифры на циферблате не нарисованные, а приклеенные, то их лучше отполировать и покрыть бесцветным лаком. Что касается стрелок часов, то прежде всего, конечно, они должны быть определенной длины и прочно удерживаться на осях.
Стрелки не должны соприкасаться одна с другой или задевать циферблат или стекло. Если вы меняете стрелки, то лучше, чтобы они также соответствовали внешнему оформлению часов по форме и цвету. Секундную стрелку лучше устанавливать по ходу часов, что дает возможность контролировать соприкосновение стрелки с циферблатом или платиной. Если секундная стрелка расположена по центру циферблата, то она имеет изогнутый конец и устанавливается с зазорами относительно минутной стрелки и стекла.
Боковая секундная стрелка должна быть совершенно плоской и проходить над циферблатом с минимальным зазором. Зазор между стрелками надо тщательно проверить по всей окружности циферблата. Снимать стрелки удобнее всего пинцетом. Отверстие в стрелке должно соответствовать диаметру несущей оси.
Если отверстие слишком узкое, надо его расширить при помощи сверла. Сверлят в несколько приемов, постепенно применяя сверла большего диаметра. При нормальной длине минутной стрелки ее острие должно перекрывать от половины до двух третей ширины минутной шкалы. Если стрелка слишком длинная, ее можно подогнать, положив стрелку на толстое стекло и обрезав ее концы ножом.
Конец часовой стрелки должен закрывать не более одной трети цифр. В том случае, если циферблат часов не плоский, а изогнутый, минутная стрелка обычно сильно сближается со стеклом в районе чисел 6 и 12 и с циферблатом в районе чисел 3 и 9. Эти места необходимо тщательно проверить, чтобы не допустить соприкосновения стрелки со стеклом или циферблатом. Особенности устройства и ремонта наручных механических часов сложных конструкций К таким часам относятся следующие: часы с противоударным устройством, часы с автоподзаводом, с различными сигнальными устройствами, с одинарным или двойным календарем и т.
Ремонт таких часов в домашних условиях более затруднен, но возможен. Довольно популярными в настоящее время являются часы с центральной секундной стрелкой и противоударным устройством рис. Кинематическая схема механизма часов с центральной секундной стрелкой и противоударным устройством: 1 — рычаг переводной;.
кварцевые часовые механизмы для настенных часов
| Сообщество «ЧАСОВЫЕ МЕХАНИЗМЫ для настенных часов» ВКонтакте — публичная страница, Санкт-Петербург | Механизм VOSTOK 2416, автоподзавод с дополнительной стрелкой для 24-часовой индикации времени и календаря 2426 / 1. |
| Купить часовой механизм для настенных часов в розницу в интернет магазине недорого | я просто вставил в корпус подходящий по размеру циферблат с механизмом от обычных настенных кварцевых часов. |
| Как просто и легко, своими руками установить часовой механизм в настенные часы. | купить часы оптом,часы Мирон,часы MIRRON,часы АЛМАЗ,часы ВЕГА,часы САЛЮТ,часы LaMer,часы ANLIDA, Михаил Москвин, MIRRON, часы Звезда, оптом в Москве, часы-скульптура, часы-статуэтка, часы опт, sonam,rikon. |
| Наши конкурентные преимущества или почему стоит нам доверять: | Часы кварцевые бесшумные, механизм для настенных часов, часовые механизм, запасные части для ремонта, набор аксессуаров, инструменты. |
| Часовые механизмы дискретного хода | Механизмы для часов используются мастерами рукоделия для изготовления дизайнерских настенных часов или календарей ручной работы в технике декупаж или с помощью росписи. |
Механические часовые механизмы для настенных часов
Часовой механизм Suzuki HS88 для настенных часов и его последующее применение. Механизмы для часов используются мастерами рукоделия для изготовления дизайнерских настенных часов или календарей ручной работы в технике декупаж или с помощью росписи. я просто вставил в корпус подходящий по размеру циферблат с механизмом от обычных настенных кварцевых часов. я просто вставил в корпус подходящий по размеру циферблат с механизмом от обычных настенных кварцевых часов. На настенных маятниковых часах Янтарь (с боем), с трудом 24 щелчка сделал. 1. Проведем сравнительный анализ двух кварцевых часовых механизмов для настенных часов.
Бесшумный механизм для настенных часов. Оживляем старые часы.
| Детали для антикварных часов, часовые механизмы на - аукцион и объявления о продаже | 1. Проведем сравнительный анализ двух кварцевых часовых механизмов для настенных часов. |
| Механизмы и их части | Механический механизм для настенных часов с пружинным заводом. |
| Как выбрать и собрать часовой механизм | Принцип работы механизма боя в доставшихся мне настенных часах с маятником, произведенных в Германии в начале 19-го века, отличается от принципа представленных в интернете часах того же или более позд. |
| Механизмы башенных часов | Музей Времени и Часов | Часы с автоподзаводом толще и тяжелее обычных часов за счёт механизма автоподзавода который располагается над основным механизмом часов. |
Часовые механизмы дискретного хода
Ассортимент механизмов кварцевых, настенных и механики. Пружинный двигатель применяется и для настенных часов (часы с гиревым двигателем — «ходики» — сейчас весьма редки). Решая где купить часовой механизм для создания собственных часов, лучше отдать предпочтение компании, в ассортименте которой можно найти все необходимые комплектующие. Часы ЦП обеспечивают нормальный ход вторичных стрелочных часов при наличии внешнего питания, а также восстановление нормального хода в случае временного пропадания внешнего питания. Механизм для настенных часов. Футор 12 мм. Механизм серии М5168 Стандартный механизм, ДИСКРЕТНЫЙ ход.
Механизмы для настенных часов
Базовым элементом настенных часов являются часовые механизмы, которые бывают дискретного хода, дискретного хода с высоким крутящим моментом, плавного хода и с маятником. Переворачиваю часы механизмом вверх. Механизм для нерабочих часов с заводом Nino AS 2066 на запчасти и ремонт F-36. Часовой механизм для настенных часов со стрелками, навесом и батарейкой(ID#448443353), цена: 166 ₴, купить на
Ремонт настенных кварцевых часов. Легче, чем Вы думаете.
То есть, механизмы настенных часов можно применить не только в качестве сменного узла, но при создании собственных шедевров, в сфере настенных часов. У нас вы можете приобрести: Механизмы настенных часов различных вариаций. Комплектующие к механизмам стилизованные стрелки, циферблаты, корпуса, и т. Готовые часы с логотипом нашей фирмы.
Мы предлагаем: Производителям - часовые механизмы оптом со склада в Москве и под поставку. Поддерживаем большие запасы, только официальные контейнерные поставки. Творческим людям - помощь в воплощении их замыслов на основе наших комплектующих, как-то: часовые капсулы встраиваемые часы и уличные часы.
При необходимости повторите регулировку гайки на то количество градусов, которое вам кажется необходимым. Иногда так бывает, что вы уезжаете и не можете осуществить завод часовых механизмов. Мы рекомендуем перед отъездом остановить маятник часов. Так вы гарантированно сохраните их в рабочем состоянии. Не стоит доверять завод часов другому человеку, ведь только вы знаете особенности своих часов. При дальнейшем запуске остановленных часов следует поступать следующем образом: Подзаведите часовой механизм. Если заводу мешают стрелки, то сперва качните маятник и дождитесь, пока стрелки освободят заводные отверстия. Далее остановите маятник и произведите дозавод часов. Давать ход часам следует в момент реального времени, которое совпадает с показаниями стрелок на циферблате. Качните маятник в этот момент и ваши часы пойдут. Соблюдайте график завода часов выбранный изначально день завода часов не меняется. Соблюдайте наши рекомендации и вы сохраните работособность ваших часов. Если у вас возникают вопросы, то обращайтесь в нашу мастерскую!
Надеваем металлическую петельку. Если вы будете использовать часы как-то иначе, а не вешать на гвоздик в стене, то этот шаг можно пропустить. Надеваем резиновую шайбу-прокладку. Надеваем основу для часов! Хорошенько прокручиваем всю резьбу. Иногда из-за слоёв грунта, лака и краски отверстие в заготовке забивается и шток с резьбой не пролезает в него. В таком случае прочистите отверстие чем-нибудь острым, или сошкурьте лишнее наждачной бумагой, свёрнутой в трубочку. Надеваем металлическую шайбу. И закрепляем механизм, закручивая металлическую гайку. Надеваем часовую стрелку. Теперь надеваем минутную стрелку. Надеваем секундную стрелку или гвоздик-заглушку. Переворачиваем наши часы и вставляем батарейку в часовой механизм. Теперь вы знаете, как выбирать и собирать часовые механизмы и стрелки. Самое время заняться декором часов! Назад к списку Теги Подписывайся! Новые мастер-классы, полезные статьи и новинки.
Механизмы и их части
Адрес: Украина Добрый день. Если у вас есть желание действительно отблагодарить- запустите хоть один из часовых механизмов. Это и будет как бальзам на душу.
Как Вы поняли каждый секундный шаг разделен на 6 частей и этим достигается визуальная плавность хода.... Достоинством этого механизма является гораздо меньшая шумность. Но выражение «бесшумный» тут неуместно. Звук работы такого механизма — постоянный легкий шелест ну как будто кто-то ползет по осенней листве например и в полной тишине слышен прекрасно. Я не пугаю, а говорю как есть. Просто чаще всего, просьба установить механизм плавного хода мотивируется невозможностью заснуть под тиканье...... Плюсы не бывают бесплатными. У механизмов плавного хода гораздо большее энергопотребление батарейки Вы будете менять гораздо чаще , меньше ресурс и надежность.
Кстати, немцы не делают механизмов с плавным ходом. Не знаю их логику, но это факт.
Хочу отметить хорошее качество производства мостов. У меня нет информации о надежности этого механизма, потому, что я не работал с современными или относительно современными версиями этого механизма. Мой экземляр пострадал от неправильного хранения и неквалифицированного ремонта или… Но у механизма, сломана цапфа анкерной вилки, возможно это было вызвано сильным ударом и это «спасло» механизм от продолжительной работы и поэтому здесь и не видно сильного износа, кроме отверстия под минутник.
На прочих ресурсах я нашел информацию о проблемах с заводной пружиной.
Такой подход позволяет получить бесшумный механизм плавного хода по доступной цене и страхует от брака. Детали: За логотип в виде пегаса в среде часовщиков этот механизм получил название "Лошадка" История: Крупнейшая часовая фабрика. На сегодняшний день снабжает часовыми механизмами весь мир. Серия: JL 6262 Прозрачный Механизм высокого качества. Любые сувенирные изделия где нужен механизм повышенной надежности. Детали: Данная серия механизмов изготовлена со штоком Seiko японского производителя механизмов. Это позволяет использовать распространённые и не дорогие стрелки.
Для увеличения срока службы в некоторые модели устанавливается металлическая латунная центральная шестеренка.