Типичный электросамокат.
Как выглядит типичный сельский клуб в одном из городов Забайкалья
- Электросамокат должен перестать быть лилипутом
- Беспредел на колесах: как обезопасить дорожное движение от электросамокатов
- Выбор очевиден
- Типичный электросамокат
- В Финляндии показали деревянный электросамокат для бюджетных "заездов" по снегу
Чем опасны электросамокаты
10 марта 2024 г. 18:00:09 Russian Electric Drive (Типичный Электросамокат). Как устроен мотор в электросамокатах. Купить самый мощный электросамокат сегодня может каждый, были бы деньги. Типичный пример аварий: А в Воронеже девушка на электросамокате едва не погибла, решив пересечь оживленный перекресток из крайнего ряда. Заставка Ютуб-канала «Типичный Электросамокат».
Электросамокаты становятся опасной модой на российских улицах
Вот подросток опять же не глядя выкатывается на переход, проезжает половину дороги, а на второй половине его сбивается светлый седан. Гибель на месте происшествия — смотрите видеоподборку. Только в крайнем случае — правый край проезжей части. А тут велосипедист едет навстречу движению, здесь кроме штрафа ему в порядке гражданского судопроизводства надо предъявить иск за ущерб автомобилю, — объясняет Вячеслав Ашурков, представитель Федерации автомобилистов России ФАР. Эпизоды с самокатами объединяет одна типичная ошибка — людям лень идти пешком и переводить электросамокат по переходу. Поэтому они едут, и ладно бы просто едут — движутся быстро и совершенно не смотрят по сторонам. Автомобилисты на такую помеху не успевают среагировать. Поэтому здесь они должны были, конечно, спешиться и быть предсказуемыми для водителей авто. В последнем случае тоже виновен водитель самоката, должен был спешиться.
Для водителя автомобиля он появился неожиданно, потому что это встречное направление и, по сути, он выкатился из-за автомобилей, — говорит Вячеслав Ашурков.
Но это при идеальных условиях близких к немецкому автобану. По факту 20, означает максимум 15, а то и меньше. В среднем вообще 10. Как правило впаривают их или детям или девкам, но девки, как и их производные нам не нужны, потому и от подачек в виде их шайтан коробки нам не треба. На всякий случай извиняюсь за шайтана.
То есть даже такую херню можно найти в этом сегменте. Типа что это вообще такое. Переходим к второму типу бацков, как у меня кста. В среднем выглядят вот так. Их стоимость уже от 30 до 50к. Эти ребята посерьёзнее, ездят до 30-50км соответственно своей цене и тут уже прослеживаются честные заявленные 30км или хотя-бы что-то близкое к ним.
Я на своём ровно 30 проезжал, кстати, с компромиссами в виде небольшой скорости и самостоятельным подъёмом на горку, но всё же. Они уже потяжелее, весят в районе 15-20кг, колёса тут дутые, как правило имеют ароматизаторы, и ездить на них максимально комфортно, можно использовать как транспорт, по делам, на работу, на помойку. Главное, чтобы куда вы приехали по итогу, там была зарядка. Вы теперь человек. Заряжать придётся всю жизнь, но ради одной сессии достаточно часов 4-6 на полную. Гонять с табуреткой зашкварно, поэтому нормальные поцыки их снимают сразу.
Разбираем опасную езду. ПДД для электросамоката. Типичные поездки 1 Санкции не за горами. Типичные поездки 1 Просмотров: 42 787 Russian Electric Drive Типичный Электросамокат 25 марта 2021 Если вам понравилось бесплатно смотреть видео санкции не за горами. Он даже не проверил и отдал мда. Что упало то пропало humming-bird670 А сам нарушаешь и переезжаешь пешеходники вместо того чтобы переходить и вести самокат рядом Pohmelniy Прошло два года...
По прежнему не за горами. Подскажите, пожалуйста, про момент "собачка" и "хот-дог".
При этом владельцы самокатов не считают свой транспорт источником повышенной опасности.
Одни думают, что, управляя самокатом, можно делать все что угодно, другие считают само катание глупостью. Конечно, ограничения нужны: «медленные» самокаты должны ездить только по пешеходным дорожкам, у «быстрых» самокатов на тротуарах должны быть ограничения. Но «быстрым» самокатам нужно разрешить перемещаться и по проезжей части», — считает руководитель сообщества «Типичный электросамокат» во «ВКонтакте» Роман Павлов.
Вероятно, скоро появится законодательное регулирование движения электросамокатов. И в некоторых городах уже начали вводить ограничения.
Автомобиль перевернулся из-за самокатчика. Разбираем спорные аварии с участием двухколесных
Типичные поездки #1 00:04:06 Russian Electric Drive (Типичный Электросамокат). Человек на электросамокате имеет меньшую массу и скорость, чем автомобиль», — рассуждают авторы доклада для Еврокомиссии. Телеграм-канал Типичное Одинцово. В жилом комплексе «Западное Кунцево», Одинцово, взорвался аккумулятор электросамоката, из-за чего в квартире начался пожар. Дзен Типичный Электросамокат статистика. Типичный Электросамокат. Все об электросамокатах. Для пользователей электросамокатов готовят штрафы до 30 тысяч рублей.
Типичный электросамокат
Второе — водоемы, на которых дети гибнут в трех-пяти метрах от родителей. Когда ребенок тонет, он не кричит, а мы привыкли, что если малыш в опасности, он дает об этом знать. Здесь ситуация другая, о чем важно помнить и обращать внимание на детей, когда отдыхаете у воды. И третье — ДТП. Никакие фиксаторы, накладки, бескаркасные автомобильные кресла не защищают ребенка. Его защищают только профессиональные автокресла, которые прошли краш-тесты, правильно подобраны по возрасту и весу и правильно установлены. Правильно фиксировать кресло внутри автомобиля — это очень важно.
Мы отметили три проблемных направления. Первое — производство, есть вопросы к ГОСТам, которые будем детально рассматривать. Второй вопрос — эксплуатация. На каждый аттракцион есть инструкции и техпаспорта, дальше — все на совести механика, за которым нет контроля. Я поддерживаю ограничение проверок бизнеса, но если мы говорим о переходе на риск-ориентированный подход, то нужно дать четкие критерии рисков и следить, чтобы они соблюдались. И третья тема — аттракционы внутри торговых центров, для которых сейчас нет правил.
Их устанавливают владельцы развлекательных центров на свой страх и риск и на риск наших детей.
Это одна из типичных для последнего десятилетия ситуаций, когда технологическое развитие опережает регулирование, сказал депутат Госдумы от фракции ЛДПР Станислав Наумов. Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:.
С этого года с нами работают представители МЧС, которые очень профессионально и искренне рассказывают о безопасности детства. А по-хорошему, нам нужна грамотно выстроенная государственная политика по вопросам безопасности. Занятия должны начинаться еще в детском саду и продолжаться в школе — на уроках ли семьеведения, которые сейчас вводятся, на ОБЖ или разговорах о важном. Потому что это важно — это жизнь наших детей. Каждый год мы теряем десятки детей. Поэтому я постоянно об этом говорю и никогда не устану повторять: москитная сетка защищает только от комаров — она опасна для детей, когда окно открыто. Нельзя приучать ребенка становиться на подоконник. Если у вас дома ребенок, то на окнах должны быть замки. Второе — водоемы, на которых дети гибнут в трех-пяти метрах от родителей. Когда ребенок тонет, он не кричит, а мы привыкли, что если малыш в опасности, он дает об этом знать. Здесь ситуация другая, о чем важно помнить и обращать внимание на детей, когда отдыхаете у воды. И третье — ДТП. Никакие фиксаторы, накладки, бескаркасные автомобильные кресла не защищают ребенка. Его защищают только профессиональные автокресла, которые прошли краш-тесты, правильно подобраны по возрасту и весу и правильно установлены.
Почти из 17 тысяч человек, скончавшихся на дорогах в 2019 году, практически треть 4,9 тысячи человек составили пешеходы. Сколько из них находились в момент гибели на средствах индивидуальной мобильности — неизвестно. Точно так же неизвестным остаётся число пострадавших пешеходов, которые находились на тротуарах. Как обыкновенных пешеходов, так и тех, которые использовали СИМ. Отдельной статистики по такому виду происшествий не ведётся. Что чувствует пилот электросамоката? Кроме того, электросамокат практически бесшумен, поэтому пешеходы не слышат его приближения, приходится постоянно пользоваться звонком. При этом многие электросамокатчики не стесняются злоупотреблять за рулём, ведь на них не распространяется ответственность за управление транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Как результат — пьяные столкновения или риск таковых. Пешеходы или люди, управляющие техническим средством повышенной опасности? В результате Минтранс предложил разработать новые ПДД для новых участников дорожного движения. Под действие этих правил должны были попасть люди на скейтбордах, моноколёсах, гироскутерах и прочих аналогичных устройствах. Поправки были опубликованы на портале проектов нормативных правовых актов и… и утонули в паре сотен замечаний. После чего Минтранс внёс новые предложения и снова отдал их на обсуждение общественности. Полтора месяца назад, 17 августа 2020 года, обновлённые поправки , которые учтут замечания и коснутся СИМ, обсуждались на круглом столе Общественной палаты РФ. Если коротко — они не устроили никого. Кроме того, поправки не превращают СИМ в транспортные средства, хотя мопеды сравнимой мощности таковыми являются.
Russian Electric Drive (Типичный Электросамокат)
Сейчас, спустя полтора месяца после начала СВО, цены вместе с курсом валют пошли вниз, но прежние цены на велосипеды мы уже не увидим. Чтобы приобрести хороший и качественный велосипед начального уровня покупателю сегодня надо готовить от 40 тысяч рублей. Что касается спроса, то он, конечно, упал. Но тут большое значение имеет погода, так как велосипеды и самокаты — сезонный товар. Продажи очень сильно зависят от погоды, в этом году, кроме спецоперации, на рынок сильно повлияла холодная весна. Обычно сезон начинался в апреле вместе с потеплением, но сейчас апрель холодный и в сочетании с остальными факторами это уменьшило спрос. Целевая группа — Что происходит на рынке электрогаджетов, например электросамокатов? Некоторое время назад на рынке электросамокатов был бум, когда они были дешевы и доступны, их начали массово использовать курьеры, но сейчас, прежде всего из-за подорожания, их стали покупать меньше.
Главный редактор - Панина Елена Валерьевна. Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об интеллектуальной собственности. Любое использование текстовых, фото, аудио и видеоматериалов возможно только с согласия правообладателя ВГТРК.
Начало поездки аналогичное: необходимо отсканировать QR-код. Стоимость поездки в меньшую или большую сторону будет меняться в течение дня в зависимости от спроса, района и даже заряда батареи. Не окажутся ли и электровелосипеды на штрафстоянке? Для этого нет никаких правовых оснований. Даже если мы говорим о нововведениях в правила городского благоустройства, то они четко касаются средств индивидуальной мобильности, а элетровелосипед не относится к СИМ. Поэтому надеемся на лучшее и смотрим, как будут развиваться события. Вернутся ли в Пермь электросамокаты? Просто потому, что мы получаем огромное количество обращений от жителей города — наших пользователей, которые за эти годы привыкли передвигаться на электросамокатах. Конечно, электровелосипед будет для них альтернативной возможностью, но есть много тех, кто привык, и кому комфортней ездить именно на электросамокате. Нам кажется, что ограничения, которые были приняты, не могут считаться законными, поэтому мы сейчас проводим процедуру обжалования. Пока нет никакого конкретного решения, и мы не можем сказать, сколько времени эти процедуры займут. А чтобы предоставить жителям города возможность перемещаться на мобильном транспорте, а не возвращаться в автомобили и общественный транспорт, мы решили вывести в город электровелосипеды. Но при этом надеемся, что нам удастся найти общий язык и решить вопрос и по возвращению электросамокатов на улицы Перми. Популярное за сутки.
При этом владельцы самокатов не считают свой транспорт источником повышенной опасности. Одни думают, что, управляя самокатом, можно делать все что угодно, другие считают само катание глупостью. Конечно, ограничения нужны: «медленные» самокаты должны ездить только по пешеходным дорожкам, у «быстрых» самокатов на тротуарах должны быть ограничения. Но «быстрым» самокатам нужно разрешить перемещаться и по проезжей части», — считает руководитель сообщества «Типичный электросамокат» во «ВКонтакте» Роман Павлов. Вероятно, скоро появится законодательное регулирование движения электросамокатов. И в некоторых городах уже начали вводить ограничения.
Топ-5 мифов про электросамокаты. Куда и зачем на них едут
Новости по тегу: Электросамокаты. Уточнить запрос. Новости по тегу: Электросамокаты. Уточнить запрос. Электросамокаты следует включить в Концепцию по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в России на период до 2030 года.
Russian Electric Drive (Типичный Электросамокат)
Электросамокат Ducati. Дукати электрический самокат. тенденция растет из года в год и ставит под угрозу безопасность на улицах и дорогах общего пользования. Смотрите видео youtube канала Russian Electric Drive (Типичный Электросамокат) онлайн и в хорошем качестве, рекомендуем посмотреть последнее опубликованое видео Замена.
Татьяна Буцкая: Скорость электросамоката нужно ограничивать на уровне производителя
По их словам, аккумулятор электросамоката, который всю ночь стоял на зарядке, неожиданно взорвался. После этого в квартире начался пожар. Жильцы сразу же сообщили о произошедшем в экстренные службы. Они сумели своими силами сдержать распространение огня, в результате чего в квартире обгорела только стена.
Если человек на электросамокате создает помехи движению пешеходов, он должен двигаться с их скоростью или спешиться. Еще при езде на СИМ обязательно выполнять требования регулировщика и следовать сигналам светофора: в виде силуэта пешехода — при движении по тротуару, велосипеда — на велодорожке.
Тем, кто управляет СИМ, запрещено: перевозить груз, который мешает управлять или выступает за габариты транспорта больше чем на полметра по длине или ширине; перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией; перевозить детей до 7 лет без специально оборудованных мест; поворачивать налево или разворачиваться, если на дороге больше одной полосы в одну сторону или есть трамвайное движение; пересекать дорогу по пешеходным переходам не спешиваясь. Также они обязаны держаться за руль — хотя бы одной рукой. Еще в ПДД появился новый знак 3.
Типичные поездки 1 Санкции не за горами. Типичные поездки 1 Просмотров: 42 787 Russian Electric Drive Типичный Электросамокат 25 марта 2021 Если вам понравилось бесплатно смотреть видео санкции не за горами. Он даже не проверил и отдал мда. Что упало то пропало humming-bird670 А сам нарушаешь и переезжаешь пешеходники вместо того чтобы переходить и вести самокат рядом Pohmelniy Прошло два года...
По прежнему не за горами. Подскажите, пожалуйста, про момент "собачка" и "хот-дог". Что будет, если собачка реально станет "хот-догом"? К сожалению, на видео не очень понятно - это велодорожка или обычный тротуар.
Они оба смеялись, им было весело. Ехал с небольшой скоростью в пешеходной зоне прогулочной улицы.
Передо мной спокойно шли две девушки вернее, справа, но близко, людей было много. Не знаю что за голоса в голове крайней приказали, но она резко дёрнулась в мою сторону меня не видела без каких-либо причин. У меня скорость выше. Встречка свободна. Пошёл на обгон. Самокатчик меня не видел или, видел?
Хорошо колесо очень мощное, я по "газам" и всё же обогнал его, разошлись в миллиметрах. На том участке съезжать мне было некуда, по бокам дорожки жёсткие кусты. Спасла реакция и мощь колеса. Были и другие случаи, но ничего сильно опасного.
Электросамокаты становятся опасной модой на российских улицах
Типичный Электросамокат. JoJojoker. идиот на дороге электросамокат моноколесо. все об электротранспорте. Электрический самокат — это дорожное транспортное средство, двигатель которого потребляет электричество. Из-за малого размера колеса типичного электросамоката даже небольшая неровность приводит к характерному падению через руль. аватарка группы Типичный Электросамокат Типичный Электросамокат. Смотрите видео youtube канала Russian Electric Drive (Типичный Электросамокат) онлайн и в хорошем качестве, рекомендуем посмотреть последнее опубликованое видео Замена.
Mi Electric Scooter Pro 2 — электросамокат, который меня научил
- Электросамокаты — новости сегодня и за 2024 год на РЕН ТВ
- Мотор-колесо с усиленным крутящим моментом
- Как выглядит типичный сельский клуб в одном из городов Забайкалья
- ВЕСНА БЛИЗКО, РЕШЕНИЙ НЕТ. ЭЛЕКТРОСАМОКАТЫ-УБИЙЦЫ ВЫЙДУТ НА ДОРОГИ БЕЗ КОНТРОЛЯ | ИА «ТОЧКА» | Дзен
- Почему прокат электросамокатов убыточен
Почему прокат электросамокатов убыточен
Но вот примет ли во внимание сотрудник ГИБДД тот факт, что включен «Детский режим» — это вопрос… И еще один важный момент для владельцев прошлых версий самокатов Neoline. Теперь с помощью этого приложения они смогут активировать функцию круиз-контроль, даже если их модель изначально его не поддерживала. Да, со старыми самокатами приложение тоже работает. Пробег на одной зарядке весьма неплох Аккумулятор в Neoline T28 имеет емкость 12,5 Ач при 36 В , что обеспечивает до 50 км пробега на одной зарядке.
Конечно, это по ровной дороге, для райдера весом 75 кг и при использовании скоростного режима «Эко». Это мы всё понимаем… Но! Некоторые другие производители считают пробег для райдера весом всего 50 кг, что вообще ни в какие ворота не лезет… Впрочем, в любом случае это максимум, в почти идеальных, а потому редко встречающихся в реальности условиях.
А каков минимум? Сколько этот самокат гарантированно проедет, если его совсем не щадить? Я провел такой стресс-тест.
Условия были самые жёсткие. Райдер весом 90 кг, режим старта — с нулевой скорости то есть без отталкивания ногой, что удобно, но создает дополнительную нагрузку на аккумулятор , скоростной режим — Sport, тестовый полигон — улицы и парки подмосковного Подольска. И этот полигон, скажу я вам, совсем не сахар.
Огромное количество затяжных подъемов, а возле Пахры — еще и весьма крутых, множество пешеходов, бордюров, светофоров и тому подобных препятствий, а потому — постоянные торможения и ускорения, плюс влажный, тягучий грунт в неухоженных парках после дождей. И никаких велодорожек делают, но…! В результате, при таком экстриме мой самокат проехал около 31-33 км, причем даже на последних остатках электроэнергии вполне прилично тянул.
На мой взгляд, это очень неплохой результат. Данные объективного контроля Одометр самоката показал чуть большее расстояние — 32. Даже если вы не совершаете столь длительных ежедневных поездок, столь высокая емкость аккумулятора позволит вам заряжать его как минимум не каждый день, что также продлевает срок службы батареи.
Лично я вообще заряжаю самокат, наверное, раз в неделю. Это очень удобно. А если вы отправляетесь в какое-то новое путешествие, практически всегда можно быть уверенным что заряда хватит на весь путь.
И даже когда батарея начнет просаживаться от естественного износа, максимально возможный пробег еще долго будет равен очень и очень неплохим для города цифрам. Батарея приклеена двусторонним скотчем к верхней части деки Порт для зарядки прячется за подставкой, он самый простой и защищен от влаги резиновой крышкой. Заряжается, правда, батарея довольно долго — порядка 9 часов.
А все потому, что ток, выдаваемый штатным зарядным устройством невелик — 1. Зато работает оно абсолютно бесшумно и в максимально щадящем для батареи режиме. Не вижу никаких проблем в том, чтобы поставить самокат на зарядку на всю ночь тем более что всевозможная защита от возгорания батареи тут присутствует.
Пусть лучше аккумулятор проживет подольше. Знающие люди, кстати, говорят, что аккумуляторные сборки такого типа исправно работают как минимум года четыре. Зарядное устройство имеет индикатор окончания зарядки Зарядный порт закрыт резиновой влагозащитной крышкой Контакты порта внутри деки защищены термоусадкой Имеется заводская герметизация Алюминиевая крышка отсека батареи имеет прокладку в передней части, плюс загерметизирован ввод кабеля от панели управления и вывод на мотор-колесо.
Между отсеком батареи и отсеком контроллера нет никаких перегородок, но крышка отсека контроллера уже другая — пластиковая. Чисто теоретически она может оказаться слабым местом. И какой-то неудачно попавшийся на пути корень дерева, наверное, способен эту крышку сломать.
И хотя на практике с таким клиренсом это почти невозможно, хотелось бы, чтобы в будущих поколениях производитель полностью избавился от пластика на днище. Кабель от приборной панели входит через гидроизолированное отверстие, плюс на переднем торце имеется прокладка под крышкой батарейного отсека Выход кабелей на мотор-колесо и задний фонарь также залит герметиком Батарея же находится в герметичном кожухе, и выход кабелей из нее дополнительно гидроизолирован с помощью герметика, и какой-то самопальной гидроизоляции она не требует. Кроме того, производитель пишет, что в контроллере аккумулятора предусмотрено 6 видов защиты батареи защита от короткого замыкания, перегрузки по току, перезаряда и перегрева — все это есть , так что, и тут волноваться не о чем.
Батарея в герметичном пластиковом чехле, но дополнительного полиэтиленового бокса, как на Neoline T26 тут нет — не поместился Выход кабелей загерметизирован Контроллер прикреплен к верхней части деки, которая работает для него как радиатор. Плата контроллера, как и все остальные печатные платы, покрыта трехслойным защитным лаком для предотвращения короткого замыкания при попадании влаги. И, на мой взгляд — это последнее место, куда может проникнуть вода, если, конечно, вы не попытаетесь утопить самокат в каком-то водоеме.
Конечно, наших умельцев не удержать от промазывания герметиком всех стыков сам такой, хе-хе…. Таким образом, если вспомнить лак на плате приборки, герметик на крышке мотор-колеса и сальники на подшипниках, то, по большому счету, среднестатистическому пользователю во время небольшого дождя вполне хватит штатной гидроизоляции. Плата контроллера прячется под «зонтиком» деки Крышка отсека контроллера снабжена влагозащитной прокладкой по периметру Виден герметик на разъеме зарядки И здесь разъемы залиты герметиком Кроме лака на плате «приборки» тоже можно увидеть герметик Гарантия и сервис официальные Но если что-то все же случится, то еще один важный фактор в пользу этого скутера — официальная гарантия от производителя и фирменный сервис в Москве.
Те, кто уже имел счастье сыграть в лотерею сначала с китайским нонеймом с Алиэкспресса, потом и с нашим полуподвальным сервисом, хорошо понимают, насколько комфортно в случае поломок общаться напрямую с производителем, работающим в полном соответствии с российским законодательством. Но, как я понимаю, аппарат этот более чем надежен и раннее обращение в сервис крайне маловероятно. Правда, T28 — модель новая, и даже запчастей для нее на сайте Neoline пока что-то не видно, поэтому любителям самостоятельно поковыряться в «потрохах» самоката надо учитывать отсутствие и запчастей на рынке, и интернет-сообщества, посвященного этим моделям, и — тем более — каких-либо альтернативных прошивок.
Впрочем, как заверяет производитель, по любым вопросам поможет сориентироваться служба поддержки. Третье поколение самокатов существенно модернизировано Впрочем, в этом поколении самокатов производитель учел замечания и пожелания пользователей и внес целый ряд заметных улучшений, отличающих его от предыдущих вариантов. Поэтому проявившиеся ранее «косяки» тут исправлены.
Так, например, именно здесь появилась дополнительная защита от влаги всех электронных компонентов, деки и отверстий под коммутационные провода, и тросы. Под умеренным дождем и по неглубоким лужам ездить теперь можно! Из более прочного алюминиевого сплава изготовлен механизм складывания.
И теперь он окрашен в черный цвет, что лучше соответствует общему дизайну. Провода и тросы, проходящие в рулевой колонке, получили дополнительные фиксаторы, что позволило избежать посторонних шумов и их перетирания. Передняя фара стала более компактной при той же мощности светового потока.
Применена более качественная порошковая краска, так что потертости на краях деки теперь появятся не скоро. Добавлены резиновые пыльники на оси мотор-колеса, что существенно улучшает его влагозащиту и увеличивает срок службы. Ответственные резьбовые соединения обработаны фиксатором резьбы, что исключает их ослабление.
Трос тормозного механизма смазан, он работает легче. Установлены более качественные боковые светоотражатели. Отличить же скутеры 2022 года проще простого — название производителя теперь нанесено не на рулевую колонку, а на боковую сторону деки.
Сверху же на платформе — голубой логотип Neoline. На прошлой версии скутера логотип размещался на стойке руля Конкурента подобрать непросто Таким образом, лично под мои вкусы и задачи эта модель подошла практически идеально. Пусть не без огрехов, но городской самокат повышенной комфортности у Neoline действительно получился.
Мы организовали отдел контроля за работой ретейлеров и партнерских сервисных центров. Если возникают какие-то особенно сложные вопросы, ребята связывают покупателя напрямую со мной — разбираюсь и даю информацию лично. Мне очень важно, чтобы вопрос клиента был решен. И да, если у вас есть какие-либо жалобы и предложения, то можно обратиться прямо ко мне лично на почту [email protected]. Модели электрических самокатов Halten Вкратце представлю несколько наших моделей. Halten Flash — оптимальная модель для езды в городе: компактный, стильный, надежный и качественный городской «друг».
Литая рама без сварных швов служит максимальным залогом надежности. Запас хода — до 40 километров. Это примерно равняется протяженности самой длинной в Москве ветки метро, Арбатско-Покровской линии. Halten F1 — старший брат модели Flash, обладая всеми его достоинствами, выгодно отличается увеличенным диаметром колес, наличием передней и задней подвесок, улучшенным механизмом складывания, а также более мощным и тяговитым мотором. Его можно назвать городским кроссовером среди электросамокатов. Halten Strong — безо всяких оговорок наша гордость.
Флагманский полноприводный аппарат. Полностью алюминиевое шасси, передние и задние амортизаторы с масляным демпфером, мощные и бесшумные моторы, боковая подсветка, управляемая при помощи приложения, идеальное соотношение плавности хода и скоростных характеристик. Благодаря выверенным настройкам силовой системы эта модель прекрасно чувствует себя как на тротуаре, так и на скоростных участках. Конечно, моделей в линейке больше, полный ассортимент вы можете найти на нашем сайте. Как видите, данный электросамокат — «любимчик» российских силачей. На примере Виктора Блуда, мирового рекордсмена по армлифтингу поднятие веса одной рукой , и Кирилла Сарычева, чемпиона мира по пауэрлифтингу А еще у нас есть прикольная детская модель Halten Kiddy — для пользователей от 2 до 4 лет.
Это тоже электросамокат, который при желании нажатием одной кнопки превращается в обычный. И суперфишка — генератор мыльных пузырей. Ваш ребенок с таким самокатом станет героем дня на любой детской площадке или в парке, за ним толпа детей будет бежать. А потом побегут обратно к родителям с просьбой купить им такие же самокаты! В заключение — о революции, которую мы уже совершаем В сезоне-2022 мы представляем две важнейшие новинки. Во-первых, мощную модель с нереально большим запасом хода — Halten Ermak.
Во-вторых, легкий городской самокат — Halten Strizh. Оба они, по сути, делают революцию на рынке. Мы внедряем технологии, которые китайцы скопируют в лучшем случае года через 3. Это разработки, которые мы создали с нуля, — разработки уровня крупной корпорации. Это наша уникальная разработка. Такая батарея обеспечивает: Двукратное увеличение пробега в сравнении с электросамокатами такого же класса.
Halten Ermak на одном заряде аккумулятора проезжает до 120 км. Зарядку до полной емкости за рекордные 2,5 — 3 ч, тогда как китайским конкурентам для этого требуется порядка 10 ч. Более того, мы разработали встроенное в контроллер зарядное устройство. А это огромный плюс для пользователя: вам не надо хранить возить с собой внешнее зарядное устройство, правильно его подключать при зарядке, наблюдать за его состоянием во время зарядки; вам достаточно вставить вилку в любую ближайшую бытовую розетку Эксплуатацию без ускоренной потери емкости при отрицательных температурах за счет запатентованной технологии подогрева ячеек батареи. Также наши инженеры решили проблему большинства «тротуарных» моделей китайских самокатов, которые часто не могут въехать в горку или делают это оооочень медленно. Речь идет о низком крутящем моменте слабой тяговитости мотора.
Сотрудник отдела разработки кандидат технических наук Дмитрий Филиппов проводит тестирование электромотора в лаборатории Halten Так, Strizh весом около 15 кг едет вверх с пиковым крутящим моментом до 30 Нм. Это показатель на уровне вдвое более дорогих полноприводных 35-килограммовых самокатов с двигателем в два раза мощнее. Halten Strizh и Halten Ermak по сравнению с китайскими моделями за ту же цену: Проезжают в 2 раза больше. Заряжаются минимум в три раза быстрее. Без потери емкости батареи существенного снижении дальности хода при низких температурах. В два раза более мощные и тяговитые, заехать в горку — не проблема.
И показывает их! Я очень горжусь нашими разработками. Мы создаем уникальные модели с нуля, делая ставку на качество и надежность. Разрабатываем такие самокаты, на которых сами хотели бы ездить. Мы уверены, что они изменят ситуацию на рынке. И это китайцы будут нас копировать, а не наоборот!
Наша работа особенно актуальна в нынешней ситуации, когда важно создавать что-то свое, не зависеть от иностранных партнеров. Конечно, никуда не денутся китайцы, но их подход к качеству, будем честны, совсем не тот, что у нас в Halten. Halten — это ответственный и вдумчивый подход во всех аспектах разработки и производства. Halten — больше, чем электросамокаты. Это НЕ игрушки на один сезон. Разработаны для езды, а не ремонта в сервисах.
У каждой прокатной конторы есть своя служба поддержки, но как показывает практика, отвечает она далеко не на все запросы. Решение однозначно одно - полный запрет электросамокатов. Группа петербургских активистов уже добивается референдума по запрету электросамокатов.
А раз пешеходы — добро пожаловать в общую статистику смертности на дорогах России. Довольно-таки катастрофичную статистику, к слову.
Ежегодно Россия теряет почти 20 тысяч человек в дорожно-транспортных происшествиях. В 2018 году на дорогах погибло 18,2 тысячи человек, по итогам 2019 года — 16,9 тысячи человек. В 2020 году наблюдался рост смертности на дорогах, что было связано, по мнению экспертов, с необычайно тёплой зимой. Почти из 17 тысяч человек, скончавшихся на дорогах в 2019 году, практически треть 4,9 тысячи человек составили пешеходы. Сколько из них находились в момент гибели на средствах индивидуальной мобильности — неизвестно.
Точно так же неизвестным остаётся число пострадавших пешеходов, которые находились на тротуарах. Как обыкновенных пешеходов, так и тех, которые использовали СИМ. Отдельной статистики по такому виду происшествий не ведётся. Что чувствует пилот электросамоката? Кроме того, электросамокат практически бесшумен, поэтому пешеходы не слышат его приближения, приходится постоянно пользоваться звонком.
При этом многие электросамокатчики не стесняются злоупотреблять за рулём, ведь на них не распространяется ответственность за управление транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Как результат — пьяные столкновения или риск таковых. Пешеходы или люди, управляющие техническим средством повышенной опасности? В результате Минтранс предложил разработать новые ПДД для новых участников дорожного движения. Под действие этих правил должны были попасть люди на скейтбордах, моноколёсах, гироскутерах и прочих аналогичных устройствах.