Казанский метрополитен остается одним из самых востребованных среди жителей столицы Татарстана видов транспорта. В Казанский метрополитен требуются профессиональные кадры.
Четыре станции за раз: когда жителям Казани ждать открытия второй ветки метро
| На вторую ветку метро Казани направили около миллиарда рублей - МК Казань | Новости по тегу «строительство метро» на официальном портале Мэрии Казани. На второй ветке казанского метро сегодня завершили проходку правого перегонного тоннеля от станции. |
| Угроза теракта: безопасно ли метро Казани? | На строительство перегона между станциями «Тулпар» и «Зилант» второй линии казанского метрополитена направят 995,3 млн рублей. |
Эскалаторы в метро у Казанского кремля заработают после 17 лет простоя
На трех станциях казанского метрополитена произведут косметический ремонт. На трех станциях казанского метрополитена произведут косметический ремонт. Новости Казанского метро. увеличить первую ветку метро от станции «Дубравная» на четыре станции — на окраинах казанских поселков Плодопитомник и Салмачи и в Куюках, для решения проблемы.
На строительство второй линии казанского метрополитена выделено еще почти 1 млрд рублей
Казанское метро — это 18 км пути, где расположены 11 станций. Следите за самым важным и интересным в Telegram-канале Казанских ведомостей.
Telegram В минстрое РТ озвучили сроки запуска II линии метро в Казани При существующем объеме финансирования, отметили в минстрое РТ, первый участок II линии метро с двумя станциями будет сдан в 2027 году. Сроки могут сократиться в случае появления дополнительных источников финансирования При текущем уровне финансирования первый участок второй линии казанского метрополитена с двумя станциями будет сдан в 2027 году, сообщил замминистра строительства, архитектуры и ЖКХ РТ Ильшат Гимаев. Если будет дополнительное финансирование, тогда, возможно, работа пойдет быстрее», — сказал он. Гимаев уточнил, что строительство метро финансирует бюджет республики.
Соблюдение авторских прав: Все права на материалы, опубликованные на сайте kazan.
Использование материалов, опубликованных на сайте kazan. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал kazan.
Последние записи:.
В Казани у женщины случился эпилептический приступ, и она упала на платформу станции метро
Пять серых поездов казанского метро окрасят в новые цвета. Об этом пишет «Реальное время» со ссылкой на гендиректора МУП «Метроэлектротранс» Айдара Абдулхакова. у нее случился эпилептический приступ. Как пользоваться метро в Казани в 2024 году: схема и цена проезда. Казанский метрополитен перевёз 30,5 млн пассажиров в 2023 году, что на 17% больше, чем годом ранее, заявил гендиректор МУП «Метроэлектротранс» Айдар Абдулхаков. Меньше шума станет в казанском метро. У пяти поездов в этом году полностью заменят колеса, свой срок за 17 лет они отработали. В поездах казанского метро появились схемы с еще не построенной второй веткой.
Метро Казани
| Метро. График движения поездов | Новости Казанского метро. Строительство казанского метрополитена продолжается: идёт прокладка второй линии | ТНВ. |
| МУП "МЕТРОЭЛЕКТРОТРАНС" – Telegram | В Казанском метрополитене МУП «Метроэлектротранс» продолжаются работы по уборке станций и прилегающих территорий после зимнего никами Дирекции сбора. |
| В прошлом году казанское метро перевезло рекордные 77 млн пассажиров | Протяженность действующей линии метро Казани составляет 16,7 км, время поездки от одного ее конца до другого занимает от 26 до 28 мин. |
| В Казани выберут оформление будущей станции метро «Тулпар» - | Новости | Казанский метрополитен — все новости по теме на сайте издания |
На трех станциях казанского метро проведут косметический ремонт
На данный момент капитального ремонта требуют 131 км контактной сети, 35 км кабельных линий, необходима реконструкция 4-х тяговых подстанций. Пушкина работники службы сместили контактную сеть троллейбуса на 32-х пролетах ближе к центральной части дороги. Декабристов по направлению на Ленинскую дамбу у перекрестка с ул.
За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.
Напомним, ранее бывший министр связи РФ Николай Никифоров выступил с инициативой о строительстве двух линий метрополитена от столицы республики Татарстан до Иннополиса. В своих социальных сетях чиновник объявил творческий конкурс среди подписчиков на проект обустройства новых веток. Он также сообщил, что речь идет о плане «не на пять, а на пятьдесят лет». По словам Никифорова, в Иннополисе к 2062 году будет жить около миллиона человек, поэтому необходимо создать вторые станции метро на улице Назарбаева или Козьей Слободе и от них проложить дополнительные ветки к Иннополису.
Рассказываем о перспективах развития метро в столице Татарстана. В Казани на сегодняшний день работает 11 станций метро. Последняя — станция метро «Дубравная» — была открыта в 2018 году, продолжив ветку в юго-восточном направлении.
Протяженность первой и пока единственной ветки и расположение станций позволило связать два крайне удаленных друг от друга района города между собой, а также облегчить их жителям дорогу до центра. Для сравнения на метро можно проехать город из Авиастроительного района до Приволжского за 25 минут, а на машине — в два раза дольше. В 2022 году число пассажиров 30 августа достигло 155 685, а годом ранее, в 2021-ом, — 130 790 человек. Однако такими преимуществами метрополитена могут пользоваться только те, кто живет в непосредственной близости от него. Когда до самой станции еще нужно добраться — пешком, на автобусе, самокате или такси, — время в пути увеличивается, а степень комфорта снижается.
В прошлом году казанское метро перевезло рекордные 77 млн пассажиров
Напомним, в прошлом году сообщалось, что вторую линию казанского метро планируют продлить до Деревни Универсиады и РКБ. Протяженность действующей линии метро Казани составляет 16,7 км, время поездки от одного ее конца до другого занимает от 26 до 28 мин. В Казани у женщины случился эпилептический приступ, и она упала на платформу станции метро.
Когда ждать вторую ветку метро в Казани (инфографика)
В октябре 2022 года гендиректор «Казметростроя» Марат Рахимов заявил, что на строительство второй линии казанского метро получено 10,5 млрд из 39,9 млрд рублей, а завершить работы планируется в августе 2027 года. Все четыре станции будут запускать одновременно. Однако когда конкретно это будет — в компании не ответили. Куда дальше? Разумеется, когда будет открыта вторая линия, метро будет развиваться и дальше.
И вот по поводу того, в каком направлении продолжится это развитие, уже несколько лет не умолкают дискуссии. Варианты рассматриваются разные; один из наиболее амбициозных сейчас представляют на общественных слушаниях — в обсуждении поправок к Генплану Казани до 2040 года. В рамках плана предлагается: увеличить первую ветку метро от станции «Дубравная» на четыре станции — на окраинах казанских поселков Плодопитомник и Салмачи и в Куюках, для решения проблемы «куюкинского затыка» продлить вторую ветку от станции «Дубравная» в сторону РКБ со строительством станций у Деревни Универсиады и рядом с «Солнечным городом» продлить ветку запланированной линии метро от Квартала и сделать станцию на территории «Новой Портовой» — то есть у Речного порта сместить одну из станций от Дворца водных видов спорта к «Ривьере», а еще одну — с Адоратского на перекресток проспекта Амирхана и улицы Ямашева.
Глава Казани рассказал о планах развития казанского метрополитена 29.
Это решение президента республики, заявил 26 декабря на встрече с журналистами мэр столицы РТ Ильсур Метшин.
В исполкоме подчеркивают, что проектов планировок территорий для метро нет, поэтому нельзя сказать, что станции появятся в этих местах. Там же добавили, что это все далеко идущие планы. Напомним, в прошлом году сообщалось, что вторую линию казанского метро планируют продлить до Деревни Универсиады и РКБ.
Детекторы М-ИОН станут дополнительным инструментом контроля безопасности в локациях с повышенным пассажиропотоком. Протяженность действующей линии метро Казани составляет 16,7 км, время поездки от одного ее конца до другого занимает от 26 до 28 мин. К 2027 году планируется запуск еще одной ветки метрополитена. Это событие откроет новые перспективы для развития сотрудничества МУП «Метроэлектротранс» с компанией «Диагностика-М» для обеспечения надежной антитеррористической защищенности главной транспортной артерии столицы Татарстана.
В Казани на строительство второй ветки метро выделили еще миллиард рублей
Руководство организации планирует до конца года обновить внешний облик поездов — покрасить их по новым эскизам. Старые колёса, которые работали больше 18 лет, заменят на новые. Казанское метро — это 18 км пути, где расположены 11 станций.
Его применяют при оперативном обследовании подозрительных предметов и веществ, которые найдут во время досмотра. На анализ уходит около двух секунд. Установить приборы необходимо не позднее 1 июня 2023 года.
В каждом вагоне есть USB-разъёмы для зарядки смартфонов. Все они - с подсветкой, чтобы проще их найти. В поезде установлены видеокамеры, датчики пожарной сигнализации, кондиционеры, системы отопления и вентиляции воздуха. Всего в составе - четыре вагона.
Все видеокамеры, вся индикация - всё выведено на так называемый пульт машиниста, где полностью отображено всё», - рассказал главный инженер МУП «Метроэлектротранс» Алексей Смирнов.
Если маленькие иногда могут пропустить, то вот большие или даже пакет не пропустят без проверки. На «Дубравной» с утра тоже можно пройти без надзора, хотя иногда в вестибюле и стоят сотрудники полиции. Кто отвечает за безопасность в метро?
В 2023 году на безопасность метро потратят минимум 206,8 млн рублей. На эти деньги планируется закупить 63 арочных металлодетектора, 10 портативных обнаружителей паров и следов взрывчатых веществ, а также 19 интроскопов. Теракты в метро — один из излюбленных приемов террористов: скопление людей, находящихся в замкнутом пространстве. Проверить всех пассажиров в часы-пик, как это происходит в аэропортах, не представляется возможным.
Подобные проверки чреваты огромными очередями. По мнению гендиректора автономной некоммерческой организации "За общественный транспорт" Александра Питиримова, метрополитен среди всех видов городского пассажирского транспорта является не только самым крупным транспортным объектом, перевозящим наибольшее количество пассажиров одновременно, но и наиболее уязвимым и «привлекательным» для потенциальных злоумышленников — с одной стороны, именно в связи с большим пассажиропотоком, а с другой — в силу замкнутого пространства, в котором находится это большое количество людей. Неслучайно так много террористических актов происходило в различных метрополитенах, в том числе в России. Организация-перевозчик, а в Казани это МУП «Метроэлектротранс», не только несёт ответственность перед государственными органами, контролирующими соблюдение требований транспортной безопасности, но и отвечает перед своими пассажирами за возможное причинение вреда их здоровью и жизни», — отмечает Питиримов.
Фото из личного архива Александр Питиримов рассказал, что через рамки металлодетекторов, установленных на каждой станции метро, проходят все пассажиры без исключения. Такие рамки не создают заторовых ситуаций для пассажиров даже в часы-пик. Конечно, рамками металлодетектора не исчерпывается «арсенал» технических средств контроля службы безопасности метро. Помимо рамок, помимо сложных интеллектуальных систем видеонаблюдения, на станциях установлены рентгеновские установки — они называются интроскопы», — уверен гендиректор АНО "За общественный транспорт".
По его словам, если пассажир входит в метро, неся с собой габаритный багаж сумки, коробки и к тому же, по мнению специалистов службы транспортной безопасности, ведёт себя подозрительным образом специалисты, нужно сказать, проходят соответствующее обучение и аттестацию , то такого пассажира попросят, конечно же, положить багаж на ленту интроскопа «Я, со своей стороны, не только как эксперт в области пассажирского транспорта, но и как нередкий пассажир метрополитена — и санкт-петербургского, и московского, и казанского в том числе — рекомендовал бы пассажирам с пониманием относиться к подобным требованиям представителей службы безопасности.
На вторую ветку метро Казани направили около миллиарда рублей
В Казани в строительство метро вложат еще 550 млн рублей — Реальное время. Напомним, в прошлом году сообщалось, что вторую линию казанского метро планируют продлить до Деревни Универсиады и РКБ. Жители Татарстана предложат свои варианты оформления казанской станции метро «Тулпар», которая будет расположена по проспекту Альберта Камалеева через улицу Сахарова.
Содержание
- Казанское метро: как устроена его безопасность
- В Казани выберут оформление будущей станции метро «Тулпар»
- Новости Казанского метро | Мир метро
- На строительство второй линии казанского метрополитена выделено еще почти 1 млрд рублей
- Когда ждать вторую ветку метро в Казани (инфографика)
- Когда ждать вторую ветку метро в Казани (инфографика)
На строительство второй ветки метро в Казани потребовался еще 1 млрд рублей
Вторую ветку планируют продлить от станции «Дубравная» в сторону РКБ. Одна станция появится у Деревни Универсиады, другая — рядом с РКБ, «Солнечным городом» и бывшими землями учебного хозяйства аграрного университета. Завершением ветки станет электродепо неподалеку от ЖК «Лесной городок». Линия метро от Квартала, согласно схеме, теперь заканчивается на берегу Волги.
Новая схема метрополитена АО «Казметрострой» начал строительство второй линии метро в 2019 году. Станции, которые появились на новых схемах, составляют ее первый участок длиной 5,37 км. А к выбору постоянных названий Мэр Казани Ильсур Метшин решил привлечь экспертов — краеведов, архитекторов, культурологов и других специалистов. Кроме того, предложить свои варианты и проголосовать за уже предложенные могли сами жители столицы. Читайте также: Казань потратит на дороги 24 млрд рублей Запустить вторую линию должны были как раз в 2023 году. Однако с тех пор строительство несколько раз приостанавливали, а сроки сдачи — переносили. В октябре 2022 года гендиректор «Казметростроя» Марат Рахимов заявил, что на строительство второй линии казанского метро получено 10,5 млрд из 39,9 млрд рублей, а завершить работы планируется в августе 2027 года. Все четыре станции будут запускать одновременно.
Детекторы М-ИОН станут дополнительным инструментом контроля безопасности в локациях с повышенным пассажиропотоком. Протяженность действующей линии метро Казани составляет 16,7 км, время поездки от одного ее конца до другого занимает от 26 до 28 мин. К 2027 году планируется запуск еще одной ветки метрополитена. Это событие откроет новые перспективы для развития сотрудничества МУП «Метроэлектротранс» с компанией «Диагностика-М» для обеспечения надежной антитеррористической защищенности главной транспортной артерии столицы Татарстана.
С февраля был запущен дополнительный одиннадцатый поезд, который помог разгрузить платформы в час-пик. Его работу снова хотят продлить еще на месяц. Руководство организации планирует до конца года обновить внешний облик поездов — покрасить их по новым эскизам.