дизель / бензин 12в - мокрый фен + пульт ДУ 800 метров, ПЖД kinkonk.
Сухой фен (Воздушные автономки)
С помощью воздушных автономных отопителей можно быстро и до нужной, заданной, температуры прогреть салон, кабину или грузовой отсек транспортного средства. Воздушные отопители имеют ряд положительных характеристик, которые делают их необходимым приобретением для автотранспорта, режим движения которого не зависит от времени года и метеоусловий: экономичный расхода топлива, которое может подаваться из основного или отдельного бака; экономное потребление тока, что позволяет увеличить продолжительность работы аккумулятора; хорошая теплоотдача, быстрый нагрев отапливаемого помещения; возможность регулирования температуры с предварительной установкой, программирование рабочего режима; низкий уровень шума; минимальный выброс вредных веществ атмосферу. Купить воздушный отопитель фен можно не только для обогрева салона легковых автомобилей, но и для кабины грузовых, сельскохозяйственных и строительных машин, салонов микроавтобусов, яхт.
В конце концов жидкость в трубке должна достигнуть конца шланга топливоподачи. Натягиваете и зажимаете его хомутом на соответствующем вводе в печку. По завершении прокачки, переходим к первому запуску. Запуск отопителя и параметры температуры Нажимаете на дисплее ОК, проверяете выставленную температуру и мощность, и жмете кнопку включения справа посередине. Вентилятор начинает постепенно набирать обороты.
Если вы подключили устройство через АКБ, то не удивляйтесь, что до момента выхода режима на максимум, будет очень сильная просадка напряжения на два и более вольта. При старте как говорилось выше, ток потребления достигает 10А. Исходя из этого, аккумулятор у вас должен быть хорошо заряженным. Через какое-то время услышите щелчки подачи топлива от насоса и характерный шум после включения поджига. Какие реальные параметры будет выдавать этот китайский отопитель на максимуме своих возможностей? Во-первых, температура горячего воздуха даже на самой дальней точке выходного патрубка будет превышать 90 градусов. А сама внутренняя радиаторная решетка нагреваться до 180С и выше. На выхлопной трубе газы будут выкидываться с температурой в 150 градусов.
При этом сам пластмассовый корпус печки в нормальном режиме не нагревается выше 50С. Так что не переживайте, ничего там не расплавится и не потечет. При минимальной мощности в 1,5квт, печка работает практически бесшумно, но и температура на выходе падает до 60С. Такой режим очень экономичен и полезен поздней осенью или весной, когда нет сильных морозов, но все равно хочется создать в гараже теплую, уютную обстановку. Разгон и выход отопителя на максимальный режим происходит в течение 5 минут. Шум от работы вентилятора и печки безусловно будет, но он ни в какое сравнение не идет с шумом от газовой пушки. При работе газовоой установки просто невозможно разговаривать в помещении. А с этим автономным отопителем можно даже заснуть в дальнем углу на диванчике.
Но самое главное, при правильной сборке и герметизации, от этого отопителя нет никакого запаха, в отличие от тех же газовых и тем более дизельных пушек. Камера сгорания и нагрева воздуха в китайской вебасте разделены. Поэтому все продукты сгорания полностью вылетают через выхлопную трубу. Но если вы все же боитесь угореть, и заявления производителей вам не внушают доверия, то для полной безопасности поставьте в гараже датчик СО. Такие тоже продаются на Али. Подробнее Сколько потребляет солярки китайская вебаста Какой расход топлива у этого чудо отопителя гаража? На максимальной мощности в 5квт, у вас будет уходить от 400 до 500 грамм дизтоплива. Данные показатели можно считать вполне приемлемыми для большинства автолюбителей.
Работать 24 часа в сутки эта печка у вас не будет. Более того, после выхода на расчетную температуру, запускается "климат контроль". А еще к этой печке можно приспособить GSM модуль. Тогда вообще запуск будет осуществляться в любое время, с любой точки Земли, прямо с мобильного телефона. Просыпаетесь утром на работу, тыкаете пальчиком в телефон, и пока приводите себя в порядок и завтракаете, гараж у вас уже натоплен, и машина теплая. Пришли, повернули ключ, завели без проблем и поехали. Вот только солярку для нее заливать желательно чистую и качественную. Иначе можно загубить аппарат.
Он постепенно начнет коптить, и в итоге придется разбирать и чистить камеру сгорания и сетку со свечой поджига. Повышение эффективности и безопасность Некоторые пугают пожароопасностью данного девайса, тем более при его запуске дистанционно, когда визуально не видно, как он себя фактически ведет. Однако защита у этого "фена" выполнена на профессиональном уровне и за счет кодов ошибок, печка просто не запустится, если что-то пойдет не так. Для повышения теплоэффективности отдельные пользователи советуют пускать теплый воздух от агрегата по низу в пластиковых канализационных трубах. При чем эти трубы развести по периметру всего гаража и в нескольких местах вырезать отверстия, через которые будет выходить тепло. Сама труба также прогреется и будет работать как батарея. Идея хорошая, однако такой пластик не теплостойкий и будет выделять всякую дрянь. Поэтому не удивляйтесь, если со временем подхватите какую-нибудь болячку.
Здесь конечно многое зависит от степени теплоизоляции. Вот вам видеоподтверждение. Ну а те, кто еще сомневается в надежности и безопасности этого китайского чуда, могут посмотреть видео ниже. В нем специалист ремонтник, профессионально занимающийся именно подобными автономками, провел настоящий краш-тест аналогичной китайской вебасты. Что с ней только не делалось - перекрывалась подача воздуха и топлива, закупоривалась обратка, ставился неподходящий топливонасос, подавалось пониженное и повышенное напряжение.
Мы рекомендуем рассмотреть фирму Коетсу, а именно их отопители с мощностью 5 килоВатт для установки в крупные автомобили с напряжением бортовой сети в 12 Вольт. Отопитель Коетсу 12V 5kWt - компактная модель, по сравнению со своими конкурентами. Более крупный размер отопителя позволил установить вентилятор подачи воздуха большего размера, это обеспечивает объем пропускаемого воздуха выше, чем у конкурентов меньших габаритов. Отопитель фирмы Бушидо идеально подойдет для установки в крупные автомобили с бортовым напряжением сети 12 Вольт, а его небольшой расход топлива позволит обогревать пространство салона непрерывно более чем 12 часов. Он имеет всего лишь 2 килоВата мощности, при этом такой мощности достаточно для салона, например, КамАЗа, Газели или легкового автомобиля. Качественная российская сборка, очень крепкий пластиковый корпус устойчивый к перегревам - это главный плюс данного отопителя. Но при этом имеет самый главный минус - высокую стоимость. Переносные отопители - мобильность и автономность Автономные отопители активно приходят на рынок России. Автономки, особенно так называемый «сухой фен» широко применяются в различном спектре задач, связанных с обогревом салонов авто, помещений и прочего. Большинство автономок имеют возможность подключения не только к аккумуляторной батарее, но и к сети 220 вольт.
При запуске насос отопителя подает топливо в камеру сгорания, где образуется топливно-воздушная смесь, воспламеняемая посредством штифта накаливания. Образовавшаяся тепловая энергия через теплообменник нагревает подаваемый из помещения воздух. При подключении внешнего датчика температуры опция , отопитель может автоматически регулировать свою мощность и поддерживать заданную температуру. В случае возникновения неисправности пульт управления отображает код ошибки.
Какой сухой фен для авто надежнее и лучше выбрать
Это наименование воздушных отопителей (сухой фен) Планар известно практически всем дальнобойщикам и частным грузоперевозчикам по всей России. Принцип работы сухого фена Вебасто достаточно прост. 36 696 объявлений по запросу «автономный дизельный отопитель сухой фен» доступны на Авито во всех регионах. Воздушный обогреватель на дизельном топливе работает только с напряжением 12V, на АлиЭкспресс продаются версии с разной мощностью.
Автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный: модели, принцип работы, установка
- Какой сухой фен для авто надежнее и лучше выбрать
- Что такое автономный отопитель салона?
- Виды автономных отопителей салона
- Воздушные автономные обогреватели (сухой фен) купить в Москве онлайн
- КИТАЙСКАЯ ДИЗЕЛЬНАЯ АВТОНОМКА / СУХОЙ ФЕН 12в - 5 кВт | Bushido | Printaks | Дзен
- Лучшие автономные отопители с АлиЭкспресс в 2022 году
Автономные воздушный дизельный отопитель (сухой фен)
Hcalory All in one Рейтинг 2024 : 4. Средняя цена: 15124 руб. Все дело в удачном сочетании компактности, простоты в эксплуатации и отличных технических параметров. При внушительной мощности обогреватель расходует всего 100 мл топлива в час. Дистанционный пульт позволяет включить устройство на расстоянии до 100 м. Можно использовать автономный отопитель даже на высоте до 4500 м над уровнем моря.
Мощность регулируется в пределах 1—8 кВт, так что оборудование подойдет для любого автомобиля.
Как только поплавковая камера карбюратора наполняется, клапан в камере перекрывает подающий топливопровод. За счет возникающего противодавления мембрана насоса останавливается, размыкая контакты управления. Подача топлива прекращается, пока топливо в карбюраторе не расходуется и не снизится давление в топливоподающей магистрали. Как только это произойдет, мембрана насоса сдвинется, замкнув контакты управления, и насос выдаст новую порцию топлива карбюратору. Одновременно с насосом, водитель включает свечу накаливания, установленную в горелке отопителя.
О степени накала свечи можно судить по индикатору, расположенному на пульте управления. Примерно через 30 секунд водитель включает вентилятор продувки, который нагнетает с улицы воздух в камеру сгорания через диффузор карбюратора. При этом топливо, проходя через дозировочный жиклер карбюратора, смешивается в диффузоре с воздухом, превращаясь в горючую смесь. От нагретой спирали свечи горючая смесь воспламеняется. По мере возникновения устойчивого горения, разогревается и срабатывает индикатор пламени. Он включает на панели управления лампочку, сигнализирующую о том, что свечу можно отключать.
При возникновении аварийного перегрева срабатывает термопредохранитель, который отключает топливный насос и вентилятор продувки. Вентилятор продувки имеет вторую крыльчатку, которая прокачивает холодный воздух с улицы через теплообменник отопителя в салон. Выключается печка в обратной последовательности: первым отключается топливоподкачивающий насос, затем когда горение прекращается и контрольная лампа гаснет — вентилятор продувки. Какие у этой конструкции плюсы? Да никаких. Во-первых, такая конструкция из-за использования карбюратора может работать только на бензине.
Во-вторых, по этой же причине плохо дозируется рабочая смесь — карбюратор сложно точно настроить. Из-за попадания влаги и грязи возможно залегание иглы поплавка и «перелив» бензина. А это уже чревато задымлением салона и даже пожаром. В-третьих, автономным этот отопитель можно назвать с натягом. Да, он может работать и при заглушенном двигателе, но невозможно использовать терморегулятор для регулировки температуры в салоне, ведь процесс запуска и отключения требует непосредственного участия водителя. Впрочем, на Западе подобная конструкция применялась только на заре производства отопителей и давно уже не используется.
И только ортодоксальный ШААЗ до сих пор предлагает эту печку к продаже! И главное — их кто-то покупает. Видимо низкая цена — главный и, пожалуй, единственный плюс — перевешивает для таких клиентов все многочисленные минусы. В последнее время к нам стала попадать информация, что появились «Кулибины», которые переделывают «Запорожевские» печки для работы на сжиженном газе. Встречаются даже водители, которые очень довольны и хвалят такие «поделки». К сожалению, недовольные этими печками водители уже ничего не смогут нам рассказать — их больше НЕТ с нами….
Испаритель — это своеобразный фитиль, изготовленный из негорючих материалов. В ранних моделях «Вебасто» использовался испаритель из базальтовой ваты, в современных — из спеченных в вакууме волокон нержавеющей стали. Использование испарителя — своеобразный «конек» «Вебасто», ее визитная карточка. Горелка с испарителем имеет ряд преимуществ: простая конструкция, а значит более дешевая в производстве; легкость перехода на другой вид топлива — достаточно изменить подачу топлива, и отопитель может работать на бензине или на дизеле; такая конструкция горелки позволяет устанавливать отопитель практически в любом положении. Но наряду с этими преимуществами в использовании испарителей есть всего один, но существенный минус — высокие требования к качеству топлива, особенно дизельного. Пористая структура испарителя как фильтр впитывает в себя грязь, воду, вредные примеси, которые в избытке находятся в нашем бензине и солярке.
И если механические примеси и воду еще можно попытаться отфильтровать, то серу и парафины из дизтоплива удалить практически невозможно. В силу того, что с испарителя только начинается образование пламени, температура его в процессе горения относительно невысока. Ее достаточно, чтобы легкие фракции из дизтоплива испарялись и сгорали без проблем. Вот только тяжелые фракции — сера и парафины испаряются плохо, накапливаются и под действием температуры постепенно коксуются, забивая поры испарителя. Такой испаритель не может обеспечить нормального процесса горения и отопитель начинает дымить, а потом и вовсе перестает работать. Отопители с такой конструкцией горелки должны работать только на качественном топливе — допустим немецком.
Где ж ее взять, немецкую солярку, спросите Вы? В Германии, естественно. Тем, же кто заправляется на заправках нашей Родины или, что еще хуже в России, Казахстане или не дай бог Украине, остается только посочувствовать. Какой же выход из этой ситуации? Мы рекомендуем всем устанавливать дополнительные топливные бачки и добавлять в солярку обычный осветительный керосин только не авиационный. В нем нет серы и парафина.
Чем больше керосина — тем дольше будет работать Ваша печка. Но тут, как говорится, приходиться выбирать из двух зол — либо работает печка на керосине, либо не работает вообще. Есть еще одна проблема — керосин зимой трудно найти… Впрочем, вышеописанные проблемы с испарителями практически не касаются бензиновых версий. Эту же конструкцию горелки использует в своих отопителях ОН-32 российский завод «Теплообменник», и турецкая «Каэлса» Kaelsa. Фирма «Эберспехер» — давний и основной конкурент «Вебасто» использует конструкцию горелки, где процесс сгорания топливной смеси разделен на две фазы. Первая фаза — образование пламени происходит на мелкоячеистой металлической сеточке, которая установлена в виде стакана вокруг свечи.
По подводящей трубке топливо попадает на сеточку, смачивает ее как тряпку и поджигается раскаленной свечей. Когда пламя становится устойчивым, свеча отключается и дальнейшее горение происходит самостоятельно. Но все топливо на сеточке сгореть не успевает, и тут процесс переходит во вторую фазу. Излишки топлива стекают в камеру сгорания, стенки которой устланы все тем же испарителем — фитилем, и там догорают. В отличие от горелок «Вебасто», данная конструкция менее требовательна к качеству топлива. Сетка свечи, где начинается горение и температура пламени наименьшая, тем не менее не закоксовывается потому, что прожигается раскаленной свечой при запуске печки.
А в камере сгорания, где и происходит основное сгорание топлива температура уже достаточно высока и материал испарителя хорошо прокаливается, заставляя топливо сгореть без остатка. К недостаткам данной данной конструкции горелок можно отнести более высокую стоимость за счет более сложного устройства. К преимуществам — меньшую требовательность к качеству топлива, простоту замены расходного материала — сетки свечи. Как правило, для ее замены отопитель разбирать не требуется, а иногда нет необходимости даже снимать отопитель. Конструкция горелки с сеткой свечи — главное и принципиальное отличие отопителей «Эберспехер» от «Вебасто», их, так сказать «конек» или «ноу-хау». Автономный отопитель салона Печка в автомобиле — это очень хорошо, особенно когда приходит зима и управлять автомобилем в холодном салоне не просто неудобно, но и опасно для здоровья.
Тем не менее, обычные печки потребляют достаточно много энергии автомобиля, так как они могут подпитываться и от электросети, и от бака с горючим. Чтобы хоть как-то снизить расход на автомобиль, владельцы начали использовать автономные отопители салона, которые по сравнению с классическим обогревом автомобиля имеют ряд преимуществ, главное из которых — экономия.
На 10 режиме конечно нагнетатель воздуха гудит, в прочем как и любой вентилятор на больших оборотах! У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Брал недорогую, но чтобы грела хоть как-то. Но просадка напряжения в гараже большая от нее.
А целый ряд в 15 гаражей висит на на одном пакетнике на 10А. Ну не вариант. Потом купил газовый керамический обогреватель, баллон к нему на 12л. Да, греет, и быстро прогревается до комфортной температуры. Но блин сжигает кислород, и к тому же открытое пламя пусть и керамика в защитной сетке опасно, мало ли масло и растворитель брызнет. Не хочу проблем. Да и ждать потом когда он чуть подстынет для спокойствия души.
А вообще в гаражах ругаются за электро- и газовые приборы до ужаса. И тут коллега натолкнул на мысль, у него свой дом, свой гараж с высокими потолками, воротами и подъемником, батареями теплоносителя от дома. И он говорит, мол надо что-то иметь запасным вариантом, и хочет он себе поставить китайский автономный отопитель автономку. Ну начинаем гуглить вопрос, уточнять что и как. Я присматривался в свое время к этим вещам, когда купил дизель. Мол надо или отопитель салона, или подогреватель антифриза. Но в -33С жып заводится без проблем, и мысль сия у меня исчезла.
И вот тут я начитался про сухие фены автономки в гаражах. Привязываться к 220В не обязательно. Выбор однозначно на дизельном топливе его под капотом хоть ешь одним местом , и 12В. Автономку если что можно с собой брать в путешествиях. Для этого я выбирал модель в корпусе. Обязательно железном. Высокий и узкий, или пониже и потолще — тоже выбирал.
Марки и фирмы выбирал, мощности — изучал. Ну и в итоге принял решение взять одну из самых простых и подешевле.
Какой выбрать автономный отопитель для своего автомобиля
Охлаждение теплообменника потоком воздуха, забираемого из кабины и выходящего, естественно, обратно в кабину, идет не столь интенсивно, как жидкостью, поэтому при равной мощности «фен» получается более габаритным, нежели подогреватель. Не зависит от температуры двигателя автомобиля, что позволяет прогревать помещение за пару минут. Так как машина у меня дизельная и печка соответственно тоже дизельная, то запитоваться я решил не из штатного бака, а ставить дополнительный бак чисто для автономии. Дизельный автономный отопитель 12В на 5 кВт сухой фен Автономка 12 в. 12 В 5 кВт стояночный водонагреватель дизельный жидкостный водонагреватель для грузовика автомобиля автобус Караван Лодка. Переносные автономки: Переносные сухие фены в основном 5кВт (2кВт не встречал).
Как выбрать автономный отопитель
Мокрый Фен- 2в1) 12-24v На любое авто. Отопитель автономный воздушный сухой фен дизельный Адверс ПЛАНАР 4DM2-12-S-3930 12В 3000Вт. Отопитель автономный воздушный сухой фен дизельный Адверс ПЛАНАР 4DM2-12-S-3930 12В 3000Вт. Так как машина у меня дизельная и печка соответственно тоже дизельная, то запитоваться я решил не из штатного бака, а ставить дополнительный бак чисто для автономии. Важно отметить, что сухой фен для автомобиля 12В дизель следует использовать только при отсутствии запретов или рекомендаций производителя автомобиля. YK дизель/бензин брелок ПЖД 5 кВт 12В (мокрый фен).
Как выбрать автономный отопитель
| Автономные воздушные отопители и кабины Лунфей и KingMoon купить в Тюмени. Сухой фен. | 12В 5кВт, с дистанционным запуском и климат-контролем. |
| Автономные отопители в Москве | Сухой фен 12в с климат контролем и Bluetooth. |
| Воздушные обогреватели (сухой фен) | Автономный дизельный отопитель с Bluetooth, Сухой фен 4 выхода, Автономка 12/24/220. |
| Купить автономные воздушные дизельные отопители (сухой фен) недорого | Так как машина у меня дизельная и печка соответственно тоже дизельная, то запитоваться я решил не из штатного бака, а ставить дополнительный бак чисто для автономии. |
| Воздушные отопители салона автономные | Китайская Автономка (сухой фен), иначе — дизельный автономный отопитель, который устанавливают в машину, палатку (для рыбалки), грузовой автомобиль и в гараж. |