Белгород" – информационная программа, которая выходит каждое утро по будням. Самые актуальные и важные новости; политические, социальные, культурные и спортивные события. К утру 31 декабря в Белгороде восстановили работу общественного транспорта. Общественный транспорт — все новости по теме на сайте издания Итоги опроса: белгородцы не готовы менять машины на велосипеды. Центр Белгорода и жилой район Харьковская гора разделены железной дорогой, через которую проложено два путепровода. Щорса — улица с одним из этих путепроводов, где ходит большинство маршрутов общественного транспорта города.
В Белгородской области общественный транспорт ходит реже в связи с оперативной обстановкой
Белгородцев просят не выходить на улицу. Число автобусных рейсов сокращают 2 января 2024, 17:04 20 комментариев Расписание автобусов в Белгороде скорректируют из-за «оперативной обстановки». Об этом сообщает минтранс региона в своем телеграм-канале 2 января.
Используя сайт glasnarod. Информация о файлах cookie хранится в вашем браузере и выполняет такие функции, как распознавание вас при возвращении на наш сайт и помощь нашей команде в понимании того, какие разделы сайта вы считаете наиболее интересными и полезными. Strictly Necessary Cookies Strictly Necessary Cookie should be enabled at all times so that we can save your preferences for cookie settings.
Призывы вернуть электротранспорт звучат до сих пор: министр дорог и транспорта региона Сергей Евтушенко рассказал, что для этого нужно. Но нужны ли сами троллейбусы? На повестке стоял ряд вопросов. Так, обсуждали появление новых маршрутов в Белгороде, перспективы появленияWi-Fi на остановках, жалобы пешеходов и автомобилистов. Обсудили и ожидаемую для ряда белгородцев тему — возможное возвращение троллейбусов.
Министр автодорог и транспорта Белгородской области Сергей Евтушенко отметил, что это не исключено, но есть ряд важных условий. По старым троллейбусным маршрутам вышли комфортабельные новые автобусы. Это не отразилось на качестве перевозок: мы не получили от пассажиров ни одной жалобы на логистику перевозок. Однако вопрос с возрождением троллейбуса с повестки не снимается». Но есть ли смысл в возвращении троллейбуса? В конце концов, отказаться от этого транспорта решили не за один день, а разговоры на эту тему велись уже много лет назад. Первые звоночки О том, что судьба троллейбуса предрешена, прозрачно намекнул ещё в 2019 году на тот момент только будущий мэр Белгорода Юрий Галдун. В рамках обсуждения своей предвыборной программы чиновник отметил, что троллейбусы он находит неудобными, а их маршруты движения мешают остальному транспорту. В сфере того, что, скорее всего, придётся освобождаться от троллейбусов, поскольку вытянуть это предприятие реально уже невозможно в силу разных причин», — Юрий Галдун. Аналогично высказался о троллейбусах Галдуни в 2021 году.
Я — за последние, но на сегодня для Белгорода они дорогие», — заявил так же глава горадминистрации. Но к словам мэра прислушался мало кто. А зря: тогда бы уход «рогатого транспорта» не стал бы для людей неожиданностью. Неоправданно дорого По оценкам региональных властей на 2022 год, возрождение троллейбуса в Белгороде обошлось бы в 8 млрд рублей.
Решились сменить квалификацию 50 человек из 114.
Половина прошла переобучение, половина — ушла работать в техслужбу. Мы им предлагаем эти должности. Они должны решить — перейти на работу в ЕТК, пойти под сокращение или выбрать другие должности, которые предложит мэрия», — сказал Александр Дударенко. К слову, под шумок некоторых бывших водителей троллейбусов из Белгорода пытались переманить в Санкт-Петербург. Обещали зарплату в 65 тыс.
Но рискнул ли кто из белгородцев — таких данных у нас нет. Недолгая жизнь и сплошные убытки Так можно охарактеризовать судьбы компаний «Белгородский электрический социальный транспорт» и МУП «Городской пассажирский транспорт» соответственно. Путь компании завершился через год в августе 2020-го. МУП «ГПТ» же функционировало куда дольше, не дотянув четырёх лет до «совершеннолетия» — с 2005 по 2019 годы. Зато уходила компания громко, с судами и с огромными потерями: только за последний год работы фирма отчиталась о чистых убытках на 11 млн рублей.
В итоге принадлежавшее МУПу имущество, в том числе троллейбусные подстанции, ушло с молотка практически за бесценок: целую компанию по частям раскупили за 31,1 млн рублей. А ведь в 2016 году уставной капитал «ГПТ» равнялся 86 млн рублей. Но, как отметила, замгубернатора Ольга Медведева, у компании начались проблемы и убытки уже в 2010, сразу после создания. Так что судьба троллейбуса была предрешена уже тогда. Аварийные ситуации Если убрать в сторону ностальгию, то становится очевидно, что троллейбусы в Белгороде были в ужасном состоянии, или, как говорят в народе, «убитыми».
Касалось это не только самого транспорта, гремевшего на каждом повороте, как набитая гвоздями кофейная банка, но и линий проводов. Последние нередко обрывались, что приводило к не самым приятным последствиям. А уже в июле этого года грузовик сам оборвал троллейбусные провода в центре Белгорода.
В Белгороде водитель автобуса вышвырнул на улицу пенсионера: видео
Новости Алексеевского городского округа и Красненского района Белгородской области. За последние дни в Белгороде таким способом укрепили 14 остановок общественного транспорта. Количество рейсов общественного транспорта сократили в Белгородской агломерации в связи с оперативной обстановкой в регионе. Главная Новости Транспорт Белгородскими троллейбусами займётся Следком. Новости Яковлевского городского округа Белгородской области. выполняет государственные функции по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автобусами и городским электрическим транспортом на.
Транспортная реформа Белгородской агломерации
| В Белгороде общественный транспорт перейдет на новогодний график | Общественный транспорт не окупается практически нигде в мире, и это совсем не значит, что от него надо отказаться. |
| Расписание автобусов в Белгороде и пригороде изменится на майские праздники | Новости о жизни страны, Белгорода и Белгородской области. |
| В Белгороде загорелся пассажирский автобус | Центр Белгорода и жилой район Харьковская гора разделены железной дорогой, через которую проложено два путепровода. Щорса — улица с одним из этих путепроводов, где ходит большинство маршрутов общественного транспорта города. |
| Дорого и неудобно: почему Белгород отказался от троллейбусов? | С начала 2023 года в Белгородской области по вине водителей автобусов зарегистрировано 12 дорожно-транспортных происшествий, в которых 19 человек получили ранения. |
В связи с обстановкой: в Белгородской области отменяют рейсы общественного транспорта
Белгородские госавтоинспекторы проведут профилактическое мероприятие «Автобус» 20 июня 2023, 10:19Общество Фото: pxhere. Оперативно-профилактическое мероприятие пройдет с 19 по 23 июня. С начала 2023 года в Белгородской области по вине водителей автобусов зарегистрировано 12 дорожно-транспортных происшествий, в которых 19 человек получили ранения.
По старым троллейбусным маршрутам вышли комфортабельные новые автобусы. Это не отразилось на качестве перевозок: мы не получили от пассажиров ни одной жалобы на логистику перевозок. Однако вопрос с возрождением троллейбуса с повестки не снимается». Но есть ли смысл в возвращении троллейбуса? В конце концов, отказаться от этого транспорта решили не за один день, а разговоры на эту тему велись уже много лет назад.
Первые звоночки О том, что судьба троллейбуса предрешена, прозрачно намекнул ещё в 2019 году на тот момент только будущий мэр Белгорода Юрий Галдун. В рамках обсуждения своей предвыборной программы чиновник отметил, что троллейбусы он находит неудобными, а их маршруты движения мешают остальному транспорту. В сфере того, что, скорее всего, придётся освобождаться от троллейбусов, поскольку вытянуть это предприятие реально уже невозможно в силу разных причин», — Юрий Галдун. Аналогично высказался о троллейбусах Галдуни в 2021 году. Я — за последние, но на сегодня для Белгорода они дорогие», — заявил так же глава горадминистрации. Но к словам мэра прислушался мало кто. А зря: тогда бы уход «рогатого транспорта» не стал бы для людей неожиданностью.
Неоправданно дорого По оценкам региональных властей на 2022 год, возрождение троллейбуса в Белгороде обошлось бы в 8 млрд рублей. Из них: 1 млрд 250 млн рублей — на выкуп и восстановление базы 4,8 млрд рублей — на замену шести тяговых подстанций, не ремонтировавшихся с 1967 года и новую контактную сеть 1,1 млрд рублей — на покупку современного подвижного состава Выгодно ли это? По словам замгубернатора по транспорту Владимира Базарова, в Белгороде за 2021 год весь пассажирский транспорт совершил 62 млн пассажироперевозок. Вместо троллейбусов на их маршруты вышли автобусы. Кардинальной разницы горожане в массе своей не заметили. Отдельные белгородцы выходили на пикеты и собирали подписи в поддержку транспорта. Но водители «рогачей» расстроились куда сильней — никто не хочет вот так внезапно потерять привычное место работы и попасть под сокращение, даже ради сокращениятрат городского бюджета.
В Белгороде общественный транспорт должен останавливаться во время ракетной опасности. Фото: пресс-служба губернатора и правительства Белгородской области Белгородцам объяснили, как будут действовать водители общественного транспорта в случае ракетной опасности или обстрела в городе и Белгородском районе. Соответствующие правила закрепили документально.
По предварительному графику из Воронежа поезд будет отправляться в 06:50 и прибывать в Белгород в 11:00, обратно из Белгорода — в 18:13 с прибытием на станцию Воронеж-1 в 22:23. Второй состав будет отправляться из Белгорода в 06:57 и прибывать на станцию назначения в 11:07, в обратном направлении из Воронежа — в 17:02, прибытие на станцию Белгород — в 21:12.
Мэрия Белгорода: движение транспорта по ул. Макаренко восстановили
С началом нового года в Белгороде и Белгородском районе вводится ряд изменений в систему общественного транспорта. Новости. С 20 апреля внесены изменения в расписание маршрута № 123А. Новости Алексеевского городского округа и Красненского района Белгородской области.
Ответ за белгород
По новогоднему графику общественный транспорт будет работать с 31 декабря по 10 января, а 11 января автобусы вернутся к прежнему расписанию. Интервал движения составит от 15 до 40 минут. В Белгороде водитель автобуса грубо вытолкал на улицу пенсионера. Следственный Комитет начал проверку Новости, Общественный транспорт, Троллейбус, Автобус, Белгород. Расписания городских автобусов города Белгород, Белгородская область. Белгородские новости.
«Меньше деньги пилите!» — Белгородцы возмущены ликвидацией троллейбусов
| Николай Нестеров рассказал о новом автобусном маршруте «Село Заячье – город Белгород» | Сегодня, 27 апреля, общественный транспорт работает по расписанию рабочего дня. 28, 29, 30 апреля и 1, 9, 10, 12 мая автобусы будут ходить по расписанию воскресенья. |
| В Белгороде восстановили движение общественного транспорта по улице Макаренко - | Новости | Центр Белгорода и жилой район Харьковская гора разделены железной дорогой, через которую проложено два путепровода. Щорса — улица с одним из этих путепроводов, где ходит большинство маршрутов общественного транспорта города. |
| ЕТК - Единая транспортная компания | Центр Белгорода и жилой район Харьковская гора разделены железной дорогой, через которую проложено два путепровода. Щорса — улица с одним из этих путепроводов, где ходит большинство маршрутов общественного транспорта города. |
| ❗️А теперь о длительных изменениях маршрутов | Белгород — это интересно | Из Воронежа рельсовый автобус 7111 отправляется в 6:50, в 8:58 забирает пассажиров из Губкина на станции Губкин Пассажирский (66 км, в районе городского пляжа), а потом через Ржаву и Прохоровку в 10:40 прибывает в Белгород. |
Мэрия Белгорода: движение транспорта по ул. Макаренко восстановили
Воронежские водители похвалили привезённые из Белгорода б/у-троллейбусы. Только актуальные события Воронежа и Воронежской области на сайте Новости Корочанского района Белгородской области. Новости Корочанского района Белгородской области. Троллейбусы банкротящегося МУП Белгорода "Городской пассажирский транспорт" (МУП "ГПТ") были проданы на публичных торгах за общую сумму около 7,8 млн рублей, следует из сообщения на сайте Единого федерального реестра сведений о банкротстве. Заместитель губернатора Белгородской области Владимир Базаров сообщил в соцсетях об увеличении рейсов Белгород — Воронеж для рельсового транспорта. Так, автобус РА-3 будет с 23 апреля ходить не только по выходным, но и в пятницу. Будучи в Белгороде, осмотрел знаменитую на всю Россию в транспортных кругах выделенную полосу для общественного транспорта на улице Щорса.
Как изменился городской транспорт в Белгороде и Курске
После транспортной реформы автобусы стали ездить от железнодорожного вокзала по улице Преображенской к БГТУ имени Шухова и назад. Теперь же чиновники решили, что маршрут снова должен начинаться на рынке «Салют» и дальше идти по проспекту Ватутина, улицам Князя Трубецкого, Вокзальной, Преображенской, проспекту Богдана Хмельницкого, улицам Щорса, Костюкова, Губкина, Королёва. Будут ли какие-то маршруты отменены? Чиновники решили отменить маршрут из Белгорода в Стрелецкое-72, который запустили только 1 января 2023 года. С чем это связано — неизвестно, возможно, со слабым пассажиропотоком.
Где увидеть все изменения?
А зря: тогда бы уход «рогатого транспорта» не стал бы для людей неожиданностью. Неоправданно дорого По оценкам региональных властей на 2022 год, возрождение троллейбуса в Белгороде обошлось бы в 8 млрд рублей. Из них: 1 млрд 250 млн рублей — на выкуп и восстановление базы 4,8 млрд рублей — на замену шести тяговых подстанций, не ремонтировавшихся с 1967 года и новую контактную сеть 1,1 млрд рублей — на покупку современного подвижного состава Выгодно ли это? По словам замгубернатора по транспорту Владимира Базарова, в Белгороде за 2021 год весь пассажирский транспорт совершил 62 млн пассажироперевозок. Вместо троллейбусов на их маршруты вышли автобусы. Кардинальной разницы горожане в массе своей не заметили. Отдельные белгородцы выходили на пикеты и собирали подписи в поддержку транспорта. Но водители «рогачей» расстроились куда сильней — никто не хочет вот так внезапно потерять привычное место работы и попасть под сокращение, даже ради сокращениятрат городского бюджета.
Но им протянули руку помощи. Пересадка на автобус Вместо работы водителем троллейбуса белгородцам предложили работу водителем автобуса. Решились сменить квалификацию 50 человек из 114. Половина прошла переобучение, половина — ушла работать в техслужбу. Мы им предлагаем эти должности. Они должны решить — перейти на работу в ЕТК, пойти под сокращение или выбрать другие должности, которые предложит мэрия», — сказал Александр Дударенко. К слову, под шумок некоторых бывших водителей троллейбусов из Белгорода пытались переманить в Санкт-Петербург. Обещали зарплату в 65 тыс. Но рискнул ли кто из белгородцев — таких данных у нас нет.
Недолгая жизнь и сплошные убытки Так можно охарактеризовать судьбы компаний «Белгородский электрический социальный транспорт» и МУП «Городской пассажирский транспорт» соответственно. Путь компании завершился через год в августе 2020-го.
Число автобусных рейсов сокращают 2 января 2024, 17:04 20 комментариев Расписание автобусов в Белгороде скорректируют из-за «оперативной обстановки». Об этом сообщает минтранс региона в своем телеграм-канале 2 января. Власти приняли решение сократить количество рейсов общественного транспорта в Белгородской агломерации.
Некоторые остановки приблизили к нужным местам и упростили пересадки. Платформы Автобусные остановки построены по принципам трамвайных платформ: Начнём с подходов — зебры с каждой стороны. У нас часто любят делать переход лишь с одной стороны, что очень плохо: если человек идёт на остановку с дальней стороны от перехода, видит подъезжающий свой автобус, то он побежит напрямую без обхода всей платформы. Здесь же переходы соответствуют линии желания — проложены по максимально короткой траектории для людей. Часто противники таких платформ говорят, мол теперь доступность остановок ухудшилась, ведь теперь надо переходить улицу. Довод весьма странный, ведь даже если остановка у вашего дома находится на обычном тротуаре и переходить улицу не надо, то на обратном пути остановка всё равно будет на другой стороне — то есть переходить улицу целиком по умолчанию нужно и при классической схеме расположения остановок. Расстояние то же самое, хотя тут ещё много зависит от настройки светофоров.
На загруженных остановках длина платформ рассчитана на одновременную посадку в три больших автобуса. Это нужно не столько для пассажиров, сколько для нормального движения: автобусы не должны приезжать пачками, но если это случилось, то замыкающие не будут закрывать перекрёсток или тормозить перед светофором. Кроме того, это надёжный задел под автобусы-гармошки. Сама платформа приподнята на 30 см — это выше обычного уровня тротуара, за счёт этого между остановкой и автобусом нет ступеньки, уровень пола единый: Навес остановки доходит до края платформы, значит, получится сухим сесть в автобус. В ледяной дождь павильоны тоже спасали — это хорошо видно по сухой плитке: Ночной режим. Потому что это безопасность. Например, на днях в сети появилась запись из видеорегистратора: таксист поворачивал в месте, где поворота нет, водитель увидел его после стоп-линии и...
Только испугались и погнули железо немного. У пешеходных переходов есть контрастная подсветка — фонари над ними отличаются по температуре от остальных: Сами переходы без новогодних ёлок: знаки без рамок , а зебры без жёлтого заполнения. Да, так можно — ничего не отвлекает внимание водителя от дороги и пешеходов. Много уменьшенных знаков. Например, вешать огромный знак на дублёре глупо — это дороже и портит вид улицы, поэтому использовали знак поменьше: Аналогично со знаками для пешеходов и велосипедистов: Благоустройство и велодорожки Вот тут начинаются проблемы — многое просто не успели доделать. При мне рабочие доделывали заезды во дворы, тротуары и многое другое. Поэтому оценить в полной мере всё это сложно, хотя приподнятые заезды во дворы не могут не радовать — это полностью доступная среда для людей и решение проблемы луж.
На момент съёмки на улице закончили работы с коммуникациями: построили ливнёвку увеличенного радиуса всё-таки с горы стекает много , убрали провода и заложили место для новых фонарей на тротуарах. Закончили всё в границах проезжей части, высадили все деревья и кусты, а также проложили велодорожку — с каждой стороны улицы идёт обособленная дорожка. Иными словами, проект включает в себя не только улучшения для общественного транспорта — в плюсе и пешеходы, и велосипедисты. Почему не успели тротуары и заезды — хороший вопрос.
Движение общественного транспорта сократили в Белгороде после обстрелов
Вячеслав Гладков, губернатор Белгородской области: «Администрация города Белгорода занимается тем, что будем обкладывать и блоками, и мешками с песком для того, чтобы обезопасить жителей, которые пользуются общественным транспортом». Главная Новости Транспорт Белгородскими троллейбусами займётся Следком. Белгород" – информационная программа, которая выходит каждое утро по будням. Самые актуальные и важные новости; политические, социальные, культурные и спортивные события.
В Белгороде водитель автобуса вышвырнул на улицу пенсионера: видео
| Белгородский автобус № 172 продолжит свою работу | Около двухсот единиц общественного транспорта оборудовали системой тревожной сигнализации Росгвардии в г. Белгороде. |
| С 1 января в Белгороде появятся новые автобусные маршруты | За последние дни в Белгороде таким способом укрепили 14 остановок общественного транспорта. |
| «Меньше деньги пилите!» — Белгородцы возмущены ликвидацией троллейбусов | Ранее «Новости транспорта» сообщают, что жители Междуреченска Кемеровской области называют организацию пассажирских перевозок ужасом. |
| Знаменитая выделенка для НГПТ на Щорса в Белгороде. Так ли она хороша? | Последние новости Белгорода и Белгородской области. |
| Новый рельсовый автобус Белгород – Воронеж начал курсировать через Губкин | В Белгороде троллейбусы заменят на автобусы или электробусы, заявил мэр города Юрий Галдун, 17 июня сообщается на сайте городской администрации. |