Lexus GX 460 пережил скромное обновление.
2024 Lexus GX Redesign
- Обзор Lexus GX 2024-2025 - технические характеристики и фото
- Обзор Lexus GX 2024-2025 - технические характеристики и фото
- Lexus GX 460 2022 - Стоит ли брать устаревший внедорожник?
- Лексус GX460 2023 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
- Купить новый Lexus GX 2023 в наличии и на заказ в Москве.
Lexus GX нового поколения: ставка на бездорожье
Этому есть вполне рациональное объяснение. Однако сначала познакомимся с «пациентом» поближе. Изменения в экстерьере видны невооруженным взглядом. Новая радиаторная решетка, фирменное «веретено» сразу дают понять окружающим, что это ни какое-нибудь вторсырье.
Узнаваемая по «старшему брату» светодиодная оптика с автоматическим дальним светом и технологией матричного затемнения не только улучшает внешний вид, но и прекрасно справляется со своими прямыми обязанностями.
Интересно выглядят массивные пропорции, «ступенька» оконной линии, «шестиугольные» колесные арки, крупные боковые зеркала и визуально отделенная от остального кузова черной горизонталью крыша. В спецификации для США и Канады первая версия носит индекс GX550, будет ли такой использоваться на остальных рынках — не уточняют. GX550 имеет мощность 349 л. Максимальная масса буксируемого прицепа — 3629 кг.
Характеристики гибридного варианта пока не раскрывают. V8 для нового GX предлагать не планируют. Привод во всех случаях постоянный полный, с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen, принудительной блокировкой заднего межколесного дифференциала и понижающим рядом в раздаточной коробке. Передняя подвеска независимая пружинная — на двойных поперечных рычагах, как и у машины уходящего образца они выполнены штампованными.
Лютые морозы зимой и отсутствие нормальных дорог практически не оставляют другого выбора — только рамный внедорожник, только бензиновый мотор! Но почему покупатель должен выбрать именно GX? Этому есть вполне рациональное объяснение.
Однако сначала познакомимся с «пациентом» поближе. Изменения в экстерьере видны невооруженным взглядом.
А следом производитель должен представить более упрощенный вариант — Toyota Land Cruiser Prado нового поколения. Последнее обновление этого внедорожника датировано летом 2019 года, но в продаже результат второго рестайлинга автомобилей второго поколения оказался только в 2021-ом. Внешний дизайн и салон Производитель уже начал рекламную кампанию и выпустил тизер, который позволяет увидеть некоторые части кузова «совершенно нового Lexus GX 2023 года». Первое фото демонстрирует переднюю фару, часть капота, крыла и радиаторной решетки автомобиля, намекая на некоторую смену стиля. При этом авто, по всей видимости, сохранит фирменную веретенообразную решетку, а стальные кузовные детали окажутся более «мускулистыми». Салон нынешнего поколения.
Вторая фотография показывает корму, но кроме накладки с названием марки, полоски красного отражателя и площадки номерного знака, расположенной на двери, она не несёт никакой другой информации.
Тест-драйв Lexus GX460 2022 Black Line
| Новый лексус gx 2022 (58 фото) - красивые картинки и HD фото | Toyota Motor в ночь на 9 июня провела мировую премьеру внедорожника Lexus GX нового (третьего) поколения. |
| Японский Американец GX460 | Для Лексус ЖХ это самое серьезное изменение генерации за последние 14 лет. |
| Комментарии | Лексус ДЖИ ИКС 460 в салоне официального дилера Lexus Major Auto в Москве. |
| Две недели вместе с Lexus GX 460: Чухлома, рама, счастье | Что предлагает на этот раз рестайлинговый #лексус GX460: обновления в с. Смотрите онлайн видео «Новый Lexus GX 460 2022. |
Вам зашел новый GX?
- LEXUS GX 460
- Новый Lexus GX получил турбомотор V6 и 33-дюймовые колёса — || Почитать
- Lexus анонсировал мировую премьеру нового GX
- Купить Lexus GX 460 Luxury 2023 года из США по цене 11 628 806 рублей новый | u15788
- Новый Lexus GX 460 2022. Обзор и Тест рестайлинга Лексус GX 460
Новый Lexus GX: рама, 33-дюймовые колёса и турбомотор
Созданный притягивать взгляды в любых обстоятельствах, дизайн роскошного внедорожника Lexus GX производит мощное и неизгладимое впечатление. Lexus GX 460 (2021) вид сбоку. Затемненные диски тестового автомобиля – от более высокой комплектации, Premium Sport. здесь МОЖНО ЗАДАВАТЬ любые вопросы по GX 460!
Lexus GX 2023 — обзор нового кузова, фото
| Лексус GX460 2023 цены модели, комплектации, фото, новый кузов, видео | В России цена Lexus GX 460 в новом кузове начинается от 7 525 000 рублей. |
| Новый Lexus GX 2024 — 2025. Опубликованы цены, фото и характеристики авто | Lexus GX второго поколения был представлен в США более десяти лет назад, и с тех пор мало что изменилось, за исключением небольшого обновления для. |
Комментарии
Лексус ДЖИ ИКС 460 в салоне официального дилера Lexus Major Auto в Москве. Настал черёд сменить поколение и Lexus GX: после 14-летнего существования вторая генерация внедорожника отправлена на покой и на сцену выходит новая, которая доказывает, что сильный может быть стильным. Best New SUV [2022 - 2023]. Весь модельный ряд Лексус 2024 на сайте официального дилера Автофорум Шереметьево. В Lexus GX460, например, нет блокировки заднего межколесного дифференциала, хотя фирменный тойотовский Crawl Control присутствует, как и рама, и задний неразрезной мост. Обзор люксового внедорожника Lexus GX460 с фото. Технические параметры и характеристики Лексуса GX460, оснащение и стоимость в России.
2024 Lexus GX 460: Luxury SUV With New Technology
Эволюция Lexus GX Авто, История автомобилей, Длиннопост, Lexus. Новые комплектации и цены Lexus GX 460, фото автомобиля в новом кузове. Внедорожник Lexus GX, в июне претерпевший рестайлинг, добрался до России. Новые комплектации и цены Lexus GX 460, фото автомобиля в новом кузове. The Lexus GX 460 has much going for it but stumbles in key areas.
Новый и мощный Lexus GX460 2023 года уже в России: что делает его лучшим?
| Lexus GX 2023 модельного года получил довольно скромную порцию обновок | В нашем обзоре фото нового Lexus GX 460 после рестайлинга и технические характеристики. |
| Обзор Lexus GX 460 (2022) — бездорожье, характеристики. | Созданный притягивать взгляды в любых обстоятельствах, дизайн роскошного внедорожника Lexus GX производит мощное и неизгладимое впечатление. |
| Новый Lexus GX, в наличии и поз заказ в автосалоне monza | Toyota Motor в ночь на 9 июня провела мировую премьеру внедорожника Lexus GX нового (третьего) поколения. |
Обзор Lexus GX 460 (2022) — бездорожье, характеристики.
The maximum towing capability is listed at 6,500 pounds, but the crane and cable hitch are dealer-installed, not factory-integrated accessories. Towing Capacity The 2024 Lexus GX 460 can tow up to 6,500 lbs, good enough to haul Powersports toys, small campers, or boats. It has a trailer shake control system that works with a standard vehicle stability control system for safer towing. Further enhancing its off-road credentials is the Off-Road Package which is available in top-of-the-line Luxury trim. The package includes a set of trail-proven accessories and technologies such as multi-terrain monitors, underbody skid plates, crawl controls, and a Multi-Terrain Select driving mode to create minced meat on muddy, sandy, or rocky terrain. Comfort The Lexus GX 460 is very quiet, and the ride is generally smooth without floating or floating. The layout of the climate control system is old-fashioned, but to its credit, it works very well. The front seats are heated and ventilated, and the second row is heated.
All three rows have air vents, and the second row has its temperature control. Does the GX 460 outsize the Highlander?
Подогрев и вентиляция передних сидений с функцией массажа обеспечивают дополнительный комфорт в любой поездке. А разнообразие конфигураций сидений второго и третьего ряда гарантирует, что каждый — и все — сможет отправиться в поездку. Являясь самыми прочными версиями GX, эти версии Overtrail предлагают множество уникальных внутренних и внешних характеристик, разработанных для оптимизации движения по бездорожью и функциональность. Эксклюзивные варианты окраски, 33-дюймовые вездеходные шины, крылья с черными акцентами и алюминиевая защита днища еще больше усиливают внедорожные качества моделей Overtrail. В стандартной комплектации GX будет оснащаться эффективным 3,4-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Direct Shift, мощностью 349 л. Двойные турбонагнетатели обеспечивают устойчивое и последовательное ускорение и контроль на различных дорогах. А для классов Signature, Premium и Overtrail тяговое усилие увеличилось до 3630 кг.
А версии GX Overtrail оснащены задним дифференциалом с электронной блокировкой для максимального сцепления при движении по бездорожью.
В частности, здесь двухобъемный профиль с длинным горизонтальным капотом и небольшим наклоном лобового стекла, при этом само стекло сделано почти плоским. Интересно выглядят массивные пропорции, «ступенька» оконной линии, «шестиугольные» колесные арки, крупные боковые зеркала и визуально отделенная от остального кузова черной горизонталью крыша.
В спецификации для США и Канады первая версия носит индекс GX550, будет ли такой использоваться на остальных рынках — не уточняют. GX550 имеет мощность 349 л. Максимальная масса буксируемого прицепа — 3629 кг.
Характеристики гибридного варианта пока не раскрывают. V8 для нового GX предлагать не планируют. Привод во всех случаях постоянный полный, с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen, принудительной блокировкой заднего межколесного дифференциала и понижающим рядом в раздаточной коробке.
Без фанатизма, без рывков, которые могут грозить повреждением переднего «низколетящего» бампера. На низах тяга воистину паровозная и это просто вызывает бурный восторг. Впрочем, желания топить GX460 у меня лично не возникло. В отличие от Prado, да простят меня в Тойоте, даже имея задел настоящего внедорожника, Lexus находится в каком-то промежуточном состоянии, а ты ощущаешь себя тем самым «статусным» его обладателем, который знает, что может, но не делает это нехотя или только в случае крайней необходимости. Друзья поехали кататься по грязи? Кстати, про друзей — в крайней необходимости перевозки большой компании, по нажатию кнопки в багажнике появляются два дополнительных кресла, но для комфорта задний диван придется сдвинуть вперед, что превратит жизнь пассажиров обоих рядов в легкое испытание на переносимость стесненных условий. Третий ряд кресел больше подходит для перевозки детей, которым нравится все необычное и перемещение в багажнике автомобиля в том числе. Лично у меня от Lexus GX460 остались двоякие впечатления. Я искренне люблю универсальность TLC Prado и считаю его лучшим ее воплощением, но владеть GX460 ради такой универсальности я бы не хотел.
В то же время GX460 отличный автомобиль для активной жизни с намеком на тот самый пресловутый «лакшери», сохраняющий возможность стать внедорожником в любой нужный его владельцу момент. При этом я даже не коснулся внешнего дизайна, который мне, например, нравится без учета внедорожных ограничений , но мои коллеги посчитали его слишком вычурный. Ну и дизайн интерьера, который точно придется по вкусу не всем подряд, за исключением любителей американского стиля — простоты, лаконичности и размера. И раз уж мы заговорили об эксплуатации Lexus GX460 в жизни, то ни при каком стиле езды, учитывая загородные дороги и не самое «зеленое» уличное движение, добиться расхода меньше 15 литров на сотню у меня не получилось. Нормальный же расход варьировался от 16 до 18 литров, не считая езды по бездорожью, когда расход вырастал до 20-24 литров. И еще, никогда не смотрите в Лексусе на расход топлива едва тронувшись — настройки электроники пышут честностью, и цифра в 90 литров на сотню может сделать из вас гринписовца, пусть и до момента, когда компьютер оценит ситуацию более адекватно. Для полноты эксперимента я отдал GX460 в руки нашего самого строгого тест-пилота Ильи Барсукова. Кроме того, что он ежедневно ездит на TLC Prado, он отличается любовью к автомобилям «старой школы», поэтому все фишки с вентиляцией сидений и прочими мульками не повлияют на оценку.