последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы.
В 2024 году в Россию привезут новые модели BMW и Volkswagen
| Превратятся в тыкву. Владельцам BMW и Mersedes придется возвращать машины | Аргументы и Факты | Поэтому спустя полгода к нам возвращаются кабриолеты BMW четвертой и шестой серий. |
| BMW продолжит работу в России Автомобильный портал 5 Колесо | Прощайте, Mercedes и BMW. Рынок премиальных авто в России ждет тихая смерть. |
| Неужели BMW возвращается в Россию? | BMW 6-серии в кузове кабриолет вернулись на рынок во всех пяти модификациях, включая «заряженную» M6 стоимостью в 8.59 млн. рублей. |
| Когда bmw вернется в россию | Автомобили BMW перестали подключаться к смартфонам в России. Последние новости из мира БМВ с комментариями. |
Mercedes и BMW уходят в историю. Официальные дилеры поделились статистикой продаж немецких машин
Владельцы БМВ начнут хорошо пахнуть Возможно, редактор аккаунта всего лишь выбрал красивую картинку, не зная, что за город на ней изображен или не придавая этому значения. Уход компании с российского рынка не уменьшил ее прибыль, даже наоборот - увеличил в 1,5 раза до 18,58 млрд евро в 2022 году.
Представленные машины были значительно дороже, поскольку ввозились по схеме параллельного импорта. Импорт премиальных электромобилей HiPhu Z и zeekr 009 составил 14 млн руб. Скоро появится в продаже универсал BMW M-серии.
Речь идет об «Автодоме» и «Авилоне». Машины были транспортированы из Китая. Так, благодаря параллельному импорту отечественным клиентам стали доступны такие модели «Ауди» как кроссовер Q6, а также удлиненные версии «А6L» и «Q5L». Первый оценивается в 8,2 млн рублей, а две другие модели седан и кроссовер стоят 8 и 7 млн рублей соответственно.
В Поднебесной именно длиннобазные варианты являются наиболее распространенными. По стоимости представленные авто оказались существенно дороже, поскольку были ввезены по схеме параллельного импорта. С начала июля 2023 года компания добавила в число основных видов деятельности код ОКВЭД «Деятельность по складированию и хранению». Марка наладила поставки части номенклатуры фирменных запасных частей, а также занимается гарантийным обслуживанием российских клиентов по части автозапчастей в полном объеме.
Напомним, BMW не ввозит иномарки в Россию с 1 марта 2022 года, также приостановлена сборка моделей бренда на заводе «Автотор» в Калининграде. Ранее сообщалось, что на складах российских дилеров больше не осталось автомобилей марок BMW, Land Rover, Chevrolet, Volvo и других брендов, которые были официально импортированы в РФ представительствами иностранных автоконцернов. BMW остаётся в России, но работать будет на склад BMW демонстрирует пример ответственного подхода: да, она больше не продаёт автомобили в России, но по-прежнему продолжает поставлять запчасти — и будет поставлять в дальнейшем.
В связи с геополитической ситуацией мы были вынуждены прекратить наше местное производство автомобилей и поставки новых моделей на российский рынок», — сказали в BMW. Ранее японское подразделение компании BMW решило прорекламировать модель 3-Series в версиях 318i и 320d X-Drive на фоне бизнес-комплекса «Москва-Сити». Соответствующий постер был размещен в официальном аккаунте Instagram принадлежит корпорации Meta, которая признана экстремистской и запрещена в России.
Превратятся в тыкву. Владельцам BMW и Mersedes придется возвращать машины
Если в последний квартал 2023 года продажи Mercedes-Benz останутся на текущем уровне, годовой объем ограничится всего 1348 автомобилями. Для сравнения, в 2021 году было реализовано было более 43 тысяч машин этой марки. В мире премиальных автомобилей немецкие марки пользуются особым вниманием на российском рынке. Из 3512 проданных новых Audi в 2022 году лишь 277 были реализованы в течение трех кварталов 2023 года.
В прошлом году в западной автомобильной прессе появлялись фотографии камуфлированных автомобилей, подвергающихся тестированию. Предполагалось, что их официальная презентация состоится летом текущего года, но Петров считает, что это событие может произойти ранее.
Новые автомобили появятся на российском рынке только через «параллельный импорт».
Встречался там с потомками эмигрантов первой волны и тех, кто отступил с немцами... Но в Германии странно не встретить потомков тех, с кем воевала наша страна, так что через какое-то время перестаешь акцентировать на этом внимание.
Тем более, что эти люди не разделяют взглядов своих предков. В Германии стараются дистанцироваться от темы рейха. Иногда с перегибами.
Например, на одном из новых мотоциклов дизайнер без всякой задней мысли предложил надпись готическим шрифтом, но шеф-дизайнер зарубил идею - из опасения, что в ней могут увидеть стилистику 40-х. Меня и на работе, и миграционные власти спрашивали: хотите обосноваться в Германии? Нет, отвечал, просто хочу работать на БМВ, максимально реализоваться по своей специальности.
Даже когда женился на гражданке Германии, она из русских немцев, и можно было в упрощенном порядке получить немецкое гражданство, то не стал этого делать. Тем более, что там это предусматривает отказ от российского гражданства - надо было навсегда сдать российский паспорт. Как такое можно сделать?
В России, вы же знаете, можно иметь еще и паспорта других стран, у многих они есть — кипрские, израильские. Не говоря уже о республиках бывшего СССР. А в их «демократическом» - нельзя.
Вообще в Германии обнаружилось очень много специфических моментов, которых поначалу не замечаешь. Понимание, что надо возвращаться в Россию, появилось еще с событий 2014 года. В СМИ все и до этого подавалось под антироссийским углом, а после майдана - тем более.
Там не говорили ни про убитых детей в Донбассе, ни про сожженных в Одессе. И хоть в Германии не принято на работе говорить о политике, но в общении тоже возник дискомфорт. Чувствовалось, что люди понимают ситуацию не так, как ты, что они находятся под влиянием очень предвзятых телевизионных картинок.
Это несправедливо — такое отношение к России. Вообще, до того, как родилась Варька, старшая наша, все было достаточно беззаботно. Любимая работа, хорошая зарплата, мы жили, никак не пересекаясь с государством.
Но по мере взросления дочери стали узнавать, что такое школа в Германии. И поняли, что не хотим, чтобы наша дочь училась в такой школе. Прежде всего, из-за государственной программы секспросвета.
Это федеральная программа, и уклониться от нее невозможно ни в частной, ни в католической или евангелистической школе. Была известная история, как отец разрешил дочери не посещать уроки секспросвета, которые шокировали девочку, и угодил за это в тюрьму. Второй важный момент - культурный код.
У нас русскоязычная семья, дочери растут на советских мультиках и книгах, а в Германии наши с детства знакомые образы непонятны. Про литературу, которой там самый минимум в учебных планах, я и не говорю. Чехов, Пушкин, Толстой пройдут мимо нашего ребенка, факультативно этого не восполнишь.
Получается, в школе и на улице одна культура, дома другая. Про историю я вообще не говорю. Учить вехи чужой страны, да еще и под русофобским соусом.
А ювеналка? Самый большой родительский страх. Ювенальная юстиция имеет больше прав, чем любой другой орган.
В отличие от полиции эта служба может без ордера от прокурора зайти к вам в дом - просто по доносу, по звонку соседей. Ребенок капризничает, плачет, топает ногами, а ты боишься, что соседи вызовут полицию. Жить с этим страхом не очень комфортно.
Если есть у родителей какая-то позиция, которая противоречит государственной — ребенка могут отобрать. Все это вызывало страх за судьбу детей. И его разделяли в том числе, и сами немцы, многие из которых тоже покинули свою страну и выехали в Россию, Белоруссию, Казахстан.
Фото из личного архива Евгения Жукова - А по политическим мотивам уезжали? Есть страх преследования за инакомыслие. Известна же история русскоязычного рэпера Дмитрия Гинтера, на которого завели уголовное дело за пророссийскую позицию по Украине.
Он вынужден был бежать в Россию. Это не единичный случай. И ты не понимаешь, за что тебе может «прилететь»: то что одним можно, другим - нельзя.
Вот пример.
BMW возвращается в Россию через социальные сети: реклама на фоне «Москва-Сити» соцсети BMW BMW запустила демонстрацию новой модели на фоне «Москвы-сити» Японское подразделение BMW активно использует в своей рекламе образы московского бизнес-центра «Москва-Сити» для продвижения автомобилей 3-Series, вопреки приостановке официальных продаж в России с весны 2022 года. Компания также ограничила доступ к некоторым своим мобильным приложениям для российских пользователей, но не объявила о полном уходе с рынка.
BMW и Audi нашли замену: 8 дорогих автомобилей, которые придут в Россию
| Глава «Автотора» не верит в возобновление отношений с BMW | На рынок России привезут новые модели бренда BMW, показ которых еще не состоялся в других странах. |
| BMW и Audi нашли замену: 8 дорогих автомобилей, которые придут в Россию | Ведущий дизайнер BMW Евгений Жуков вернулся в Россию после 20 лет за границей из-за страха преследования за инакомыслие. |
| Превратятся в тыкву. Владельцам BMW и Mersedes придется возвращать машины | Аргументы и Факты | BMW возвращается в Россию с двумя рестайлинговыми версии 4-Series. С такой проблемой столкнулся один из владельцев BMW X3 2023, которая официально не продавалась в России. |
| В 2024 году в Россию привезут новые модели BMW и Volkswagen | Дилеры привезут в Россию в 2024 году новые немецкие автомобили. |
Немного новостей про БМВ из интернета. 2024 год.
Официальный БМВ-Клуб в России. Новости BMW — ДРАЙВ. В России появятся новые автомобили Mercedes-Benz и BMW, ввезенные путем параллельного импорта. Об этом «» рассказал заместитель гендиректора по продажам новых автомобилей дилерского холдинга «Авилон» Ренат Тюктеев. Российский офис BMW поделился итогами своей работы за прошлый год. Силами трёх подразделений удалось впервые преодолеть отметку в 50 тысяч машин. Мировые новости.
Превратятся в тыкву. Владельцам BMW и Mersedes придется возвращать машины
| BMW: последние новости | Официальный представитель BMW в России отозвал свыше 37 тысяч автомобилей из-за возможных проблем с подушками безопасности. |
| Новые автомобили BMW и Audi завезли в Россию в июне 2023 года | Дилеры привезут в Россию в 2024 году новые немецкие автомобили. |
| В Россию вернутся новые модели немецких брендов: крупный дилер анонсировал привоз нескольких машин | BMW должен был либо построить собственный завод в России – по аналогии с тем, как сделал Mercedes в Подмосковье, либо интегрироваться в специальный инвестконтракт (СПИК) «Автотора» и увеличивать локализацию. |
| BMW приостанавливает производство и поставки машин в РФ // Новости НТВ | Официальный БМВ-Клуб в России. Новости BMW — ДРАЙВ. |
| BMW возвращается в Россию с двумя рестайлинговыми версии 4-Series | Главная Новости авто 2023 В Россию вернутся новые модели немецких брендов: крупный дилер анонсировал привоз нескольких. |
Дизайнер BMW Евгений Жуков вернулся в Россию после 20 лет за границей
У BMW, ввезенных по параллельному импорту, в России отключается функция CarPlay. Российский офис BMW не только не закрывается, но и переезжает в новую, более современную штаб-квартиру в Москве. смена поколения.
В России появилась новая BMW 5-Series. Сколько просят за новинку на отечественном рынке?
В Россию вернулся легендарный, надежный кроссовер Renault Duster 2024 по цене 3 млн рублей. Главная» Новости» Новости бмв в россии на сегодняшний день. При этом весной 2022 года бренд приостановил официальные продажи в России, а в 2023 году отключил ряд фирменных мобильных приложений. Компания BMW Group Россия объявляет о старте локальной сборки BMW X6 на заводе «Автотор» в Калининграде. До конца 2023 года в стране появятся новые автомобили Mercedes-Benz и BMW, которые поступят в Россию в рамках параллельного импорта. Об этом сообщил заместитель гендиректора по продажам новых автомобилей дилерского холдинга «Авилон» Ренат Тюктеев. Поэтому спустя полгода к нам возвращаются кабриолеты BMW четвертой и шестой серий.
В Россию привезут новые Audi, BMW и Geely: модели и цены
Что касается Audi, то стоит назвать Q6, которая уже представлена на рынке, — рассказал Тюктеев « Газете. Автоподборщик Артем Зайцев заявил, что российские граждане стремятся экономить на отчетах сервисов по проверке истории автомобилей, а также халатно относятся к документации на транспорт. Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса FRESH Евгений Житнухин рассказал, что по результатам топа самых дешевых иномарок в России лидирующие позиции занимают автомобили китайского производства.
Автор: Никита Ефименков.
Костя Арт ответил Ибрагиму Ибрагим , да, это верно. Но гарантии о том, что не произойдёт очередного 24-го февраля никто не даёт. И выгода не работать с россией больше, чем работать.
Это привело к тому, что спрос сильно упал, а дилеры, чтобы не лишаться доходов, попытались еще сильнее поднять цены для компенсации убытков. К счастью, сейчас ситуация стала меняться. Стоимость некоторых китайских автомобилей снижается, но вот европейский автопром едва ли ждет нечто подобное в ближайшие годы: BMW — дефицитный автомобиль, который теперь будут продавать только по высоким ценам. Москва, Большой Саввинский пер.
В Россию возвращаются новинки от Mercedes и BMW: дилеры сделали официальное заявление
Уход компании с российского рынка не уменьшил ее прибыль, даже наоборот - увеличил в 1,5 раза до 18,58 млрд евро в 2022 году.
А ведь многие люди вообще ехали на пустое место, в том числе и немцы, не знающие русского языка. Крестные нашей дочери — жена белоруска, муж коренной баварец — уехали в Минск, например. Еще одна пара русских немцев из Мюнхена, тоже наши знакомые, — во Псков. У них не было там никого, никакого подготовленного места — просто на вере в Россию уехали. Он отвез наши вещи из Мюнхена в Рыбинск, а там друзья перетащили их в квартиру. Мы ее еще в ковидные времена купили, когда из Рыбинска работал на удаленке — просторная, в центре, с видом на Волгу, на исторические места. А мы всей семьей с остатками скарба поехали на машине, я для этого специально купил вместительный универсал. Через Польшу не решился — по транзитным номерам видно было, что едем в Россию, да и заметно было, что с вещами.
Поехали через Финляндию. Как-то на День города пошли погулять, это когда мы в Рыбинске были. И увидели выставку достижений местных предприятий. Обратил внимание на стенды завода «Русская механика», это один из крупнейших в России производителей снегоходов и квадроциклов. В планах у него было развитие, сотрудничество со студией Итал-дизайн. Я тогда подумал: они в Италии ищут, а я — вот он, здесь. А потом наступил 2022 год, и поскольку мы решили, что больше откладывать переезд нельзя, надо было подыскивать работу в России. Тут я и вспомнил про «Механику». Написал своему духовнику… - Кому???
Вы зря удивляетесь, клир принимает большое участие в жизни города, особенно, в провинции. К священнослужителям можно обращаться по многим вопросам, не только церковным. У них толстые записные книжки, к их рекомендациям прислушиваются… - И батюшка справился? Представил меня сотруднику дирекции завода, через него я познакомился с генеральным директором, Леонидом Чеславовичем Можейко, показал ему свои работы. Он поначалу удивился моему решению уйти с БМВ, но я объяснил мотивы, и он меня понял. Теперь я шеф-дизайнер на «Русской механике», создаю собственный отдел дизайна. Просто рассказал о возможности работать в России, и человек согласился. Это очень известный дизайнер мотоциклов Владимир Щечкин, неимоверного опыта человек, более 20 лет проработал в Италии, тоже выпускник Строгановки. А что касается денег...
Конечно, «сумма прописью» здесь меньше, но в Рыбинске и жизнь не такая дорогая, как в Мюнхене. Там квартира, например, стоила бы намного дороже. Многие всю жизнь снимают, нам в России это трудно представить. Вот медицина — да, с Германией разница ощутимая. Лежала дочка в детской больнице в Рыбинске - идешь туда с целым мешком катетеров, лекарств, перевязочных материалов… Даже воду надо с собой брать. Но зато, что касается экстренной помощи, то у нас заметно лучше. В Германии в выходные или вечером, например, никто не работает, не попадешь к врачу даже за деньги. Заболел — добирайся сам, никакой «скорой». Там вызвать взрослому врача на дом — это фантастика.
Мир байкеров, мотоциклы — это же особая брутальная субкультура. А ваши модели вполне добродушные. Так какими должны быть современные мотоциклы? И должны быть удобными. А все эти мировые тенденции — это достаточно условная вещь. Да, считается, что байк — это крутая тема. Но вот в Индонезии, особенно в сельских регионах, люди подходят по-другому: украшают свои мопеды бахромой, наклейками, какими-то рюшечками. Помню, еще в Италии я делал дизайн для индийской компании — там сразу попросили: не надо агрессивных мотивов. А я: ну как же, мир скоростей, натиск, ярость, рубленые формы.
Нет, говорят, хотим дружелюбную мордочку, пусть впереди будет добрая овальная фара. Ну ладно, сделал, как просили. Но прошло лет шесть, и они уже начали копировать европейцев и японцев с их хищными формами. А в Европе мода на агрессивный дизайн уже прошла. Сейчас там более нейтральный, функциональный стиль, в каком как раз я и работаю. А вообще рамки все больше размываются. Хотя отличие в стилях есть: в итальянских моделях, например, больше пластики, в немецких — монументальности, надежности.
Фото из личного архива Евгения Жукова - А как общались? Никаких спецшкол я не заканчивал, хватило обычной средней школы города Рыбинска, откуда я родом. Но это был не классический английский, а очень упрощенный, евроинглиш. Но для общения с неангличанами - самое то. А в Германию я попал лет через 5. Я написал запрос, отправил портфолио — просто с улицы, без рекомендаций, и меня пригласили. Очень интересная интернациональная команда — испанцы, итальянцы, китайцы, французы, американцы, со многими я крепко подружился. Были и русские коллеги— но в автомобильном подразделении, а на мотоциклах я был первым русским. Это один из самый популярных мотоциклов-внедорожников. А потом начал делать уже собственные проекты. На BMW Motorrad при разработке каждой новой модели сначала проводится внутренний конкурс. Чья работа лучше других удовлетворит поставленным условиям, тот дизайнер и создает целиком проект от и до. Если в автопроме работает группа — кто-то интерьер моделирует, кто-то внешний вид, то у нас один человек — один мотоцикл. Обычно у каждого дизайнера в работе 2-3 проекта. Бывало и так, что выиграешь несколько таких конкурсов, потом понимаешь, что не успеваешь все сделать, тогда от чего-то отказываешься. Vision Next 100 - концепт-модель скутера будущего, созданная к 100-летию БМВ. Я хотел сделать что-то отличающееся от того, что сейчас ездит по улицам. А то не мотоциклы, а целые монументальные скульптуры — эти двухъярусные сиденья... А я наоборот сделал сиденье у скутера плоским. При этом оно остается очень функциональным. Удобно садиться и самому, и пассажиру, можно поставить между водителем и пассажиром какую-то сумку, сиденье может двигаться вперед-назад — в общем, больше утилитарности. Вообще, если говорить о моем авторском стиле, то это он и есть: меньше скульптурности, больше простых лаконичных форм, и еще - узнаваемость. Чтобы не было, как у многих автомобилей, когда по внешнему виду и не поймешь, что это за модель, настолько они похожи друг на друга. В результате получился очень характерный силуэт. И когда в рамках этой линейки будет производиться новая техника, она будет носить заложенные мной родовые черты, такой код ДНК. Это был мой самый серьезный проект. И выстраданный — потому что поначалу инженеры восприняли его в штыки, кричали: «Не поедет! В итоге все прекрасно поехало. Эталонное производство, интересные проекты. И Мюнхен очень своеобразный город, там многое связано с Россией. Есть два действующих православных монастыря, я был прихожанином Мюнхенского Кафедрального собора Новомучеников и исповедников Российских. Этот храм еще и место притяжения для всех, кто чувствует общность с Россией, с Русской церковью и культурой. Встречался там с потомками эмигрантов первой волны и тех, кто отступил с немцами... Но в Германии странно не встретить потомков тех, с кем воевала наша страна, так что через какое-то время перестаешь акцентировать на этом внимание. Тем более, что эти люди не разделяют взглядов своих предков. В Германии стараются дистанцироваться от темы рейха. Иногда с перегибами. Например, на одном из новых мотоциклов дизайнер без всякой задней мысли предложил надпись готическим шрифтом, но шеф-дизайнер зарубил идею - из опасения, что в ней могут увидеть стилистику 40-х. Меня и на работе, и миграционные власти спрашивали: хотите обосноваться в Германии? Нет, отвечал, просто хочу работать на БМВ, максимально реализоваться по своей специальности. Даже когда женился на гражданке Германии, она из русских немцев, и можно было в упрощенном порядке получить немецкое гражданство, то не стал этого делать. Тем более, что там это предусматривает отказ от российского гражданства - надо было навсегда сдать российский паспорт. Как такое можно сделать? В России, вы же знаете, можно иметь еще и паспорта других стран, у многих они есть — кипрские, израильские. Не говоря уже о республиках бывшего СССР. А в их «демократическом» - нельзя. Вообще в Германии обнаружилось очень много специфических моментов, которых поначалу не замечаешь. Понимание, что надо возвращаться в Россию, появилось еще с событий 2014 года. В СМИ все и до этого подавалось под антироссийским углом, а после майдана - тем более. Там не говорили ни про убитых детей в Донбассе, ни про сожженных в Одессе. И хоть в Германии не принято на работе говорить о политике, но в общении тоже возник дискомфорт.
Владельцы БМВ начнут хорошо пахнуть Возможно, редактор аккаунта всего лишь выбрал красивую картинку, не зная, что за город на ней изображен или не придавая этому значения. Уход компании с российского рынка не уменьшил ее прибыль, даже наоборот - увеличил в 1,5 раза до 18,58 млрд евро в 2022 году.