СК РФ прекратил уголовное преследование Дмитрия Новицкого — бывшего замдиректора ОАО «Государственная авиакомпания «224-й летный отряд», сообщил в четверг «Коммерсантъ».
АВИА ПРЕСС ФОТО
Ситуацию изменило открытие автоматизированной поточной линии окончательной сборки транспортников Ил-76МД-90А и топливозаправщиков Ил-78М-90А Линия состоит из нескольких станций, одна из самых важных — станция стыковки отсеков фюзеляжа и сборки планера, которые включают стенды бесстапельной автоматизированной сборки российского производства. Автоматизация уменьшает время стыковки фюзеляжа и сборки планера, снижает трудоемкость, обеспечивает качество, уменьшает зависимость от квалификации технического персонала. Помимо восстановления былого могущества военно-транспортной авиации серийное производство Ил-76 помогло создать новую кооперацию, в которую теперь включено несколько десятков заводов и предприятий. Четыре машины получила ВТА, еще одна готовится к передаче. Всего в 2020 году ульяновский авиазавод должен передать Воздушно-космическим силам России восемь самолетов Ил-76МД-90А.
В войска поставят в общей сложности более 100 таких машин. Командование ВТА заявляло, что для полного обновления парка необходимо 150—200 самолетов. Ил-76МД-90А — модернизированная версия советского Ил-76. Новая машина значительно превосходит своего предшественника по дальности, грузоподъемности, экономичности и эксплуатационным качествам.
У машины абсолютно новое крыло, изготовленное из длинномерных панелей, усиленные элементы планера и шасси. Эта силовая установка соответствует требованиям к шуму и к выбросу вредных веществ, которые установила Международная организация гражданской авиации. Ил-76МД-90А оснащен так называемой стеклянной кабиной — панелью управления с цифровыми дисплеями, а не традиционными аналоговыми датчиками. Дальность полета Ил-76МД-90А составляет до 5 тыс.
Ресурс самолета рассчитан на 30 лет, либо 10 тыс. Самолет может выполнять взлет и совершать посадку на грунтовых и бетонных аэродромах. Ильюшина» ведет работы по программе модернизации строевых Ил-76МД в вариант Ил-76МД-М с установкой нового пилотажно-навигационного комплекса, бортовых комплексов вооружений и связи, оптико-электронной визирной системы. Авиаремонтные заводы АРЗ проводят капитально-восстановительный ремонт строевых Ил-76.
Их пропускная способность — примерно 16—18 машин в год. Срок службы этих самолетов планируется продлевать до 40 лет. В Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе имени Бериева на базе двух самолетов Ил-76МД-90А идет создание комплексов дальнего радиолокационного обнаружения А-100 «Премьер». Поставка в войска запланирована на 2024 год.
На А-100 установлен обтекатель с уникальной антенной системой и новейшее специальное радиотехническое оборудование, позволяющие быстро наращивать радиолокационное поле на заданном направлении. Он может участвовать в управлении истребительной и ударной авиацией при наведении на цели.
В деле замешаны бывший замгендиректора Дмитрий Новицкий и гендиректор Константин Вартанов. Компанию также подозревают в неоднократном завышение цен на свои услуги, которые заказывал «Рособоронэкспорт». Разницу выводили в ближневосточные банки.
Тем не менее «Рособоронэкспорту» приходилось заключать дополнительные соглашения с «Аэроспецсервисом», оплачивая при этом услуги не только этой компании, но и фактического исполнителя грузоперевозок в лице 224-го летного отряда. В ходе следствия господин Новицкий свою причастность к хищению денег у «Рособоронэкспорта» категорически отрицал. Допрошенные в рамках дела в качестве свидетелей руководители этой организации, а также гендиректор 224-го летного отряда Константин Вартанов также утверждали, что никаких нарушений закона не было. Отметим также, что в связи с необоснованным уголовным преследованием за Дмитрием Новицким признано право на реабилитацию и возмещение вреда.
Организация занимается перевозками для первых лиц государства, в том числе, самолеты отряда транспортируют автомобили, входящие в кортежи руководства РФ. По данным «Коммерсанта», отряд мог во много раз завышать цены на логистические услуги для «Рособоронэкспорта» с помощью фирмы-посредника.
224 летный отряд. Выявлены хищения в авиакомпании, обслуживающей первых лиц россии
Кроме Минобороны, в различных структурах России эксплуатируются еще 20 таких самолетов (государственная авиакомпания "224-й летный отряд", компания "Волга — Днепр"). А 224-й летный отряд ВТА на военных, но с гражданскими обозначениями самолетах возил по стране и за границу высших чиновников СССР и грузы. Соединенные Штаты ввели санкции в отношении 223-го и 224-го летного отрядов Министерства обороны России, а также внесли в свои черные списки их авиацию. ОАО Государственная авиакомпания 224 лётный отряд подало иск к Уральскому заводу гражданской авиации (УЗГА) на рекордную сумму в 1,31 млрд рублей.
В карагандинском аэропорту заметили один из самых больших в мире самолетов
| Самолеты Ан-124 компании "Волга-Днепр" и 224-го летного отряда перевозят французские войска в Мали | Кроме Минобороны, в различных структурах России эксплуатируются еще 20 таких самолетов (государственная авиакомпания "224-й летный отряд", компания "Волга — Днепр"). |
| 224 Лётный отряд | На Украине заочно предъявили обвинения директору российской компании "224-й летный отряд". |
«224 Летный отряд» совершенствует учет
Авиакомпания осуществляет свою деятельность в соответствии с Уставом, утверждённым Министром обороны Российской Федерации. Первоначально 224-й отдельный транспортный авиаотряд был создан в 1979 году для обеспечения перевозок во время войны в Афганистане. Отряд находился в Афганистане с августа 1979 по ноябрь 1988 года. С этого года началось выполнение грузовых перевозок рейсов с использованием самолётов Ил-76 и Ан-124. В условиях недофинансирования Вооружённых Сил вырученные от перевозок средства помогали несколько улучшить финансовое положение ВВС. В 2008 году в рамках военной реформы и для упрощения деятельности компании на международном рынке в соответствии Указом Президента Российской Федерации от 15 сентября 2008 г. Авиакомпания эксплуатирует самолёты, находящиеся на балансе ВВС России. Полёты в соответствии с планом лётной подготовки и задачами, выполняемыми ВВС выполняются в рамках структуры 6955-й авиационной базы, в соответствии с регламентами и документацией ВВС России.
В то же время, в соответствии с учредительными документами, под «флагом» 224-го лётного отряда осуществляются пассажирские и грузовые перевозки на внутренних и международных авиалиниях для решения народнохозяйственных задач с соблюдением требований, принятых в гражданской авиации, и под контролем Министерства обороны Российской Федерации. Также «флаг» и позывные 224-го лётного отряда периодически используется для воздушных перевозок за границу в интересах ВВС. Самолёты Ил-76, дислоцирующиеся на аэродромах Мигалово, Таганрог-Центральный и Оренбург-2 обеспечивают в основном перевозки в интересах Управления делами Президента Российской Федерации. В частности, именно самолёты авиакомпании доставляют в пункты назначения автомобильные кортежи для перевозки первых лиц России. Согласно уставу авиакомпании, её самолёты имеют право на осуществление парашютного десантирования грузов и десантников с воздуха. В составе 224-го летного отряда 15 Ил-76МД и 9 Ан-124. RA-76713 Полное название — Государственная авиакомпания 224 Летный отряд.
Это российское авиационное предприятие, которое представляет собой дочернюю структуру Министерства обороны РФ. Авиаперевозчик занят в сфере осуществления авиаперелетов, преследующих государственные цели. Кроме того, 224 Летный отряд нерегулярно производит грузовые коммерческие перевозки по территории России и за границей. История 224 отдельного транспортного авиаотряда связана с боевыми действиями в Афганистане.
На данный момент ущерб оценивается от нескольких сотен млн рублей до 2 млрд. В деле замешаны бывший замгендиректора Дмитрий Новицкий и гендиректор Константин Вартанов. Компанию также подозревают в неоднократном завышение цен на свои услуги, которые заказывал «Рособоронэкспорт».
Речь идет о баллистических ракетах ближнего радиуса действия CRBM , впервые испытанных КНДР в апреле 2022 года и предполагающих дальность полета на дистанции в 100-180 км. О том, что Пхеньян передал Москве не только миллион артиллерийских снарядов, но и несколько типов ракет для войны с Украиной, ранее сообщили в Объединенном комитете начальников штабов Вооруженных сил Южной Кореи. Помимо этого, Россия могла получить от КДНР винтовки, минометы, ракетные установки, противотанковые и переносные зенитные ракеты.
С другой стороны, то же ведомство допускает производство аналогичного Ан-124 российского сверхтяжелого транспортного самолета после 2020 года. Возможно, именно сейчас открываются новые перспективы "Руслана" и российской военно-транспортной авиации ВТА. Большая ответственность: почему ОДКБ проводит так много военных учений 1 марта 2021, 15:56 Тревожные события последних лет в Сирии, Нагорном Карабахе и других горячих точках планеты доказали важность компоненты тяжелой ВТА для оперативной переброски войск, вооружений и материальных средств. Американский аналог Lockheed C-5 Galaxy значительно уступает по грузоподъемности. Однако в Минобороны РФ эксплуатируется лишь около десяти Ан-124. Новые вызовы и угрозы требуют количественного и качественного роста ВТА. Впервые в истории Непростая военно-политическая обстановка сохраняется в Сирии. Ситуация может потребовать мобильного подкрепления, поэтому на сирийской земле расширяется сеть оперативных аэродромов ВКС России. По информации американского издания The Drive, длина ВПП в Хмеймиме увеличена до 3,2 км, что позволяет принимать "сильно загруженные" тяжелые военно-транспортные самолеты Ан-124 "Руслан". Ранее военно-транспортная авиация включая самолеты Ан-124 оперативно перебросила из России в Армению 1 960 военнослужащих из состава миротворческого контингента в Нагорном Карабахе — со штатным вооружением и техникой 90 бронетранспортеров, 380 единиц автомобильной и специальной техники. Подобные операции ВТА необходимо отрабатывать заранее, иметь резервные самолеты, экипажи, маршруты и аэродромы.
Летный отряд набрал высоту цен
Преображенский суд Москвы арестовал заместителя гендиректора «Государственная авиакомпания 223-й лётный отряд Минобороны России» Евгения Бутусова по обвинению в получении взятки в особо крупном размере. Могли бы вы порекомендовать услуги 224 лётный отряд своим друзьям? Метка: 224-й лётный отряд. США ввели санкции против авиакомпании, эксплуатирующей сещинские «Русланы». Сообщается, что самолёты принадлежат авиакомпании "Волга-Днепр" и ОАО "224-й летный отряд", причём последнее базируется в аэропорте Мигалово в Твери. «224-й летный отряд» и 41 самолет этой авиакомпании попали под блокирующие санкции США 19 мая 2023 года.
Камчатка новости криминал
Соединённые Штаты ввели санкции против 223-го и 224-го лётных отрядов министерства обороны России. Однако в Минобороны, дочерней структурой которого является 224-й летный отряд, утверждают, что вторым фигурантом этого дела якобы является экс-гендиректор ОАО Константин Вартанов. В мае 2023 года 223-й и 224-й летные отряды Минобороны России попали под санкции США. О махинациях "224-го летного отряда", по словам источника, сообщило руководство "Рособоронэкспорта". Минфин США внес в санкционный список две компании, директора российской государственной авиакомпании «224-й летный отряд» Владимира Михейчика и три самолета. Источник: Telegram-канал "105-й полк НМ ДНР", репост ОДДР АКТУАЛЬНО. Подписывайтесь на Telegram-канал "Лента новостей ДНР".
Мошенники не долетели
По информации издания, под арест уже попал бывший замдиректора предприятия Дмитрий Новицкий, а его экс-начальник Константин Вартанов сумел скрыться от следствия и пока что фигурирует в деле лишь условно. Предварительно известно, что «224-й летный отряд» с 2010 по 2015 год выполнял перевозки для АО «Рособоронэкспорт»: самолеты предприятия доставляли грузы, в том числе военного назначения, во Вьетнам, Сирию, Алжир, Эфиопию и Камбоджу. По версии следствия, руководство авиакомпании пользовалось услугами аффилированной посреднической фирмы, чтобы искусственно завышать цены на свои услуги.
Современная компания была создана в 1993 году и сегодня обеспечивает транспортные авиационные перевозки в интересах государственных структур, а также нерегулярную коммерческую доставку грузов по России и за рубеж. Активный рост числа перевозок потребовал оптимизации важнейших финансовых процессов компании. Специалисты «1С-Рарус» предложили программный продукт «1С: Бухгалтерия 8».
Сам договор еще в стадии формирования.
Первые переговоры прошли в 2009 году. Но окончательному подписанию мешали юридические вопросы. Из-за этого НАТО для перевозок вынуждено прибегать к услугам фирм-посредников, которые регистрируются в одной из стран НАТО и после этого заключают договоры со сторонними компаниями из не натовский стран. Так произошло с компанией SALIS, которая была создана в 2005 году специально для организации воздушных перевозок в Афганистан с помощью российского перевозчика "Волга-Днепр" и украинского "Антонов". Сейчас речь идет о том, что каждая страна-участница операции в Афганистане объявит отдельный тендер на перевозки.
По данным Минобороны РФ, шесть "Русланов" могут взять на борт более 3 000 военнослужащих или до 48 единиц бронетехники. В ситуации внезапного военного конфликта войска, дислоцированные на всей территории РФ, должны действовать как единый организм, оперативно реагировать на любое изменение обстановки. Для этого могут понадобиться десятки и сотни самолетов ВТА, и в ближайшее время на Ульяновском авиазаводе работы наверняка прибавится. Второе пришествие Самолет Ан-124-100 "Руслан" способен поднять в воздух более 120 тонн груза 880 экипированных военнослужащих или четыре вертолета Ми-8, или ракету длиной 18 метров, или 18 легковых автомобилей. Кроме Минобороны, в различных структурах России эксплуатируются еще 20 таких самолетов государственная авиакомпания "224-й летный отряд", компания "Волга — Днепр".
Для сравнения: украинские "Авиалинии Антонова" имеют всего семь машин. Российский танк "Армата" получил "загранпаспорт": куда поедет? Вероятно, цифровая модернизация, новые российские двигатели НК-32 или ПД-14, значительные изменения авионики и конструкции шасси приведут к выпуску тяжелого военно-транспортного самолета под другим наименованием. Непреодолимых препятствий для возрождения производства тяжелых военно-транспортных самолетов на заводе в Ульяновске не существует. На украинском госпредприятии Antonov считают подобное производство невозможным без украинского участия, но ранее Минпромторг РФ заявил, что Antonov, как держатель сертификата на самолет Ан-124, не выполняет своих обязательств по поддержанию летной годности машин в России и неизбежно привлечение российской промышленности. Ульяновское предприятие "Авиастар-СП" не первый год осуществляет сервисное обслуживание и модернизацию "Русланов" в тип Ан-124-100 вариант ВТА и Ан-124-100-150 максимальная загрузка — 150 тонн.