«Аэрофлот» планирует повысить зарплаты бортпроводникам и пилотам, сообщил гендиректор авиакомпании.
РУБРИКАТОР
- Требования и образование
- "Аэрофлот" планирует увеличить зарплату бортпроводников
- «Аэрофлот» повысит зарплату бортпроводникам и пилотам
- Инсайдер. Анонимная стюардесса — о заоблачной зарплате, профессиональных суевериях и родах на борту
Так ли все безоблачно — сколько зарабатывает стюардесса в России в месяц
Группа «Аэрофлот» приняла в этом году на работу 452 новых бортпроводника, а всего по итогам года «новобранцев» будет свыше 900, передаёт РИА Новости. Так, в «Аэрофлоте» бортпроводники 3-го класса с выработкой в 1000 часов получают 45 тысяч. Авиакомпания «Аэрофлот» приняла решение увеличить заработную плату бортпроводникам до 100–150 тыс. руб. в зависимости от налета.
Стюардессы «Аэрофлота»: полёт нормальный?
Обслуживать пассажиров в бизнесе доверят не каждому сотруднику, здесь необходим соответствующий опыт, который и оплачивается выше. В 2019 году в России стюардессы зарабатывают так: неопытная бортпроводница начинает свою карьеру с минимальной зарплаты — от 15 000 до 20 000 рублей в среднем. Только наработав необходимый стаж и имея за плечами багаж летных часов, женщины начинают зарабатывать от 80 000 до 100 000 рублей. Теперь рассмотрим зарплату бортпроводниц в разных российских компаниях. Аэрофлот считается одним из самых крупных и престижных в России авиаперевозчиком.
Естественно, сотрудники в компании имеют куда более высокую зарплату, чем их коллеги по цеху из других. Новоиспеченным бортпроводникам, не наработавшим должного стажа, авиакомпания предлагает зарплату от 45 000 рублей.
В «Победе» есть специалисты, которые мониторят соцсети сотрудников и ищут публикации, которые, как им кажутся, могут опорочить честь компании или её начальников.
Отпуск по договору составляет 28 дней в году, но на практике дают 70. На лето его могут не одобрить из-за большой загрузки, поэтому большинство отдыхает зимой и пользуется скидками на билеты всех компаний группы «Аэрофлот» — их можно использовать в том числе для покупки билетов супругам и детям. Из переписок редакции «Все работы хороши» с сотрудниками «Победы» По договору работникам также должны предоставлять питание, но по факту его компенсируют только пилотам.
Не выплачиваются также командировочные — специально для этого командировки называют в документах «эстафетами» это передача самолёта другому экипажу во внебазовом аэропорту. Отель и еду в «эстафетах» оплачивают, но их качество бортпроводники называют «сущим кошмаром», особенно в регионах. В договоре от 2021 года «Победа» обязывалась ежемесячно выдавать бортпроводникам доплату за вредные условия труда.
С 2022-го их получают только пилоты — якобы в кабинах выше уровень радиации. По словам одной из сотрудниц, некоторым новичкам также объясняли это тем, что у самолётов «Победы» «мало наклонов», но сотрудники так и не поняли, о каких наклонах речь. Что интересно, у других авиакомпаний есть вредность.
Как такое может быть? Летаем на одних и тех же самолётах… бортпроводница «Победы» в разговоре с редакцией «Все работы хороши» Зарплата и штрафы Должностной оклад составляет 9920 рублей, всё остальное — премии. С ними рядовой бортпроводник с налётом 65-70 часов может получать в среднем 65-70 тысяч рублей в месяц, а старший — 75-85 тысяч.
У нас недавно был созвон с начальством, где мы спросили про повышение оклада и про 13 зарплату. Наш главный начальник ответил: «Мы разве не за идею работаем? Мы были в шоке.
Переналёт налёт свыше 90 часов не фиксируют, чтобы не доплачивать за него, узнал блогер. Задержки и наземные работы, которые оказываются самыми трудоёмкими, не оплачиваются. Бывают ситуации, когда ты летишь рейсом «Москва-Челябинск», подлетаешь к Челябинску, и оказывается, что там туман.
Самолёт не может сесть в этих условиях, и мы начинаем кружить над [городом].
Президент ШПЛС заявил, что повышения зарплат удалось добиться совместными действиями работников и профсоюза. Напомним, что в письме на имя гендиректора «Аэрофлота» говорилось о том, что среди летного состава авиакомпании «Аэрофлот» растет недовольство новой системой оплаты труда.
Уже сейчас руководство отряда Б737 предлагает пилотам отказаться от планового отпуска на сентябрь в связи с нехваткой персонала. На основании вышеизложенного, предлагаем в рамках социального партнерства провести встречу и обсудить возможность и перспективы пересмотра системы оплаты труда», — говорится в обращении Шереметьевского профсоюза летного состава.
А если и есть, мне нечего скрывать и хочется поделиться с Вами. Из чего складывается зарплата стюардессы: большая она или маленькая, как сделать ее больше. Попробую рассказать Вам и приоткрыть завесу тайны. Немного обо мне: - Я действующая стюардесса, ведущей авиакомпании России и Восточной Азии.
Аэрофлот: зарплата стюардесс в 2023 году
"Аэрофлот" намерен увеличить зарплату бортпроводников, заявил гендиректор "Аэрофлота" Михаил Полубояринов. Зарплата стюардессы в Аэрофлоте Подробности Насколько привлекательна зарплата стюардессы в Аэрофлоте, в самой крупной российской авиакомпании? Зарплата стюардессы аэрофлота 2021 зависит от многих факторов: знание английского, опыт работы и образование.
Стюардессы «Аэрофлота»: полёт нормальный?
В 2019 году парк самолетов компании признан самым молодым в мире около 5 лет. Дочерние авиакомпании: «Аврора», «Россия», «Победа». Ситуация в Аэрофлоте в кризисном 2020 году На фоне закрытия границ и падения рынка авиаперевозок в апреле 2020 года у работников Аэрофлота были самые мрачные ожидания. Но, к счастью, все развивается лучше ожиданий. Принудительных сокращений не было. Компанию покинули люди старше 65 лет, но большинство людей сохранили свои рабочие места даже с учетом снижения доходов. Начиная с июля возобновились полеты, но без международных полетов зарплаты остаются низкими. Единственная категория, которая сейчас испытывает серьезные сложности, это выпускники летных образовательных учреждений.
Для них в настоящее время практически нет новых рабочих мест даже с минимальными окладами. Эксперты ожидают, что полное восстановление объема авиаперевозок может произойти не ранее 2024 года. Условия работы в Аэрофлоте О работе в Аэрофлоте много отзывов на сайтах про авиацию и условия труда. По их отзывам, в Аэрофлоте все направлено на экономическую эффективность. И руководят компанией «эффективные» менеджеры в худшем понимании этого слова. Это означает — экономия на всем, в первую очередь на сотрудниках. Из позитивных отзывов главное, что любят сотрудники Аэрофлота — это работа в небе, самолеты и связанная с этим романтика воздушных путешествий.
Но, как отмечают сами сотрудники, это больше подходит молодым людям, которым не надо заботиться о семье, и которые готовы к большим физическим и моральным нагрузкам. Если мы попытаемся подробно описать все условия работы в компании Аэрофлот, то наша статья получится очень большой. Мы рекомендуем почитать отзывы сотрудников Аэрофлота на тематических сайтах. Мы же ограничимся кратким перечислением основных плюсов и минусов. Плюсы стабильная в значительной части — высокая зарплата, премии; социальный пакет расширенная мед страховка ; большой отпуск до 70 дней ; льготные билеты для сотрудника и 2 членов семьи; льготные путевки в санатории для сотрудника и 1 члена семьи; возможность побывать в отдаленных регионах страны и за рубежом; сменный график, каждый день новый коллектив; в целом — хороший линейный коллектив. Минусы часто тяжелый график работы недостаток времени для отдыха, иногда вообще отсутствие условий для отдыха ; непростая работа морально и физически много времени на ногах, большая ответственность ; необходимость подчиняться всем в рейсе, офисе, на учебе жесткая иерархия и плохое отношение руководства к подчиненным ; самые разные новые обязанности; жесткие наказания за любые нарушения это самая отвратительная особенность работы в Аэрофлоте, именно по причине штрафов, угроз увольнения и придирок начальства увольняются люди из Аэрофлота ; перегрузки в полете, перепады давления, высокая вероятность травм. Аэрофлот зарплаты сотрудников Аэрофлот — это огромная компания со множеством подструктур, где люди выполняют различные функции и работают в разных условиях с разными зарплатами.
В состав одноименной группы также входят авиакомпании "Россия" и "Победа". В 2022 году "Аэрофлот" перевез 20,5 миллиона человек, с учетом авиакомпаний группы — 40,7 миллиона человек.
Вакансия бортпроводника или стюардессы - одна из самых распространённых среди «небесных» профессий. Именно бортпроводники встречают нас на входе в самолёт, обеспечивают безопасность на борту и оказывают любую помощь во время полёта.
Школа бортпроводников или обучение за счёт компании? Как попасть на собеседование бортпроводников в Победе?
Сейчас всё совсем строго. Должен быть брючный или юбочный классический костюм с блузкой или водолазкой. Желательно тёмный низ и светлый верх. О питании в офисе «Аэрофлот» — сплошная показуха для пассажиров и издевательства над работниками. Наши права всё больше ущемляют, а наши обязанности возрастают. Никто тебя и слушать не будет, диалога нет, у тебя нет права голоса.
Для тех же самых офисных работников сделали регламентированные перерывы в работе. Два по 15 минут плюс обед с 13:00 до 13:30. Столовая маленькая, примерно на 20 столов. Плюс ещё два кафе столов на 10. И всё, никого не волнует, что все работники просто не поместятся туда и не успеют отстоять в огромной очереди. А нигде, кроме столовых, есть нельзя. За чайник в офисе могут сделать выговор. Несколько выговоров — увольнение...
О лишении льгот Запретили пользоваться льготными билетами декретникам тем, кто больше года сидит , при длительном больничном, в обычном отпуске. Даже тем, кого списали на время по состоянию здоровья. Не только работник не может пользоваться этими билетами, но и его родственники. О проверках У нас иногда проводят проверки на предмет выноса имущества авиакомпании с борта самолёта. Мы все, конечно, понимаем, что вынос с борта — нарушение. Но доходит до смешного. У людей отбирают всё, где есть символика «Аэрофлота». Вплоть до косметичек и даже ручек.
В «Аэрофлоте» рассказали о планах по набору сотрудников
По его мнению, всему виной демографическая яма, которая очень скоро уменьшит и спрос на туристические услуги. После того как будут сформированы полетные программы на зиму этого и лета следующего года, аналитики проанализируют финансовое положение «Аэрофлота». Исходя из этих данных, и будет рассчитано возможное увеличение окладов экипажей. Пока же максимальная зарплата пилота нацпера составляет 350 тыс. Отметим, что неделю назад Шереметьевский профсоюз летного состава опубликовал открытое письмо к руководству «Аэрофлота».
За 2000 часов — 2-й класс, а после 3000 часов и успешного прохождения проверочного теста — 1-й класс. Также есть возможность стать инструктором или начальницей смены. Каждый уровень сопровождается повышением зарплаты, дополнительными поощрениями и премиями от авиакомпании. Средняя зарплата стюардессы за последний 2022 год увеличилась и теперь составляет около 80 тысяч рублей в месяц.
Это последние статистические данные для Москвы и области. Общероссийские данные представляют собой следующую картину: Минимальная оплата не менее 45 тысяч рублей, что характерно для новичков без достаточного стажа. Средняя зарплата составляет около 80 тысяч рублей. Максимальная планка — 120 тысяч рублей. Максимальную зарплату могут получать бортпроводницы, обслуживающие международные рейсы и владеющие свободно 2-3 иностранными языками. Удерживать внешний вид, посещать парикмахерские салоны и фитнес-центры необходимо, чтобы достойно представлять страну в международных аэропортах. В других странах Неизвестно, о чем мечтают зарубежные девочки, но предположим, что их желание работать в воздухе не меньше, чем у наших.
По его словам, решение было принято после консультаций с профсоюзом. Глава «Аэрофлота» утверждает, что с 1 сентября рядовой бортпроводник в зависимости от налета будет получать от 100 до 150 тыс.
Фактический стаж работы. Класс пассажиров, с которыми приходиться работать на борту самолета. И это еще далеко не весь перечень факторов, влияющих на кошелек стюардессы. Озвучить можно лишь предположительную цифру оклада бортпроводницы. После прохождения обучения зарплата начинающей стюардессы составляет порядка 15-20 тыс. Опытные профессионалки, которые работают на протяжении нескольких лет, располагают уже другими цифрами: 50-100 тыс. На разных этапах карьерного роста По большому счету зарплата стюардессы зависит от того, на каком этапе карьерного роста она находиться. Здесь нужно ориентироваться на класс, к которому принадлежит бортпроводница: 3 класс более 1000 часов в небе за месяц — 30-60 тыс. Старшая бортпроводница — 100 тыс. Начальник службы — от 110 тыс. Бортпроводник бизнес-авиации — порядка 120 тыс. Все перечисленные заработные платы являются средними, так как на практике они отягощаются и другими факторами, помимо классовой принадлежности. На международных рейсах Рассматривая заработные платы стюардесс, работающих на внутренних и международных рейсах, нужно отметить существенную разницу в цифрах окладов. Если брать престижные авиакомпании, то на международных рейсах стюардесса может получать все 10 тыс. В среднем же, согласно информации, предоставленной со стороны сотрудников воздушного флота, зарплата стюардесс международного сообщения колеблется в пределах 80-150 тыс. Окончательная цифра напрямую зависит от должности, направления и, непосредственно, самих рейсов.
Работа : «бортпроводник аэрофлота» — вакансии в России
Сейчас бортпроводникам "на бумаге" платят около 100 тысяч рублей, однако фактические зарплаты составляют 50-80 тысяч рублей. Уровень зарплаты стюардессы в Аэрофлоте также может быть изменен за счет премий, надбавок и дополнительных выплат. Интерфакс: Авиакомпания "Аэрофлот" с 1 сентября пересмотрит систему оплаты труда бортпроводников, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе перевозчика. "Аэрофлот" намерен увеличить зарплату бортпроводников, заявил гендиректор "Аэрофлота" Михаил Полубояринов. Архив Вакансия: Бортпроводник(Аэрофлот) в Москве от 15.04.2023 В компанию: Аэрофлот Зарплата: 100000 руб.
Работа в Аэрофлот: отзывы сотрудников
Зарплата стюардессы аэрофлота 2021 зависит от многих факторов: знание английского, опыт работы и образование. Сейчас бортпроводникам "на бумаге" платят около 100 тысяч рублей, однако фактические зарплаты составляют 50-80 тысяч рублей. Вакансия Бортпроводник (первоначальная подготовка) в компании Аэрофлот. Зарплата: от 100000 ₽. Москва.
Как я живу на 60 тысяч в месяц: стюардесса из Новосибирска
Во флоте авиаперевозчика 26 современных комфортабельных Boeing737-800, средний возраст которых всего 2,5 года. Как и «Utair», компания обучает своих работников с последующим трудоустройством. Заработная плата здесь не такая высокая, как в «S7 Airlines» или «Аэрофлоте», и составляет в среднем 50 тыс. Образование Разобравшись с вопросом зарплат стюардесс, давайте разберем специфику этой профессии. Работа стюардессы с момента своего появления является востребованной и манящей. При этом по факту для ее получения не требуется даже высшее образование.
Также, к слову, дела обстоят с получением востребованной профессии косметолога. Необходимые для работы профессиональные навыки можно получить на специальных курсах бортпроводников. Длится обучение около трех месяцев. Подобные курсы проводятся как на базе аэропортов, так и в самих авиакомпаниях. Обучение на бортпроводника проводится и на коммерческой, и на бесплатной основе.
В случае бесплатного вариантавыпускник обязан отработать в течение трех лет на ту авиакомпанию, которая проводит эти курсы. При получении платного образования никаких обязательств у выпускника нет. Сразу оговоримся, в серьезную авиакомпанию новичков не берут. Нужно налетать часы, понабраться опыта и уже потом закидывать резюме в большие авиахолдинги. Что влияет на заработок стюардессы Зарплата бортпроводников формируется под влиянием многих факторов.
Главные из них — это размер и престиж авиакомпании, а также её политика тарифов и стимулирования труда летных экипажей. На уровень доходов стюардесс влияет степень развития пассажирской авиации в регионе Важно, к какому аэропорту приписан воздушный перевозчик. Так, стюардессы «Аэрофлота», совершающие международные перелеты из Шереметьево, зарабатывают больше своих коллег Заработок определяется классностью работника, видом, сложностью и длительностью полетов. Рейсы экономкласса оплачиваются скромнее коммерческих. Пенсионное обеспечение бортпроводников Тяжелые условия труда связанные с постоянной сменой атмосферного давления, разницей часовых поясов и климатических условий, а также большой риск в экстремальных ситуациях дают бортпроводникам право уйти на заслуженный отдых до наступления пенсионного возраста.
Так стюардессы могут уйти на льготную пенсию в 45 лет, а стюарды — в 50 лет. При условии, если они проработали 15 и 20 лет соответственно и их летный стаж составляет 7,5 лет у женщин, и 10 лет у мужчин. Размер пенсии бортпроводников, так же как и специалистов других профессий рассчитывается с учетом продолжительности трудового стажа, величины страховых отчислений. Исходя из уровня средних зарплат, стюард на пенсии может рассчитывать на 20-25 тыс. Это почти в два раза выше, чем средняя величина пенсий по стране 12,5 тыс.
Следует отметить, что тяжелый ответственный труд бортпроводников оплачивается довольно высоко.
Каждый сотрудник Аэрофлота имеет право на отпуск длительностью в 28 календарных дней. Помимо этого, некоторые специальности могут претендовать на дополнительный отпуск из-за специфики работы. Например, стюардессы и пилоты могут получить 42 дня к основному отдыху. Во время рейсов они не только постоянно меняют часовые пояса, но и климатические зоны, что не лучшим образом сказывается на здоровье. На рейсы других перевозчиков бонусы не распространяются. Сотрудники Аэрофлота находятся под защитой Шереметьевского профсоюза летного состава. Пенсия для стюардесс и пилотов лучше? Лётчик — это очень опасная профессия, поэтому они имеют некоторые привилегии.
Чтобы выйти на пенсию, пилот гражданской авиации должен отработать минимум 25 лет. За этот промежуток он должен налетать минимум 6 000 часов. Для женщин числа немного скромнее — 20 лет стажа и 4 800 часов полётов. Если при этом пилот принимал участие в лётно-учебной подготовке или в лётно-спасательных операциях, то каждый год его работы считается за полтора. Сама пенсия состоит из двух частей — страховая часть и дополнительные выплаты, которые рассчитываются в зависимости от стажа и специфики работы. Квс в среднем получают пенсию в размере 40 000 рублей в месяц. Весьма недурно, если приплюсовать к этому высокую зарплату в аэрофлоте. К моменту выхода на заслуженный отдых каждый пилот успевает отложить кругленькую сумму. Далеко не каждый пенсионер в стране может этим похвастаться.
Помимо этого, пилотов Аэрофлота на пенсию провожают с почестями. Когда он совершает свой последний рейс, то после приземления его встречают аркой из воды. Таким образом коллектив пытается сделать этот день по-настоящему особенным. В некоторых случаях устраивают торжественные мероприятия, где квс снимает свои погоны, и отдаёт их второму пилоту. Ещё есть легенда, что на севере, уходя в последний рейс, пилоты делают несколько кругов вокруг аэропорта, после чего машут крыльями, если покидают этот регион навсегда.
Что входит в обязанности стюардесс Стюардессы отвечают за безопасность пассажиров. Роль бортпроводника не сводится только к тому, чтобы с улыбкой отвечать на вопросы и благодарить за то, что воспользовались услугами авиакомпании. На самом деле бортпроводники следят за порядком, контролируют загрузку багажа и коммерческих грузов, предлагают напитки и различные блюда, инструктируют пассажиров, успокаивают тех, кто боится полетов. Но иногда им приходится и усмирять хулиганов. Кроме того, стюардессы обязаны оказывать пассажиру доврачебную помощь, вплоть до момента приземления самолета. Как стать стюардессой Сначала нужно окончить специализированные курсы при соответствующем учебном центре. Тут следует отметить, что во время первичного обучения рассматриваются принципы работы только на некоторых типах самолетов. Так что для того, чтобы, например, устроиться в компанию, которая выполняет рейсы именно на «Боинге-757», нужно дополнительно окончить специальные курсы. Все это, конечно, за счет самого соискателя. Но часто бывает так, что уже во время работы стюардессы проходят курсы за счет работодателя — например, если компания закупает новые самолеты. По окончании курсов все учащиеся получают соответствующие сертификаты, дающие право работы на самолетах определенного типа. Но устраиваться на работу придется самостоятельно, то есть нужно будет рассылать резюме, ходить на собеседования и т. Для того, чтобы поступить на такие курсы, нужно пройти медкомиссию и собеседование. Сами же курсы делятся на две части. Сначала около месяца уходит на теорию, затем примерно столько же на практику, во время которой стюардесса устраивается стажером. Практически все, кто проходят стажировку, благополучно сдают экзамены. Теоретическая часть получается достаточно объемной. Там, например, изучают конструкцию самолета, учат оказывать первую медицинскую помощь и даже принимать роды. В специальном зале моделируют различные возможные ситуации, учат решать те или иные проблемы. Также обязательно нужно научиться плавать. А вот прыжкам с парашютом, вопреки распространенному заблуждению, никого не обучают. Это и не нужно, поскольку парашюты на борту не предусмотрены. Зато будущих стюардесс учат обращаться с проблемными пассажирами. Сначала с ними нужно вступить в вербальный контакт, затем следует письменное предупреждение. Если пассажир агрессивен и представляет угрозу для персонажа и других пассажиров, то его могут даже связать с помощью специальной пломбы, которая есть на тележке стюардессы. Учат даже некоторым приемам самообороны, которые при этом могут использоваться. Но на самом деле такие случаи, когда все это может понадобиться, являются редкостью. Как стать стюардессой Требования к стюардессам Хотя теоретически основное требование к внешности это отсутствие лишнего веса и рост в пределах 165-180 см, авиакомпании отдают предпочтение хорошеньким претенденткам. Причем если требования к росту и весу обусловлены самой спецификой работы лишний вес не только способствует перегрузу, но и провоцирует проблемы со здоровьем, а низкий рост не даст возможность помочь пассажирам с багажом , то все остальные запросы в отношении внешности это уже субъективное мнение тех, кто отбирает персонал. От стюардессы также требуются: аккуратность, безупречный внешний вид кстати, этот момент всегда проверяется перед рейсом — должен быть легкий макияж, неброский маникюр, аккуратная укладка, а вот татуировок и пирсинга быть не должно , знание основ психологии, этики и даже дипломатии, стрессоустойчивость, хорошая дикция и грамотная речь, знание иностранного языка, умение плавать, хорошее физическое и психоэмоциональное здоровье. Понятно, что состояние здоровья подтверждается справками о медосмотре.
Кроме того, в компании подчеркнули, что в 2022 году группа «Аэрофлот» увеличила число женщин-пилотов до 97. Как отмечалось в отчете «Аэрофлота» за 2021 год, группа активно нанимает женщин-пилотов. Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
"Аэрофлот" пообещал поднять зарплату бортпроводникам и пилотам после материала Лайфа
Если же брать во внимание бортпроводников Аэрофлота, которые летают на международных рейсах, то их заработная плата колеблется в пределах 87-93 тыс. руб. В «Аэрофлоте» начали делить бортпроводников на группы. «Аэрофлот» с 1 сентября повысит зарплату бортпроводникам компании, они будут получать от 100 тысяч до 150 тысяч рублей. Еще одним фактором, который помог росту зарплат бортпроводников и пилотов, стало увеличение полетов «Аэрофлота» внутри страны.
Спасибо, ваш вопрос отправлен. Скоро он будет опубликован
- Зарплата стюардессы в Москве и России в 2024 году
- Аэрофлот: о компании, условиях работы, устройства, тестах и собеседовании в 2023 году
- Работа и доход
- В «Аэрофлоте» рассказали о планах по набору сотрудников
Бортпроводникам и пилотам «Аэрофлота» обещали повысить зарплату
Продуктовая корзина Я очень редко и мало ем дома, потому что много времени провожу на работе, а в полете для нас еда бесплатная. В кафе я хожу несколько раз в месяц, средний чек составляет 600-1500 руб. Частенько заглядываю к родителям, а там меня всегда стараются накормить и ещё дать с собой. Раз в месяц я езжу в гипермаркет за продуктами и несколько раз захожу в супермаркет около дома купить что-нибудь на завтрак или каких-нибудь вкусняшек. Гели для душа я покупаю за границей: в Таиланде или Корее.
Шампунь я раньше всегда приобретала только в парикмахерской, а сейчас пользуюсь японским шампунем, который продается в любом магазине в городе. Зубную пасту покупаю ROCS по совету стоматолога, и зубную щетку я купила автоматическую со сменными насадками щетка стоит 1500, сменные насадки по две штуки в упаковке 1000 рублей, опять же по совету стоматолога насадки надо менять раз в три месяца. Автомобиль Машину я купила около трех лет назад, взяла в кредит сразу после того, как отучилась в автошколе. Выплачивать кредит нужно ещё два года, но за меня его платят родители.
Несколько раз в неделю хожу в спортзал и раз в неделю — в гости к родителям. Иногда по магазинам и к друзьям. Машина у меня небольшая, объем двигателя всего 1,5 литра, поэтому денег на бензин уходит мало. В летний период — в среднем 3000-4000 руб.
Зато на штрафах экономлю — за три года заплатила только один за превышение скорости. На себя У меня нет фиксированной ежемесячной суммы на одежду и обувь.
Летная профессия накладывает отпечаток с точки зрения вредности. Если не следить за питанием, не заниматься спортом, не то что поправишься — просто потеряешь здоровье, а значит, и возможность летать. Стандарты внешнего вида стюардесс Аэрофлота были вполне обычными — неяркий макияж, волосы в пучок, аккуратный маникюр. Для сравнения: в Трансаэро нужно было носить красную помаду и красный лак — неважно, идут они тебе или нет. Парни должны быть гладко выбриты и коротко стрижены. Бородатых бортпроводников и пилотов вы не встретите: это связано с техникой безопасности. При возникновении нештатных ситуаций, связанных с горением, экипаж должен надеть специальные дымозащитные капюшоны и маски.
Если у тебя борода, защита не сможет плотно прилегать к лицу и шее, что нарушит ее герметичность. Ты не сможешь потушить задымление и спасти людей от пожара. За чистотой формы бортпроводники следят самостоятельно, отдают ее в химчистку. У каждой авиакомпании — свой комплект одежды, он бывает летним и зимним. Но в любой из них обязательно входят шарфик с символикой авиакомпании, рубашка, пилотка, пиджак, юбка, фартук для раздачи питания, где-то еще выдают брюки и жилеты. В некоторых авиакомпаниях форма состоит из платья или даже стилизованного для работы национального костюма. Европейские авиакомпании выдают своим сотрудникам еще чемоданы и сумки, а Аэрофлот — туфли под цвет формы. Заменяют комплект одежды раз в два-три года. Если форма порвалась и не подлежит восстановлению, то, конечно, в службе бортпроводников выпишут новую, но это длительный процесс: с тебя должны снять мерки, сшить, времени пройдет много.
Мы писали, звонили в авиакомпанию, и в итоге пробултыхались в Турции в течение трех месяцев» Роды на борту и массаж по требованию Контингент пассажиров самолета различается в зависимости от рейса. Если вы летите в Турцию, то на борту будет много челноков с сумками. Если это утренний рейс из Казани в Москву, то бизнесменов, спешащих на деловую встречу. Конечно, на каждом рейсе найдутся приветливые пассажиры и пассажиры-хамы. Однажды пассажир бизнес-класса настаивал на том, чтобы я сделала ему массаж. Он считал, что раз заплатил много денег за билет, значит, мы ему должны сделать все, что он захочет. Я думала, он шутит. Мы очень долго пытались ему донести, что массаж в наши обязанности не входит, а чай, кофе, крепкие и прохладительные напитки — пожалуйста. У бортпроводников нет наручников, усыпляющего газа или воздушного маршала, как в США, но пассажиры обязаны нас слушаться.
Правда, бывали случаи, когда мне приходилось вызывать второго пилота, чтобы успокоить пассажира. Мы можем предупредить наземные службы, запросить экстренное приземление в ближайшем аэропорту, и к вам применят административное или уголовное наказание. Нарушителю это обойдется в нехилую сумму: посадить самолет и заново взлететь стоит больших денег, включая расходы на топливо, обслуживание, неустойки. Пассажиры думают, что бортпроводники шутят по поводу воздушной полиции, посадки самолета и ареста, но это реальность. Правда, в моем опыте до кляпов в рот дело не доходило. Я на всю жизнь запомнила роды на рейсе Москва — Дубай. Весь полет беременной женщине в эконом-классе было не по себе, и мы присматривали за ней с особым трепетом. За 40 минут до посадки она сказала, что у нее отошли воды. Я сообщила об этом старшему бортпроводнику, мы предупредили наземные службы о необходимости кареты скорой помощи.
Девушка кричала, у нее начались схватки. Мы пересадили ближайших пассажиров, благо самолет был свободен, сложили кресла, а потом проводили беременную на кухню, где расстелили пледы, — там побольше места. Я никогда не принимала роды, а бригадир — к тому моменту уже раза два. Конечно, мы учились делать это на занятиях по медицине: бортпроводники не паникуют, если возникает необходимость в принятии родов. Ты помнишь, что по инструкции должен сделать сначала шаг А, потом Б и так далее. Паника начинается только после окончания нештатной ситуации. Я была в шоке. После этого случая я не понимаю, для чего женщины берут с собой на роды мужчин. Это никогда никому не стоит видеть кроме врачей.
Еще немного — и ребенок появился бы на свет. После приземления женщину вывезли на каталке из самолета. Существует практика, когда дети, рожденные на борту, получают право бесплатно летать на самолетах этой авиакомпании. Но к этой женщине это не относится. Она родила на летном поле в машине скорой помощи. Возможно, ребенку дали гражданство ОАЭ, хотя это тоже спорно: территория аэропорта считается нейтральной зоной. Коньяк для стюардесс и феномен томатного сока Еда поступает на борт самолета наполовину готовой, в состоянии глубокой заморозки, чтобы не испортиться. Мы разогреваем ее в мощных печках в самолете. Кстати, у капитана воздушного судна, бортпроводников и пассажиров еда различается из соображений безопасности: вдруг кого-то захотят отравить.
У экипажа — иной рацион и больший размер порций, ведь мы на работе, и это наш полноценный обед. В состав питания всегда входят горячее блюдо, напитки марки соков, чая и кофе отличаются от тех, что загружают для пассажиров , десерт, салат и обязательно фрукты — яблоко или апельсин. Еду загружают в самолет в пропорциях, которые вычисляют исходя из маршрута полета и других факторов. Если все пассажиры закажут один и тот же вид обеда, то всем его не хватит. Больше всего мне нравилось летать из ОАЭ и Таиланда. В Арабских Эмиратах еда просто на совесть приготовлена, а в Таиланде очень вкусные фрукты — таких ананасов у нас нет. Что до напитков, то самый популярный сок на борту — томатный, он заканчивается быстрее всех. Почему-то люди любят его больше остальных: возможно, вкусовые рецепторы на высоте 10 тысяч метров работают иначе. Теория подтверждается и на моих знакомых: в повседневной жизни они не пьют томатный сок, но во время полета выпивают по три стакана.
Есть мнение, что в полете лучше не есть, а пить: организму сложнее справляться с едой на высоте 10 тысяч метров. Работа рецепторов активизируется, еда начинает казаться вкуснее, и есть хочется больше. А желудок с трудом переваривает пищу из-за разницы давлений. Впрочем, еда в самолете сбалансирована, и поправиться от нее вы вряд ли успеете. Объем еды, которая остается после рейса, всегда разный, но гигантского количества лишних порций нет никогда: авиакомпания старается оптимизировать свои расходы. Со всего самолета остается максимум десять порций. Люди в принципе любят поесть в полете — это, наверное, единственное развлечение. Вся неиспользованная еда отправляется в мусор. Срок годности еды истекает в момент приземления самолета.
Повторно ее использовать нельзя, даже если понимаешь, что она не испорчена. По должностной инструкции, стюардессы не имеют права забирать оставшиеся напитки или еду. Но бывают случаи, когда ты наливаешь пассажиру алкоголь, бутылка остается почти целой и списывать ее жалко. Все мы люди, а коньяк хороший.
С восстановлением «Аэрофлота» после пандемии нагрузка на экипаж выросла, однако зарплата «адекватно» не увеличилась, отметили там.
Общая численность сотрудников группы "Аэрофлот" на конец 2022 года составляла 32,3 тысячи человек. В состав одноименной группы также входят авиакомпании "Россия" и "Победа". В 2022 году "Аэрофлот" перевез 20,5 миллиона человек, с учетом авиакомпаний группы — 40,7 миллиона человек.