В Таиланде скончался российский журналист, эксперт по морским перевозкам и главред интернет-издания «Морской Бюллетень» Михаил Войтенко.
Из-за истории с Arctic Sea главный редактор «Морского бюллетеня» уехал из страны, спасая свою жизнь
Войтенко, редактор Maritime Bulletin и один из авторитетных авторов, пишуших о морском судоходстве. У нас таких спасателей нет. По его словам, сил и средств для спасения людей, терпящих бедствие на , у Госморспасслужбы явно недостаточно. Морской буксир «Алексей Кулаковский» отправился в ночь на пятницу на спасение судна «ТБ-0012», терпящего бедствие, но в результате сам затонул. На борту буксира находились 14 человек, к настоящему моменту трое спасены, двое найдены погибшими. До этого, 26 июля, в Баренцевом море затонул сухогруз «Варнек», перевозивший товары из Архангельской области в Шойну Ненецкого автономного округа, на его борту было пять членов экипажа и четыре пассажира, в ходе поисковой операции было найдено лишь одно тело пассажирки. И это не первый случай за последний месяц, причем каждый раз гибнет много людей. Не выходит ли ситуация за рамки нормы? Михаил Войтенко: Если там не было какого-то жуткого шторма... Тем более если он летел на всех парах на помощь, ночью.
Льдина — это такая штука, далеко не каждую из них возьмет радар. В общем и целом о какой-то повышенной аварийности здесь говорить не приходится. Плашкоут, который недавно перевернулся у берегов Камчатки, — это просто-напросто большая лодка, не более того, без каких-либо спасательных средств. Судно «Варнек» потонуло недавно со всем экипажем, но это было в сильнейший шторм. А что случилось ночью на буксире — это вопрос, почему так произошло, почему они хотя бы в спасательные плоты не перебрались...
Фото: из открытых источников Журналист, главный редактор журнала «Морской бюллетень», эксперт в области морских перевозок Михаил Войтенко скончался в Тайланде на 66-м году жизни. Об этом сообщает РИА «Новости». По информации источника, причиной смерти Войтенко стал инфаркт.
Войтенко "Интерфаксу" в четверг. По его словам, в ночь на среду ему позвонили друзья, которые сообщили, что "некие влиятельные люди после событий вокруг "Arctic Sea" хотят отомстить". Ссылаясь на данные доброжелателей, М. Войтенко отметил, что в отношении него готовилось уголовное дело. А что бы вы сделали на моем месте?
Главред издания «Морской бюллетень» Михаил Войтенко скончался в Тайланде Журналист скончался на 66-м году жизни из-за сердечной недостаточности. Фото: из открытых источников Журналист, главный редактор журнала «Морской бюллетень», эксперт в области морских перевозок Михаил Войтенко скончался в Тайланде на 66-м году жизни. Об этом сообщает РИА «Новости».
В Таиланде умер главред «Морского бюллетеня» Михаил Войтенко
По словам Михаила Войтенко, на него уже готовилось уголовное дело из-за публикаций о сухогрузе. В Таиланде скончался 66-летний эксперт по морским перевозкам и главред “Морского бюллетеня” Михаил Войтенко, пишетРИА “Новости”, ссылаясь на врачей. В Таиланде скончался 66-летний эксперт по морским перевозкам и главред "Морского бюллетеня" Михаил Войтенко, пишет РИА "Новости", ссылаясь на врачей. Об этом сообщили РИА Новости в государственной больнице тайской провинции Чонбури. Родные и друзья не могли связаться с Войтенко с 29 декабря. «Море было его призванием» Не стало главного редактора «Морского бюллетеня», эксперта в области морского судоходства Михаила Войтенко.
М.Войтенко:" В российских водах лучше не тонуть"
Они забили тревогу и 1 января таиландские правоохранители нашли тело Войтенко в его квартире. В Ростовской области нашли тело журналиста «Ленты. Мы покажем и расскажем Вам, как и чем живёт Петербург. Будет интересно!
На основе рисунка победителя АО «Марка» будет выпущен маркированный конверт, который появятся на прилавках во всех почтовых отделениях страны. Победители получат дипломы и подарки от организаторов и партнёров конкурса.
Конкурс проводится с 20 апреля по 1 июня 2024 года. С 20 апреля по 22 мая участники могут подать электронную заявок по ссылке. К заявке необходимо прикрепить цифровую фотографию произведения.
Фото: из открытых источников Журналист, главный редактор журнала «Морской бюллетень», эксперт в области морских перевозок Михаил Войтенко скончался в Тайланде на 66-м году жизни. Об этом сообщает РИА «Новости». По информации источника, причиной смерти Войтенко стал инфаркт.
Он подтвердил, что находится в Турции.
Михаил Войтенко, покинувший Россию в связи с историей вокруг сухогруза Arctic Sea, уволился с должности главного редактора онлайн-издания "Морской бюллетень - Совфрахт". Михаил Войтенко, ранее покинувший Россию в связи с историей вокруг сухогруза Arctic Sea, 3 сентября уволился с должности главного редактора онлайн-издания "Морской бюллетень - Совфрахт". Как сообщил в четверг, 3 сентября, интернет-сайт этого издания, в ходе телефонного разговора с генеральным директором ОАО "Совфрахт" Дмитрием Пуримом Войтенко "заявил о своей отставке с должности главного редактора ", после чего его отставка "была принята". Согласно этому же сообщению, бывший главред заявил, что ему надоело "всем врать".
В Таиланде умер главред Морского бюллетеня Михаил Войтенко
Местные правоохранители, по просьбе родственников, находящихся в РФ, вскрыли дверь в квартиру, где обнаружили тело журналиста. Последние 14 лет Войтенко жил в провинции Чонбури на восточном побережье Таиланда. Чуть более чем через неделю он должен был отпраздновать свой день рождения. Медики сообщили, что причиной смерти стал сердечный приступ.
Журналист скончался на 66 году жизни, не дожив чуть более недели до своего дня рождения. Родные и друзья не могли связаться с Войтенко с 29 декабря.
Предварительная причина смерти - инфаркт, официального подтверждения диагноза и подробностей произошедшего пока нет. Войтенко - профессиональный моряк, один из ведущих российских экспертов по морским перевозкам. В 2009 году он первым сообщил о пропаже сухогруза Arctic Sea с 15 членами экипажа из России на борту, который, как написали позже ряд СМИ, вероятно перевозил контрабандное оружие с санкции российских властей.
По словам Войтенко, решение покинуть пост главреда "Морского бюллетеня" обусловлено противоречиями, возникшими на почве его внезапного "исчезновения". Также бывший главред подчеркнул, что уходит из издания, так как ему надоело "всем врать". Отъезд Войтенко, как сообщалось, был связан с его публикациями об исчезновении сухогруза "Арктик Си. В частности, как рассказал РИА Новости сам главред, 2 сентября у него состоялся телефонный разговор с некими людьми, которые настоятельно рекомендовали ему покинуть страну в ближайшее время. Я не стал сомневаться и первым же рейсом вылетел в Стамбул.
Умер Михаил Войтенко, основатель "Морского Бюллетеня"
А что бы вы сделали на моем месте? По его словам, в Турции он будет заниматься тем же, чем в России — «поддерживать свой сайт». О конкретных сроках возвращения на родину Войтенко говорить пока считает преждевременным.
Не получается и отследить его маршрут с помощью спутника. Пока не ясно, связана ли пропажа сухогруза с другим происшествием. За несколько дней до исчезновения «Арктик Си» на корабль напали неизвестные. Об этом рассказал главный редактор журнала «Морской бюллетень — Совфрахт» Михаил Войтенко.
Это все можно достаточно быстро преодолеть. Но самый серьезный удар на сегодня — это отключение электронных систем навигации судов российских судовладельцев от обновлений, от корректуры электронных навигационных карт.
Проблема здесь не в самой навигации, российские капитаны и штурманы в состоянии внести все необходимые изменения в электронные системы вручную, не говоря уже о том, что они умеют управлять судами и без электронной навигации, классическими, «доэлектронными» приемами судовождения. Здесь проблема чисто юридическая: по ныне действующим международным правилам, судно, на котором не обновляются электронные карты, считается не мореходным и может быть задержано. На каких условиях задержанное таким образом судно сможет выйти из зарубежного порта и вернуться в российский порт неизвестно, потому что никаких инструкций на такой случай не существует. Это «удавка», и как быстро и до какой степени она будет затягиваться, пока неизвестно никому», - отметил Войтенко. Впрочем, выход из положения все-таки есть. Список открыт. На востоке к санкциям против России присоединились Япония и Южная Корея, хотя последняя уже начинает облегчать режим, и Сингапур.
Теперь же все выстраивается с точки зрения политики. И для всех транспортное плечо существенно увеличивается. Мы отправляем на азиатские рынки, те, кто был на азиатских рынках, отправляют в Европу и так далее. Поэтому время в пути танкеров с любой нефтью увеличилось. Танкеры больше находятся в движении, соответственно, и количество танкеров нужно тоже увеличивать, чтобы перевезти прежние объемы в глобальном масштабе. Поэтому есть дефицит танкеров, и стоимость фрахта поднялась для всех». По оценке трейдера Trafigura, российский теневой флот может насчитывать 600 судов, из которых 400 перевозят сырую нефть. Сюда, очевидно, входят и небольшие корабли, которые нет смысла отправлять в дальние рейсы — будет нерентабельно. Но это только оценки, точный размер теневого флота до сих пор неизвестен, отмечает Bloomberg.
Михаил Войтенко: Если выживу — начну нормально работать
Михаил Войтенко, главный редактор журнала «Морской бюллетень — Совфрахт»: «В шведских водах 24 июля на „Арктик Си“ напали. В Таиланде от инфаркта миокарда умер 65-летний Михаил Войтенко, ведущий российский эксперт по морским перевозкам и основатель издания «Морской Бюллетень». Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на местных медиков. Рассказывает Михаил ВОЙТЕНКО, главный редактор журнала «Морской бюллетень». Главный редактор интернет-издания "Морской бюллетень - Совфрахт" Михаил Войтенко уехал в Турцию после загадочной истории с освобождением сухогруза "Arctic Sea".
Новости по теме
- Умер Михаил Войтенко, основатель "Морского Бюллетеня"
- Морской бюллетень войтенко. «Рад бы пошутить, но не получается
- Главред «Морского бюллетеня» Михаил Войтенко умер в Таиланде
- В Таиланде умер эксперт в области морской тематики Михаил Войтенко
- Новости по теме
- После истории с Arctic Sea Михаил Войтенко загадочно покинул Россию. Надолго
В Таиланде умер главный редактор "Морского бюллетеня"
По словам Михаила Войтенко, на него уже готовилось уголовное дело из-за публикаций о сухогрузе. Главный редактор интернет-издания "Морской бюллетень - Совфрахт" Михаил Войтенко уехал в Турцию после загадочной истории с освобождением сухогруза "Arctic Sea". Главред «Морского бюллетеня» Михаил Войтенко умер в Таиланде, где жил в последние годы, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на медиков. По утверждениям малайзийской стороны, остальные суда имели разрешения стоянку в этом районе, рассказал РИА «Новости» главный редактор «Морского бюллетеня» Михаил Войтенко. Недавно в эфире программы "Попутчики" на радио "Эхо Москвы" Михаил Войтенко рассказывал, как в одиночку делал сайт "Морского бюллетеня".
В Таиланде умер главред Морского бюллетеня Михаил Войтенко
Журналист сообщил, что в связи с установленными в разных странах ограничительными мерами, сотни тысяч моряков в настоящее время не могут вернуться домой. Представьте себе: в море постоянно находится 1-1,5 миллиона моряков. Из них к настоящему времени где-то не меньше 300 тысяч моряков уже пересидели год на судне. Уже давным-давно обязаны списаться, вернуться домой, отдохнуть, - отметил Михаил Войтенко. Обычно на 4 месяца, на 6 месяцев, на 9 месяцев максимум. А люди сидят уже 1,5 года и не могут списаться.
По другим источникам, беседа состоялась днем позже. Корреспонденту "Ленты. Кроме того, журналист уточнил, что "там советуют и из Стамбула убегать". О своих дальнейших планах Войтенко ничего определенного не сказал. На сайте компании "Совфрахт" 3 сентября было опубликовано обращение от имени Михаила Войтенко, в котором говорилось, что он находится в командировке в Стамбуле, где готовит "несколько интересных репортажей". Чуть позже на сайте "Русской службы "Би-Би-Си" появилось пояснение самого Войтенко о том, что его заставили подписать это обращение, так как компания "Совфрахт" якобы хотела избежать излишнего ажиотажа вокруг ситуации с "Арктик Си".
Ближе к вечеру все того же 3-го сентября пресс-служба "Совфрахта" сообщила о том, что Войтенко решил покинуть пост главного редактора "Морского бюллетеня". Находящийся в командировке в Турции журналист якобы сам позвонил генеральному директору предприятия и заявил о своей отставке. Такое решение, уточняет пресс-служба, Войтенко принял в связи с его же собственными "противоречивыми" заявлениями после отъезда из России. В материалах, посвященных исчезновению "Арктик Си" , операции по его освобождению и дальнейшим следственным действиям, Войтенко неоднократно высказывал опасения, что эта деятельность не пройдет для него бесследно. Он же одним из первых выдвинул версию, что причиной злоключения сухогруза и его команды является некий секретный груз. Могу добавить от себя лично — ничего подобного не встречал, ни в своей жизни, ни в известной мне истории", - писал он еще 9 августа.
Журналист неоднократно заявлял, что не собирается расследовать истинные причины всей истории с сухогрузом, а действовал только ради спасения экипажа.
Понедельник, 11 апреля 2022 г. России объявлена морская блокада: но выход есть 8 апреля страны ЕС ввели пятый санкционный пакет. В числе мер прописаны закрытие европейских портов и дорог. Как это скажется на логистике грузов и чего следует ожидать в дальнейшем — об этом мы расскажем в нашем материале. Отметим, что фактическая блокада российских кораблей началась еще в феврале. Так, еще 25 февраля, газовозу «Борис Вилькицкий» был запрещен вход в британские порты для разгрузки, и он вынужден был вернуться обратно в Россию.
Между тем, «Борис Вилькицкий» ходит под флагом Кипра и с юридической точки зрения, не попадал под запрет на заход в британские порты, однако, это не помешало Лондону сыграть, что называется по беспределу. Еще одно происшествие связано с самолетом Ан-124 «Руслан», принадлежащим российской авиакомпании «Волга-Днепр», который доставлял гуманитарные грузы во время лихорадки Зика в Латинской Америке и Эболы в Африке. На этом фоне доставка партии тестов на COVID-19 для правительства Канады в конце февраля 2022-го выглядела довольно заурядно.
В дальнейшем на сайте "Морского бюллетеня" неоднократно появлялись заверения, что после спасения экипажа Войтенко больше не будет интересоваться этой темой, поскольку предчувствует грозящие ему неприятности.
Кроме того, журналист призывал и других не строить никаких версий, а интересоваться только фактами. В интервью "Эху Москвы" Михаил Войтенко рассказал, что он закончил высшее инженерное морское училище во Владивостоке и с 1991 года работал в море. Дослужился до старшего помощника капитана. В 1999 году сам создал информационный сайт "Морской бюллетень", который долгое время поддерживал в одиночку.
В 2007 году крупная компания "Совфрахт" предложила ему объединить усилия для дальнейшей работы над проектом. В этих и других изданиях журналист часто высказывал версии о том, что сухогруз действительно участвовал в какой-то секретной операции, при этом всегда подчеркивая, что экипаж, скорее всего, использовали "втемную". Отъезд и увольнение Войтенко произошли во время "информационной паузы" перед планируемым прибытием "Арктик Си" в Новороссийск для продолжения следственных действий и выяснения, был ли на судне запрещенный груз. Тем более что подавляющее большинство комментаторов уверены в бесперспективности попыток в ближайшее время узнать всю правду о случившемся с сухогрузом.
В интервью "РСН" член Общественной палаты адвокат Анатолий Кучерена заявил, что ввиду отсутствия заявления в правоохранительные органы от самого Войтенко проводить расследование или реагировать каким-либо другим образом на его слова об угрозах невозможно. Постпред России в НАТО Дмитрий Рогозин, действия которого часто критиковал Войтенко, в свою очередь заявил , что "тот ажиотаж, который поднят самим Войтенко вокруг его исчезновения - это некое продолжение физического и психического расстройства, которое его сопровождает последний месяц". Каких-либо других официальных комментариев в связи с последними заявлениями Войтенко пока нет.
После истории с Arctic Sea Михаил Войтенко загадочно покинул Россию. Надолго
В Таиланде на 66 году жизни скончался эксперт по морским перевозкам и главный редактор интернет-издания «Морской бюллетень» Михаил Войтенко. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на таиландских медиков. В Таиланде от инфаркта миокарда скончался эксперт в сфере морских грузоперевозок и главный редактор «Морского бюллетеня» Михаил Войтенко. Об этом со ссылкой на медиков сообщает РИА Новости. «Море было его призванием» Не стало главного редактора «Морского бюллетеня», эксперта в области морского судоходства Михаила Войтенко. "Михаил Дмитриевич, так и так, ты сделал главную гадость 8 августа, ты дал новость про Arctic Sea. И вертолетов нет», – посетовал в интервью газете ВЗГЛЯД редактор издания «Морской бюллетень» Михаил Войтенко.
Что еще почитать
- Новости партнёров
- В Бангкоке умер главный редактор портала "Морской Бюллетень" Михаил Войтенко
- Содержание
- Умер Михаил Войтенко, основатель "Морского Бюллетеня"
- Главный редактор "Морского Бюллетеня" ушел в отставку - Новости
- Российский журналист Михаил Войтенко скончался в Таиланде после инфаркта | РИАМО