«Красносельская» — одна из первых станций метро. Красносельская подробная схема и список станций. Подробные переходы и список на станции других линий метрополитена со станции Красносельская. На станции «Красносельская» девушка упала на рельсы за минуту до прибытия поезда. Трагедии удалось избежать благодаря молниеносной реакции одного из очевидцев.
Красносельская
Но в метрополитене он не ходит военным строем, а добивается своих, хоть и принадлежащих всему советскому народу и всей советской стране, личных рекордов — только личным усилием, личным подвигом, самоотверженным индивидуализмом. Во что это стало превращаться уже в 1950—1980-е годы, во что это часто превращается теперь — умолчим. Хорошо, что теперь в Московском метрополитене есть новые художественные образцы: городские, литературные, даже интимные и светлые.
Станция метро «Красносельская» Начинаем разглядывать интерьеры этого дворца — станция за станцией. Бросается в глаза тоже известное, но может быть — не всем: коммунистический идеал стоит на плечах классической, олимпийской античности, Древней Греции больше, чем Древнего Рима. Молодые, здоровые, сильные, умные, — вот его человеческий состав.
Но на это нужно время. Тут все решали мгновения. Через три секунды вслед за упавшей девушкой на рельсы прыгнули двое мужчин. Через пятнадцать секунд пришел поезд. На платформе напряженное молчание.
Но скоро все, кто наблюдал за случившимся, с облегчением выдохнут. Никто не пострадал. Двое мужчин успели положить девушку между рельсами на живот, а потом сами легли между рельсами. Один из них - младший сержант полиции Артем Королюк, который в тот день дежурил на станции.
Завершить реставрацию планируется летом 2024 года, передает официальный сайт мэра Москвы. Также специалисты модернизируют систему электроснабжения на Таганско-Краснопресненской и Замоскворецкой линиях столичного метрополитена. Здесь меняют оборудование на тягово-понизительных подстанциях, преобразующих и распределяющих электрическую энергию.
Собянин назвал героями мужчин, спасших женщину на станции «Красносельская»
До этого утром 8 декабря на Таганско-Краснопресненской линии столичного метро отсутствовало движение поездов от станции «Котельники» до станции «Жулебино» из-за человека на путях. По замыслу учений, в вагоне поезда, следующего от станции "Красносельская" в сторону станции "Комсомольская", произошло короткое замыкание с последующим горением, огонь стал интенсивно распространяться по вагону. 11 октября 2023 - Новости Оренбурга - На станции метро «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена произошло столкновение поездов. Торговый центр «Тройка» на Верхней Красносельской улиц в Москве в срочном порядчке эвакуирован, сообщает журналист РИА Новости.«ТРЦ закрыт, идет эвакуация». Хочу рассказать о торговом центре "Тройка", что находится недалеко от станции метро Красносельская.
Станцию метро «Красносельская» открыли на вход и выход
Это единственная станция первой очереди, на которой был опробован такой подход. Кессонированный потолок повторяет продольное членение станции колоннами, причём ряд из пяти круглых неглубоких кессонов чередуется с кессоном прямоугольным. К центральной оси примыкают вентиляционные решётки. Фото 2010 года, предоставлено пресс-службой Московского метрополитена. Освещение станции обеспечивают стандартные люминесцентные светильники, смонтированные в два ряда вдоль оси колонн. Первоначально станция освещалась оригинальными светильниками. В круглых кессонах размещались круглые светильники. Фото 1940 года из книги "5 лет Московскому метро". В квадратных кессонах были цилиндрические светильники в два ряда, образуя большой световой квадрат. Фото: В.
Захаров, 1935 год. В 1940-е годы они были заменены на подвесные шаровидные люстры после этого в кессонах осталось отчётливо заметное замурованное пространство. В 1970-е годы, когда были приняты новые требования к освещению станций, решили, что света от этих люстр стало недостаточно. С какими-либо архитектурными элементами в те годы особо не церемонились, поэтому эти светильники просто сняли и заменили на люминесцентные, аналогичные тем, что мы можем наблюдать сейчас, однако они были значительно менее яркими. На фото - станция в начале 2000-х. Наконец, к 2005 году люминесцентные светильники были заменены на новые, с гораздо более яркими лампами. Станция стала намного светлее и визуально просторнее. Однако многим консервативно настроенным людям это пришлось не по вкусу. Тут можно отчасти согласиться, так как действительно, став более яркой, станция потеряла часть своего уюта.
Потолок станции сегодня. Отчётливо видны следы от первоначальных круглых светильников. Потолок станции в первые дни работы станции. Колонны на «Красносельской» имеют десятигранную форму сечения и облицованы жёлто-коричневым крымским мраморовидным известняком «биюк-янкой», с добавлением серого и белого мрамора на капителях и у оснований. На некоторых колоннах можно увидеть множество окаменелостей, судя по всему, относящихся к последнему, меловому периоду Мезозойской эры. На этой колонне мы видим древний коралл. Также на колоннах станции можно увидеть и многочисленные раковины. Путевые стены выложены мелкой глазурованной керамической плиткой тёмно-жёлтого цвета. В отличие от многих других станций первой очереди, на «Красносельской» сохранилась оригинальная плитка.
Пилястры путевых стен, облицованные тарусским мраморовидным известняком, повторяют ритм колонн. Цоколь стен выложен коричневой керамической плиткой. Название станции на путевой стене. Фрагмент стены с современной навигацией. У торца располагается решётка вентиляционной шахты типа ВШ-170, непривычно большая по сравнению с теми, которые встречаются на более поздних станциях. Решётка была установлена в семидесятые годы в связи с реконструкцией системы вентиляции. На станции установлены всего две лавки, ближе к торцам. Обе деревянные, но разной формы. Та что ближе к центру - двусторонняя см.
Пол облицован светло-серым гранитом, с добавлением красно-коричневого гранита вокруг колонн и у краёв платформы. Первоначально пол был покрыт асфальтом. Фото 1935 года. В 60-е годы протёршийся асфальт заменили на кафельную плитку. Фото предоставлено пресс-службой Московского метрополитена. Но к 90-м годам и она начала выглядеть непрезентабельно, после чего к 2005 году её заменили на гранит. Станция в 1935 году. Станция в 1980-е годы.
Завершить реставрацию планируется летом 2024 года, передает официальный сайт мэра Москвы. Также специалисты модернизируют систему электроснабжения на Таганско-Краснопресненской и Замоскворецкой линиях столичного метрополитена. Здесь меняют оборудование на тягово-понизительных подстанциях, преобразующих и распределяющих электрическую энергию.
Ранее станция была закрыта , а поезда, следующие в направлении из центра, проезжали ее без остановки. Причиной стало возгорание , вызвано проблемами с электродвигателем. Состав был убран с линии.
Проектируемый участок Красносельско-Калининской линии включает в себя 4 станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления — семь километров. Все станции — глубокого заложения. На строящейся линии расположится 18 станций, девять из которых будут пересадочными.
Ремонт путевых стен стартовал на станции метро «Красносельская»
Нашлись пассажиры, которые не задумываясь бросились ей на помощь, но через мгновенье они сами оказались под колёсами поезда. Станция метро "Красносельская". На платформе девушка с рюкзаком. Стоит у самого края и потом резко исчезает с камер видеонаблюдения. Почти сразу с высоты перрона над ней склоняется целая толпа. Внизу — будто кадры из фильма ужасов. До прибытия поезда — секунды. В последний момент двое бросаются спасать.
По правилам, если на ваших глазах человек упал с платформы, нужно звать на помощь сотрудников метрополитена.
Об этом сообщается в воскресенье в официальном Telegram -канале столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Поезда проезжают мимо. Будьте внимательны", - говорится в сообщении.
You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience. Necessary Always Enabled Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website.
But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience. Necessary Always Enabled Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Станции Московского метрополитена | Красносельская
Путевые стены начали ремонтировать на станции «Красносельская» Сокольнической линии Московского метрополитена. До этого утром 8 декабря на Таганско-Краснопресненской линии столичного метро отсутствовало движение поездов от станции «Котельники» до станции «Жулебино» из-за человека на путях. В 1968 году «Красносельская» стала первой станцией метро, на которой в качестве эксперимента были установлены разменные автоматы.
В Москве по требованию полиции закрыли станцию метро "Красносельская"
С одного конца у нее «Девяткино», с другого «Проспект Ветеранов». Также очень много пассажиров заходят и в «Автово» и на «Нарвской». Когда проектировали «коричневую» линию предполагалось, что она пройдет от «Казаковской» тогда ее еще называли «Юго-Западной» до «Каретной» с пересадкой на 5-ую, фиолетовую линию и станцию «Обводный канал». Почему именно так? Потому, что сегодня фиолетовая линия петербургского метро фактически самая малочисленная. Ежедневно метрополитеном в Петербурге пользуются 2,53 млн пассажиров, из которых на «красную» ветку метро приходится 839 тыс. Разница между пассажиропотоками в 2,5 раза. Если посмотреть на карту строящихся сегодня станций, то выяснится, что новая, «Казаковская» находится в точке притяжения «Автово», «Ленинского проспекта» и «Кировского завода» - вестибюль строится на пересечении проспектов Жукова и Казакова. Что дает открытие этих двух станций? То, что часть пассажиров поедет до Казаковской, чтобы проехать одну — единственную станцию и вновь пересесть на ту же «красную» ветку.
Об этом сообщается в воскресенье в официальном Telegram -канале столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Поезда проезжают мимо. Будьте внимательны", - говорится в сообщении.
Об этом сообщили в департаменте транспорта столицы. Как отметили в ведомстве, станция "Спортивная" вновь открыта для входа и выхода пассажиров. Ранее станция была закрыта , а поезда, следующие в направлении из центра, проезжали ее без остановки.
В 2005 году они были заменены на реплики первоначальных. Предполагалось, что вестибюль впоследствии станет первым этажом высотного дома, в итоге так и не построенного. При открытии над козырьком располагались большие буквы «Метро» с неоновой подсветкой и ещё две надписи из букв поменьше в боковых частях.
До наших дней сохранились лишь боковые надписи. Сплошные продольные окна под козырьком и большие оконные проёмы на задней стене вестибюля делали здание вестибюля ещё более симпатичным и давали хорошее естественное освещение. К сожалению, позже они были замурованы. Над раньше были размещены большие стрелочные часы. Фото из книги "Трассами Московского метро". Это стало продолжением сноса старых строений Красного села. Началось всё в начале 1930-х годов со строительством метро. Подробнее об этом в следующей главе. Фото: М.
В 80-е практически полностью уничтожается старая застройка. В 1983 году за вестибюлем вырос многоквартирный жилой дом. Фото: О. Сорокин, 1987 год. Источник: goskatalog. Такой витраж отображал бы планировку трасс согласно Сталинскому Генплану. Такие же световые колонны были и на стенах лестничного марша для освещения художественных композиций, которые так и не появились. В послевоенные годы место световых колонн заняли металлические торшеры с шарообразными светильниками. Полы в те годы были также покрыты кафельной плиткой.
Фото начала 80-х годов. На достаточно больших ножках, такие плафоны выглядят непропорционально маленькими. Под зданием наземного вестибюля расположен полукруглый подземный кассовый зал. На фотографии хорошо видно кафельное покрытие пола с орнаментом и стены облицованные глазурованной метлахской плиткой. Освещался коридор оригинальными трубчатыми светильниками, перекликаясь со световыми линиями в наземном вестибюле. Они использовались до начала 80-х годов. Ахломов Главархив Москвы. Вероятнее всего, она была выбрана потому, что была относительно незагруженной. Эксперимент длился больше месяца.
Почти у каждого автомата стояла девушка и объясняла, как ими пользоваться. Справа на стене надпись: «Юбилейные монеты автоматы не принимают». Дело в том, что в 1967 году к 50-й годовщине Революции были выпущены юбилейные монеты номиналом 10, 15 и 20 копеек. Как следует из предупреждения, их автоматы не принимали. Фото: Иван Денисенко. Утверждённый проект. Перспектива платформенного зала. На путевых стенах название - «Спартаковская». На стене видно нереализованное майоликовое панно.
Лестничный спуск. Наземный вестибюль. Строительство станции началось весной 1933 года. Изначально планировалось, что участок линии в направлении «Сокольников» пройдёт прямо под улицей, но поскольку строительство станции предполагалось открытым способом, для такого строительства пришлось бы надолго перекрывать движение по важной транспортной артерии города. Поэтому проект было решено переработать и провести линию по северной стороне улицы, на которой стояли преимущественно деревянные двухэтажные дома, которые подлежали сносу. Общеувязочный план.
Прорыв трубы у станции метро «Красносельская» не повлиял на работу столичной подземки
Путевые стены начали реставрировать на станции "Красносельская" Сокольнической линии метро Москвы, сообщается в Telegram-канале столичного департамента. Ближайшие станции метро: м. Красносельская. Поблизости от строения находится выход к станции метро.
Неравнодушный москвич спас упавшую на рельсы в метро девушку — видео
Интерфакс: Полиция сняла ограничения на работу станции метро "Красносельская", сообщил в воскресенье столичный департамент транспорта. Станцию «Красносельская» закрыли на вход и выход для пассажиров. Движение на Сокольнической линии Московского метрополитена осуществляется в соответствии с графиком.
В Москве скончался мужчина из-за падения на пути метрополитена
Выход так и не построили, а станция, которая практически до открытия носила название «Гаврикова улица», была спешно переименована в более звучную «Красносельскую». Наземный вестибюль, кассовый зал и выход в город Единственный вестибюль станции расположен около перекрёстка улиц Краснопрудная и Верхняя Красносельская. Это наземный вестибюль, выполненный в виде дуги. Павильон установлен на гранитной плите-стилобате, выступающий козырёк поддерживают широко расставленные квадратные колонны. Цоколь облицован чёрным гранитом, а верх — розовым. Колонны облицованы тёмно-красным порфиром. Освещение обеспечивают лампы, спрятанные в нишах козырька. В 1960-е годы оригинальные светильники были заменены на типовые металлические. В 2005 году они были заменены на реплики первоначальных.
Предполагалось, что вестибюль впоследствии станет первым этажом высотного дома, в итоге так и не построенного. При открытии над козырьком располагались большие буквы «Метро» с неоновой подсветкой и ещё две надписи из букв поменьше в боковых частях. До наших дней сохранились лишь боковые надписи. Сплошные продольные окна под козырьком и большие оконные проёмы на задней стене вестибюля делали здание вестибюля ещё более симпатичным и давали хорошее естественное освещение. К сожалению, позже они были замурованы. Над раньше были размещены большие стрелочные часы. Фото из книги "Трассами Московского метро". Это стало продолжением сноса старых строений Красного села.
Началось всё в начале 1930-х годов со строительством метро. Подробнее об этом в следующей главе. Фото: М. В 80-е практически полностью уничтожается старая застройка. В 1983 году за вестибюлем вырос многоквартирный жилой дом. Фото: О. Сорокин, 1987 год. Источник: goskatalog.
Такой витраж отображал бы планировку трасс согласно Сталинскому Генплану. Такие же световые колонны были и на стенах лестничного марша для освещения художественных композиций, которые так и не появились. В послевоенные годы место световых колонн заняли металлические торшеры с шарообразными светильниками. Полы в те годы были также покрыты кафельной плиткой. Фото начала 80-х годов. На достаточно больших ножках, такие плафоны выглядят непропорционально маленькими. Под зданием наземного вестибюля расположен полукруглый подземный кассовый зал. На фотографии хорошо видно кафельное покрытие пола с орнаментом и стены облицованные глазурованной метлахской плиткой.
Освещался коридор оригинальными трубчатыми светильниками, перекликаясь со световыми линиями в наземном вестибюле. Они использовались до начала 80-х годов. Ахломов Главархив Москвы. Вероятнее всего, она была выбрана потому, что была относительно незагруженной. Эксперимент длился больше месяца. Почти у каждого автомата стояла девушка и объясняла, как ими пользоваться. Справа на стене надпись: «Юбилейные монеты автоматы не принимают». Дело в том, что в 1967 году к 50-й годовщине Революции были выпущены юбилейные монеты номиналом 10, 15 и 20 копеек.
Как следует из предупреждения, их автоматы не принимали. Фото: Иван Денисенко. Утверждённый проект. Перспектива платформенного зала.
Оригинальная плитка проходила процесс обжига в горнах, что делало ее тон неравномерным. Специалисты работают здесь в ночное время, чтобы не мешать движению поездов и пассажирам. Завершить реставрацию планируется летом 2024 года, передает официальный сайт мэра Москвы. Также специалисты модернизируют систему электроснабжения на Таганско-Краснопресненской и Замоскворецкой линиях столичного метрополитена.
Это одна из первых станций Московского метрополитена. Post Views: 1 256.
С 08:00 мск и до особого распоряжения на вход и выход закрыты станции метро "Александровский сад", "Охотный Ряд", "Театральная", "Площадь Революции", "Кузнецкий мост", "Лубянка", "Китай-город". При этом в воскресенье в столичном департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры уточнили, что по требованию полиции возможны ситуативные закрытия некоторых выходов центральных станций метрополитена, помимо семи станций.
Станции Московского метрополитена | Красносельская
Метро в Красносельском районе ждут уже много лет, поэтому на станции Красносельско-Калининской линии подземные строители налегают особенно усердно. Мэр Москвы Сергей Собянин вручил награды сотруднику полиции Артему Королюку и гражданину Киргизии Марату Исаеву, которые спасли женщину на станции метрополитена Москвы «Красносельская» 11 февраля. НАЧАЛАСЬ РЕСТАВРАЦИЯ ПУТЕВЫХ СТЕН Начали реставрировать путевые стены на станции «Красносельская» Сокольнической линии, передала сегодня пресс-служба дептранса. В Петербурге началось строительство нового участка Красносельско-Калининской линии метро, который соединит станцию «Путиловская» со станцией «Каретная».