В парк «За рулем» попал кроссовер Haval Dargo во «внедорожной» X-комплектации. Ожидается, что продажи нового Haval Dargo под именем H7 начнутся в России осенью.
Haval Dargo готовится к обновлению: первые подробности
Haval Dargo оборудован 7 подушками безопасности, фронтальными и боковыми для переднего ряда сидений и шторками безопасности по длине всего салона. Объявление Haval Dargo 1 поколение 2.0 AMT (192 л.с.) 2023 LGWFF7A63PF062477 Черный фото 7. Расход топлива Haval Dargo меня немного разочаровал, но, возможно, это связано с небольшим пробегом автомобиля. Кроссовер Haval Dargo стал еще брутальнее и практичнее по пути в Россию. Haval Dargo X — специальная версия кроссовера Haval Dargo, обладающая расширенным внедорожным потенциалом, благодаря которому способна преодолеть труднодоступные маршруты.
X — это когда ради одной кнопки выпускают новую модель. Обзор Haval Dargo X
Люди в каком то сферическом мыльно-тонированном пузыре живут... Cоседу просто повезло наскрести на первый взнос на кредит по тигуану год-два назад, когда ценник был сами помните какой... Если сейчас тому же соседу придется купить авто, он вместе с вами поедет в какой нить салон джили.
Примечание: орфография и пунктуация в отзывах сохранены, как в оригиналах. Сиденья Haval Dargo - Хавал Дарго Клуб «Сдал сегодня машинку дилеру, будут смотреть что с сидением…» — Анатолий Anat «У меня через 1000 км уже так стало, вес 95кг, но жопа костлявая, на прошлой машине из ткани сидение таким же было. Не подумал бы, что с такой предъявой можно к дилеру, но мне кажется они в итоге пошлют тупо, тут же под гарантию не подвести, качество кожи на сиденьях ведь нигде не заявлено» — Ivan Yurkov «У кого так же? Смотрели 2 раза,ничего не нашли. Сделали сход развал.
Поехала,ещё хуже стало. Никто не сталкивался?
Зато фары почти как у «Гелендвагена». Но пускай вопросы вкуса останутся риторическими. Ведь следующие сутки мы планируем находиться в салоне, а не любоваться экстерьером. Помогать забираться внутрь должны подножки, но нам они скорее испачкали одежду, хотя для детей или людей маленького роста были бы спасением. Смотришь на размеры капота перед собой, потом поворачиваешь голову на широкий подлокотник и «поручень» перед пассажирским сиденьем, и гротескные сравнения доходят до грузовика или трактора.
Честно говоря, первые несколько километров после среднестатистического седана чувствуешь себя непривычно, габаритов не ощущаешь, но электронные помощники вроде системы удержания в полосе и камер на 360 градусов очень помогают. Большие боковые зеркала тоже порадовали. Кстати, о камерах. Где они действительно пригодились, так это в пуще. Все дороги, ведущие через заповедную зону, очень узкие. В попытках развернуться или разъехаться со встречной машиной, не заехав на зеленую зону, приходилось немало покрутиться. Камера помогала не наткнуться на ветки и пеньки, которые поджидали прямо рядом с асфальтом.
Под капотом Dargo — 2-литровый 4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель с турбонаддувом 192 л. Добирались мы из Минска до Беловежской пущи долго — почти 5 часов. Это с учетом размеренной кофе-паузы на заправке расход, к слову, за всю поездку составил 9,2 литра и вынужденного поиска кабеля для «айфона» в небольшом городе Береза. Что с беспроводной зарядкой? По необъяснимым причинам смартфон совсем не хотел набирать на ней свои проценты. Несмотря на то что сиденья в Dargo большие и довольно комфортные, спина в области лопаток сказала «пока» уже через пару часов — начала сильно болеть. И тут нас, успевших оценить приятную вентиляцию сидений, озарило: «Здесь же есть массаж!
Лайфхак: если в вашем автомобиле сиденья без функции массажа — в нашем Каталоге можно поискать специальные накидки.
Сама посадка достаточно низкая, легковая. Но руль при этом установлен под заметным углом, словно в грузовике или автобусе. Да и диапазоны его регулировок по высоте и по вылету не назвать большими.
Все эти придирки на самом деле не относятся к каким-либо особым проблемам. С Dargo можно жить и даже легко подружиться. Просто кроссовер не дает забыть, что есть автомобильные бренды, которые оттачивали эргономику водительского места с начала прошлого века, а есть китайский автопром, который что-то свое, а не скопированное, начал выпускать лишь лет 15 назад. И вообще ориентирован на китайских покупателей, которые классическими европейскими машинами не избалованы.
Не за обозом, а в нем Из мест, что мы проезжали, в начале XVIII века Михайло Ломоносов пешком стартовал в Москву, чтобы стать большим ученым и основателем университета. Несмотря на героизм проделанного пути, ценим мы Михаила Васильевича не за это. Рискну предположить, что он не отказался бы преодолеть этот путь на Haval Dargo X. Еще в прошлом тесте Autonews.
Шасси у обычной машины и у «Икса» абсолютно одинаковое. Это в меру мягкая подвеска, которая прекрасно разбирается с небольшими неровностями, умеренно раскачивается на дорожных волнах и не пугает кренами в поворотах. Фото: Haval С управляемостью никаких проблем не возникает, как нет и намека на спорт. Скорее стихия машины — комфортное перемещение с достаточно высокой скоростью по дорогам, качество которых со времен Ломоносова улучшилось совсем немного.
Плавность хода просто отличная, и придраться по части комфорта можно только к сверчкам, которые с рождения автомобиля живут в глубине приборной панели, частично сделанной из жесткого пластика. Новый 192-сильный двухлитровый двигатель с турбонаддувом обладает хорошей тягой в широком диапазоне и тем самым прикрывает небольшие ошибки семиступенчатого робота с двумя сцеплениями. А вот педаль газа настроена своеобразно: чуть коснешься ее, и Dargo сразу совершает рывок вперед, но, если продавить до пола, ощутимой разницы нет. Во внедорожных режимах педаль работает более линейно, но в городе и на трассе к дозировке газа придется привыкать.
Рулевое управление кто-то может назвать излишне легким и не очень информативным, но само поведение машины понятное и правильное. Наконец, к настройке тормозов претензий никаких — привыкаешь к их работе молниеносно. Механика против электроники С прошлого века в фольклоре автомобилистов существует анекдот, в котором верблюжонок, глядя на свои приспособленные к песку ноги и горбы на спине, спрашивает у мамы, зачем им все эти навороты в зоопарке. В попытке найти ответ на этот вопрос применительно к внедорожным навыкам Dargo X сворачиваем к рукотворным холмам, на практике оказавшимся довольно скользкими кучами из снега и гравия.
Опытным путем выясняется, что блокировка заднего дифференциала работает честно, а вот муфта подключения полного привода жесткого замыкания не дает.
Хавал Клуб Форум Haval
Зимой 2020 года владельцы узнали, что их машины самовозгораются! По словам собственников, пожары случались во время дистанционного пуска двигателя, но были и случаи, когда машины вспыхивали прямо на ходу. Китайцы обещали возместить ущерб, но, как говорится, осадочек остался. Такая же проблема теоретически может быть и у Haval Dargo, ведь собирают их на одной производственной площадке. Если, конечно, специалисты не провели работу над ошибками. Что касается внешности, то Dargo получился интересным и чем-то смахивает на новейший Ford Bronco.
В передней части крыши находится автоматический люк, который визуально кажется большим, но на деле открывается только вполовину своих размеров, что кого-то может огорчить. Крепления Isofix, которые расположены по краям заднего дивана, производитель по традиции убрал между подушками, так что с установкой детского кресла придется повозиться. Да, у некоторых коллег по цеху в материалах по Dargo увидел похвалу в сторону производителя, что он, мол, на центральной стойке сделал ручки в виде углублений для комфортной самостоятельной посадки детей. Так вот, ручки там действительно есть, но ребенку за них браться неудобно, если это только не совсем карапуз. Но часто вы даете совсем уж малышу самостоятельно забраться в автомобиль? Если спереди есть вопросы только к абсолютно ненужной подножке, то сзади к этому добавляется еще и максимально сдвинутый назад диван без возможности продольной регулировки, который еще и чуть отступает от двери, так что, садясь и выходя из автомобиля, вы вынуждены в прямом смысле переваливаться через кузов. Хорошо, что хоть задние двери открываются широко и можно как-то изловчиться, чтобы выйти или сесть в машину. Компоновка в салоне Dargo аналогична таковой в Jolion, производитель максимально отдал пространство пассажирам, сократив тем самым объем багажника, который для такого визуально крупного кроссовера составляет не очень впечатляющие 333 литра. Да, часть полезного пространства в багажном отделении съедает полноразмерная запаска в подполье, но большую часть занимает именно максимально сдвинутый назад диван. Из салона по отдельности можно сложить спинки заднего дивана, которые образуют практически ровный пол, тем самым увеличивая полезное пространство до 1342 литров.
Я большой поклонник разнообразных гаджетов. А она и есть как один большой современный гаджет», — делится впечатлениями пользователь с ником Фиолетовый пикап. В его отчете приводятся также и минусы: «-маловат багажник, плюс высокая погрузка; -вызывает некоторое опасение люк; -бесит отсутствие крутилок климата и минимум кнопок в салоне, привыкаешь потихоньку, но этого не хватает; -то же касается селектора передач, крутилка вместо джойстика не очень удобна». Прежде всего это подножки — на них многие жалуются. Если на улице непогода, то, как ни старайся, но вылезая из машины, обязательно испачкаешь брюки. В машине 4 входа USB, но реально работает только один — у водительского кресла. Только через него можно подключить телефон или флеш-карту, чтобы пользоваться навигацией, слушать музыку или смотреть видео. И расположен этот вход так неудобно, что при движении заменить в нём флеш-карту невозможно». Но в остальном машина порадовала. Прежде всего обилием электронных помощников в вождении. Так, в своё время на «Лексусе» практически не пользовался проекционным дисплеем — он только мешал. В «Дарго» же дисплей неплохо помогает: проецирует скорость и дорожные знаки у меня машина в комплектации Tech Plus. Если превышаешь установленную скорость, то изображение знака начинает моргать».
И честно — есть вопросы. Примечание: орфография и пунктуация в отзывах сохранены, как в оригиналах. Сиденья Haval Dargo - Хавал Дарго Клуб «Сдал сегодня машинку дилеру, будут смотреть что с сидением…» — Анатолий Anat «У меня через 1000 км уже так стало, вес 95кг, но жопа костлявая, на прошлой машине из ткани сидение таким же было. Не подумал бы, что с такой предъявой можно к дилеру, но мне кажется они в итоге пошлют тупо, тут же под гарантию не подвести, качество кожи на сиденьях ведь нигде не заявлено» — Ivan Yurkov «У кого так же? Смотрели 2 раза,ничего не нашли. Сделали сход развал. Поехала,ещё хуже стало.
Haval Dargo 2024 (рестайлинг): в Китае представлен обновленный кроссовер
В парк «За рулем» попал кроссовер Haval Dargo во «внедорожной» X-комплектации. Haval Dargo оборудован 7 подушками безопасности, фронтальными и боковыми для переднего ряда сидений и шторками безопасности по длине всего салона. За бензиновый «второй» Haval DaGou сейчас просят примерно 19 500 – 22 500 долларов, гибрид стоит около 23 300 – 25 200 долларов. Новости HAVAL Dargo. Внедорожник Haval Dargo (Big Dog) Первоначальное название: Haval B06. Сообщество посвящено автомобилю Haval Dargo и Dargo X. Обслуживание, тюнинг, стайлинг, встречи — все здесь!
X — это когда ради одной кнопки выпускают новую модель. Обзор Haval Dargo X
У Haval H3 брутальный дизайн в стиле Dargo и полный привод, цена — от 2,79 млн рублей Haval H3 займёт промежуточное положение между моделями Jolion и Dargo Согласно утекшим в Сеть материалам закрытой презентации Haval для дилеров, в следующем году линейка автомобилей бренда, производимых на заводе под Тулой, существенно расширится. Этот кроссовер выполнен в стилистике старшего Dargo. Моторов будет два: в базовой переднеприводной версии — 1,5-литровый мощностью 150 л. Оба мотора будут сочетаться с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.
Постарайтесь в заголовке раскрыть суть вопроса. Необходимо позаботиться как минимум о грамматике и пунктуации. Записи комментарии содержащие множество ошибок будут удаляться. Необходимо использовать «поиск». Интересующая тема может быть уже опубликована.
Вот как комментируют BFM. Haval уверенно начал 2023 год: на протяжении двух месяцев продажи демонстрируют рекордные для компании показатели. Таким образом, второй месяц подряд наша компания удерживает второе место в рейтинге продаж легковых автомобилей на российском рынке. Кроме того, год начался со знакового события: в январе с конвейера завода Haval в Тульской области сошел стотысячный автомобиль. Им стал городской кроссовер Haval Jolion — бестселлер бренда в России. Это хороший старт для достижения новых высот в текущем году».
Практически все известные и популярные у нас бренды либо покинули рынок, либо приостановили поставки и производство своих автомобилей, а дилеры распродавали складские остатки, параллельно меняя вывески на своих шоурумах и заполняя залы новыми, все чаще не известными у нас моделями.
Официально «серый» или параллельный импорт мы не берем у нас сегодня продаются российские бренды и, конечно же, китайские, предложение которых расширяется каждый месяц. Появляются новые модели, названия, линейки… В этом многообразии непросто разобраться, поэтому мы решили сделать серию материалов о новой автомобильной реальности России, а начнем с уже известного у нас бренда Haval происходит от фразы I have all — «у меня есть все» и ее самой новой и, на мой взгляд, самой стильной модели в гамме — Dargo. Так все ли есть у этого китайского кроссовера? Десять фактов о Haval Dargo Haval появился на российском рынке в 2015 году, собственно, тогда материнская компания Great Wall практически полностью переориентировалась на бренд Haval. Нельзя сказать, что старт был успешным: продажи исчислялись сначала сотнями, потом тысячами автомобилей в год.
Бобик сдох: почему стоит повременить с покупкой нового кроссовера Haval Dargo
последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы. Выберите новый Haval Dargo на ДРАЙВЕ. Цены, комплектации, тест-драйвы, фото и отзывы реальных владельцев. Сертификация кроссовера Хавал Дарго 2024 в России началась еще в августе двадцать первого, но в продажу машина поступила только в июне двадцать второго.
Комфорт с нюансами: что говорят владельцы про Haval Dargo
Дизайнеры не стали концептуально менять дизайн кузова автомобиля, сохранив его основные черты — круглые фары головного света, бампера из неокрашенного пластика с контрастными вставками, такие же выразительные накладки колесных арок и С-образную форму задней оптики. При этом последнюю решили сделать в виде моноблока, добавив соединительную полоску, из-за чего пришлось уменьшить располагающиеся там же буквы с названием марки. А вот спереди аналогичные буквы увеличились в размерах: они разместились на верхней горизонтальной планке новой радиаторной решетки. Эти планок вместо трех стало две, плюс решетка добавила обрамление для фар, сделав «взгляд» «Большой Собаки» более пронзительным. Данные изменения нисколько не затронули габариты кроссовера, поэтому он остался при своих 4620х1890х1780 мм.
Элементы интерьера специальной версии остаются без изменений и повторяют модель HAVAL Dargo: оригинальные решетки дефлекторов, широкий ультрасовременный экран мультимедиа, объемная цифровая панель, а также селектор коробки передач в форме шайбы. Dargo X будет доступен в четырех цветовых комбинациях — «Благородный агат» белый , «Графитовый кварц» серый , «Терракотовый сапфир» оранжевый и «Черный нефрит» черный. Корпуса зеркал заднего вида окрашены в серый цвет. Так, автомобиль оснащен блокировкой заднего дифференциала, системой поддержания постоянной скорости на бездорожье и экспертным режимом бездорожья. Это основные функции, которые отличают специальную версию.
Экспертный режим пригодится в ситуациях, когда водителю необходим полный контроль над автомобилем в условиях труднопроходимых маршрутов таких, как песок или грязь. Активация режима позволяет отключить электронную систему контроля устойчивости ESC , антипротивобуксовочную систему TCS , систему предотвращения опрокидывания автомобиля RMI , динамический контроль устойчивости транспортного средства VDC , контроль крутящего момента лобового сопротивления двигателя DTC при одновременном сохранении действия антиблокировочной тормозной системы ABS.
Новый H9 будет иметь унифицированный дизайн с моделью Haval Raptor, а в движение удет приводиться 224-сильным бензиновым или 186-сильным дизельным двигателем в зависимости от комплектации. Все варианты будут иметь автоматическую трансмиссию и полный привод. Кроме того, этой осенью на рынок выйдет компактный паркетник H3 с 1,5-литровым бензиновым турбомотором, доступным в двух вариантах мощности и с возможностью выбора между передним и полным приводом.
Но пока он не продается даже в Китае. На российский рынок, вероятно, попадут лишь турбомоторы объемом 1,5 и 2,0 литра, которые на родине выдают 184 и 238 л.
АВИЛОН показал новый HAVAL DARGO
Haval Dargo — это уже пятый автомобиль в модельном ряду кроссоверов/внедорожников. Haval Dargo представлен в России в нескольких комплектациях (включая "внедорожную" версию DargoX с блокировкой заднего дифференциала). сообщество поклонников и владельцев Haval Dargo, отзывы владельцев, технические характеристики, комплектации и цены, тюнинг и допы, аксессуары и запчасти, обслуживание и расходники. Расход топлива Haval Dargo меня немного разочаровал, но, возможно, это связано с небольшим пробегом автомобиля.
Россияне запретили покупать новый Haval Dargo. У него оказалось слишком много недостатков
Согласно инструкции по эксплуатации к Haval Dargo, блокировку недопустимо использовать при движении по асфальтированному покрытию, ее следует отключать, когда сложный участок оказывается позади. Новости HAVAL Dargo. Новости HAVAL Dargo. Хавал Дарго Х с блокировкой дифференциала / Haval Dargo X зимой тест и обзор. Haval Dargo X — специальная версия кроссовера Haval Dargo, обладающая расширенным внедорожным потенциалом, благодаря которому способна преодолеть труднодоступные маршруты.