Официальный сайт администрации города Пензы сообщает, что у троллейбусов низкая скорость и маневренность, да и контактная сеть оборвется – всё остановится: "Троллейбусные маршруты – единственные маршруты, которые субсидируются из бюджета города Пензы. Автобусы и троллейбусы Пензы. Наконец, после решения множества проблем 4 ноября в Пензе было открыто троллейбусное движение по маршруту № 1 «Пенза-1 – мебельная фабрика» протяженностью 9,4 км. Троллейбус работал с 6 утра до часу ночи с перерывом на осмотр с 13:00 до 15:00. Троллейбусы в городе Пензе, номера Троллейбусов, их маршруты и расписание. Троллейбус "Горожанин" в Пензе.
Троллейбус «Адмирал» 6281.01 с увеличенным автономным ходом проходит тест-драйв в Пензе
| Троллейбус и гостайна. Как разорялось МУП «Пассажирские перевозки г. Пензы» | Троллейбус «Адмирал» версии 6281.01 с увеличенным автономным ходом рассчитан на 85 человек и не имеет аналогов на отечественном рынке. |
| Пензенский троллейбус | это... Что такое Пензенский троллейбус? | На дорогах Пензы к концу 2022 года появятся 30 новых троллейбусов. |
Пензенский троллейбус. История
Пенза, троллейбус ЗиУ 682Г 016.02. Представляя документ, глава администрации Пензы Андрей Лузгин отметил, что большинство пассажиров (48%) в настоящее время перевозят маршрутки, 42% — автобусы, на троллейбусы приходится 10% пассажиропотока. Новости Пензы Пензенский новостной портал. Пенза будет развиваться как город троллейбусов, о чём даже сообщил Telegram-канал регионального правительства. Этот вид транспорта остаётся популярным в областном центре, располагающем более, чем 130 км контактной сети. TransPhoto Городской электротранспорт. Пенза, троллейбус № 2012. Город. Официальный сайт администрации города Пензы сообщает, что у троллейбусов низкая скорость и маневренность, да и контактная сеть оборвется — всё остановится: "Троллейбусные маршруты — единственные маршруты, которые субсидируются из бюджета города Пензы.
В Пензе перевозчика наказали за нарушение графика движения троллейбусов
Соглашение с автором Загружая свои материалы на страницу «Я — репортер», вы выражаете согласие с условиями предоставления материалов. Без вашего согласия присланные материалы не могут быть использованы. Присланные материалы не возвращаются. Отбор материалов для публикации осуществляется редакцией. Мы не гарантируем, что все присланные материалы будут опубликованы на сайте. Поделиться новостью Если у вас есть новость, интересное фото, запись с видеорегистратора, любопытное наблюдение из жизни нашего города или вы стали свидетелем происшествия, пожалуйста присылайте ваш материал. Прикрепить материалы фото : Я ознакомлен с условиями предоставления материалов порталу Smi58.
Вопрос пензенца, почему дизайн-проект их внешнего вида не обсуждался с горожанами, министру не озвучили. До декабря 2023 года должны построить контактную сеть в Городе Спутнике и депо в Засечном. Помимо Города Спутника, троллейбусы будут доезжать до микрорайона Заря, но уже автономным ходом. Об обновлении старых сетей собеседник ничего не сказал. Пензенцы неоднократно спрашивали, когда обнародуют новую транспортную схему и какие новшества в ней будут. Его также проигнорировали, но в ответе на другой вопрос Сергей Балакин заверил, что к осени схема будет готова и что для жителей ГПЗ увеличат количество маршрутов. Министр добавил, что планируется возродить проездные билеты, тестировать систему будут как раз на троллейбусах. Но, мол, пока непонятно как средства будут распределяться между перевозчиками. Сроков реализации тоже нет. То есть, всё будет, но потом… Проблему с отслеживанием пензенского транспорта через интернет Сергей Балакин объяснил неустойчивой связью и сбоями. А после колкого вопроса, почему так транспорт так плохо ходит по вечерам, и не планируются ли продлить время его работы, чиновник выдержал долгую паузу. Все магистральные маршруты переведены на контрактную систему. Во всех контрактах утверждено расписание, по которым они должны ездить.
В рамках транспортной реформы пензенцам обещают установить единый проездной, чтобы можно было передвигаться по городу с пересадкой, заплатив всего лишь один раз. Сейчас проезд на троллейбусе стоит дешевле, чем на других видах общественного транспорта. За билет придется отдать 20 рублей, в автобусе — 27, в маршрутном такси — 32 рубля. С приобретением новой техники тарифы пока останутся прежними. Наталья Саванкова Полная перепечатка текста и фотографий запрещена. Частичное цитирование разрешено при наличии гиперссылки. Заметили ошибку?
Каждый день в том районе аварии из-за того , что нет места для разворота транспорта. Эксплуатация электробусов в 4 или 5 раз дороже троллейбусов, и оправдано только там, где нет контактной сети. Гость писал a : г. Липецк Не наигрались чиновники в экологию. На газе купили бы больше автобусов, а эффект для экологии тот же. А ОНИ на нём не ездят,им всё....! Всё заранее просчитано!
Всё будет, но потом. Что Сергей Балакин балакал о новых троллейбусах
"Инфинити", за рулем которой находилась 21-летняя девушка, на полном ходу врезалась в стоявший на конечной остановке троллейбус № 9. На тот момент все пассажиры успели покинуть салон. #Пенза #Пенза_ГТ #Новости. "Инфинити", за рулем которой находилась 21-летняя девушка, на полном ходу врезалась в стоявший на конечной остановке троллейбус № 9. На тот момент все пассажиры успели покинуть салон. Новости города. Троллейбус 2012 9 маршрут Пенза. На дорогах Пензы к концу 2022 года появятся 30 новых троллейбусов.
Активная пензячка вновь нашла аргументы в защиту троллейбусов
От конечной остановки Запрудный троллейбус отправляется в будни с 5. Ладожская», - проинформировали сотрудники регионального минцифры. В ведомстве заверили, что МУП «Пензадормост» дано предписание провести очистку пешеходной дороги Свердловского моста. На данный момент сайт состоит из 7 разделов. На сайте возможно размещение и ваших сообществ.
Вопрос о сохранении и развитии городского электротранспорта стоит уже давно, как и вопрос обновления. Одна из последних партий троллейбусов поступила в Пензу в 2012 году. В марте на сессии гордумы зашла речь о том, что для оптимальной работы троллейбусов в Пензе необходимо 532 млн рублей, которых нет.
Гость писал a : г. Липецк Не наигрались чиновники в экологию. На газе купили бы больше автобусов, а эффект для экологии тот же. А ОНИ на нём не ездят,им всё....! Всё заранее просчитано! А района Пенза-3 умирает,раньше маршрутки ходили одна за другой,и троллейбус в кол-ве 11 единиц на линии. А теперь одна 80-я,которую сейчас не дождаться,не думаю что ситуация поменяется.
В настоящее время транспорт проходит процесс обкатки. Кроме того, водителям предстоит привыкнуть к особенностям нового подвижного состава. В министерстве при этом пояснили, что в период обкатки не рекомендуется максимально нагружать новый транспорт. Также пензенцы получили ответ ведомства насчет жуткого голоса для объявления остановок: «Данная запись голоса стандартна для общественного транспорта. Перевозчику будет направлен вопрос о замене голоса в автоинформаторе».
Зачем коммунисты уничтожили пензенские троллейбусы?
Затраты на компенсацию проезда в 2019 году составили более 107 млн рублей. Кроме того, высокий износ троллейбусов и контактной сети в 2021 году потребует дополнительных субсидий из казны в размере 45 млн рублей или повышения тарифа для пассажиров. Депутат Гордумы Павел Куликов считает, что бюджет и должен служить финансовым инструментом для сохранения социально значимых проектов и услуг. Но позвольте, тогда и пенсионеров не выгодно содержать, и больницы, и школы. Да и самих чиновников мэрии содержать по большому счету бюджету невыгодно. Давайте всех сократим! Но бюджет и есть общественная кубышка для социально значимых трат. Чего опасаются сейчас горожане: фактически льготные категории пассажиров потеряют свои льготы при проезде, потому что муниципальные маршруты в Пензе постепенно исчезают, а льготы на частных — отсутствуют. Люди боятся, что после ликвидации троллейбусов большие автобусы, принадлежащие коммерческим структурам, недолго будут колесить по бывшим троллейбусным маршрутам. Через какое-то время, перевозчики убедят управление транспорта Пензы в том, что эти перевозки убыточны. И там будут гоняться маршрутки, — рассуждает депутат Куликов.
Фактически городская программа развития общественного транспорта сведется к тому, что вместо троллейбусов, которые снижают загазованность и уменьшают аварийность на улицах Пензы, на дорогах будут кишеть маршрутки. Слова, слова Конечно, встает вопрос о будущем сотрудников троллейбусного депо. Это около 300 человек. Неужели люди в нынешней непростой экономической ситуации окажутся на улице? На сегодня якобы есть устная договоренность, что часть водителей и кондукторов смогут перейти на работу к частным перевозчикам. Правда, никакими документами эти слова не подтверждены. Интересно было узнать мнение руководителей города, при которых Пенза войдет в историю как областной центр, утративший самый экологичный и тихий вид общественного транспорта. К слову, троллейбусы в городе колесят уже 72 года.
Как только исполнилось 18 лет, посадили на учебный троллейбус. Инструктор сказал, что реакция есть и работать сможет», - вспоминает начало своего трудового пути Елена. Управление троллейбусом - непростое дело, водитель должен не только знать ПДД, но и владеть правилами эксплуатации электрооборудования. Установка токоприемников - серьезная задача для хрупкой женщины, но Елена справляется с ней: «Не скрою, поначалу было сложно, но у нас был руководитель, который всегда поддерживал морально. Говорил, что он нам как отец - надо слушаться его и работать». Вскоре на обучение в троллейбусное депо после окончания техникума пришел Виктор. Он хотел стать дальнобойщиком, но так как необходимого опыта работы не было, принял решение для начала попробовать себя в качестве водителя троллейбуса. Обучение в депо объединило наши жизни, вот уже 33 года мы не расстаемся», - отмечают Кочетенковы. Для многих остро стоит вопрос о том, как совместить семью и работу, особенно, когда последняя требует много моральных и физических сил, но для Елены и Виктора он не актуален. Есть народное выражение «не было бы счастья, да несчастье помогло», - вспоминает Елена. Она рассказала, что в начале карьеры водителя попала в непредвиденную ситуацию на дороге, после которой серьезную моральную и материальную поддержку ей оказал Виктор. По ее словам, именно тогда она поняла, что встретила мужчину, который может стать опорой и защитой на всю жизнь. Вскоре пара расписалась, начав свой счастливый совместный путь.
На Театральной площади состоялся торжественный митинг, после чего троллейбус отправился в свой первый рейс, а его первыми пассажирами стали депутаты горсовета, строители, стахановцы. Троллейбусная сеть Пензы в 1990-е годы В 1992 году было максимальное количество троллейбусных маршрутов за всю историю — 12. Одиннадцать с номерами и один безномерной, появившийся в первой половине 1992 года — «Кривозерье — улица Стасова», осенью он получил освободившийся номер 4 взамен закрытого маршрута «Терновский мост — стадион ЗиФ», по которому ходила всего одна машина. В 1993 г. На 4-м, а также на 7-м маршруте впервые в Пензе в 1993 г. В конце 1990-х гг. В связи с очередным длительным ремонтом тепло- и паропровода под улицей Леонова была проложена временная объездная линия с другой стороны стадиона, по улице Крупской. Однако по окончании ремонта было решено возвратить движение на прежнюю трассу только при движении в сторону улицы Циолковского. В противоположном направлении сеть по улице Леонова была демонтирована. Новая линия по улице Крупской по состоянию на 2016 год продолжала существовать в обоих направлениях, хотя одно из них в пассажирском движении постоянно не используется. Движение по улице Крупской в обе стороны осуществляется при проведении ремонта теплопровода на улице Леонова. Троллейбусная сеть Пензы в XXI веке В 2007 году, после многолетнего перерыва была возобновлена работа по развитию сети. Это стало возможным прежде всего за счет серьёзного обновления подвижного состава. Линия длиной 7,2 км в однопутном исчислении прошла по улицам Чаадаева, Дружбы, Долгорукого и Клары Цеткин до Кордона-13, сквозь достаточно крупный «спальный» микрорайон. Для сохранения интервалов движения выпуск машин на линию увеличен с 15 до 18 единиц. В 2016 году, работа по развитию сети вновь возобновилась. Троллейбусная линия по проспекту Строителей была продлена на две остановки до мкр. В ноябре 2017 года с открытием обновленного моста троллейбус вернулся на прежний маршрут — до станции Пенза-III. Однако в январе 2019 года из-за низкого пассажиропотока вновь стал ходить в Кривозерье. Линия на улице Тухачевского частично демонтирована. Линия на улице Володарского, тем не менее, продолжает функционировать и используется в экстренных случаях. Троллейбусные депо Пензы В настоящее время система обслуживается одним троллейбусным парком. До 2005 г. В феврале 2015 года депо было реорганизовано в троллейбусный парк. Расположено на южной окраине города. Основной целью строительства нового депо в Кривозерье было снижение нагрузки на старейшее депо, расположенное на ул. Это было жизненно необходимо для открытия новой троллейбусной линии по ул. Стасова, вдоль которой к тому времени вырос крупнейший в городе «спальный» район.
В ноябре 2017 года с открытием обновленного моста троллейбус вернулся на прежний маршрут — до станции Пенза-III. Однако в январе 2019 года из-за низкого пассажиропотока вновь стал ходить в Кривозерье. Линия на улице Тухачевского частично демонтирована. Линия на улице Володарского, тем не менее, продолжает функционировать и используется в экстренных случаях. Троллейбусные депо Пензы В настоящее время система обслуживается одним троллейбусным парком. До 2005 г. В феврале 2015 года депо было реорганизовано в троллейбусный парк. Расположено на южной окраине города. Основной целью строительства нового депо в Кривозерье было снижение нагрузки на старейшее депо, расположенное на ул. Это было жизненно необходимо для открытия новой троллейбусной линии по ул. Стасова, вдоль которой к тому времени вырос крупнейший в городе «спальный» район. Суворова, 122 было расположено в центре города, и в настоящий момент закрыто. К открытию троллейбусного движения в 1948 г. Поэтому первые годы на ночной отстой троллейбусы вставали на площади около драмтеатра. В 1951 г. Полностью сооружение депо завершилось лишь к 1957 г. По состоянию на начало 2005 г. В апреле 2005 г. Был организован единый перевозчик — МУП «Пассажирские перевозки г. Вскоре, в июне 2005 г. Закрытие депо на ул. Суворова было объяснено значительным сокращением количества троллейбусов. В качестве альтернативного варианта использования депо называлась его передача в аренду частным предприятиям, эксплуатирующим «маршрутки», однако многим такой вариант развития событий изначально казался маловероятным. Дело в том, что территория депо находится практически в центре города и имеет отличную транспортную доступность, что делает её «лакомым» куском для застройщиков. На конец 2007 г. В 2010 году на территории расположилась сезонная ярмарка. Наши дни В Пензе действует шесть троллейбусных маршрутов. Но самое главное, что выгодно отличает электромашины, — цена проезда: 20 рублей, дешевле в городе нет.
Пензенский троллейбус
Пенза. Троллейбус БТЗ-5276-04 № 2012 на маршруте 8. Улица Попова, конечная станция "ТД Велес". Новый троллейбус на 98 процентов состоит из российских и белорусских комплектующих. В Пензе троллейбусы хотят заменить автобусами большого класса. Власти Пензы уже несколько лет обсуждают реформирование городского общественного транспорта. Главная» Новости» Г пенза троллейбус 2024. К слову, троллейбусы в городе колесят уже 72 года. Наконец, после решения множества проблем 4 ноября в Пензе было открыто троллейбусное движение по маршруту № 1 «Пенза-1 – мебельная фабрика» протяженностью 9,4 км. Троллейбус работал с 6 утра до часу ночи с перерывом на осмотр с 13:00 до 15:00.
В Пензе изменится схема движения транспорта из-за работ на Циолковского
ДТП с участием пассажирского автобуса и троллейбуса произошло около перекрестка улиц Кирова и Кураева в Пензе во вторник, 3 июля. констатировал губернатор. пишет защитница троллейбусов. Водителя троллейбуса в Пензе осудили за нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть пассажира (ч. 3 ст. 264 УК РФ). Троллейбус "Горожанин" в Пензе. "Инфинити", за рулем которой находилась 21-летняя девушка, на полном ходу врезалась в стоявший на конечной остановке троллейбус № 9. На тот момент все пассажиры успели покинуть салон.
Всё будет, но потом. Что Сергей Балакин балакал о новых троллейбусах
В этом троллейбусе у пассажиров сразу появляется новогоднее настроение. На окнах висят бумажные снежинки, картинки с Дедом Морозом или нарядной елкой, а над головами - мишура и елочные игрушки. Атмосферу праздника в троллейбусе решил создать его водитель Александр Александрович Папшев.
Обратная связь Новости На пензенские маршруты выйдет 94 новых троллейбуса, - Олег Мельниченко Транспорт и дорожное хозяйство 15. Контракт на поставку пассажирских троллейбусов был заключен в конце минувшего года с Уфимским трамвайно-троллейбусным заводом. Впервые со времени распада СССР в нашем регионе ведется модернизация троллейбусного движения».
В ней вместе с водителем находились шесть человек: трое девушек и трое юношей. Старшему из них было 28 лет.
Компания, очевидно, возвращалась из ночного клуба. Молодые люди получили тяжелые повреждения.
А после как добираться? На такси такие деньги дерут! Ну, разберитесь наконец! Ведь зима на улице.
Мост Свердловский не чистится совсем!
Троллейбус с дырой вызвал бурную реакцию в Пензе
Троллейбусы в городе Пензе, номера Троллейбусов, их маршруты и расписание. Планируется, что в город поступят 100 новых троллейбусов вместо 40 имеющихся сейчас, сообщил в четверг. Последние новости криминала Пензы сегодня: преступления, происшествия дня, секретные спецоперации, свежие видео и репортажи с места событий. В Пензе троллейбусы хотят заменить автобусами большого класса. Власти Пензы уже несколько лет обсуждают реформирование городского общественного транспорта. С 2020 года система троллейбусного транспорта в городе Пенза. Осуществляет регулярные перевозки пассажиров троллейбусами в городском сообщении.
Троллейбус «Адмирал» 6281.01 с увеличенным автономным ходом проходит тест-драйв в Пензе
| LEFTPENZA - Что не так с троллейбусами? Депутаты Пензенской гордумы от КПРФ побывали в депо. | В Пензе будут изменены схемы движения отдельных маршрутов общественного транспорта В частности речь идет о троллейбусе №8, который следует по маршруту Западная Поляна – Стадион «Пенза». |
| News Transport | Новости Транспорта | В ноябре 2017 года с открытием обновленного моста троллейбус вернулся на прежний маршрут — до станции Пенза-III. |
| Троллейбус и гостайна. Как разорялось МУП «Пассажирские перевозки г. Пензы» | Пенза, троллейбус ЗиУ 682Г 016.02. |
| Пензенцы еще долго не увидят новых троллейбусов | В Пензе определили лучшего водителя троллейбуса. |
Первая партия новых троллейбусов вышла в рейс
По ее словам, именно тогда она поняла, что встретила мужчину, который может стать опорой и защитой на всю жизнь. Вскоре пара расписалась, начав свой счастливый совместный путь. Коллеги отмечают, что это дружная семья, где все делают вместе и трудятся в одну смену: на работу вместе, обед вместе, выходные вместе. Кочетенковы являются примером для молодых водителей - они отзывчивы, безукоризненны, это профессионалы с большой буквы.
В начале пандемии коронавируса, когда на предприятии болели многие, они работали почти без выходных, понимая ответственность, которая легла на их плечи. Виктор скромен, а потому о его лучших качествах рассказывает супруга. Мне очень повезло с мужем.
За всю жизнь я не слышала от него грубого слова, все знают, что он матом не ругается совсем, не употребляет алкоголь. В доме все делает своими руками. Как говорится, от вбитого гвоздя до ремонта бытовой техники - все сам», - гордится она мужем.
Елена вспомнила, как начиналась семейная жизнь в общежитии, как заработали своим трудом квартиру, воспитали дочку, дали ей хорошее образование, а сейчас вместе радуются внуку. Супруга отмечает, что у нее с мужем много общих интересов, но есть и разные увлечения: «Я обожаю лес и сбор грибов, это моя страсть. А Виктор рыбак, для него посидеть с удочкой на берегу пруда - удовольствие большее, чем поход в лес с корзинкой».
От будущего троллейбусного депо на улице Суворова линия прошла по улицам Дзержинского, Коммунистической, Пионерской, Ленина, Велосипедной Гагарина до разворотного кольца около часового завода, на пересечении улиц Велосипедной Гагарина и Автосвечной Леонова. Таким образом, троллейбусная линия соединила центр Пензы с обоими крупнейшими промышленными зонами города. Протяженность линии в однопутном исчислении увеличилась до 17,0 км. К концу 1949 года инвентарный парк составлял 11 единиц, среднесуточный выпуск — 10 единиц, за год троллейбусы пробежали 396 тыс. От завода дезхимоборудования ныне — завод «Автомедтехника» троллейбус следовал в центр по улицам Суворова, Володарского и Пушкина до пересечения с улицей Московской, где левым поворотом он возвращался на трассу основного маршрута. Протяженность линии в связи с этим увеличилась до 17,8 км. Введение дополнительного маршрута было призвано улучшить транспортное обслуживание на наиболее критичном направлении между центром и Заводским районом. В октябре 1957 года была введена в эксплуатацию троллейбусная линия до дизельного завода. Длина контактной сети достигла 22,2 км.
С января 1959 года троллейбусная линия была продлена от часового завода до компрессорного завода. Длина контактной сети достигла 28,4 км. На вновь построенном участке введена построена и введена в эксплуатацию вторая тяговая подстанция. Развитие сети в 1960-е годы Середина 1960-х годов стала периодом самого динамичного развития троллейбусной сети. В конце 1950-х — начале 1960-х годов была кардинально реконструирована нижняя часть улицы Кирова. Здесь были построены новый Дом Советов, здание почтамта, центральный универмаг и квартал новых пятиэтажных жилых домов рядом с ним. В июне 1964 года по обновленной улице Кирова было открыто троллейбусное движение. Проследовав мимо универмага, троллейбусы поворачивали на Суворова, выходя на пересечении с улицей Плеханова на старую трассу. Линия удлинилась до 31,7 км.
В 1965 году произошло дальнейшее развитие сети в заводском районе. От часового завода линия прошла по улицам Леонова, Циолковского и Беляева до нового завода «Химмаш». Здесь троллейбус не разворачивался в обратный путь, а продолжал движение по круговому маршруту, возвращаясь обратно по улице Луначарского позднее этот участок улицы был реконструирован в проспект Победы. Длина троллейбусных линий увеличилась на 4,1 км. Самое крупное расширение сети состоялось 12 июня 1966 года. Арбеково, связавший центр города с удаленным поселком Арбеково. Пуск этой линии был крайне необходим, так как в Арбеково развернулось строительство жилых поселков для рабочих заводов «Химмаш», «Тяжпромарматура» и часового завода. Далее троллейбус следовал по улицам Максима Горького, Московской, Октябрьской, Плеханова и далее по тому же маршруту. Длина троллейбусных линий достигла 50,3 км по другим данным — 48 км.
Таким образом, начиная с этого момента действовало три маршрута: 1. Мебельная фабрика — Компрессорный завод 2. Арбеково В ноябре 1967 года троллейбусы пришли в Терновку. Новая линия протянулась от старого кольца у «Мебельной фабрики» наб. Мойки , по улицам Свердлова, Баумана, Терновского до ныне действуйщего кольца «Терновский мост». Развитие сети в 1970-е годы В декабре 1970 года была открыта троллейбусная линия, длинной 3. Этот маршрут был очень важен для города, так как до открытия этого маршрута железнодорожникам было тяжело добираться в депо, а пассажирам — до пригородных поездов. В январе 1977 года совершилось открытие очень важной линии, связавшей Западную поляну с Заводским районом.
Причина транспортных перемен - в реконструкции дороги на Окружной. Проезжая часть здесь будет расширяться, поэтому световые опоры, на которых держатся провода, скоро начнут переносить. Получается, что для троллейбуса пути больше нет, добраться на нем можно только до середины улицы Карпинского. Далее троллейбус едет по улице Пушкина, у площади маршала Жукова поворачивает на Плеханова, собирает пассажиров на Привокзальной площади, уходит на Володарского и у бывшего кинотеатра «Москва» вновь сворачивает на Пушкина, доезжает до Бекешской и движется на Карпинского. Он станет двигаться по улицам Карпинского, Окружной, Мира, Ленинградской, Попова, затем снова выедет на Окружную, проследует по Карпинского в обратном направлении и сделает кольцо вокруг памятника Победы.
Во-первых, никакого улучшения экологической ситуации в Пензе не случится, а наоборот. Евро-5 экологичнее Евро-3, на котором ездят нынешние автобусы, но ведь троллейбус составляет треть общественного транспорта Пензы. Таким образом, выхлопов станет только больше. Каким бы экологичным топливо ни было, оно все равно остается топливом. Троллейбус также дешевле в эксплуатации. Поэтому если администрация считает, что, заменив их автобусами, она сэкономит, то в будущем её ждет неприятный сюрприз. Причем есть вероятность, что он будет не последним. Новые автобусы в городе появятся не раньше конца 2021 года, и это в лучшем случае. Они могут вообще не выйти на улицы Пензы. Для начала Минпромторг должен одобрить заявку города на поставку автобусов.