Московский метрополитен 15 мая отмечает юбилей – столичной подземке исполняется 85 лет.
Метрополитены двух столиц России и его жетоны
Также существовали проездные на месяц: на троллейбус, автобус, трамвай плюс метро стоил шесть рублей, а только на метро — три рубля. Картонные билеты, пятаки и «Тройка»: как оплачивали проезд в метро в разное время. Подробное описание, ссылка, оценка канала Билеты Метро • Коллекционер по мнению пользователей неофициального каталога. Торговля и услуги Противодействие коррупции Интеллектуальная собственность Реклама в метро Продажа билетов. Картонных билетов Московского метро. Билеты Московского метрополитена Коллекционирование. Юбилейные жетоны петербургского метро коллекционеры расхватали в считанные часы. 70 предложений - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет.
TicketsLive | Карты «Тройка» и билеты метро
Список лотов по запросу «Билет метро», выставлявшихся на прошедших аукционах «ANUMIS». #ЭксоСитиТранс #раритет #выставка #билет #проездной #единый #жетон #коллекционирование #метро #метрополитен #metro #mosmetro #ticket. Тройка Комплект Ретро рейс Билет Метро Москва crimso76. metroticket»: все о телеграм канале: metroticket.
Откройте свой Мир!
Но с другой — достаточно дорого: метро воспринимали как аттракцион, а не как транспорт. Поэтому уже к осени 1935 года стоимость снизили сначала до 40, а затем до 30 копеек. Пассажиров стало намного больше. Через какое-то время появились сброшюрованные билеты, напоминающие абонементные книжки. Они были на несколько поездок, и стоимость каждой получалась меньше — примерно 25 копеек. Обратные билеты и пятилетка автоматизации Во время войны была распространена практика обратных билетов. То есть люди с утра покупали сразу два билета — туда и обратно. Это помогало экономить ресурсы: меньше кассовых операций — меньше персонала.
Кроме того, во время войны стоимость проезда повысили до 40 копеек, а в 1947 году — до 50. Появляются проездные билеты на месяц, на квартал и на полгода. Интересно, что изначально их делали с фотографией владельца. В 1956 году начинается пятилетка автоматизации. Именно во время нее начали разрабатывать технологии, которые определили развитие страны на десятилетие вперед. Если говорить о метро, то в этот период были заложены основы системы обеспечения безопасности движения поездов», — говорит Константин Черкасский. А главное — тогда объявили конкурс на турникет открытого типа.
Поступило 32 предложения, и самое лучшее из них воплотили в жизнь.
Тогда же столичная подземка представила новый дизайн проездных билетов. С осени 2015 года на некоторых станциях москвичи и вовсе могут не пользоваться бумажными билетами, а просто прикладывать к турникету мобильный телефон. К единообразию при оформлении проездных в метро пришли только сейчас. Раньше они менялись чуть ли не каждый год.
Магнитный бум В середине 1990-х стали производить бумажные билеты с магнитной полосой. Экспериментальный вариант сначала опробовали на станции метро «Проспект Мира», а в 1997 году распространили повсеместно. Технология позволяла записывать на карточку сразу несколько поездок, случилась маленькая революция. По особым случаям выпускались билеты с тематическим дизайном — конструкция карточки позволяла. Затею с жетонами окончательно похоронили. Современный вариант Магнитная полоса, впрочем, была не очень надежна и легко могла повредиться в ходе неаккуратного обращения владельца с билетом. В проездные стали внедрять электронные чипы. Технология была бесконтактной: достаточно приложить карточку к турникету. Появились «Единый» и «Тройка», временами трансформирующаяся во что-то совсем экстравагантное — например, кольцо с соответствующим функционалом.
Похоже, вы используете устаревший браузер, для корректной работы скачайте свежую версию 15 мая 2023, 06:59 В Москве в честь 88-летия метро выпустили тематические проездные билеты Купить "Единый" можно во всех кассах и автоматах по продаже билетов, а "Тройку" - в кассах станциях БКЛ, тираж всех проездных ограничен МОСКВА, 15 мая. Тематические билеты "Единый" на одну и две поездки, а также карты "Тройка" выпустили в Москве в честь 88-летия метро.
Использованные билеты метрополитена Москвы станут новым арт-объектом «Тройка»
История отечественных метрополитенов еще не перевалила за столетний рубеж, но уже оставила множество весьма любопытных для коллекционеров артефактов, главными из которых являются жетоны. Обсуждение на форуме коллекционеров наклеек и карточек Купить жетоны метро в СПб дешево можно купить в интернет-магазине Вмиремонет.
Памятные билеты 2020
В современности жетоны для метро оказались практически полностью замещены магнитными картами-билетами, не имеющими коллекционной ценности для вектуристов. В коллекции вектуристов нередко входят памятные жетоны метрополитена, выпускаемые ограниченным тиражом к юбилею какой либо станции. Для прохода в метро такие жетоны не пригодны. Любопытно, что некоторые страны в порядке эксперимента вновь вводят в использование жетоны для метро новые, сделанные из пластика. Возможно, что в будущем будет наблюдаться некоторый "подъём" в сообществе вектуристов.
Скажем сразу, нам неясно, в чем заключается ценность конкретно этой коллекции. Она неоднородна: есть лоты разных годов, вплоть до эпохи Петрограда. Возможно, ее купили всего из-за одного отдельного лота. Если вам известно больше, ждем вас в комментариях. Мы же решили узнать немного больше о необычном виде коллекционирования. Выяснили, что называется это явление «перидромофилией». Википедия сообщает, что в России есть всего одно общество коллекционеров билетов — «Наше метро». Ознакомившись с содержанием сообщества коллекционеров ВКонтакте, мы поняли, что сейчас в основном в ходу карты «Тройки» во всех разновидностях. Как и в случае с филателией, наверняка, определяющим цену фактором служит сумасшедший для обывателя факт: например, серия с браком, памятная дата или какой-то другой «внутряк». На онлайн-аукционах мы нашли проездной на автобус 1972 года выпуска, который прямо сейчас продают по начальной стоимости 3,500 рублей.
Охрана труда Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz. Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями. Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.
Oh no. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Durov refused to do so.