Данный толщиномер рекомендуется для всех автолюбителей, которые не хотят купить битое авто, и не желающих слишком заморачиваться с инструкцией. «Толщиномеры покрытий для автомобилей» — новость ООО «Техно-НДТ». Предлагаем купить приборы неразрушающего контроля и оборудование для технической диагностики. Хороший толщиномер работает по принципу того, что практически все модели автомобилей имеют одинаковую толщину заводского лако-красочного покрытия. Толщиномер rDevice RD-990 Lite (датчик оцинковки). Для работы с лакокрасочным покрытием автомобилей нужен толщиномер с погрешностью не более 10 микрон (мкм).
«АвтоВзгляд»: Из-за китайской шпаклевки толщиномеры не могут выявить битое авто в России
По отзывам пользователей приборов, а также по рейтингам продаж в торговых точках ведущими производителями толщиномеров считаются следующие компании: В строительстве толщиномеры используются для проверки слоя изоляционных материалов и других покрытий, наносящихся на коммуникациям. Horstek — этот бренд производит одни из самых лучших и качественных устройств. Изделия, выпускаемые этой немецкой торговой маркой, позволяют качественно провести диагностику автомобиля перед покупкой. Модели отличаются малым весом, низкой вероятностью погрешности и компактными размерами. Novotest — производитель выпускает качественные, компактные и универсальные приборы.
Они не нарушают целостность покрытий и могут оценивать глубину сразу нескольких слоёв. Константа Булат — российский разработчик и производитель качественных приборов неразрушающего контроля различных покрытий и материалов. В ассортименте компании присутствуют ультразвуковые модели. Стройприбор — продукция этой торговой марки отличается прекрасными характеристиками и функциональностью.
Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Transport-news. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ".
Сделать это надо под прямым углом, чтобы не завысить показания. Прибор должен быть откалиброванным. После прикладывания на дисплее высветятся цифры. Это толщина лакокрасочного покрытия в данной точке. Размерность — микрометры микроны.
Для обследования всего кузовного элемента крыло, дверь, капот и т. Это минимум, можно и больше. Специалисты советуют начинать с переднего крыла. Потом — двигаться по периметру. В каждой точке приложить аппарат три раза и вычислить среднее значение, так получаются наиболее точные результаты. Стойки кузова надо проверить обязательно так же, как и полки крыльев под капотом. Автомобиль должен быть чистым.
На грязных поверхностях получаются некорректные показания. Да и прибор после этого будет хуже работать. Если кузовной элемент имеет рельеф или выштамповку, то надо смотреть выше и ниже неё. Это на тот случай, когда проводили частичную покраску. Толщиномеры для двух металлов сталь и алюминий переключаются автоматически. Тип высвечивается на экране. Слой ЛКП на алюминии в 1,5-2 раза тоньше, чем на стали.
На пластике работают только ультразвуковые приборы. Как откалибровать устройство Правильно работать может только откалиброванный аппарат. Настройку делают время от времени, потому что после полного разряда батарейки, а также в случае перепадов температур, она сбивается. Для проведения калибровки в комплекте с прибором даются специальные металлические пластины.
Для этого понадобится специальный девайс. На любой машине существует разная толщина лакокрасочного покрытия, средняя — 100-150 микрон», — объяснил эксперт. Но устройство может показать и другие значения: 150 — 300 мкм — автомобиль, скорее всего, перекрашивали. Таким образом выравнивают вмятины на кузове. Машина наверняка побывала в серьезном ДТП. Я думаю, что есть смысл от такой машины отказаться», — привел пример автомеханик. Как выбрать качественный толщиномер для авто Толщиномеры продают в любом автомагазине, но цены на эти приборы бывают разные. Чем же дешевые устройства отличаются от дорогих и можно ли им вообще доверять, стоит выяснить на практике. В эксперименте участвуют сразу четыре образца: за тысячу двести, две тысячи семьсот, пять с половиной и восемь тысяч рублей. Читайте также Секрет парковки без парктроников: что такое линза Френеля У дорогих толщиномеров есть подсветка экрана. Эта опция пригодится, если придется исследовать труднодоступные места автомобиля. Но перед работой любой прибор нужно откалибровать. Иначе он может показать неправильные значения.
Лучшие толщиномеры для проверки лакокрасочных покрытий авто
Многие покупатели авто обзаводятся толщиномерами для измерения ЛКП на кузове. Какой толщиномер лучше купить для проверки авто: выбор, обзор моделей, топ лучших. Как выбрать автомобильный толщиномер в 2022 году. Самый главный из них: чем новинка выгодно отличается от классического автомобильного толщиномера ЛКП? Выбор толщиномера по этому параметру будет зависеть от марки Вашего автомобиля.
ТОП-10 толщиномеров с Алиэкспресс
В этом случае толщиномер испускает ультразвуковой сигнал, который проникает через покрытие и отражается от внутренней поверхности, позволяя определить толщину слоя покрытия на поверхности материала. Комбинированный принцип объединяет различные методы измерения, чтобы обеспечить точные результаты на различных типах поверхностей и материалов. Этот метод может включать в себя как электромагнитные, так и ультразвуковые технологии для улучшения точности измерений. Режим непрерывного замера и звуковой сигнал обеспечивают удобство использования толщиномера, позволяя оператору быстро и точно проводить измерения на различных участках поверхности.
Автоотключение и другие дополнительные функции могут повысить эффективность работы и продлить срок службы прибора. Используя толщиномеры лакокрасочных покрытий с различными принципами измерения, специалисты могут контролировать качество покрытий, обеспечивая соответствие требованиям и стандартам безопасности и эффективности производства. Какие типы толщиномеров для лакокрасочных покрытий существуют и в чем их отличия Существует несколько типов толщиномеров для измерения лакокрасочных покрытий, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества.
Основные типы толщиномеров для лакокрасочных покрытий включают электромагнитные, ультразвуковые и комбинированные. Рассмотрим их отличия: 1. Электромагнитные толщиномеры - работают на основе принципа индукции и могут быть как феррозондовыми, так и эддизондовыми.
Феррозондовые толщиномеры подходят для измерения толщины немагнитных покрытий на магнитных материалах, а эддизондовые - для измерения толщины немагнитных покрытий на немагнитных материалах. Однако, они могут быть чувствительны к изменениям подложки. Ультразвуковые толщиномеры - используют ультразвуковые волны для измерения толщины покрытий на различных материалах, включая металлы, пластик и стекло.
Этот тип толщиномеров идеален для измерения толщины покрытий на сложных и неровных поверхностях. Комбинированные толщиномеры - объединяют в себе различные методы измерения, такие как электромагнитный и ультразвуковый, для обеспечения более точных и надежных результатов на различных типах материалов и поверхностей. Эти приборы могут быть универсальными в использовании, позволяя работать с широким спектром материалов.
Каждый тип толщиномера имеет свои преимущества и ограничения, поэтому выбор оптимальной модели зависит от конкретной цели использования, типа материала, наличия альтернативных методов измерения и требуемой точности. При выборе толщиномера для лакокрасочных покрытий, важно учитывать специфику вашей работы и особенности используемых материалов, чтобы обеспечить наиболее эффективное и точное измерение толщины покрытий. Для каких целей применяются толщиномеры лакокрасочных покрытий Толщиномеры лакокрасочных покрытий применяются для контроля и измерения толщины покрытий на различных поверхностях и материалах.
Они играют важную роль в различных отраслях и сферах деятельности, где необходимо обеспечить соответствие техническим требованиям, мониторить качество производства и обеспечивать безопасность. Рассмотрим основные цели применения толщиномеров лакокрасочных покрытий. Контроль качества в производстве.
Производственные предприятия, особенно в области металлообработки, станкостроения, автомобильного и судостроения используют толщиномеры для проверки и подтверждения соответствия толщины лакокрасочного покрытия требованиям производства и нормативам безопасности. Ремонт и обслуживание. В малярных мастерских, автосервисах, строительных компаниях и других отраслях необходимо периодически проводить работы по покраске и восстановлению покрытий.
Толщиномеры позволяют контролировать равномерность и корректность нанесения краски для обеспечения долговечности и качества покрытия. Контроль коррозии. Мониторинг состояния и защиты металлических конструкций и оборудования от коррозии является важной задачей во многих отраслях, таких как нефтегазовая и энергетическая промышленности.
Толщиномеры помогают определить толщину противокоррозионных покрытий и предоставить информацию о состоянии поверхности. Обследование и контроль качества. В строительстве, архитектуре, оценке недвижимости и других областях, где важно обеспечить соответствие строительных и технических норм, толщиномеры используются для измерения толщины лакокрасочных покрытий на различных поверхностях и материалах.
Таким образом, толщиномеры лакокрасочных покрытий имеют широкий спектр применения в различных отраслях и областях, где контроль толщины покрытий играет значительную роль в обеспечении качества, безопасности и эффективности производственных и строительных процессов. Каковы основные преимущества использования толщиномеров лакокрасочных покрытий Использование толщиномеров лакокрасочных покрытий предоставляет несколько ключевых преимуществ, которые играют важную роль в различных отраслях и сферах деятельности. Давайте рассмотрим основные преимущества таких устройств: 1.
Контроль качества: Толщиномеры позволяют нам точно измерять толщину нанесенного лакокрасочного покрытия на поверхности материала. Это важно для обеспечения высокого качества и долговечности покрытий, предотвращения преждевременного износа и защиты поверхностей от коррозии и других повреждений. Экономия времени и ресурсов: Благодаря использованию толщиномеров мы можем быстро и эффективно проводить измерения толщины покрытий без необходимости разбираться в сложных процессах.
Это позволяет сэкономить время и ресурсы, ускорить процессы контроля качества и улучшить производственные показатели. Обеспечение соответствия стандартам безопасности: Во многих отраслях, таких как машиностроение, авиация, строительство и другие, соблюдение строгих стандартов толщины покрытий является важным условием безопасности и надежности оборудования, конструкций и транспортных средств. Толщиномеры помогают гарантировать соответствие этим требованиям.
Предотвращение дополнительных расходов: Благодаря точному контролю толщины покрытий мы можем избежать излишних затрат на дорогостоящие материалы, необходимые для исправления ошибок в нанесении покрытий. Итак, применение толщиномеров лакокрасочных покрытий обеспечивает точный контроль качества, экономию времени и ресурсов, соответствие стандартам безопасности и предотвращение излишних расходов, что делает их неотъемлемым инструментом в различных отраслях и областях производства. Ответы на часто задаваемые вопросы о толщиномерах лакокрасочных покрытий 1.
Что такое толщиномер лакокрасочного покрытия? Толщиномер лакокрасочного покрытия - это прибор, который используется для измерения толщины слоя лака или краски на поверхности материала. Для чего нужен толщиномер лакокрасочного покрытия?
Толщиномер позволяет контролировать и обеспечивать соответствие толщины покрытия требованиям и стандартам производства. Как работает толщиномер? Толщиномеры используют различные технологии, такие как электромагнитные или ультразвуковые методы, для измерения толщины слоя лака или краски на поверхности.
Какой тип толщиномера выбрать? Выбор типа толщиномера зависит от конкретных требований и задач измерения. Важно учитывать материалы и условия эксплуатации.
Можно ли использовать толщиномер для различных материалов? Да, с помощью соответствующих настроек и калибровки толщиномер можно использовать для различных материалов. Насколько точны измерения толщиномера?
Точность измерений зависит от типа и качества прибора, а также от условий эксплуатации и настройки. Можно ли использовать толщиномер на мокрых поверхностях? Нет, толщиномер применяется на сухих и чистых поверхностях для точных результатов.
Существуют ли портативные модели толщиномеров? Да, на рынке представлены портативные толщиномеры, которые удобны в использовании на месте. Как часто нужно калибровать толщиномер?
Рекомендуется калибровать толщиномер регулярно, согласно рекомендациям производителя. Можно ли обучиться работе с толщиномером без специального образования? Да, обучение работе с толщиномером доступно и не требует специального образования.
Какие преимущества могут получить предприятия при использовании толщиномера? Использование толщиномера позволяет улучшить качество контроля покрытий, избежать излишних расходов и обеспечить соответствие стандартам.
Расслаиваться может даже заводское покрытие. Основные причины этого дефекта — слишком высокая температура воздуха и плохое взаимодействие слоев ЛКП между собой.
Устраняется дефект полной перекраской со снятием старого покрытия. Пыль и мусор При вторичной окраске в слои ЛКП нередко попадают нежелательные элементы — частички пыли и всевозможного мусора. Причина дефекта — в отсутствии в ремонтной мастерской окрасочной камеры и несоблюдении норм чистоты. Устранить часть таких недочетов помогает полировка.
Фото: Shutterstock Как убрать царапины и сколы с ЛКП Царапины и сколы возникают в процессе эксплуатации на любом автомобиле. Регулярная мойка не спасает транспортное средство от таких дефектов. С годами на машине появляются многочисленные следы от песчинок и камней, а поверхность ЛКП покрывается микроскопическими царапинами и мутнеет. Справиться с такими повреждениями можно без посторонней помощи.
При наличии небольших сколов на ЛКП достаточно воспользоваться специальными подкрашивающими наборами. Они предлагаются как самими автопроизводителями, так и сторонними поставщиками. Как правило, это небольшие флакончики с краской нужного оттенка и кисточкой. Очистив и обезжирив скол, нужно залить поврежденный участок базовой краской, а затем, после высыхания, аналогичным образом нанести лак.
При образовании очага коррозии на поврежденном участке в обязательном порядке выполняются тщательная очистка и грунтование поверхности. Только в этом случае процесс разрушения ЛКП на поврежденном участке удастся остановить. Справиться с помутнением краски и неглубокими царапинами можно с помощью абразивных полировальных паст и специальной полировальной машинки. Важно помнить, что при абразивной полировке с поверхности покрытия снимаются микрометры ЛКП — происходит истончение покрытия.
Простейшей мерой защиты является регулярная мойка и полировка кузова.
В ассортименте компании присутствуют ультразвуковые модели. Стройприбор — продукция этой торговой марки отличается прекрасными характеристиками и функциональностью. Приборы рассчитаны на работу с разными металлами. Starmeter — китайская компания, выпускающая профессиональные измерительные приборы. Все изделия отличаются высоким качеством, низкой погрешностью, отличной скоростью замера, а также широким диапазоном рабочих температур. Chy — тайваньская компания, специалисты которой с 1984 года выпускают качественные приборы для строительной и автомобильной отраслей. Продукция признана на мировом уровне и отличается высоким качеством и функциональностью. Etari — компания производит устройства для точного определения толщины слоя краски на кузове.
Толщиномеры работают быстро и без каких-либо сбоев.
Выбираем лучший из двух Пост опубликован в блогах iXBT. Можно ли с его помощью избавить себя от неверных решений? Есть такие сегменты рынка, где без профессионального консультанта делать нечего.
Самые очевидные примеры — загородное строительство и подержанные автомобили. Роднит их многое: в них крутятся большие деньги. Люди нечасто покупают машины и дома, не успевают во всем детально разобраться и получить опыт. Но главное — и там и там самые важные детали скрыты от глаз.
Счастливый новосел только через полгода узнает, что под сайдингом его дом собран из пеноблоков на монтажной пене. А автолюбитель по весне обнаружит тут и там паучки ржавчины и отваливающиеся наслоения шпаклевки. Можно ли это предотвратить? Вникнуть в тему, составить план действий, нанять специалиста-консультанта, который отличит перекупа, скрутившего одометр, от дедушки, который два раза в год ездил на дачу.
Но специалист стоит денег. Поэтому рационально привлекать его на последнем этапе, когда уже есть «шот-лист» автомобилей, которые подходят будущему автолюбителю. А на предварительном этапе, чтобы отбраковать машины-первертыши, «конструкторы», творения «скульпторов по шпаклевке» и прочий хлам нам поможет толщиномер. Что нам предстоит определять и какие требования к точности?
Возможные результаты измерений можно условно разделить на пять групп: 90-120 микрон. Это заводская покраска. В машинах попроще слой поменьше от 70 мкм , в дорогих побольше до 150 мкм. В этом интервале могут флуктуировать и показания приборов, вердикт все равно будет один — заводская краска.
Это означает, что автомобиль перекрашивался, краска в два слоя. От 350 микрон — тоненький слой шпаклевки. Фатального ничего нет, либо незначительное повреждение, либо качественный кузовной ремонт. От 500 до 1000 микрон — шпатлевка.
Да, идеальной равномерности в нанесении слоя краски не достигается даже на самых современных производствах, так что небольшая случайная ошибка прибора или загрубление измерений не должно сильно влиять на релевантность измерения. Главное, чтобы результаты однозначно интерпретировались в правильной категории. Для беглого осмотра автомобилей непрофессионалами и предназначены два прибора, которые сегодня сойдутся в схватке за звание лучшего в нижнем ценовом сегменте. Описание приборов Richmeters RM-660 Этот прибор я купил несколько лет назад по случаю, «чтобы был».
Его отличие от совсем уж дешевых — возможность измерять покрытие не только на стали, но и на алюминии. Толщина покрытия определяется в миллиметрах до второго знака после запятой. Максимальная толщина покрытия — 1,25 мм. Минимальная толщина основания — 0,5 мм.
Питание от батареи 2032. Прибор поставлялся в блистере. В комплекте шли два образца металла — сталь и алюминий. Предусмотрена калибровка нулевой точки.
Насколько мне известно, фирмой Richmeters этот прибор больше не выпускается, но в интернет-магазинах полно его клонов под другими брендами. В комплекте к прибору прилагается набор пленок разной толщины. Они используются для проверки и калибровки. А в качестве образца металла прилагается только алюминиевая пластина.
Это минус, хотя сталь найти в хозяйстве не так уж и сложно. Питание: 2 батарейки ААА. По своим характеристикам оба прибора должны вполне справиться с задачей. Ведение статистики измерений — вывод максимального, минимального и среднего значения, отклонения, а также числа проведенных измерений.
Подсветка экрана Звуковой сигнал об окончании измерения Калибровка по образцам металлов и полимерным пластинам разной толщины — для всего диапазона измерений.
Толщиномер краски: как выбрать, как использовать?
Самый тонкий слой краски и лака обычно на крыше и стойках, а самый толстый внизу дверей. Так что ситуация, когда на крыше толщиномер показывает 80 микрон, а на дверях 140 — это нормально. Расхождение в значениях может быть даже в пределах одного кузовного элемента. В-четвертых, надо знать, какая толщина ЛКП должна быть на машине с завода. Японцы и отечественные автомобили, к примеру, красятся очень тонко — 70-120 микрон, а для Джипа или старого Мерседеса нормой может быть 250 микрон. Таблицы можно найти в интернете. В-пятых, когда промеряешь машину толщиномером, нужно мерить каждую деталь минимум в пяти местах — по углам и в центре.
Ведь ремонтировать и перекрашивать могут не всю дверь, а, например, только её угол. В-шестых, часто капот оклеивают защитными пленками: виниловыми или полиуретановыми. Надо учитывать, что толщина винила обычно около 150 микрон, а полиуретана — около 300.
Часто о таких вещах продавцы заведомо умалчивают дабы не терять в стоимости или же не тратить даром время на поиски покупателя, который будет согласен приобрести автомобиль, зная, что он был в ДТП и перекрашивался. Люди разные: есть попросту суеверные, которые сторонятся автомобилей, побывавших в ДТП, есть те, которые из принципа не хотят с уже «битыми» авто. Продавцы желают продать автомобили быстро и с максимальной выгодой для себя, поэтому у покупателей очень мало шансов на то, что ему раскроют все карты и расскажут о всех грешках. Для того, чтобы избежать покупки битого авто, автомобилистам может помочь такой с виду нехитрый прибор, как толщиномер.
Чтобы измерить толщину слоя ЛКП на поверхностях из немагнитных металлов с не проводящим электрический ток лакокрасочным покрытием, используют вихретоковые толщиномеры. Эти приборы работают благодаря наведенным вихревым токам. Высокочастотный — частотой в мегагерцы — ток в катушке наводит в любом металле, даже немагнитном, вихревые токи. Чем ближе катушка к металлу, то есть чем меньше слой ЛКП, тем большую энергию она передает вихревым токам.
С его помощью можно оперативно проверить кузов или отдельные его элементы на предмет различного рода кузовных работ. Этот компактный толщиномер ЛКП вобрал в себя многолетний опыт выпуска подобной продукции. На его корпусе удобно расположены все необходимые кнопки для управления. В наличии имеется и функция автоматической калибровки. Включение и замер толщины ЛКП происходит в автоматическом режиме, а его результаты отображаются в меню дисплея в микродюймах или микронах.
7 советов: Как правильно пользоваться толщиномером
Стоит ли отказываться от достойного экземпляра, имеющего двойной заводской окрас и как быть, если толщиномер показывает 200 мкн по кругу. Толщиномер лакокрасочных покрытий – это компактный, удобный в применении и недорогой прибор, позволяющий замерить толщину слоя краски на авто. Автомобильный толщиномер показывает толщину лакокрасочного покрытия (ЛКП) на черных и/или цветных металлах, сплавах.
Эксперт Шелков назвал главные признаки подделки VIN-номера
Проверять кузов автомобиля толщиномером необходимо тщательно, внимательно и не торопясь. Чтобы вам было проще приобрести действительно качественный толщиномер, мы составили рейтинг лучших моделей по отзывам пользователей 2019-2020 года. Измерить толщину цинка толщиномером, датчики оцинковки и многое другое про оцинковку в нашей статье. У нас вы можете купить толщиномер лакокрасочного покрытия по самым низким ценам в России.
Ростех разработал уникальный прибор для диагностики кузова. Или нет?
Может работать от магнитной индукции и вихревого тока. Оснащен ЖК-дисплеем с встроенной подсветкой, чтобы работать в темноте. Можно подключить к компьютеру через стандартный порт USB. Есть встроенная память на 320 измерений. Датчик модели АКАА002 может работать в трех режимах: - AUTO: В автоматическом режиме датчик автоматически определяет тип измеряемой подложки рекомендуемый режим работы. При обнаружении магнитного основания, справа от показаний будет отображаться символ «F», а при обнаружении цветного металла - символ «N». На пластиковых деталях прибор не сработает. То же самое может произойти на грязной машине. Показания будут некорректными. Что показывает толщиномер Толщиномер показывает толщину покрытия в микрометрах.
Чем больше значение на экране толщиномера, тем больший слой краски или даже шпаклевки. Обычно слой заводской краски на деталях автомобиля составляет не более 200 мкм, однако, лучше заранее проверить, какой должна быть толщина заводского слоя краски у модели автомобиля, для которой надо будет производить замеры. Значение показателей: - выше 200 мкм — повторная покраска; - выше 200, но не более 300 мкм — был косметический дефект, например, царапина; - около 1000 мкм — под краской есть шпаклевка, сильная деформация; - более 1000 мкм — серьезные повреждений, большой слой шпаклевки; - 2000 мкм — максимальное значение прибора, если слой толще, толщиномер не покажет цифр. Как откалибровать толщиномер Для получения точных результатов толщиномер надо откалибровать.
В мобильном приложении есть большое количество инновационных функций. В него сразу встроен справочник с заводскими показателями толщины ЛКП на популярных марках автомобилей, и в нем можно хранить базу собственных замеров.
Пользователи отмечают высокую точность прибора. А гарантия на него выдается на целых 3 года, в отличии от максимум полуторагодовалой гарантии популярной фирмы Etari. Плюсы и минусы Мобильное приложение; простота использования; гарантия 3 года Продолжить далее 7. Etari ET-333 Фото: market. В отличие от других моделей этой фирмы, данный прибор не является универсальным, он применим только к черным металлам. Зато это выгодно сказывается на цене, а качества остальных моделей ET присущи и этой версии.
На 333 распространяется расширенная гарантия на полтора года, что опять же говорит в его пользу относительно топовых моделей линейки. Плюсы и минусы Измеряет только черные металлы; нет фонарика Продолжить далее 8. Yunombo YNB-100 Фото: market. Кроме этого, он эффективен практически на всех возможных поверхностях: от эмали до шпатлевки. Корпус этого устройства морозостоек, что очень полезно в российских условиях.
Максимальная толщина покрытия — 1,25 мм. Минимальная толщина основания — 0,5 мм. Питание от батареи 2032. Прибор поставлялся в блистере. В комплекте шли два образца металла — сталь и алюминий.
Предусмотрена калибровка нулевой точки. Насколько мне известно, фирмой Richmeters этот прибор больше не выпускается, но в интернет-магазинах полно его клонов под другими брендами. В комплекте к прибору прилагается набор пленок разной толщины. Они используются для проверки и калибровки. А в качестве образца металла прилагается только алюминиевая пластина. Это минус, хотя сталь найти в хозяйстве не так уж и сложно. Питание: 2 батарейки ААА. По своим характеристикам оба прибора должны вполне справиться с задачей. Ведение статистики измерений — вывод максимального, минимального и среднего значения, отклонения, а также числа проведенных измерений. Подсветка экрана Звуковой сигнал об окончании измерения Калибровка по образцам металлов и полимерным пластинам разной толщины — для всего диапазона измерений.
Несомненно, у iCarTool имеется преимущество и по заявленной точности и по дополнительным возможностям. Недорогой и нетребовательный к питанию контроллер со встроенным АЦП разрядностью 12 бит. Это значит, что прибор различает 4096 градаций сигнала с датчика. Заявлен предел измерений в 2 мм, цена деления 0,001 мм, получается двойной запас точности оцифровки аналогового сигнала. Ну что ж, явной отсебятины прибор не выдаст, все дело в адекватности сигнала датчика. Так же на борту присутствует микросхема 74HC4060D, это двоичный 14-ступенчатый счетчик с осциллятором. Очевидно, ее предназначение — генерировать тестовые импульсы на датчик. Третья микросхема со стертой маркировкой. Но дорожки на плате намекают, что возможно это драйвер дисплея. Датчик прибора представляет из себя небольшую катушку, на которую намотана одна обмотка тонкой медной лакированной проволоки.
Тестовые сигналы Раз уж мы разобрали приборы, имеет смысл посмотреть, как вся эта электроника ведет себя в деле. Но прежде слегка коснемся принципа работы толщиномеров. Для работы прибор должен подать ток на электромагнит, который пользователь прижимает к покрашенной поверхности металла. Переменный ток в обмотке магнита создает магнитодвижущую силу, которая зависит от параметров катушки магнита. Один из ее параметров — наличие вблизи сердечника ферромагнитного материала. Чаще всего для определения магнитодвижущей силы применяют вторую катушку, намотанную на тот же сердечник. Но оба рассматриваемых прибора обходятся одной катушкой. Очевидно, анализируя ток в единственной катушке, можно определить дистанцию от нее до металла, т. Я аккуратно подключился к датчику RM-660 и вот что показал осциллограф: RM-660 после включения подает на датчик короткие импульсы с частотой порядка 37,5 КГц и формой, близкой к синусоидальной. Длительность сигнала 12 мс, интервалы между сигналами 1 с.
При появлении металла вблизи датчика запускается процесс измерения: интервалы становятся 35 мс, при этом частота сигнала не меняется. Крупнее: Заметна обратная зависимость амплитуды синусоиды от близости металла. Вот датчик прижат к образцу железа: А вот датчик прижат к образцу алюминия: Я думаю, именно по амплитуде и происходит определение толщины слоя краски. При подключении щупов осциллографа он отказывался стартовать в рабочем режиме и выключался, показав на прощанье надпись ERR на экране. Пришлось пойти на хитрость и отключать щупы осциллографа на время старта и самотестирования прибора. Но упорство было вознаграждено: снятые осциллограммы показали сигнал частотой 4,6 МГц, который присутствует все время работы прибора. К сожалению, прибор не определял металл с подключенным осциллографом — щупы вносили слишком большие помехи. Как и у RM-660, здесь при приближении металла амплитуда сигнала уменьшалась: По результатам можно сказать, что повышенная частота измеряющего сигнала в 120 раз! Точность измерений Измерения на железе Для тестирования я использовал весь набор образцов пленок 0.
Вихретоковые — принцип работы заключается в измерении мощности индуцированных в теле детали токов, то есть между поверхностью и прибором — индуктором. Они тоже имеют недостаток, лучше всего определяют лкп на алюминиевых поверхностях, а не на металлических. Электромагнитные — усовершенствованная версия магнитных приборов, работают только со сталью, измеряют плотность магнитного потока, которая меняется в зависимости приближения датчика к детали. Комбинированные — совместили в себе достоинства магнитных и вихретоковых приборов, одинаково хорошо работают с алюминиевыми и металлическими поверхностями. Ультразвуковые — серьезные приборы способные измерять толщину лкп не только на металлических и алюминиевых поверхностях, но и на пластиковых.